2022年T梁安裝專項施工方案

1、目錄 1 工程概況 1 2 編制依據(jù) 1 3 編制目的、適用范疇 1 4 施工工藝 1 4.1 技術(shù)參數(shù) 1 4.2 工藝流程 2 4.3 施工方法 2 4.3.1 施工預(yù)備 2 4.3.2 梁板運(yùn)輸 3 4.3.3 試吊 4 4.3.4 架橋機(jī)架梁 4 4.3.5 過孔 5 4.3.6 支座安裝 7 4.3.7 翼緣板、橫隔板濕接縫施工 7 4.3.8 負(fù)彎矩張拉和壓漿 8 5 施工方案及人員設(shè)備配置 9 5.1 施工方案 9 5.2 人員及設(shè)備配置 9 6 質(zhì)量保證措施 10 7 危急因素分析 11 7.1 危急源辨識 11 7.2 危急源評估（ LECD法） 11 7.3 危急源掌握措施

2、 13 7.3.1 危急源的綜合預(yù)防、掌握措施 13 7.3.2 危急源專項預(yù)防措施 13 8 安全施工保證措施 15 8.1 組織保證 15 8.2 安全技術(shù)措施 16 8.2.1 梁板運(yùn)輸安全措施 16 8.2.2 梁板架設(shè)安全措施 17 8.2.3 架橋機(jī)過孔安全掌握措施 20 8.2.4 安全用電措施 21 8.2.5 高處作業(yè)安全措施 22 8.3 安全操作規(guī)程 22 9 應(yīng)急救援 25 9.1 應(yīng)急預(yù)案的任務(wù)和目標(biāo) 25 9.2 應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組 25 10 環(huán)境愛護(hù)措施和文明施工 27 10.1 環(huán)境愛護(hù)措施 27 10.2 文明施工保證措施 28 1 / 30 1 工程概況*

3、大橋為分別式雙幅,橋面凈寬 2 11.75 米,上部結(jié)構(gòu)采納 5 30m（左幅）, 4 30m（右幅）先簡支后連續(xù)預(yù)應(yīng)力砼 T 梁,共計54 片；橋臺采納 GYZF 4450 86 型四氟滑板式橡膠支座,橋墩采納GYZ450 99 型板式橡膠支座；2 編制依據(jù)（1）大路工程施工安全技術(shù)規(guī)范JTG F90-2022；（2）起重設(shè)備安裝工程施工及驗收規(guī)范 GB 50278-2022 ；（3）架橋機(jī)安全規(guī)程 GB 26469-2022 ；（4）架橋機(jī)通用技術(shù)條件 GB/T 26470-2022 ；（5）架橋機(jī)安裝使用說明書、合格證；（6）大路水運(yùn)工程施工安全標(biāo)準(zhǔn)化指南；3 編制目的、適用范疇 為保證

4、梁板的運(yùn)輸及安裝技術(shù)符合規(guī)范要求,并確保工程施工安全,特編制本方案；本方案適用于 4 施工工藝 4.1 技術(shù)參數(shù)30m T梁的運(yùn)輸及安裝；本標(biāo)段預(yù)制梁采納 QJ40/160 型架橋機(jī)架設(shè)； QJ40/160 型架橋機(jī)主梁采納雙梁式空間三角桁架,起吊質(zhì)量 參數(shù)見下表：160t ,額定跨度 40m,具體表 1 QJ40/160 型架橋機(jī)參數(shù)表產(chǎn)品名稱：架橋機(jī)額定跨度： 40m 產(chǎn)品型號： QJ40/160 起重量： 80+80t 起上升度： 6.5m 1 / 30 平車速度： 3.7/3.7m/min 工作級別： A3 起升速度： 0.71/0.71m/min 小車速度： 4.3/4.3/m/mi

5、n 吊具形式：吊具過跨速度： 4.4m/min 主梁結(jié)構(gòu)：三角桁架操縱方式：遙控大車速度： 3.7m/min 4.2 工藝流程 架橋機(jī)架梁工藝流程圖如下所示；圖 1 架橋機(jī)架梁工藝流程圖 4.3 施工方法 4.3.1 施工預(yù)備（1）架梁前,對全部參加架梁作業(yè)人員進(jìn)行安全技術(shù)交底工作,確保作業(yè)質(zhì)量與安全；（2）測量人員對梁板伸縮縫中心、梁端線、支座中心線、支座 墊石標(biāo)高進(jìn)行復(fù)核； 為便于梁板架設(shè), 應(yīng)在墊石上放出梁板安裝時的 中心線、邊線及梁端線,在每片梁兩端標(biāo)出梁縱橫向中心線；（3）在預(yù)制梁裝車前檢查梁體是否有缺陷、是否有脫空露筋現(xiàn)2 / 30 象；梁體及封錨端砼養(yǎng)護(hù)期達(dá)到設(shè)計及規(guī)范要求；檢測

6、合格后方可吊裝；4.3.2 梁板運(yùn)輸對每片梁進(jìn)行回彈,（1）梁板出梁場后通過主線及連接線路基運(yùn)輸；必需保證運(yùn)輸 道路的平整堅實,并保證有足夠的寬度和轉(zhuǎn)彎半徑；運(yùn)梁前,對經(jīng)過 的道路進(jìn)行清查,如路面寬度、彎道半徑、縱坡（不大于 6%）等；對不符合要求的路段必需進(jìn)行整修；（2）運(yùn)梁車駕駛員必需持證上崗,定期對運(yùn)梁車進(jìn)行檢查、保 養(yǎng),確保運(yùn)輸工作的順當(dāng)；（3）梁板在預(yù)制場存梁區(qū)通過龍門吊落梁至運(yùn)梁平車上,梁板 重心要與平車縱向中心線吻合；梁片與板車支承間應(yīng)墊放硬質(zhì)枕木,以愛護(hù)梁片砼和防止滑動,兩端枕木支點(diǎn)應(yīng)分別距梁體兩端 80cm范 圍內(nèi)；使用龍門吊吊梁時留意不要碰撞臨邊梁板；（4）梁體吊裝采納設(shè)吊

