物流管理與全球運(yùn)籌管理(ppt 37)

1、物流管理與全球運(yùn)籌管理 企業(yè)對企業(yè)B2B篇7/25/20221大綱6-1 商業(yè)流通之意涵6-2 物流與運(yùn)籌的定義6-3 物流工作內(nèi)容6-4 運(yùn)輸管理6-5 存貨管理6-6 倉庫管理6-7 物流中心的分類6-8 供應(yīng)管理7/25/202226-1 商業(yè)流通之意涵 商業(yè)流通: 製造者與企業(yè)之經(jīng)營目標(biāo)，是提供產(chǎn)品予消費(fèi)者使用，因此必須透過不同的流通體系，供應(yīng)產(chǎn)品至需要之市場。企業(yè)經(jīng)理人應(yīng)該具備豐富充足的商業(yè)流通知識，方能成功經(jīng)營其企業(yè)。流通通路 (Distribution Channel): 產(chǎn)品從原料供應(yīng)商，經(jīng)由製造商、中間商、零售商、一直到交予消費(fèi)者之轉(zhuǎn)移過程裏，其間所有參與公司的組合。這些參與

2、成員之間，理當(dāng)應(yīng)以合作方式取代對立態(tài)度；這樣的關(guān)係管理，正是商業(yè)流通的意涵。7/25/202236-2 物流與運(yùn)籌的定義 物包羅萬象：原物料、零配件、半成品、製成品、郵件、辦公室用具、支票、廢棄物、流通容器、包裝材料、電子檔案等等。所謂物流，就是在商業(yè)交易過程中，這些物的流通。 7/25/20224物流與運(yùn)籌的定義-2物流和運(yùn)籌兩個(gè)名詞，其實(shí)英文都是Logistics。事實(shí)上物流和運(yùn)籌可以說是同義詞將這兩個(gè)名詞做個(gè)簡單的微妙區(qū)分：物流管理：這個(gè)名詞其實(shí)來自於日本?？梢蚤_授成物流管理概述介紹物流管理的作業(yè)面。運(yùn)籌管理：這個(gè)名詞其實(shí)來自於美國?？梢蚤_授成進(jìn)階物流管理介紹物流管理的決策面。7/25/

3、202256-3 物流工作之八大功能 7/25/20226運(yùn)輸: 安排載運(yùn)車輛、排程，將貨物送達(dá)目的地。搬運(yùn): 自貨車卸載，搬運(yùn)至處理、加工或銷售的地點(diǎn)。物品處理: 貼標(biāo)籤、分類等。揀貨: 挑選出所需的商品與數(shù)量。物流中心的庫存是以集中化、大型化的方式儲存。送至零售商或消費(fèi)者手中時(shí)，其包裝及數(shù)量並不相符，形成“配置差距”和“數(shù)量差距”。存貨: 貨物儲存於倉庫。包裝: 根據(jù)行銷或物流分發(fā)的需要，將貨物進(jìn)行分裝與包裝。除了美觀、促銷目的外，更可保護(hù)貨品本身。7/25/20227物流網(wǎng)路設(shè)計(jì)規(guī)劃物品運(yùn)送的路線、經(jīng)過的中間點(diǎn)、載運(yùn)的車輛種類、裝置的容器、運(yùn)輸順序的排程等?？剂康闹攸c(diǎn)，包括: 成本、時(shí)間

4、效率等。物流資訊預(yù)測: 運(yùn)用經(jīng)驗(yàn)法則、預(yù)測工具及技術(shù)等，對於物流過程所需的資訊，進(jìn)行預(yù)測。物流資訊: 運(yùn)輸文件、存貨需求、顧客訂單、發(fā)票、倉庫工單、補(bǔ)貨單。物流預(yù)測技術(shù):季節(jié)性時(shí)間序列技術(shù)週期性時(shí)間序列技術(shù)趨勢分析因果分析7/25/20228物流工作主要的目標(biāo)快速回應(yīng): 對客戶的需求，快速回應(yīng)。運(yùn)送合併: 如果物流網(wǎng)路設(shè)計(jì)能完善規(guī)劃，將不同批貨物合併運(yùn)送，降低運(yùn)輸成本，達(dá)到經(jīng)濟(jì)規(guī)模量。最小存貨: 藉由物流安排，讓存貨量降低，可因此降低存貨成本。最小誤差: 無論是訂貨量、訂單承諾量、生產(chǎn)規(guī)劃等，都希望經(jīng)由比較精準(zhǔn)的物流預(yù)測，能達(dá)到最小誤差。品質(zhì): 貨物及運(yùn)送品質(zhì)的保證與維護(hù)。7/25/20229

