2019-2020學(xué)年歷史岳麓版選修4課時檢測：第五單元第19課著名鐵路工程師詹天佑含解析

1、第五單元第 19課有名鐵路工程師詹天佑工;夯基隹能稔國根堇立體透析|HKl -saHk. -MMHl. l 1 1 1 . , _ . I . . _ . 1 . .1 i ,. . 1 , 1 .i l _ .J1-一、選擇題.以詹天佑為代表的中國近代第一批政府選送的留學(xué)生出國是在（）A .鴉片戰(zhàn)爭期間B .第二次鴉片戰(zhàn)爭期間C.洋務(wù)運動期間D .甲午戰(zhàn)爭此后分析：選Co聯(lián)合所學(xué)知識可知，詹天佑等留學(xué)生赴美留學(xué)是在1872年，而A是1840- 1842年，B是1856 1860年，C是1861 1895年，D是1895年此后，應(yīng)選 C。.在京張鐵路的修建過程中，為了保證行車安全，詹天佑設(shè)計出

2、了（）A . “人”字形線路B . “井”字形線路C . “十”字形線路D . “八”字形線路分析：選A o在京張鐵路的修建過程中，詹天佑設(shè)計了 “人”字形線路，降低了傾斜度，將隧道縮短到1 091米。.中國鐵路歷程史上的里程碑是（）A .第一條自建唐山一胥各莊鐵路通車B .自行設(shè)計施工的京張鐵路建成通車C.民國期間商路修建權(quán)收歸國有D .外國列強紛繁在中國修建鐵路分析：選 Bo京張鐵路是中國第一條自行設(shè)計建筑的鐵路，故成為中國鐵路的里程碑。. 1905 1909年，詹天佑主持修建了京張鐵路，這從側(cè)面說明（）A .中國鐵路建筑技術(shù)當(dāng)先于世界B.中國科學(xué)事業(yè)發(fā)展擁有優(yōu)秀的社會環(huán)境C.回收利權(quán)運動

3、獲得極大成功D.中國近代科學(xué)技術(shù)遲緩發(fā)展分析：選Do近代中國多災(zāi)多災(zāi)，鐵路技術(shù)既不當(dāng)先，也沒有很好的社會環(huán)境，詹天佑修建京張鐵路也不可以說明中國回收利權(quán)斗爭獲取極大成功。相反，它從側(cè)面說了然中國近代科學(xué)技術(shù)發(fā)展遲緩。.以下對于詹天佑的說法，正確的有 （）京張鐵路的總設(shè)計師 以前留學(xué)美國以前參加保路運動，組織保路同志會以前試制成功中國第一艘鐵殼輪船 TOC o 1-5 h z A .B .C .D .分析：選 A。詹天佑并未參加到組織保路同志會中，也沒參加試制中國第一艘鐵殼輪船。.詹天佑被稱為“中國鐵路工程之父”，周恩來贊美他是“中國人的榮耀”，能夠說明以上結(jié)論的史實有（）保衛(wèi)中國鐵路主權(quán)修建京

4、張鐵路建筑唐胥鐵路A .B .C .D .分析：選Co特別要注意“中國人的榮耀”不單指詹天佑修建鐵路，還應(yīng)包含保護鐵路主權(quán)的史實，唐胥鐵路弁不是詹天佑設(shè)計建筑。.以下對于詹天佑的表達中，不正確的選項是 （）A .成功建成19世紀(jì)末中國最長的鐵路大橋B .鐵路建設(shè)中以“人”字形路線設(shè)計戰(zhàn)勝坡度困難C.抗戰(zhàn)期間呼吁民族團結(jié)一致抗日D .晚清期間支持保路運動，反對清廷出賣路權(quán) 分析：選Co抗戰(zhàn)期間，詹天佑已經(jīng)逝世。8.京張鐵路為中國鐵路事業(yè)創(chuàng)始了新的方向?！靶碌姆较颉笔侵?（）A .引進外資.鼎力發(fā)展骨干鐵路C.獨立自主發(fā)展D.只任用中國工程師分析：選Co此題考察學(xué)生理解剖析問題的能力。京張鐵路是中

5、國獨立自主修建的第一條鐵路干線，克制了列強侵犯中國鐵路的野心。.為以下圖這張合影所配的最適合的“講解詞”是 （）I碰與修建京張歐踣同仁合影A .學(xué)有所成的中國首批留學(xué)生B.中外合作共修鐵路的目睹者C 世界最初進的鐵路的設(shè)計者D 中國鐵路自主建設(shè)的開荒者分析：選 D 。京張鐵路是中國第一條完好由本國工程技術(shù)人員獨立設(shè)計施工而建成的鐵路。李時珍和詹天佑的相像之處不包含 ()A 都為中國的科技事業(yè)做出了貢獻B 都推動了社會的進步C 都獲得了令世界矚目的科技成就D 都為中國的近代化確立了基礎(chǔ)分析：選 D 。李時珍的醫(yī)學(xué)成就代表的是中國的傳統(tǒng)科技， 而詹天佑修建鐵路則是促使了中國的近代化進度。二、非選擇

