淺談農(nóng)村公路工程質(zhì)量 通病防治

1、淺談農(nóng)村公路工程質(zhì)量 通病(tngbng)防治省廳張掖巡回(xnhu)督查組 肖威共四十一頁隨著社會(huì)主義新農(nóng)村建設(shè)的大力發(fā)展和西部大開發(fā)進(jìn)程的快速推進(jìn)，“十一五”期間農(nóng)村公路得到了大力發(fā)展，通過各級(jí)政府的大力支持和各交通局的積極努力，部分鄉(xiāng)村通上了較為寬敞的油路、密實(shí)平坦的砼路、砂礫路，通過大家的辛勤努力，總體來說工程質(zhì)量還是比較好的，一年更比一年好，但也存在一些不容忽視的質(zhì)量缺陷，如個(gè)別公路工程質(zhì)量較差、前修后壞，在社會(huì)上引起了強(qiáng)烈反響，造成了不好的社會(huì)影響?，F(xiàn)就如何防治農(nóng)村公路工程質(zhì)量通病，談以下(yxi)一些膚淺的認(rèn)識(shí)，僅供大家參考。共四十一頁第一(dy)方面：管理方面 （一）領(lǐng)導(dǎo)要重視

2、、認(rèn)識(shí)(rn shi)要統(tǒng)一、責(zé)任要到人。 共四十一頁有的單位對(duì)工程現(xiàn)狀了如指掌，施工(sh gng)過程中的質(zhì)量控制較嚴(yán)格，總體質(zhì)量較好，對(duì)個(gè)別工程存在的質(zhì)量缺陷都非常清楚。如景會(huì)寺通暢工程、瓦楊路大中修工程砼路面施工(sh gng)過程中能嚴(yán)格控制施工(sh gng)配合比，砼和易性好，養(yǎng)護(hù)到位，無斷板、裂縫現(xiàn)象。共四十一頁在臨板路大中修工程開工前，項(xiàng)目業(yè)主參觀學(xué)習(xí)了施工質(zhì)量較好的工程，對(duì)各施工單位傳達(dá)了省局工程質(zhì)量管理辦法（試行稿），施工單位負(fù)責(zé)人非常清楚瀝青路面零修補(bǔ)、砼路面零破損（露骨）、砼路面出現(xiàn)一條(y tio)裂縫處罰一萬元的條令。從而強(qiáng)化了施工單位質(zhì)量意識(shí)，確保了工程施工質(zhì)量

3、。在施工過程中對(duì)砼配合比控制較嚴(yán)格，尤其水灰比控制很準(zhǔn)確，砼和易性、坍落度均符合規(guī)范要求；模板架設(shè)線形直順圓滑、固定牢靠、無跑?，F(xiàn)象；振搗密實(shí)、無空洞；切縫規(guī)范、直順，彎道處均為規(guī)范的射線狀切縫。共四十一頁施工質(zhì)量較好的路線還有臨澤縣新古路、寨子村通暢工程(gngchng)（長13km）；山丹縣新開村路、陳戶村路（計(jì)劃外工程(gngchng)）、山洪路大中修工程(gngchng) 、移民村通暢工程(gngchng)（計(jì)劃外工程(gngchng)）；民樂縣景會(huì)寺村通村路（計(jì)劃外工程(gngchng)）、瓦楊路大中修工程(gngchng)、干山路大中修工程(gngchng)；高臺(tái)縣順德村通村路、高

4、地村通村路，張羅路大中修工程(gngchng)；甘州區(qū)高載能工業(yè)園區(qū)通村路、平順村通村路、太和村通村路；肅南縣西柳溝通村路、祁青路、皂凡溝通暢工程(gngchng)。共四十一頁（二）工程(gngchng)管理人員要有高度的責(zé)任心和使命感。 農(nóng)村公路建設(shè)是一項(xiàng)功在當(dāng)代、利在千秋、百年大計(jì)的一項(xiàng)惠民工程，是貫徹落實(shí)“三個(gè)服務(wù)”的一項(xiàng)實(shí)實(shí)在在的工程，所以工程質(zhì)量的好壞就取決于我們?cè)谧母魑活I(lǐng)導(dǎo)和同仁是否有高度的責(zé)任心和使命感。只要我們樹立質(zhì)量責(zé)任重于泰山的思想，有高度的責(zé)任意識(shí)，履行好“認(rèn)真”二字即可。農(nóng)村公路相對(duì)技術(shù)含量并不高，但每項(xiàng)工程必須認(rèn)真把好各道工序質(zhì)量關(guān)，從源頭抓起，認(rèn)真按公路工程施工(

