地鐵站務(wù)安全員從業(yè)基本技能知識點考點歸納匯編(理論考試)

1、地鐵站務(wù)安全員從業(yè)基本技能知識點、填空題：1、行車組織工作須貫徹“安全第一，預(yù)防為主”的安全生產(chǎn)方針。2、地鐵線路道岔由基本軌、尖軌、合攏軌、轍叉心和護輪軌組成。3、行車組織工作須堅持安全第一、集中領(lǐng)導(dǎo)、統(tǒng)一指揮、逐級負責(zé)的原則。4、重慶軌道交通一、六號線正線的基本閉塞為連續(xù)式基于無線通訊的雙線單向超速防護衛(wèi)動閉塞（CBTC）。5、手信號燈的綠色燈光高舉頭上左右搖動表示空線引導(dǎo)信號，白色燈光上、下急劇搖動表示緊急停車信號6、當(dāng)遇有列車回段或入庫需要臨時清客時，應(yīng)不少于衛(wèi)名站務(wù)員進入車廂清客，避免將乘客帶入段內(nèi)或庫內(nèi)。7、站務(wù)安全員發(fā)現(xiàn)車門、安全門（屏蔽門）夾人夾物時，站務(wù)安全員應(yīng)立即采取相應(yīng)措

2、施及時報告司機和車站值班員,遇有危及行車或人身安全的緊急情況，應(yīng)立即按壓站臺緊急停車按鈕。8、站務(wù)安全員應(yīng)維持好乘客上下車秩序，監(jiān)視車門、安全門（屏蔽門）的開閉狀態(tài)，隨時注意乘客乘降情況。9、客傷事發(fā)現(xiàn)場的崗位員工在向值班站長進行匯報后，應(yīng)立即在事發(fā)現(xiàn)場尋找2名或以上目擊證人。10、手信號顯示原則為橫平豎直、燈正圈圓。11、英譯漢：WelcometotakeChongqingRailtransit.歡迎乘坐重慶軌道交通。12、廳巡員或售票員是最早發(fā)現(xiàn)醉酒乘客的第一處理人。13、路票的六要素指：電話記錄號碼、車組號、運行區(qū)間、值班員簽名、站印、編號。14、軌道交通六號線正線與六號線國博支線的換乘

3、車站為禮嘉站。15、消火栓只能作為寶防功能使用，禁止作為生活及其他用水。16、距離奧體中心最近的輕軌車站是袁家崗站。17、信號的種類分為視覺信和聽覺信號。18、自動扶梯或無障礙電梯運行時，要保證乘客安全。設(shè)備出現(xiàn)異常應(yīng)立即停梯，并設(shè)置提示標(biāo)識，通知檢修人員盡快維修。19、車站服務(wù)人員對消防器材應(yīng)做到知位置、知性能、會使用。20、列車進站停穩(wěn)后，站臺崗人員應(yīng)組織乘客均衡乘車，先下后上，對下車乘客迅速疏導(dǎo)出站。21、站務(wù)員在列車進出車站時要目迎目送，姿勢端正，做到“上轉(zhuǎn)體”，在站臺乘客特別擁擠或乘客出現(xiàn)違規(guī)事件的情況下，可視具體情況而定。22、運營期間，配備有站臺崗的站臺必須一直有站務(wù)員值守，不得

4、離崗、脫崗。需暫時離開站臺時，必須請示值班站長。23、手信號分為三類：信號燈、信號旗、徒手信號。24、客運人員工作時應(yīng)使用普通話，接待外賓時應(yīng)能使用基本日常英語，逐步推廣使用啞語。25、列車運行圖分為平日、雙休日和節(jié)假日等列車運行圖。26、消防工作堅持預(yù)防為主，防消結(jié)合方針。27、與乘客發(fā)生服務(wù)糾紛時，應(yīng)文明服務(wù)，耐心傾聽，積極協(xié)助乘客解決問題，及時化解矛盾，不能解決時，為乘客提供合理解決途徑。28、重慶市軌道交通條例于2011年6月1日起施行。29、對乘客的問訊，應(yīng)做到衛(wèi)問負責(zé)，盡量幫助查詢，如不能解決則留下乘客聯(lián)系方式，及時回復(fù)。30、滅火器的壓力表指針位于黃色區(qū)域但未超過刻度線，表示壓力

5、偏高但可用；位于紅色區(qū)域表示壓力過低應(yīng)加壓或更換；位于綠色區(qū)域表示壓力正常。31、手信號是用信號旗、信號燈或徒手顯示，指揮列車運行或調(diào)車作業(yè)的命令。32、電器設(shè)備發(fā)生火災(zāi)時，立即用二氧化碳滅火器撲救。33、售票組織工作遵循快速準(zhǔn)確原則，盡量減少排隊現(xiàn)象。34、車站應(yīng)配備乘客意見簿、急救醫(yī)藥箱（常備感冒藥、解暑藥、暈車藥等）、針線包等便民用品。35、重慶軌道集團各區(qū)域自動門禁系統(tǒng)應(yīng)處于常閉狀態(tài)。36、手信號顯示發(fā)車信號是在確認列車啟動后收回。37、電話閉塞解除法行車時的憑證是路票。38、消防中A、B、C三類火災(zāi)指的是固體、液體、氣體可燃物引起的火災(zāi)。39、英譯漢：Youcangettickets

6、fromtheautomats.你可以在自動售票機買票。40、高架站空調(diào)候車室，當(dāng)環(huán)境溫度高于_30宜時開啟空調(diào)制冷（設(shè)置溫度不得低于26C）,低于時開啟空調(diào)制熱（設(shè)置溫度不得高于20C）。41、地下車站及車輛的空調(diào)設(shè)施，應(yīng)保持其良好的工作狀態(tài)。當(dāng)室內(nèi)溫度高于28C時，應(yīng)開啟空調(diào)設(shè)施。42、遇有雨水天氣，應(yīng)及時清除地面積水，并采取防滑措施，設(shè)置提示標(biāo)識，確保乘客安全。43、單軌線路中，發(fā)車指示器顯示“H”表示扣車。44、客運人員在工作中應(yīng)執(zhí)行“一班三檢”制度,加強巡視，防止乘客和閑雜人員長時間逗留，并做好末班車后清站工作。45、廣播及時、準(zhǔn)確，音量適宜，嚴(yán)防錯播和中斷。46、信號顯示原則為橫平

7、豎直，燈正圈圓。47、助推作業(yè)按照“推、拉、隔”的流程執(zhí)行。48、助推作業(yè)中強調(diào)：主動對老、弱、病、殘、孕等重點乘客提供幫扶，優(yōu)先安排上車，不得主動對其進行助推乘車，注意手推力度，以防發(fā)生意外。49、精神病、呆傻、酒醉和學(xué)齡前兒童不能單獨進站乘車，應(yīng)對護送人員講明安全乘車事項。50、一號線大學(xué)城站到朝天門站方向是上行方向。51、站內(nèi)、車內(nèi)嚴(yán)禁攜帶易燃易爆、放射、腐蝕、劇毒等影響公共安全的危險品以及容易污損車輛的物品。52、迎送列車，要精神集中、姿勢端正，注意乘客動態(tài)和列車運行狀態(tài)，發(fā)現(xiàn)異常情況及時報告車站值班員。53、乘降組織是客運組織服務(wù)工作的重點，本著安全、快速的原則,確保乘客乘降安全。5

