2014年路虎攬勝新車原廠中文含混合動力車輛版維修手冊l405自動空調(diào)系統(tǒng)

1、w頁碼，1/7(W)已發(fā)布： 19-九月-2012自動空調(diào)系統(tǒng) - 空調(diào)說明和操作部件位置注意： 圖示為 5.0 升 V8 汽油發(fā)動機的安裝，其他安裝與之類似。項目12345678零件號-說明 蒸發(fā)器恒溫平衡閥與輔助氣候控制的空調(diào)連接（如有安裝）低壓維修線路高壓維修線路制冷劑壓力傳感器空調(diào)壓縮機冷凝器汽修一家h淘寶店鋪：https:/shop10客服https:/topix.la/topix/service/procedure/395624/ODYSSEY/G145429. 2013/5/17w頁碼，2/7(W)接收器干燥器9概述A/C (air conditioning) 系統(tǒng)是一個密封、閉

2、環(huán)系統(tǒng)，里面充入了制冷劑作為熱量傳輸介質(zhì)。 根據(jù)不同的市場，制冷劑可選擇R1234yf 或 R134a。 機油被添加到制冷劑中，以潤滑A/C壓縮機的內(nèi)部部件。 該系統(tǒng)由以下部件組成：A/C壓縮機一個冷凝器一個接收器干燥器一個溫度控制膨脹閥一個蒸發(fā)器低壓和高壓制冷劑管路高壓制冷劑管路中的壓力傳感器允許 ATC (automatic temperature control) 模塊監(jiān)控 A/C 系統(tǒng)的狀態(tài)。進一步信息請參閱:控制部件 (412-01A 自動空調(diào)系統(tǒng), 說明和操作).說明空調(diào)壓縮機V8 5.0 升汽油機、V8 S/C 5.0 升汽油機車輛和 TDV8 4.4 升柴油發(fā)動機項目12345

3、6零件號-說明帶輪制冷劑出口減壓閥電子控制閥制冷劑入口電子連接器TDV6 3.0 升柴油機項目零件號-說明汽修一家h淘寶店鋪：https:/shop10客服https:/topix.la/topix/service/procedure/395624/ODYSSEY/G145429.2013/5/17w頁碼，3/7(W)帶輪電子連接器制冷劑入口制冷劑出口減壓閥電子控制閥12-3456在所有發(fā)動機車型上，A/C 壓縮機是一種可變排量單元，用三個螺栓連接到發(fā)動機的左前側(cè)。壓縮機通過壓縮機帶輪上的電磁離合器由發(fā)動機輔助傳動帶驅(qū)動。 ATC 模塊控制電磁離合器的運行。 壓縮機的離合器有熱熔斷絲，如果溫度

4、增加到182 5 C (360 9 F)，該熔斷絲會斷開來自 ATC 模塊的電源。壓縮機的排量由一個一體式電子控制閥控制。電子控制閥由 ATC 模塊控制。 ATC 模塊自動調(diào)整 A/C 壓縮機最小值和最大值之間的排量，以匹配蒸發(fā)器的熱載荷。為防止制冷劑系統(tǒng)受到過大的壓力，在 A/C 壓縮機出口一側(cè)安裝了一個泄壓閥。 減壓閥將過壓排放到發(fā)動機艙中。冷凝器項目1234零件號-說明接收器干燥器連接支架制冷劑入口制冷劑出口接收器干燥器導(dǎo)管冷凝器直接安裝在散熱器前。 儲液罐中的底部針腳位于散熱器底部的支架上。 兩個支架將散熱器頂部的針腳和儲液罐頂部的針腳連接在一起。冷凝器被分類為次級冷卻冷凝器，由一個安

5、裝在兩個儲液罐之間的冷卻片和管路熱交換器芯組成。 儲液罐中的隔片將熱交換器分離為一個四通道上段（冷凝器）和一個兩通道下段（次級冷卻器）。 冷凝器左側(cè)儲液罐上的接頭組為來自 A/C 壓縮機和蒸發(fā)器的高壓管路提供連接。 在冷凝器右側(cè)底部的兩個導(dǎo)管為接收器干燥器提供連接。接收器干燥器汽修一家h淘寶店鋪：https:/shop10客服https:/topix.la/topix/service/procedure/395624/ODYSSEY/G145429. 2013/5/17w頁碼，4/7(W)接收器干燥器連接到冷凝器右側(cè)儲液罐上的兩個短管上。 一個套環(huán)位于短管上，并用螺栓固定，將短管連接到接收器干

