路基首件工程施工方案

1、路橋華南工程有限公司九江長(zhǎng)江公路大橋A1合同段 路基首件工程施工方案 PAGE - 64 -中國(guó)交通建設(shè)股份有限公司 目 錄一、編制說(shuō)明4 二、編制依據(jù)4三、編制原則4 四、首件工程的選擇5 1、選擇原則5 2、選擇范圍5五、工程概況5六、計(jì)劃安排6 七、總體施工組織方案71、組織機(jī)構(gòu)7 2、首件施工準(zhǔn)備82.1、勞動(dòng)力準(zhǔn)備9 2.2、技術(shù)準(zhǔn)備92.3、測(cè)量準(zhǔn)備9 2.4、試驗(yàn)準(zhǔn)備102.5、物質(zhì)準(zhǔn)備10 2.6、機(jī)械設(shè)備準(zhǔn)備102.7、施工便道準(zhǔn)備112.8、場(chǎng)地準(zhǔn)備122.9、土石方調(diào)配方案13八、施工方法及工藝流程13 1、路基挖方131.1、施工準(zhǔn)備131.2、施工方法141.3、開(kāi)挖

2、注意事項(xiàng)151.4、開(kāi)挖工藝流程161.5、開(kāi)挖質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)17 2、路基填方施工172.1、一般路基填筑17 2.1.1、施工準(zhǔn)備182.1.2、試驗(yàn)段施工192.1.3、填筑施工方法212.2、特殊路基填筑272.2.1、軟基施工處理272.2.2、填挖交界處路基施工處理282.2.3、沖擊碾壓施工302.2.4、過(guò)渡段路基處理302.3、路基質(zhì)量通病及防治措施322.4、填方工藝流程352.5、填方質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)373、路基防排水施工403.1、路基防護(hù)施工403.1.1、人字型骨架護(hù)坡403.1.2、水塘、濕地護(hù)坡施工443.2、路基排水施工443.2.1、平臺(tái)溝施工443.2.2、截水溝施工4

3、53.2.3、排水溝施工463.2.4、暗邊溝施工473.2.5、植草淺碟邊溝施工483.3、防排水工程質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)49九、進(jìn)度保證措施52十、質(zhì)量保證措施54十一、安全文明保證措施55十二、環(huán)境保護(hù)措施58路基首件工程施工組織設(shè)計(jì)一、編制范圍本施工組織設(shè)計(jì)依據(jù)福州至銀川高速公路九江長(zhǎng)江公路大橋（江西省境內(nèi)）土建工程A1合同段K7+715-K13+230路基工程內(nèi)容進(jìn)行編制。二、編制依據(jù)1、福州至銀川高速公路九江長(zhǎng)江公路大橋（江西段）土建主體工程A1標(biāo)段土建工程招標(biāo)文件和施工圖紙。2、由招標(biāo)文件明確的國(guó)家、交通部頒發(fā)的現(xiàn)行設(shè)計(jì)規(guī)范及技術(shù)規(guī)程、質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)及驗(yàn)收方法。3、施工技術(shù)規(guī)程、規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)

4、及有關(guān)冬季施工技術(shù)規(guī)范和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。4、國(guó)家的法律、法規(guī)及地方有關(guān)施工安全、環(huán)境保護(hù)與文明施工方面的具體規(guī)定和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。5、氣象局、水利局及國(guó)家有關(guān)規(guī)定為依據(jù)，同時(shí)結(jié)合當(dāng)?shù)氐刭|(zhì)、地貌的實(shí)際情況給予調(diào)整。6、我公司多年積累成熟的路基施工經(jīng)驗(yàn)。三、編制原則1、遵守招標(biāo)合同文件各項(xiàng)條款要求，全面響應(yīng)招標(biāo)文件，認(rèn)真貫徹業(yè)主或監(jiān)理工程師及其授權(quán)人士或代表的指示和要求。2、堅(jiān)持技術(shù)先進(jìn)性、科學(xué)合理性、經(jīng)濟(jì)適用性、安全可靠性與實(shí)事求是相結(jié)合。3、實(shí)施項(xiàng)目法管理，通過(guò)對(duì)技術(shù)、方案、勞務(wù)、設(shè)備、材料、資金、信息、時(shí)間與空間條件的優(yōu)化處置，實(shí)現(xiàn)工期、成本、質(zhì)量及社會(huì)信譽(yù)的預(yù)期目標(biāo)。4、合理安排施工順序，做到布局合理

5、、突出重點(diǎn)、科學(xué)組織、均衡生產(chǎn)，以保證施工連續(xù)均衡地進(jìn)行。5、尊重和保護(hù)工程施工所在地民眾多年來(lái)形成的民俗民情和行為準(zhǔn)則。6、項(xiàng)目辦“一綱四冊(cè)”對(duì)于確保工程質(zhì)量的要求，打造一流精品工程。四、首件工程的選擇1、選擇原則1.1相對(duì)于同類(lèi)工程具有代表性，通過(guò)對(duì)首件工程的工藝、施工組織研究可以指導(dǎo)后續(xù)同項(xiàng)目工程。1.2施工用地權(quán)已取得，測(cè)量放樣已完成、土工試驗(yàn)已完成，并且施工便道已能通達(dá)施工現(xiàn)場(chǎng)，進(jìn)行首件工程施工不會(huì)引起外圍突發(fā)事故干擾。2、選擇范圍根據(jù)以上選擇原則和本合同段的具體情況，路基首件工程選擇有路基挖方施工、路基填方（包括一般路基填筑和特殊路基填筑）施工、路基防排水施工。五、工程概況全線路基

6、土石方工程主線最大挖方深度14.9m、最大填方高度14.9m；樞紐左線最大挖方深度23.9m、最大填方高度12.1m；B匝道最大挖方深度16.4m、最大填方高度11.7m。根據(jù)設(shè)計(jì)施工圖紙要求我標(biāo)段路基挖方均為利用方，挖方段土質(zhì)主要是低液限粉質(zhì)粘土及部分軟石開(kāi)挖，挖方可直接作為填方區(qū)的利用方。工程范圍內(nèi)地層基本穩(wěn)定，地形起伏平緩，邊坡較穩(wěn)定，沿線地表水量豐富，路基個(gè)別路段穿越河塘。全線路基土石方總量為挖方70.7萬(wàn)m3（其中挖石方10485m3）、填方81.4萬(wàn)m3（其中借土填方11萬(wàn)m3）；全線路基土石方工程分布情況如下：主線路基段K7+715K9+991.16（長(zhǎng)度3.276Km），路基挖

7、方：218646m3（其中挖石方9339m3）、路基填方433508m3，采用整體式路基，標(biāo)準(zhǔn)寬度33.5m。九江七里湖設(shè)置交通樞紐，其型式為Y型互通；左線K0+300-K2+499.054總長(zhǎng)度2.2Km,挖方：296981m3（其中挖石方1146m3）、填方：255139m3。右線路基K2+038.158-K4+265.325長(zhǎng)度2.2Km。A匝道AK0+000-AK1+837.8總長(zhǎng)度1.8Km,挖方55561m3、填方110038m3；B匝道K0+222.499-K0+890.865路基長(zhǎng)度0.67Km，挖方92593m3,填方58081m3。交通樞紐采用整體式路基，設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)寬度12.

8、5m。全線路基特殊處理有：昌九高速原路基與新填路基結(jié)合處理、挖淤換填、填挖交界處路基處理、淺挖低填路基處理、橋頭路基處理。主線起點(diǎn)段K7+715K8+956.9為原昌九高速公路加寬段（舊路基挖除長(zhǎng)度1.24Km）。左線K0+740K0+760、K1+880K1+960、A匝道AK0+890AK0980、B匝道BK0+290BK0+320在湖區(qū)和水塘內(nèi)，有1-3m淺埋淤泥質(zhì)粘土，采用挖淤換填石渣處理段（合計(jì)長(zhǎng)度0.22Km）。主線填方區(qū)沖擊碾壓2242m、匝道填方區(qū)沖擊碾壓2340m、沖擊碾壓長(zhǎng)度共計(jì)4581m。填挖交界處路基處理：主線7處、左線5處、A匝道7處、B匝道4處。淺挖低填段路基處理有

9、：主線1處、左線2處、A匝道4處、B匝道1處。根據(jù)工程量分布情況，特殊路基處理工程對(duì)主線土石方工程施工影響，先對(duì)其挖淤換填等特殊路基處理進(jìn)行施工，然后再進(jìn)行路基土石方的大規(guī)模施工?；吰路雷o(hù)主要采用人字形骨架、漿砌護(hù)坡以及漿砌片石排水溝施工，路基邊坡防護(hù)漿砌片石6210m3；邊溝、排水溝漿砌片石10224.1m3；混凝土暗邊溝4132延米。六、工期安排： 路基施工安排10個(gè)月（2009年11月28日-2010年9月30日）。其中地基處理4個(gè)半月，路基開(kāi)挖、填筑10個(gè)月；主線路基土石方計(jì)劃施工約10個(gè)月（2009年12月10日-2010年9月30日）、左線路基土石方計(jì)劃施工5個(gè)月（2010年2月

