[PPT]高速鐵路(客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn))精測(cè)網(wǎng)復(fù)測(cè)和施工加密

1、高速鐵路(客專(zhuān))精測(cè)網(wǎng)復(fù)測(cè)和施工加密x x 西南交通大學(xué) 測(cè)量工程系提 要一、高速鐵路精測(cè)網(wǎng)簡(jiǎn)介二、復(fù)測(cè)的內(nèi)容與方法三、精測(cè)網(wǎng)施工加密測(cè)量方法一、高速鐵路精測(cè)網(wǎng)簡(jiǎn)介高速鐵路精測(cè)網(wǎng)為一次布設(shè)、統(tǒng)一測(cè)量、整網(wǎng)平差；按鐵道部的要求為“三網(wǎng)合一”，即勘測(cè)、施工、運(yùn)營(yíng)維護(hù)三個(gè)階段的控制網(wǎng)合用一個(gè)控制網(wǎng)，滿(mǎn)足勘測(cè)設(shè)計(jì)、建設(shè)施工、運(yùn)營(yíng)管理等各方面應(yīng)用；平面位置基準(zhǔn)；高程位置基準(zhǔn)。一、高速鐵路精測(cè)網(wǎng)簡(jiǎn)介平面控制測(cè)量精密控制測(cè)量平面控制網(wǎng)按分級(jí)布網(wǎng)的原則，分四級(jí)布設(shè)：第一級(jí)為坐標(biāo)基準(zhǔn)站網(wǎng)（框架網(wǎng)CP0）CP0一般每50km左右設(shè)置一座，按國(guó)家B級(jí)GPS網(wǎng)標(biāo)準(zhǔn)施測(cè)，目的是引入并固定平面控制網(wǎng)的位置基準(zhǔn)。（高鐵的實(shí)

2、際情況，問(wèn)題的由來(lái)與建議，新規(guī)范制定的討論）經(jīng)國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)，根據(jù)中華人民共和國(guó)測(cè)繪法，我國(guó)自2008年7月1日起啟用2000國(guó)家大地坐標(biāo)系。為此，國(guó)家測(cè)繪局6月18日發(fā)布公告。 國(guó)家測(cè)繪局在公告中提供了新坐標(biāo)系的技術(shù)參數(shù)。公告對(duì)新舊坐標(biāo)系的轉(zhuǎn)換和使用作出說(shuō)明：2000國(guó)家大地坐標(biāo)系與現(xiàn)行國(guó)家大地坐標(biāo)系轉(zhuǎn)換、銜接的過(guò)渡期為8至10年?，F(xiàn)有各類(lèi)測(cè)繪成果，在過(guò)渡期內(nèi)可沿用現(xiàn)行國(guó)家大地坐標(biāo)系；2008年7月1日后新生產(chǎn)的各類(lèi)測(cè)繪成果應(yīng)采用2000國(guó)家大地坐標(biāo)系。2000國(guó)家大地坐標(biāo)系與WGS-84坐標(biāo)系高度相容（位置基準(zhǔn)與橢球參數(shù)）。一、高速鐵路精測(cè)網(wǎng)簡(jiǎn)介平面控制測(cè)量精密控制測(cè)量平面控制網(wǎng)按分級(jí)布網(wǎng)的原

3、則，分四級(jí)布設(shè)：第二級(jí)基礎(chǔ)平面控制網(wǎng)（CPI）CPI按B級(jí)GPS標(biāo)準(zhǔn)沿線(xiàn)路成對(duì)布設(shè)，相鄰點(diǎn)對(duì)長(zhǎng)邊4000m，點(diǎn)對(duì)間短邊在8001000m且相互通視；主要為勘測(cè)、施工、運(yùn)營(yíng)維護(hù)提供坐標(biāo)基準(zhǔn)；約束于CP0（和/或國(guó)家三角點(diǎn)：北京54或西安80）3D平差或2D聯(lián)合平差。一、高速鐵路精測(cè)網(wǎng)簡(jiǎn)介平面控制測(cè)量精密控制測(cè)量平面控制網(wǎng)按分級(jí)布網(wǎng)的原則，分四級(jí)布設(shè)：第三級(jí)基礎(chǔ)平面控制網(wǎng)（CPII）CPII適宜采用GPS法測(cè)量，按鐵路C級(jí)GPS標(biāo)準(zhǔn)沿線(xiàn)路布設(shè)成等邊直伸形式，點(diǎn)間距在8001000m，困難地段不短于600m。也可鐵路四等導(dǎo)線(xiàn)測(cè)量。主要為勘測(cè)和施工提供控制基準(zhǔn)，相鄰點(diǎn)通視，約束于CPI。 3D平差或2