8、4、半自動售票要嚴(yán)格執(zhí)行“一收、二唱、三取、四驗、五找”的作業(yè)流程，準(zhǔn)確、迅速地辦理售、補票及充值業(yè)務(wù)。55、在崗人員不得擅離職守，應(yīng)當(dāng)服從站長或值班站長安排。56、助推作業(yè)強調(diào)：用手助推時，盡量雙手推送，只準(zhǔn)接觸乘客童部、肩膀部位，注意文明用語及助推方式方法，不得強行推送乘客上車。57、軌道交通地鐵系統(tǒng)列車乘務(wù)制度采用單司機制。58、聽覺信號長聲是3秒，短聲是1秒。59、運營生產(chǎn)必須貫徹“安全第一，預(yù)防為主，綜合治理”的方針。60、新員工入職安全生產(chǎn)教育培訓(xùn)分為三培訓(xùn)方式。61、中華人民共和國安全生產(chǎn)法于2002年11月1日起執(zhí)行。62、中華人民共和國消防法于2009年5月1日起正式實施。6

9、3、生產(chǎn)經(jīng)營單位的主要負責(zé)人對本單位的安全生產(chǎn)工作全面負責(zé)。64、生產(chǎn)經(jīng)營單位的從業(yè)人員有依法獲得安全生產(chǎn)保障的型利，并應(yīng)當(dāng)依法履行安全生產(chǎn)方面的義務(wù)。65、集團級的新員工入職安全教育培訓(xùn)時間不少于竺學(xué)時。66、按照事故的性質(zhì)、人員傷亡、經(jīng)濟損失及對運營造成的影響程度，地鐵和單軌系統(tǒng)的運營事故分為：特別重大事故、重大事故、較大事故和一般事故。67、軌道交通建設(shè)和運營單位依照重慶市軌道交通條例的授權(quán)實施行政處罰。68、軌道交通車站日常安檢工作中，堅持“逢包必檢、逢液必檢、存疑必查”的工作原則。69、安檢人員發(fā)現(xiàn)受檢人攜帶禁帶物品時，應(yīng)立即報告軌道公安機關(guān)民警,交由民警依法處置。70、十字文明用語

10、即：請、您好、對不起、謝謝、再見。71、按照火災(zāi)的分類：氣體可燃物引起的火災(zāi)為C類火災(zāi)。72、重慶市軌道交通運營事故處理規(guī)則中規(guī)定運營生產(chǎn)必須貫徹“安全第一，預(yù)防為主，綜合治理”的方針和“抓早、抓小、安全關(guān)前移”的指導(dǎo)思想。73、當(dāng)發(fā)生電扶梯客傷事件時，站務(wù)安全員應(yīng)提醒乘客握緊扶手，再按壓佳停按鈕。74、列車運行圖是行車組織工作的基礎(chǔ)。75、離歌樂山最近的軌道交通車站是烈士墓站。76、因天氣不良，可視距離不足50米時，高架車站及地面站應(yīng)使用信號燈。77、二級母鐘設(shè)在各車站綜合控制室和車場調(diào)度室。78、六號線悅來至禮嘉方向為上行方向79、列車在終點站清客至少需要1名站務(wù)員。80、一、六號線車站P

11、IS系統(tǒng)音量標(biāo)準(zhǔn)為：高架站：40-45，地下站30-35。81、二級突發(fā)事件是指造成列車延誤，預(yù)計超過30分鐘的突發(fā)事件。車場等非運營場所發(fā)生火災(zāi)，火勢已無法控制（需公安消防部門處理）。82、三級突發(fā)事件是指造成列車延誤，預(yù)計超過10分鐘的突發(fā)事件。83、上班時間應(yīng)按規(guī)定整齊統(tǒng)一穿著工作服，佩戴工號牌、工作證，工號牌戴在上胸處，工作證統(tǒng)一掛在胸前。84、乘客在車站當(dāng)面給予的表揚屬二級表揚。85、員工職業(yè)行為包括員工在職業(yè)活動中的儀容儀表、舉止言談、待人接物等。86、按下站臺緊急停車按鈕可同時切斷上、下行站臺區(qū)段、接近區(qū)段、離去區(qū)段的速度碼發(fā)碼電路，關(guān)閉相應(yīng)信號機，使ATO/ATP列車緊急停車。

12、87、消防設(shè)施、器材的維護管理實行“誰使用，誰負責(zé)”的原則。88、凡在距地面2米以上的處所進行的作業(yè)，均稱為高空作業(yè)。89、由于車站清潔衛(wèi)生問題而引發(fā)的投訴定性為四級有效投訴。90、站臺工作人員應(yīng)對乘客自行領(lǐng)取資料行為進行監(jiān)督，及時制止不文明領(lǐng)取行為。91、重慶軌道交通地鐵系統(tǒng)行車時刻的母鐘以北京時間為準(zhǔn)，實行竺小時制。92、重點乘客的定義：進入車站責(zé)任區(qū)域的老、幼、病、殘、孕及懷抱嬰兒者，特別是歲以上的老年乘客及行動不便者。93、兩路口站是一號線和三號線的換乘車站。94、大坪站是一號線和二號線的換乘車站。95、紅旗河溝是三號線和六號線的換乘車站。96、軌道交通客運組織遵循軌道交通“安全、準(zhǔn)點

13、、快捷、舒適”的宗旨，為廣大乘客提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)。97、軌道交通客運組織工作實行統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)，分級管理的原則。98、投訴分為有效投訴和無效投訴。99、在列車關(guān)門提示音未響時，提前攔住乘客不予上車而引發(fā)的投訴屬四級有效投訴。100、因業(yè)務(wù)不熟，給乘客提供了錯誤信息而引發(fā)的投訴屬三級有效投訴。101、預(yù)制單程票無站點要求，可在任意車站使用,進站乘坐1次。預(yù)制單程票的票價與單程票相同。102、員工個人的現(xiàn)金、存折、有價證券、金銀手飾不得存放在保險柜或售票工作現(xiàn)場內(nèi)。103、宜居暢通卡包括：宜居暢通卡普通卡、免費卡、愛心優(yōu)惠卡、學(xué)生卡、成人優(yōu)惠卡、宜居暢通卡紀(jì)念卡、宜居暢通卡員工卡等。104、重慶主城一、二級

14、殘疾人憑有效證件辦理愛心免費卡乘坐主城公共交通免費，每年年檢一次。105、乘客使用的單程票須在乘坐車站購買，限當(dāng)日進站車站乘坐一次，車票寫入進站標(biāo)志后180分鐘有效106、售票時必須遵守一收、二唱、三取、四驗、五找的流程107、任何時間，車票只能存放于AFC票務(wù)室、售票亭、自動售票機、出站閘機108、應(yīng)急票是在2個（及2個以上）車站AFC系統(tǒng)崩潰無法正常工作時使用的一種單程紙票。109、宜居暢通卡敬老卡每年免費乘車次數(shù)為_9也次。110、普通團體優(yōu)惠政策，單程購票乘車人數(shù)在30人含30人-200人，按照現(xiàn)行單程票價9折優(yōu)惠實施111、乘客使用的應(yīng)急票須在乘坐車站購買，限當(dāng)日有效，可進站乘坐1次