10、25日-2010年8月10日）；A匝道路基土石方計(jì)劃施工4個(gè)半月（2010年4月1日-2010年8月25日）；B匝道路基土石方計(jì)劃施工5個(gè)月（2009年12月10日-2010年4月30日）。路基防、排水施工計(jì)劃安排9個(gè)月（2010年3月1日-2010年11月30日）。路基工程施工安排除考慮路基工程本身施工和沉降外，還需考慮梁場(chǎng)安排在主線路基上等因素。其它地段路基填筑根據(jù)總體施工組織設(shè)計(jì)施工計(jì)劃要求安排工期。路基土石方施工計(jì)劃三個(gè)作業(yè)班組施工，其中主線與A、B匝道一個(gè)土石方工程隊(duì)，左、右線一個(gè)土石方工程隊(duì)，路基防排水工程一個(gè)工程隊(duì)。路基首件工程計(jì)劃選K10+300-K10+500填方段施工，此段

11、路基平均填筑高度8.0-9.0m，整體式路基，填料由K10+800取土場(chǎng)由自卸車(chē)運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)，計(jì)劃從2009年12月10日-2009年12月15日結(jié)束。路基工程按土工結(jié)構(gòu)物要求進(jìn)行施工，以橋、涵結(jié)構(gòu)物為界分段組織流水施工。施工順序以“突出重點(diǎn)，減少干擾，利于結(jié)構(gòu)物施工，滿足土石方調(diào)配和利于各分項(xiàng)工程順利展開(kāi)”為原則，并以此為基礎(chǔ)制定各區(qū)段路基施工土石方調(diào)配方案。路基工程工期安排表序號(hào)工程項(xiàng)目單位數(shù)量開(kāi)始時(shí)間完成時(shí)間工期(天)1地基處理項(xiàng)12009-11-282010-4-161402涵洞通道工程座262009-12-102010-8-152483主線K7+715-K9+991.2路基土石方萬(wàn)m

12、365.22009-12-102010-9-302944左線K0+300-K2+499.05路基土石方萬(wàn)m355.22010-2-252010-8-101675九江七里湖交通樞紐A匝道土石方萬(wàn)m316.62010-4-12010-8-251476九江七里湖交通樞紐B匝道土石方萬(wàn)m315.12009-12-102010-4-301417路基防護(hù)排水施工萬(wàn)m32.12010-3-12010-11-30275七、總體施工組織方案1、組織機(jī)構(gòu)根據(jù)路基工程規(guī)模、工期、質(zhì)量等要求，項(xiàng)目部成立了路基工程首件工作小組，小組成員由項(xiàng)目經(jīng)理、總工、副經(jīng)理，各部室，施工隊(duì)組成，具體見(jiàn)下組織機(jī)構(gòu)圖：路基首件工程組織機(jī)

13、構(gòu)圖首件工程組組長(zhǎng):連德攀技術(shù)負(fù)責(zé)：蔣日升生產(chǎn)負(fù)責(zé)：傅健施工 現(xiàn)場(chǎng) 技術(shù)朱渝明現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量安全徐世峰現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)檢測(cè)秦營(yíng)霞機(jī)材 調(diào)配供應(yīng)周建峰路基作業(yè)施工：陳行城路基施工主要人員配備情況：姓 名學(xué) 歷職 稱主要任職連德攀本 科高級(jí)工程師項(xiàng)目常務(wù)副經(jīng)理蔣日升大 專(zhuān)高級(jí)工程師項(xiàng)目副總工傅 健大 專(zhuān)高級(jí)工程師項(xiàng)目副經(jīng)理徐世峰大 專(zhuān)工程師質(zhì)檢部長(zhǎng)秦營(yíng)霞大 專(zhuān)工程師試驗(yàn)室主任周建峰大 專(zhuān)工程師機(jī)材部長(zhǎng)朱渝明本 科工程師工程部長(zhǎng)2、首件施工準(zhǔn)備2.1勞動(dòng)力準(zhǔn)備：路基工程施工由一個(gè)施工作業(yè)班組組織施工，目前路基作業(yè)人員已經(jīng)進(jìn)駐施工現(xiàn)場(chǎng)，具體進(jìn)場(chǎng)人數(shù)見(jiàn)下表：序號(hào)勞動(dòng)力類(lèi)型（工種）單 位數(shù) 量備 注1機(jī)械操作手人312

14、技術(shù)員人33試驗(yàn)員人44普 工人20合計(jì)58人2.2技術(shù)準(zhǔn)備熟悉圖紙、會(huì)審施工圖，領(lǐng)會(huì)施工組織設(shè)計(jì)意圖。編制施工作業(yè)指導(dǎo)書(shū)，對(duì)所有參建人員進(jìn)行詳細(xì)的技術(shù)交底，明確施工程序、工藝流程和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。2.3測(cè)量準(zhǔn)備對(duì)設(shè)計(jì)院提供的測(cè)量控制點(diǎn)進(jìn)行復(fù)核加密，布置滿足本合同段施工要求的測(cè)量控制網(wǎng)，并與相鄰合同段進(jìn)行聯(lián)測(cè)，交接線路中樁，復(fù)核坐標(biāo)點(diǎn)，進(jìn)行路線貫通測(cè)量，內(nèi)容包括導(dǎo)線、中線及高程的復(fù)測(cè)，水平點(diǎn)的復(fù)查與增設(shè)，橫斷面的測(cè)量與繪制等，然后送交監(jiān)理工程師核查，核對(duì)無(wú)誤后進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)放樣測(cè)量，放出路基中樁、邊樁，并標(biāo)注路基挖填高度，以及取土坑、借土場(chǎng)、棄土場(chǎng)等的具體位置，并提交監(jiān)理工程師檢查批準(zhǔn)。 路基測(cè)量放樣 路

15、基測(cè)量放樣2.4試驗(yàn)準(zhǔn)備根據(jù)設(shè)計(jì)施工圖紙?zhí)峁┞坊⊥翀?chǎng)，對(duì)路基填料進(jìn)行土工試驗(yàn)，試驗(yàn)方法按公路土工試驗(yàn)規(guī)程（JTJ051-93）執(zhí)行，試驗(yàn)結(jié)果報(bào)監(jiān)理工程師審批。 路基填料取土場(chǎng)2.5物質(zhì)準(zhǔn)備做好路基施工相關(guān)物資材料的準(zhǔn)備工作，主要有:砂礫、石渣、土工格柵、片石、碎石、砂、水泥等材料的料源供方情況，選擇質(zhì)量好信譽(yù)高的供方簽訂供貨合同；按規(guī)定做好材料試驗(yàn)及檢驗(yàn)等工作，保證物資按計(jì)劃供應(yīng)。2.6機(jī)械設(shè)備準(zhǔn)備按照路基施工要求，我標(biāo)段將抽調(diào)公司性能好的機(jī)械設(shè)備進(jìn)場(chǎng)，并進(jìn)行機(jī)械設(shè)備的檢查、驗(yàn)證、維修、保養(yǎng)，保證正常施工作業(yè)。名 稱單位數(shù)量規(guī)格型號(hào)功率/容量/噸位備 注挖掘機(jī)臺(tái)5CAT320C1.2m3卡特

16、2002.10裝載機(jī)臺(tái)3ZL503.0m3柳工制造廠2003.12推土機(jī)臺(tái)3TY140140Kw山東2001.06平地機(jī)臺(tái)1PY180120Kw廣東2005.02振動(dòng)壓路機(jī)臺(tái)3YZ22t/ YT2522t/25t徐工2003.07.03自卸車(chē)輛15東風(fēng)灑水車(chē)輛1CLW5208GSS8t東風(fēng)2001.122.7施工便道準(zhǔn)備：遵照項(xiàng)目辦文明施工管理辦法，修筑臨時(shí)施工便道進(jìn)駐施工現(xiàn)場(chǎng)。進(jìn)場(chǎng)便道：K7+715-K10+991路基主線段在紅線內(nèi)修筑3.3Km；由左線經(jīng)過(guò)A匝道進(jìn)入主線在紅線內(nèi)側(cè)修筑3.5Km，每300m設(shè)置一處錯(cuò)車(chē)道。施工便道：便道高出原地面0.5-1.0m，便道路面寬度7.0m，底寬8