4、D聯(lián)合平差一、高速鐵路精測(cè)網(wǎng)簡(jiǎn)介平面控制測(cè)量精密控制測(cè)量平面控制網(wǎng)按分級(jí)布網(wǎng)的原則，分四級(jí)布設(shè)：第四級(jí)樁基控制網(wǎng)（CPIII）CPIII采用自由設(shè)站的后方交會(huì)法測(cè)量，距線(xiàn)路中線(xiàn)34m，通常沿直線(xiàn)延伸布設(shè)，點(diǎn)間距在150200m。也可鐵路五等導(dǎo)線(xiàn)測(cè)量。主要為軌道鋪設(shè)服務(wù)，強(qiáng)調(diào)絕對(duì)點(diǎn)位精度和相對(duì)點(diǎn)位精度。約束于CPI 、CPII 。 邊角網(wǎng)聯(lián)合平差一、高速鐵路精測(cè)網(wǎng)簡(jiǎn)介平面控制網(wǎng)的復(fù)測(cè)作業(yè)方法（儀器、有效數(shù)據(jù)量、基線(xiàn)解算質(zhì)量）約束基準(zhǔn)（與原成果方法一致，問(wèn)題）平差手段（整網(wǎng)、分段；3D、2D）分析與比較（平順性、穩(wěn)定可靠性）平面控制網(wǎng)的復(fù)測(cè)控制網(wǎng)平差應(yīng)采用與原成果一致的平差方法（整網(wǎng)）；當(dāng)整網(wǎng)平差

5、有困難時(shí)，CPII可以進(jìn)行分段約束平差，但是相鄰地段的CPII必須進(jìn)行點(diǎn)位的平順連接性檢查；同時(shí)，但應(yīng)避免分段過(guò)于瑣碎（短）而導(dǎo)致因CPI點(diǎn)位誤差帶來(lái)的位置基準(zhǔn)的不一致；CPII的平差應(yīng)采用全部（分段內(nèi)）穩(wěn)定的CPI點(diǎn)做約束，不應(yīng)該有選擇的選定部分CPI點(diǎn)做平差約束；一、高速鐵路精測(cè)網(wǎng)簡(jiǎn)介平面控制網(wǎng)的復(fù)測(cè)不同分段之間應(yīng)該進(jìn)行CPII控制點(diǎn)的銜接平順性檢查（相對(duì)點(diǎn)位誤差檢查）；必要時(shí)，相鄰分段應(yīng)進(jìn)行統(tǒng)一平差處理，并延伸檢查銜接CPII控制點(diǎn)的平順性；平順性檢查是保證線(xiàn)路點(diǎn)位相對(duì)精度的重要手段，連接點(diǎn)（公共點(diǎn)）坐標(biāo)較差和相鄰點(diǎn)的相對(duì)點(diǎn)位誤差是評(píng)價(jià)平順性的指標(biāo)。一、高速鐵路精測(cè)網(wǎng)簡(jiǎn)介平面控制網(wǎng)的復(fù)測(cè)

