本田發(fā)動機(jī)診斷

1、本田發(fā)動機(jī)技術(shù)培訓(xùn)1車架號JHMCM45503C200001abcdefgha、制造商、車輛類型與結(jié)構(gòu) LHG：廣州本田汽車有限公司 JHM：本田汽車有限公司 b、生產(chǎn)線、車身與發(fā)動機(jī)型號 90年：CB3 CB4 94年：CD4 CD5 CD7 98年：CG1 CG4 CG5 02年：CM4，雅閣/K20A7，K20A8 CM5，雅閣/K24A4 CM6，雅閣/J30A4 GD6:FIT/L13A3 RA6:奧德賽/F23Z4c、車身類型與變速箱類型 5：4門轎車/5速手動 d、車輛等級（系列） 4：EX、EXV e、固定代碼或校驗數(shù)字f、車型年份（3：2003）g、制造廠代碼 2：廣州本田

2、A：美國俄亥俄州加工廠h、系列號 2儀器診斷 將儀器連接于16腳診斷接頭上，將點火開關(guān)轉(zhuǎn)到“ON”，但不要發(fā)動發(fā)動機(jī)。 第一代診斷儀 PGM第二代診斷儀HDS3診斷模式讀取故障碼方法1、方法一：四個LED燈（在電腦上，電腦裝在乘客座椅 底下）讀取故障碼。每個LED均代表一個數(shù)字 (1 2 4 8)，將亮的LED代表的數(shù)字相加，即代 表一組故障碼。2、方法二：一個紅色的LED燈（在電腦上，電腦裝在置 物箱下腳踏板處）讀取故障碼。3、方法三：利用跨線跨接兩線，將點火開關(guān)轉(zhuǎn)到“ON”位 置，但不要發(fā)動發(fā)動機(jī)。觀察儀表板“CHECK ENGINE”燈閃爍的故障碼 4、方法四：采用OBD-II儀器讀取

3、清楚故障碼的方法：廣州本田應(yīng)拆下儀表板右側(cè)的13#（7.5A）的保險 4發(fā)動機(jī)的基本檢查（一）、發(fā)動機(jī)基本點火正時檢查 1、 檢查點火正時，必須將發(fā)動機(jī)診斷線跨接進(jìn)入診斷模式。采用分電盤車種，當(dāng)正時不正確時直接調(diào)整分電器。 2、ACURA車系中的LEGEND與VIGOR車種采用直接點火系統(tǒng)，當(dāng)正時不正確時由調(diào)整點火正式調(diào)整器5（二）發(fā)動機(jī)怠速檢查 起動發(fā)動機(jī)熱車 將點火開關(guān)KEY-OFF，并將IAC線頭拆下，發(fā)動機(jī)回到怠速。 如果發(fā)動機(jī)未在規(guī)格標(biāo)準(zhǔn)則調(diào)整怠速 將發(fā)動機(jī)熄火，裝回IAC線頭，清除故障碼。 再起動發(fā)動機(jī)，檢查基本怠速。 ACCORD：500-600R/MIN CIVIC：370-4

4、70R/MIN6本田怠速不正常的檢測：1、快怠速控制閥和怠速馬達(dá)2、電瓶電壓對怠速影響 （尤其是 打長時間電瓶虧電）3、發(fā)動機(jī)控制支架 （易漏氣）4、動力轉(zhuǎn)向開關(guān)（易粘）5、電子負(fù)荷檢測器 7發(fā)動機(jī)電腦控制系統(tǒng)檢測（二）、燃油系統(tǒng) 1、油壓 （新款車無回油發(fā)動機(jī)45-55PSI）1.8L以下發(fā)動機(jī)30-39psi真空管拆掉時：3947psi2.0L以上發(fā)動機(jī)25-35psi真空管拆掉時：3343psi82、噴油器 本田車系有部分車型采用低電阻的噴油器，在供電電源上串聯(lián)減壓電阻，以保護(hù)噴油器線圈。 3 噴油器電阻值規(guī)格：有減壓電阻噴油器線圈電阻：1.5-2.5減壓電阻(保護(hù)噴油器線圈)：5-7

5、無減壓電阻噴油器線圈電阻：10-139(三)、進(jìn)氣系統(tǒng)102、TPS節(jié)氣門位置傳感器TPS本田車系采用電位計式節(jié)氣門位置傳感器。故障碼7：節(jié)氣門位置傳感器（TPS）信號不良。 測試：檢測5V參考電源及搭鐵，信號線電壓怠速時0.5V左右，節(jié)氣門全開約4.5V。113、IAC怠速控制電機(jī)： 本田14#：怠速控制電機(jī)線路不良 IAC怠速控制閥：IAC閥為直流電動機(jī)開度小，冷車時需要快怠速閥控制4、進(jìn)氣溫度傳感器IAT故障碼10：進(jìn)氣溫度傳感器（IAT）信號不良電阻值-20-415K-18K20681K-4K80176200-400125、大氣壓力傳感器BAR故障碼13：大氣壓力信號輸出不良不良時記憶

6、13號故障碼。13（四）點火系統(tǒng)1、分電盤點火系統(tǒng)本田車系的點火正時控制系統(tǒng)稱為程序控制點火系統(tǒng)（PGM-IG）TDCCKPCYLPGMICMIG-142、直接點火系統(tǒng)TDCCKPCYLPGMICM IG-J30A4L13A2發(fā)動機(jī)3、爆震傳感器KS安裝：安裝力矩和火花塞的安裝力矩基本相同 力矩太大：傳感器破裂，反應(yīng)過于靈敏 力矩太?。罕鸱从巢混`敏故障碼：23爆震信號（前、左）不良。故障碼：53爆震信號（后、右）不良。15（五）廢氣系統(tǒng)1 、廢氣在再循環(huán)系統(tǒng) EGR 本田車系的EGR系統(tǒng)：電腦控制EGR電磁閥，EGR閥的樞軸上裝有位置傳感器檢測EGR閥開度。真空恒定閥（CVC）用于穩(wěn)定系統(tǒng)真

7、空 工作條件：發(fā)動機(jī)到工作溫度 變速桿再驅(qū)動檔 發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)到17002500RPM 檢測：用真空槍給 EGR真空膜盒提供8inhg的真空， 其位置傳感器輸出電壓1.2VEGR閥和位置傳感器一體EGR閥和位置傳感器分開162、燃油蒸汽回收系統(tǒng) EVAP3、氧傳感器本田車采用三種 單線式：含氧傳感器 （沒有加熱線） 四線式：含氧傳感器與加熱線 （加熱線電阻為10-40歐姆） 七線式：空氣燃料混合比 （加熱線電阻為3-13歐姆 氧化鈦）17VTC系統(tǒng)1、VTC系統(tǒng)可根據(jù)運(yùn)行工況連續(xù)變更進(jìn)氣門的正時。2、進(jìn)氣門正時被優(yōu)化處理，以使發(fā)動機(jī)輸出最大功率。3、凸輪相位角被提前，以獲得EGR效果，并降低泵送損失。進(jìn)氣門迅速閉合，以利于減少空氣/燃油混合物返回進(jìn)氣側(cè)的量，并提高充注效果4、系統(tǒng)在怠速下減小凸輪提前，穩(wěn)定燃燒并降低發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速。5