龍溪大道交通疏解方案最終

1、 TOC o 1-5 h z HYPERLINK l bookmark0 o Current Document 一、工程概況2. HYPERLINK l bookmark2 o Current Document 二、編制依據(jù)2. HYPERLINK l bookmark4 o Current Document 三、施工交通疏導(dǎo)原則 2. HYPERLINK l bookmark6 o Current Document 四、交通現(xiàn)狀2. HYPERLINK l bookmark8 o Current Document 五、外圍區(qū)域疏導(dǎo)方法 3. HYPERLINK l bookmark10 o

2、Current Document 六、施工區(qū)域疏導(dǎo)方法4. HYPERLINK l bookmark12 o Current Document 七、新建人行天橋期間疏導(dǎo)方法 7. HYPERLINK l bookmark16 o Current Document 八、人行道通行10 HYPERLINK l bookmark27 o Current Document 九、施工期間的交通安全保證措施 1.1 HYPERLINK l bookmark29 o Current Document 十、施工期間的交通組織措施 .12 HYPERLINK l bookmark31 o Current Doc

3、ument 十一、施工期間的管理措施 1.2后附各階段交通疏解平面圖交通疏導(dǎo)方案一、工程概況龍溪大道位于廣州荔灣區(qū)，是廣州四環(huán)十八射高快速路網(wǎng)中的放射線之一， 全長約6km,東端與花地大道相交，經(jīng)與佛山交界處的五丫 口大橋往西接入佛山 海八路，并與佛山一環(huán)設(shè)有互通立交。 本工程西起五丫口大橋，東至西環(huán)高速橋 下，設(shè)計起點K0+000,設(shè)計止點K2+850,全長2850m,道路標準段雙向八車道， 本次改造不進行道路拓寬，對全線的水泥碎路面進行病害處理并加鋪瀝青混凝土 面層，全線的側(cè)平石及人行道磚進行更換， 對道路范圍內(nèi)的各種井進行改造 （包 括加裝裝飾井蓋），對全線的交通標線及標志標牌進行完善設(shè)

4、計。二、編制依據(jù)1、龍溪大道快速化改造（西環(huán)一五丫 口大橋）施工總承包設(shè)計圖紙。2、廣州市公安局交通警察支隊廣州市道路交通管理設(shè)施設(shè)計施工指南。3、我司多年的路橋施工經(jīng)驗。三、施工交通疏導(dǎo)原則深入現(xiàn)場踏勘，收集周邊道路現(xiàn)狀交通情況，施工路段圍蔽可能的條件， 充分利用周邊道路和完善臨時道路設(shè)施，積極引導(dǎo)抽疏等方法緩解施工地段交通 壓力。充分考慮既有的交通組織方案，確保工程建設(shè)的順利進行。交通組織方案要與地區(qū)道路交通相協(xié)調(diào)，局部交通與整體交通相協(xié)調(diào)。交通改善措施必須確保機動車和行人的交通安全，并盡可能減少對市民的 出行和生活帶來干擾。體現(xiàn) 以人為本”的原則，施工期間在封閉的道路上應(yīng)預(yù)留行人通道，

5、通道 寬度需滿足客流要求，力求為行人提供方便、舒適和安全的步行環(huán)境。盡可能減少施工場地對周邊大型建筑物對外交通的影響。四、交通現(xiàn)狀龍溪大道現(xiàn)狀路段為雙向八車道，由西至東的主要節(jié)點為五丫口大橋、鳳西 二路路口、大沙河路段人行過街、裕海路路口、花博大道路口、西環(huán)高速等，共 有4處信號燈控路口，結(jié)合信號燈控路口也有 4處人行過街。道路沿線兩側(cè)主要單位和村落有：龍溪大沙村、龍溪鳳池村、芳村大隊東澈中隊、廣州花卉科技園、廣州市卷煙配送中心、綠道驛站、金城酒家等等。王卜刎聶理隊情新面五、外圍區(qū)域疏導(dǎo)方法外圍疏導(dǎo)主要利用與龍溪大道平行及相交的主干道路進行分流，東邊為環(huán)城高速芳村大道等；西邊為佛山一環(huán)，北邊為

6、花蕾路、佛新干線、穗鹽路等，南邊 為南港路、佛平路、鶴洞路等，在相應(yīng)的路口和主要分流節(jié)點設(shè)置相應(yīng)的警示標 志牌對過境車輛進行疏導(dǎo)，提醒駕駛者施工道路的起止范圍，引導(dǎo)其繞行其他道 路，減輕施工路段的交通壓力外圍疏導(dǎo)方案忡6區(qū)龍溪大遭 （五丫口大轎至西 新高翻） 市霰虹外圍疏導(dǎo)標牌六、施工區(qū)域疏導(dǎo)方法本項目施工內(nèi)容主要針對沿線 9座橋涵新建或加固、路面加鋪瀝青、路口及 掉頭車道改造和新建3座人行天橋等施工工序。根據(jù)龍溪大道現(xiàn)狀道路條件和交 通流量，施工期間采用至少雙向六車道的疏解方案， 路口交通組織基本維持現(xiàn)狀， 部分進行調(diào)整。交通疏解工程主要分為三個階段：第一階段：主要對新建過路橋涵路中段進行施