15、。票價與單程票相同。112、每月的最后一天要將閘機的票全部清空回收，每月的10日將BOM機進行系統(tǒng)鎖定113、在車站售票設(shè)備正常的情況下，重點車站單個售票窗口或單臺自動售票機（以下簡稱TVM）若排隊購票乘客超過8人（其余車站超過L人），且持續(xù)時間5分鐘以上，各站必須增開售票窗口，直至所有售票員全部上崗，以緩解售票壓力，否則視為違規(guī)行為。114、乘客持通卡公司發(fā)行的宜居暢通卡普通卡乘車時，享受9折優(yōu)惠115、乘客可免費攜帶進站的物品重量不得超過20_kg。116、乘客無票或持無效車票乘車的，由軌道交通運營單位按線網(wǎng)最高票價收取票款117、乘客持通卡公司發(fā)行的宜居暢通卡學(xué)生卡乘車時，享受5折優(yōu)惠1

16、18、根據(jù)重慶市軌道交通票務(wù)規(guī)則規(guī)定，每位乘客所免費攜帶的物品長寬高之和不得超過旦米。119、車票已有進站標(biāo)記而乘客未進站的，可在_20分內(nèi)在發(fā)售站免費辦理更新進站標(biāo)記手續(xù)。120、大宗團體乘車必須在非高峰時段才能享受7折優(yōu)惠票價121、宜居暢通卡初次發(fā)售時直接售賣，金額為30元，車資5元122、車站工作卡進出閘機時，閘機燈光顏色顯示為黃燈123、雙通道閘機可設(shè)置為進站，出站，雙向三種模式124、檢票機能保存50000條交易數(shù)據(jù)及7天的設(shè)備數(shù)據(jù)。125、手持驗票機在使用結(jié)束后必須及時簽退126、在未使用票卡數(shù)卡機時應(yīng)關(guān)閉電源，以減少設(shè)備邇丄127、使用宜居學(xué)生卡按單程票優(yōu)惠，使用宜居免費卡(宜

17、居敬老卡、宜居愛心卡)免費128、BOM操作員換崗及交接班時，必須在BOM上用本人ID及密碼進行登錄和簽退操作。129、應(yīng)急乘車憑證(應(yīng)急票)是在兩個及以上車站所有AFC系統(tǒng)崩潰無法正常工作時使用的一種單程紙票。130、BOM錢箱是在售票過程中臨時存放票款或備用金的重要物品二、單項選擇題：(D)1.列車晚點是以公布的列車時刻表時間。A、晚到三分鐘以上B、晚到二十分鐘以上C、晚到三分鐘以下D、晚到三分鐘以上二十分鐘以內(nèi)(C)2、關(guān)于前方站的定義正確的是。A、列車最近出發(fā)的車站B、列車車次運行終止的車站C、列車運行前方將要到達的車站D、列車車次開始啟用車次的車站(A)3、為兩條或兩條以上軌道交通線

18、交叉點設(shè)置的車站。A、換乘站B、中間站C、終點站D、折返站(D)4、關(guān)于始發(fā)站的定義正確的是。A、列車最近出發(fā)的車站B、列車車次運行終止的車站C、列車運行前方將要到達的車站D、車次開始啟用車次的車站A)5、是行車組織工作的基礎(chǔ)。A、列車運行圖B、行車值班員C、ATS顯示終端D、發(fā)車計時器TOC o 1-5 h z(C)6、公共場所發(fā)生火災(zāi)時，該公共場所的現(xiàn)場工作人員應(yīng)。A、迅速撤離B、搶救貴重物品C、組織引導(dǎo)在場人員疏散D、以上都不是(B)7、下列不屬于路票要素的是。A、車組號B、時間C、電話記錄號碼D、值班員簽名(B)8、地下站手信號顯示停車信號為。A、展開的紅色信號旗B、紅色燈光C、展開的

19、綠色信號旗D、綠色燈光(B)9、錯誤辦理行車憑證發(fā)車或耽誤列車的事故司機啟動列車，定責(zé)任A、司機B、運行公司C、車站值班員D、客運公司TOC o 1-5 h z(A)10、用滅火器滅火時，滅火器的噴射口應(yīng)該對準(zhǔn)火焰的。A、根部B、頂部C、外焰D、內(nèi)焰(D)11、錯誤辦理行車憑證發(fā)車或耽誤列車的事故司機發(fā)現(xiàn)未動車，定責(zé)任。A、司機B、運行公司C、車站值班員D、客運公司(A)12、使用緊急停車按鈕后。A、切斷速度碼發(fā)碼電路，關(guān)閉相應(yīng)信號機B、立即切斷軌道供電C、列車車門無法打開D、沒有任何作用(C)13、下面那些是路票的組成要素。A、車組號、運行區(qū)間、站印、值班站長簽名B、電話記錄號碼、運行區(qū)間、

20、站印、站務(wù)員簽名C、電話記錄號碼、車組號、運行區(qū)間、值班員簽名D、電話記錄號碼、車組號、站印、站務(wù)員簽名TOC o 1-5 h z(D)14、在下列手信號中不屬于徒手信號的是。A、停車B、減速C、開、關(guān)門D、發(fā)車(C)15、兩臂高舉頭上作左右分開式動作是信號。A、發(fā)車B、引導(dǎo)C、開門D、關(guān)門(C)16、發(fā)車指示器顯示H表示。A、發(fā)車B、停車C、扣車D、調(diào)車(D)17、在公布運營時間內(nèi)，車站暫時停止售票及稱為車站關(guān)閉。A、檢票B、放行C、補票D、進站服務(wù)(C)18、按行車時刻表列車遲到三分鐘以上二十分鐘以內(nèi)稱為。A、延誤B、列車故障C、晚點D、延遲(C)19、車站信號緊急停車按鈕至少需按壓幾秒。

21、A、1秒B、2秒C、3秒D、4秒(C)20、列車超速防護自動閉塞系統(tǒng)英文縮寫是。A、ATOB、ATCC、ATPD、ATS(B)21、主要事故責(zé)任需承擔(dān)的比例為。A、100%B、70%C、50%D、30%(C)22、司機在前部操縱，使列車向后方向運行是。A、推進運行B、反方向運行C、列車退行D、推動運行(B)23、軌道交通二號線與三號線的換乘站為。A、兩路口站B、牛角沱站C、大坪站D、較場口站(A)24、在站內(nèi)、車內(nèi)撿拾物品要交到車站處。A、值班站長B、駐站民警C、售票亭D、客服中心(C)25、全線的行車工作由負責(zé)統(tǒng)一指揮。A、司機B、行車值班員C、行車調(diào)度員D、值班站長（B）26、關(guān)于后續(xù)列車

22、的定義正確的是。A、在本次列車前發(fā)出的列車B、跟隨前行列車運行，但未進入同一站間區(qū)間的列車C、跟隨前行列車運行，進入同一站間區(qū)間的列車D、列車連掛時后面的那一列列車（A）27、以下不是所有站臺站務(wù)員上崗時必須佩戴或攜帶的物件是。A、青年文明號牌B、員工證C、對講機D、喊話器（B）28、十字文明用語指：請，您好，對不起，再見。A、不客氣B、謝謝C、早上好D、晚上好（B）29、地鐵線路容許速度為。A、110km/hB、100km/hC、90km/hD、80km/h（C）30、重慶市軌道交通條例于施行。A、2011年5月1日B、2011年5月31日C、2011年6月1日D、2011年7月1日（D）3