7、孔穿兜梁底的吊裝方法,吊點(diǎn)的位置應(yīng)設(shè)在距支座中心線內(nèi)側(cè)80cm的范疇內(nèi)；捆綁鋼絲繩與梁片底面、側(cè)面的拐角接觸處,應(yīng)安放護(hù)梁鐵瓦或膠皮墊；裝車后必需綁扎堅固,在梁板兩側(cè)設(shè)置暫時支撐以防運(yùn)輸過程中梁板傾覆；檢查無隱患后方 可運(yùn)輸出場；（5）運(yùn)輸過程中,應(yīng)在梁車兩側(cè)安全距離內(nèi)由專人沿路看護(hù)及 指揮車輛與行人, 預(yù)防梁片支撐松動, 梁體的兩邊嚴(yán)禁有人或車輛過 往；（ 6）依據(jù)路面情形掌握車速；運(yùn)梁車空載時速度不得大于3 / 30 20km/h,重載時速度不得大于10km/h,轉(zhuǎn)彎處速度不得大于5km/h；（7）依據(jù)吊裝次序,先吊先運(yùn),保證配套供應(yīng)；4.3.3 試吊 架橋機(jī)拼裝好后,為確保施工質(zhì)量和安全

8、,在梁板正式吊裝前,必需對架橋機(jī)滿載試吊；待架橋機(jī)的整體性能達(dá)到施工技術(shù)要求后,方可投入使用；4.3.4 架橋機(jī)架梁（1）運(yùn)梁小車從架橋機(jī)尾部喂入待架梁,如下圖所示；（2）前起重小車吊待架梁前端,向前運(yùn)行至指定位置；運(yùn)梁小 車隨前起重小車一起向前移動,如下圖所示；（3）后起重小車吊起預(yù)制梁后端,兩小車吊梁以相同速度向前 4 / 30 運(yùn)行,如下圖所示；運(yùn)梁小車駛離；（4）兩小車吊梁運(yùn)行至指定位置停車,收起后托輪,預(yù)制梁下落至 合適高度,如下圖所示；橫向、縱向調(diào)整梁位置,落梁就位,做好臨 時支撐；相鄰兩片梁架設(shè)完成后, 準(zhǔn)時焊接翼緣板和橫隔梁接縫鋼筋,以增強(qiáng)梁體的穩(wěn)固性和整體性； 全幅梁體采納架

9、橋機(jī)整機(jī)橫移落梁的 方法；4.3.5 過孔（1）過孔前,對架橋機(jī)進(jìn)行全面檢查（檢查內(nèi)容有：螺栓是否 松動、銷軸是否脫落或損壞、構(gòu)件焊縫是否有裂縫、吊索和吊具是否 有損壞等）；確認(rèn)無誤后,預(yù)備過孔；（2）收起中托,前起重小車吊起中托輪向前運(yùn)行至指定位置,5 / 30 支起中托,如下圖所示；（3）鋪設(shè)后托輪軌道；運(yùn)梁小車載配重梁行駛到架橋機(jī)尾端,前起重小車運(yùn)行至架橋機(jī)尾端吊起配重梁前端,梁隨架橋機(jī)主梁前移,如下圖所示；收起前支腿, 運(yùn)梁小車載（4）前支腿運(yùn)行至預(yù)定位置,支起前支腿,調(diào)整前支腿軌道與中托 橫移軌道平行,過孔完成,如下圖所示；6 / 30 4.3.6 支座安裝橡膠支座安裝前, 先將支座

10、支承墊石頂面打磨并清洗潔凈,并復(fù)測墊石頂面標(biāo)高, 防止安裝后支座與梁底發(fā)生偏歪、不勻稱受力或脫空現(xiàn)象；梁板安裝后,應(yīng)再次檢查,使梁就位精確,且與支座密貼；（1）四氟滑板式橡膠支座支座下鋼板安裝前對墊石進(jìn)行打磨,支座下鋼板與支座墊石采納地腳螺栓連接；安裝滑板支座時,留意支座滑動方向為順橋向；支座 需水平放置,其上、下各構(gòu)件縱橫向需對中；支座上鋼板用環(huán)氧樹脂 與梁底預(yù)埋鋼板粘結(jié)； 同一支座上下面全部密貼, 同一片梁的各個支 座應(yīng)置于同一平面上, 防止顯現(xiàn)支座偏心受壓、 不勻稱支承或個別脫 空的現(xiàn)象；（2）一般板式橡膠支座 在墊石上放出支座位置中心線, 同時也標(biāo)出安裝后梁板寬度的邊線和中心線； 在橡

11、膠支座上也標(biāo)出十字中心線,將支座下表面涂一層環(huán)氧樹脂粘結(jié)在墊石上,留意支座中心線同墊石中心線相重合；4.3.7 翼緣板、橫隔板濕接縫施工（1）測量高程 為保證梁頂面高程符合設(shè)計要求, 翼緣板、橫隔板濕接縫施工前,測量人員必需復(fù)核梁頂面高程,如安裝誤差較大, 必需暫停濕接縫施工,調(diào)整梁頂面高程,直至合格后方可連續(xù)施工；（2）綁扎鋼筋7 / 30 鋼筋預(yù)先在加工場下料, 運(yùn)至現(xiàn)場一次綁扎成型； 鋼筋制作和加 工嚴(yán)格依據(jù)圖紙和規(guī)范進(jìn)行； 鋼筋全部交叉點(diǎn)均應(yīng)綁扎, 也可點(diǎn)焊焊 牢,以防止?jié)仓艜r移位； 鋼筋綁扎自檢合格后,經(jīng)監(jiān)理工程師驗收 確認(rèn)后,方可進(jìn)行下道工序施工；（3）模板安裝 翼緣板和橫隔板濕