5、6-4 運(yùn)輸管理 運(yùn)輸: 運(yùn)用載具，實(shí)際執(zhí)行將貨品於二地間進(jìn)行轉(zhuǎn)移的動作。運(yùn)輸主要具有兩項(xiàng)功能：物品的搬運(yùn): 從一處搬移至另一處。物品的儲存: 運(yùn)輸過程中，暫時(shí)的儲存。執(zhí)行運(yùn)輸功能時(shí)之基本結(jié)構(gòu)：運(yùn)具：移運(yùn)貨品時(shí)所需要的車輛或者飛機(jī)、船舶等、火車等。運(yùn)輸機(jī)構(gòu)：提供載具以及執(zhí)行運(yùn)輸?shù)臋C(jī)關(guān)單位。路權(quán)與航權(quán)行經(jīng)的道路或航權(quán)，必須先取得使用權(quán)。7/25/202210常見的運(yùn)輸模式公路、鐵路、水運(yùn)、空運(yùn)、管線、網(wǎng)路運(yùn)輸公司的分類單模式運(yùn)輸公司: 僅使用一種運(yùn)具提供服務(wù)。鐵路/公路複合運(yùn)輸公司卡車/飛機(jī)複合運(yùn)輸公司海陸複合運(yùn)輸公司特殊運(yùn)輸公司: 主要指快遞公司。UPS, DHL, FedEx (聯(lián)邦快遞,

6、Federal Express)統(tǒng)一宅急便運(yùn)輸服務(wù)中間商: 經(jīng)銷運(yùn)輸服務(wù)為主。7/25/202211運(yùn)輸費(fèi)率之制定等級費(fèi)率: 分成幾種等級，設(shè)定不同計(jì)費(fèi)方式。例外費(fèi)率: 特別收費(fèi)方式。貨品費(fèi)率: 對單一貨品制定費(fèi)率。變換目的地: 變更目的地或收件人，另外計(jì)費(fèi)。分割運(yùn)送: 分裝運(yùn)送至不同地點(diǎn)，另計(jì)費(fèi)用。延遲裝卸貨: 未於約定期限內(nèi)完成裝卸貨，另計(jì)費(fèi)用。在途服務(wù)貨件可在起訖點(diǎn)間中途卸貨、儲存、加工後，裝車/裝船運(yùn)送至目的地。例如: 亞太營運(yùn)中心，就是以在途服務(wù)為主要營運(yùn)項(xiàng)目。輔助服務(wù)待收款(Collect Payment on Delivery; COD)7/25/202212運(yùn)輸管理與運(yùn)輸決策

7、運(yùn)輸管理，不外衡量成本與效率。運(yùn)輸管理具有兩項(xiàng)考量原則：規(guī)模經(jīng)濟(jì): 運(yùn)輸?shù)臄?shù)量，應(yīng)合乎經(jīng)濟(jì)規(guī)模。距離經(jīng)濟(jì): 路徑最小化，降低總距離，節(jié)省成本，提高效率。影響運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)者，具有下列因素：距離: 遠(yuǎn)近影響成本及運(yùn)輸時(shí)間。密度: 影響一次可載運(yùn)量，影響成本。裝填性: 形狀易於堆疊裝填，每次可載運(yùn)量提高。搬運(yùn): 搬運(yùn)的難易度。載重量: 單位重量的運(yùn)輸成本，隨著總載重的增加而下降。固定成本因均攤而下降。產(chǎn)品責(zé)任: 化學(xué)物品、生鮮易腐、高單價(jià)體積小易失竊的產(chǎn)品，風(fēng)險(xiǎn)成本高，運(yùn)輸成本也提高。7/25/202213運(yùn)輸管制與運(yùn)輸行政 常見的運(yùn)輸管制有下列兩類：經(jīng)濟(jì)管制：政府對企業(yè)實(shí)務(wù)活動予以控管、或者國家對其他