5、sh gng)技術(shù)規(guī)范要求進(jìn)行施工(sh gng)，嚴(yán)格管理，監(jiān)理、施工(sh gng)單位各負(fù)其責(zé)，杜絕施工(sh gng)單位偷工減料，不按程序施工(sh gng)等因素，工程質(zhì)量就有保障。共四十一頁第二(d r)方面：技術(shù)方面一、工程質(zhì)量缺陷通病(tngbng)及防治 共四十一頁工程質(zhì)量有內(nèi)在(nizi)和外在質(zhì)量?jī)煞N，二者相輔相成，缺一不可，更重要的是內(nèi)在(nizi)質(zhì)量，但外在質(zhì)量也不容忽視，俗話說“人靠衣裳、馬靠鞍妝”，“三分長相，七分打扮”，所以我們必須要在確保內(nèi)在(nizi)質(zhì)量的前提下，重視工程外在質(zhì)量，如瀝青路面的路緣石安裝要平直、路面要平整、路面不要有修補(bǔ)痕跡、路肩要整齊

6、密實(shí)等。砼路面無斷板裂縫、無空洞、無漏骨、無脫皮、縮脹縫要整齊直順等。瀝青路面工程常見的質(zhì)量缺陷有：松散、坑槽、裂縫、擁包、翻漿、推移、沉陷、泛油、啃邊、橋頭跳車等病害。砼路面工程常見病害有縱向裂縫、橫向裂縫、網(wǎng)裂、斷板、起砂、起皮、露骨、沉陷、空洞、掉角、跑模、切縫不直順等病害。共四十一頁（一）瀝青路面工程(gngchng)注意事項(xiàng)將質(zhì)量關(guān)口前移，從原材料進(jìn)場(chǎng)、配合比設(shè)計(jì)、試驗(yàn)工作入手，切實(shí)做好原材料儲(chǔ)備工作。原材料必須合格、基層材料要與擊實(shí)試驗(yàn)的材料相一致，以免超過或壓實(shí)度達(dá)不到設(shè)計(jì)要求，甚至出現(xiàn)“超百”現(xiàn)象（并非因過度(gud)壓實(shí)而造成）。共四十一頁舊路改造工程在春融期間，要徹底處治翻

7、漿等不良地質(zhì)(dzh)路段病害，切實(shí)做到處治一處、根治一處，不要錯(cuò)過翻漿最不利季節(jié)處治翻漿（因一旦毛細(xì)水下降，翻漿也會(huì)自然停止，但來年還會(huì)繼續(xù)發(fā)生）。新建路段要根據(jù)實(shí)際情況徹底進(jìn)行清表、換填等工作。尤為重要的是基底壓實(shí)必須達(dá)到規(guī)范要求（萬丈高樓平地起，因壓實(shí)不足引起的沉陷反射至路面而顯現(xiàn)出來），方可進(jìn)行下道工序的施工即路基填筑工作。共四十一頁水穩(wěn)層施工時(shí)要做好試驗(yàn)路段的鋪筑工作，掌握好恰當(dāng)?shù)乃鄤┝?，切?shí)為正式施工提供指導(dǎo)性數(shù)據(jù)。因省局檢驗(yàn)水穩(wěn)層強(qiáng)度的主要手段就是鉆芯取樣，取樣必須要完整(wnzhng)。但水泥劑量大了易導(dǎo)致干縮裂縫，反射至面層，使瀝青路路面出現(xiàn)橫向裂縫。 共四十一頁加強(qiáng)水穩(wěn)層