12、接縫模板均采納竹膠木模板,采納掛模法固定；模板采納組裝木盒,用16 鋼筋卡于兩相鄰橫隔板上,從下往上使用 10 鋼筋兜吊于濕接縫外露鋼筋上并用鋼管進(jìn)行加固；模板 安裝完畢后,應(yīng)對其平面位置、頂部高程、節(jié)點(diǎn)聯(lián)系、平整度及穩(wěn)固 性等自檢,并通知監(jiān)理工程師驗收合格后方可澆筑砼；膠合板拼裝時板面應(yīng)平整、接縫嚴(yán)密、不漏漿,保證結(jié)構(gòu)面外露 面美觀；模板安裝要堅固,澆筑時模板工應(yīng)隨時檢查模板是否跑模,發(fā)覺問題準(zhǔn)時處理；（4）砼澆筑和養(yǎng)護(hù)翼緣板和橫隔板現(xiàn)澆部分采納C50高性能現(xiàn)澆混凝土； 砼澆筑應(yīng)躲開一天內(nèi)的高溫時段施工, 必要時對鋼筋模板進(jìn)行降溫處理；混凝土采納拌和站集中拌和,砼罐車運(yùn)輸；采納插入式振搗器振

13、搗,與側(cè)模保持 5-10cm 的距離,防止碰撞模板和鋼筋；混凝土澆筑完成后,需要進(jìn)行二次抹面排除收縮裂縫并準(zhǔn)時掩蓋土工布和灑水養(yǎng)護(hù),保持砼表面潮濕,防止日光暴曬產(chǎn)生干縮裂縫；4.3.8 負(fù)彎矩張拉和壓漿（1）負(fù)彎矩張拉8 / 30 負(fù)彎矩預(yù)應(yīng)力筋的張拉次序應(yīng)符合設(shè)計要求（100%N1100%N2）；按先短束后長束,并在接頭混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度的 90%以上,且齡期不小于 10 天,方可張拉負(fù)彎矩鋼束；現(xiàn)澆連續(xù)段內(nèi)采納大一號的波紋管與預(yù)制梁內(nèi)波紋管連接,在連接處用膠帶纏繞包裹嚴(yán)密, 以防漏漿； 墩頂連續(xù)段處的負(fù)彎矩鋼束采用兩端同時張拉,錨下掌握應(yīng)力為0.75fpk=1395MPa；（2）負(fù)彎矩

14、壓漿預(yù)應(yīng)力筋張拉錨固后,應(yīng)在48 小時內(nèi)完成孔道灌漿；壓漿前,應(yīng)切除外露的余外鋼絞線并進(jìn)行封錨,設(shè)置壓漿閥、出漿閥；同時出 漿閥應(yīng)配備引流管,防止水泥漿濺灑到梁面上污染梁面；孔道壓漿采納專用壓漿料配置的漿液,其28 天抗壓強(qiáng)度不低于50MPa；漿液在使用前和壓漿過程中應(yīng)連續(xù)攪拌；現(xiàn)場制作 3 組壓漿 試件；5 施工方案及人員設(shè)備配置 5.1 施工方案 * 大橋方案 2022 年 9 月 10 日開頭安裝 T 梁（先施工左幅,再 施工右幅,施工方向： 0 號臺 5 號臺）,2022 年 10 月初安裝完畢；5.2 人員及設(shè)備配置 依據(jù)架梁工作特點(diǎn)和現(xiàn)有設(shè)備情形,成立運(yùn)梁班組和架梁班組；運(yùn)梁班組主

15、要負(fù)責(zé)梁場吊裝梁板,架梁班組主要負(fù)責(zé)現(xiàn)場架梁施工；表 2 人員配備序號工種數(shù)量（人）備注1 指揮人員2 1 人負(fù)責(zé)梁場吊梁裝車、1 人負(fù)責(zé)現(xiàn)場架梁施工2 吊裝工6 梁場 2 人,現(xiàn)場 4 人9 / 30 3 運(yùn)梁司機(jī)2 架梁現(xiàn)場焊接作業(yè)4 電焊工2 5 普工4 負(fù)責(zé)架梁現(xiàn)場暫時用電6 電工1 表 3 機(jī)械配備序號名稱規(guī)格單位數(shù)量1 架橋機(jī)QJ40/160 臺1 2 龍門吊80t 臺2 3 運(yùn)梁小車25cm 15cm 50cm 輛2 4 電焊機(jī)臺2 5 撬棍根6 6 扳手套2 7 鐵錘把2 8 枕木根80 6 質(zhì)量保證措施（1）在吊裝預(yù)制梁前,先將墩臺墊石表面清理潔凈,并依據(jù)設(shè)計圖紙復(fù)測墊石的位

16、置和標(biāo)高,檢查支座的堅固性； 同時檢查預(yù)制梁的尺寸是否符合該跨的設(shè)計長度；（2）吊裝進(jìn)行前,組織作業(yè)人員和班組進(jìn)步行安全技術(shù)交底；（3）預(yù)制梁安裝時,支配專業(yè)人員指揮,防止梁體碰撞橋臺和 已安裝梁體；（4）梁體的吊點(diǎn)應(yīng)按規(guī)定設(shè)置,不得隨便改動；（5）吊梁的速度應(yīng)緩慢,以免損梁體碰撞橋臺；（6）梁板及支座安裝實測項目 表 4 梁板安裝實測項目項次檢查項目規(guī)定值或答應(yīng)偏檢查方法4-6 個支權(quán)值差1支承中心梁5 尺量：每孔檢查3 偏位（mm）板10 座2 傾斜度（ %）1.2 吊垂線：每孔檢查3 片梁2 10 / 30 3 梁（板）頂面縱向高+8,-5 水準(zhǔn)儀：抽查每孔2 片,2 程（ mm）每片