23、1、乘降組織是客運組織服務(wù)工作的重點，本著的原則，確保乘客乘降安全。A、全面服務(wù)重點照顧B、乘客至上C、積極處置D、安全快速TOC o 1-5 h z（C）32、地面基本閉塞設(shè)備正常時，列車運行的速度是。A、110km/hB、100km/hC、按推薦速度D、45km/h（C）33、車站工作人員當(dāng)班拾得遺失物品，若當(dāng)班期間無人認領(lǐng)后先自行保管，于次日中班19點前交。A、中心站B、客服部C、客服中心D、綜合部（A）34、以下哪項不屬于車站照明系統(tǒng)。A、充電式應(yīng)急照明燈B、一般照明C、節(jié)電照明D、事故照明（D）35、發(fā)生中暑后應(yīng)采取那種急救措施事錯誤的。A、迅速將中暑者移至涼快通風(fēng)處B、脫去或解松衣

24、服，使中暑者平臥休息C、給中暑者飲用含鹽飲料D、用熱水擦身（C）36、因天氣不良，可視距離不足_時，高架車站及地面站應(yīng)使用信號燈。A、30米B、40米C、50米D、60米D）37中華人民共和國安全生產(chǎn)法于施行。A、2000年9月1日B、2001年11月1日C、2002年9月1日D、2002年11月1日（D）38、一號線與三號線的換乘車站是。A、大坪B、牛角沱C、曾家?guī)rD、兩路口（C）39、干粉滅火器的壓力表指針位于色區(qū)域表示壓力正常。A、紅色B、黃色C、綠色D、白色（B）40致歉信作為應(yīng)急物資，車站日常需保證內(nèi)因和外因至少各張，放置于車控室應(yīng)急物資備品柜內(nèi)。TOC o 1-5 h zA、50B

25、、100C、300D、200（D）41、下列乘客中可以單獨乘車的是。A、醉酒乘客B、學(xué)齡前兒童C、精神病患者D、殘疾人（B）42、下列車站中的站臺為島式站臺。A、大竹林站B、大坪站C、大學(xué)城站D、磁器口站（C）43、列車反方向運行時的憑證是。A、速度碼B、路票C、調(diào)度命令D、電話記錄（C）44、以下哪個不屬于重點乘客的是。A、老年乘客B、抱小孩的年輕人C、外國乘客D、孕婦（D）45、減速信號手信號的收回時機是。A、看見列車頭部時B、列車尾部進站后C、列車停車穩(wěn)后D、列車頭部越過顯示人（D）46、下列不屬于無障礙設(shè)施的是。A、盲道B、殘疾人電梯C、專用通道D、閘機TOC o 1-5 h z(A)

26、47、員工在工作服配套帽子第一次遺失損壞后賠償價格是。A、60B、50C、40D、30(D)48、油漆屬于下例哪一類。A、毒害品B、氧化性物質(zhì)和有機過氧化物C、易燃固體D、易燃液體(A)49、運營事故的調(diào)查處理堅持以事實為依據(jù)、以法律、法規(guī)、規(guī)章為準(zhǔn)繩，按照公正、公平和的原則，認真調(diào)查分析，查明原因，認定損失，定性定責(zé)，追究事故責(zé)任。A、四不放過B、四個做到C、四個能力D、三清三不交(B)50、主要為乘客提供進站、出站的方向指引，以及各類服務(wù)設(shè)備、設(shè)施的位置引導(dǎo)，方便乘客乘坐軌道交通的引導(dǎo)標(biāo)識。A、服務(wù)標(biāo)識B、導(dǎo)向標(biāo)識C、服務(wù)揭示牌D、宣傳海報(A)51、主要為乘客提供安全警示和溫馨提示的各類

27、標(biāo)識，包括各類臨時標(biāo)識。A、服務(wù)標(biāo)識B、導(dǎo)向標(biāo)識C、服務(wù)揭示牌D、宣傳海報(B)52、高溫天氣中具體劃分強度高溫天氣的日最高氣溫是?A、39C及以上B、40C及以上C、41C及以上D、42C及以下(A)53、運營生產(chǎn)上崗證的有效期為6年，每年進行一次復(fù)審。A、3B、4C、5D、6(A)54、以下物品中項不是違禁物品。A、花露水B、硫酸C、汽油D、匕首(A)55、消防工作堅持什么方針？A、預(yù)防為主，防消結(jié)合B、安全第一，預(yù)防為主C、集中領(lǐng)導(dǎo)，統(tǒng)一指揮D、統(tǒng)一指揮，逐級負責(zé)(A)56、珍貴圖書、檔案資料如遇火災(zāi)，我們應(yīng)采用哪類滅火器滅火。A、二氧化碳B、泡沫滅火劑C、水成膜D、消火栓水槍(C)57

28、、安全生產(chǎn)法規(guī)定，從業(yè)人員人以上的，應(yīng)設(shè)置安全生產(chǎn)管理機構(gòu)或者配備專職安全管理人員。A、100B、200C、300D、400（A）58、關(guān)于后方站的定義正確的是。A、列車最近出發(fā)的車站B、列車車次運行終止的車站C、列車運行前方將要到達的車站D、列車車次開始啟用車次的車站（D）59、干粉滅火器的壓力指針指向區(qū)域，表示壓力不足應(yīng)加壓或者更換。A、綠色B、白色C、黃色D、紅色（A）60、軌道交通集團公司安全生產(chǎn)管理委員會，其安全生產(chǎn)管理職能部門為。A、安保部B、客運公司C、運管中心D、紀(jì)委（C）61、在發(fā)生突發(fā)事件時，負責(zé)突發(fā)事件第一時間的現(xiàn)場指揮。A、站務(wù)員B、車站值班員C、值班站長D、廳巡員（C

29、）62、負責(zé)車站的行車組織工作。A、車站站長B、車站值班站長C、車站值班員D、站務(wù)員TOC o 1-5 h z（A）63、徒手顯示關(guān)門信號的動作是。A、單臂高舉左右搖動B、兩臂高舉頭上作左右分開式動作C、兩臂高舉頭上向兩側(cè)搖動D、以上都不是（D）64、電話閉塞法行車時，列車的行車憑證是。A、電調(diào)命令B、紅色許可證C、藍色許可證D、路票（A）65、軌道交通建設(shè)發(fā)生安全質(zhì)量事故，建設(shè)、施工、監(jiān)理單位應(yīng)當(dāng)立即按照采取措施防止事故危害擴大，并向事故所在地的區(qū)縣（自治縣）人民政府、市城鄉(xiāng)建設(shè)和安監(jiān)行政主管部門報告。A、應(yīng)急預(yù)案B、應(yīng)急流程C、應(yīng)急辦法D、規(guī)章（C）66、試運行后，軌道交通建設(shè)單位應(yīng)當(dāng)會同

30、運營單位組織專家審查，具備運營條件的，可以進行試運營。軌道交通建設(shè)單位和軌道交通運營單位應(yīng)當(dāng)向社會公告。A、1個月B、2個月C、3個月D、6個月（A）67、員工卡遺失，需向公司財務(wù)部補交罰金，方可補辦。A、200元B、300元C、400元D、500元（B）68、發(fā)車指示器FFF表示。A、發(fā)車B、停車C、扣車D、調(diào)車（D）69、由于車站清潔衛(wèi)生問題而引發(fā)的投訴定性為。A、一級有效投訴B、二級有效投訴C、三級有效投訴D、四級有效投訴（C）70、車站大客流三級客流控制中，其中第三級客流控制指的是。A、控制站臺乘客數(shù)量B、控制付費區(qū)乘客數(shù)量C、控制進站乘客數(shù)量D、控制站廳乘客數(shù)量（B）71、當(dāng)車廂內(nèi)或

