電梯維保員工技能檢查題庫(kù)(1)(共75頁(yè))

1、維保員工(yungng)技能檢查題庫(kù)說明(shumng)：本題庫(kù)所有問題以主題的形式列出，如有考題，可能以所涉及到的問題的各種形式出現(xiàn)，培訓(xùn)、學(xué)習(xí)時(shí)務(wù)必展開分析，掌握、理解后能靈活運(yùn)用。1.當(dāng)轎廂載有125%額定載荷并以額定速度向下(xin xi)運(yùn)行時(shí)，操作制動(dòng)器應(yīng)能使曳引機(jī)停止運(yùn)轉(zhuǎn)。在上述情況下，轎廂的減速度不應(yīng)超過安全鉗動(dòng)作或轎廂撞擊緩沖器所產(chǎn)生的減速度。2.上行超速保護(hù)有4種方式，其作用于：轎廂、對(duì)重、懸掛鋼絲繩、曳引輪（例如直接作用在曳引輪，或作用于最靠近曳引輪的曳引輪軸上），我公司無(wú)齒輪主機(jī)的電梯，其作用于曳引輪附近的制動(dòng)輪上。3.一般磚混結(jié)構(gòu)井道的導(dǎo)軌支架其墻體連接部分必須分叉,

2、目的是為了保證導(dǎo)軌支架的安裝強(qiáng)度。4.主機(jī)防震橡膠墊必須按要求安裝,否則運(yùn)行一段時(shí)間后會(huì)引起曳引輪的垂直度變化,導(dǎo)致電梯運(yùn)行抖動(dòng)。5.工程上,有時(shí)我們可以通過觀察曳引鋼絲繩頭彈簧的長(zhǎng)短來判斷鋼絲繩的張力是否相差太大。6.電纜線在走線中，當(dāng)遇轉(zhuǎn)角或遇轉(zhuǎn)角且有較大張力時(shí)，電纜線必須提供快口保護(hù)，以防止電纜線的損壞。7.安裝管理體系，應(yīng)符合國(guó)家和相關(guān)部門的法律 、行政法規(guī)、部門規(guī)章、規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范性文件對(duì)電梯安裝的要求和各級(jí)政府主管部門的行政管理要求，公司應(yīng)取得相應(yīng)的資質(zhì) 。公司應(yīng)制訂必要的公司文件 ，確保電梯設(shè)備合同正常履行。8.根據(jù)建設(shè)系統(tǒng)要求，所有承包企業(yè)必須具有相應(yīng)的資質(zhì)才能從事承包活動(dòng)，包

3、括參與競(jìng)投標(biāo) 。9.根據(jù)特種設(shè)備安全監(jiān)察條例（國(guó)務(wù)院373號(hào)令）規(guī)定，電梯的安裝、改造、維修，必須由電梯制造單位或者通過合同委托同意的依照本條例取得許可的單位進(jìn)行。電梯制造單位對(duì)電梯質(zhì)量、以及安全運(yùn)行涉及的質(zhì)量問題負(fù)責(zé)。10.目前我公司已取得建設(shè)系統(tǒng)的電梯安裝資質(zhì)是電梯安裝工程專業(yè)承包壹級(jí)和建筑施工企業(yè)安全生產(chǎn)許證；已取得特種設(shè)備系統(tǒng)的資質(zhì)是特種設(shè)備制造許可證（電梯）和特種設(shè)備安裝改造維修許可證（電梯）。11.目前公司的工程體系組織在全國(guó)有分公司16家，其中規(guī)模最大的是杭州、上海 、北京等3家。12.安裝合同分類為代理合同有專業(yè)分包、定向分包，經(jīng)銷合同有經(jīng)銷自裝、經(jīng)銷發(fā)包 。13.公司目前已取

4、得的三大體系認(rèn)證是ISO9001（質(zhì)量管理體系認(rèn)證），ISO14001（環(huán)境管理體系認(rèn)證），OHSAS18001（職業(yè)健康安全管理體系認(rèn)證）。14.我們通過對(duì)安裝工地危險(xiǎn)源的辨識(shí)、評(píng)價(jià)、控制，目的是將原來危害程度較大(jio d)的風(fēng)險(xiǎn)變成危害程度較小、 可以被公司接受的風(fēng)險(xiǎn)。15.公司環(huán)境管理體系要求，對(duì)安裝工地(gngd)的廢棄物如廢機(jī)油、帶油的廢手套、電焊條、焊渣等處理方法是交由有資質(zhì)的環(huán)保公司回收。16.05年安裝實(shí)行(shxng)SIP管理后，安裝周期降低，安裝更規(guī)范。17.OH5000電梯的主機(jī)編碼器在工地一旦被拆裝過，就一定要進(jìn)行主機(jī)編碼器定位自學(xué)習(xí)。18.XO-21VF電梯的稱

5、重開關(guān)有5只，其中超滿載開關(guān)是要求必須配置的。19.由交流或直流電源直接供電的電動(dòng)機(jī)，必須用兩個(gè)獨(dú)立的接觸器切斷電源，接觸器的觸點(diǎn)應(yīng)串聯(lián)于電源電路中。電梯停止時(shí)，如果其中一個(gè)接觸器的主觸點(diǎn)未打開，最遲到下一次運(yùn)行方向改變時(shí)，必須防止轎廂再運(yùn)行。20.切斷制動(dòng)器電流，至少應(yīng)用兩個(gè)獨(dú)立的電氣裝置來實(shí)現(xiàn)，不論這些裝置與用來切斷電梯驅(qū)動(dòng)主機(jī)電流的電氣裝置是否為一體。 21.電動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間限制器動(dòng)作后，恢復(fù)電梯正常運(yùn)行只能通過手動(dòng)復(fù)位，恢復(fù)斷開的電源后，曳引機(jī)無(wú)需保持在停止位置。 22.所有參與向制動(dòng)輪或盤施加制動(dòng)力的制動(dòng)器機(jī)械部件應(yīng)分兩組裝設(shè)。如果一組部件不起作用，應(yīng)仍有足夠的制動(dòng)力使載有額定載荷以額

6、定速度下行的轎廂減速下行 。 23.因?yàn)殡S行電纜要隨著電梯在井道中的運(yùn)行而移動(dòng)，因此，隨行電纜在井道中只能在井道上半部給予固定。 24.電梯樣板架的安裝，首先考慮樣板架在井道出入口方向的位置正確，再考慮其它方向的安裝位置。 25.對(duì)于變頻電梯，變頻器輸入換相后，電梯的實(shí)際運(yùn)行方向不會(huì)與指令運(yùn)行方向相反。 26.服務(wù)銷售的對(duì)象不一定是我們的電梯銷售用戶。 27.導(dǎo)軌垂直度會(huì)導(dǎo)致轎廂的多種形式的抖動(dòng)。28.維保過程中如在不短接部分控制回路時(shí)可以操作，就不能短接操作。 29.某臺(tái)2m/s的普通曳引式電梯，速度控制為1m/s、1.6m/s、2m/s，分析三個(gè)速度的多段速度控制方式，及端站強(qiáng)迫減速開關(guān)。

7、30.零速抱閘是電梯完全停止瞬間后抱閘才可制動(dòng)。抱閘制動(dòng)后，驅(qū)動(dòng)器關(guān)閉，驅(qū)動(dòng)接觸器才可釋放。31.對(duì)于控制系統(tǒng)自選產(chǎn)生速度曲線的控制方式，同一配置的電梯可能有無(wú)數(shù)條運(yùn)行曲線。32.對(duì)于多段速度控制方式，同一配置的電梯只有一條或幾條運(yùn)行曲線。33.對(duì)于(duy)電梯廳門上坎的保養(yǎng)，廳門上坎導(dǎo)軌嚴(yán)禁加油，以防廳門掛輪損壞。以減少門鎖故障。34.門掛板的偏心輪， 偏心輪與導(dǎo)軌間隙(jin x)為1mm是合適的，偏心輪的作用是防止開關(guān)門時(shí)門扇(mnshn)卡死或脫出門軌道，保證其穩(wěn)定性。35.對(duì)于電梯有齒輪主機(jī)的減速箱，油量以到油位鏡中部合適，或油量以到油位檢查棒線中間為合適。齒輪有過多容易引起齒輪油

