說(shuō)明書(shū)多功能飛行器

1、“起飛在即大飛機(jī)杯”首屆航空科技文化創(chuàng)新創(chuàng)意設(shè)計(jì)大賽多功能飛行器設(shè)計(jì)創(chuàng)新實(shí)用多功能多功能飛行器目錄一、產(chǎn)品說(shuō)明及原理二、創(chuàng)新創(chuàng)意三、細(xì)節(jié)展示四、團(tuán)隊(duì)介紹產(chǎn)品說(shuō)明展示發(fā)動(dòng)機(jī)U型安全帶機(jī)翼液壓桿連接桿駕駛艙起落架陀螺穩(wěn)定平臺(tái)支撐桿陀螺發(fā)動(dòng)電機(jī)降落傘艙電池（駕駛艙和機(jī)翼內(nèi)部）產(chǎn)品動(dòng)作展示及設(shè)計(jì)理念產(chǎn)品動(dòng)作展示操縱桿操控面板陀螺發(fā)動(dòng)電機(jī)起落架液壓桿準(zhǔn)備起飛狀態(tài)底部的三個(gè)起落架通過(guò)液壓桿在起飛前將陀螺穩(wěn)定平臺(tái)調(diào)節(jié)成完全水平狀態(tài)，再開(kāi)啟陀螺，再陀螺達(dá)到預(yù)定轉(zhuǎn)速后，使陀螺穩(wěn)定平臺(tái)維持水平，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)準(zhǔn)備升空。俯視圖產(chǎn)品動(dòng)作展示及設(shè)計(jì)理念垂直飛行模式陀螺穩(wěn)定平臺(tái)保持水平狀態(tài)，通過(guò)連桿裝置和液壓裝置等一系類機(jī)構(gòu)

2、作用下，使發(fā)動(dòng)機(jī)穩(wěn)定的垂直于地面向下產(chǎn)生推力，垂直起飛。-垂直起飛產(chǎn)品動(dòng)作展示及設(shè)計(jì)理念垂直飛行模式-水平飛行通過(guò)連桿，液壓裝置改變發(fā)動(dòng)機(jī)的傾斜角度從而產(chǎn)生傾斜的推力同時(shí)調(diào)節(jié)發(fā)動(dòng)機(jī)推力可使飛行器保持高度的同時(shí)在水平方向運(yùn)動(dòng)。產(chǎn)品動(dòng)作展示及設(shè)計(jì)理念垂直飛行模式-轉(zhuǎn)向通過(guò)智能控制系統(tǒng)來(lái)控制伺服電機(jī)調(diào)節(jié)發(fā)動(dòng)機(jī)傾角，產(chǎn)生不同的水平推力，從而可實(shí)現(xiàn)原地自由轉(zhuǎn)向。產(chǎn)品動(dòng)作展示及設(shè)計(jì)理念從垂直飛行模式過(guò)渡到固定翼水平飛行模式 達(dá)到一定高度后通過(guò)連桿，液壓裝置改變發(fā)動(dòng)機(jī)的傾斜角度從而產(chǎn)生傾斜的推力同時(shí)調(diào)節(jié)發(fā)動(dòng)機(jī)推力可使飛行器保持高度的同時(shí)在水平方向運(yùn)動(dòng)。由于陀螺儀工作中始終保持水平狀態(tài)，通過(guò)連桿液壓裝置和伺服

3、電機(jī)使人體和飛行器主體調(diào)整為水平狀態(tài)。產(chǎn)品動(dòng)作展示及設(shè)計(jì)理念從垂直飛行模式過(guò)渡到固定翼水平飛行模式 整個(gè)過(guò)程中發(fā)動(dòng)機(jī)與水平面夾角保持不變，在向前加速過(guò)程中，不斷加大發(fā)動(dòng)機(jī)與水平面夾角，調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)推力直到飛行速度使機(jī)翼產(chǎn)生足夠的升力。產(chǎn)品動(dòng)作展示及設(shè)計(jì)理念從垂直飛行模式過(guò)渡到固定翼水平飛行模式 此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)已調(diào)整為水平狀態(tài)，此時(shí)關(guān)閉陀螺通過(guò)液壓裝置可將陀螺穩(wěn)定平臺(tái)收起至重心位置，模式轉(zhuǎn)換為完成。產(chǎn)品動(dòng)作展示及設(shè)計(jì)理念固定翼水平飛行模式狀態(tài)圖產(chǎn)品動(dòng)作展示及設(shè)計(jì)理念準(zhǔn)備降落過(guò)程展示減小水平速度，準(zhǔn)備降落。41產(chǎn)品動(dòng)作展示及設(shè)計(jì)理念準(zhǔn)備降落過(guò)程展示2產(chǎn)品動(dòng)作展示及設(shè)計(jì)理念打開(kāi)陀螺穩(wěn)定平臺(tái)，調(diào)節(jié)發(fā)動(dòng)機(jī)角度