17、.0m；主便道便道底層采用石渣0.3m厚墊底，便道面層采用20cm碎石墊層+18cm厚C30混凝土，便道兩側(cè)植草綠化及邊溝。在經(jīng)過(guò)河溝、湖區(qū)設(shè)置臨時(shí)排水涵管兩處，其中K11+000、K12+300處分別設(shè)置3-1.0m圓管涵予以排水。便道急彎、縱橫向陡坡等危險(xiǎn)地段設(shè)置安全護(hù)欄和醒目的安全警示標(biāo)志，如“您已進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)，請(qǐng)注意安全”的提示標(biāo)牌（規(guī)格大小1.5m0.9m）。安排專(zhuān)人對(duì)施工便道進(jìn)行日常檢查、保養(yǎng)和維修。高速公路路基7.0m4橫向排水盲溝30cm石渣墊層20cm碎石18cm砼面層施工便道橫斷面結(jié)構(gòu)示意圖18cm砼面層、20cm碎石土30cm石渣墊層，1.0m圓管施工便橋縱斷面圖2.8場(chǎng)

18、地準(zhǔn)備：詳細(xì)調(diào)查施工范圍內(nèi)的地質(zhì)、水文、地表附屬物的情況，調(diào)查沿線電纜、光纜及管線位置、埋深，按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行改移或埋設(shè)明顯標(biāo)志；修建臨時(shí)排水設(shè)施，保證施工場(chǎng)地處于良好的排水狀態(tài)；施工前將路基用地范圍內(nèi)的樹(shù)木，灌木、垃圾、有機(jī)物殘?jiān)霸孛娴牟萜ず捅硗吝M(jìn)行清除，運(yùn)至指定堆放區(qū)或者臨時(shí)整齊堆放在路基兩側(cè)的征地范圍內(nèi)留作邊坡種植土用；并進(jìn)行填前碾壓，使密實(shí)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求。 原地面場(chǎng)地清理 原地面場(chǎng)地清理2.9土石方調(diào)配方案：路基施工前規(guī)化作業(yè)程序、機(jī)械作業(yè)路線，做好土石方調(diào)配方案，全線路基工程共分6個(gè)工作面，各工作面土石方調(diào)配方案以下：第一工作面：K7+260-K9+020本段挖方23847m3，填

19、方42631m3，扣除本樁利用填缺18784m3由K9020K9+260調(diào)入；第二工作面：K9+020-K10+991.017本段挖方194799m3，填方390877m3，扣除本樁利用填缺214862m3，由左線路基、A匝道、B匝道調(diào)入；第三工作面：左線K0+360-K0+900本段挖方15332m3，填方29799m3，扣除本樁利用填缺14467m3，由左線路基調(diào)入；第四工作面：左線K0+900-K2+600本段挖方281648m3，填方165340m3，填余116308m3，調(diào)入主線第二工作面、左線路基第三工作面；第五工作面：A匝道AK0+220-AK1+520本段挖方55561m3，填

20、方110038m3，填余54477m3，調(diào)入主線第二工作面；第六工作面：B匝道BK0+240-BK0+880本段挖方92593m3，填方32081m3，填余60512m3，調(diào)入主線第二工作面。八、施工方法及工藝流程1、路基挖方1.1、施工準(zhǔn)備路基土石方開(kāi)挖施工前按施工設(shè)計(jì)圖紙恢復(fù)路基中線，復(fù)測(cè)橫斷面、測(cè)設(shè)出開(kāi)挖邊線，并灑灰線劃出開(kāi)挖邊線，鑒定即有邊坡是否穩(wěn)定，如不穩(wěn)定，采取必要的加固防護(hù)措施。做好路塹頂截排水，并隨時(shí)注意檢查，確保路塹頂截排水溝暢通，嚴(yán)防雨水侵入坡體或破壞坡面，臨時(shí)排水設(shè)施與永久性排水設(shè)施相結(jié)合。1.2、施工方法路塹的開(kāi)挖方式根據(jù)路塹的開(kāi)挖深度和縱向長(zhǎng)度，以及地形、土質(zhì)、土方調(diào)

21、配情況和開(kāi)挖機(jī)械設(shè)備等因素予以確定，以便加快工程施工進(jìn)度和提高工作效率。本合同段挖方最大挖深15.0m，擬采用分次分臺(tái)階全幅縱向開(kāi)挖至路槽底，根據(jù)設(shè)計(jì)要求一般情況在路塹邊坡按每8.0m一級(jí)分級(jí)設(shè)置，邊坡平臺(tái)寬度2.0m，第一級(jí)邊坡坡率為1:1.0，第二級(jí)邊坡坡率1：1.25；土方開(kāi)挖以機(jī)械為主，配合裝載機(jī)、自卸汽車(chē)運(yùn)輸，自上而下分層開(kāi)挖（見(jiàn)其后路塹開(kāi)挖施工工藝流程圖），并及時(shí)（一般每往下挖2.0m-3.0m）用人工配合機(jī)械設(shè)備掛線整刷邊坡，路基邊坡坡率采用坡度尺每10.0m掛線檢查坡率，并加強(qiáng)測(cè)量控制，對(duì)不便機(jī)械施工的地段采用人力開(kāi)挖。對(duì)于路塹利用方的開(kāi)挖應(yīng)在填方路基基地分段處理完成后具備填筑

22、時(shí)進(jìn)行，在經(jīng)濟(jì)合理的前提下，應(yīng)盡量平衡調(diào)配，不能盲目求早，造成浪費(fèi)；對(duì)于棄方不得隨意廢棄，必須運(yùn)至預(yù)先指定的棄土場(chǎng)，不得隨意傾倒和堆置。 路基開(kāi)挖施工 路基開(kāi)挖施工 路基清表施工 路基開(kāi)挖施工根據(jù)不同路段所采用不同的施工開(kāi)挖方法：一般路塹開(kāi)挖：采用路基橫斷面全寬縱向分層開(kāi)挖，對(duì)設(shè)計(jì)中擬定的縱橫向排水系統(tǒng)，要隨著路基的開(kāi)挖，及時(shí)組織路基防排水施工，確保邊坡穩(wěn)定。高挖方段土方開(kāi)挖：對(duì)挖方高度較大段落，開(kāi)挖前先對(duì)自然邊坡穩(wěn)定性進(jìn)行調(diào)查，制定詳細(xì)的施工組織計(jì)劃，有永久性截水溝時(shí)在路塹開(kāi)挖前先開(kāi)挖截水溝，并對(duì)截水溝進(jìn)行鋪砌防護(hù)，防止山坡水流進(jìn)開(kāi)挖現(xiàn)場(chǎng)，施工時(shí)由上到下水平分層縱向分段，逐級(jí)邊坡開(kāi)挖，開(kāi)挖一

23、級(jí)，加固一級(jí)，避免邊坡暴露時(shí)間過(guò)長(zhǎng)而失穩(wěn)。施工過(guò)程中注意每級(jí)邊坡時(shí)的坡率、線型的控制。1.3、開(kāi)挖注意事項(xiàng)路基開(kāi)挖之前設(shè)計(jì)好機(jī)械設(shè)備行走路線，確定好路基土方開(kāi)挖先后順序，避免路基開(kāi)挖后影響機(jī)械設(shè)備正常通行。開(kāi)挖過(guò)程中，派專(zhuān)人仔細(xì)調(diào)查開(kāi)挖坡面穩(wěn)定情況，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)加固處理，同時(shí)做好地下設(shè)備的調(diào)查和勘察工作。路基開(kāi)挖過(guò)程中加強(qiáng)測(cè)量控制，嚴(yán)格控制開(kāi)挖線以及邊坡坡率，邊坡隨開(kāi)挖隨成型，保持邊坡平順。路基土石方開(kāi)挖時(shí)，如發(fā)現(xiàn)土層地質(zhì)發(fā)生變化，與設(shè)計(jì)要求不符時(shí)以及挖土過(guò)程中遇施工圖紙未示文物古跡、地下管線等，及時(shí)上報(bào)監(jiān)理工程師，不得隨意處理。 在居民區(qū)附近開(kāi)挖土方時(shí)，采取有效措施保證居民及施工人員的安全，

24、設(shè)置醒目安全標(biāo)牌，并為附近居民的生活提供有效的臨時(shí)便道或便橋。雨季開(kāi)挖土路塹時(shí)，分層進(jìn)行開(kāi)挖，每層底面設(shè)4%的縱坡，挖方邊坡沿邊坡預(yù)留20cm厚，待雨后再整修到設(shè)計(jì)邊坡線，開(kāi)挖路塹在距基頂面30cm時(shí)停止開(kāi)挖，兩側(cè)挖出臨時(shí)排水土溝，防止雨水積聚，泡軟路基，待雨季后再挖到設(shè)計(jì)標(biāo)高。冬季施工時(shí)，開(kāi)工未挖完的土質(zhì)路塹，將開(kāi)挖面表層翻松30-40cm，耙平作為保溫層防凍；已開(kāi)挖完的表層預(yù)覆松土，待繼續(xù)施工時(shí)再清除。土方開(kāi)挖完畢，立即施工上部結(jié)構(gòu)，防止基底凍結(jié)；如有工藝間歇，按冬季防護(hù)辦法處理。凍土的一次松碎量，應(yīng)根據(jù)挖去能力和氣候條件確定，連續(xù)挖掘清除，隨挖隨運(yùn)，避免重新凍結(jié)。 1.4、開(kāi)挖工藝流程