8、從蝸桿軸部漏出。在油量偏少時(shí)必須加油，而使用一年后由于油質(zhì)變化必須換油。36.對(duì)于控制柜，關(guān)閉控制柜門可以減少電磁輻射，提高電梯運(yùn)行質(zhì)量。關(guān)閉控制柜門，可以提高控制柜內(nèi)部件衛(wèi)生，提高部件壽命。37.對(duì)于電梯接線，部件絕緣不好，會(huì)引起電梯干擾。 B.屏蔽線不能兩頭接地。接地線接觸不好，會(huì)影響電梯運(yùn)行質(zhì)量。電梯底坑內(nèi)接線（安全回路）不允許在地面有接線斷點(diǎn)。38.對(duì)于電梯底坑保養(yǎng)，液壓緩沖器為防銹，在油缸上須加油保護(hù)；液壓緩沖器的緩沖行程與電梯額定載重、運(yùn)行速度有關(guān)。限速器鋼絲繩長(zhǎng)時(shí)間使用會(huì)伸長(zhǎng)，易引起斷繩開關(guān)動(dòng)作。限速器鋼絲繩長(zhǎng)時(shí)間使用會(huì)伸長(zhǎng)，只要漲緊輪有足夠高度，可用降低漲緊輪高度的辦法來解決。

9、39.服務(wù)“ T ”業(yè)務(wù)，是公司向客戶提供的修理服務(wù)，范圍涉及所有我公司有能力維修的電扶梯，為客戶提供公司保養(yǎng)合同規(guī)定范圍以外的維修工作。40.服務(wù)“ POG ” 業(yè)務(wù)，是對(duì)客戶電扶梯進(jìn)行計(jì)劃的、全面的、持續(xù)的、規(guī)定的維修保養(yǎng)及一些零部件的修理工作，內(nèi)容包括預(yù)防性保養(yǎng)、例行檢查、定期安檢、24小時(shí)緊急故障處理和少量零件的修理。41.服務(wù)“ OM ”業(yè)務(wù)，是對(duì)客戶電扶梯進(jìn)行計(jì)劃的、全面的、持續(xù)的、規(guī)范的維修保養(yǎng)及各種修理工作，內(nèi)容包括：預(yù)防性保養(yǎng)、例行檢查、定期安檢、24小時(shí)緊急故障修理及全部零件的修理工作。42.服務(wù)“ O ”業(yè)務(wù)，是在電梯極少使用或或不使用時(shí)，對(duì)電扶梯進(jìn)行檢測(cè)和維修保養(yǎng)。43

10、.服務(wù)“ S ”業(yè)務(wù)，是對(duì)舊電扶梯進(jìn)行改造服務(wù)，包括改造舊體參數(shù)、增加或改進(jìn)功能，提升等級(jí)或改裝潢的服務(wù)合同。44.假設(shè)我公司做了XO21VF，1600Kg，2.5m/s（主要配置西威變頻器控制系統(tǒng)、西班牙18ATF主機(jī)）的型式試驗(yàn)并取得合格報(bào)告和證書（完全按新標(biāo)準(zhǔn)），現(xiàn)來了一個(gè)合同要求配置：XO21VF、1350 Kg、2.5m/s、300VF控制柜（OVF30變頻器）、天奧18ATF主機(jī)。請(qǐng)問：這臺(tái)電梯是否在我公司產(chǎn)品覆蓋（型式試驗(yàn)）范圍內(nèi)？是否需要進(jìn)行型式試驗(yàn)？由此說明曳引電梯型式試驗(yàn)的電梯配置和參數(shù)，也就是覆蓋原則。在覆蓋范圍內(nèi)，不需在進(jìn)行型式試驗(yàn)，覆蓋原則：拖動(dòng)方式、懸掛比、控制柜布

11、置區(qū)域、工作環(huán)境（室內(nèi)、室外）、上行超速型式45.某臺(tái)自動(dòng)電梯運(yùn)行到某一層開門后不能關(guān)門（非滿載）。請(qǐng)論述其故障原因及你的維修思路。例：1.電梯有無(wú)顯示，是否(sh fu)停電。2.關(guān)門按鈕是否有效。3.轎門、廳門是否機(jī)械卡死或有異物卡死。4.切斷電源后上電（復(fù)位）處理，檢查是否電梯保護(hù)。5.關(guān)門防夾開關(guān)是否故障，如安全觸板、光眼、光幕、過力矩保護(hù)是否故障。6.檢查是否門機(jī)系統(tǒng)故障。7.檢查是否控制柜中與開關(guān)門有關(guān)的故障，以致無(wú)關(guān)門信號(hào)發(fā)出。8.是否電纜線等故障，導(dǎo)致關(guān)門信號(hào)無(wú)法傳到門機(jī)系統(tǒng)。46.某臺(tái)電梯，主機(jī)電機(jī)(dinj)為4極，其曳引比為2：1，減速比為13：1，曳引輪直徑700mm，

12、限速器直徑(zhjng)30cm,電機(jī)編碼器的技術(shù)參數(shù)為1024脈沖/轉(zhuǎn)。請(qǐng)問，要設(shè)置電梯額定速度為1.5m/s,則須設(shè)定曳引電機(jī)的額定轉(zhuǎn)速為多少？請(qǐng)寫出計(jì)算過程 47.某臺(tái)使用多年的電梯，近來經(jīng)常發(fā)現(xiàn)關(guān)人現(xiàn)象，現(xiàn)場(chǎng)檢查發(fā)現(xiàn)安全鉗動(dòng)作，限速器動(dòng)作，可能的故障原因及必須采取的措施是通過了解故障時(shí)電梯運(yùn)行方向，載重、故障位置（摟層）、故障時(shí)間、具體故障現(xiàn)象等信息進(jìn)行分析?？赡茈娞莩?，如上行正常，超速可能性降低。限速器動(dòng)作速度不正確產(chǎn)生故障，重新校驗(yàn)。漲緊輪、限速器軸故障，導(dǎo)致下行時(shí)安全鉗上部鋼絲繩張力增大，安全鉗動(dòng)作，同時(shí)限速器動(dòng)作。使用不當(dāng)，運(yùn)行中有超過電梯承受能力的震動(dòng)或搖晃、客體運(yùn)貨較重且

13、放置不平衡。安全鉗鍥塊有異物或?qū)к売挟愇?，下行中?dǎo)致安全鉗動(dòng)作，同時(shí)引起限速器動(dòng)作。檢查其它可能引起48為防止兩根通電導(dǎo)線之間通電后的相互干擾，一般我們可以采取的方法有可靠接地、使用雙絞線 、兩線成“十”字型走法、使用屏蔽或屏蔽線等方法或措施。49.臥式主機(jī)的電機(jī)長(zhǎng)時(shí)間缺機(jī)油運(yùn)行，會(huì)導(dǎo)致電機(jī)銅套和電機(jī)軸咬死。50.對(duì)于公司的門機(jī)系統(tǒng)，DO2000門機(jī)的機(jī)械傳動(dòng)式皮帶傳動(dòng)，而XRDS門機(jī)系統(tǒng)采用了齒輪傳動(dòng)、鏈條傳動(dòng)和曲柄連桿傳動(dòng)。51.OH5000電梯的井道通訊電壓DC30V, 它是由控制變壓器的電源AC24V 經(jīng)全波整流而成，如變壓器有兩個(gè)該電源，則取容量較大的輸出電源。52.動(dòng)力線應(yīng)零線和接

14、地線始終分開，所有電氣設(shè)備的金屬外殼均有接地，且易于識(shí)別，接地良好，接地線的顏色為黃綠雙色絕緣線，線徑應(yīng)大于4M/M2 以上53.對(duì)于動(dòng)力電路的絕緣電阻應(yīng)大于0.5M ，其它電路大于0.25M 。54.在額定頻率和電壓下，梯級(jí)沿運(yùn)行方向空載時(shí)所測(cè)得的速度與額定速度之間的最大允許偏差為+5% 。55.自動(dòng)扶梯空載向下運(yùn)行時(shí)的制動(dòng)距離應(yīng)在0.5-1.0 米范圍之間。56. XO-8000電梯(dint)電氣控制原理、PC板接口原理、功能。57.電梯主機(jī)(zhj)的編碼器的作用有檢測(cè)電梯位置, 運(yùn)行(ynxng)方向,運(yùn)行速度。58.交流驅(qū)動(dòng)電梯的交流異步鼠籠式電機(jī)，4極電機(jī)的同步轉(zhuǎn)速為1500rp

15、m，而6極電機(jī)同步轉(zhuǎn)速為1000rpm。59. 某住宅花園小區(qū)有28/28、2.5M/S的XO-CLASSY電梯一臺(tái)安裝期間，機(jī)房緊急電動(dòng)運(yùn)行正常，轎頂無(wú)法動(dòng)慢車?？赡苁怯捎谏舷聫?qiáng)減未回通導(dǎo)致。60.保養(yǎng)時(shí)要按計(jì)劃合理檢查和調(diào)整安全鉗裝置及行程中的異物，以防止電梯向下運(yùn)行時(shí)左右方向的強(qiáng)力搖晃，導(dǎo)致該裝置動(dòng)作，電梯關(guān)人。61.一般自動(dòng)扶梯的的電氣驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)有星三角和變頻變壓調(diào)速兩種啟動(dòng)方式。62.修理電梯時(shí)應(yīng)使用觀察現(xiàn)象、聽運(yùn)行聲音、以及模擬故障現(xiàn)象 、分析故障現(xiàn)象、詢問故障現(xiàn)象、聞現(xiàn)場(chǎng)氣味等方法直接判斷故障原因，并采取有效方法排除故障。63.吊裝工具須每年進(jìn)行檢驗(yàn)。未檢驗(yàn)或損壞的吊裝工具禁止存放