4、，提供維持飛行器所需要的升力。準(zhǔn)備降落過(guò)程展示3產(chǎn)品動(dòng)作展示及設(shè)計(jì)理念將水平速度減小到零，發(fā)動(dòng)機(jī)處于垂直狀態(tài)。為飛行器駕駛艙調(diào)為豎直做準(zhǔn)備。準(zhǔn)備降落過(guò)程展示4調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)推力，降低高度，調(diào)節(jié)液壓系統(tǒng)，準(zhǔn)備緩沖降落，降落完畢。產(chǎn)品動(dòng)作展示及設(shè)計(jì)理念二創(chuàng)新創(chuàng)意一、以底部單軸水平環(huán)形陀螺穩(wěn)定平臺(tái)為基準(zhǔn)來(lái)調(diào)節(jié)飛行器的姿態(tài)，使飛行器實(shí)現(xiàn)在垂直飛行模式和固定翼水平飛行模式之間過(guò)渡。二、整體才用碳纖維材料和航空合金降低機(jī)體的重量的同時(shí)提高正體強(qiáng)度。三、機(jī)體內(nèi)的連桿，液壓裝置來(lái)調(diào)節(jié)各部分的角度，從而是飛行器能在多環(huán)境，多地域以多種姿態(tài)飛行，讓一臺(tái)飛行器的作用更加巨大化。二創(chuàng)新創(chuàng)意四、固定翼水平飛行模式下，整體為

5、水平狀態(tài)，迎風(fēng)面積大幅度減小，流線型的外形，大幅度降低了阻力，機(jī)翼和駕駛艙背部提供全部升力，此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)不需提供升力，僅需提供水平推力，這將大幅度提高最大速度，降低能量消耗，增大航程。調(diào)節(jié)左右發(fā)動(dòng)機(jī)推力差大小，來(lái)實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)向。二創(chuàng)新創(chuàng)意五、底部的三個(gè)起落架通過(guò)液壓桿在起飛前將陀螺穩(wěn)定平臺(tái)調(diào)節(jié)成完全水平狀態(tài)，再開(kāi)啟陀螺，使陀螺穩(wěn)定平臺(tái)維持水平。在落地的過(guò)程中，起落架上端液壓桿降低油壓起到緩沖作用。二創(chuàng)新創(chuàng)意六、軟著陸：當(dāng)飛行器在飛行過(guò)程中發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)故障如果此時(shí)飛行器的高度滿足降落傘的開(kāi)傘高度，則可直接打開(kāi)降落傘，降落傘采用彈射裝置引導(dǎo)打開(kāi)，可減少開(kāi)傘時(shí)間，降低安全開(kāi)傘高度。二創(chuàng)新創(chuàng)意六硬著陸：如果在安

6、全開(kāi)傘高度以下，則可采取硬著陸，陀螺穩(wěn)定平臺(tái)保持開(kāi)啟狀態(tài)（即使陀螺穩(wěn)定平臺(tái)電機(jī)也同時(shí)損壞，在慣性的作用下，陀螺在一段時(shí)間內(nèi)仍然會(huì)保持有效轉(zhuǎn)速，維持陀螺穩(wěn)定平臺(tái)的正常工作狀態(tài)），盡可能的增大發(fā)動(dòng)機(jī)推力（在陀螺穩(wěn)定平臺(tái)的作用下，即使只有單邊發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生向上推力，飛行器依然保持垂直狀態(tài)，不會(huì)傾斜翻轉(zhuǎn)不受控制），達(dá)到減緩下降速度的目的，同時(shí)通過(guò)智能控制系統(tǒng)收縮支撐架上的液壓桿，使夾角由180度變?yōu)?35度，調(diào)節(jié)液壓桿內(nèi)部油壓，準(zhǔn)備為硬著陸起主要緩沖作用，駕駛員應(yīng)屈腿，使雙腿在緩沖行程之外，最大程度的保證駕駛員的安全。二創(chuàng)新創(chuàng)意7、在垂直飛行模式下，機(jī)翼處于折疊狀態(tài)，大幅度減小空氣阻力，同時(shí)飛行器可實(shí)現(xiàn)垂

7、直起降，懸停，原地360度自由轉(zhuǎn)向，超低空飛行等，具有極高的方向機(jī)動(dòng)性和高度機(jī)動(dòng)性。二創(chuàng)新創(chuàng)意 該飛行器體積小，無(wú)裸露螺旋槳，可在高樓救援中與高層建筑零距離接觸，可以完成大型機(jī)械不可以進(jìn)入的在樓間距較小環(huán)境下救援。二創(chuàng)新創(chuàng)意該飛行器無(wú)裸露螺旋槳，可在高樓救援中與高層建筑零距離接觸。當(dāng)前直升機(jī)無(wú)法靠近狹窄的高層建筑之間實(shí)施救援二創(chuàng)新創(chuàng)意由于底部有陀螺穩(wěn)定平臺(tái)，在營(yíng)救高樓被困人員的過(guò)程中，被困人員可從高樓邊緣登上陀螺穩(wěn)定平臺(tái)，由于陀螺穩(wěn)定平臺(tái)的抗拒力作用，可保證在被困人員登上飛行器的過(guò)程中產(chǎn)生的重心偏移不會(huì)對(duì)飛行器的飛行姿態(tài)產(chǎn)生影響，飛行器始終保持原地懸停，不會(huì)被動(dòng)傾斜，待被困人員好安全帶后，即可將被困人員帶到安全位置。三細(xì)節(jié)展示機(jī)翼通過(guò)連桿和伺服電機(jī)來(lái)完成機(jī)翼的展開(kāi)和折疊。三部分細(xì)節(jié)展示發(fā)動(dòng)機(jī)和機(jī)翼末端采用軸與齒輪鏈接傳動(dòng)，通過(guò)機(jī)翼內(nèi)部的伺服電機(jī)調(diào)節(jié)發(fā)動(dòng)機(jī)角度。三細(xì)節(jié)展示陀螺穩(wěn)定平臺(tái)