2022年某煤礦運輸車間安全管理制度匯編

1、目 錄運輸車間安全管理制動運輸事故管理制度斜井井口管理制度斜巷運輸管理制度皮帶機運輸管理制度井口上下超長材料管理制度架空乘人裝置安全運行管理制度井巷運輸管理制度手動擋車欄使用管理制度設(shè)備運行維修保養(yǎng)制度設(shè)備定期檢修制度機電運輸干部上崗查崗制度設(shè)備管理制度事故分析追查制度油脂管理制度小絞車及下，上山管理制度鋼絲繩管理制度運輸車間安全管理制度為保證生產(chǎn)正常有序的進行，加強運輸各班組管理，以礦全年利潤為準則，執(zhí)行礦經(jīng)濟責(zé)任制，完成礦各項指標，確保采掘生產(chǎn)任務(wù)的完成，抓好巷道的維護和檢修工作，提高職工的思想和技術(shù)素質(zhì)，特制定以下管理規(guī)定：一、勞動紀律1、各作業(yè)點執(zhí)行手上交接班制度。2、有事請假，組員須

2、經(jīng)組長同意，組長須經(jīng)隊長同意，超過3天須經(jīng)科長同意。3、無假不到者罰款，并按曠工處理。4、機車司機必須隨時掌握各卸料點用車情況，保證生產(chǎn)的正常進行。5、信號工必須掌握機車運行方向，清楚各叉道位置狀況，在運行途中發(fā)生情況，立即發(fā)出信號進行處理。6、修道工進班前，必須清點所攜帶工具是否齊全，與隊部保持聯(lián)系，作好各處軌道的維護檢修工作。7、新機車司機上崗前，須經(jīng)機電運輸科培訓(xùn)后由指定師傅跟班實習(xí)，經(jīng)實際操作及理論知識考核合格后，方可上崗單獨作業(yè)。二、安全管理1、掛鉤工作業(yè)前，須檢查連扣、銷、繩頭、繩卡及繩頭30m范圍內(nèi)的鋼繩、阻車器、擋車攔信號按鈕、地滾等設(shè)施工具是否完好后，方可進行作業(yè)。2、機車司

3、機作業(yè)前，須先試車，確認正常剎車可靠后，方可作業(yè)。3、修道工在輪子道作業(yè)前，須先設(shè)好警戒，聯(lián)系好上、下平臺掛鉤工后，方可作業(yè)；在平巷作業(yè)前，須先在前、后方設(shè)好阻后，方可作業(yè)。4、在處理掉道事故時，遵守礦制定的“礦車掉道處理安全措施”并特別注意，只準由1人全權(quán)指揮，嚴禁處理人員背車，向絞車司機發(fā)出掉道開車或退車信號前，所有人員必須站在距繩頭方向第一部礦車5m以外后，方可發(fā)出信號。5、在斜巷清浮煤雜物作業(yè)前，在該斜巷上、下平臺設(shè)置專人警戒并揭示警示牌，下放礦車繩頭銷加強保險，作業(yè)過程中，只準在礦車上部進行工作，嚴禁在礦車運行期間跨越鋼繩。 運輸事故管理制度近年來由于車況不良，礦車出軌、掉道事故時有

4、發(fā)生，在一定程度上給安全運輸帶來了威脅。為進一步加強安全工作，使運輸事故處理做到有章可循、有規(guī)可依，特擬定如下運輸事故處理管理制度。1、事故發(fā)生區(qū)域的作業(yè)場所的負責(zé)人為現(xiàn)場事故處理的負責(zé)人，對現(xiàn)場事故處理負有全權(quán)指揮、協(xié)調(diào)、處理及安全保障責(zé)任。2、事故發(fā)生后，首先該區(qū)域作業(yè)人員及區(qū)域負責(zé)人了解現(xiàn)場事故原因和現(xiàn)場情況，然后組織分析情況，提出并統(tǒng)一處理方案，向參與事故處理的所有作業(yè)人員包括絞車司機通報處理方案及注意事項，并明確聯(lián)絡(luò)信號。3、處理事故前必須檢查聯(lián)絡(luò)信號裝置是否可靠、靈敏、完好、發(fā)現(xiàn)問題，必須先修好后，方能進行事故處理。4、事故處理前負責(zé)人要安排有經(jīng)驗的人員擔(dān)任信號員和信號監(jiān)護員，監(jiān)護