31、車站溫度高于攝氏度時，應(yīng)開啟車輛空調(diào)設(shè)施或開啟車站空調(diào)設(shè)施。A、25B、28C、30D、32（B）72、自動扶梯在出現(xiàn)夾傷乘客時，首先應(yīng)迅速。A、幫扶乘客B、按下緊急停止按鈕C、打電話報警D、通知值班站長（B）73、干粉滅火器的壓力表指針位于色區(qū)域但未超過刻度線，表示壓力偏高但可用。A、紅B、黃C、藍D、綠（B）74、列車運行自動監(jiān)控系統(tǒng)用英文縮寫標(biāo)識為。A、CTCB、ATSC、AFCD、ATP（C）75、因態(tài)度問題直接引發(fā)的投訴定性為。A、一級有效投訴B、二級有效投訴C、三級有效投訴D、四級有效投訴（C）76、重慶軌道交通一、六號線正線的基本閉塞為A、雙線雙向超速防護自動閉塞B、雙線雙向超速

32、防護移動閉塞C、雙線單向超速防護移動閉塞D、雙線單向超速防護自動閉塞TOC o 1-5 h z（B）77、車站電梯維修的管理部門是。A、物業(yè)公司B、電扶梯公司C、客運公司機電部D、網(wǎng)絡(luò)維保公司（C）78、因重要安保任務(wù)，應(yīng)急事件處理，個別車站暫時全部停止進出立分鐘以上，稱該車站關(guān)閉。A、10B、15C、20D、30（B）79、列車最近出發(fā)的車站稱為。A、前方站B、后方站C、始發(fā)站D、終到站（D）80、因設(shè)備故障導(dǎo)致長時間無車、列車運行區(qū)段調(diào)整等情況需要進行站內(nèi)清客時，清客時間要求為之內(nèi)。A、1分鐘B、3分鐘C、5分鐘D、7分鐘（D）81、軌道交通地鐵系統(tǒng)行車時刻的母鐘以北京時間為準(zhǔn)，實行24小

33、時制。在控制中心設(shè)一級母鐘，和設(shè)二級母鐘。A、車站站臺、站廳，車站綜控室B、車站站臺、站廳，車場調(diào)度室C、公司內(nèi)部，車場調(diào)度室D、車站綜控室，車場調(diào)度室（D）82、軌道交通地鐵系統(tǒng)客車車輛構(gòu)造速度為。A、70km/hB、80km/hC、90km/hD、100km/h（C）83、軌道交通工程完工后，建設(shè)單位應(yīng)當(dāng)組織初步驗收。初步驗收合格的，進行。A、載客試運行B、載客試運營C、不載客試運行D、不載客試運營（D）84、手信號顯示原則為：、燈正圈圓。A、由上到下B、由下到上C、橫向舞動D、橫平豎直（D）85、聽覺信號中回示信號用來表示。A、三短聲B、二短聲C、四短聲D、一短聲（A）86、事故的責(zé)任可

34、分為。A、全部責(zé)任、主要責(zé)任、次要責(zé)任、同等責(zé)任、一定責(zé)任B、全部責(zé)任、主要責(zé)任、次要責(zé)任、同等責(zé)任、連帶責(zé)任C、全部責(zé)任、主要責(zé)任、次要責(zé)任、連帶責(zé)任、附加責(zé)任D、全部責(zé)任、主要責(zé)任、次要責(zé)任、個人責(zé)任、附加責(zé)任（A）87、聽覺信號長聲為。A、3秒B、5秒C、10秒D、30秒（C）88、是ATP設(shè)備故障時正線的代用閉塞方法。A、電話閉塞法B、電話號碼記錄法C、電話閉塞解除法D、電話聯(lián)控閉塞法（D）89、是車站突發(fā)事件現(xiàn)場處置的第一責(zé)任人。A、中心站站長B、專職安全員C、車站值班員D、當(dāng)班值班站長(C)90、ATS是列車的系統(tǒng)。A、自動控制B、超速防護自動閉塞C、自動監(jiān)控D、自動控制(D)91

35、、C類火災(zāi)是指可燃物引起的火災(zāi)。A、固態(tài)B、液態(tài)C、化合物D、汽態(tài)(A)92、調(diào)查事故要以為依據(jù)。A、事實B、當(dāng)事人口述C、事故損失D、社會影響(B)93、列車退行時，鳴笛。A、1長聲B、2長聲C、連續(xù)短聲D、兩短聲加一長聲(C)94、聽覺信號重復(fù)鳴笛間隔以上。A、1秒B、3秒C、5秒D、10秒(B)95、每個資料架上至少擺放種常態(tài)發(fā)放資料。A、一B、二C、三D、四(D)96、在晝間，高架站發(fā)車手信號的正確顯示方式為。A、綠色信號旗上弧線向列車方向作圓形轉(zhuǎn)動；B、綠色信號旗下弧線向列車方向作圓形轉(zhuǎn)動；C、展開的綠色信號旗下弧線向列車方向作圓形轉(zhuǎn)動；D、展開的綠色信號旗上弧線向列車方向作圓形轉(zhuǎn)動

36、。(C)97、徒手信號分為。A、停車、減速、開行、關(guān)門信號B、停車、開門、關(guān)門信號C、停車、減速、開門、關(guān)門信號D、減速、緩沖、開門、關(guān)門信號(C)98、手信號向列車顯示停車信號時，待列車后收回。A、頭部越過顯示人B、司機鳴笛回示C、停穩(wěn)D、車長顯示停車信號(B)99、軌道交通地鐵線路列車乘務(wù)制度采用。A、車長制B、單司機制C、司機/車長制D、無人駕駛(A)100、列車扣車時，發(fā)車指示器采用表示。A、HB、數(shù)字C、0D、FFF(D)101、使用TVM購買單程票不能使用面值人民幣。A、5元B、10元C、20元D、50元(A)102、每月日BOM機不關(guān)機，僅進行系統(tǒng)鎖定。A、10B、15C、20D

37、、最后一天(B)103、AFC終端設(shè)備系統(tǒng)狀態(tài)監(jiān)控及報修由負責(zé)。A、值班站長B、行車值班員C、票務(wù)員D、售票員(B)104、票務(wù)報表的填寫必須、準(zhǔn)確、完整、及時。A、仔細B、真實C、認真D、整潔(A)105、以下關(guān)于備用金用途的表述，正確的是。A、車站找零備用B、車站采購備品物資使用C、車站發(fā)生客傷時使用D、車站組織活動時使用(A)106、車站半自動售票機的英文縮寫是。A、BOMB、ATMC、TVMD、TCM(C)58、重慶市軌道交通票務(wù)規(guī)則于起施行。A、2011年6月1日B、2011年6月18日C、2011年7月28日D、2011年9月1日(D)108、乘客每次乘車從入站閘機到出站閘機，時限