7、工， 施工期間圍蔽中央綠化帶及靠近中央綠化帶的1條車道，橋涵施工的同時更換中央綠化帶側(cè)平石，加固橋涵在橋底進行加固，五Y口大橋輔道 1號箱涵采用倒邊施工，保證一車道通行， 新建人行天橋結(jié)合橋涵施工統(tǒng)一實施。施工期間路段保證雙向六車道通行， 沿線路口保留原有交通組織，行人利用 原有人行過街設(shè)施過街，公交?？空颈ＷC數(shù)量不變。本階段新建橋涵路中段施工完成的同時，拆除橋涵中部分綠化帶并修建臨時 便道后，方可進入下一階段施工。本階段的施工工期由2014年7月18日至2014年11月15日，共121個日 歷t 0施工期間第一階段橫斷囪第二階段：主要對新建過路橋涵北側(cè)段進行圍蔽施工， 同時人行天橋結(jié)合橋 涵

8、統(tǒng)一實施。施工期間利用第一階段建成的便道和南半幅道路組織交通， 路段保 持雙向8車道，橋涵改造段局部縮窄為雙向7車道（出城3個車道，進城4個車 道）。路口保留原有交通組織。本階段新建橋涵北側(cè)段施工完成并恢復(fù)路面，方可進行下一階段施工。本階段的施工工期由2014年11月16日至2015年3月2日，共107個日歷 天。i. *- mtvpfli. n副2“ LfrM i爵Urtt i岫林，人指t *Uii研內(nèi)t4甲埼橋冶改進強）第三階段：主要對新建過路橋涵南側(cè)段進行圍蔽施工， 同時人行天橋結(jié)合橋 涵統(tǒng)一實施。施工期間利用第一階段建成的便道和北半幅道路組織交通， 路段保 持雙向8車道，橋涵改造段局部

9、縮窄為雙向7車道（出城3個車道，進城4個車 道）。路口保留原有交通組織。本階段的施工工期由2015年3月3日至2015年6月17日，共107個日歷 天。i杯咕改Rih在上述階段完成后，龍溪大道大部分路段改造基本完成， 此時按改造后的雙 向八車道通行，對交通工程設(shè)施進行完善。而瀝青攤鋪施工在保證足夠通行能力 的情況下分車道進行，施工時間可選擇夜間或節(jié)日假日非高峰時段， 施工圍蔽長 度建議為小于等于200米，可分多個施工段同時進行封閉施工， 每個施工段間距 應(yīng)不小于1公里。施工期間封閉部分道路或部分車道時，需做好以下措施：設(shè)置道路施工維修作業(yè)區(qū)；在警告區(qū)內(nèi)應(yīng)設(shè)置施工標志、限速標志和可變標志板或線形

10、誘導(dǎo)標志等； 在上游過渡區(qū)起點至下游過渡區(qū)終點之間應(yīng)放置施工隔離墩或路攔。施工作業(yè)完畢，迅速清除道路上的障礙物，消除安全隱患。同一步驟施工時，利用夜間非高峰時段進行瀝青攤鋪施工，先確定一個施工推進方向（如從東到西或從西到東），然后根據(jù)實際情況每次圍蔽一定長度（約 200米）的施工段進行施工。待一個施工段完工后，再向前推進，進行下一段的 施工，以此類推，直至全路段施工完畢。七、新建人行天橋期間疏導(dǎo)方法由于人行天橋的基樁和墩柱均落在中央綠化帶及兩側(cè)永久人行道路內(nèi)， 現(xiàn)狀 場地空間充裕，圍蔽施工不會對道路的正常運作造成太多影響。天橋下部結(jié)構(gòu)施 工主要分為兩個階段進行：第一階段：先鏟除中央綠化帶及道路

11、兩側(cè)的現(xiàn)有綠化帶及部分人行道， 為圍 蔽施工騰出場地。本階段的施工工期由 2014年7月16日至2014年7月25日， 共10個日歷天。第二階段：進行中央墩柱及兩側(cè)墩柱、梯道同時圍蔽施工，設(shè)置相應(yīng)信息引 導(dǎo)行人繞行。本階段的施工工期由 2014年7月26日至2014年10月20日，共 167個日歷天。-S道路施工完成梯道及墩柱的施工后，進行鋼箱梁的吊裝施工，鋼箱梁的吊裝占道分兩 個階段，安裝分四次完成（其中單側(cè)臨時圍閉時間為1個晚上，時間為夜晚12點至第二天凌晨6點，共需2個夜晚完成1座天橋的鋼箱梁吊裝作業(yè)；其中1# 天橋的鋼箱梁吊裝作業(yè)時間為 2014年11月3日至2014年11月4日，2#