8、國家予以經(jīng)濟(jì)活動之管制皆稱之。經(jīng)濟(jì)自由化、經(jīng)濟(jì)社會愈來愈開放，經(jīng)濟(jì)管制已逐漸解除。安全及社會管制：相較於經(jīng)濟(jì)管制，安全及社會管制則愈趨嚴(yán)格。主要是全球社會的多元化，甚至基於反恐(反恐怖主義)的考量。運(yùn)輸管制必須防止下列物品的運(yùn)輸：具危險(xiǎn)物品。爆裂物。毒品之夾帶。具傳染疾病之動植物。7/25/202214貨運(yùn)部門主要的行政工作設(shè)備排班。人員排班。求償行政。運(yùn)費(fèi)行政。費(fèi)率訂定。貨運(yùn)帳單審計(jì)。追蹤。催運(yùn)。運(yùn)輸研究。7/25/202215常見的運(yùn)輸文件 貨物提單：這是採購及運(yùn)輸過程中，最基本的重要文件。貨物提單上面，多半記載下列資料：承運(yùn)貨件名稱、數(shù)量、託運(yùn)人、收件人、目的地、託運(yùn)人與運(yùn)送人之義務(wù)與權(quán)

9、利、對於損毀、遺失、延遲交件之理賠條款。貨運(yùn)帳單：指的是運(yùn)送人用來向託運(yùn)人或收件人收取運(yùn)費(fèi)的文件。其相關(guān)的計(jì)算資訊，主要來自貨物提單以及相關(guān)費(fèi)率。貨運(yùn)艙單：列示了在同一載具 (貨車、火車、飛機(jī)、貨船等) 所載運(yùn)之多筆貨件的下列資訊：收件人、件數(shù)、重量、各停靠站、貨物單號碼。每一貨件皆各有其獨(dú)立貨物提單。7/25/2022166-5 存貨管理 存貨具有下列功能：平衡供需地理專業(yè)化原料產(chǎn)地與市場集中處，往往不是位於同一區(qū)域。倉庫或物流中心，是生產(chǎn)地與市場間的中繼角色。製程分離化產(chǎn)品的製作過程，分離為不同階段，由不同廠商進(jìn)行製造。不同廠商製造的半成品，匯集達(dá)到經(jīng)濟(jì)規(guī)模後再一起運(yùn)送。未達(dá)到經(jīng)濟(jì)規(guī)模量的

10、半成品，需要一個(gè)倉庫來暫時(shí)存放。緩衝不確定因素訂單預(yù)測或交期預(yù)估，都有不確定性。7/25/202217存貨管理機(jī)制 存貨過多，將增加倉儲費(fèi)用與流動資金的要求，更形成種種風(fēng)險(xiǎn)成本: 存貨毀損、保險(xiǎn)、稅金、存貨過時(shí)老舊、報(bào)廢等。存貨投資的機(jī)會成本。(原本這些現(xiàn)金可用於其他投資)需求反應(yīng)法：等待顧客需求，以啟動補(bǔ)貨功能。每個(gè)零售商都是獨(dú)立決定何時(shí)訂貸、訂多少貨、向哪一物流中心或批發(fā)商訂。這是比較傳統(tǒng)的做法。存貨規(guī)劃法：採用一個(gè)共同的資訊系統(tǒng)，藉以協(xié)調(diào)並整合規(guī)劃價(jià)值鏈中各個(gè)據(jù)點(diǎn)的存貨需求。工廠倉庫是對多個(gè)物流中心的存貨，同時(shí)進(jìn)行分配與配送。彈性調(diào)整法：結(jié)合需求反應(yīng)法與存貨規(guī)劃法，其精神主要是針對特定的