38、為分鐘。A、90B、120C、60D、180(A)28、半自動售票機通過下列哪項設(shè)備提供穩(wěn)定電源。A、UPSB、工控機C、CPUD、主控單元(D)110.預(yù)制單程票可以在車站使用A、本站B、本中心站C、本線路D、任意一站(B)111、根據(jù)重慶市軌道交通票務(wù)規(guī)則規(guī)定，票價標(biāo)準(zhǔn)起步價為A、1元B、2元C、8元D、10元TOC o 1-5 h z（C）112、下列哪一項不屬于售票員之間交接的內(nèi)容。A、錢箱鑰匙B、BOM機鑰匙C、備用金D、設(shè)備是否完好（A）56、手持驗票機的充電時間一般在多少時間。A、2小時B、4小時C、6小時D、8小時（B）14、宜居暢通卡學(xué)生卡刷卡后超過20分鐘未進站的，處理時應(yīng)

39、扣除。A、0.9元B、1元C、1.8元D、2元（C）115、普通團體優(yōu)惠政策中，單程購票乘車人數(shù)在201-1000人（含1000人）的，按照現(xiàn)行單程票價折優(yōu)惠實施A、5B、9C、8D、7（D）116、團體票在購票過程中，若身高在1.2米以下的兒童占單個團體總?cè)藬?shù)的及以下可享受免費。A、5B、10C、15D、20（C）117、以下情況的單程票在BOM機上進行操作時，屬于區(qū)外補票的是。A、單程票超程B、單程票超時C、為單程票更新進站標(biāo)志D、既超時又超程的票卡（B）118、乘客購買暢通卡但不充值，則卡內(nèi)可用金額為。A、0元B、5元C、10元D、20元（B）119、暢通卡充值的最低金額和遞增金額均為元

40、。A、5B、10C、20D、100（C）120、售票組織工作應(yīng)遵循原則，盡量減少排隊現(xiàn)象。A、嚴(yán)而有序B、快速通過C、快速準(zhǔn)確D、寧亂站廳，不亂站臺（A）121、當(dāng)日內(nèi)，不得對同一張票卡進行次及以上的“更新進站標(biāo)志”操作。A、2B、3C、4D、5（B）122、當(dāng)列車出現(xiàn)故障時異站退票應(yīng)在里面操作。A、直接在退卡里面B、行政退款C、直接退給乘客D、異常票卡（B）123、報表更改次數(shù)達到以上，導(dǎo)致報表不清楚時，應(yīng)重新填寫一份，該報表作廢。TOC o 1-5 h zA、2次B、3次C、4次D、5次(A)124、下列情況之一視為持無效車票乘車。A、使用偽造車票B、車資不足車票C、進站未刷卡車票D、超程

41、乘車(B)125、以下哪項不屬于區(qū)內(nèi)補票的補票方式。A、無入站處理B、無出站處理C、超程補票D、超時補票(A)126、宜居暢通卡愛心優(yōu)惠卡在乘坐軌道交通時享受優(yōu)惠。A、5折B、6折C、8折D、9折(C)127、一名成人帶有2個不足1.2米的兒童來車站乘車，需要購買張車票。A、4B、3C、2D、1(D)128、每月應(yīng)將閘機全部清空回收。A、10日B、15日C、20日D、最后一天(A)129、應(yīng)急車票在什么情況下使用。A、車站AFC系統(tǒng)癱瘓B、車站閘機故障C、車站BOM機故障D、大客流(D)130、學(xué)生票使用時，閘機燈光顯示什么顏色。A、紅色B、黃色C、橘黃色D、綠色三、判斷題：X1、凡是在車站范

42、圍發(fā)生的，或列車內(nèi)發(fā)生的由車輛公司移交車站的醉酒乘客，均由車站負責(zé)先期處置工作。()X2、重慶軌道交通行車時刻以北京時間為準(zhǔn)，實行12小時制。()3、不同類型火災(zāi)，有其不同特點，應(yīng)采取不同的滅火措施。A、B、C三類火災(zāi)指的是固態(tài)、液態(tài)、氣態(tài)可燃物引起的火災(zāi)。()X4、當(dāng)變電所停電或照明用電故障停電時，各站照明將會自動切換至由蓄電池供電，可維持約2小時。()5、車站生活水閥應(yīng)處于常開狀態(tài)，消防水閥應(yīng)處于常閉狀態(tài)。()x6、屏蔽門在關(guān)閉前，沒有任何聲光提醒乘客。（）7、車站照明分為一般照明、節(jié)電照明、事故照明、應(yīng)急疏散指示照明四類。（）x8、手信號分為信號燈和信號旗。（）9、屏蔽門、安全門由固定門

43、和活動門兩部分組成。（）10、站務(wù)員需做好監(jiān)控工作，確保乘客信息顯示屏信息顯示正確，發(fā)現(xiàn)故障時要及時向車站值班員進行報告。（）x11、使用電話閉塞法的發(fā)車憑證為發(fā)車手信號。（）12、防止火災(zāi)發(fā)生的基本措施和手段是有效地管理好可燃物，控制火源，避免火源、可燃物、助燃物三者間的相互作用。（）13、站務(wù)員應(yīng)隨時注意發(fā)車指示器工作狀態(tài)，當(dāng)車站值班員進行扣車操作時，站務(wù)員需確認是否顯示正確，發(fā)現(xiàn)問題及時報告。（）14、關(guān)門手信號是單臂高舉左右搖動。（）15、乘客出站票卡異常需通過專用通道時，應(yīng)在車站專用通道進出登記表填記相關(guān)信息。（）16、車站服務(wù)標(biāo)識主要是為乘客提供安全警示和溫馨提示的各類標(biāo)識，包括各

44、類臨時標(biāo)識。根據(jù)材質(zhì)不同又可分為普通類和M類服務(wù)標(biāo)識。（）17、外單位臨時性搭接用電，用水實行保證金制度，保證金由集團公司財務(wù)部收取。（）18、WelcometoChongqing（China）.中文意思為：歡迎來到重慶（中國）。（）x19、當(dāng)班期間可以在休息室或其他辦公場所打盹、睡覺。（）x20、乘客可攜帶活畜禽和貓、狗等寵物進入軌道交通車站或車內(nèi)。（）21、站務(wù)人員負責(zé)對本責(zé)任區(qū)域內(nèi)的各項作業(yè)進行監(jiān)督，發(fā)現(xiàn)危及正常運營的作業(yè)或異常要及時制止，并及時向值班員報告。（）x22、在車站或列車內(nèi)允許進行乞討、賣藝行為。（）23、車站客運服務(wù)人員男士頭發(fā)應(yīng)遵循前發(fā)不過眉，側(cè)發(fā)不掩耳，后發(fā)不觸領(lǐng)的原則

45、，梳理整齊，要求保持發(fā)部干凈、整潔，無頭屑、油膩感及異味。（）x24、乘客持紙膠帶粘貼過的完好真幣購票時，售票員可不收（）。X25、票亭內(nèi)AFC設(shè)備使用的插座可以外接其他小功率的電器。（）26、無特殊情況，車站售票員不得將一元以下的零錢找補給乘客。（）27、菜刀、餐刀、大型水果刀、工藝品刀、斧子屬于器管制刀具以外的利器。（）28、列車到達站務(wù)員報點：當(dāng)列車到站停穩(wěn)后向值班員報“上（下）行+車組號到達”。（）29、施工作業(yè)完成后，施工作業(yè)單位（部門）負責(zé)人應(yīng)清理現(xiàn)場，確認現(xiàn)場無任何遺留工具、雜物后方可到車控室銷記。（）30、人工準(zhǔn)備進路手搖道岔超過30分鐘屬于一般E類事故。（）X31、車站日常生