6、題閱讀以下資料：資料一 詹天佑歸國前，曾有美國同學(xué)勸他留下，對他說： “貴國貧困，既無筑鐵路之器械，亦無筑路之人材，以君之學(xué)問，如應(yīng)聘美、英，當(dāng)可宏圖大展，閣下之生活亦可充裕。 ”詹天佑拒絕了，回答道： “西方國家雖富，那是外國，我要學(xué)習(xí)其先進的科學(xué)知識，卻不可以依戀其物質(zhì)生活享受；中國雖貧雖弱，她倒是生我養(yǎng)我的祖國，此刻正需要我回去貢獻所學(xué)，把她建設(shè)得興盛起來。如不以所學(xué)報國，何以對祖國人民與家村夫民？”資料二 京張鐵路全長200 多千米，沿途大多數(shù)是高峰峻嶺， “石匠最多，又有7000 余尺橋梁，路險工艱為他地方未有。 ”中國人修建京張鐵路的信息傳開后，一些西方人諷刺說： “中國能夠修這條

7、鐵路的工程師還沒有出生呢！ ”他們甚至攻擊詹天佑“傲慢自傲” “自不量力” 。詹天佑頂著壓力，表示： “中國地大物博，而于一路之工一定借重外人，我認(rèn)為恥！ ”請回答：據(jù)資料一，詹天佑為何會留學(xué)美國？資料一中的這段話反應(yīng)了詹天佑如何的愛國感情？據(jù)資料二，中國人自修京張鐵路，當(dāng)時面對哪些困難？詹天佑面對西方人的諷刺，表現(xiàn)了中國人如何的精神？分析 (1) 聯(lián)合當(dāng)時的時代背景來剖析即可； (2)要從詹天佑的話中來領(lǐng)會其不為物質(zhì)迷惑、 一心為國的愛國感情； (3) 面對的困難要從地理環(huán)境、國內(nèi)資本、技術(shù)、工期、輿論壓力等方面分析； (4)從中國人的民族精神，主假如愛國主義精神這一角度出發(fā)。答案 (1)1

8、871 年，清代為推動洋務(wù)事業(yè)，宣告招收幼童赴美留學(xué)，培育洋務(wù)人材。詹天佑赴香港考試經(jīng)過， 1872 年，隨其他29 名幼童作為第一批留美學(xué)生踏上赴美航船。(2) 面對外國豐厚的待遇和優(yōu)勝的工作和生活條件，詹天佑不為所動，他從小發(fā)奮報國，赴美學(xué)習(xí)的目的是更好地研究和掌握西方先進的科學(xué)技術(shù)知識，以期學(xué)成回來報效祖國。詹天佑向來以救國救民為己任，有著深刻的責(zé)任感和愛國心，值得我們永久敬愛。(3)京張鐵路沿線地理環(huán)境十分惡劣，但卻擁有重要的戰(zhàn)略地位，是連結(jié)華北和西北的交通要 道，而當(dāng)時中國的筑路條件特別困難：政府撥款少，工具落伍，技術(shù)水平差，工期緊，帝國 主義打算看中國人的笑話。(4)詹天佑不畏困難

9、與壓力，不管諷刺和嘲諷，斷然接受了京張鐵路這一背負(fù)祖國榮辱的歷史 使命，他要用自己的智慧和毅力挑戰(zhàn)這一艱巨任務(wù)，用實質(zhì)行動和結(jié)果來反擊西方人的嘲諷, 在他身上表現(xiàn)了中國人保衛(wèi)祖國尊嚴(yán)、自立自強的愛國主義精神。12.閱讀以下資料，回答以下問題。1913年刊行的粵漢鐵路股票于珠資料 2011年5月11日，由“中國鐵路之父”詹天佑簽訂、海市博物館亮相。這張編號為 “宇字第柒貳冊第拾肆”的粵漢鐵路股票，刊行于民國二年(1913年)十月三十一日，長45厘米，寬34厘米，保留到現(xiàn)在大概完好，股票左側(cè)中部，標(biāo)明粵漢鐵 路“廣東境內(nèi)”線路圖。左下方赫然可見詹天佑簽字，弁蓋有印章。股票的反面文字：“本企業(yè)系華商集股自辦，不收外國人股份，其實不得將股票轉(zhuǎn)售及抵押與外國人。若有私行轉(zhuǎn)售及抵押致牽引外國人干涉者，本企業(yè)有權(quán)將原股東股票注銷作廢?！?1)從上述圖文資猜中，你能獲取哪些歷史信息？(2)歸納詹天佑獲得的重要科技成就，評論這些科技成就的社會價值。(3)歸納詹天佑在科學(xué)研究方面的優(yōu)秀質(zhì)量。分析(1)依據(jù)資猜中供給的內(nèi)容逐項歸納即可，特別要領(lǐng)會股票反面文字的內(nèi)涵。(2)對于詹天佑的科技成就，答出其主要的成就即可；回答詹天佑的科技成就的社會價值時，要經(jīng)過理解、剖析他的成就在應(yīng)用中對社會的作用。(3)要聯(lián)合所學(xué)知識進行提煉。答案(1)能夠