11、產(chǎn)品區(qū)隔或顧客，採取不一樣的存貨管理之策略。7/25/202218存貨管理之考量因素存貨持有成本 (Cost of Carrying Inventory) 資金成本、稅金、保險(xiǎn)、儲存成本、過時(shí)與老舊。存貨持有成本率: 以平均存貨價(jià)值的百分比，表示成本所佔(zhàn)比重。 存貨持有成本率 = 存貨持有成本 / 平均存貨價(jià)值存貨持有成本率對物流決策的影響存貨持有成本率低: 靠近市場處配置存貨。存貨持有成本率高: 將存貨集中。再購點(diǎn) (Reorder Point): 何時(shí)進(jìn)行補(bǔ)貨的存貨量。經(jīng)濟(jì)採購量 (EOQ; Economic Order Quantity)使採購成本、存貨持有成本之總值最小的採購量。7/2

12、5/202219服務(wù)水準(zhǔn)訂購週期時(shí)間 (Order Cycle Time): 下訂單一直到收到貨品歷經(jīng)的時(shí)間。 箱數(shù)供品率 (CFR; Case Fill Rate): 依約送交的訂單箱數(shù)之比率。產(chǎn)品線供品率 (LFR; Line Fill Rate): 生產(chǎn)線滿載率訂貨供品率 (OFR; Order Fill Rate): 完美訂單所佔(zhàn)的比率。完美訂單: 訂單品項(xiàng)皆依約完成供貨者。7/25/2022206-6 倉庫管理 儲存乃行銷過程中之“必要之惡”，倉庫分成以下幾種:(1) 儲存?zhèn)}庫：主要作用，就是單純的儲存?？纱娣旁?、半成品、成品等。例如傳統(tǒng)的米倉等等。(2) 物流中心：在商業(yè)自動化及

13、電子商務(wù)時(shí)代，扮演極重要角色。具備多功能，除了轉(zhuǎn)運(yùn)、儲存，提供諸多附加價(jià)值與服務(wù)。(3) 貨件併合場站：對於下列情況，進(jìn)行貨件併合功能： 零組件來自不同運(yùn)送點(diǎn)。為了滿足配置差距，將來自不同運(yùn)送點(diǎn)的產(chǎn)品進(jìn)行組合或者包裝，然後一起送往目的地。(4) 貨件拆解設(shè)施：有些貨件需要拆解，將內(nèi)容物分別送至不同目的地，則需要貨件拆解設(shè)施及場所以協(xié)助此項(xiàng)工作之進(jìn)行。7/25/202221倉庫具經(jīng)濟(jì)效益或服務(wù)效益的功能存貨堆放: 針對季節(jié)性產(chǎn)品進(jìn)行儲存。例如: 農(nóng)產(chǎn)品定期收成，全年銷售?，F(xiàn)場存貨: 銷售現(xiàn)場或展示現(xiàn)場的存貨適用: 少類別，需求量高的產(chǎn)品。當(dāng)?shù)厥袌觯嚎焖倩貞?yīng)顧客的需求，在銷售現(xiàn)場附近設(shè)置倉庫，以俾

14、隨時(shí)補(bǔ)貨。例如: 大賣場在交流道附近設(shè)置倉庫。貨品集散: 將來自各地的商品集中放置，自然形成市場。降低下游廠商所面對的供應(yīng)商數(shù)目。貨件拆解：拆解後，分送至不同目的地。貨件併合: 來自不同運(yùn)送點(diǎn)的零件或商品，併合後一起運(yùn)送至目的地。7/25/202222越庫作業(yè): 根據(jù)顧客需求予以拆解、分類，裝車送往不同交貨點(diǎn)。期間，所有貨件皆不進(jìn)入倉庫之儲存空間。加工處理: 對運(yùn)來的貨件，進(jìn)行額外加工、簡易製造作業(yè)。生產(chǎn)支援: 支援生產(chǎn)活動所規(guī)劃的倉儲需求。例如: 零組件倉庫等。7/25/202223倉庫設(shè)計(jì)之考量因素設(shè)計(jì)準(zhǔn)則：樓層數(shù): 以單一樓層為佳，但礙於土地成本，必須採多樓層設(shè)計(jì)。高度: 一般610公尺