8、的養(yǎng)生工作，養(yǎng)生工作非常重要，對(duì)強(qiáng)度的形成起著至關(guān)重要的作用，要時(shí)常(shchng)灑水養(yǎng)護(hù)、養(yǎng)生時(shí)間不少于7天。（養(yǎng)生好的做法有覆蓋麥草、絨線毯等）碾壓時(shí)，要堅(jiān)持輪跡重復(fù)三分之一以上，先輕后重再輕，先邊后中的原則，振動(dòng)壓路機(jī)切不可來回振動(dòng)進(jìn)行壓實(shí)，只需同一個(gè)方向振動(dòng)，反之靜壓。 共四十一頁待水穩(wěn)層強(qiáng)度達(dá)到70%后，設(shè)置減速帶開放(kifng)交通，形成粗糙面。在灑透層油前要徹底清掃路面，這樣就增強(qiáng)了瀝青面層與水穩(wěn)層之間的粘結(jié)，這也是避免瀝青面層推移現(xiàn)象發(fā)生的有效措施之一。防止推移還要從骨料粒徑、級(jí)配、瀝青指標(biāo)、油石比、碾壓等方面采取措施。共四十一頁溫度：以110#石油瀝青、鋼輪壓路機(jī)為例 加

9、熱溫度：145 -155 出料溫度：135 -155 攤鋪(tn p)溫度：125 碾壓溫度：120 （開始碾壓） 碾壓溫度：60 （碾壓結(jié)束） 開放交通溫度： 45 共四十一頁要嚴(yán)格執(zhí)行油石比不小于6%的強(qiáng)制性指標(biāo)，因農(nóng)村公路交通量較小，防排設(shè)施不完善，水損害(snhi)較多，為避免地表水、雨水滲入瀝青面層以下，導(dǎo)致路面出現(xiàn)松散、坑槽等病害。所以執(zhí)行強(qiáng)制性指標(biāo)的主要作用就在于封水。共四十一頁臺(tái)背沉陷、橋頭跳車病害的防治 主要是壓實(shí)度問題，在施工時(shí)最好填筑級(jí)配較好的天然級(jí)配砂礫，可適當(dāng)減小每層鋪筑厚度，在最佳含水量狀態(tài)(zhungti)下，在邊角用沖擊夯夯實(shí)，可有效防止橋頭跳車現(xiàn)象的發(fā)生，更重

10、要的是基底一定要夯實(shí)到位。共四十一頁面層鋪筑縱縫要采取熱接縫路緣石安裝 臨澤交通局路緣石開槽機(jī)開槽很規(guī)矩，安裝的路緣石很平順。如平倪路通鄉(xiāng)油路工程。 路緣石安裝后兩側(cè)的壓實(shí)是關(guān)鍵，若壓實(shí)度不足，一旦經(jīng)行車碾壓(nin y)就很容易變形，致使外觀非常難看。路肩壓實(shí)不足路緣石也很容易變形。共四十一頁及時(shí)修補(bǔ) 如發(fā)生個(gè)別高溫焦料或離析等原因造成的局部松散(sngsn)隱患時(shí)，應(yīng)及時(shí)盡早熱處治，可避免出現(xiàn)疤痕，達(dá)到省局要求零修補(bǔ)的要求。有些料是滾筒壁上的殘留物，燃燒已過火（本不允許使用滾筒拌合機(jī)，由于種種原因，至今一些施工單位還在使用）。 共四十一頁（二）砼路面(lmin)施工注意事項(xiàng) 常見的砼路面病

11、害有斷板、縱向裂縫、網(wǎng)裂、蜂窩、麻面、空洞、模板架設(shè)不直順、跑模、切縫不直順、刻壓紋不直順、板塊大小不一、施工(sh gng)縫左右兩幅不在同一斷面、左右幅高低不一、施工(sh gng)縫處理不規(guī)范，脹縫設(shè)置不規(guī)范、沉降、起砂、起皮、露骨、路肩培土不合格、壓實(shí)不夠、無錯(cuò)車道等。 共四十一頁總的來說，原因很多且也是一個(gè)綜合因素。如基底及路基壓實(shí)不足、原材料不合格（針片狀含量超標(biāo)、骨料壓碎值不足、砂石料含泥量超標(biāo)等）、澆筑砼前灑水不足，有的甚至純粹未灑水，路基干燥，砼施工(sh gng)配合比控制不嚴(yán)、尤其水灰比偏大、振搗不密實(shí)、切縫不及時(shí)、養(yǎng)護(hù)不到位等。裂縫斷板原因(yunyn)分析：共四十一頁