17、3 點(diǎn)4 相鄰梁（板）頂面高8 尺量：每相鄰梁（板）1 差（ mm）項次表 5 支座安裝實測項目權(quán)值檢查項目規(guī)定值或答應(yīng)檢查方法和頻率偏差1支座中心與主梁中心線偏位2 經(jīng)緯儀、 鋼尺：每3 （mm）支座2 支座順橋向偏位（mm）10 經(jīng)緯儀或拉線檢2 查：每支座3 支座高程（ mm）按設(shè)計規(guī)定： 設(shè)水準(zhǔn)儀：每支座3 計未定時,5 4 支座四角承壓力 500kN 1 水準(zhǔn)儀：每支座2 高差（ mm）7 危急因素分析7.1 危急源辨識危急源辨識序號損害類別產(chǎn)生緣由1、電氣設(shè)備及線路漏電愛護(hù)失效；1 觸電2、檢修安裝、更換開關(guān)、設(shè)備時無警示、無人監(jiān)控誤操作造成觸電；3、開關(guān)板未標(biāo)示,誤合上開關(guān)造成觸

18、電；2 高處墜落1、高空焊接無臨邊防護(hù)；2、高空焊接沒有按要求系安全帶；1、吊裝梁板的吊具斷裂；3 起重?fù)p害2、吊裝梁板時綁扎不牢、重心偏移導(dǎo)致脫鉤或架橋機(jī)傾覆；3、指揮信號不明確,操作、指揮人員失誤；4 物體打擊1、高空墜物,工具使用不當(dāng)、操作人員失誤等；5 車輛損害1、梁板長、質(zhì)量重、運(yùn)輸路線長,司機(jī)操作不當(dāng)簡單溜車、傾覆；7.2 危急源評估（ LECD法）表 6 事故發(fā)生的可能性（ L）分?jǐn)?shù)值10 6 3 1 0.5 0.2 0.1 事故發(fā)生完全可相當(dāng)可可能,但可能性小,很不行能,極不行實際不的可能性以預(yù)料能不常常完全意外可以設(shè)想能可能11 / 30 分?jǐn)?shù)值表 7 暴露于危急環(huán)境的頻繁程

19、度（E）1 0.5 10 6 3 2 暴露于危急環(huán)境連續(xù)暴每天工作時每周一次或每月一每年幾特別罕的頻繁程度露間內(nèi)暴露偶然暴露次暴露次暴露見暴露表 8 發(fā)生事故產(chǎn)生的后果（ C）分?jǐn)?shù)值100 40 15 7 3 1 發(fā)生事故產(chǎn)生的10 人以3-9 人死亡1-2 人死亡嚴(yán)峻重大,傷引人注后果上死亡殘意表 9 作業(yè)危急程度及評判序作業(yè)危急因素可能導(dǎo)致作業(yè)條件危急性評判危急程度號活動的事故L E C D 1 梁板起重設(shè)備相關(guān)安全系數(shù)起重?fù)p害一般危急,要0.5 6 15 45 或裝置不符合要求留意2 裝卸梁板吊裝時未按規(guī)范嚴(yán)起重?fù)p害1 6 15 90 顯著危急,需格操作要整改3 梁板運(yùn)梁平車或行人車輛未

20、車輛損害1 6 7 42 一般危急,要按要求行駛留意4 運(yùn)輸梁板捆綁不牢、 操作不當(dāng)車輛損害1 6 15 90 顯著危急,需等要整改5 梁板梁板安裝作業(yè)臨邊、 孔洞高空墜落1 6 15 90 顯著危急,需防護(hù)不到位要整改梁板安裝作業(yè)人員高空6 高空墜落1 6 15 90 顯著危急,需違章作業(yè)或治理人員違要整改章指揮7 物體打擊1 6 7 42 一般危急,要梁板安裝的工具、 機(jī)械等因故掉落留意濕接縫的模板、 鋼筋及機(jī)一般危急,要8 物體打擊1 6 7 42 安裝具等掉落留意9 梁板安裝焊接施工中用觸電事故1 6 7 42 一般危急,要電線路搭設(shè)不符合要求留意10 梁板安裝作業(yè)中用電作觸電事故1

21、6 15 90 顯著危急,需業(yè)人員不符合暫時用電要整改安全技術(shù)規(guī)范操作11 梁板安裝作業(yè)中用電設(shè)觸電事故1 6 7 42 一般危急,要備安全裝置損壞、 失靈等留意12 / 30 7.3 危急源掌握措施 7.3.1 危急源的綜合預(yù)防、掌握措施（1）對危急因素的前期掌握和施工過程掌握 前期掌握：開工前編制專項施工方案,針對各危急因素制定防 控措施；施工過程掌握：在施工過程中,嚴(yán)格依據(jù)各項操作規(guī)程和安全 專項方案施工和監(jiān)督,認(rèn)真落實監(jiān)理和業(yè)主下發(fā)的整改；（2）加強(qiáng)安全生產(chǎn)的綜合治理 認(rèn)真落實各級安全生產(chǎn)責(zé)任制,建立健全各項治理制度,杜絕 一切人為事故的發(fā)生；加強(qiáng)對作業(yè)人員的安全訓(xùn)練,提高作業(yè)人員素養(yǎng)

22、和安全生產(chǎn)自 我愛護(hù)意識；加強(qiáng)各種危急因素預(yù)防治理工作；（3）落實安全交底制度 交底必需在作業(yè)前進(jìn)行,沒有交底前不準(zhǔn)施工作業(yè)；被交底者（作業(yè)人員）在施工中,必需接受項目部的治理、檢 查、監(jiān)督、指導(dǎo),交底人也必需深化現(xiàn)場,檢查交底后的執(zhí)行落實情 況,發(fā)覺問題立刻實行有效措施；7.3.2 危急源專項預(yù)防措施 7.3.2.1 預(yù)防觸電事故（1）配電箱依據(jù)“ 一機(jī)、一閘、一箱、一漏” 的原就布置,電箱為標(biāo)準(zhǔn)電閘箱,并實行防雨、防潮措施；配電箱應(yīng)標(biāo)明其名稱、用途,門應(yīng)配鎖；（2）電氣設(shè)備要做到接零接地愛護(hù)；13 / 30 （3）現(xiàn)場暫時用電必需由持證電工治理及安拆；（4）專職電工對現(xiàn)場電氣系統(tǒng)、漏電愛護(hù)