16、在工地內(nèi)。64.在進(jìn)出轎頂?shù)陌踩绦蛑?，操作者必須安順序分別測(cè)試廳門鎖、 轎頂急停、和轎頂檢修/正常轉(zhuǎn)換三個(gè)回路。65.根據(jù)公司勞動(dòng)紀(jì)律管理制度4.2條規(guī)定：不得將無(wú)關(guān)人員帶入辦公室、會(huì)議場(chǎng)所、車間、電梯試驗(yàn)塔、工地現(xiàn)場(chǎng)等工作重地。66.電梯用異步鼠籠式電機(jī)轉(zhuǎn)速，在額定負(fù)載下，電機(jī)同步轉(zhuǎn)速與動(dòng)力電的頻率成正比。電機(jī)實(shí)際轉(zhuǎn)速稍低。67.對(duì)于電梯底坑及底坑以下部分符合電梯底坑強(qiáng)度要求，底坑下即使是空的，但沒人會(huì)到達(dá)該區(qū)域可投入使用68.西子C60P控制的ACVV無(wú)地下室電梯，一般向下運(yùn)行到1樓時(shí)爬行距離很長(zhǎng)，上行到二樓還沒發(fā)現(xiàn)異常。有時(shí)上行時(shí)到三樓爬行距離長(zhǎng)。其它摟層運(yùn)行正常，下強(qiáng)減開關(guān)檢查正常，

17、調(diào)整無(wú)效。則最大可能的故障原因是電纜線中快車開關(guān)斷線，并在電梯運(yùn)行到12樓時(shí)出現(xiàn)通訊瞬時(shí)中斷。69.對(duì)于PMT震動(dòng)測(cè)試儀，從震動(dòng)數(shù)據(jù)上可以分析電梯轎廂的某個(gè)震動(dòng)發(fā)生在轎廂運(yùn)行到井道的某個(gè)位置。從震動(dòng)數(shù)據(jù)中可分析得到震動(dòng)的最高值、平均值?？蓮恼饎?dòng)頻率中分析電扶梯的運(yùn)行震動(dòng)的震動(dòng)源。70.XO-STAR扶梯和508NCE扶梯的梯級(jí)導(dǎo)軌的截面形狀是不一致的。71.扶手帶運(yùn)行速度相對(duì)于梯級(jí)的運(yùn)行速度允差0-2% 。72.電扶梯運(yùn)行的噪音其實(shí)都是由某種震動(dòng)引起的，減小震動(dòng)或改變震動(dòng)頻率就可消除噪音。但不可能完全消除運(yùn)行中的震動(dòng)。 73.限速器正向緩慢加速時(shí)，要求首先開關(guān)動(dòng)作，繼續(xù)加速才會(huì)機(jī)械動(dòng)作。 74

18、.XRDS門機(jī)由繼電器切換整流部分控制開門還是(hi shi)關(guān)門。75.用服務(wù)器監(jiān)控OVF30的故障記錄菜單里有這樣的記錄：DC LINK OVT，說明直流制動(dòng)回路斷路，或者(huzh)制動(dòng)電阻斷部件最可能導(dǎo)致這種故障。 76.傾斜角35度的扶梯(ft)，提升高度不得超過6m，額定速度不超過0.5m/s 77.扶梯驅(qū)動(dòng)機(jī)房中的手動(dòng)盤裝置不是必須設(shè)置的。 78.自動(dòng)扶梯的驅(qū)動(dòng)主機(jī)放在下端不是好的驅(qū)動(dòng)方案 79.有時(shí)電機(jī)有交流聲，那是因?yàn)橛泄收虾箅姍C(jī)轉(zhuǎn)速不均勻，同時(shí)電流也隨之周期性變化而導(dǎo)致的交流聲。 80. 使用雙絕緣電動(dòng)工具時(shí)，也需串接上10mA漏電保護(hù)器使用 。81. MCB2板顯示0*-

19、和LCB2上ES燈常亮，說明安全回路斷，或變頻器保護(hù)。82.雙速電梯主機(jī)電機(jī)在減速時(shí)，電機(jī)起發(fā)電機(jī)的作用，電能以熱能的形式消耗在電機(jī)上，此是再生發(fā)電制動(dòng)。 83.變頻變速控制電梯的制動(dòng)電阻阻值減小，制動(dòng)能力相應(yīng)增大。 84.不管轎廂側(cè)還是對(duì)重側(cè)，有時(shí)由于導(dǎo)軌間距偏小，也會(huì)引起電梯運(yùn)行的垂直抖動(dòng)，而且往往電梯運(yùn)行速度越低，抖動(dòng)越明顯。 85.為什么要實(shí)行新計(jì)劃性保養(yǎng)？談?wù)勀銓?duì)新計(jì)劃性保養(yǎng)的理解。86. 1.75M/S XO-STAR電梯的啟動(dòng)力矩與哪些因數(shù)有關(guān)，如何調(diào)節(jié)？87. 一臺(tái)ACVV技改XVF電梯，調(diào)試完畢后經(jīng)常出現(xiàn)不平層，檢查減速脈沖正常，正常運(yùn)行時(shí)減速距離很大，試分析原因并給出解決措

20、施。88.當(dāng)扶梯在開檢修時(shí)顯示板應(yīng)顯示L 。89.當(dāng)扶梯開關(guān)顯示盒上顯示H時(shí)故障應(yīng)為主機(jī)速度異常 。 90. OH5403、OH1000等無(wú)齒輪電梯的主機(jī)使用編碼器，其脈沖數(shù)為海德漢（正余弦）2048PPM。 91. OH5000電梯電氣控制原理、PC板接口原理、功能。92.電梯底坑積水，切斷機(jī)房主電源，待干燥后就可進(jìn)入底坑操作。 93. 一臺(tái)GEN2電梯（OPT2）配置的是DCSS5門機(jī)，電梯經(jīng)常在啟動(dòng)時(shí)開門，然后關(guān)閉，檢查TCBC的故障顯示ACC-Fault，MCBIII的故障為急停故障，檢修復(fù)位后，仍有相同的故障，試分析原因并給出解決措施。94.扶梯的扶手驅(qū)動(dòng)鏈不會(huì)自動(dòng)加油。 95.調(diào)整

21、扶手驅(qū)動(dòng)軸可調(diào)整16A扶手驅(qū)動(dòng)鏈，兩邊漲緊程度應(yīng)該一致。 96.對(duì)扶梯進(jìn)行系統(tǒng)檢查時(shí)應(yīng)主要檢查哪些主要部件，請(qǐng)說出扶手帶的檢查和調(diào)整(tiozhng)主要步驟和要點(diǎn)。97.XRDS門機(jī)電源(dinyun)為AC110V，DO2000門機(jī)電源(dinyun)是AC220V。98. OH5000電梯采用的編碼器是正余弦編碼器。99.ACVV的電梯制動(dòng)方式是能耗制動(dòng)。100.當(dāng)對(duì)重完全壓縮緩沖器時(shí)轎頂空間應(yīng)滿足：井道頂最低部件與固定在轎頂上的最高部件的距離應(yīng)不小于 0.3+0.035V2 ，轎頂上面應(yīng)有不小于0.5*0.6*0.8 的矩形空間。101.保養(yǎng)后上電檢查變壓器輸入電壓是否在適當(dāng)范圍許電壓

22、上下波動(dòng)7% ，所使用的保險(xiǎn)絲都應(yīng)該為標(biāo)準(zhǔn)保險(xiǎn)絲，嚴(yán)禁用銅絲替代。102.接線端子上如果使用電線鼻，只要在最大的安培數(shù)范圍內(nèi)，你可以將三根電線接在一個(gè)端子上；如果不使用電線鼻，一根端子上最多可以接兩根電線。103.保養(yǎng)制動(dòng)器，觀察軸銷的表面狀況，若生銹則用砂皮進(jìn)行清潔，同時(shí)對(duì)軸孔用砂皮清洗。觀察制動(dòng)閘瓦表面，確認(rèn)該表面與制動(dòng)輪表面接觸面積是否大于閘瓦總面積的70% ，否則應(yīng)用銼刀對(duì)其表面進(jìn)行修整。104.檢查主機(jī)的絕緣是否符合要求，布線時(shí)動(dòng)力線和 控制線應(yīng)隔離 ，所有布線都應(yīng)走線槽或者金屬軟管，走彎角處應(yīng)有保護(hù)，金屬軟管或線槽連接處要有接地或跨接接地， 所有布線應(yīng)該整齊規(guī)范，無(wú)松動(dòng)。105.機(jī)

