城市道路建設(shè)工程可行性研究報(bào)告（共71頁(yè)）

1、目 錄 TOC o 1-3 h z u HYPERLINK l _Toc452104468 目 錄 PAGEREF _Toc452104468 h 1 HYPERLINK l _Toc452104469 第一章 概 述 PAGEREF _Toc452104469 h 1 HYPERLINK l _Toc452104470 1.1 總覽 PAGEREF _Toc452104470 h 1 HYPERLINK l _Toc452104471 1.1.1 項(xiàng)目名稱(chēng) PAGEREF _Toc452104471 h 1 HYPERLINK l _Toc452104472 1.1.2 項(xiàng)目建設(shè)地點(diǎn) PAG

2、EREF _Toc452104472 h 1 HYPERLINK l _Toc452104473 1.1.3 項(xiàng)目建設(shè)性質(zhì) PAGEREF _Toc452104473 h 1 HYPERLINK l _Toc452104474 1.1.4 項(xiàng)目總投資 PAGEREF _Toc452104474 h 1 HYPERLINK l _Toc452104475 1.1.5 資金來(lái)源 PAGEREF _Toc452104475 h 1 HYPERLINK l _Toc452104476 1.1.6 項(xiàng)目建設(shè)期限 PAGEREF _Toc452104476 h 1 HYPERLINK l _Toc4521

3、04477 1.1.7 建設(shè)單位 PAGEREF _Toc452104477 h 1 HYPERLINK l _Toc452104478 1.2 編制依據(jù)及范圍 PAGEREF _Toc452104478 h 1 HYPERLINK l _Toc452104479 1.2.1 編制依據(jù) PAGEREF _Toc452104479 h 1 HYPERLINK l _Toc452104480 1.2.2 編制范圍 PAGEREF _Toc452104480 h 3 HYPERLINK l _Toc452104481 1.3 項(xiàng)目建設(shè)內(nèi)容及規(guī)模 PAGEREF _Toc452104481 h 3 H

4、YPERLINK l _Toc452104482 1.4 項(xiàng)目投資估算及資金籌措 PAGEREF _Toc452104482 h 4 HYPERLINK l _Toc452104483 1.5 主要經(jīng)濟(jì)技術(shù)指標(biāo) PAGEREF _Toc452104483 h 4 HYPERLINK l _Toc452104484 1.6 結(jié)論 PAGEREF _Toc452104484 h 4 HYPERLINK l _Toc452104485 第二章 項(xiàng)目建設(shè)的背景和必要性 PAGEREF _Toc452104485 h 5 HYPERLINK l _Toc452104486 2.1項(xiàng)目提出的背景 PAGE

5、REF _Toc452104486 h 5 HYPERLINK l _Toc452104487 2.1.1錦州市概況 PAGEREF _Toc452104487 h 5 HYPERLINK l _Toc452104488 2.1.2工程背景 PAGEREF _Toc452104488 h 7 HYPERLINK l _Toc452104489 2.2項(xiàng)目建設(shè)必要性 PAGEREF _Toc452104489 h 7 HYPERLINK l _Toc452104490 2.2.1是加快城市化建設(shè)、改善市民生產(chǎn)生活條件的需要 PAGEREF _Toc452104490 h 8 HYPERLINK

6、l _Toc452104491 2.2.2是完善城市道路交通網(wǎng)絡(luò)的需要 PAGEREF _Toc452104491 h 8 HYPERLINK l _Toc452104492 2.2.3是改善環(huán)境質(zhì)量和城市面貌提高人民生活水平和促進(jìn)社會(huì)和諧發(fā)展的需要 PAGEREF _Toc452104492 h 8 HYPERLINK l _Toc452104493 2.2.4 是提高城市品位、完善城市功能的需要 PAGEREF _Toc452104493 h 9 HYPERLINK l _Toc452104494 2.3工程項(xiàng)目建設(shè)的可行性 PAGEREF _Toc452104494 h 9 HYPERL

7、INK l _Toc452104495 第三章 建設(shè)地點(diǎn)和條件 PAGEREF _Toc452104495 h 10 HYPERLINK l _Toc452104496 3.1 區(qū)域概況 PAGEREF _Toc452104496 h 10 HYPERLINK l _Toc452104497 3.1.1歷史沿革 PAGEREF _Toc452104497 h 10 HYPERLINK l _Toc452104498 3.1.2城市性質(zhì) PAGEREF _Toc452104498 h 11 HYPERLINK l _Toc452104499 3.1.3社會(huì)經(jīng)濟(jì)及對(duì)外交通 PAGEREF _Toc

8、452104499 h 11 HYPERLINK l _Toc452104500 3.2 道路現(xiàn)狀及評(píng)價(jià) PAGEREF _Toc452104500 h 13 HYPERLINK l _Toc452104501 3.3 交通量分析及預(yù)測(cè) PAGEREF _Toc452104501 h 14 HYPERLINK l _Toc452104502 3.3.1 交通量增長(zhǎng)率預(yù)測(cè) PAGEREF _Toc452104502 h 14 HYPERLINK l _Toc452104503 3.3.2 其運(yùn)輸方式轉(zhuǎn)移交通量 PAGEREF _Toc452104503 h 14 HYPERLINK l _Toc

9、452104504 3.3.3 交通量預(yù)測(cè)結(jié)果 PAGEREF _Toc452104504 h 15 HYPERLINK l _Toc452104505 3.3.4 誘發(fā)交通量 PAGEREF _Toc452104505 h 15 HYPERLINK l _Toc452104506 3.3.5道路建設(shè)項(xiàng)目有無(wú)對(duì)比分析 PAGEREF _Toc452104506 h 15 HYPERLINK l _Toc452104507 3.4 沿線建筑、文物古跡、樹(shù)木、河流湖泊及地上、地下桿管線等情況 PAGEREF _Toc452104507 h 15 HYPERLINK l _Toc452104508

10、3.5 地理位置、水文地質(zhì)、工程地質(zhì)等自然條件，地震烈度區(qū)劃 PAGEREF _Toc452104508 h 16 HYPERLINK l _Toc452104509 3.5.1 地理位置 PAGEREF _Toc452104509 h 16 HYPERLINK l _Toc452104510 3.5.2自然條件 PAGEREF _Toc452104510 h 16 HYPERLINK l _Toc452104511 第四章 建設(shè)內(nèi)容及建設(shè)方案 PAGEREF _Toc452104511 h 20 HYPERLINK l _Toc452104512 4.1 現(xiàn)有道路情況 PAGEREF _To

11、c452104512 h 20 HYPERLINK l _Toc452104513 4.2 線路選擇 PAGEREF _Toc452104513 h 20 HYPERLINK l _Toc452104514 4.3 建設(shè)內(nèi)容 PAGEREF _Toc452104514 h 20 HYPERLINK l _Toc452104515 4.3.1 設(shè)計(jì)原則 PAGEREF _Toc452104515 h 20 HYPERLINK l _Toc452104516 4.3.2 建設(shè)規(guī)模和建設(shè)內(nèi)容 PAGEREF _Toc452104516 h 21 HYPERLINK l _Toc452104517 4