23、器等每天進(jìn)行巡查；（5）線路過道應(yīng)按規(guī)定架空或埋地,破舊老化線路不準(zhǔn)使用；（6）使用移動電氣工具和砼振搗作業(yè)時,必需按規(guī)定穿戴絕緣 防護(hù)用品；7.3.2.2 預(yù)防高處墜落事故（1）施工前,對高空作業(yè)人員進(jìn)行安全基本學(xué)問、安全留意事 項的交底；（2）凡患有高血壓、心臟病等不宜高空作業(yè)的疾病的人員不得 登高作業(yè)；（3）高處作業(yè)人員必需系好安全帶,防止意外墜落,全部人員 必需佩戴安全帽,防止意外重物掉下傷人；（4）邊梁安裝完成后要掛防護(hù)網(wǎng),防護(hù)網(wǎng)立桿要與防撞護(hù)欄預(yù) 埋鋼筋焊接堅固、牢靠；預(yù)防起重?fù)p害事故 7.3.2.3（1）架橋機(jī)架梁前必需進(jìn)行試吊,經(jīng)監(jiān)理驗收合格后才可吊梁 架設(shè)；（2）架橋機(jī)每次吊

24、梁前,檢查索具是否有破舊、斷絲,如發(fā)覺 問題準(zhǔn)時修復(fù)；（3）架橋機(jī)支腿處要鋪設(shè)墊木并進(jìn)行暫時固結(jié)；（4）現(xiàn)場風(fēng)力達(dá)到 業(yè),并做好防護(hù)工作；6 級（含）以上或雷雨天氣時,必需停止作14 / 30 （5）應(yīng)設(shè)專人監(jiān)控吊具、鋼絲繩、制動裝置、限位開關(guān)、防護(hù)和安全網(wǎng)等重要安全設(shè)備；（6）架橋機(jī)作業(yè)平臺處應(yīng)設(shè)密目式安全網(wǎng),人員向行走平臺及 樓梯應(yīng)設(shè)置防護(hù)欄桿；（7）架橋機(jī)應(yīng)設(shè)置有效的限位器,軌道終點(diǎn)應(yīng)設(shè)緩沖器；（8）架橋機(jī)墊木應(yīng)使用硬雜木,一般不多于三層；7.2.3.4 預(yù)防物體打擊事故（1）凡現(xiàn)場人員必需正確佩戴符合標(biāo)準(zhǔn)要求的安全帽；（2）對可能造成落物或?qū)θ藛T形成打擊威逼的部位,必需每日 巡查,保證

25、其安全牢靠；（3）施工現(xiàn)場禁止拋擲作業(yè)（包括作業(yè)工具、垃圾廢料）；（4）高空孔洞、臨邊部位應(yīng)設(shè)置安全網(wǎng),放置物體掉落傷人；（5）架梁時橋下兩端進(jìn)行封閉嚴(yán)禁無關(guān)人員進(jìn)入施工區(qū)域；（6）做好濕接縫處和橋面臨空面的安全防護(hù)措施；7.2.3.5 預(yù)防車輛損害（1）梁板裝車后必需綁扎堅固,在梁板兩側(cè)兩側(cè)設(shè)置暫時支撐 以防運(yùn)輸過程中梁板傾覆；檢查無隱患后方可運(yùn)輸出場；（2）運(yùn)輸過程中,應(yīng)在梁車兩側(cè)安全距離內(nèi)由專人沿路看護(hù)及 指揮車輛與行人, 預(yù)防梁片支撐松動, 梁體的兩邊嚴(yán)禁有人或車輛過 往；（3）上坡、下坡和轉(zhuǎn)彎處嚴(yán)格掌握車速；8 安全施工保證措施8.1 組織保證針對梁板運(yùn)輸和安裝施工,工區(qū)和總包部分別

26、成立安全領(lǐng)導(dǎo)小15 / 30 組,做到安全有支配、有落實；工區(qū)和施工隊設(shè)置專職安全員,全面 負(fù)責(zé)文明施工治理工作,樹立明確的安全文明施工目標(biāo),堅持“ 安全 第一、預(yù)防為主、綜合治理” 的方針,杜絕人為重大安全事故；堅持“ 管生產(chǎn)必需管安全” 的原就,實行安全目標(biāo)治理化；表 6 安全領(lǐng)導(dǎo)小組安全領(lǐng)導(dǎo)小組總包部工區(qū)組長* * 副組長* * 組員* * 8.2 安全技術(shù)措施 8.2.1 梁板運(yùn)輸安全措施（1）運(yùn)梁道路必需平整、坡度縱坡小于6%、轉(zhuǎn)彎半徑要滿意要求；（2）梁板裝車后,應(yīng)實行牢靠穩(wěn)固的支撐措施,并使梁的重心 與運(yùn)梁車縱向中心線重合,偏差不得超過 20mm；（3）運(yùn)梁車必需由特地司機(jī)持證駕

27、駛；運(yùn)梁車司機(jī)要對車輛加 強(qiáng)日常修理、保養(yǎng),要保持良好的車況,常常留意檢查車輛的剎車、離合器、大梁、輪胎等關(guān)鍵部位,發(fā)覺反常準(zhǔn)時處理；（4）裝梁前,技術(shù)人員應(yīng)認(rèn)真核對待架成品梁的編號,并做好 出場紀(jì)錄；（5）提前做好交通疏導(dǎo)工作,支配專人全程跟蹤監(jiān)控；運(yùn)梁車 上應(yīng)懸掛明顯的安全警示標(biāo)志；運(yùn)梁車行駛過程中不得急剎車；（6）運(yùn)梁車在坡面停放時應(yīng)使用三角墊木將其輪胎進(jìn)行穩(wěn)固,以防止車輛制動失靈而發(fā)生滑移事故；（7）梁板運(yùn)到現(xiàn)場后,用架橋機(jī)直接吊起安裝在支座上,并及16 / 30 時做好支撐及梁與梁間的連接,以保證其穩(wěn)固性；（8）運(yùn)梁車通過已架設(shè)完成的梁跨時,運(yùn)梁車的輪胎盡量壓在 兩 T 梁的肋板范疇