6、平差獲取的坐標(biāo)成果，不但要做絕對(duì)點(diǎn)位誤差的分析和檢查，還要做相鄰點(diǎn)位間的相對(duì)誤差檢查。只有上述兩項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)都滿(mǎn)足的情況下，約束平差的最終成果才可應(yīng)用于工程實(shí)際。應(yīng)注意CPI、CPII相鄰分段地帶的點(diǎn)位的銜接平順性檢查。CPI以CP0為基準(zhǔn)進(jìn)行約束平差和CPII以CPI為基準(zhǔn)進(jìn)行約束平差都應(yīng)該在三維空間直角坐標(biāo)系下進(jìn)行。 復(fù)測(cè)（檢測(cè)）的成果必須進(jìn)行內(nèi)部精度和可靠性的檢查后，才可以進(jìn)行與原成果的比對(duì)分析。一、高速鐵路精測(cè)網(wǎng)簡(jiǎn)介平面控制網(wǎng)的復(fù)測(cè)復(fù)測(cè)（檢測(cè)）的坐標(biāo)成果與原有成果的差異在限差范圍內(nèi)的,表明點(diǎn)位是穩(wěn)定的,應(yīng)該應(yīng)用原有成果。復(fù)測(cè)（檢測(cè)）的坐標(biāo)成果與原有成果的差異超出限差范圍,結(jié)合分析復(fù)測(cè)（檢測(cè)）

7、坐標(biāo)較差超限點(diǎn)與其相鄰點(diǎn)之間的相對(duì)位置誤差,以及這些相鄰點(diǎn)的坐標(biāo)較差的情況下,對(duì)點(diǎn)位的位移作出判定。確實(shí)發(fā)生位移的點(diǎn)，應(yīng)使用復(fù)測(cè)（檢測(cè)）成果。一、高速鐵路精測(cè)網(wǎng)簡(jiǎn)介一、高速鐵路精測(cè)網(wǎng)簡(jiǎn)介高程控制測(cè)量高程控制網(wǎng)按照國(guó)家二等水準(zhǔn)測(cè)量規(guī)范（無(wú)砟）或國(guó)家三等水準(zhǔn)測(cè)量規(guī)范（有砟）施測(cè)。沿線(xiàn)布設(shè)基巖點(diǎn)、深埋水準(zhǔn)點(diǎn)和一般水準(zhǔn)點(diǎn)三種類(lèi)型，組成統(tǒng)一的高程控制網(wǎng)，水準(zhǔn)點(diǎn)位設(shè)在線(xiàn)路施工的影響范圍以外。聯(lián)測(cè)國(guó)家一、二等水準(zhǔn)點(diǎn)，引入國(guó)家85高程。一、高速鐵路精測(cè)網(wǎng)簡(jiǎn)介高程控制測(cè)量基巖點(diǎn)：引入并固定國(guó)家85高程基準(zhǔn)；深埋水準(zhǔn)點(diǎn)：深度根據(jù)地質(zhì)地層條件及橋梁墩設(shè)計(jì)深度單獨(dú)進(jìn)行設(shè)計(jì)，為線(xiàn)路分段提供高程基準(zhǔn)。一般水準(zhǔn)點(diǎn)：沿線(xiàn)2k

8、m布設(shè)一個(gè)，在橋、隧道附近和車(chē)站范圍內(nèi)適當(dāng)增設(shè)。一般與CPI、CPII點(diǎn)位共用，為勘測(cè)和施工提供高程控制基準(zhǔn)。一、高速鐵路精測(cè)網(wǎng)簡(jiǎn)介高程控制測(cè)量CPIII控制點(diǎn)的高程測(cè)量精度標(biāo)準(zhǔn)：精密水準(zhǔn)實(shí)施方法：面水準(zhǔn)啟閉2等水準(zhǔn)控制基點(diǎn)一、高速鐵路精測(cè)網(wǎng)簡(jiǎn)介高程控制網(wǎng)的復(fù)測(cè)水準(zhǔn)測(cè)量的質(zhì)量控制（單站、單線(xiàn)路、整網(wǎng)）平差方式與平差結(jié)果的解讀（平差高差和平差高程）一、高速鐵路精測(cè)網(wǎng)簡(jiǎn)介高程控制網(wǎng)的復(fù)測(cè)為了保證控制點(diǎn)提供的高程基準(zhǔn)的正確性，在工程建設(shè)的過(guò)程中，經(jīng)常需要對(duì)已有高程控制點(diǎn)進(jìn)行復(fù)測(cè)和檢測(cè)，確保高程控制點(diǎn)的穩(wěn)定。復(fù)測(cè)和檢測(cè)在進(jìn)行平差數(shù)據(jù)處理時(shí)，引入的高程基準(zhǔn)應(yīng)與原成果一致。常用的復(fù)測(cè)和檢測(cè)成果分析方法有兩