12、.4 建設(shè)標(biāo)準(zhǔn) PAGEREF _Toc452104517 h 23 HYPERLINK l _Toc452104518 4.4.1采用規(guī)范 PAGEREF _Toc452104518 h 23 HYPERLINK l _Toc452104519 4.4.2技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) PAGEREF _Toc452104519 h 23 HYPERLINK l _Toc452104520 4.5 道路工程設(shè)計(jì) PAGEREF _Toc452104520 h 24 HYPERLINK l _Toc452104521 4.5.1主要設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn) PAGEREF _Toc452104521 h 24 HYPERLINK

13、l _Toc452104522 4.5.2道路平面線形設(shè)計(jì) PAGEREF _Toc452104522 h 25 HYPERLINK l _Toc452104523 4.5.3道路豎向設(shè)計(jì) PAGEREF _Toc452104523 h 25 HYPERLINK l _Toc452104524 4.5.4路基路面設(shè)計(jì) PAGEREF _Toc452104524 h 25 HYPERLINK l _Toc452104525 4.6瀝青混凝土路面施工 PAGEREF _Toc452104525 h 26 HYPERLINK l _Toc452104526 4.6.1路基及壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn) PAGEREF

14、 _Toc452104526 h 26 HYPERLINK l _Toc452104527 4.6.2天然砂礫墊層施工要點(diǎn) PAGEREF _Toc452104527 h 27 HYPERLINK l _Toc452104528 4.6.3水泥穩(wěn)定碎石施工要點(diǎn) PAGEREF _Toc452104528 h 27 HYPERLINK l _Toc452104529 4.6.4透層瀝青時(shí)應(yīng)符合下列要求 PAGEREF _Toc452104529 h 28 HYPERLINK l _Toc452104530 4.6.5瀝青面層施工要點(diǎn) PAGEREF _Toc452104530 h 28 HYPE

15、RLINK l _Toc452104531 4.7水泥路面施工方案 PAGEREF _Toc452104531 h 31 HYPERLINK l _Toc452104532 4.8施工注意事項(xiàng) PAGEREF _Toc452104532 h 34 HYPERLINK l _Toc452104533 4.8.1施工特點(diǎn) PAGEREF _Toc452104533 h 34 HYPERLINK l _Toc452104534 4.8.2設(shè)備、人員動(dòng)員周期和設(shè)備、人員、材料運(yùn)輸方法 PAGEREF _Toc452104534 h 34 HYPERLINK l _Toc452104535 4.8.3確

16、保施工質(zhì)量、工期和文明安全環(huán)保施工的措施 PAGEREF _Toc452104535 h 35 HYPERLINK l _Toc452104536 4.8.4施工應(yīng)注意的事項(xiàng) PAGEREF _Toc452104536 h 38 HYPERLINK l _Toc452104537 4.9排水工程 PAGEREF _Toc452104537 h 39 HYPERLINK l _Toc452104538 4.9.1設(shè)計(jì)原則及方案 PAGEREF _Toc452104538 h 39 HYPERLINK l _Toc452104539 4.9.2排水管道的管材及參數(shù) PAGEREF _Toc4521

17、04539 h 40 HYPERLINK l _Toc452104540 4.10路燈照明工程 PAGEREF _Toc452104540 h 43 HYPERLINK l _Toc452104541 4.10.1編制依據(jù) PAGEREF _Toc452104541 h 43 HYPERLINK l _Toc452104542 4.10.2設(shè)計(jì)參數(shù) PAGEREF _Toc452104542 h 44 HYPERLINK l _Toc452104543 4.10.3照度計(jì)算 PAGEREF _Toc452104543 h 44 HYPERLINK l _Toc452104544 4.10.4電

18、纜選擇及輔設(shè) PAGEREF _Toc452104544 h 45 HYPERLINK l _Toc452104545 4.10.5防雷接地 PAGEREF _Toc452104545 h 45 HYPERLINK l _Toc452104546 第五章 勞動(dòng)安全衛(wèi)生 PAGEREF _Toc452104546 h 48 HYPERLINK l _Toc452104547 第六章 環(huán)境保護(hù) PAGEREF _Toc452104547 h 49 HYPERLINK l _Toc452104548 6.1建設(shè)地點(diǎn)環(huán)境現(xiàn)狀 PAGEREF _Toc452104548 h 49 HYPERLINK l

19、 _Toc452104549 6.2編制依據(jù) PAGEREF _Toc452104549 h 49 HYPERLINK l _Toc452104550 6.3項(xiàng)目建設(shè)與運(yùn)營(yíng)對(duì)環(huán)境的影響 PAGEREF _Toc452104550 h 49 HYPERLINK l _Toc452104551 6.3.1施工期間影響 PAGEREF _Toc452104551 h 49 HYPERLINK l _Toc452104552 6.3.2運(yùn)營(yíng)期間影響 PAGEREF _Toc452104552 h 50 HYPERLINK l _Toc452104553 6.4環(huán)境保護(hù)初步方案 PAGEREF _Toc

20、452104553 h 50 HYPERLINK l _Toc452104554 6.4.1環(huán)境保護(hù)目標(biāo) PAGEREF _Toc452104554 h 50 HYPERLINK l _Toc452104555 6.4.2施工期間防治措施 PAGEREF _Toc452104555 h 50 HYPERLINK l _Toc452104556 6.4.3運(yùn)營(yíng)期污染防治措施 PAGEREF _Toc452104556 h 51 HYPERLINK l _Toc452104557 6.5 結(jié)論和建議 PAGEREF _Toc452104557 h 52 HYPERLINK l _Toc452104

21、558 第七章 節(jié)能分析 PAGEREF _Toc452104558 h 53 HYPERLINK l _Toc452104559 7.1編制依據(jù) PAGEREF _Toc452104559 h 53 HYPERLINK l _Toc452104560 7.2能耗分析 PAGEREF _Toc452104560 h 53 HYPERLINK l _Toc452104561 7.3節(jié)能措施及節(jié)能效果分析 PAGEREF _Toc452104561 h 54 HYPERLINK l _Toc452104562 7.4結(jié)論 PAGEREF _Toc452104562 h 54 HYPERLINK l

22、 _Toc452104563 第八章 項(xiàng)目組織及實(shí)施進(jìn)度計(jì)劃 PAGEREF _Toc452104563 h 55 HYPERLINK l _Toc452104564 8.1 項(xiàng)目組織與管理 PAGEREF _Toc452104564 h 55 HYPERLINK l _Toc452104565 8.2 項(xiàng)目招投標(biāo) PAGEREF _Toc452104565 h 55 HYPERLINK l _Toc452104566 8.3 項(xiàng)目實(shí)施期限 PAGEREF _Toc452104566 h 58 HYPERLINK l _Toc452104567 第九章 項(xiàng)目投資估算及資金籌措 PAGEREF

23、_Toc452104567 h 59 HYPERLINK l _Toc452104568 9.1 投資估算 PAGEREF _Toc452104568 h 59 HYPERLINK l _Toc452104569 9.2 資金籌措 PAGEREF _Toc452104569 h 64 HYPERLINK l _Toc452104570 第十章 社會(huì)效益分析 PAGEREF _Toc452104570 h 65 HYPERLINK l _Toc452104571 10.1社會(huì)影響分析 PAGEREF _Toc452104571 h 65 HYPERLINK l _Toc452104572 10.