6、燥器上。接收器干燥器機身焊接在冷凝器右端儲液罐上的支架上。接收器干燥器的進口和出口尺寸相同，因此必須以正確方式在短管上小心安裝接收器干燥器。 為便于安裝，進口上標(biāo)示有蝕刻的 “IN”字樣。進入接收器干燥器的制冷劑穿過一個過濾器和一包干燥劑，然后在流過出口短管返回冷凝器之前集流在單元的底座中。 干燥劑和過濾器是不可維修的部件，在需要更換干燥劑時必須更換完整的單元。恒溫平衡閥溫控膨脹閥是與蒸發(fā)器的進口和出口連接的閥塊型閥門，位于隔熱罩下方。用兩顆螺栓將制冷劑管和溫度控制膨脹閥固定到蒸發(fā)器的進口和出口端口。蒸發(fā)器汽修一家h淘寶店鋪：https:/shop10客服https:/topix.la/top

7、ix/service/procedure/395624/ODYSSEY/G145429. 2013/5/17w頁碼，5/7(W)蒸發(fā)器是一個翅片管式熱交換器，安裝在加熱器總成中，位于鼓風(fēng)機和加熱器芯之間。制冷管注意： 圖示為 5.0 升 V8 汽油發(fā)動機的安裝，其他安裝與之類似。汽修一家h淘寶店鋪：https:/shop10客服https:/topix.la/topix/service/procedure/395624/ODYSSEY/G145429. 2013/5/17w頁碼，6/7(W)項目123零件號-說明 低壓管高壓管內(nèi)部換熱器制冷劑管由連接蒸發(fā)器上溫度控制膨脹閥到 A/C 壓縮機和冷

8、凝器的剛性管和軟管組成。 內(nèi)部換熱器可提高蒸發(fā)器的效率，確保低壓管中的所有殘留液體在到達壓縮機前都揮發(fā)掉。注意： 采用內(nèi)部換熱器主要是為了使用 R1234yf 制冷劑（該制冷劑的效率低于 R134a 制冷劑，但同時也出于共同的原因包含在所有系統(tǒng)中。低壓和高壓維修接管集成到制冷劑管路中，便于系統(tǒng)維護。 高壓管路中還包括氣候控制系統(tǒng)的制冷劑壓力傳感器。進一步信息請參閱:控制部件 (412-01A 自動空調(diào)系統(tǒng), 說明和操作).在帶輔助氣候控制的車輛上，發(fā)動機艙的左后角的制冷管路上還配有輔助 A/C 系統(tǒng)。進一步信息請參閱:輔助氣候控制 (412-02A 輔助氣候控制, 說明和操作).操作A/C 壓

9、縮機通過壓縮來自蒸發(fā)器的低壓、低溫蒸汽在系統(tǒng)中循環(huán)制冷劑，并將形成的高壓、高溫蒸汽排放到冷凝器。 在冷凝器 中，蒸汽被轉(zhuǎn)換成液體，然后通過接收器干燥器流出冷凝器進入溫度控制膨脹閥。 通過溫度控制膨脹閥時，液體制冷劑變成低壓細(xì)流，噴射入蒸發(fā)器中。 在蒸發(fā)器中，制冷劑回到低壓、低溫蒸汽狀態(tài)，吸收乘客艙中空氣中的熱量后，又返回到 A/C 壓縮機開始下一次循環(huán)。空調(diào)系統(tǒng)的運行由 ATC 模塊來控制。該模塊調(diào)整 A/C 壓縮機的電子控制閥，讓系統(tǒng)周圍的制冷劑流量與蒸發(fā)器的熱載荷相匹配。通過匹配制冷劑流量與蒸發(fā)器的熱載荷，ATC 模塊可維持乘客艙中所需的溫度，同時提高燃油經(jīng)濟性?？照{(diào)系統(tǒng)示意圖A = 制冷

10、劑蒸汽；B = 制冷劑液體；C = 氣流。項目123零件號-說明 蒸發(fā)器恒溫平衡閥高壓維修線路汽修一家h淘寶店鋪：https:/shop10客服https:/topix.la/topix/service/procedure/395624/ODYSSEY/G145429.2013/5/17w頁碼，7/7(W)制冷劑壓力傳感器空調(diào)壓縮機低壓維修線路與輔助氣候控制的高壓連接（如有安裝）冷凝器接收器干燥器 發(fā)動機冷卻風(fēng)扇與輔助氣候控制的低壓連接（如有安裝）鼓風(fēng)機45-6789101112汽修一家h淘寶店鋪：https:/shop10客服https:/topix.la/topix/service/procedure/395624/ODYSSEY/G145429. 2013/5/17 汽修一家 h本資料來自淘寶的目標(biāo)：每天進步一點點；大家一起共同的進步；打開pdf文檔如果出現(xiàn)“設(shè)置顏色運算符的自變量數(shù)量錯誤