28、內(nèi),不行走在翼緣上,防止翼板開裂；（9）運(yùn)梁車通過已安裝跨的梁面上行走前,應(yīng)將相應(yīng)梁上的預(yù) 埋鋼筋彎下并貼緊梁面 （但應(yīng)留意防止鋼筋折斷或破壞梁面混凝土）,保證不顯現(xiàn)梁面有鋼筋或突出物等尖物扎破運(yùn)梁車輪胎的情形發(fā)生；應(yīng)（10）運(yùn)梁車通過梁面負(fù)彎矩張拉槽和橋跨間濕接頭缺口時,依據(jù)具體情形設(shè)置結(jié)構(gòu)穩(wěn)固、強(qiáng)度牢靠的跨過結(jié)構(gòu)（如鋪設(shè)鋼板）,以保證張拉槽不受壓破壞, 以及運(yùn)梁車能安全、 平穩(wěn)地通過橋跨間濕 接頭缺口；8.2.2 梁板架設(shè)安全措施（1）架梁前必需對架橋機(jī)進(jìn)行具體檢查：檢查支撐軌道是否平整、平行、順直,檢查主、輔導(dǎo)梁及前支 架各立柱是否固定堅固；檢查操作系統(tǒng)是否正常, 檢查起重機(jī)電機(jī)、制動器

29、等是否正常；在空載狀況下,檢查各電器限位器行程開關(guān)是否有效；理；檢查架橋機(jī)前支腿底座墊塊是否墊實、平整,指點(diǎn)位置是否合檢查液壓系統(tǒng)是否正常,檢查起重卷揚(yáng)機(jī)滾筒排繩是否整齊,吊繩吊具有無磨損,發(fā)覺斷絲磨損立刻更換；全面檢查架橋機(jī)結(jié)構(gòu)桿件是否有變形,焊縫是否有脫焊情形,一旦發(fā)覺立刻修復(fù)；17 / 30 （2）橫向軌道應(yīng)有足夠的強(qiáng)度和穩(wěn)固性,且安裝限位器；（3）架橋機(jī)必需做好接地愛護(hù)；（4）架橋人員高空作業(yè)處安裝防護(hù)欄桿并用安全網(wǎng)密封,系安 全帶、戴好安全帽、穿防滑鞋；（5）架橋機(jī)安裝專業(yè)時,要常常檢查,每安裝一孔必需進(jìn)行一 次全面安全檢查,發(fā)覺問題要停止工作并準(zhǔn)時處理后才能連續(xù)作業(yè)；不答應(yīng)機(jī)械、電

30、氣、起重安全裝置和各種電器限位帶病工作；（6）架橋施工期間（包括過跨）設(shè)專人全過程指揮,指揮人員必需 明白架橋機(jī)構(gòu)造、性能和架梁施工工藝；（7）起吊梁板時,當(dāng)梁體調(diào)離支承面10-20cm時,應(yīng)暫停起吊,對吊機(jī)各重要受力部位進(jìn)行檢查,確認(rèn)一切正常后方能連續(xù)起吊；梁在起落過程中應(yīng)保持平穩(wěn)；（8）架梁過程中,吊運(yùn)梁體上嚴(yán)禁堆放雜物、工具等,以防墜落傷 人；（9）架橋機(jī)在吊梁時,如遇停電或電氣故障,梁板無法放下時,操 作人員應(yīng)立刻通知橋下人員和旁邊人員疏散,操作人員不準(zhǔn)離開崗位,地面人員立刻將危急區(qū)域進(jìn)行戒備,并立刻啟動應(yīng)急預(yù)案,實行 有效措施,排除隱患；架橋機(jī)作業(yè)點(diǎn)應(yīng)配置應(yīng)急發(fā)電機(jī)設(shè)備；（10）架橋

31、機(jī)將梁體架設(shè)就位后, 準(zhǔn)時用千斤頂平穩(wěn)支撐, 枕木支墊,支撐好斜撐,使梁體處于穩(wěn)固狀態(tài),方可進(jìn)行下一片梁的架設(shè)；（11）雷雨及五級風(fēng)以上天氣嚴(yán)禁作業(yè),吊天車,切斷全部電源；18 / 30 必需用索具固定架橋機(jī)和起（12）喂梁前必需認(rèn)真檢查主梁及前支架各部分銷子是否鎖定；（13）在提梁時,應(yīng)勻稱平穩(wěn),不得急起急落,起重機(jī)構(gòu)的鋼絲繩必 須保持垂直,同時掌握兩端高度差；（14）在起吊、縱移梁板時,要有專人巡察監(jiān)護(hù)吊梁行車的運(yùn)行狀況 及觀看 T（箱）梁運(yùn)行位置；杜絕梁板碰撞架橋機(jī)任何部位,如發(fā)覺 反常情形,立刻停車檢查；當(dāng)接近待架位置時要提前減速；（15）落梁過程中, 要有專人監(jiān)視吊梁行車上的卷揚(yáng)機(jī)、

32、制動器 情形,下落梁體不得碰撞架橋機(jī)前支腿和已架設(shè)好的梁板；T（箱）梁橫移時應(yīng)在低位作業(yè),禁止連續(xù)啟停動作,以削減 T（箱）梁的晃 動對架橋機(jī)的橫向沖擊；（16）第一跨安裝完成后要盡快焊接橋面連續(xù)鋼筋以使各梁形成 整體,再將架橋機(jī)向前推動； 在連續(xù)端鋼筋連接施焊前應(yīng)先行安裝好 底模,防止施工難度加大； 同時一跨完成后用麻袋或土工布把伸縮縫 位置遮蓋,防止雜物落入伸縮縫,造成施工麻煩；（17）每片梁就位時,要在兩端設(shè)暫時支撐,使大梁保持垂直和 穩(wěn)固,防止傾覆位移；其次片梁就位后除暫時支撐外,快速將橫隔梁 兩頭鋼筋進(jìn)行焊接,增強(qiáng)穩(wěn)固性；（18）架橋機(jī)前移跨墩安裝前支腿時,操作人員行走于架橋機(jī)桁架上