15、; 自動化倉庫30公尺?？臻g之利用: 寸土寸金，規(guī)劃空間使用效能。物品流程: 規(guī)劃貨件進(jìn)出動線與流程。儲存規(guī)劃：產(chǎn)品銷售量: 銷售越好的，搬運(yùn)距離越短越好。產(chǎn)品重量與儲存特性: 越重、易碎的物件，應(yīng)置放低料價(jià)區(qū)。搬運(yùn)技術(shù)：移動連續(xù)性: 盡量一次搬完，避免多次轉(zhuǎn)搬。移動規(guī)模經(jīng)濟(jì): 盡量一次搬運(yùn)大量貨件。掌握搬運(yùn)時(shí)機(jī): (1) 進(jìn)貨; (2) 庫內(nèi)搬運(yùn); (3) 出貨。7/25/202224倉庫搬運(yùn)系統(tǒng) (1) 機(jī)械式搬運(yùn)系統(tǒng)人工駕駛操作著機(jī)械式設(shè)備以進(jìn)行裝卸與轉(zhuǎn)運(yùn)。例如: 人工臺車、拖板車、堆高機(jī)等。(2) 自動化搬運(yùn)系統(tǒng)。利用電子化方式，透過自動化流程以降低人力需求。複雜且高成本的做法，比較適

16、合標(biāo)準(zhǔn)化流程、很少需要變動的作業(yè)。全自動化倉儲系統(tǒng) (ASRS, Automatic Storage and Retrieving System)(3) 半自動化搬運(yùn)系統(tǒng)。機(jī)械化與自動化的混合。透過某些自動化搬運(yùn)設(shè)備，協(xié)助並提升機(jī)械化作業(yè)的效率。例如: 機(jī)械手臂、活動料架等(4) 資訊指揮搬運(yùn)系統(tǒng)。透過電腦的控制，操控機(jī)械式搬運(yùn)統(tǒng)之運(yùn)作。7/25/202225267/25/202226277/25/202227287/25/202228297/25/202229機(jī)械手臂307/25/202230317/25/202231企業(yè)可能運(yùn)用的倉庫自用倉庫: 自己建置的。公用倉庫契約倉庫: 根據(jù)階段需求

17、，訂定契約租用的倉庫。7/25/202232包裝(1)行銷包裝: 吸引人的包裝設(shè)計(jì)，以達(dá)到促銷產(chǎn)品的行銷目標(biāo)。材質(zhì)的選擇以消費(fèi)者口味為關(guān)鍵考量。(2)物流包裝: 主要是為了方便移動，並且保護(hù)貨件。防範(fàn)貨件損壞的可能性。提高物品搬運(yùn)的效率。進(jìn)行下列訊息傳播：包裝內(nèi)容物的維護(hù)。例如，以警示語標(biāo)明為易碎品。在包裝上貼示流通條碼，藉以協(xié)助貨件運(yùn)輸之追蹤。搬運(yùn)指示: 註明運(yùn)輸目的地，下一個(gè)運(yùn)送點(diǎn)。7/25/2022336-7 物流中心的分類 一般性的物流中心 (GDC, General Distribution Center)，以處理乾貨或日用品為主，又可分為以下四種子類別：MDC (Distribut

18、ion Center Built by Maker)：由製造商成立之物流中心。WDC (Distribution Center Built by Wholesaler)：由經(jīng)銷商成立之物流中心。CDC (Distribution Center Built by Catalog saler)：由直銷商成立之物流中心。ReDC (Distribution Center Built by Retailer)：由零售商成立之物流中心。貨運(yùn)業(yè)者經(jīng)營之物流中心 (TDC, Transporting Distribution Center)。生鮮處理物流中心 (PDC, Processing Distribution Center)。7/25/2022346-8 供應(yīng)管理 供應(yīng)流 (Supply Stream)：乃是由使用需求之確認(rèn)，一直到最後使用獲得價(jià)值，其間相關(guān)步驟所成的流程。此流程包括下列步驟：需求