46、產(chǎn)用具領(lǐng)用登記簿中在登記時可將喊話器與對講機不分開寫。（）32、人工售票作業(yè)和半自動售票時要嚴(yán)格執(zhí)行“一收、二唱、三取、四驗、五找”的售票作業(yè)程序，準(zhǔn)確、迅速地發(fā)售車票。（）X33、持成人優(yōu)惠卡進站的乘客可以免費攜帶一名身高不足1.2米的兒童進站。（）34、各車站有幫助乘客尋找遺失物品的義務(wù)。（）X35、如乘客需要，車站可將定額發(fā)票聯(lián)與存根同時給予乘客。（）36、車站信號緊急停車按鈕只供在緊急情況下阻止列車進入站臺使用，每側(cè)站臺的緊急停車按鈕均對上下行線路同時控制。（）X37、夜間留站人員在征得車站值班站長及票務(wù)員同意后可在票務(wù)室留宿。（）38、X光機系統(tǒng)上電前必須檢查通道入口和出口處的用于防

47、止X射線泄漏的鉛門簾是否完好，如有損壞，需立即更換。（）39、安檢人員要隨時保持X光機傳送帶的清潔，經(jīng)常擦拭和保養(yǎng)。（）40、手信號中開門信號的顯示方式為兩臂高舉頭上作左右分開式動作。（）41、發(fā)生火災(zāi)時，正確應(yīng)變措施是發(fā)出警報，疏散，在安全情況下設(shè)法撲救。（）X42、在發(fā)生突發(fā)事件時，站務(wù)安全員負責(zé)突發(fā)事件第一時間的現(xiàn)場指揮。（）X43、安檢機如遇到死機或操作不靈的現(xiàn)象，應(yīng)將安檢機關(guān)閉，立即重啟。（）X44、向119指揮中心報火警時不必講報警人的姓名。（）X45、對講機電池有電時可以再放于充電器上充電。（）46、進入變電所只能在變電設(shè)備黃色安全線外行走，無黃色安全線的設(shè)備，保持0、7M以上的

48、安全距離，有防護柵的嚴(yán)禁越過防護柵。（）47、生產(chǎn)區(qū)域水源分為消防用水和生活用水。()X48、每個車站檢票口處至少設(shè)置一處殘疾人專用通道，其寬度不少于100cm。()X49、X光安檢機設(shè)備故障后，由車站安檢人員自行修理。()X50、地面信號機原則上設(shè)置在列車運行方向的左側(cè)。()X51、按行車時刻表列車遲到三分鐘以上二十分鐘以內(nèi)，稱之為延誤。()52、公共場所發(fā)生火災(zāi)時，該公共場所的現(xiàn)場工作人員有組織、引導(dǎo)在場群眾疏散的義務(wù)。()53、任何單位，個人都有維護消防安全，保護消防設(shè)施，預(yù)防火災(zāi)、報告火警的義務(wù)。()X54、任何單位、個人都有參加有組織的滅火工作的義務(wù)。()55、消防安全重點單位應(yīng)當(dāng)進

49、行每日防火巡查，并確定巡查的人員、內(nèi)容、部位和頻次。()X56、為了防止乘客墜軌事件發(fā)生，高架站安裝了屏蔽門、地下站安裝了安全門系統(tǒng)。()X57、軌道交通規(guī)定，禁止危險品、“三超”物品進站上車，但氣球、寵物除外。()58、分期完工的軌道交通建設(shè)項目，具備獨立運營條件的，可分期組織試運營工作。()X59、軌道交通運營單位不需要建立健全并執(zhí)行運營管理制度，保障軌道交通正常、安全運營。()60、軌道交通運營單位應(yīng)當(dāng)根據(jù)運營要求、客流量變化等情況編制和及時調(diào)整運行計劃，并報市道路運輸管理機構(gòu)備案。()X61、軌道交通設(shè)施的養(yǎng)護維修，包括客運高峰時段，作業(yè)現(xiàn)場應(yīng)當(dāng)設(shè)置明顯標(biāo)志和安全防護設(shè)施，保障周邊行人

50、、乘客與車輛安全。()62、對講機、喊話器均屬于站務(wù)安全員的生產(chǎn)工具。()63、車站員工如需在運營結(jié)束后留宿車站的，必須自覺地到車站控制室進行登記。()X64、客運公司對外服務(wù)熱線電話號碼為68002222。()65、進站、出站、進路和通過信號機的燈光熄滅、顯示不明或顯示不正確時,均視為停車信號。()X66、上班時，員工需穿著公司統(tǒng)一的識別服，著裝應(yīng)保持端莊、整潔、得體、大方,員工根據(jù)情況可不用配戴工作標(biāo)牌。（）x67、按規(guī)定在員工辦公區(qū)可以不用說普通話。（）X68、員工可根據(jù)天氣變化自行更換各季節(jié)工作服。（）69、禮儀、禮貌、禮節(jié)，包括儀表、儀態(tài)等，是尊重人的一種具體的表現(xiàn)形式。（）X70、

51、在軌道交通AFC系統(tǒng)中“AG”代表的中文名稱是半自動售票機。（）71、在軌道交通AFC系統(tǒng)中“TVM”代表的中文名稱是自動售票機。（）X72、車站值班員是列車運行的組織指揮者。（）X73、車站員工可以隨便接受采訪，發(fā)布信息。（）74、重慶軌道交通地鐵系統(tǒng)行車組織規(guī)則于2014年4月實施。（）75、建筑接近限界是為保證列車安全運行而規(guī)定的技術(shù)尺寸。（）X76、地鐵單向每小時運送能力可達1000030000人次，輕軌交通在3000070000人次之間。（）77、全線的行車工作由行車調(diào)度員負責(zé)統(tǒng)一指揮。與列車運行有關(guān)的人員，必須執(zhí)行調(diào)度命令、服從調(diào)度指揮。（）X78、改用電話閉塞法行車時，可不按站間

52、間隔行車。（）79、徒手顯示停車信號為:兩臂高舉頭上向兩側(cè)上、下急劇搖動或白色燈光上、下急劇搖動。（）80、原則上對講機使用年限為5年，電池使用年限為2年。（）81、車站客運服務(wù)人員男士頭發(fā)應(yīng)遵循前發(fā)不過眉，側(cè)發(fā)不掩耳，后發(fā)不觸領(lǐng)的原則，梳理整齊，要求保持發(fā)部干凈、整潔，無頭屑、油膩感及異味。（）X82、車站客運服務(wù)人員女士可以染指甲和留長指甲。（）83、家用電器失火的主要原因是電器短路、超負荷、漏電、線路接觸不良。（）84、電器短路、超負荷也是家用電器失火的主要原因。（）85、火災(zāi)致人死亡的主要原因有毒氣體中毒，如一氧化碳；缺氧、窒息；燒傷致死；吸入熱氣。（）X86、干粉火火器主要用于撲救煤