23、房溫度應(yīng)常年保持在540 之間，超出此范圍會(huì)影響機(jī)器的正常運(yùn)行，每次保養(yǎng)都記錄下機(jī)房的溫度。發(fā)現(xiàn)超出此溫度范圍應(yīng)立即通知用戶要求其提出解決辦法，如安裝空調(diào)等。106.HY21液壓梯采用MCS120軟件，該軟件專為液壓電梯設(shè)計(jì)。液壓梯的輸出功率較大，為減小啟動(dòng)電流采用常用的星型三角形啟動(dòng)。107.轎底防跳、防壓螺栓安裝調(diào)整正確，防壓螺栓在100%載重時(shí)應(yīng)有2mm 間隙，注意此時(shí)轎門滑塊不能脫出地坎槽。108.轎內(nèi)風(fēng)扇照明定時(shí)控制的電梯，應(yīng)在設(shè)定時(shí)間內(nèi)關(guān)閉轎內(nèi)風(fēng)扇和照明，且不能使應(yīng)急燈關(guān)閉。109.廳門鎖閉狀態(tài)，沿門開啟方向，同時(shí)拉兩扇廳門，在任何點(diǎn)門扇距離都應(yīng)30 mm，且被動(dòng)門鎖不能斷開。11

24、0.上下限位，極限開關(guān)調(diào)整，以檢修速度動(dòng)作開關(guān)時(shí)，限位距離為50-100 mm，極限距離為100-200 mm 。111.限速器鋼絲繩和曳引鋼絲繩的聯(lián)結(jié)處應(yīng)有3個(gè)夾頭且夾法正確。112.轎頂急停開關(guān)離層門的距離應(yīng)小于750 mm 。113.XVF電梯一般配DMC-100B門機(jī)、XO21VF配XRDS門機(jī)，兩種門機(jī)的工作電壓分AC80V、AC110V。且兩者都是直流調(diào)速。114.雙速貨梯常見故障，主機(jī)交流聲較響易發(fā)熱，須檢查三相是否平衡，接觸器觸點(diǎn)接觸是否可靠，動(dòng)力回路(hul)接線是否松動(dòng)115.進(jìn)行靜平衡測(cè)試時(shí)，一般客梯平衡系數(shù)(xsh)在40%-45%之間，貨梯平衡系數(shù)在45%-50%之間

25、。斷電試驗(yàn)以125%為載重標(biāo)準(zhǔn)測(cè)試。116.XVF電梯使用的200H的PC機(jī)中標(biāo)明是OC224的模塊(m kui)是輸出單元的模塊。117.我廠的M321電梯，機(jī)房打到緊急電動(dòng)運(yùn)行時(shí)，會(huì)短接上下極限開關(guān)。118.我公司的 330裝置的ACVV電梯應(yīng)有足夠爬行距離，但平層不好一般是V1爬行速度、制動(dòng)斜率、減速斜率及減速距離同時(shí)調(diào)節(jié)119.XO-21VF電梯的OVF30變頻器顯示*04E表明是抱閘開關(guān)反饋錯(cuò)誤。 120.滿載上行的300VF電梯轎內(nèi)顯示超載的可能是啟動(dòng)時(shí)超載開關(guān)動(dòng)作，或是門機(jī)關(guān)門到位開關(guān)動(dòng)作。121.300VF電梯經(jīng)常運(yùn)行到底層門開一半就關(guān)門，再重開門，2706故障，可能是限位太高

26、。122.OH5000電梯把輸出的動(dòng)力線交換相序之后，可能的結(jié)果是不能正常運(yùn)行，試分析原因。123.XO-STAR電梯當(dāng)快車運(yùn)行到中間樓層時(shí)主機(jī)熱敏開關(guān)到作則轎廂就近?？亢笸Ｖ惯\(yùn)行待恢復(fù)。124.STAR（R2）系統(tǒng)電梯AMCBII板子JP4-1的線在正常運(yùn)行時(shí)沒有30伏電壓會(huì)層樓顯示變“-”125.DO2000門機(jī)編碼器的電壓是DC15V，門機(jī)電源是AC220V126.XO-21VF電梯正常運(yùn)行時(shí)如果去掉OCSS電池電梯正常運(yùn)行，鋰電池的作用是什么？127.MCSS板子的DIF燈表示MCSS和門機(jī)系統(tǒng)通迅不好。128. XO-21VF電梯無(wú)提前開門時(shí)運(yùn)行都正常，軟件設(shè)置為有提前開門時(shí)電梯停車

27、時(shí)有輕微抖動(dòng)，如用服務(wù)器監(jiān)控，則發(fā)現(xiàn)開門時(shí)出現(xiàn)NAV，開門到位后恢復(fù)正常，分析其原因并予以解決。129.所有自動(dòng)扶梯底坑內(nèi)應(yīng)設(shè)置電源插座，同時(shí)需要使用漏電保護(hù)器。130.設(shè)計(jì)電梯控制系統(tǒng)時(shí),首先要考慮的是電梯的安全可靠。131.VG5N變頻器上顯示OH1則說明編碼器反饋信號(hào)錯(cuò)誤 132. DO2000門機(jī)如果稍有堵轉(zhuǎn)力矩，就出現(xiàn)重開門，可以(ky)更改什么參數(shù)，如果稍有堵轉(zhuǎn)電梯關(guān)門就轉(zhuǎn)為慢速，可以更改什么參數(shù)。133.ARC裝置的29號(hào)端子(dun z)是使能信號(hào)。 134.控制屏進(jìn)線的壓敏電阻是起高壓(goy)保護(hù)。 135.VVVF電梯在起動(dòng)時(shí)快車開關(guān)瞬時(shí)接通后斷開一下將會(huì)造成電梯只能在端

28、站減速。136.轎廂從最低層站墜落，在撞擊緩沖器之前允許安全鉗有不動(dòng)作的可能。 137.XVF電梯經(jīng)常沖頂有哪幾個(gè)原因？ 大前提是上強(qiáng)迫減速開關(guān)動(dòng)作過遲，在此基礎(chǔ)上，主要有以下原因 A.限速器光電脈沖不準(zhǔn) B.平層光電信號(hào)有問題 C. 啟動(dòng)瞬間發(fā)生門鎖短暫通斷138.我公司VVVF電梯經(jīng)常在平層時(shí)或啟動(dòng)時(shí)PLC內(nèi)部安全保護(hù)的原因？ A、PLC沒有運(yùn)行命令，卻由于干擾或機(jī)械震動(dòng)等原因接收到一定的光電運(yùn)行脈沖； BPLC已有運(yùn)行命令，但實(shí)際電梯未移動(dòng)，原因可能是給變頻器的指令信號(hào)發(fā)生異常；或抱閘回路出現(xiàn)問題。 C抱閘、運(yùn)行繼電器反饋觸頭出現(xiàn)問題。139.請(qǐng)說出RS5板上各各管角的功能? E1-E4

29、，4個(gè)輸出；E5-E8，4個(gè)輸入；E9-E11，樓層顯示信號(hào)； E12-E15，4個(gè)DC30V正極；E16-E19，4個(gè)DC30V負(fù)極140.XO21VF電梯層樓顯示變(-)的幾種原因? 檢修狀態(tài)，測(cè)速編碼器有問題，平層光電信號(hào)有問題，強(qiáng)迫減速開關(guān)有問題，曳引鋼絲繩打滑141.FPA在工地現(xiàn)場(chǎng)主要審查四個(gè)方面的問題，即墜落保護(hù)、電梯控制、危險(xiǎn)能量控制和高危險(xiǎn)操作。142.電梯運(yùn)行中比較多的故障是開關(guān)接點(diǎn)接觸不良引起的故障，所以判斷故障時(shí)應(yīng)根據(jù)故障及柜內(nèi)指示燈顯示的情況，先對(duì)外部線路、電源部分，進(jìn)行檢查，即門觸點(diǎn)、安全回路、交直流電源等，只要熟悉電路，順藤摸瓜很快即可解決。143.在額定頻率和電

