生活中的圓周運(yùn)動(dòng)應(yīng)用課件_第1頁(yè)
生活中的圓周運(yùn)動(dòng)應(yīng)用課件_第2頁(yè)
生活中的圓周運(yùn)動(dòng)應(yīng)用課件_第3頁(yè)
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本節(jié)課內(nèi)容 水平面內(nèi)的圓周運(yùn)動(dòng)豎直面內(nèi)的圓周運(yùn)動(dòng)（僅限最高點(diǎn)和最底點(diǎn)）水平面內(nèi)的圓周運(yùn)動(dòng)(火車轉(zhuǎn)彎為例)火車水平轉(zhuǎn)彎時(shí)情況分析 內(nèi)外軌道 一樣高F弊端分析由外側(cè)軌道對(duì)車輪輪緣的擠壓力F提供車輪介紹車輪介紹當(dāng)外軌略高于內(nèi)軌時(shí)火車受力垂直軌道面的支持力 NN火車的向心力來(lái)源由G和N的合力提供h豎直向下的重力 GGFNhFL如圖示 知 h , L,轉(zhuǎn)彎半徑R,車輪對(duì)內(nèi)外軌都無(wú)壓力,質(zhì)量為m的火車運(yùn)行的速率應(yīng)該多大?火車拐彎應(yīng)以規(guī)定速度行駛例題火車行駛速率vv規(guī)定 當(dāng)火車行駛速率vv規(guī)定時(shí)， 當(dāng)火車行駛速率vv規(guī)定時(shí)，GNN火車行駛速率vv規(guī)定時(shí)GNN 外軌對(duì)輪緣有側(cè)壓力；內(nèi)軌對(duì)輪緣有側(cè)壓力。飛車走壁 海南汽車試驗(yàn)場(chǎng)豎直面內(nèi)的圓周運(yùn)動(dòng)（最高點(diǎn)和最底點(diǎn))(汽車過(guò)橋?yàn)槔?實(shí)例分析一、汽車過(guò)橋123N汽車通過(guò)橋最高點(diǎn)時(shí)，車對(duì)橋的壓力以“凸形橋”為例分析：1、分析汽車的受力情況N2、找圓心3、確定F合即F向心力的方向。4、列方程N(yùn)GF合= G-N學(xué)生分析汽車通過(guò)最底點(diǎn)時(shí)車對(duì)橋 (過(guò)水路面)的壓力 小結(jié):比較三種橋面受力的情況 （超重？ 失重？）N=G

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