25、路塹開(kāi)挖施工工藝流程圖場(chǎng)地清理既有便道拓寬、加固、臨時(shí)道路修建測(cè)量放線路基斷面測(cè)量編制實(shí)施性土石方調(diào)配方案修建臨時(shí)截排水設(shè)施土方機(jī)械開(kāi)挖土石方調(diào)運(yùn)至填方區(qū)或棄土場(chǎng)邊坡修整擋、護(hù)、排工程施工1.5、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)路基挖方邊坡面要求線形順直，坡度符合設(shè)計(jì)要求，坡面平整，石質(zhì)邊坡上不得有松石、危石；坡頂以及頂面圓弧過(guò)度段平順流暢，邊坡平臺(tái)平整，流水坡度符合設(shè)計(jì)要求；采用坡度尺每200m檢測(cè)4處路基邊坡、水準(zhǔn)儀每200m檢測(cè)4處路基高程、全站儀每200m檢測(cè)4處路基邊線、軸線，平臺(tái)寬度用3m直尺每200m檢測(cè)4處路基平整度及寬度。2、路基填方施工填土路基施工采取路基橫斷面全寬、縱向分層填筑方法施工。填料采用

26、挖掘機(jī)裝車(chē)、自卸汽車(chē)運(yùn)輸，推土機(jī)粗平、平地機(jī)精平進(jìn)行攤鋪，分層填筑，振動(dòng)壓路機(jī)碾壓。按“三階段（準(zhǔn)備階段施工階段竣工階段）、四區(qū)段（填筑區(qū)段平整區(qū)段碾壓區(qū)段檢驗(yàn)區(qū)段）、八流程（施工準(zhǔn)備基底處理分層填筑攤鋪平整灑水及晾曬機(jī)械碾壓檢查簽證路基整修）”作業(yè)法組織各項(xiàng)作業(yè)均衡進(jìn)行，合理安排施工順序、工序進(jìn)度和關(guān)鍵工序的作業(yè)循環(huán)，做到挖、裝、運(yùn)、卸、壓實(shí)等工序緊密銜接連續(xù)作業(yè)，盡量避免施工干擾，做到路基施工的正規(guī)化、標(biāo)準(zhǔn)化（見(jiàn)其后路基填方施工工藝流程圖）。填方斷面邊坡線按每側(cè)超填寬度30-50cm進(jìn)行控制，以保證邊坡壓實(shí)密度。為保證斷面幾何尺寸準(zhǔn)確無(wú)誤，直線段邊樁（控制樁）設(shè)置間距20m，曲線段邊樁（控

27、制樁）設(shè)置間距10m。每隔20-50m用標(biāo)桿和紅色施工線繩做成標(biāo)準(zhǔn)幾何斷面，路基橫斷面控制如下圖示意。路基橫斷面控制示意圖2.1、一般路基填筑2.1.1、施工準(zhǔn)備測(cè)量、土工試驗(yàn)：路基填筑前按施工設(shè)計(jì)圖紙恢復(fù)路基中線，復(fù)測(cè)橫斷面、測(cè)設(shè)填筑邊線，每層填筑邊線比設(shè)計(jì)每側(cè)超出路堤設(shè)計(jì)寬度的30-50cm，并用灑灰線劃出邊線。路基填方前必須挖好該段路基兩邊的排水溝，最底層鋪出2-4%的路拱。再清除表面雜草、數(shù)根、腐植土，清除地表土堆放具體處理方案見(jiàn)后；并將路堤填筑范圍內(nèi)清理留下的坑、洞、墓穴填平，路基基底壓實(shí)度（重型）不得小于93%；清表完成后必須經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)檢驗(yàn)合格后才能進(jìn)行路基填筑施工。填料來(lái)源必須是經(jīng)料

28、場(chǎng)土工試驗(yàn)合格后才能使用，確保填料的各項(xiàng)物理指標(biāo)基本能滿足路基填筑要求。我標(biāo)段土方填料主要是利用方，所缺料源由東方紅取土場(chǎng)（K9+900 )進(jìn)行取土開(kāi)挖土方，開(kāi)挖擬采用裝載機(jī)配合挖掘機(jī)作業(yè)，采用通道式縱挖法施工，即開(kāi)挖時(shí)采用“分層縱挖法”自上而下分層進(jìn)行，每層先從中間挖出一條通道，探明地質(zhì)情況，在開(kāi)挖兩側(cè)時(shí)，使各層有獨(dú)立的出土道路和臨時(shí)排水設(shè)施，不得亂開(kāi)挖、超挖，嚴(yán)禁掏洞取土。 路基清表施工 路基清表施工路堤兩側(cè)排水施工：在護(hù)坡道外側(cè)結(jié)合永久性排水系統(tǒng)開(kāi)挖臨時(shí)排水溝或開(kāi)挖正式排水溝，預(yù)留溝邊坡保護(hù)層，待正式施工時(shí)，挖除保護(hù)層，砌筑排水溝；同時(shí)在溝的外側(cè)填筑截水土埂，防止水流流向路基。路基填筑施

29、工，路肩邊緣應(yīng)設(shè)置不小于20cm高臨時(shí)擋水埝，沿邊坡間隔20m設(shè)置一道橫向排水槽，排水槽底部和側(cè)壁采用彩條布封閉，這樣路基面上的流水由擋水埝匯集，然后由橫向排水槽集中流出路基外，避免施工時(shí)流水隨意沖刷邊坡（具體設(shè)置見(jiàn)下圖）： 2.1.2、試驗(yàn)段施工 根據(jù)施工規(guī)范，路基填筑大規(guī)模動(dòng)工之前，應(yīng)在已經(jīng)填筑碾壓過(guò)的路段上選出一段不小于3000m2的場(chǎng)地作為路基填筑施工的試驗(yàn)路段，為此我項(xiàng)目部選擇K10300K10500段填方路基作為試驗(yàn)段，該段路基平均填土高度為8.0m-9.0m；路床填筑為96區(qū)、上路堤填筑為94區(qū)、下路堤填筑為93區(qū)，試驗(yàn)段填筑層為93區(qū)。原地面情況施工前對(duì)試驗(yàn)段路基中、邊樁進(jìn)行測(cè)

30、量放樣，用灰線標(biāo)注路基填筑邊線位置。測(cè)量放樣完成后使用挖掘機(jī)、推土機(jī)對(duì)路基用地范圍內(nèi)的樹(shù)木，灌木、垃圾、有機(jī)物殘?jiān)霸孛娴牟萜ず捅硗吝M(jìn)行清除，用自卸車(chē)運(yùn)至指定的堆放區(qū)。同時(shí)在路基征地線范圍內(nèi)修建縱、橫向臨時(shí)排水溝，排水溝斷面尺寸為50cm50cm，設(shè)置4.0%流水坡并與周?chē)颠B通，保證路基施工場(chǎng)地內(nèi)處于良好的排水狀態(tài)；清表完成后對(duì)原地面土樣進(jìn)行試驗(yàn)檢測(cè)，土樣最大干密度1.81g/cm3、最佳含水量15.5%、液限39.7、塑限26.9、塑性指數(shù)12.8；碾壓前對(duì)原地面橫向挖成臺(tái)階，臺(tái)階高度為1.0m，臺(tái)階寬度為2.0m且向內(nèi)傾斜4.0%坡度，設(shè)置臨時(shí)排水溝,保持臺(tái)階上無(wú)水，避免雨水涌入下填

31、筑面上(見(jiàn)路基臺(tái)階開(kāi)挖示意圖)。臺(tái)階開(kāi)挖完成后進(jìn)行原地面填前碾壓，碾壓采用YZ22t、YT25型壓路機(jī)作業(yè)，使原地面密實(shí)度達(dá)到93%。原地面處理完成現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量原地面高程等數(shù)據(jù)報(bào)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理工程對(duì)試驗(yàn)段原地面進(jìn)行檢查，檢測(cè)合格后進(jìn)行下道工序施工。路基臺(tái)階開(kāi)挖示意圖人、機(jī)組合試驗(yàn)段路基施工總負(fù)責(zé)：連德攀，施工生產(chǎn)負(fù)責(zé)：傅健，施工技術(shù)負(fù)責(zé)：蔣日升，施工現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)：朱渝明，現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量安全：徐世峰，現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)負(fù)責(zé)：秦營(yíng)霞，現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量負(fù)責(zé)：張蔚博，施工作業(yè)負(fù)責(zé)：陳行城，機(jī)械材料調(diào)配供應(yīng)負(fù)責(zé)：周建峰。 試驗(yàn)段主要機(jī)械設(shè)備有：YZ22t/YT25振動(dòng)壓路機(jī)2臺(tái)、TY140推土機(jī)3臺(tái)、PY180平地機(jī)1臺(tái)、CAT320C挖掘