30、壓下，梯級(jí)沿運(yùn)行方向空載時(shí)所測(cè)得的速度與額定速度之間的最大允許偏差為 +5% 。144. 兩臺(tái)剛剛調(diào)試完畢的XO-STAR電梯，兩臺(tái)電梯并聯(lián)使用二合一顯示板，保養(yǎng)人員發(fā)現(xiàn)主題關(guān)閉后，副梯會(huì)到一樓待機(jī)，箭頭方向始終向下，只有打獨(dú)立復(fù)位后電梯正常。該主梯有地下室，副梯無(wú)地下室，試分析原因并給出解決措施。145.13VTR 制動(dòng)器磁鐵與圓盤的間隙大約為0.5mm。制動(dòng)器磁鐵線圈的阻值應(yīng)大于120，線圈的維持電壓應(yīng)在85V左右。146.所有的電梯機(jī)房設(shè)備如限速器，電源控制箱，主機(jī)，主機(jī)底座，線槽，控制屏等要接入電梯專用接地系統(tǒng)，接地線須使用黃綠雙色絕緣線，并且(bngqi)要有明顯的接地標(biāo)志，用戶的零

31、線不能接入該系統(tǒng)。147.XRDS門機(jī)電動(dòng)機(jī)的參數(shù)(cnsh)是DC110V;80W。 148.安川變頻器顯示PG OPEN表示(biosh)編碼器故障或編碼器通訊故障. 149變頻自動(dòng)扶梯以2/5的速度低速運(yùn)行時(shí)所耗的電能約為空載全速時(shí)的2/5 。150.目前OH5000系列電梯廳外顯示板所用的電源電壓為DC30V。151.線徑應(yīng)與電機(jī)功率相符，mm2線徑約可承受6A電流。152.對(duì)OH5000控制屏保養(yǎng)，LCB2板使用78年后需更換，每2年需更換電源快速熔斷保險(xiǎn)絲。檢查變頻器內(nèi)接線有無(wú)松動(dòng)，并用吹塵器進(jìn)行除塵?？刂破羶?nèi)繼電器接觸器的端子螺絲必須重新緊固，檢查其拉弧情況。153.電梯檢修運(yùn)行

32、時(shí)不能上行但能下行的可能原因是上限位開關(guān)故障。154.曳引繩的底端與曳引輪槽底的間距小于1MM 時(shí)，曳引輪繩應(yīng)重新加工，或是更換曳引輪。155.保養(yǎng)項(xiàng)目包括調(diào)整安全鉗間隙，且要保證安全鉗兩側(cè)同時(shí)動(dòng)作，避免安全鉗動(dòng)作時(shí)轎廂變形。.安全鉗間隙偏小，在轎廂下行搖晃、導(dǎo)軌不平或有異物時(shí)，易引起安全鉗誤動(dòng)作。安全鉗動(dòng)作，使電梯立即減速停車，標(biāo)準(zhǔn)要求減速度必須小于g（重力加速度）。156.電梯沖頂，可能是因?yàn)閺?qiáng)迫減速開關(guān)距離太短，當(dāng)電梯上行失控時(shí)不能有效減速，造成沖頂。157.客梯的防搗亂功能是轎廂的載荷小于一般設(shè)定的 10%額定載荷時(shí)起作用。 158.當(dāng)RCBII（OCSS）板上的GL3、GL4燈不亮?xí)r

33、，可表明并聯(lián)或群控失敗。 159.OH5000主機(jī)抱閘在打開時(shí)有機(jī)械卡住聲音，在頂桿螺栓滑動(dòng)處適當(dāng)?shù)募有S油就排除此問題了。160.解決扶手帶在使用過程中發(fā)熱從那些方面入手? 扶手帶驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、扶 手帶導(dǎo)軌、頭部回轉(zhuǎn)鏈、扶手帶跑偏。161.圖中為XSQ115-02限速器，如何對(duì)其進(jìn)行保養(yǎng)，應(yīng)注意什么問題？A用螺絲刀拆掉罩殼的固定螺絲。當(dāng)電梯正常運(yùn)行時(shí)，觀察一下限 速器，是否有不正常的現(xiàn)象。檢查軸承的噪音和限速器鋼絲繩的情況，把電梯停后需檢查的項(xiàng)目記錄下來。用刮刀和抹布清潔整個(gè)限速器中積存的潤(rùn)滑脂、油污和臟物，特別注意繩輪，必須清除所有的沉積物以便限速器運(yùn)轉(zhuǎn)順暢。 B、確定繩輪保持垂直，鋼絲繩位于

34、繩槽的中央。限速器旋轉(zhuǎn)部分每月注油一次。 C確定所有供給限速器的電氣開關(guān)和導(dǎo)線管都很安全，確定電線未磨破或磨損，并且所有接頭都很牢固。驗(yàn)證限速器開關(guān)動(dòng)作可靠，即用手在彈簧部位往開關(guān)方向使力，保證開關(guān)能動(dòng)作。 D. 重新蓋上蓋子，確定正確安裝安全測(cè)試標(biāo)志及限速器鉛封，如果安全測(cè)試已經(jīng)過期或封閉已遺失，請(qǐng)通知你的監(jiān)督或站長(zhǎng)。確定所有螺母、螺栓、和螺絲在限速器各個(gè)位置都很牢固。 162.詳細(xì)閘述如何安全的更換鋼絲繩： 與用戶取得聯(lián)系，上機(jī)房填寫工作保證書。在主要樓層設(shè)置防護(hù)欄。在轎頂作業(yè)的員工按FPA規(guī)定的操作程序進(jìn)入轎頂。在底坑作業(yè)的員工，按FPA規(guī)定的操作程序與在轎頂作業(yè)的員工相互配合(pih)

35、下進(jìn)入底坑。由轎頂作業(yè)的員工操作下，配合底坑作業(yè)的員工將對(duì)重支撐.，按FPA規(guī)定的要求,將主電源鎖定(包括在轎頂作業(yè)的員工和在機(jī)房作業(yè)的員工).，轎頂作業(yè)的員工和機(jī)房作業(yè)的員工相互配合下,用兩套手動(dòng)葫蘆將轎廂起吊.163.鋼絲繩的拆卸與安裝， 由對(duì)重作業(yè)的員工爬上梯子將鋼絲繩頭拆除,待機(jī)房員工將棕繩放置(fngzh)對(duì)重架側(cè),縛住繩頭,并退出底坑，由機(jī)房作業(yè)的員工和轎頂作業(yè)的員工一起將曳引鋼絲繩往上拉,且用轉(zhuǎn)盤將鋼絲繩繞好，收完之后,將鋼絲繩用鐵絲扎好,抬出轉(zhuǎn)盤,其余鋼絲如上所述,依次收好，放鋼絲繩時(shí),先將轎頂側(cè)的繩頭做好,且在轎頂橫梁的繩頭板上固定，鋼絲繩的另一頭用棕繩縛住,裝上重錘,利用轉(zhuǎn)

36、盤慢慢往下放，在到達(dá)對(duì)重架側(cè)時(shí),在底坑作業(yè)的員工進(jìn)入底坑,爬上梯子將繩頭固定.164.鋼絲繩的拆卸(chixi)與安裝： 先用馬鞍夾或U字形夾頭將需拆除的鋼絲繩與還未拆除的鋼絲繩夾住(防止對(duì)重側(cè)的鋼絲繩往下墜)，再將轎廂側(cè)的繩頭拆除,在機(jī)房?jī)?nèi)作業(yè)的員工將拉上來的鋼絲繩利用轉(zhuǎn)盤收好. 收完之后,將鋼絲繩用鐵絲扎好,抬出轉(zhuǎn)盤,其余鋼絲如上所述,依次收好，將待換的鋼絲繩放入轉(zhuǎn)盤,先將轎廂側(cè)的繩頭做好,且在繩頭板上固定,接著通過曳引輪將裝有重錘的另一頭鋼絲繩慢慢往下放，在轎頂作業(yè)的員工配合下,避免鋼絲繩繞入導(dǎo)軌支架內(nèi)，底坑作業(yè)的員工在鋼絲繩到達(dá)對(duì)重輪后,將鋼絲繩放入對(duì)重輪槽內(nèi),便可通知在機(jī)房作業(yè)的員工

37、將鋼絲繩往上拉.當(dāng)曳引鋼絲繩拉至轎頂時(shí),轎頂作業(yè)的員工可將繩頭做好交于機(jī)房作業(yè)的員工,且將繩頭固定。按上所述,依次將其余的鋼絲繩安裝完畢!165.乘客電梯安全鉗鍥塊間隙應(yīng)調(diào)整為2-3 毫米。166.XHW貨梯的C60PPC機(jī)電池一般5年更換一次。167.WWJSSS規(guī)定，使用可移動(dòng)電動(dòng)工具和其它電器設(shè)備時(shí)應(yīng)使用漏電保護(hù)器，其動(dòng)作電流不能大于10毫安.168.維修工在液壓梯底坑工作(gngzu)時(shí)，如果預(yù)計(jì)工作時(shí)間超過15分鐘，工作期間他需要使用底坑支撐或采取其他方法(fngf)防止轎廂移動(dòng).169.雙速貨梯電動(dòng)機(jī)快車(kuich)繞組的阻值比慢車?yán)@組的阻值小 。170.我廠醫(yī)梯的標(biāo)準(zhǔn)載重量為1