12、有效防止斷板的措施：首先路基要壓實(shí)，原材料要合格，澆筑砼前路基一定要濕潤（澆筑砼前一天就要進(jìn)行灑水濕潤，但澆砼時(shí)不得有積水現(xiàn)象），要嚴(yán)格將設(shè)計(jì)配合比調(diào)整為施工配合比，并嚴(yán)格按施工配合比施工，尤其要嚴(yán)格控制水灰比，不要隨意加水。水灰比的大小是決定(judng)是否斷板的主要因素，經(jīng)常被忽視。水灰比越大砼強(qiáng)度越小，原砂石材料含泥量偏大，砂率過大，振搗不實(shí)，養(yǎng)生不到位，切縫不及時(shí)等原因。共四十一頁線形(xin xn)標(biāo)準(zhǔn)(biozhn)線形不規(guī)范現(xiàn)形共四十一頁外在施工(sh gng)質(zhì)量的表現(xiàn)在是否有裂縫、蜂窩、麻面、空洞，切縫是否直順、起砂、起皮，線形是否直順、圓滑，如高臺(tái)順德村路第一次質(zhì)量好，第

13、二次下滑，第三次就較差，第四次質(zhì)量好、進(jìn)度快，施工(sh gng)隊(duì)的認(rèn)識(shí)到位。有的切縫看似認(rèn)真，間距較均勻，均為5米，但矩形的板塊卻成了平行四邊形，彎道的切縫應(yīng)為射線狀，切縫在彎道的半徑方向上，用角尺劃線切縫，角尺要做成邊長至少為1米的等邊三角形，否則差之毫厘，謬以千里。 錯(cuò)誤做法正確(zhngqu)做法共四十一頁 縱縫設(shè)置： 有的工程縱縫設(shè)置彎彎曲曲且還架設(shè)了塑料泡沫，按脹縫進(jìn)行了處理，有的整體澆筑后進(jìn)行了切縫，形狀也彎彎扭扭，一般情況(qngkung)下寬度小于4.5米的路段可不設(shè)縱縫。如下圖所示：正確(zhngqu)做法錯(cuò)誤做法共四十一頁錯(cuò)誤做法共四十一頁正確(zhngqu)樣式共四十

14、一頁水灰比越大，越易導(dǎo)致離析、泌水現(xiàn)象的發(fā)生，運(yùn)料車就是一個(gè)天然的大的坍落度儀，只要料運(yùn)到施工現(xiàn)場(chǎng)還有錐頂存在，它的坍落度就基本合適，若成了平的、晃蕩(hung dng)的、有離析、泌水現(xiàn)象，那一定是水灰比大了，斷板就一定會(huì)發(fā)生，西南五省區(qū)發(fā)生旱災(zāi)，地表開裂的現(xiàn)象就很形象。實(shí)施(shsh)方法共四十一頁合格(hg)的砼共四十一頁合格(hg)的砼共四十一頁刻紋：設(shè)計(jì)要求(yoqi)是刻紋，但由于種種原因，各工地都采用壓紋方式，有地用簡(jiǎn)易壓紋機(jī)，有的用鋼筋等鐵件壓紋，施工規(guī)范要求(yoqi)在降雨量小于250毫米的地區(qū)可不刻紋，但在250-500毫米之間、縱坡大于3%時(shí)必須刻紋，因此一般情況下平直