32、機(jī)3臺(tái)、東風(fēng)牌自卸車(chē)10臺(tái)、CLW520灑水車(chē)1臺(tái)。取土場(chǎng)情況試驗(yàn)段填料取土場(chǎng)設(shè)置在K10+800位置處，經(jīng)試驗(yàn)檢測(cè)填料土樣最大干1.78g/cm3、最佳含水量15.1%、液限指數(shù)39.4、塑限27.2及塑性指數(shù)12.2；屬于低液限粘土，可用作路基填筑材料。取土開(kāi)挖采用挖掘機(jī)配合裝載裝料、自卸車(chē)和運(yùn)輸至填筑現(xiàn)場(chǎng)。施工工藝在試驗(yàn)段范圍內(nèi)松鋪系數(shù)按1.15控制，松鋪厚度為28cm控制，松鋪層厚控制采用標(biāo)準(zhǔn)竹簽控制，填筑前對(duì)原地面橫斷面測(cè)設(shè)8點(diǎn)高程，縱向間距2.0m，碾壓完成后在相對(duì)應(yīng)的點(diǎn)測(cè)設(shè)填筑高程，得出壓實(shí)層厚度。采用兩種不同平整、碾壓工藝進(jìn)行試驗(yàn)，第一試驗(yàn)段K10+300-K10+400，第二

33、試驗(yàn)段為K10+400-K10+500。a、第一試驗(yàn)段（K10+300-K10+400）施工工藝試驗(yàn)程序：測(cè)量放線報(bào)監(jiān)理工程師驗(yàn)收推土機(jī)粗平用YZ22t壓路機(jī)靜壓行進(jìn)速度2.3Km/h平地機(jī)精平第一遍YZ22t壓路機(jī)靜壓行進(jìn)速度2.3Km/h第二遍YZ22t壓路機(jī)碾壓（弱振）行進(jìn)速度2.3Km/h是（否）有明顯輪跡平地機(jī)掃平第三遍YT25壓路機(jī)碾壓（強(qiáng)振）行進(jìn)速度3.9Km/h灌砂法測(cè)壓實(shí)度第四遍YT25壓路機(jī)碾壓（強(qiáng)振）行進(jìn)速度3.9Km/h灌砂法測(cè)壓實(shí)度滿足所屬區(qū)域壓實(shí)度（93%）要求測(cè)量高程、壓實(shí)層厚得出試驗(yàn)參數(shù)。b、第二試驗(yàn)段（K10+400-K10+500）施工工藝試驗(yàn)程序：測(cè)量放線

34、報(bào)監(jiān)理工程師驗(yàn)收推土機(jī)粗平平地機(jī)精平第一遍YZ22t壓路機(jī)靜壓行進(jìn)速度2.3Km/h第二遍YZ22t壓路機(jī)碾壓（弱振）行進(jìn)速度2.3Km/h是（否）有明顯輪跡第三遍YT25壓路機(jī)碾壓（強(qiáng)振）行進(jìn)速度3.9Km/h第四遍YT25壓路機(jī)碾壓（強(qiáng)振）行進(jìn)速度3.9Km/h灌砂法測(cè)壓實(shí)度第五遍YT25壓路機(jī)碾壓（強(qiáng)振）行進(jìn)速度3.9Km/h灌砂法測(cè)壓實(shí)度重復(fù)碾壓（強(qiáng)振）至滿足所屬區(qū)域壓實(shí)度（93%）要求測(cè)量高程、壓實(shí)層厚得出試驗(yàn)參數(shù)。通過(guò)兩種不同施工工藝試驗(yàn)段的填筑施工，得出不同施工工藝的各項(xiàng)參數(shù)，確定最佳的填筑施工工藝，使其施工既能達(dá)到設(shè)計(jì)和規(guī)范的要求又能加快施工進(jìn)度，并報(bào)監(jiān)理單位批準(zhǔn)后，在大規(guī)模填

35、筑中按批復(fù)的路基填筑施工工藝予以施工。2.1.3、填筑施工方法層厚的控制根據(jù)試驗(yàn)段得出的填料松鋪厚度進(jìn)行控制，先在填筑面上劃格分區(qū)然后分格上按控制松鋪厚度進(jìn)行布料，分格區(qū)尺寸為10m10m，土方路基填筑層松鋪厚度為28cm控制，石方路基填筑層松鋪厚度為40cm控制，平整時(shí)攤鋪厚度差不應(yīng)超過(guò)50mm/100mm。根據(jù)每方格填料工程量，按分格區(qū)面積和填筑層控制松鋪厚度計(jì)算填筑材料工程量，然后進(jìn)行均勻布料。填筑松鋪層厚度控制在填筑頂面加釘標(biāo)準(zhǔn)高度的竹簽（標(biāo)準(zhǔn)竹簽為控制松鋪厚度），竹簽布設(shè)間距為尺寸為10m10m，機(jī)械沿竹簽頂進(jìn)行攤鋪平整。為了反映填筑路基的層數(shù)、厚度和所處的區(qū)段，在路基兩側(cè)豎立一根邊

36、長(zhǎng)10cm的等腰三角形標(biāo)尺，標(biāo)尺長(zhǎng)4.0-6.0m,每面代表不同的意義；其中一面紅白相間表示路基填筑壓實(shí)厚度，每格代表分層壓實(shí)厚25cm；另一面黃白相間表示路基填筑整米厚度，每格長(zhǎng)度為1.0m；第三面紅綠黃相間表示路基填筑的壓實(shí)區(qū)，紅顏色代表96區(qū)、綠顏色代表94區(qū)、黃顏色代表93區(qū)（詳見(jiàn)路基填料虛鋪厚度控制圖、三面標(biāo)尺大樣圖）。 層厚控制竹簽圖示 路基填筑層厚控制 平整的控制路基填筑面上料完成后即可進(jìn)行填料的攤鋪?zhàn)鳂I(yè)，攤鋪時(shí)應(yīng)做成向路基兩側(cè)2-4%的橫坡以利排水。填料攤鋪采用TY140型推土機(jī)沿標(biāo)準(zhǔn)竹簽頂進(jìn)行填筑材料的攤鋪，推土機(jī)將填料攤開(kāi)粗平2遍后采用YZ22t型壓路機(jī)靜壓1-2遍，然后用

37、PY180型平地機(jī)精平作業(yè)，平地機(jī)精平時(shí)采用刮刀正、反運(yùn)轉(zhuǎn)推行前進(jìn)，將填筑表面多余的填料推放在左右兩側(cè)成條形土堆，再使用裝載機(jī)將多余的土方清理，這樣大大提高了路基整平的效率。在路基平整過(guò)程中，人工配合機(jī)械對(duì)填筑材料中的樹(shù)根、草根、不合格粒徑填料、垃圾等進(jìn)行清理，并對(duì)局部表面凹凸不平的坑槽進(jìn)行人工找平，人工找平施工中配以鋁合金平整尺加以控制。在路基碾壓完成后再用平地機(jī)對(duì)填筑面刮平2遍后終壓成型。對(duì)于石料填筑平整采用推土機(jī)施工為主，人工配合找平作業(yè)。攤鋪?zhàn)詸z合格報(bào)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收合格后進(jìn)行碾壓作業(yè)。 路基填筑平整施工 路基填筑平整施工碾壓的控制攤鋪平整后報(bào)驗(yàn)對(duì)攤鋪層厚度以及土樣含水率檢測(cè)進(jìn)行檢查

38、，含水量檢測(cè)現(xiàn)場(chǎng)采用酒精燃燒法檢測(cè)，燃燒法的檢測(cè)過(guò)程如下：稱取具有代表性土樣（細(xì)粒土不少于5.0-10.0g、中粗粒不少于10.0-20.0g）放入鋁盒，加入適量的濃度為95%的酒精進(jìn)行試驗(yàn)，至出現(xiàn)自由液面，對(duì)于粘性土不少于三遍，砂類(lèi)土不少于兩遍。取兩次試驗(yàn)的平均值作為試驗(yàn)結(jié)果，且兩次平行試驗(yàn)的平行誤差在允許范圍內(nèi)。否則試驗(yàn)結(jié)果作廢，重做。根據(jù)土工試驗(yàn)結(jié)果，挖方段土的天然含水量與最佳含水量相當(dāng)，整平后測(cè)量實(shí)際含水量，如果在最佳含水量的+2%及-3%范圍內(nèi)，可以直接碾壓。當(dāng)含水量太低時(shí)，在表面灑水并盡可能地?cái)嚢瑁岣吆亢笤贁備伳雺海划?dāng)填料含水量超過(guò)規(guī)定時(shí)，則在攤鋪后先晾曬，待降低含水量至最