38、600公斤.171.各類電梯的平衡系數(shù)是 40-50% 。172.安川676變頻器如DBD回路不好則變頻器會(huì)顯示ELE2保護(hù).173.RS5板的撥碼開關(guān)中1,2,4位為ON,其余為OFF,則該RS5板的地址是 11 .174.液壓電梯油泵電機(jī)采用的是星三角啟動(dòng).175.C60P+330電梯的樓層顯示信號(hào)的變化是由哪個(gè)信號(hào)觸發(fā)的。176.1.0M/S的消防電梯提升高度不得超過 60米 。177.330電梯的編碼器是增量式數(shù)字編碼器。178.電梯運(yùn)行中, 如果主機(jī)熱敏斷開, 則電梯會(huì)減速就近停車。179.XO-STAR(R2)系統(tǒng)電梯的平層調(diào)節(jié)在AMCB2板上調(diào)節(jié)。 180.限速器安全鉗聯(lián)動(dòng)試驗(yàn)中

39、，限速器動(dòng)作、安全鉗不動(dòng)作的原因。1：限速器提拉力不夠2：安全間隙過大 3：安全鉗動(dòng)作不靈活4：安全鉗所需提拉力過大 5：安全鉗復(fù)位彈簧被壓縮完181.一臺(tái)OH5000電梯，在起動(dòng)時(shí)，轎內(nèi)被登記的按鈕燈會(huì)出現(xiàn)閃爍的情況，會(huì)造成該故障的原因有： 1.接地不良；2.終端吸收板損壞3.RS5板損壞182.一臺(tái)在用的STAR電梯LCBII板上DOB燈亮?xí)r，有可能由這方面引起：LCBII板上D0B燈亮與光眼，安全觸板，開門按鈕，還有RS5板上DOB輸出端損壞有關(guān)。183.電梯使用環(huán)境較差時(shí)，會(huì)有較多的灰塵、鐵削、汗液等雜質(zhì)依附在轎廂壁上，產(chǎn)生酸性或堿性物質(zhì)，時(shí)間久了會(huì)侵蝕轎廂壁。日常保養(yǎng)中應(yīng)及時(shí)清除這些

40、雜質(zhì)，否則會(huì)使轎廂壁產(chǎn)生銹點(diǎn)。那么如何正確保養(yǎng)轎廂才能有效的防止轎廂壁生銹？若電梯使用環(huán)境較好且轎廂壁無(wú)明顯雜質(zhì)時(shí)，可直接實(shí)施步驟（22 ）和（23）。 11 清潔不銹鋼轎廂壁時(shí)，需先準(zhǔn)備一桶清水和兩塊干凈的干毛巾。 12 用一塊干凈的毛巾在清水里浸濕，擰干后檫試轎廂壁的表面。 13 若清潔后發(fā)現(xiàn)轎廂壁上有紅色的銹點(diǎn)，則需要用不銹鋼光亮劑進(jìn)行除銹。 21 潮濕的環(huán)境和不當(dāng)?shù)谋ｐB(yǎng)方式都會(huì)引起該斑點(diǎn)的產(chǎn)生。清潔這些異物時(shí)需使用公司發(fā)配的3M 不銹鋼光亮劑和一塊軟硬兩面的百潔布。先噴一些光亮劑在銹澤處（如下圖所示），再用百潔布的硬面沿上下紋路輕輕檫試去除； 注：如遇特殊不銹鋼，如蝕刻，鏡面的請(qǐng)不要用

41、，若不慎用了，可用酒精擦拭去除。 22 在日常維保時(shí)，在不銹鋼轎廂壁也可噴一些光亮劑，用百潔布的軟面輕輕的檫試，既可以防止手印，又能有效的提高不銹鋼的抗腐蝕能力。 23 為了防止乘客乘坐電梯時(shí)靠在轎廂壁上。完成以上工作后，用剩余的一塊干毛巾沿著不銹鋼的上下紋路把整個(gè)轎廂壁檫試一遍。（不銹鋼面的廳門和轎門的保養(yǎng)和此轎廂壁的保養(yǎng)方法一樣）。184.無(wú)齒輪主機(jī)的相位角角度(jiod)定位結(jié)果與電機(jī)、編碼器、變頻器都有關(guān)系，所以三者任意一個(gè)調(diào)整(tiozhng)、更換(gnhun)，都必須重新自學(xué)習(xí)。185.21VF電梯DBSS部分參數(shù)為BLANK，DBSS窗口會(huì)顯示*B1A。186. OH5000電

42、梯編碼器的線接錯(cuò)、少接和斷線，不一定會(huì)在靜態(tài)檢測(cè)出SPEED FEEDBACK LOSS警告。187.公司在質(zhì)量管理中使用CI來改進(jìn)因產(chǎn)品質(zhì)量存在問題；工地用CRC糾正指導(dǎo)工地技術(shù)的改進(jìn)。188. 在靜態(tài)時(shí)監(jiān)控SIEI變頻器的DC BUS，直流母線電壓應(yīng)該為三相輸入電壓的1.414倍。189. 1M/S XO-STAR電梯沉底，引起下極限開關(guān)動(dòng)作，復(fù)位時(shí)如何操作，為什么？190.用服務(wù)器來監(jiān)控XO21VF的1LS、2LS實(shí)際距離時(shí)，菜單為M-2-1-6-ON（SHIFT+1）。191.OH5000和OH5100 電梯的差別？OH5100目前從技術(shù)上來看表現(xiàn)在客戶面前的主要有以下幾個(gè)區(qū)別：1.控

43、制板：OH5100采用國(guó)產(chǎn)的ACB1，OH5000采用進(jìn)口的LCBII2.變頻器：OH5100可以定義為西子自制，OH5000采用的是西威公司AVY系列變頻器。3.人機(jī)界面：OH5100采用塑料面板的操縱箱和召喚盒，OH5000是不銹鋼材料的面板4.低壓電氣部分：OH5100采用LG的繼電器，接觸器，空開，取消了濾波器；OH5000采用富士的低壓電氣；5.功能方面：OH5100沒有防搗亂功能，沒有提前開門功能，OH5000具有此功能。 在營(yíng)銷策略上，銷售部門應(yīng)該根據(jù)以上信息盡快拿出方案，在PP3前有比較詳細(xì)的闡述，應(yīng)當(dāng)是OH5100與OH5000嚴(yán)格區(qū)分開，在OH5000上使用的主要部件應(yīng)當(dāng)不

44、能作為OH5100的可選配置，比如控制板，變頻器等；192.安裝現(xiàn)場(chǎng)發(fā)現(xiàn)一臺(tái)無(wú)齒輪無(wú)機(jī)房電梯電機(jī)安裝反向，其他所有的工作已經(jīng)完成，如何用最簡(jiǎn)單的方法，在最短的時(shí)間解決問題：將電梯反向，底層當(dāng)頂層。193.如何驗(yàn)證限位開關(guān)是否有效？ 確保限位開關(guān)有效（需兩人協(xié)作驗(yàn)證）。一人將電梯開到手能夠夠到開關(guān)的位置，停下轎廂。用手動(dòng)作限位開關(guān)，另一人按檢修盒內(nèi)的按鈕，確保轎廂不會(huì)移動(dòng)，上下兩個(gè)方向都要檢查。松開限位開關(guān)，按檢修盒內(nèi)的按鈕，確保轎廂能運(yùn)行。電梯檢修上、下行使開關(guān)動(dòng)作，注意觀察其打棒能否可靠使開關(guān)動(dòng)作。194.如何對(duì)VG3變頻器（VVVF）進(jìn)行驗(yàn)證電機(jī)風(fēng)機(jī)是否(sh fu)正常的操作？1.打檢修

45、，對(duì)VG3變頻器進(jìn)行操作，驗(yàn)證電機(jī)風(fēng)機(jī)是否正常。2.操作方法：用手指操作變頻器顯示器，各編號(hào)表示情況如下。3.08（編號(hào)(bin ho)）目前電機(jī)(dinj)的溫度, 37（編號(hào)）設(shè)置電機(jī)風(fēng)機(jī)啟動(dòng)的溫度值, 51（編號(hào)）設(shè)置1為可改變50以上的參數(shù)，設(shè)置0為不可改變, 74（編號(hào)）設(shè)置8為立即啟動(dòng)電機(jī)風(fēng)機(jī)，設(shè)置7為恢復(fù)原設(shè)置，即由電機(jī)溫度開關(guān)控制風(fēng)機(jī)啟動(dòng)7 8 驗(yàn)證風(fēng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)。195.如何檢查鋼絲繩的張力是否均允，會(huì)引起哪些危害？ 鋼絲繩的張力不均會(huì)造成曳引輪槽不均勻的磨損。檢查均勻的鋼絲繩高度：在鋼絲繩上放一把直尺觀察鋼絲繩是否在同一平面上。從曳引輪頂部開始檢查鋼絲繩，當(dāng)鋼絲繩的頂部幾乎或正好