9、種：高差比對(duì)和高程比對(duì)。一、高速鐵路精測(cè)網(wǎng)簡(jiǎn)介高程控制網(wǎng)的復(fù)測(cè) 高差比對(duì)用以比較分析相同高程點(diǎn)之間的高差，可以反映出地表相對(duì)高程變化；高程比對(duì)用以比較分析相同高程點(diǎn)的高程，可以反映出地表整體的高程變化。無(wú)論那種比對(duì)方式，只有在比對(duì)差異超出相應(yīng)等級(jí)水準(zhǔn)測(cè)量精度的限差指標(biāo)時(shí)，才能說(shuō)這種高差或變化是顯著的，并考慮更新高程成果。否則，應(yīng)沿用原高程成果。 復(fù)測(cè)、檢測(cè)與成果取舍：較差（閉合差）限制原則、成果最新原則、平均性原則、端點(diǎn)外推原則。一、高速鐵路精測(cè)網(wǎng)簡(jiǎn)介高程控制網(wǎng)的復(fù)測(cè) 測(cè)段復(fù)測(cè)與原測(cè)時(shí)間超過(guò)了三個(gè)月，且復(fù)測(cè)高差與原測(cè)高差之差超過(guò)檢測(cè)限差時(shí)，須進(jìn)行測(cè)段兩端點(diǎn)可靠性的檢測(cè)。檢測(cè)測(cè)段長(zhǎng)度小于1km

10、時(shí)，按1km 計(jì)算。高程比對(duì)分析與增補(bǔ)點(diǎn)成果應(yīng)用。實(shí)際水準(zhǔn)測(cè)量中使用高精度儀器進(jìn)行低等級(jí)水準(zhǔn)觀測(cè)時(shí)，如果計(jì)算得到的每公里水準(zhǔn)測(cè)量的偶然中誤差沒(méi)有達(dá)到儀器應(yīng)有的標(biāo)稱(chēng)精度，則應(yīng)懷疑儀器的工作狀況不正常，即使總體上水準(zhǔn)等級(jí)的精度指標(biāo)滿(mǎn)足了，對(duì)水準(zhǔn)觀測(cè)的數(shù)據(jù)應(yīng)該慎重使用。因?yàn)?，一臺(tái)工作不正常的儀器，提供的觀測(cè)數(shù)據(jù)是不可靠的。二、精測(cè)網(wǎng)施工加密測(cè)量方法目前暫規(guī)和指南的規(guī)定精測(cè)網(wǎng)除CPI、CPII、CPIII外，對(duì)于線(xiàn)下工程施工一級(jí)的精測(cè)網(wǎng)施工加密測(cè)量沒(méi)有明確考慮；只在其中對(duì)提到需要移設(shè)或增設(shè)導(dǎo)線(xiàn)點(diǎn)、水準(zhǔn)點(diǎn)時(shí)，其點(diǎn)位設(shè)置、測(cè)量方法以及精度要求同CPII及勘測(cè)高程控制測(cè)量。對(duì)施工過(guò)程中的加密測(cè)量工作的指導(dǎo)性