39、佳含水量時(shí)再碾壓，填層厚度可適當(dāng)減薄。在灑水或晾曬時(shí)，前后兩區(qū)段交叉施工。路基填筑碾壓采用YZ22t及YT25壓路機(jī)施工，采用靜壓與振動(dòng)碾壓搭配組合，每層先用22t壓路機(jī)靜壓1-2遍然后振動(dòng)碾壓。待平地機(jī)精平后開(kāi)始路基的碾壓工作，壓路機(jī)碾壓先慢后快，先靜壓后振動(dòng)，碾壓由路基超寬邊緣向中心碾壓，對(duì)于超高地段，路基的曲線段由內(nèi)側(cè)向外側(cè)、由低向高進(jìn)行碾壓，路基壓實(shí)見(jiàn)其后施工工藝流程框圖。前、后二次輪跡重疊輪寬的三分之一，碾壓次數(shù)按試驗(yàn)路段方案進(jìn)行，一直進(jìn)行到重輪下不出現(xiàn)輪跡為止，每層的施工路拱采用4.0%橫坡有利于排除表面的積水。碾壓完成后做到外觀表面平整無(wú)起伏，無(wú)“彈簧”“干松”現(xiàn)象，填料壓實(shí)度的

40、控制是保證路基質(zhì)量的關(guān)鍵所在，在施工中要嚴(yán)格按已確定施工工藝要求進(jìn)行控制；為了檢查實(shí)際的壓實(shí)度，每層碾壓完成后必須對(duì)壓實(shí)度檢測(cè),路基土方壓實(shí)度采用灌砂法檢測(cè)。每層填筑壓實(shí)經(jīng)監(jiān)理工程師簽證達(dá)到要求后才能鋪筑第二層填料。石料路堤的碾壓采用振力25t的振動(dòng)壓路機(jī)分層灑水均勻壓實(shí)，壓實(shí)時(shí)繼續(xù)用小石塊或石屑填縫，直到壓實(shí)層頂面穩(wěn)定，不再下沉（無(wú)輪跡）、石塊緊密、表面平整為止，要求嚴(yán)格控制碾壓遍數(shù)和最后一遍的沉降量，填石路基壓實(shí)質(zhì)量以沉降法控制。壓實(shí)自檢合格報(bào)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理工程師對(duì)路基填筑層的各項(xiàng)檢測(cè)項(xiàng)目驗(yàn)收后進(jìn)行下一層的路基填筑作業(yè)（見(jiàn)其后的路基整修工藝流程圖）。 路基填筑碾壓施工 路基填筑碾壓施工 路基碾壓

41、成型 路基碾壓成型坡度的控制根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙?zhí)罘皆谔钔粮叨刃∮?.0m時(shí)邊坡率為1:1.5；填土高度大于8.0m時(shí)，每填高8.0m設(shè)2.0m寬的護(hù)坡道(填方平臺(tái))，邊坡率為1:1.75。路基邊坡在每填高50cm均對(duì)其中邊樁進(jìn)行測(cè)量放樣，嚴(yán)格控制填土線形。在路基每填高3.0-4.0m后利用CAT320C挖掘機(jī)?？吭谝烟钪斆孢厒?cè)對(duì)邊坡進(jìn)行初步的修整，修整的土方用于上一層路基填筑使用；修整時(shí)預(yù)留填筑頂面往下1.5m高度的倒梯形加寬邊坡面，留作下一層路基填筑加寬段的承受面，依次逐高對(duì)邊坡進(jìn)行修整；同時(shí)根據(jù)設(shè)計(jì)邊坡坡率用鋁合金制做坡率為1:1.5和1:1.75坡度尺各兩把，對(duì)經(jīng)挖機(jī)初步修整后的邊坡采用人工

42、用坡度尺掛線刷坡作業(yè)，同時(shí)在邊坡每20.0m用水泥砂漿砌筑急流槽，以排除填筑面的積水，防止沖刷填方邊坡。、填筑注意事項(xiàng)原地面自然橫坡或縱坡陡于1:5時(shí)，將原地面挖成臺(tái)階，臺(tái)階寬度為2.0m且向內(nèi)傾斜2%-4%，臺(tái)階高度為1.0m，且臺(tái)階保持無(wú)水，用夯實(shí)機(jī)具加以夯實(shí)。路基填筑分幾個(gè)作業(yè)段施工時(shí)，兩個(gè)相鄰段交接處不在同一時(shí)間填筑，則先填段按1:1坡度分層預(yù)留不小于2.0m寬的臺(tái)階；如兩段同時(shí)施工，則分層相互交疊銜接，其搭接長(zhǎng)度不小于2.0m；路基邊坡每成型一級(jí)后及時(shí)進(jìn)行邊坡的防護(hù)施工。用透水性較小的土填筑路堤時(shí)，將含水量控制在最佳含水量2%范圍內(nèi)，當(dāng)填筑路堤下層時(shí)，其頂部做成2-4%的雙向橫坡，填

43、筑上層時(shí)，不覆蓋在由透水性較好的土質(zhì)所填筑的下層邊坡上；路基分層填筑的各層面間不得出現(xiàn)積水，以免影響填筑及碾壓質(zhì)量。路基填土要求灑水至最佳含水量碾壓，對(duì)路基填土的土質(zhì)嚴(yán)格按設(shè)計(jì)要求取用，對(duì)土質(zhì)不滿足CBR值要求的進(jìn)行換填，在指定的取土場(chǎng)取土進(jìn)行路基填筑，對(duì)于CBR值小于8填料不得用于上路床填筑。填筑每層設(shè)置2-4%的路拱，保證排水順暢，同時(shí)與坡面臨時(shí)急流槽相連，雨季填筑路堤時(shí)，保證隨挖、隨運(yùn)、隨填、隨壓，并在雨前和收工前將鋪填的松土碾壓密實(shí)，若雨前來(lái)不及攤鋪碾壓采用塑料布或者彩條布等防雨材料及時(shí)覆蓋。填筑石料或土石混合料填筑時(shí)將石塊逐層水平填筑壓實(shí)，不允許采用傾填方法施工。填筑時(shí)從原地面低洼處

44、開(kāi)始，在石質(zhì)填料裝運(yùn)時(shí)，盡量使填料混合均勻，避免大粒徑填料集中裝運(yùn)，填料盡量選用4-15cm石料，以保證路基填方的均勻、密實(shí)、不親水，充分利用填料的嵌擠與填充作用。石料或者土石混合料中所含石料的強(qiáng)度大于30Mpa時(shí)，石料最大粒徑不得超過(guò)壓實(shí)厚度的2/3；當(dāng)所含石料強(qiáng)度小于30Mpa時(shí)，石料最大粒徑不得超過(guò)壓實(shí)層厚。當(dāng)土石路堤填至路床頂面以下50cm的范圍內(nèi)鋪填有適當(dāng)級(jí)配的砂石料，最大粒徑不超過(guò)10cm，超粒徑石料應(yīng)進(jìn)行破碎使填料顆粒符合要求，杜絕把不合格的填料運(yùn)到路基上再解小處理或?qū)⑦^(guò)大的填料堆在路肩上。填料根據(jù)層次所在，按粒徑要求進(jìn)料，自卸汽車(chē)卸料時(shí)要注意粗、細(xì)料的均勻推放，避免粗細(xì)料的集中

45、。推土機(jī)推平每層長(zhǎng)度最小50m要全斷面攤鋪，整平后立即開(kāi)始碾壓，一定要當(dāng)場(chǎng)碾壓成型，對(duì)于堆放的、攤鋪的填筑材料不能過(guò)夜碾壓，嚴(yán)格控制最佳含水量，如遇天氣干燥或暴雨，填料必須通過(guò)灑水或曬干等措施以達(dá)到最佳效果的碾壓。不同土質(zhì)的填料分層填筑，且盡量減少層數(shù)，每種填料層總厚不得小于50cm，路堤填筑至路床頂面最后一層的壓實(shí)層厚度不小于8cm。路基填土高度小于等于150cm（包括零填）時(shí)要求檢測(cè)0-80cm的天然密實(shí)度，如未達(dá)到96%，要求開(kāi)挖后回填碾壓處理；對(duì)于原地清理與挖除之后的土質(zhì)基底，將表面翻松深50cm，然后整平回填壓實(shí)（見(jiàn)淺挖低填路基處理圖）。2.2、特殊路基處理2.2.1、軟土路基處理測(cè)

46、量放線：先對(duì)處理的軟基位置進(jìn)行測(cè)量放樣，根據(jù)軟基土質(zhì)情況進(jìn)行土堆圍堰施工，圍堰高度高出地表水最高水位該處50cm，并表面夯實(shí)。圍堰排水：土堆圍堰完成后采用水泵排水施工，圍堰內(nèi)水排除干凈，并在軟基處理范圍外設(shè)置一排水點(diǎn)，用竹筐墊水泵隨時(shí)排除圍堰內(nèi)積水，保證在軟基處理過(guò)程中處于無(wú)水狀態(tài)。軟基清淤：圍堰內(nèi)排水干凈后用CAT320C挖掘機(jī)挖除處理軟基不良土質(zhì)，并配合人工清淤，所清理出的土質(zhì)能用的留做邊坡防護(hù)耕植土用，不能使用的運(yùn)至棄土場(chǎng)。石渣回填：清除軟弱土層后對(duì)地基進(jìn)行夯實(shí)處理，然后在軟基填筑邊線處用石塊碼砌形成護(hù)腳，其高度同軟基處理厚度一致；根據(jù)設(shè)計(jì)要求軟基填筑選用級(jí)配較好的石渣，采用TY140推