24、2社會(huì)評(píng)價(jià)的結(jié)論 PAGEREF _Toc452104572 h 66 HYPERLINK l _Toc452104573 第十一章 結(jié)論與建議 PAGEREF _Toc452104573 h 67 HYPERLINK l _Toc452104574 11.1研究結(jié)論 PAGEREF _Toc452104574 h 67 HYPERLINK l _Toc452104575 11.2建議 PAGEREF _Toc452104575 h 672016年錦州市城市道路建設(shè)工程可行性研究報(bào)告 PAGE 20第一章 概 述1.1 總覽1.1.1 項(xiàng)目名稱(chēng)2016年錦州市城市道路建設(shè)工程。1.1.2 項(xiàng)目

25、建設(shè)地點(diǎn)錦州市市區(qū)。1.1.3 項(xiàng)目建設(shè)性質(zhì)新建。1.1.4 項(xiàng)目總投資2195.29萬(wàn)元。1.1.5 資金來(lái)源市財(cái)政投資。1.1.6 項(xiàng)目建設(shè)期限2016年 6 月2016年 10 月，計(jì)5個(gè)月。1.1.7 建設(shè)單位錦州市道橋建設(shè)工程指揮部1.2 編制依據(jù)及范圍1.2.1 編制依據(jù) 1.中華人民共和國(guó)城市規(guī)劃法（2007年）；2.中華人民共和國(guó)環(huán)境保護(hù)法（2002年）；3.國(guó)家發(fā)展和改革委員會(huì)委托編寫(xiě)出版投資項(xiàng)目可行性研究指南（試用版）；4.市政公用工程設(shè)計(jì)文件編制深度規(guī)定（2013年版）5.建設(shè)項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)方法與參數(shù)（第三版）；6.國(guó)家計(jì)委19962050年全國(guó)生態(tài)環(huán)境建設(shè)規(guī)劃；7.錦州市

26、城市總體規(guī)劃（1999-2020年）；8.地表水環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)（GHZB1-1999）；9.污水綜合排放標(biāo)準(zhǔn)（GB3838-2002）；10.污水排入城市下水道水質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)（CJ343-2010）；11.遼寧省污水與廢氣排放標(biāo)準(zhǔn)（DB21/1627-2008）；12.城鎮(zhèn)污水處理廠污染物排放標(biāo)準(zhǔn)（GB18918-2002）；13.室外排水設(shè)計(jì)規(guī)范GB50014-2006(2014版)；14.給水排水管道工程結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范GB/50332-2002；15.城市道路工程設(shè)計(jì)規(guī)范CJJ37-2012；16城鎮(zhèn)道路路面設(shè)計(jì)規(guī)范CJJ169-2012；17.無(wú)障礙設(shè)計(jì)規(guī)范GB50763-2012；18.城市道路

27、交叉口設(shè)計(jì)規(guī)程（CJJ 152-2010）；19.20kV及以下變電所設(shè)計(jì)規(guī)范GB50053-2013；20.城市道路照明設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)CJJ45-2006；21.低壓配電設(shè)計(jì)規(guī)范GB50054-2011；22.建筑物防雷設(shè)計(jì)規(guī)范GB50057-2010；23.交流電氣裝置的接地設(shè)計(jì)規(guī)范GB/T50065-2011；24.國(guó)家、地方現(xiàn)行的其它有關(guān)規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)；25.項(xiàng)目建設(shè)單位提供的其他資料。1.2.2 編制范圍（1）項(xiàng)目建設(shè)背景及必要性（2）項(xiàng)目建設(shè)地點(diǎn)及建設(shè)條件（4）項(xiàng)目建設(shè)方案（5）環(huán)境保護(hù)（6）節(jié)能分析（7）項(xiàng)目實(shí)施進(jìn)度、招投標(biāo)（8）工程投資估算及資金籌措（9）研究結(jié)論及建議1.3 項(xiàng)目建設(shè)內(nèi)

28、容及規(guī)模本項(xiàng)目共涉及萬(wàn)年路（北寧路-錦義街）、百股街（鐵南路-解放路）、南陽(yáng)南一路（東湖國(guó)際-合信盛景之間，厚生街-徐州街）、鐵南路（百股街-鐵道線）、錦義西街（北安路-地質(zhì)園小區(qū)）宏葉楓華北路（新制西街-北苑新城小區(qū)）六條道路，均為新建工程。項(xiàng)目主要建設(shè)內(nèi)容包括：道路工程、排水工程、路燈工程等。各項(xiàng)建設(shè)內(nèi)容主要規(guī)模為：道路工程新建瀝青混凝土路27400m2，新建人非混行道19214m2，設(shè)置道路邊石4550m；排水工程鋪設(shè)排水管道2759m；路燈工程設(shè)置路燈71基。1.4 項(xiàng)目投資估算及資金籌措經(jīng)估算，本項(xiàng)目總投資估算2195.29萬(wàn)元，其中建筑安裝工程費(fèi)用為1949.66萬(wàn)元，工程建設(shè)其他

29、費(fèi)用為141.09萬(wàn)元，預(yù)備費(fèi)為104.53萬(wàn)元。本項(xiàng)目總投資為2195.29萬(wàn)元，資金來(lái)源為市財(cái)政投資。1.5 主要經(jīng)濟(jì)技術(shù)指標(biāo)表1-1 項(xiàng)目主要經(jīng)濟(jì)技術(shù)指標(biāo)一覽表序號(hào)項(xiàng)目單位指標(biāo)1新建道路長(zhǎng)度m2275其中車(chē)行道面積m227400人行道面積m2192142鋪設(shè)邊石長(zhǎng)度m45503鋪設(shè)排水管道m(xù)27594設(shè)置路燈基715道路等級(jí)級(jí)萬(wàn)年路、百股街、鐵南路、錦義西街為城市次干路，南陽(yáng)南路、宏業(yè)楓華路為城市支路6設(shè)計(jì)速度km/h20/307項(xiàng)目總投資萬(wàn)元2195.291.6 結(jié)論本項(xiàng)目建設(shè)對(duì)貫徹落實(shí)黨中央、國(guó)務(wù)院關(guān)于東北老工業(yè)基地振興戰(zhàn)略，加快城市建設(shè)步伐，完善城鎮(zhèn)布局及拉動(dòng)地方經(jīng)濟(jì)等方面有著重大

30、的現(xiàn)實(shí)意義和歷史意義。本項(xiàng)目建設(shè)必要性充分，工程技術(shù)方案合理，建設(shè)資金可以落實(shí)，建成后所帶來(lái)的社會(huì)、環(huán)境效益顯著，實(shí)施建設(shè)是必要的。第二章 項(xiàng)目建設(shè)的背景和必要性2.1項(xiàng)目提出的背景2.1.1錦州市概況圖2-1 錦州市區(qū)域位置圖錦州市位于遼寧省的西南部、“遼西走廊”東端，是連接華北和東北兩大區(qū)域的交通樞紐，下轄黑山縣、北鎮(zhèn)市、錦州市、義縣和凌河區(qū)、古塔區(qū)、太和區(qū)、濱海新區(qū)、松山新區(qū)等9個(gè)縣（市）區(qū)，總面積10047平方公里，2013年末全市戶(hù)籍人口305.9萬(wàn)人。錦州是遼寧西部區(qū)域性中心城市。遼寧省14座城市可按區(qū)域劃分為三個(gè)城市群，一個(gè)是以大連為中心的遼東半島城市群，一個(gè)是以沈陽(yáng)為中心的中部