15、路段可不刻紋，刻紋只是為了提高路面的抗滑性能。 共四十一頁脹縫、施工縫 要把每一個(gè)施工縫按脹縫處理，而且左右兩幅施工縫要設(shè)置(shzh)在同一斷面，施工進(jìn)度較快時(shí)按設(shè)計(jì)要求設(shè)置(shzh)脹縫，可在頂部將4厘米左右的砼澆通，最后再切縫，用填縫材料填充。路基一定要合格，不得出現(xiàn)翻漿。留4公分(n fn)左右架設(shè)2公分厚 塑料泡沫共四十一頁路肩 路肩在公路中起著非常的重要，它起著臨時(shí)(ln sh)停車和會(huì)車的作用，尤其在農(nóng)村公路中作用更為明顯，由于農(nóng)村公路比較窄，所以會(huì)車時(shí)路肩的利用率就非常高，因此培路肩時(shí)材料一定要合格，最好選用天然級(jí)配砂礫填筑，且必須要壓實(shí)到位，否則停車或會(huì)車時(shí)就很不安全。共四

16、十一頁砼路面(lmin)施工工藝：灑水濕潤(shrn)澆筑砼灑水養(yǎng)生及時(shí)切縫培路肩（碾壓） 養(yǎng)生填筑路基基地碾壓清表 換填 處治翻漿準(zhǔn)備試驗(yàn)工作共四十一頁設(shè)計(jì)方面(fngmin)： 舊路改造應(yīng)與原主要構(gòu)造物、橋梁頂面標(biāo)高為準(zhǔn)進(jìn)行設(shè)計(jì)，水穩(wěn)層不應(yīng)鋪在橋面上，如若那樣將會(huì)增加橋梁自重幾十至上百噸，切使路緣石（安全帶）完全失去了安全的作用（原張鷹線大滿干渠舊橋橋面就鋪筑了較厚的水穩(wěn)層，路線改造完不久，原橋就出現(xiàn)了坍塌）；白紅路的水穩(wěn)層已高出路緣石。 共四十一頁橋涵構(gòu)造物 鋼筋制作：主筋制作及焊接、綁扎鋼筋骨架時(shí)骨架必須在一個(gè)平面內(nèi)，主筋長度必須符合規(guī)范要求，分布要均勻，綁扎要牢靠，焊接要符合規(guī)范要求

17、，在施工中往往做焊接拉力試驗(yàn)的樣品焊了又焊，或是請(qǐng)技師焊接的，但在施工中就偷梁換柱了，對(duì)對(duì)湊湊，應(yīng)應(yīng)付付，有的就像雞屎疙瘩，焊渣也不敲除；箍筋是開口的，或是彎鉤角度不夠，只有七八十度，箍筋的作用正如大家列的皮帶一樣，即或是你的是鱷魚皮帶，釵子掉了或壞了，你的褲子也是會(huì)向下掉的，一個(gè)乞丐只要是一個(gè)草繩系住，褲子也是掉不下來的，還如過去的木桶，即或是紅木的若沒有了那個(gè)鐵箍它也是成不了桶的。鋼筋骨架就是主筋通過箍筋綁扎形成整體受力的，所以(suy)一定要重視箍筋。如下圖所示：共四十一頁鋼筋(gngjn)制作：正確(zhngqu)做法正確做法錯(cuò)誤做法共四十一頁新設(shè)計(jì)橋梁線形要與路線中線一致，不要(byo)在橋梁兩端設(shè)置急彎。里程碑要設(shè)計(jì)在路肩以外，以提高通行能力。過水路面條件具備時(shí)，做好設(shè)計(jì)成漫水橋（混合式過水路面）路基寬度小于4.5米的路段，條件允許時(shí)要設(shè)置錯(cuò)車道。 簡(jiǎn)易(jiny)混合式過水路面共四十一頁幾點(diǎn)建議：1.計(jì)劃外工程要加強(qiáng)質(zhì)量管理，木已成舟，質(zhì)量有問題(wnt)的工程不可先實(shí)施后計(jì)劃。2.工作指令、整改通知書要及時(shí)上報(bào)督查組。3.加強(qiáng)工程管理，招投標(biāo)工作要規(guī)范，要嚴(yán)格按合同執(zhí)行履約保證金。4.要牢固樹立工程質(zhì)量責(zé)任高于一切意識(shí)。共四十一頁5.要切實(shí)貫徹“認(rèn)真”二