47、土機(jī)進(jìn)行攤鋪，先鋪填大塊石料，大面向下擺放平穩(wěn)，攤鋪厚度均勻、緊密靠攏，所有縫隙填以小石塊，其填筑工藝與一般路基石料填筑施工基本相同；在軟基處理完后，開(kāi)始進(jìn)行路基填筑及護(hù)坡防護(hù)施工。路基填筑過(guò)程中，預(yù)埋沉降觀測(cè)板，觀測(cè)其沉降量，嚴(yán)格控制填土速率并采取有效措施控制路基的沉降、變形。（其具體施工見(jiàn)軟基處理施工圖）。2.2.2、填挖交界路基處理測(cè)量放線：首先對(duì)路基填挖交界處測(cè)量放樣,用灰線放出填挖交界處路基邊樁線。開(kāi)挖臺(tái)階：當(dāng)?shù)孛妫òv橫兩個(gè)方向）坡度陡于1:5時(shí)，在基底采用挖掘機(jī)開(kāi)挖臺(tái)階，臺(tái)階寬度2.0m-4.0m，高度1.0m-2.0m，并向內(nèi)傾斜4.0%,設(shè)置臨時(shí)排水溝，以保持排水暢通,避免

48、雨水涌入已填路基內(nèi)，臺(tái)階隨填筑高度而逐層開(kāi)挖，但是挖方段必須保持有一個(gè)已開(kāi)挖成型的臺(tái)階才能予以填筑。石渣（砂礫）回填：填料選擇級(jí)配較好的石渣（砂礫）回填施工，填筑工藝流程與一般路基石料填筑工藝基本相同。若挖方邊坡有地下水需在臺(tái)階上設(shè)置碎石盲溝，盲溝尺寸視地下水流量大小確定，并用土工布包裹，碎石盲溝確定尺寸后采用人工放線開(kāi)挖成型，碎石盲溝施工完成必須經(jīng)檢查驗(yàn)收后才能進(jìn)行填筑施工。路基縱斷面上填挖交界處從交界處與坡底下挖0.8m，當(dāng)深度不足0.8m時(shí)仍超挖0.8m，超挖長(zhǎng)度為10m進(jìn)行超挖回填。鋪設(shè)格柵：在挖填交界處分兩層鋪設(shè)土工格柵，土工格柵采用高強(qiáng)合成滌綸纖維格柵，并在挖方側(cè)采用10鋼筋錨釘梅

49、花形進(jìn)行有效錨固，土工格柵鋪設(shè)寬度為路基寬度，長(zhǎng)度為挖填各4.0m。對(duì)于部分陡坎可適當(dāng)增加土工格柵層數(shù)；土工格柵鋪筑時(shí)要求面層平整，土工格柵盡量張緊、平順，采用綁扎連接，橫向搭接寬度為30cm，縱向搭接寬度為50cm；緊貼下承層，不許有硬物突出。鋪完檢查合格后，及時(shí)填筑填料，土工格柵上的填土采用輕型推土機(jī)，嚴(yán)禁直接在其上轉(zhuǎn)彎倒車(chē)。路基填筑時(shí)，格柵鋪設(shè)和路基土填筑交替進(jìn)行，壓實(shí)順序從格柵靠近錨釘一端開(kāi)始，逐步碾壓至格柵尾部，土工格柵上第一遍攤土采用人工進(jìn)行，避免機(jī)械碾壓破壞，填土適當(dāng)偏厚一些（其具體施工見(jiàn)填挖交界處處理施工圖）。填挖交界地段填方施工要點(diǎn)：要重視填挖交界地段部分路基的填筑，避免因填

50、筑不當(dāng)，引起橫斷面內(nèi)不均勻沉降而出現(xiàn)縱向裂縫。認(rèn)真清理填挖交界處填方路段的原地面，并盡可能有規(guī)則地劃定填挖交界地段的交界面，以確保良好拼接。填筑時(shí)，必須從低處往高處分層攤鋪碾壓，特別要注意填、挖交界處的拼接，碾壓要做到密實(shí)無(wú)痕。填挖交界路段的開(kāi)挖，必須待下半填斷面原地面處理好，經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗(yàn)合格后，方準(zhǔn)開(kāi)挖上挖方斷面。對(duì)挖方中非適用材料必須廢棄，嚴(yán)禁填在半填斷面內(nèi)。鋪設(shè)土工合成材料的土層表面應(yīng)平整，嚴(yán)禁有碎、塊石等堅(jiān)硬突出物，在距土工合成材料層8cm以內(nèi)的路堤填料，其最大粒徑不得大于6cm。2.2.3、沖擊碾壓施工施工工藝沖擊碾壓與路堤填筑 “四區(qū)段”中的碾壓形式相仿，只是施工的碾壓工具不同

51、。沖擊壓實(shí)采用三邊形雙輪沖擊壓路機(jī)，而振動(dòng)碾壓是采用振動(dòng)壓路機(jī)。沖擊壓實(shí)、振動(dòng)碾壓施工前，應(yīng)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)，以確定沖擊壓實(shí)及振動(dòng)碾壓遍數(shù)及沖擊能、振動(dòng)功率等參數(shù)，確定質(zhì)量檢測(cè)方法，評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)等?，F(xiàn)場(chǎng)施工時(shí)根據(jù)設(shè)計(jì)要求的壓實(shí)度和沉降量控制值或現(xiàn)場(chǎng)施工時(shí)以沖擊輪輪跡高差小于1.5cm來(lái)控制沖擊壓實(shí)次數(shù)。沖擊壓實(shí)和振動(dòng)碾壓的加固范圍應(yīng)超出路基兩側(cè)坡腳外寬度為處理深度的1/22/3，且不小于3.0m。工藝要求土質(zhì)較松軟時(shí)，須先用一般壓路機(jī)或振動(dòng)壓路機(jī)先預(yù)壓，若用振動(dòng)壓路機(jī)碾壓時(shí)，先慢后快，振動(dòng)頻率先弱后強(qiáng)，直線段由兩側(cè)向中間，曲線段由線段內(nèi)側(cè)向外側(cè)縱向進(jìn)退錯(cuò)行進(jìn)行碾壓，行與行的輪跡重疊寬度不小于0.3m，

52、橫向同層接頭處重疊壓實(shí)不小于1m，前后相鄰兩區(qū)段縱向重疊2m，上下兩層接頭處錯(cuò)開(kāi)3m，達(dá)到無(wú)漏壓，無(wú)死角，確保碾壓均勻。碾壓達(dá)到一定密實(shí)度后，再用沖擊壓路機(jī)碾壓。2.2.4、過(guò)渡段路基處理本段工程的過(guò)渡段有：橋路過(guò)渡段；涵洞臺(tái)背過(guò)渡段；新舊路基過(guò)渡段。施工時(shí)按照過(guò)渡段路基與其連接的路基按一整體同時(shí)施工，并將過(guò)渡段與連接路基的碾壓面，按大致相同的高度進(jìn)行填筑。即首先安排含有過(guò)渡段路基的基底加固，施工過(guò)渡段的結(jié)構(gòu)物和路基其它地段的施工時(shí)間大致一致，這樣過(guò)渡段和路基施工就基本可以控制在同一時(shí)間里。、橋路過(guò)渡段過(guò)渡段路堤基床表層以下過(guò)渡段范圍采用滲水性較強(qiáng)的礫類(lèi)土、砂類(lèi)土、碎石土填筑，其填筑壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)不

53、小于96%，其后設(shè)置一段倒梯形的過(guò)渡段，采用鋪設(shè)土工格柵加固減少路基與構(gòu)造物的不均勻沉降，土工格柵位于臺(tái)帽部分時(shí)應(yīng)與臺(tái)背用M12膨脹螺釘及扁鋼聯(lián)接，位于臺(tái)帽以下時(shí)，應(yīng)采用反包形式進(jìn)行端部處理（橋路過(guò)渡段施工處理見(jiàn)圖）：橋路過(guò)渡段施工處理圖W水泥穩(wěn)定基層橋臺(tái)搭板橋臺(tái)2.0m路堤本體1:2砂礫、碎石土土工格柵地面線10鋼筋鉚釘2.0m、涵洞臺(tái)背回填過(guò)渡段涵洞臺(tái)背回填過(guò)渡段施工方案根據(jù)地基條件、涵洞結(jié)構(gòu)尺寸、基礎(chǔ)類(lèi)型、涵頂填高等綜合考慮確定。過(guò)渡段填筑砂性土或者砂礫，原地面以下采用小型平板振動(dòng)機(jī)壓實(shí)。基坑回填至原地面平整后應(yīng)用振動(dòng)碾壓機(jī)碾壓至密實(shí)。見(jiàn)下涵洞臺(tái)背回填過(guò)渡段施工處理圖。 涵洞臺(tái)背回填施工