31、城市群，再一個(gè)就是以錦州為中心的西部城市群。京哈鐵路、錦承鐵路、秦沈鐵路客運(yùn)專(zhuān)線和京沈、錦阜、錦朝高速公路在境內(nèi)縱橫交匯。通過(guò)錦州機(jī)場(chǎng)中轉(zhuǎn)聯(lián)航可在一日內(nèi)飛往全國(guó)各地。便捷的區(qū)位交通條件使錦州與朝陽(yáng)、阜新、盤(pán)錦、葫蘆島等周邊城市形成“一小時(shí)城市群”，成為遼寧省三大區(qū)域物流中心城市之一。錦州是中國(guó)環(huán)渤海地區(qū)重要的港口城市。錦州港是中國(guó)沿海緯度最高的一類(lèi)開(kāi)放商港，全年365天均可正常作業(yè)，腹地覆蓋中國(guó)東北西部、內(nèi)蒙古東部乃至蒙古國(guó)和俄羅斯遠(yuǎn)東地區(qū)，運(yùn)輸航線通達(dá)我國(guó)南北方各個(gè)港口，已同80多個(gè)國(guó)家和地區(qū)建立通航關(guān)系。港口現(xiàn)已建成包括25萬(wàn)噸級(jí)油泊位、10萬(wàn)噸級(jí)散雜貨泊位和5萬(wàn)噸級(jí)集裝箱專(zhuān)用泊位在內(nèi)的1

32、9個(gè)泊位，具備內(nèi)外貿(mào)集裝箱運(yùn)輸、油品、大宗散雜貨的裝卸、倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸?shù)榷囗?xiàng)功能。2013年，港口貨物吞吐量達(dá)到8533萬(wàn)噸，集裝箱運(yùn)輸95.9萬(wàn)標(biāo)箱。錦州是中國(guó)重要的工業(yè)城市，規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)雄居遼西之首。上世紀(jì)六十年代曾以“大慶式新興工業(yè)地區(qū)”著稱(chēng)于世，創(chuàng)造了新中國(guó)第一只晶體管、第一塊石英玻璃、第一支石英玻璃管、第一根錦綸絲、第一支人造塑料花、第一只電子真空開(kāi)關(guān)管、第一臺(tái)造紙精漿機(jī)、第一個(gè)電子轟擊爐、第一臺(tái)舉高消防車(chē)和第一部汽車(chē)安全氣袋等數(shù)十項(xiàng)第一。目前已形成以石油化工、金屬冶煉、農(nóng)副食品加工為支柱，兼有造紙、電力、建材、醫(yī)藥、食品、塑料制品、汽車(chē)配件、輸變電設(shè)備等行業(yè)的工業(yè)產(chǎn)業(yè)集群。擁有“國(guó)

33、家火炬錦州汽車(chē)零部件特色產(chǎn)業(yè)基地”、“錦州國(guó)家光伏及硅材料高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)化基地”、“國(guó)家科技成果轉(zhuǎn)化服務(wù)（錦州）示范基地”三大國(guó)家級(jí)基地，汽車(chē)零部件、光伏產(chǎn)業(yè)、精細(xì)化工、新型材料等新型產(chǎn)業(yè)集群日益壯大，工業(yè)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)進(jìn)一步優(yōu)化，技術(shù)創(chuàng)新能力顯著增強(qiáng)。2013年，全部工業(yè)增加值實(shí)現(xiàn)585.9億元。其中，農(nóng)副食品加工業(yè)實(shí)現(xiàn)增加值占規(guī)模以上工業(yè)的20.8%，黑色金屬冶煉及壓延加工業(yè)實(shí)現(xiàn)增加值占規(guī)模以上工業(yè)的18.0%，石油加工、煉焦業(yè)實(shí)現(xiàn)增加值占規(guī)模以上工業(yè)的10.6%。錦州服務(wù)業(yè)正處于快速增長(zhǎng)時(shí)期。2014年，全市服務(wù)業(yè)增加值實(shí)現(xiàn)486億元，同比增長(zhǎng)9.2%，高于全市平均水平0.4個(gè)百分點(diǎn)。交通運(yùn)輸倉(cāng)

34、儲(chǔ)和郵政業(yè)、批發(fā)和零售業(yè)、住宿和餐飲業(yè)三大傳統(tǒng)服務(wù)業(yè)實(shí)現(xiàn)增加值248億元，占服務(wù)業(yè)增加值的51.1%；現(xiàn)代服務(wù)業(yè)中，房地產(chǎn)業(yè)、金融業(yè)、信息傳輸、軟件和信息技術(shù)服務(wù)業(yè)快速發(fā)展，實(shí)現(xiàn)增加值為116億元，占服務(wù)業(yè)增加值的23.9%。錦州還是遼寧重要的科技、教育、文化中心，擁有遼寧工業(yè)大學(xué)、渤海大學(xué)、遼寧醫(yī)學(xué)院等9所高校、24所中專(zhuān)、22家科研院所和15萬(wàn)科技人員，教育和科研實(shí)力居遼寧省第3位。2.1.2工程背景“十三五”時(shí)期是全面建成小康社會(huì)的決勝期，是錦州建設(shè)遼西區(qū)域性中心城市的關(guān)鍵期?！耙粠б宦贰?、京津冀協(xié)同發(fā)展、新一輪?wèn)|北振興等國(guó)家戰(zhàn)略同步實(shí)施，則為我們產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)、保持經(jīng)濟(jì)穩(wěn)步增長(zhǎng)注入了新的

35、動(dòng)力。今年是實(shí)施“十三五”規(guī)劃的開(kāi)局之年，也是推進(jìn)結(jié)構(gòu)性改革的攻堅(jiān)之年。這為錦州市城市建設(shè)創(chuàng)造了新的歷史發(fā)展機(jī)遇。錦州市人民政府按照錦州市城市總體規(guī)劃的設(shè)想，結(jié)合錦州市城市發(fā)展現(xiàn)狀，提出了本項(xiàng)目的建設(shè)要求和建設(shè)方案。2.2項(xiàng)目建設(shè)必要性城市基礎(chǔ)設(shè)施是城市賴(lài)以生存和發(fā)展的基礎(chǔ)。隨著改革開(kāi)放不斷深入,錦州城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)取得了較大成就,但與國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展速度及城市人民生活需要相比還有很大差距。因此加快錦州城市設(shè)施建設(shè)有其必要性,它是實(shí)施“振興東北老工業(yè)基地”戰(zhàn)略的需要, 是依托臨海區(qū)位優(yōu)勢(shì)，著力開(kāi)發(fā)建設(shè)“五點(diǎn)一線”沿海經(jīng)濟(jì)帶戰(zhàn)略的需要,是促進(jìn)錦州城市化水平提高的需要,是改善錦州市居民生活質(zhì)量以