11、和操作性不明顯。二、精測(cè)網(wǎng)施工加密測(cè)量方法加密測(cè)量的必要性由于CPII的點(diǎn)間距一般為600800m，水準(zhǔn)點(diǎn)間距一般為2km左右，且由于勘測(cè)時(shí)地形條件所限，在CPII上直接進(jìn)行施工放樣，使用不方便，而且有的點(diǎn)放樣距離太遠(yuǎn)，影響放樣精度。 施工放樣測(cè)量及監(jiān)測(cè)工作量很大，需要經(jīng)常后視和檢核已知點(diǎn)，只使用CPII后視、檢核將增大工作量，且使用不方便。二、精測(cè)網(wǎng)施工加密測(cè)量方法加密測(cè)量的必要性CPII點(diǎn)及水準(zhǔn)點(diǎn)少，施工時(shí)應(yīng)該進(jìn)行加密，這樣既可保證有效施工控制點(diǎn)的數(shù)量，而且增加了檢核條件。增加精測(cè)網(wǎng)施工加密測(cè)量工作可方便后續(xù)施工測(cè)量，節(jié)約施工放樣工作時(shí)間，保證放樣精度。1、技術(shù)文件（1） 客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)無(wú)碴軌道

12、鐵路工程測(cè)量暫行規(guī)定（鐵建設(shè)2006189號(hào)）（2）時(shí)速200250公里有砟軌道鐵路工程測(cè)量指南（試行）（鐵建設(shè)函200776號(hào)）（3）鐵道部工程管理中心2007年4月30日電報(bào)關(guān)于加強(qiáng)鐵路客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)精密控制測(cè)量工作的通知（4）鐵道部工程管理中心2007年9月20日電報(bào)關(guān)于進(jìn)一步做好客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)工程測(cè)量工作的通知（5）關(guān)于時(shí)速200公里及以上鐵路工程測(cè)量標(biāo)準(zhǔn)有關(guān)事項(xiàng)的通知（鐵建設(shè)函200842號(hào) ） (6)時(shí)速200公里及以上鐵路工程基樁控制網(wǎng)（CPIII）測(cè)量管理辦法 （鐵建設(shè)200880號(hào) ）2、適用范圍及相關(guān)規(guī)定（1） 客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)無(wú)碴軌道鐵路工程測(cè)量暫行規(guī)定（鐵建設(shè)2006189號(hào)）適用于設(shè)計(jì)行

13、車(chē)速度200350km/h客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)無(wú)碴軌道鐵路工程的測(cè)量。對(duì)于其它鋪設(shè)無(wú)碴軌道的鐵路，無(wú)碴軌道地段的工程測(cè)量參照本暫行規(guī)定執(zhí)行。 （2）時(shí)速200250公里有砟軌道鐵路工程測(cè)量指南（試行）（鐵建設(shè)函200776號(hào)）適用于新建200250km/h客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)有砟軌道鐵路工程測(cè)量，既有線(xiàn)提速200250km/h鐵路工程可參照?qǐng)?zhí)行。 （3）鐵道部工程管理中心2007年4月30日電報(bào)關(guān)于加強(qiáng)鐵路客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)精密控制測(cè)量工作的通知 第1條“設(shè)計(jì)時(shí)速200-350公里無(wú)碴軌道鐵路客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)和設(shè)計(jì)時(shí)速200-250公里有碴軌道鐵路客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)鋪設(shè)無(wú)碴軌道地段必須執(zhí)行客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)無(wú)碴軌道鐵路工程測(cè)量暫行規(guī)定（鐵建設(shè)200618

14、9號(hào)）；設(shè)計(jì)時(shí)速200-250公里有碴軌道鐵路客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)必須執(zhí)行時(shí)速200250公里有砟軌道鐵路工程測(cè)量指南（試行）（鐵建設(shè)函200776號(hào)）” 第4條“做好評(píng)估。建設(shè)單位要及時(shí)組織精測(cè)網(wǎng)方案、精度、標(biāo)準(zhǔn)的審定，按要求編制精測(cè)網(wǎng)方案并組織評(píng)估，并按建設(shè)管理程序報(bào)批和組織實(shí)施?！保?）鐵道部工程管理中心2007年9月20日電報(bào)關(guān)于進(jìn)一步做好客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)工程測(cè)量工作的通知 第1條“明確長(zhǎng)大隧道及水上橋梁的控制網(wǎng)設(shè)計(jì)。長(zhǎng)大隧道及水上橋梁應(yīng)結(jié)合軌道工程要求，由設(shè)計(jì)單位統(tǒng)一設(shè)計(jì)施工控制網(wǎng)，對(duì)平差提出要求。設(shè)計(jì)方案由建設(shè)單位組織評(píng)估后實(shí)施?！?第3條“明確CPIII測(cè)設(shè)主體。CPIII原則上由施工單位進(jìn)行測(cè)設(shè)，