54、處理圖2.0m基床表層砂礫、碎石土 1：22.0m路基本體砂礫、碎石土、新舊路基接茬過(guò)渡段新舊路基過(guò)渡段施工前應(yīng)詳細(xì)研究過(guò)渡段處的地形條件、地基條件，通過(guò)采取合理的措施保證縱橫向的剛度均勻過(guò)渡和減小差異沉降，同時(shí)應(yīng)注意排水系統(tǒng)的銜接。依據(jù)設(shè)計(jì)施工圖紙以及路基施工技術(shù)規(guī)范要求進(jìn)行舊路基開(kāi)挖，在開(kāi)挖之前測(cè)量放樣開(kāi)挖線，先利用機(jī)械沿舊路基開(kāi)挖線切斷，防止開(kāi)挖時(shí)破壞其他舊路面，然后采用挖掘機(jī)進(jìn)行舊路基的開(kāi)挖作業(yè)，人工配合清理；開(kāi)挖成臺(tái)階形式，臺(tái)階高度不小于1.0m，寬度2-4m，向舊路基內(nèi)側(cè)開(kāi)挖傾斜2%-4%臺(tái)階，注意臺(tái)階上排水干凈。在路堤一側(cè)填筑透水性好的砂礫或碎石土，有地下水時(shí)在塹堤過(guò)渡分界處路塹

55、側(cè)基床表層以下臺(tái)階處設(shè)置縱橫向排水碎石盲溝，盲溝尺寸應(yīng)視地下水流量大小確定，并用土工布包裹，引排水入路塹側(cè)溝或路基外。新舊路基接茬處理示意圖過(guò)渡段臺(tái)階開(kāi)挖示意圖2.3、路基質(zhì)量通病及防治措施2.3.1、填方路堤工后沉降過(guò)大或不均勻沉陷路基不均勻沉降是路基施工中存在的通病，主要是由于填筑層過(guò)厚、粒徑過(guò)大、處理不當(dāng)、壓實(shí)不夠等原因引起，施工過(guò)程中必須予以高度重視?，F(xiàn)象:沉降量過(guò)大或不均勻沉陷原因: a.軟土地基路段路堤填土速度過(guò)快。 b.使用不適宜的填料又未采取相應(yīng)的改良措施或措施不到位。 c.不同土類(lèi)的填料混填或分段填筑形成抗水性、壓縮性的變異。 d.填挖交界或非全寬填筑或分段填筑時(shí)交接面未作妥

56、善處置形成的沉降差。 e.施工中不注意路基排水，遇雨浸泡路基，后續(xù)施工中又未能及時(shí)復(fù)壓。 f.路堤填料含水量控制不嚴(yán)，填土壓實(shí)度達(dá)不到要求。 g.分層填土輾壓時(shí)壓實(shí)層厚度偏厚，壓實(shí)質(zhì)量差。 h.分層填土未經(jīng)初步找平，壓實(shí)不均勻。 i.施工檢測(cè)取樣未按規(guī)程操作，實(shí)測(cè)壓實(shí)度存在虛假現(xiàn)象。 j.巨粒土或粗粒土中所含漂石粒徑過(guò)大難以壓實(shí)均勻。 k.高塑性粘性土填筑路堤工序不連續(xù)，造成工后壓實(shí)度下降。防治措施:a.必須根據(jù)公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定程序施工。b.對(duì)于地下水的埋置深度和地面水對(duì)填方路基的穩(wěn)定性及施工影響，施工前應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)進(jìn)行補(bǔ)充調(diào)查，并采取相應(yīng)的隔水，疏水措施。 c.無(wú)論何種處理方法，

57、都應(yīng)按設(shè)計(jì)要求先開(kāi)溝排水，再清表整平原地面，做好填前壓實(shí)，并整出一定的橫坡度。 d.所有用于地基處理的材料，都必須按規(guī)范和設(shè)計(jì)要求的質(zhì)量指標(biāo)采購(gòu)、堆放和使用。 e.堆載預(yù)壓時(shí)間越長(zhǎng)，工后沉降就越小。沉降后應(yīng)及時(shí)補(bǔ)方，一次補(bǔ)方厚度不應(yīng)超過(guò)一層填筑的厚度，并適當(dāng)壓實(shí)。應(yīng)每月均應(yīng)測(cè)定沉降量，并向監(jiān)理報(bào)告一次。嚴(yán)禁在預(yù)壓期不補(bǔ)填，而在預(yù)壓后期，或在路面施工時(shí)一次補(bǔ)填的做法，以免引起過(guò)大的沉降發(fā)生。 f.位移觀測(cè)：對(duì)于路堤施工的安全穩(wěn)定，位移的觀測(cè)比沉降觀測(cè)更重要。施工時(shí)必須按規(guī)定埋設(shè)位移觀測(cè)樁，并堅(jiān)持正常觀測(cè)記錄。 g.細(xì)粒土（含粉土、粘性土等）易受降雨及氣溫等的綜合影響，在施工組織設(shè)計(jì)中應(yīng)合理安排工

58、期，組織連續(xù)施工，雨后必須復(fù)壓，過(guò)冬要注意覆蓋，后續(xù)施工前必須復(fù)驗(yàn)。 h.路基施工過(guò)程應(yīng)針對(duì)不同性質(zhì)的填料及輾壓工具性能選用不同的壓實(shí)厚度，如輕型鋼輪壓路機(jī)適用于各種填料的預(yù)壓整平，重型鋼輪壓路機(jī)適用于細(xì)粒土、砂類(lèi)土和礫石土，重型輪胎壓路機(jī)適用于各類(lèi)土。 i.填料的含水量對(duì)壓實(shí)效果影響極大，施工前應(yīng)根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)試驗(yàn)取得的數(shù)據(jù)，按照施工氣候條件及試壓結(jié)果作出適量調(diào)整。 j.對(duì)采用粗?；蚓蘖Ｍ撂钪坊鶗r(shí)應(yīng)根據(jù)壓實(shí)機(jī)械的性能合理確定分層壓實(shí)厚度，并需對(duì)最大粒徑加以控制，一般路床下層最大粒徑以不大于壓實(shí)層厚的2/3為宜，超過(guò)限定粒徑的巨粒料應(yīng)在出料場(chǎng)前先加以剔除，路床最上層應(yīng)控制粒徑小于10cm，以利

59、于路床頂面平整度的控制。2.3.2、滑坡、泥石流原因:堆積體在自重作用下沿滑動(dòng)面下滑或暴雨過(guò)后間歇性水流攜帶固體物質(zhì)形成泥石流。防治措施: a.做好排水系統(tǒng)，設(shè)置天溝、排水溝、截水盲溝、及時(shí)引走地表水流和地下水。b.路基邊坡開(kāi)挖要加強(qiáng)邊坡穩(wěn)定監(jiān)測(cè)，尤其是在雨季。c.合理安排路塹開(kāi)挖順序，及時(shí)做好邊坡防護(hù)工程2.3.3、軟土路基處理通病 原因：a.軟土路基處理方案不當(dāng)。b.軟土路基施工工藝不對(duì)。防治措施:a.施工前要進(jìn)行地質(zhì)勘察，確定與設(shè)計(jì)的地質(zhì)資料相符。b.在大面積施工前做好施工工藝試驗(yàn)，確定施工參數(shù)。c.施工過(guò)程中嚴(yán)格按照作業(yè)指導(dǎo)書(shū)操作，詳細(xì)做好施工記錄，尤其是地質(zhì)情況變化處，進(jìn)行全過(guò)程的施

60、工監(jiān)控。2.4、填方工藝流程壓實(shí)度檢驗(yàn)方法確定機(jī)械操作手進(jìn)場(chǎng)標(biāo)準(zhǔn)干密度呈報(bào)試驗(yàn)路段已被批準(zhǔn)填報(bào)工序報(bào)驗(yàn)單及自檢資料，申請(qǐng)檢驗(yàn)，經(jīng)簽認(rèn)后繼續(xù)上土。壓實(shí)度達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)自 。外觀表面平整無(wú)大起伏檢 。無(wú)“彈簧”“干松”現(xiàn)象 。推土機(jī)粗平，壓路機(jī)先靜壓1-2遍，平地機(jī)精平，壓路機(jī)使用振動(dòng)碾壓，平地機(jī)刮平，壓路機(jī)終壓成型攤 。先慢后快鋪 。由邊緣向中心碾壓，由低向高處碾 。前后二次輪跡重疊輪寬三分之一壓 口頭申請(qǐng)攤鋪碾壓鋪土符合標(biāo)準(zhǔn)。含水量接近最佳值。土料中無(wú)不適宜材料。表面大致平整 幾何尺寸符合要求。松鋪厚度 路基壓實(shí)施工工藝流程框圖恢復(fù)中樁詳細(xì)測(cè)量計(jì)算縱橫斷面標(biāo)高制定整修辦法自檢合格申請(qǐng)監(jiān)理工程師復(fù)查高