33、,必需佩戴安全帽、安全帶及安全繩,并支配專人負(fù)責(zé)行走人員 的安全；（19）安裝橋梁有上下縱坡時, 架橋機(jī)縱向移位要有防止滑行措 施；例如：采納三角楔鐵在輪子前后作防護(hù),特殊中腿距梁端很近,19 / 30 移位時要留意掌握；（20）架橋機(jī)應(yīng)設(shè)置有效的限位器, 架橋機(jī)軌道終點(diǎn)應(yīng)設(shè)置緩沖 器；（21）架橋機(jī)前橫移軌道下墊雙排枕木,并用耙釘釘在一起,保 證枕木固定堅固, 在橫坡較大處可在枕木下方墊木楔子,以保證枕木 能夠穩(wěn)固地傳遞荷載；（22）在已架好的梁頂板上放置間距50cm的兩排錐筒,并拉上安全警示線, 作為施工人員的暫時人行通道；行走時留意梁頂預(yù)埋鋼筋,防止被預(yù)埋鋼筋絆倒；8.2.3 架橋機(jī)過孔

34、安全掌握措施（1）架橋機(jī)的預(yù)備工作：檢查橋面走行軌道是否鋪設(shè)穩(wěn)妥；檢查后托輪與走行軌接觸是否正常,范疇內(nèi)的障礙物；并清除走行軌道上及行走檢查后托輪及中托輪的走行機(jī)構(gòu)是否運(yùn)轉(zhuǎn)正常；（2）架橋機(jī)過孔時應(yīng)保持后托輪走行機(jī)構(gòu)同步運(yùn)行,采納同電 源和聯(lián)動按鈕掌握,加強(qiáng)前后走行系統(tǒng)的監(jiān)控；如發(fā)覺反常,應(yīng)立刻 停車檢查；當(dāng)接近設(shè)計位置時要提前減速；（3）主梁過孔運(yùn)行時,中、后托輪應(yīng)有專人檢查；如發(fā)覺不正 常現(xiàn)象或聽到不正常聲音,應(yīng)停車檢查,排除故障；整機(jī)縱移時,起 重行車必需移至縱梁后端指定位置做配重；要求一次到位,（4）架橋機(jī)配重縱向移動要做好一切預(yù)備工作,20 / 30 不答應(yīng)中途停頓；（5）移架橋機(jī)時

35、,架橋機(jī)縱移軌道及架橋機(jī)橫移托梁支撐枕木墊在已架梁體的縱向中心線上,墊平、墊實；不得墊在已架梁體的翼緣板邊上；（6）在架橋機(jī)縱移軌道和橫移軌道兩端設(shè)置止軌器和電氣掌握限位器,以保證架橋機(jī)的移位安全；（7）架橋機(jī)過孔定位后,技術(shù)人員對架橋機(jī)的支點(diǎn)和結(jié)構(gòu)進(jìn)行檢查確認(rèn)安全后,方可進(jìn)行架梁施工；8.2.4 安全用電措施（1）全部電氣工作人員必需持證上崗,嚴(yán)禁亂拉、亂接電線；電工作業(yè)時,必需穿絕緣鞋、戴絕緣手套、酒后不準(zhǔn)操作；（2）堅持“ 預(yù)防為主,安全第一” 的方針；每周一次對漏電開 關(guān)作漏電動作試驗, 動作失靈的要準(zhǔn)時更換； 工地現(xiàn)場各配電箱要編 號、上鎖；（3）非專業(yè)電工人員,嚴(yán)禁亂動電氣設(shè)備；專

36、業(yè)電工人員必需 認(rèn)真執(zhí)行有關(guān)安全操作規(guī)程和規(guī)定,嚴(yán)禁違章操作；（4）施工現(xiàn)場各配電箱必需完好,并常常保持潔凈；嚴(yán)格執(zhí)行 一機(jī)一閘一漏制度；（5）移動電具軟電纜插頭不得任意拆除、調(diào)換,軟電纜不得任 意加長截短；（6）全部露天安排電箱必需實行防風(fēng)雨措施,全部安排電箱立 腳支架必需進(jìn)行包裙邊處理,電箱內(nèi)張貼定期檢查記錄表；（7）定期對電氣設(shè)備進(jìn)行必要的檢查修理,如發(fā)覺電氣設(shè)備燒 壞或絕緣損壞時,應(yīng)準(zhǔn)時查明緣由,進(jìn)行處理；21 / 30 （8）架橋機(jī)停止工作時,必需切斷電源；8.2.5 高處作業(yè)安全措施（1）凡患有高血壓、低血壓、嚴(yán)峻心臟病、貧血癥、癲癇病以 及其它不適應(yīng)高處作業(yè)的人員嚴(yán)禁進(jìn)行高處作業(yè)

37、；（2）高處空作業(yè)的人員必需正確使用安全帽、安全帶、安全網(wǎng)、禁止穿硬底和帶釘易滑的鞋, 嚴(yán)禁酒后登高作業(yè)； 安全帶應(yīng)掛于牢靠 處,放那關(guān)注脫鉤；（3）操作用材料應(yīng)放于堅固穩(wěn)妥處,操作用工具應(yīng)放于隨身攜 帶的工具袋內(nèi),嚴(yán)禁相互拋擲材料、工具,嚴(yán)禁向下拋擲任何物品；（4）六級（含）以上強(qiáng)風(fēng)、雷雨天氣,應(yīng)停止高處作業(yè)；（5）沒有安全防護(hù)措施,禁止在導(dǎo)梁架上、橫梁架上和未固定 的構(gòu)件上行走或作業(yè),高空作業(yè)與地面聯(lián)系,應(yīng)設(shè)通訊裝置,并專人負(fù)責(zé),指揮員應(yīng)信號精確；（6）高空作業(yè)人員留意力要集中,嚴(yán)禁閑談、打鬧；嚴(yán)格遵守 作息時間,嚴(yán)禁疲憊作業(yè)；作業(yè)人員如有不適,應(yīng)立刻停止作業(yè),嚴(yán) 禁帶病上崗；8.3 安全