36、及創(chuàng)建和諧社會(huì)的需要。錦州城市發(fā)展的宗旨牢牢抓住東北老工業(yè)基地調(diào)整改造和遼西北大開(kāi)發(fā)戰(zhàn)略機(jī)遇，主攻對(duì)外開(kāi)放、發(fā)展民營(yíng)經(jīng)濟(jì)和社會(huì)保障三個(gè)著力點(diǎn)，努力建設(shè)工業(yè)錦州、海上錦州、城區(qū)型錦州和文明開(kāi)放錦州，形成以工業(yè)經(jīng)濟(jì)為支柱，以民營(yíng)經(jīng)濟(jì)為主導(dǎo)，現(xiàn)代農(nóng)業(yè)和現(xiàn)代服務(wù)業(yè)全面發(fā)展的新格局，率先實(shí)現(xiàn)全面建設(shè)小康社會(huì)目標(biāo)。2.2.1是加快城市化建設(shè)、改善市民生產(chǎn)生活條件的需要基礎(chǔ)設(shè)施水平是城市化水平的重要標(biāo)志。道路、排水、路燈等基礎(chǔ)設(shè)施的好壞與市民的生產(chǎn)生活緊密相關(guān)，直接影響市民的生活質(zhì)量。錦州的生產(chǎn)總值、人均收入、生活質(zhì)量要求，都對(duì)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)提出較高的要求2.2.2是完善城市道路交通網(wǎng)絡(luò)的需要從目前的城市道路

37、網(wǎng)絡(luò)特點(diǎn)來(lái)看，整體路網(wǎng)尚未形成，功能不明確，沒(méi)有形成分層次、分功能的路網(wǎng)體系。市區(qū)范圍內(nèi)行駛的車(chē)輛和過(guò)境車(chē)輛混合行駛在有限的幾條市區(qū)主要干道上，道路通行能力等指標(biāo)遠(yuǎn)未到達(dá)標(biāo)準(zhǔn)要求，迫切需要盡快提高城市道路網(wǎng)指標(biāo)。實(shí)施本項(xiàng)目，將初步完善城市道路網(wǎng)絡(luò)，為進(jìn)一步完善城市道路交通系統(tǒng)奠定基礎(chǔ)，提供完善的硬件設(shè)施和條件。2.2.3是改善環(huán)境質(zhì)量和城市面貌提高人民生活水平和促進(jìn)社會(huì)和諧發(fā)展的需要交通擁堵造成了道路通行能力的下降，影響居民的出行；車(chē)輛排放產(chǎn)生的大氣污染對(duì)城市居民的健康形成嚴(yán)重威脅；行人和自行車(chē)使用者在道路上行進(jìn)時(shí)的危險(xiǎn)在不斷增加。本項(xiàng)目的實(shí)施對(duì)于改善上述現(xiàn)象具有重要意義。2.2.4 是提高城

38、市品位、完善城市功能的需要由于現(xiàn)有的基礎(chǔ)設(shè)施薄弱，并滯后于城市建設(shè)發(fā)展的速度，影響和制約了城市建設(shè)的發(fā)展和招商引資，因此進(jìn)行城市基礎(chǔ)設(shè)施，尤其是道路綠化工程建設(shè)，有利于提高城市品位和完善城市功能，促進(jìn)城市建設(shè)發(fā)展和招商引資，是全面建設(shè)小康社會(huì)的需要。錦州目前一直在不斷的招商引資，當(dāng)然它具備六大優(yōu)勢(shì)：對(duì)外開(kāi)放優(yōu)勢(shì)、交通優(yōu)勢(shì)、沿海優(yōu)勢(shì)、自然資源優(yōu)勢(shì)、環(huán)城優(yōu)勢(shì)、文化旅游優(yōu)勢(shì)。在工作中，錦州市堅(jiān)持換位思考，主動(dòng)營(yíng)造招商引資寬松適宜的投資環(huán)境，不斷增強(qiáng)錦州對(duì)外招商引資的磁場(chǎng)引力。首先是營(yíng)造優(yōu)惠便利的政策環(huán)境；其次是營(yíng)造優(yōu)質(zhì)高效的服務(wù)環(huán)境；再次是營(yíng)造安全可靠的法制環(huán)境。因此該項(xiàng)目建設(shè)是急需的、迫切的。2.

39、3工程項(xiàng)目建設(shè)的可行性本項(xiàng)目是錦州市重點(diǎn)市政工程建設(shè)項(xiàng)目，為保證項(xiàng)目順利實(shí)施，由錦州市住建委牽頭，協(xié)同其他相關(guān)部門(mén)，組織成立了錦州市道橋建設(shè)工程指揮部，指揮部下設(shè)項(xiàng)目管理辦公室。項(xiàng)目管理辦公室主要負(fù)責(zé)提供用于編制各種報(bào)告所需的數(shù)據(jù)和資料和國(guó)內(nèi)審批的有關(guān)工作匯總；簽訂各種報(bào)告的委托合同，協(xié)調(diào)各有關(guān)部門(mén)管理亞行項(xiàng)目；做好國(guó)內(nèi)有關(guān)部門(mén)的檢查、指導(dǎo)接待工作；同省發(fā)改委、財(cái)政廳、項(xiàng)目辦、規(guī)劃院、環(huán)科院、社科院等有關(guān)部門(mén)工作對(duì)接；做好公眾宣傳等工作。通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)踏勘、實(shí)地調(diào)查研究，該地區(qū)礦產(chǎn)資源豐厚,地理位置優(yōu)越,材料來(lái)源豐富,地質(zhì)條件良好，運(yùn)輸條件便利,具備良好的建設(shè)條件和發(fā)展機(jī)遇。道路、橋梁及附屬設(shè)施所需

40、材料，包括砂礫石、石料等均可就近解決，能夠節(jié)省運(yùn)輸成本，降低工程造價(jià)。第三章 建設(shè)地點(diǎn)和條件3.1 區(qū)域概況3.1.1歷史沿革錦州歷史悠久。據(jù)考古發(fā)掘證明，自遠(yuǎn)古以來(lái)，錦州這塊土地上就有人類(lèi)勞動(dòng)生息 HYPERLINK /t01ef5ca9dd4bd75422.jpg 錦州，歷代相傳，人煙不絕，并與中原文化有著密切聯(lián)系。夏、商、周奴隸社會(huì)時(shí)期，這里屬冀、幽二州地。春秋時(shí)期屬燕地，戰(zhàn)國(guó)時(shí)屬燕遼西郡地。秦、西漢時(shí)分屬遼西、遼東郡地，東漢時(shí)大部屬遼東屬?lài)?guó)。三國(guó)時(shí)屬幽州昌黎郡地，晉代屬平州昌黎郡地。隋代時(shí)西部屬柳城（今朝陽(yáng)）郡地，東部屬燕郡地。唐代初屬營(yíng)州（今朝陽(yáng)）總管府轄，后屬安東都護(hù)府轄，廢府后歸

41、平盧節(jié)度使轄。遼代分屬中京道和東京道轄。公元911926年，遼太祖耶律阿保機(jī)“以漢俘建錦州”，錦州之名始于此時(shí)。金代改遼道制為路制，當(dāng)時(shí)屬北京路轄，元代分屬大寧路和廣寧府路轄。明代建軍衛(wèi)制，下設(shè)衛(wèi)所，當(dāng)時(shí)置廣寧衛(wèi)，廣寧前、后、左、右、中（今錦州）屯衛(wèi)，以及義州衛(wèi)、寧遠(yuǎn)衛(wèi)，先屬遼東都指揮使司，后屬遼東巡撫轄。清康熙元年并廣寧中、左、右、三屯衛(wèi)為錦縣；康熙三年設(shè)廣寧府，不久撤銷(xiāo)；康熙四年設(shè)錦川府。中華民國(guó)成立后廢府設(shè)縣，當(dāng)時(shí)各縣屬奉天省遼沈道轄；1928年廢除道制，1929年省改名遼寧，當(dāng)時(shí)各縣直隸遼寧?。?931年“九一八”事變后，各縣皆屬偽奉大??；1934年設(shè)錦州省，管轄各縣；1937年口偽政