46、與曳引輪頂部齊平時(shí)，更換曳引輪。檢查驅(qū)動(dòng)輪下面是否有鐵屑。鐵屑通常表示輪槽不正常磨損，鋼絲繩張力不均勻，或潤(rùn)滑方法不正確。將轎箱置于離進(jìn)道1/3或梯井的3/4距離,(人站在轎頂)用10到15公斤的彈簧稱比較每根鋼絲繩張力的差異, 其拉力差不得超過5%，并以中間張力為準(zhǔn),調(diào)整其松緊程度。因?yàn)殇摻z繩上的受力不均勻會(huì)影響到鋼絲繩和輪槽的壽命，很重的負(fù)載會(huì)縮短鋼絲繩的壽命，松動(dòng)鋼絲繩會(huì)產(chǎn)生鋸磨作用（結(jié)果使輪槽很快磨損）。196.請(qǐng)簡(jiǎn)述如何安全的清洗鋼絲繩？ 清洗鋼絲繩前要做好JHA，鋼絲繩一般使用柴油清洗；要保持機(jī)房地良好通風(fēng)。通常分兩個(gè)步驟：1、在轎頂上清洗鋼絲繩；2、在機(jī)房清洗鋼絲繩。197.轎頂

47、上清洗鋼絲繩步驟：（一人操作，一人監(jiān)護(hù)）A 確定轎廂無(wú)人，電梯停止向公眾服務(wù)，主樓層和工作層設(shè)置廳門防護(hù)欄；B 準(zhǔn)備好清洗用的柴油和抹布；C 以進(jìn)入轎頂安全程序進(jìn)入轎頂；D 確定轎頂檢修處在檢修模式；急停處在停止?fàn)顟B(tài)；E 用抹布在轎頂上進(jìn)行防護(hù)，以防柴油滲入轎廂；F 人員站在平坦、穩(wěn)定的部位，使用百潔布對(duì)鋼絲繩出輪端進(jìn)行局部清洗；G需移動(dòng)電梯時(shí)必須由清洗鋼絲繩本人操作電梯運(yùn)行，清洗時(shí)電梯必須處于檢修和急停狀態(tài)，監(jiān)護(hù)員工必須確認(rèn)和監(jiān)控該要求被始終執(zhí)行；H 電梯由上往下運(yùn)行并始終保持單一方向清洗；I 百潔布清洗過后還需用干燥的抹布把表面的油污擦干；J當(dāng)清洗完底坑位置后，清潔轎頂衛(wèi)生，將所有工具清理

48、干凈，以安全程序離開轎頂。備注：在轎頂清洗鋼絲繩是一種較安全的工作流程，它有效防止了手指被卷入輪子里的安全隱患；其缺點(diǎn)是有部分的鋼絲繩無(wú)法清洗到，這就需要在機(jī)房進(jìn)行清洗工作來完成整改清洗過程。198.機(jī)房清洗鋼絲繩步驟：（一人操作，一人監(jiān)護(hù)）；1.主樓層和轎箱內(nèi)設(shè)置防護(hù)欄。2.準(zhǔn)備好清洗用的柴油和抹布。3.確定轎廂無(wú)人，在機(jī)房打檢修，電梯停止向公眾服務(wù)；4.把電梯運(yùn)行到頂層限位止，關(guān)電（掛牌上鎖程序）；5.拆除主機(jī)罩殼，放在平穩(wěn)處；6.機(jī)房鋼絲繩清洗必須由單人操作；7.在清洗過程中必須確保電梯處在停止?fàn)顟B(tài)，如機(jī)房有急停則必須處在停止?fàn)顟B(tài)；電梯任何運(yùn)行過程中，有接觸運(yùn)轉(zhuǎn)的鋼絲繩都屬于嚴(yán)重違規(guī)行為

49、；8.人員站在平穩(wěn)處，使用百潔布對(duì)鋼絲繩出輪端進(jìn)行局部（轎頂未清洗到的部位）清洗；9.百潔布清洗過后還需用干燥的抹布把表面的油污擦干；10.絲繩清洗完畢，在斷電狀態(tài)下把主機(jī)罩殼安裝復(fù)位；11洗完成后，將機(jī)房清理干凈。199.請(qǐng)簡(jiǎn)述如何安全的更換鋼絲繩？1.與用戶(yngh)取得聯(lián)系，上機(jī)房填寫工作保證書。在主要樓層設(shè)置防護(hù)欄。2.在轎頂作業(yè)的員工按FPA規(guī)定的操作程序進(jìn)入轎頂。3.在底坑作業(yè)的員工，按FPA規(guī)定的操作程序與在轎頂作業(yè)的員工相互配合下進(jìn)入底坑。4.由轎頂作業(yè)的員工操作下，配合底坑作業(yè)的員工將對(duì)重支撐.5.按FPA規(guī)定的要求,將主電源鎖定(包括在轎頂作業(yè)的員工和在機(jī)房作業(yè)的員工).

50、6.轎頂作業(yè)的員工和機(jī)房作業(yè)的員工相互配合下,用兩套手動(dòng)葫蘆將轎廂起吊.7. 1:1鋼絲繩的拆卸與安裝；8.由對(duì)重作業(yè)的員工爬上梯子將鋼絲繩頭拆除,待機(jī)房員工將棕繩放置對(duì)重架側(cè),縛住繩頭,并退出底坑.9.由機(jī)房作業(yè)的員工和轎頂作業(yè)的員工一起將曳引鋼絲繩往上拉,且用轉(zhuǎn)盤將鋼絲繩繞好.10.收完之后,將鋼絲繩用鐵絲扎好,抬出轉(zhuǎn)盤,其余鋼絲如上所述,依次收好.11.放鋼絲繩時(shí),先將轎頂側(cè)的繩頭做好,且在轎頂橫梁的繩頭板上固定.12.鋼絲繩的另一頭用棕繩縛住,裝上重錘,利用轉(zhuǎn)盤慢慢往下放.13.在到達(dá)對(duì)重架側(cè)時(shí),在底坑作業(yè)的員工進(jìn)入底坑,爬上梯子將繩頭固定. 14.2:1鋼絲繩的拆卸與安裝；15.先用

51、馬鞍夾或U字形夾頭將需拆除的鋼絲繩與還未拆除的鋼絲繩夾住(防止對(duì)重側(cè)的鋼絲繩往下墜)；再將轎廂側(cè)的繩頭拆除,在機(jī)房?jī)?nèi)作業(yè)的員工將拉上來的鋼絲繩利用轉(zhuǎn)盤收好. 收完之后,將鋼絲繩用鐵絲扎好,抬出轉(zhuǎn)盤,其余鋼絲如上所述,依次收好.16.將待換的鋼絲繩放入轉(zhuǎn)盤,先將轎廂側(cè)的繩頭做好,且在繩頭板上固定,接著通過曳引輪將裝有重錘的另一頭鋼絲繩慢慢(mn mn)往下放.17.在轎頂作業(yè)的員工配合下,避免鋼絲繩繞入導(dǎo)軌支架內(nèi).18.底坑作業(yè)的員工在鋼絲繩到達(dá)對(duì)重輪后,將鋼絲繩放入對(duì)重輪槽內(nèi),便可通知在機(jī)房作業(yè)的員工將鋼絲繩往上拉.當(dāng)曳引鋼絲繩拉至轎頂時(shí),轎頂作業(yè)的員工可將繩頭做好交于機(jī)房作業(yè)的員工,且將繩頭

52、固定.19.按上所述,依次將其余的鋼絲繩安裝完畢. 備注:上述流程均為更換電梯的所有鋼絲繩,故需將鋼絲繩的長(zhǎng)度裁剪一致.重要的是,裁剪鋼絲繩也需利用轉(zhuǎn)盤將鋼絲繩盤好.若只需更換個(gè)別幾根鋼絲繩,也可以參照上述程序,只是在調(diào)整鋼絲繩的松緊時(shí)可利用緊繩裝置.現(xiàn)場(chǎng)操作的員工必需帶安全帽,在底坑作業(yè)的員工必需帶安全帶.現(xiàn)在指揮者必需填寫風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估報(bào)告.200.MCB（MCSS）板上的DBF燈不亮?xí)r，電梯(dint)不能運(yùn)行。201.XO21VF電梯可以脫開RCBII（OCSS）板進(jìn)行檢修運(yùn)行。202.XO21VF電梯在滿載時(shí)，若沒有指令和外召登記，則不會(huì)自動(dòng)關(guān)門。203.70A的OVF30變頻器用的是XU