15、如個(gè)別施工單位測(cè)量技術(shù)和裝備滿(mǎn)足不了CPIII測(cè)設(shè)要求，可委托有測(cè)量資質(zhì)并具備無(wú)砟軌道施工控制網(wǎng)測(cè)設(shè)能力的單位承擔(dān)。為了保證全線(xiàn)CPIII的測(cè)量精度，建設(shè)單位可委托設(shè)計(jì)單位對(duì)全線(xiàn)CPIII測(cè)量進(jìn)行統(tǒng)一管理，組織聯(lián)測(cè)，提出測(cè)量問(wèn)題處理方案，進(jìn)行測(cè)量工作檢查?！?第5條“做好控制基樁保護(hù)。各建設(shè)單位要結(jié)合項(xiàng)目實(shí)際制定測(cè)量基樁保護(hù)辦法，并定期檢查保護(hù)情況。鐵路用地界外控制基樁由測(cè)設(shè)單位與用地權(quán)屬人簽署埋設(shè)和保護(hù)協(xié)議，并協(xié)議列入工程建設(shè)交接內(nèi)容?！保?）關(guān)于時(shí)速200公里及以上鐵路工程測(cè)量標(biāo)準(zhǔn)有關(guān)事項(xiàng)的通知（鐵建設(shè)函200842號(hào) ） 第1條時(shí)速200250公里有砟軌道鐵路工程測(cè)量指南（試行）除適用于

16、新建200250km/h客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)有砟軌道鐵路工程測(cè)量外，也適用于時(shí)速200公里及以上客貨共線(xiàn)有砟軌道鐵路工程測(cè)量。 第2條遠(yuǎn)期預(yù)留時(shí)速200公里及以上的線(xiàn)路（含在建項(xiàng)目）應(yīng)按遠(yuǎn)期預(yù)留設(shè)計(jì)速度目標(biāo)值測(cè)量標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行控制測(cè)量。 第3條時(shí)速200公里及以上鐵路的CP、CP及高程控制網(wǎng)建設(shè)期間的復(fù)測(cè)頻次：（1）建設(shè)或勘察設(shè)計(jì)單位交樁給施工單位時(shí)，CP、CP和高程網(wǎng)應(yīng)復(fù)測(cè)一次。（2）CP建立時(shí)，CP、CP和高程網(wǎng)應(yīng)復(fù)測(cè)一次。（3）特殊地區(qū)、地面沉降地區(qū)或施工期間出現(xiàn)異常的地段，適當(dāng)增加復(fù)測(cè)次數(shù)。 二、精測(cè)網(wǎng)施工加密測(cè)量方法加密點(diǎn)的布設(shè)要求在CPI、CPII及勘測(cè)水準(zhǔn)點(diǎn)基礎(chǔ)上進(jìn)行加密。點(diǎn)位選在距線(xiàn)路中線(xiàn)較近、