42、權(quán)施行市制，始設(shè)錦州市，中縣分治，偽省、市、縣公署皆駐錦州?？谷諔?zhàn)爭(zhēng)勝利后，共產(chǎn)黨曾一度建立遼西專(zhuān)員公署和錦州市政府。1948年10月錦州解放后，屬熱河省熱東專(zhuān)署轄，1949年1 月成立遼西省，省政府駐錦州；1954年8 月遼東遼西省合并為遼寧省，錦州市為省轄市，以后兩次成立錦州專(zhuān)區(qū)， 1968年專(zhuān)區(qū)撤銷(xiāo)后實(shí)行市領(lǐng)導(dǎo)縣體制至今。3.1.2城市性質(zhì)錦州市為區(qū)域性中心城市和現(xiàn)代物流中心城市。3.1.3社會(huì)經(jīng)濟(jì)及對(duì)外交通1）社會(huì)經(jīng)濟(jì)錦州市是遼寧省的重要工業(yè)城市之一，有較好的工業(yè)基礎(chǔ)，近年來(lái)石油化工、輕工、紡織、電子、冶金、機(jī)械、建材等工業(yè)有了較快的發(fā)展。已形成以石油化工、機(jī)械電子、輕工紡織為支柱，兼

43、有造紙、冶金、電力、建材、醫(yī)藥、食品、塑料制品、汽車(chē)配件、輸變電設(shè)備等行業(yè)的工業(yè)群體。全市各類(lèi)工業(yè)企業(yè)2000余個(gè)，規(guī)模以上企業(yè)達(dá)到657戶(hù)，其中億元以上企業(yè)92戶(hù)。光伏產(chǎn)業(yè)列入國(guó)家火炬計(jì)劃特色產(chǎn)業(yè)基地，汽車(chē)零部件、精細(xì)化工、新型材料等新型產(chǎn)業(yè)集群日益壯大，工業(yè)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)進(jìn)一步優(yōu)化，技術(shù)創(chuàng)新能力顯著增強(qiáng)，“綠地投資”大規(guī)模推進(jìn)。全國(guó)首創(chuàng)的全市自主創(chuàng)新具有標(biāo)志性的低成本太陽(yáng)能級(jí)多晶硅已列入國(guó)家“十一五“科技支撐計(jì)劃，獲得國(guó)家發(fā)改委重大專(zhuān)項(xiàng)，并完成規(guī)模生產(chǎn)工藝技術(shù)攻關(guān)。“十二五”期間，錦州將堅(jiān)持把推進(jìn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化升級(jí)作為轉(zhuǎn)變發(fā)展方式的重要支撐，著力建設(shè)沿海經(jīng)濟(jì)強(qiáng)市。重點(diǎn)圍繞“324”格局和打造光伏、

44、汽車(chē)零部件、精細(xì)化工“三個(gè)百億”產(chǎn)業(yè)，著力發(fā)展高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)，力爭(zhēng)在部分領(lǐng)域盡快形成規(guī)模優(yōu)勢(shì)與競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，建立縱向成鏈、橫向成群的產(chǎn)業(yè)集群，建設(shè)具有全國(guó)影響力和臨港產(chǎn)業(yè)帶、新型產(chǎn)業(yè)基地和石油化工加工儲(chǔ)備基地。2015年全年實(shí)現(xiàn)地區(qū)生產(chǎn)總值（GDP）1357.5億元，按可比價(jià)格計(jì)算，比上年增長(zhǎng)3.0%，與全省平均水平持平。其中，第一產(chǎn)業(yè)增加值211.7億元，增長(zhǎng)3.3%；第二產(chǎn)業(yè)增加值589.6億元，增長(zhǎng)0.5%；第三產(chǎn)業(yè)增加值556.2億元，增長(zhǎng)6.0%。三次產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)由上年的14.8:46.4:38.8調(diào)整為15.6：43.4：41.0，第三產(chǎn)業(yè)比重較上年提高2.2個(gè)百分點(diǎn)，第一產(chǎn)業(yè)比重微升，第二

45、產(chǎn)業(yè)比重有所下降。人均地區(qū)生產(chǎn)總值44191元，按可比價(jià)格計(jì)算，比上年增長(zhǎng)3.3%。2015年，地區(qū)生產(chǎn)總值增長(zhǎng)3%；全社會(huì)固定資產(chǎn)投資下降19.4%；公共財(cái)政預(yù)算收入下降44.8%；規(guī)模以上工業(yè)增加值下降3.5%；社會(huì)消費(fèi)品零售總額增長(zhǎng)16%；實(shí)際利用外資、引進(jìn)域外資金和出口創(chuàng)匯分別增長(zhǎng)10%；城鎮(zhèn)居民人均可支配收入增長(zhǎng)7.2%，農(nóng)民人均純收入增長(zhǎng)7.5%。2）對(duì)外交通 錦州市地理位置優(yōu)越，區(qū)位優(yōu)勢(shì)獨(dú)具特色。錦州南臨渤海，北依松嶺山脈，位于著名的“遼西走廊”東端，是連接中國(guó)東北地區(qū)和華北地區(qū)的重要交通樞紐。有“四省通錦”之說(shuō)。（1）公鐵路京哈鐵路、錦承鐵路、大鄭鐵路、溝海鐵路、秦沈鐵路客運(yùn)專(zhuān)

46、線、京哈公路、京沈高速公路、遼寧濱海公路橫貫全境。錦阜高速公路、錦朝高速公路及102線國(guó)道使錦州與周邊城市形成了“一小時(shí)城市群”。（境內(nèi)主要車(chē)站：錦州站、錦州南站、大虎山站、溝幫子站、義縣站等）。公路總里程達(dá)到3622公里，黑色路面鋪裝率、二級(jí)以上公路比重、高速公路里程都居遼西之首。全市擁有營(yíng)運(yùn)公共汽車(chē)537輛，運(yùn)營(yíng)線路網(wǎng)長(zhǎng)度467公里；運(yùn)營(yíng)出租車(chē)3884輛。（2）機(jī)場(chǎng)錦州機(jī)場(chǎng)是遼西地區(qū)唯一的空港，可起降波音737等中型客機(jī)，現(xiàn)已開(kāi)通北京、上海、廣州、深圳、青島、溫州、南京、大連、廈門(mén)等十余條客運(yùn)及貨運(yùn)航線。是遼西地區(qū)唯一達(dá)到民航4C級(jí)標(biāo)準(zhǔn)并可起降大中型客機(jī)的機(jī)場(chǎng)，輻射遼西5市。（3）錦州港錦