53、1板，90A的OVF30變頻器用的是XU2板，兩板不能互換。204.LCBII 板上的P4插件是用于并聯(lián)(bnglin)或群控的。205.LCBII 板上的P7插件的輸入(shr)電壓是AC110.206.對(duì)OH5000電梯(dint)，就算取消了檢修限位開關(guān)，也不影響電梯的正常運(yùn)行。207.21VF電梯運(yùn)行中急停，層樓位置丟失，并執(zhí)行REINIT運(yùn)行，可能引起此故障的原因有哪些？208.一臺(tái)OH5000電梯在到站下完乘客后，一直處于開門狀態(tài)，變頻器、LCB-2主板顯示都正常，最有可能的原因是LNS動(dòng)作、關(guān)門到位開關(guān)動(dòng)作、CHCS開關(guān)工作。 209.SIEI變頻器可通過按SHIFT 、ALAR

54、M 這兩個(gè)鍵來快速查看當(dāng)前故障。210.XO-STAR和OH5000電梯配XRDS門機(jī)的安全觸板接線總回路在安全觸板動(dòng)作時(shí)是斷開的。211.RCBII可以做到8臺(tái)群控，而LCBII只能做到3 臺(tái)群控。212.制動(dòng)電阻的配置是根據(jù)變頻器的功率而定的。213.當(dāng)電梯的三相輸入電壓實(shí)際為AC400V，而主變壓器的初級(jí)線圈接在0和380V兩個(gè)端子上，則測(cè)量次級(jí)線圈的0和24V端子電壓應(yīng)該高于AC24V。214.電梯在年檢時(shí)需測(cè)試限速器和安全鉗等部件，GEN2電梯通過在廳外SPBC板上同時(shí)按住 REB + RTB 兩按鈕來觸發(fā)限速器動(dòng)作，按住REB ）+RRB 來復(fù)位。215.XO21VF電梯，速度為1

55、.75M/S，NTSD加速度為700，則1LS、2LS的標(biāo)準(zhǔn)距離應(yīng)為2187MM。216.XO21VF電梯的平層插板長(zhǎng)度為15CM，XO-CLAASY電梯的平層插板長(zhǎng)度為25CM。217.OH-CON5403中的5表示控制系統(tǒng)為RCBII+MCB，4表示的變頻器型號(hào)為SIEI，0表示沒有中間接口板，3表示的主機(jī)型號(hào)為GETM 。218.當(dāng)客梯的中分式門機(jī)在1樓因經(jīng)常有較大的風(fēng)，而導(dǎo)致在關(guān)門到位時(shí)，廳門常會(huì)留條縫，廳門鎖不能接通，電梯不能正常運(yùn)行，應(yīng)采取適當(dāng)加重強(qiáng)迫關(guān)門裝置重錘重量等的措施。219.萬(wàn)用表是每個(gè)維修人員必備的工具，當(dāng)萬(wàn)用表的電池不足時(shí)，測(cè)得的交流電壓會(huì)比實(shí)際電壓高。220.我廠生

56、產(chǎn)的ACVV電梯，其使用的電源有哪些？221.我公司的PLC電梯， PLC電源是AC220V，并通過JY繼電器常開觸點(diǎn)。222.電機(jī)的極數(shù)與電機(jī)同步轉(zhuǎn)速成反比。223.PLC有控制(kngzh)電源AC220V輸入，DC24V保險(xiǎn)絲燒斷，PLC本身還能正常工作。224.電梯上下行繼電器、接觸器，開關(guān)門繼電器都必須(bx)有電氣互鎖。225.我司ARC裝置(zhungzh)電梯啟動(dòng)太慢，易引起無(wú)測(cè)速電壓保護(hù)。226.對(duì)于ARC裝置，上電非運(yùn)行時(shí)，其能耗端子與電機(jī)回通時(shí)無(wú)電壓，與電機(jī)不回通時(shí)有500VDC227. 在短接安全回路或門鎖時(shí)要注意哪些要求.228.某臺(tái)電梯由于超速下行，導(dǎo)致安全鉗動(dòng)作，

57、檢修上行則需要短接安全回路；及檢修下行還需要復(fù)位限速器復(fù)位安全鉗?？燔囘\(yùn)行還需要復(fù)位限速器開關(guān)，復(fù)位安全鉗開關(guān)，及需要對(duì)導(dǎo)軌表面、安全鉗進(jìn)行檢查。229.OTIS規(guī)定電梯快車狀態(tài)時(shí)井道不能有任何員工，因此，LCBII控制的電梯，當(dāng)轎頂檢修運(yùn)行的員工在門鎖回通時(shí)轎頂由檢修轉(zhuǎn)換到正常時(shí)，LCBII立即處于保護(hù)狀態(tài)，電梯不能運(yùn)行，復(fù)位此保護(hù)的方法有：切斷主電源后上電，斷開門鎖后重新切換檢修和正常，機(jī)房切換到檢修后再切換到正常狀態(tài)。 230. 簡(jiǎn)述DTO故障的可能原因231.我公司XO-21VF電梯的提前開門時(shí)短接門鎖回路的條件有電梯正常吸合，門旁路繼電器DBP吸合，速度降低到SC繼電器吸合 。232

58、.我公司在XO-21VF電梯配置DO2000門機(jī)時(shí)，可以不用配置DISS板。233. 一般對(duì)于變頻驅(qū)動(dòng)電梯的DBD信號(hào),一般串連電路,停車時(shí)回通,運(yùn)行時(shí)斷開。234. 在安川變頻器中，設(shè)置接地保護(hù)的參數(shù)是哪個(gè)，如何設(shè)置，SIEI變頻器呢？。235.對(duì)于XO-21VF電梯的提前開門，必須在正常運(yùn)行模式。必須在低速運(yùn)行狀態(tài)。提前開門時(shí)門鎖回路信號(hào)被速度檢測(cè)繼電器短接,回通信號(hào)直接到DBSS。檢修運(yùn)行到門區(qū)無(wú)提前開門，提前開門功能必須開通。 236.XO-21VF電梯的安全回路，檢修運(yùn)行時(shí)，經(jīng)檢修繼電器常閉觸點(diǎn)回通，因此檢修運(yùn)行時(shí)檢修繼電器釋放。237.某臺(tái)電梯運(yùn)行到某層平層，多次關(guān)門到位后又開門，

59、以致保持開門狀態(tài)，一般是因關(guān)門到位后門鎖不通或到位開關(guān)沒動(dòng)作。238. 對(duì)于XO-21VF的群控系統(tǒng), 與OCSS有關(guān),與其它子系統(tǒng)無(wú)關(guān)。239.XO-21VF電梯檢修運(yùn)行時(shí)上下強(qiáng)迫急停SS1SS2被速度檢測(cè)繼電器ETSC短接，因此此時(shí)它們不起作用。 240.某用戶使用XO-21VF電梯，進(jìn)線電壓400VAC，使用時(shí)發(fā)現(xiàn)控制電壓AC110V電壓偏高，容易燒壞繼電器，如何(rh)處理？241.某臺(tái)10/10的XO-21VF電梯電梯，停3樓，輸入5樓指令后電梯關(guān)門不能啟動(dòng)上行，你如何分析(fnx)其故障？242.VVVF電梯(dint)的控制柜都配置有大功率的電阻，請(qǐng)談?wù)勂渥饔谩?43.某臺(tái)電梯停

60、車不能運(yùn)行，初步確認(rèn)為轎頂急停開關(guān)已損壞，請(qǐng)簡(jiǎn)述維修過程及安全操作步驟，無(wú)需闡述動(dòng)作細(xì)節(jié)。244.每個(gè)員工上鎖用的掛鎖及鑰匙不得借給他人使用，且每把掛鎖現(xiàn)場(chǎng)只有一把鑰匙。 245. XHW型電梯電梯上行到指示樓層減速后不停車,以爬行速度運(yùn)行到頂層停車，此故障現(xiàn)象,請(qǐng)分析原因.246.在沒有授權(quán)的情況下，嚴(yán)禁2名以上的人員在井道內(nèi)工作。247.在操作電源開關(guān)時(shí)，操作者應(yīng)側(cè)身關(guān)電源。 248.在安裝工地，工作人員應(yīng)在進(jìn)入腳手架工作平臺(tái)前就把安全帶掛在生命線上。 249.在電梯底坑內(nèi)進(jìn)行工作時(shí)，即使為使底坑內(nèi)的光線充足，也不應(yīng)把電梯層門完全打開。 250.如果要一次性裁斷達(dá)總數(shù)2/3的鋼絲繩，那么僅