17、穩(wěn)固可靠且不易被施工破壞的范圍內(nèi)，便于長(zhǎng)期保存，方便測(cè)設(shè)中線(xiàn)。平面和高程點(diǎn)盡量共用，標(biāo)石埋設(shè)標(biāo)準(zhǔn)同精測(cè)網(wǎng)CPII的要求。點(diǎn)間距離在300m左右為宜，且點(diǎn)間互相通視。二、精測(cè)網(wǎng)施工加密測(cè)量方法平面加密測(cè)量具體方法及精度要求平面一般均采用導(dǎo)線(xiàn)法進(jìn)行加密測(cè)量一般規(guī)定二、精測(cè)網(wǎng)施工加密測(cè)量方法平面加密測(cè)量具體方法及精度要求平面一般均采用導(dǎo)線(xiàn)法進(jìn)行加密測(cè)量導(dǎo)線(xiàn)起閉于CPI，并聯(lián)測(cè)CPII控制點(diǎn)，按四等導(dǎo)線(xiàn)精度施測(cè)，采用標(biāo)稱(chēng)精度不低于2、測(cè)距精度不低于2mm+2ppm的全站儀（如采用Net1/Net0.5/TCA1800/S6全站儀）進(jìn)行施測(cè)。覘標(biāo)采用儀器配套棱鏡和覘牌組合，光學(xué)對(duì)中器對(duì)中，對(duì)中誤差小于1

18、mm。水平角和距離觀測(cè)應(yīng)在大氣穩(wěn)定和成像清晰的氣象條件下進(jìn)行觀測(cè)，視線(xiàn)超越的高度及旁離障礙物的距離均不宜小于1.5m。二、精測(cè)網(wǎng)施工加密測(cè)量方法平面加密測(cè)量具體方法及精度要求平面一般均采用導(dǎo)線(xiàn)法進(jìn)行加密測(cè)量用于氣象改正的溫度、氣壓數(shù)據(jù)，在每測(cè)站測(cè)定一次，并在觀測(cè)手簿上作好記錄。氣象觀測(cè)時(shí)待氣壓計(jì)、溫度計(jì)與周?chē)h(huán)境一致后測(cè)記氣象數(shù)據(jù)，氣壓計(jì)、溫度計(jì)避免受日光曝曬和輻射。測(cè)距邊氣象改正、加常數(shù)改正通過(guò)全站儀設(shè)置來(lái)自動(dòng)進(jìn)行，輸入數(shù)據(jù)后要認(rèn)真復(fù)核。導(dǎo)線(xiàn)邊長(zhǎng)測(cè)量，讀數(shù)至1毫米。距離和豎直角往返各觀測(cè)2測(cè)回，外業(yè)采用豎直角計(jì)算平距。各項(xiàng)限差應(yīng)滿(mǎn)足下表的要求。 二、精測(cè)網(wǎng)施工加密測(cè)量方法平面加密測(cè)量具體方法

19、及精度要求平面一般均采用導(dǎo)線(xiàn)法進(jìn)行加密測(cè)量導(dǎo)線(xiàn)測(cè)量水平角觀測(cè)應(yīng)符合下表的要求二、精測(cè)網(wǎng)施工加密測(cè)量方法平面加密測(cè)量具體方法及精度要求平面一般均采用導(dǎo)線(xiàn)法進(jìn)行加密測(cè)量豎直角和距離觀測(cè)應(yīng)符合下表的要求二、精測(cè)網(wǎng)施工加密測(cè)量方法平面加密測(cè)量具體方法及精度要求平面導(dǎo)線(xiàn)法加密測(cè)量具體布設(shè)形式實(shí)例二、精測(cè)網(wǎng)施工加密測(cè)量方法平面加密測(cè)量具體方法及精度要求數(shù)據(jù)平差處理方法外業(yè)觀測(cè)距離經(jīng)歸算和投影改化后進(jìn)行平差計(jì)算；起算數(shù)據(jù)為CPI、CPII級(jí)控制點(diǎn)，導(dǎo)線(xiàn)應(yīng)在方位角閉合差及導(dǎo)線(xiàn)全長(zhǎng)閉合差滿(mǎn)足要求后，采用嚴(yán)密平差（專(zhuān)業(yè)軟件Cosa，山維或自行開(kāi)發(fā)并申請(qǐng)檢定合格的軟件）獲取成果坐標(biāo)；二、精測(cè)網(wǎng)施工加密測(cè)量方法平面加