47、州港是中國(guó)沿海最北部的一類(lèi)開(kāi)放商港，已躋身于中國(guó)港口二十強(qiáng)。錦州港擁有4油、3集、8雜15個(gè)生產(chǎn)性泊位和1個(gè)輔助性泊位，2005年港口吞吐量完成3000萬(wàn)噸，集裝箱20.1萬(wàn)標(biāo)箱。2010年全年吞吐量6008萬(wàn)噸，集裝箱吞吐量75.5萬(wàn)TEU，名列全省第三位。3.2 道路現(xiàn)狀及評(píng)價(jià)錦州市道路網(wǎng)形式為方格網(wǎng)加外環(huán)型，改革開(kāi)發(fā)以來(lái)，錦州市投入了大量的人力物力，進(jìn)行城市的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，城市道路建設(shè)也有長(zhǎng)足發(fā)展，道路網(wǎng)絡(luò)骨架已基本成形，城區(qū)現(xiàn)有道路以科技路、市府路、南京路、解防路、上海路、延安路、重慶路、北京路、凌西大街、士英街、漢口街、人民街、中央大街、廣州街主要道路組成，再加上若干縱橫次干路和支路

48、，構(gòu)成了錦州市城區(qū)的現(xiàn)有道路網(wǎng)。隨著新建住宅區(qū)以及部分棚戶(hù)區(qū)的開(kāi)發(fā)，車(chē)流量、人流量有所變化，現(xiàn)有部分道路需要完善、部分道路延伸，另外目前道路交叉口多為十字交叉口，同時(shí)還存在一些丁字交叉口；這幾方面都是“十三五”計(jì)劃確定的發(fā)展方向，與本項(xiàng)目列入的新建工程完全吻合。從錦州市城區(qū)道路網(wǎng)布局來(lái)看存在以下問(wèn)題：(1)現(xiàn)狀城區(qū)建筑退紅線不足，道路拓寬難度大，難以滿足綠化景觀要求。(2)道路系統(tǒng)不完善，道路等級(jí)不清晰，功能不明確，混行現(xiàn)象嚴(yán)重。(3)路網(wǎng)功能級(jí)配失衡，道路交通負(fù)荷分布不均，造成路網(wǎng)快速疏散能力嚴(yán)重不足，不利交通分流和交通組織；且部分路段功能沒(méi)有發(fā)揮出來(lái)。(4)過(guò)境交通直穿鎮(zhèn)區(qū)，致使城區(qū)交通擁

49、擠混亂，造成城區(qū)道路交通壓力大。(5)存在“T”型路和斷頭路，道路路網(wǎng)功能難以發(fā)揮。從現(xiàn)狀來(lái)看，需要新建上述道路、排水和照明等最基本的市政設(shè)施。改善城區(qū)路網(wǎng)破壞嚴(yán)重的狀況，解決內(nèi)澇嚴(yán)重實(shí)際情況，緩解城區(qū)交通壓力。圖3-1錦州市主城區(qū)交通規(guī)劃圖3.3 交通量分析及預(yù)測(cè)3.3.1 交通量增長(zhǎng)率預(yù)測(cè)本項(xiàng)目交通量預(yù)測(cè)采用增長(zhǎng)率法，該項(xiàng)目所在區(qū)域正處在經(jīng)濟(jì)發(fā)展的關(guān)鍵時(shí)期，交通增長(zhǎng)和經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)關(guān)系復(fù)雜，借鑒國(guó)內(nèi)外一些地區(qū)經(jīng)濟(jì)和交通發(fā)展過(guò)程中總結(jié)的經(jīng)驗(yàn)，考慮國(guó)民經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)速度，確定交通量的增長(zhǎng)率。3.3.2 其運(yùn)輸方式轉(zhuǎn)移交通量本項(xiàng)目影響區(qū)內(nèi)無(wú)并行鐵路，沒(méi)有內(nèi)河航道運(yùn)輸，無(wú)民航機(jī)場(chǎng)和管道運(yùn)輸，因此這幾種運(yùn)輸方式

50、對(duì)本項(xiàng)目沒(méi)有影響。3.3.3 交通量預(yù)測(cè)結(jié)果項(xiàng)目分散在城區(qū)現(xiàn)有城市道路連接處，交通量不是很大，根據(jù)實(shí)際交通量推算到2026年，并換算為BZZ-100的標(biāo)準(zhǔn)車(chē)，設(shè)計(jì)初期交通量每晝夜為1055臺(tái)，交通量年增長(zhǎng)率為5%。3.3.4 誘發(fā)交通量新建公路的誘發(fā)交通量是一個(gè)非常復(fù)雜的現(xiàn)象，它與公路影響區(qū)的人口、產(chǎn)業(yè)布局和資源開(kāi)發(fā)利用等有著十分密切的關(guān)系。新建公路在項(xiàng)目建成初期能給沿線或相關(guān)聯(lián)區(qū)域的經(jīng)濟(jì)或交通帶來(lái)較大的新增交通量，而中期和后期這種趨勢(shì)將隨項(xiàng)目利用合理性的加強(qiáng)逐漸放緩。分析本項(xiàng)目影響區(qū)的特殊性，并借鑒其它項(xiàng)目的經(jīng)驗(yàn)，本報(bào)告預(yù)測(cè)，誘發(fā)型交通量在運(yùn)營(yíng)初年占趨勢(shì)型交通量的15，2015年至2020年

51、增長(zhǎng)速度為10，2020年至2025年增長(zhǎng)速度為7，2025年至2030年增長(zhǎng)速度為4。3.3.5道路建設(shè)項(xiàng)目有無(wú)對(duì)比分析無(wú)項(xiàng)目時(shí)在規(guī)劃年限內(nèi)交通量增長(zhǎng)，現(xiàn)有道路將無(wú)法滿足日益增長(zhǎng)的交通需求，而有項(xiàng)目時(shí)在規(guī)劃年限內(nèi)交通負(fù)荷度以及道路服務(wù)水平仍能維持在比較通暢的水平上。綜上，規(guī)劃路網(wǎng)的形成不但可以改善現(xiàn)有路段的通行能力及服務(wù)水平，而且擬建道路將會(huì)使未來(lái)交通需求量在道路整網(wǎng)上的分配更加合理。3.4 沿線建筑、文物古跡、樹(shù)木、河流湖泊及地上、地下桿管線等情況沿線沒(méi)有需要特殊保護(hù)的文物古跡，不需要征地拆遷。3.5 地理位置、水文地質(zhì)、工程地質(zhì)等自然條件，地震烈度區(qū)劃3.5.1 地理位置錦州地處 HYP

52、ERLINK /doc/1883780.html t _blank 遼寧省西南部，北依松嶺山脈，南臨渤海 HYPERLINK /doc/5950439.html t _blank 遼東灣，扼“遼西走廊”東端。與葫蘆島，盤(pán)錦，朝陽(yáng)，阜新，構(gòu)成一小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈。錦州處于中位置。錦州北部多低山丘陵，南部為濱海平原，海岸線長(zhǎng)97.7公里。錦州市地貌結(jié)構(gòu)為“三山一水三分田，二分道路和莊園”。地勢(shì)西北高、東南低，從海拔400 米的山區(qū)，向南逐漸降到海拔20米以下的海濱平原。山脈連綿起伏，東北部有醫(yī)巫閭山脈，西北部有松嶺山脈，大、小凌河、女兒河橫貫境內(nèi)。3.5.2自然條件 1）氣候條件錦州市位于 HYPERLI