38、操作規(guī)程（1）架橋機(jī)縱向運(yùn)行軌道兩側(cè)規(guī)定高度要求對應(yīng)水平,保持平 穩(wěn)；前支腿和中托輪橫向運(yùn)行軌道要求水平,并嚴(yán)格掌握間距；（2）斜交橋梁混凝土梁安裝時,架橋機(jī)前支腿、中托輪、后托 輪位置,左右輪要前后錯開,其間距可依據(jù)斜交角度運(yùn)算,以便支腿 輪可在同一橫向軌道上運(yùn)行；22 / 30 （3）架橋機(jī)縱向移動要做好一切預(yù)備工作,要求一次到位,不 答應(yīng)中途停頓；（4）架橋機(jī)天車攜帶梁板縱向運(yùn)行時,前支腿部位要求用手拉 葫蘆（ 5t ）與橫移軌道拉緊固定,加強(qiáng)穩(wěn)固性；（5）安裝橋梁有上下縱坡時,架橋機(jī)縱向移位要有防止滑行措 施；例如：采納三角鐵塊在輪子前后作防護(hù),特殊中退距梁端很近,移位時要留意掌握；（

39、6）架橋機(jī)拼裝后肯定要進(jìn)行吊重試吊運(yùn)行,然后再開頭安裝 作業(yè)；（7）架橋機(jī)安裝作業(yè)時,要常常留意安全檢查,每安裝一孔必 須進(jìn)行一次全面安全檢查, 發(fā)覺問題要停止工作并準(zhǔn)時處理后才能繼續(xù)作業(yè)；不答應(yīng)機(jī)械電氣帶故障工作；（8）安裝作業(yè)不準(zhǔn)超負(fù)荷運(yùn)行,不得斜吊提升作業(yè)；（9）連接銷子加工材質(zhì)必需依據(jù)設(shè)計圖紙要求進(jìn)行,不得用低 鋼號加工代替；（10）五級風(fēng)以上嚴(yán)禁嚴(yán)禁作業(yè), 必需使用索具穩(wěn)固架橋機(jī)和起 吊天車,架橋機(jī)停止工作時要切斷電源,以防發(fā)生意外；（11）架橋機(jī)縱向就位必需嚴(yán)格掌握位置尺寸,確保預(yù)制梁安裝順當(dāng)就位；（12）由于架橋機(jī)屬橋梁安裝大型專用設(shè)備,架橋機(jī)作業(yè)必需明 確分工,統(tǒng)一指揮,要設(shè)專

40、職操作人員、專職電工和專職安全員；要 有嚴(yán)格的施工組織及措施,確保施工安全；23 / 30 （13）懸臂縱移時,上部兩天車必需后退, 前天車腿至后支腿處,后天車退至后支腿和后頂高支腿中間；（14）液壓系統(tǒng)：屬于同一液壓缸上的兩個球型截止閥,必需 同時關(guān)閉或同時打開, 切不行只打開其中一個而關(guān)閉另一個,否就將 會造成事故甚至使軟管爆裂或液壓缸損壞；依據(jù)前支腿、中、后托 輪和吊梁千斤頂?shù)牟煌r來確定溢流閥的整定值,但最大值不得超 過 31MPa；整定后即用螺帽鎖緊,并不行任意改動整定壓力,過小就 工作中常常溢流, 造成油溫上升甚至不能工作； 整定壓力過大就不能起保險作用,使元件損壞； 具體整定數(shù)

41、值由現(xiàn)場技術(shù)人員確定；當(dāng)油溫超過70時應(yīng)停機(jī)冷卻,當(dāng)油溫低于0應(yīng)考慮跟換低溫液壓油；各部元件、管路如發(fā)生故障時,應(yīng)立刻停機(jī),由經(jīng)過訓(xùn)練的專職技術(shù)人員檢查修理,操作人員不行擅自拆卸；（18）架橋機(jī)必需設(shè)置避雷裝置；（19）架橋機(jī)大車行走方梁的承載才能應(yīng)滿意有關(guān)要求,兩自由 端必需設(shè)置擋鐵；大車行走箱處配備有專用工具（楔鐵）和警示牌,如由于機(jī)械、 電氣或誤操作引起大車行走丟控時,將楔鐵塞入行走輪與軌道之間,使架橋機(jī)不能連續(xù)滑移；（20）在架橋機(jī)縱移或橫移軌道兩端,必需設(shè)置擋鐵,以保證架 橋機(jī)的位移安全；（21）架橋機(jī)工作前,應(yīng)調(diào)整前支腿和中、后托輪高度,使架橋 機(jī)主梁縱向坡度小于 1.5%；（22）架橋機(jī)縱向行走軌道的鋪設(shè)縱坡小于24 / 30 3%,不滿意時應(yīng)調(diào)整至此要求；（23）架橋機(jī)在下坡工作狀態(tài)下,縱行軌道的縱坡大于 1%3% 時,必需用卷揚(yáng)機(jī)將架橋機(jī)牽引愛護(hù),以防止溜車下滑；9 應(yīng)急救援 9.1 應(yīng)急預(yù)案的任務(wù)和目標(biāo) 以人為本、防備和救援相結(jié)合的原就,在發(fā)生人身傷亡突發(fā)大事 中,以危急大事的猜測、預(yù)防為基礎(chǔ),以對危機(jī)大事過程處理的快捷 精確為重點(diǎn),以全力保證人身安全為核心,嚴(yán)格執(zhí)行各項規(guī)章制度,提高快速反應(yīng)和應(yīng)急處理才能, 將危急大事造成的缺失和影響降到最 低程度；9.2 應(yīng)急救援