12、天橋的 鋼箱梁吊裝作業(yè)時間為2014年12月8日至2014年12月9日，3叱橋的鋼箱梁 吊裝作業(yè)時間為2015年1月12日至2015年1月13日），詳見下圖。r- h 4 用完成北側(cè)及中央綠化帶側(cè)鋼箱梁吊裝A, IM + 前方道 路施工， 車輛慢 行.完成北側(cè)車行道段鋼箱梁吊裝完成南側(cè)人行道段鋼箱梁吊裝完成南側(cè)車行道段鋼箱梁安裝八、人行道通行1、目前龍溪大道的現(xiàn)狀人行道、非機動車道是在2010年亞運前進行改造的， 本次改造主要是拓寬人行道，更換人行道、非機動車道（包括兩側(cè)壓條），基本上 可以充分利用兩側(cè)預(yù)留的綠化空間， 講人行道全部圍蔽進行施工改造，在施工圍 蔽區(qū)域前增加行人指引標志，引導(dǎo)行人

13、繞行外出空地，不會對行車交通造成影響。也討事中咳部伊溫幫怦AM凰M以件 宵立打軻I中好Ht專此/ A行道*1讖暨中id(Q.5-tM 15+3.而0 KI 7M.5J防m(xù)濟J.存通5卜31加2工區(qū)ML 5）2、本工程的新建橋涵全部橫穿人行道，在施工此工程的下部結(jié)構(gòu)時需要開挖基坑，因此人行道在基坑位置斷開，為了保證行人通行的需要，我司在該分部分項工程施工時采取貝雷架跨越基坑的形式，上鋪槽鋼及木方，以便行人能夠順暢通過。（其中影響人行道通行的基坑共有5個，其中北側(cè)基坑的施工時間為2014年12月1日至2015年2月18日，共80個日歷天；南側(cè)基坑的施工時間為201510年3月18日至2015年6月

14、5日，共80個日歷天；）12*r基坑位置行人通道平面圖鋼管于個10 4嚼/湖口貝雷架4-4一搏愴孔A小皿按/配套商拴直將911-口斷面圖支撐架大樣圖九、施工期間的交通安全保證措施為確保本工程在施工期間對交通影響達到最小。結(jié)合本工程交通疏解方案， 對施工路段沿線及周邊地區(qū)采取必要的交通管理措施，具體如下：本標段的交通疏解方案須報業(yè)主審批后， 再征得交警及相關(guān)部門同意后才 可以實施。11交通疏解方案實施前須提前通過媒體告知廣大駕駛員。施工現(xiàn)場按設(shè)計要求設(shè)置圍蔽和護欄，減少施工對外界的影響和防止車輛 誤入施工場地。在離施工地點150m前方設(shè)置反光警示牌及改道標志，提示過往 司機減速慢行及注意行車安全

15、。設(shè)置交通疏解信號在轉(zhuǎn)彎處要設(shè)置轉(zhuǎn)彎標志牌，夜間要增加該處的照明措施，確保夜間 通視良好， 保證通行車輛的安全。施工場地各進出口處均設(shè)置明顯的交通標志，提醒過往車輛或行人注意， 晚上用紅燈或警示燈示警。設(shè)立專職的交通維持人員，維持好施工地段道路的交通秩序，保證交通暢 順，維護過往車輛的交通安全。施工機械、材料均在施工現(xiàn)場圍蔽范圍內(nèi)擺放，決不占用場地外道路 和土地。施工機械、起重設(shè)備等作業(yè)時，均嚴格控制其伸臂在施工圍蔽范圍 內(nèi)操作。十、施工期間的交通組織措施圍蔽施工需設(shè)置相應(yīng)的交通標志，引導(dǎo)車輛行駛；預(yù)留行人及自行車便道。交通設(shè)施設(shè)置應(yīng)符合道路交通標志和標線（GB5678-1999的要求。施工前

16、應(yīng)按照有關(guān)要求設(shè)置交通標志、圓錐筒、護欄、施工圍欄。設(shè)施的 布置應(yīng)面向駛來的車輛，首先放置“施工標志”，其他標志按次序向后布置。在施工場地起始、中間、結(jié)束的地方設(shè)置高亮度的夜間施工警示燈（直線 段每20 m 一盞）、指示燈，高度大于1.2m。交通設(shè)施的設(shè)置除警告、禁令、指示標志外，其他設(shè)施可根據(jù)現(xiàn)場的實際 情況進行調(diào)整，如圓錐筒的使用，可以用劃線或護欄的形式代替等。十一、施工期間的管理措施向傳媒通告本標段的施工疏解情況，讓廣大駕駛員了解施工區(qū)域的交通組 織。施工圍蔽措施必須嚴格按照廣州市建設(shè)委員會關(guān)于規(guī)范市工政文明施工 圍蔽設(shè)計的通知、廣州市市政園林局廣州市市政工程文明施工規(guī)范實施細則 執(zhí)行。12本標段施工范圍內(nèi)的各個交通要點、 人行橫道線，我部將排出交通協(xié)管員 協(xié)助交警維持交通秩序。本工程施工范圍內(nèi)的車行道、 人行道出現(xiàn)破損，影響通行能力時，應(yīng)及時 對其進行搶修。