53、NK /view/1852652.htm t _blank 中緯度地帶，屬于 HYPERLINK /view/818023.htm t _blank 溫帶季風(fēng)性氣候，常年溫差較大，全年平均氣溫8一9，年降水量平均為540一640毫米，無(wú)霜期達(dá) 180 天。氣候主要特征是： HYPERLINK /subview/45995/5079833.htm t _blank 四季分明，各有特色，季風(fēng)氣候顯著，大陸性較強(qiáng)。極端最高氣溫：41.8極端最低氣溫：24.7年平均最高氣溫：24.4年平均最低氣溫：-9.1年平均氣溫：8.9采暖天數(shù)：141天采暖期室外平均溫度：2.5采暖期室外計(jì)算溫度：13.1年平均

54、相對(duì)濕度：61.42%最熱月平均相對(duì)濕度：85.22%最冷月平均相對(duì)濕度：55.39%歷年最大積雪深度：230mm基本雪壓: 0.4kN/m2歷年最大凍土深度：1130mm基本風(fēng)壓 W0=0.60KN/m2地面粗糙度 B類(lèi)2）地形地貌錦州市土地總面積為10301平方公里。錦州市境內(nèi)山脈連綿起伏，地勢(shì)特征是西北高，東南低，東北部 HYPERLINK /view/9390.htm t /_blank 義縣和 HYPERLINK /view/343102.htm t /_blank 北鎮(zhèn)市交界處有 HYPERLINK /view/48000.htm t /_blank 醫(yī)巫閭山脈，西北部有松嶺山脈，

55、形成由西北向東南傾斜地勢(shì)，依次為低山區(qū)、丘陵區(qū)、平原區(qū)。全市土地結(jié)構(gòu)大體是“五山一水四分田”。耕地面積3578萬(wàn)公頃，其中：水田面積204萬(wàn)公頃，旱田面積3373萬(wàn)公頃。果園面積315萬(wàn)公頃；宜林地面積1109萬(wàn)公頃；牧草地面積198萬(wàn)公頃；水域面積850萬(wàn)公頃；未利用土地面積2075萬(wàn)公頃。海岸線總長(zhǎng)977公里，近海水域面積(020米)12萬(wàn)公頃，沿海灘涂面積177萬(wàn)公頃。3）區(qū)域地質(zhì)構(gòu)造錦州市地震設(shè)防烈度為6度，建構(gòu)筑物按6度抗震設(shè)防。市區(qū)主要河流有小凌河及女兒河等，河床坡量小，含沙量大。項(xiàng)目所處地區(qū)地質(zhì)條件較為穩(wěn)定，歷史上發(fā)生地震、滑坡、海嘯等地質(zhì)災(zāi)害發(fā)生可能性低，不存在誘發(fā)泥石流的衍生

56、自然災(zāi)害的可能，比較適宜進(jìn)行工程建設(shè)。項(xiàng)目建設(shè)單位在進(jìn)行施工設(shè)計(jì)之前，應(yīng)當(dāng)委托專(zhuān)業(yè)機(jī)構(gòu)進(jìn)行針對(duì)性工程地質(zhì)勘察。4）河流概況源于境外流經(jīng)境內(nèi)而且流域面積大于3000平方公里的較大水系有 HYPERLINK /view/1820214.htm t /_blank 小凌河、 HYPERLINK /view/89863.htm t /_blank 大凌河、 HYPERLINK /view/1536473.htm t /_blank 繞陽(yáng)河3條，錦州城郊有 HYPERLINK /view/1090939.htm t /_blank 女兒河、 HYPERLINK /item/%E7%99%BE%E8%82

57、%A1%E6%B2%B3 t /_blank 百股河、小壩溝、觀音洞水、二郎洞水等河流。其特點(diǎn)如下：流量小變化大：年徑流量只有30多億立方米。汛期(69月)流量占全年流量的70%，其中7、8兩月的流量約占全年的一半。105月為枯水期，其中113月為封凍期，123月的流量一般不到10%。春季(45月)流量約占10%。由于流量小所以很多河流成為季節(jié)性的時(shí)令河，平時(shí)水淺或完全干涸，女兒河和繞陽(yáng)河也曾斷流。由于季節(jié)性變化大，所以每到汛期河水暴漲，水流急劇，有時(shí)泛濫成災(zāi)。大多數(shù)河流是流程短，落差大，水淺，沙多。上游谷窄流急，汛期山洪暴發(fā)，水勢(shì)洶涌，暴漲暴落，致使交通一時(shí)受阻。但洪峰(持續(xù)一二天)過(guò)后，即

58、可恢復(fù)交通。大多河段都可涉渡。含沙量大：由于過(guò)去濫伐樹(shù)木，開(kāi)墾陡坡，破壞了天然植被，致使河水含沙量大。 HYPERLINK /view/89863.htm t /_blank 大凌河水平均每立方米含沙13.8公斤，是全省含沙最多的河流，年輸沙近千萬(wàn)噸。冰期長(zhǎng)：結(jié)冰日數(shù)由西南向東北遞增，大凌河為127天， HYPERLINK /view/1536473.htm t /_blank 繞陽(yáng)河為132天。利用率不高：除了對(duì)地下水進(jìn)行補(bǔ)給以外，地表水只利用了11%。也沒(méi)有航運(yùn)之利。地區(qū)差異：流向，多數(shù)河流都流向東南， HYPERLINK /subview/139692/6165350.htm t /_b

59、lank 黑山、 HYPERLINK /subview/17716/9206403.htm t /_blank 北鎮(zhèn)兩縣河流的下游則趨向西南，唯獨(dú)女兒河流向東北。河道：西部各河河道穩(wěn)定，東部各河的下游則屢次擺動(dòng)， HYPERLINK /view/89863.htm t /_blank 大凌河、繞陽(yáng)河的下游都曾多次改道。5）地震情況本區(qū)從歷史上看均未發(fā)生過(guò)強(qiáng)烈地震，從這點(diǎn)分析地震橋梁的影響不太大，本區(qū)位于6度防震區(qū)，地震峰值加速度為0.05g。 第四章 建設(shè)內(nèi)容及建設(shè)方案4.1 現(xiàn)有道路情況項(xiàng)目?jī)?nèi)道路大部分為土路，年久失修，每逢雨季道路泥濘不堪，給居民居住環(huán)境造成了嚴(yán)重的影響。4.2 線路選擇本

60、項(xiàng)目道路選擇方案為在現(xiàn)有土路的基礎(chǔ)上進(jìn)行修建，由于其他線路方案涉及征地、拆遷等情況，存在社會(huì)不穩(wěn)定風(fēng)險(xiǎn)因素，容易導(dǎo)致社會(huì)不穩(wěn)定事件的發(fā)生，且建設(shè)資金高于現(xiàn)有方案，所以本次實(shí)施方案不做線路方案評(píng)價(jià)，只選擇在現(xiàn)有土路的路線上修建。4.3 建設(shè)內(nèi)容4.3.1 設(shè)計(jì)原則（1）在錦州市近期建設(shè)規(guī)劃思想指導(dǎo)下，并以道路沿線地塊規(guī)劃與發(fā)展相協(xié)調(diào)，使工程既要滿足錦州市總體大交通的需求，更要為地區(qū)的開(kāi)發(fā)發(fā)展創(chuàng)造有利條件。（2）工程方案應(yīng)能滿足交通發(fā)展需求，并做到功能上適用、技術(shù)上可行、經(jīng)濟(jì)上合理，以取得最佳的投資效果。（3）工程方案要有超前意識(shí)，要與周邊地區(qū)形成“倒反差”，要方便人民生活，但又要節(jié)約投資，降低建