20、密測(cè)量具體方法及精度要求數(shù)據(jù)平差處理方法對(duì)于加密導(dǎo)線(xiàn)測(cè)量網(wǎng)來(lái)說(shuō)，應(yīng)進(jìn)行多段落的整體嚴(yán)密平差(推薦一個(gè)CPI點(diǎn)對(duì)構(gòu)成一個(gè)段落)；不宜按單一附合導(dǎo)線(xiàn)計(jì)算平差；控制點(diǎn)的點(diǎn)位中誤差應(yīng)滿(mǎn)足mx、my15mm，導(dǎo)線(xiàn)點(diǎn)坐標(biāo)成果保留到0.1mm。二、精測(cè)網(wǎng)施工加密測(cè)量方法高程加密測(cè)量具體方法及精度要求水準(zhǔn)加密觀測(cè)按照國(guó)家二、三等水準(zhǔn)（首級(jí)控制的高程等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)）施測(cè)，采用單路線(xiàn)往返觀測(cè)。加密點(diǎn)設(shè)置同平面點(diǎn)，測(cè)量時(shí)附合在相鄰的水準(zhǔn)點(diǎn)上。儀器使用SOKKIA SDL30/Leica NA3003/Trimble Dini12等不低于DS1級(jí)的精密電子水準(zhǔn)儀用配套銦瓦條碼水準(zhǔn)尺、尺墊。二、精測(cè)網(wǎng)施工加密測(cè)量方法高程加密

21、測(cè)量具體方法及精度要求水準(zhǔn)儀與水準(zhǔn)尺在使用前及使用過(guò)程中，經(jīng)常規(guī)檢校合格，水準(zhǔn)儀視準(zhǔn)軸與水準(zhǔn)管軸的夾角均不超過(guò)15。外業(yè)測(cè)量自動(dòng)觀測(cè)記錄，一條路線(xiàn)的往返測(cè)使用同一類(lèi)型儀器和轉(zhuǎn)點(diǎn)尺墊，沿同一路線(xiàn)進(jìn)行。觀測(cè)成果的重測(cè)和取舍按國(guó)家二、三等水準(zhǔn)測(cè)量規(guī)范要求執(zhí)行。二、精測(cè)網(wǎng)施工加密測(cè)量方法高程加密測(cè)量具體方法及精度要求單站觀測(cè)要求（視線(xiàn)長(zhǎng)、視距差、視線(xiàn)高度）視線(xiàn)長(zhǎng)度50m，前后視距差1.0 m（光學(xué)），1.5 m（電子）；前后視距累積差3.0m（光學(xué)），6.0 m（電子）；視線(xiàn)高度0.3m（光學(xué)），0.5m（電子）；單站測(cè)量限差兩次讀數(shù)差0.4mm，兩次所測(cè)高差之差0.6 mm，檢測(cè)間歇點(diǎn)高差之差1.0

22、 mm；觀測(cè)讀數(shù)和記錄的數(shù)字取位：使用DS05 或DS1級(jí)儀器，讀記至0.05mm或0.1mm；使用數(shù)字水準(zhǔn)儀讀記至0.01mm。二、精測(cè)網(wǎng)施工加密測(cè)量方法高程加密測(cè)量具體方法及精度要求觀測(cè)流程一般按后-前-前-后的順序進(jìn)行，對(duì)于有變換奇偶站功能的電子水準(zhǔn)儀，按以下順序進(jìn)行。 往測(cè)：奇數(shù)站為后前前后，偶數(shù)站為前后后前； 返測(cè)：奇數(shù)站為前后后前，偶數(shù)站為后前前后一測(cè)段均為偶數(shù)測(cè)站。一組往返測(cè)一般安排在不同的時(shí)間段進(jìn)行；由往測(cè)轉(zhuǎn)向返測(cè)時(shí)，互換前后尺再進(jìn)行觀測(cè)；晴天觀測(cè)時(shí)給儀器打傘，避免陽(yáng)光直射；扶尺時(shí)借助尺撐，使標(biāo)尺上的氣泡居中，標(biāo)尺垂直。 二、精測(cè)網(wǎng)施工加密測(cè)量方法高程加密測(cè)量具體方法及精度要求觀測(cè)前