53、油及其產(chǎn)品、可燃氣體、電器設(shè)備的初起火災(zāi)。（）X87、中斷正線行車滿6個小時以上屬于一般A類事故。（）X88、在穿著工作服時，必須保證服裝整潔，穿戴規(guī)范，可以稍微改變工作服的樣式，不得轉(zhuǎn)借外單位人員。()X89、員工可在休息室的員工電腦上使用U盤等移動存儲設(shè)備。()90、非正式員工證件分為I、II、III、W、V類服務(wù)卡。()X91、II類服務(wù)卡為不記名卡，顏色為深藍色，證件名稱為“公安民警執(zhí)勤證”()92、非正式員工的服務(wù)卡僅限工作時間內(nèi)使用，其他時間不得使用。()X93、乘客隨身攜帶物品高度超過2米的，應(yīng)另買一張車票進站。()X94、乘客可在站廳較大的車站使用滑板，輪滑鞋等物品。()95、

54、服裝按季節(jié)分：春裝、夏裝、秋裝、冬裝。()96、客運服務(wù)人員著裝應(yīng)干凈整潔，不敞胸露懷，不缺扣、不立領(lǐng)、不挽袖。()97、車站客運服務(wù)人員使用對講機時，用語必須規(guī)范，堅持講普通話。()98、車站客運服務(wù)人員應(yīng)養(yǎng)成良好的生活習(xí)慣，勤洗澡洗頭，勤換內(nèi)衣，襪子等，避免體味和口腔異味。()99、地面信號機綠燈信號是允許信號，表示道岔已鎖閉，進路中所有道岔開通直向。()100、地面信號機紅燈信號+黃色信號是引導(dǎo)信號，準(zhǔn)許列車限速運行并隨時準(zhǔn)備停車。()TOC o 1-5 h zX101、重慶市軌道交通實行按車站、遞遠遞減的計程票價方式。()X102、乘客由軌道交通換乘公共汽車，計時由軌道交通進站刷卡時間

55、開始，至公共汽車上車刷卡時為止，超過1小時的則不享受換乘優(yōu)惠。()103、宜居暢通卡自有進站記錄之時起超過20分鐘乘客未進站的，應(yīng)按所使用車票種類的最低單程票價支付車費。()X104、2名持學(xué)生票進站的乘客可以免費攜帶一名身高不足1.2米的小孩進站。()105、無特殊情況，車站售票員不得將一元以下的零錢找補給乘客。()X106、由于不涉及接觸現(xiàn)金，回收閘機車票工作可由廳巡員單獨操作完成。()X107、乘客充值后，要求給予大于充值金額的發(fā)票，在不大于充值金額一倍情況下，可滿足乘客要求。()X108、如乘客需要，定額發(fā)票聯(lián)與存根可以同時給予乘客。（）X109、集團公司員工憑有效施工憑證臨時施工作業(yè)

56、，需要本站進、出的，可通過專用通道。（）110、車站工作人員有權(quán)收繳違規(guī)使用的員工卡。（）X111、自動售票機所售出的票卡在全線任意站點都可以使用。（）X112、車站售票員在售票過程中若遇緊急事務(wù)，可以由值班站長安排人員頂班，同時可將車票、錢箱鑰匙一并轉(zhuǎn)交頂班人。（）113、人工售票作業(yè)和半自動售票時要嚴(yán)格執(zhí)行“一收、二唱、三取、四驗、五找”的售票作業(yè)程序，準(zhǔn)確、迅速地發(fā)售車票。（）X114、30人集體乘車，在不同車站出站也可以購買團體票。（）X115、車站在進行紀(jì)念票銷售時，可將紀(jì)念票票款與其它車票的銷售票款一起存放。（）X116、售票員在最末班車到站前3分鐘，停止售票到票務(wù)室進行結(jié)算。（）

57、117、填寫報表時如果更改次數(shù)達到3次以上，導(dǎo)致報表不清楚時，應(yīng)重新填寫一份，該報表作廢。（）118、如遇車站照明完全熄滅，售票員應(yīng)鎖好票款及門窗，到站廳引導(dǎo)疏散乘客。（）X119、發(fā)票使用時只要不遺失，可以跳號使用。（）X120、乘客在TVM進行暢通卡充值時可以不提供發(fā)票。（）X121、需要報銷憑證的乘客，可在軌道交通任一車站索取報銷憑證。（）122、AFC系統(tǒng)是以非接觸式IC卡為車票介質(zhì)，高度安全、可靠保密的自動售檢票計算機網(wǎng)絡(luò)。（）123、AFC系統(tǒng)是以非接觸式IC卡為車票介質(zhì)，高度安全、可靠保密的自動售檢票計算機網(wǎng)絡(luò)。（）TOC o 1-5 h zX124、預(yù)制票是在車站所有AFC系統(tǒng)

58、崩潰無法正常工作時使用的一種應(yīng)急車票。（）125、手提錢箱內(nèi)不得存入私人財物。（）X126、報表在寫壞作廢時，應(yīng)加蓋“作廢”戳記或撕毀。（）X127、當(dāng)乘客所持單程票遺失，需補購?fù)誊嚻币粡?。（）x128、統(tǒng)計報表填寫要求：必須真實、準(zhǔn)確、完整。（）X129、由于票卡原因，造成乘客需從專用通道進、出站時，必須進行登記，工作人員可以用自己的員工卡刷卡讓乘客進出車站。（）V130、TVM錢箱里的錢幣由車站票務(wù)員清點并進行核對。（）四、簡答題：1、處理事故的“四不放過”原則是什么？答：事故原因不清不放過、責(zé)任人未受到處罰不放過、預(yù)防措施未落實不放過、群眾未受到教育不放過。2、簡述路票六要素、內(nèi)框尺寸

59、？答：路票的六要素是：電話記錄號碼、車組號、運行區(qū)間、站印、值班員簽名、編號內(nèi)框尺寸：90*55mm3、站務(wù)員如何迎送列車？答：迎送列車，要精神集中，姿勢端正，注意乘客動態(tài)和列車運行狀態(tài)，發(fā)現(xiàn)異常情況及時報告行車值班員。列車啟動后，防止敲門、扒門、追車等現(xiàn)象。4、重點乘客的定義。答：重點乘客的定義：進入車站責(zé)任區(qū)域的老、幼、病、殘、孕及懷抱嬰兒者，特別是60歲以上的老年乘客及行動不便者。5、車站區(qū)域的定義？答：車站區(qū)域是指軌道交通運營線路車站范圍內(nèi)除軌行區(qū)以外的付費區(qū)、非付費區(qū)、進出站通道、換乘通道及辦公管理區(qū)等區(qū)域。6、對設(shè)備做到“三好四會”的內(nèi)容是什么？答：三好：“用好、管好、修好”；四會

60、：“會使用、會保養(yǎng)、會檢查、會排除故障”。7、一班三檢具體內(nèi)容是什么？答：（1）班前檢查消除作業(yè)環(huán)境中的不安全因素；（2）班中檢查制止或糾正崗位及作業(yè)中的違章作業(yè)行為，及時排除事故隱患；（3）班后檢查清理作業(yè)現(xiàn)場，不留下事故隱患。8、按照事故的性質(zhì)、人員傷亡、經(jīng)濟損失及對運營造成的影響程度，地鐵和單軌系統(tǒng)的運營事故分為哪幾類？答：特別重大事故、重大事故、較大事故和一般事故；其中一般事故分為：一般A類事故；一般B類事故；一般C類事故；一般D類事故；一般E類事故。9、請分別說出信號燈和信號旗的適用范圍。答：信號燈適用于地下站晝夜間和高架站及地面站夜間；信號旗適用于高架站及地面站晝間使用；當(dāng)高架站及