5、員嚴格督促信號員按負責(zé)人的安排進行操作，發(fā)現(xiàn)信號不對必須通知絞車司機（包括機車司機）或信號員立即停車，司機接到停車信號必須立即停車。5、事故處理信號規(guī)定為“一聲，立即停止；三聲，退慢車；四聲，開慢車”。凡開慢車和退慢車必須發(fā)出兩次信號，間隙為五秒鐘，司機必須接到兩次信號方能開機運行。6、處理前必須先檢查礦車連接器、連鉤、插銷、繩頭、道路是否完好。7、凡斜巷處理事故時，嚴禁在事故點下方作業(yè)或躲避，必須在上方20米以外躲避，包括信號員和信號監(jiān)護員。負責(zé)人在事故措施采取后必須離事故點6米以外（斜巷是在事故點上方6米）監(jiān)護處理情況，特殊情況下不能滿足6米以外，都必須在處理礦車牽引力相反的、較寬的前后無

6、路障的斜上方和平行方監(jiān)護。8、在處理過程中，設(shè)置墊車設(shè)施時要預(yù)防過高。9、在斜巷處理串車需摘鉤時，必須在下方設(shè)置擋車器或其它阻車裝置，防止摘鉤后其它礦車下跑造成事故，處理前要在事故點下方至事故點所有通道的安全地點設(shè)置警戒，禁止人員通行。10、該制度從2013年 月 日起執(zhí)行，適用于礦所有絞車運輸?shù)钠较?、斜?。斜井井口管理制度一、井口運輸工作由搬運工負責(zé)，當班安全運輸由組長具體負責(zé)。正常情況下，井口所有的工作人員必須服從組長的統(tǒng)一指揮。井口工作范圍內(nèi)嚴禁非工作人員入內(nèi)，各工種必須經(jīng)過培訓(xùn)考試，方可上崗，并嚴格按照所在崗位各司其職，認真負責(zé)。二、各工種必須嚴格遵守各項管理制度和本崗位安全生產(chǎn)責(zé)任

7、制，嚴格按照操作規(guī)程的要求進行操作，認真執(zhí)行交接班制度。三、井口所有的機電設(shè)備和安全設(shè)施，必須嚴格按照有關(guān)規(guī)定進行維護保養(yǎng)、檢查檢修和試驗，以確保安全使用。四、必須有機電運輸科簽發(fā)入井合格證的設(shè)備才準許進入井口房，由把鉤工安排裝車下井。運輸大件設(shè)備、材料和爆炸材料，必須將審批后的安全措施向井口工作人員貫徹傳達，并嚴格按照安全措施的規(guī)定工作。五、在井口及斜井巷道進行安裝或檢修等工作時，必須有審批過的安全措施才能進行施工。由把鉤工負責(zé)井上、下口的安全警戒。六、進入井口房的人員一律禁止吸煙，井口房附近20米內(nèi)禁止煙火或用電爐取暖，如需要進行割焊作業(yè)時，必須有審批的割焊報告和安全技術(shù)措施。七、任何人不

8、得以任何借口橫穿運輸?shù)?。八、嚴格按?guī)定裝載量運輸，并按有關(guān)規(guī)定進行合理運輸。九、信號規(guī)定：檢修及運輸開車和慢車調(diào)繩必須有區(qū)別，并有燈光保留。信號標志：以主滾筒為準，使用電鈴聲響，一聲為停車，二聲短為運輸，三短聲下放，二長聲為慢速運輸，三長聲為慢速下放。十、井口房內(nèi)要經(jīng)常打掃衛(wèi)生，灑水清塵，及時清除雜物。斜巷運輸管理制度 一、斜巷各水平及上下口車場是重要的安全運輸工作場所，嚴禁一切與工作無關(guān)的人員入內(nèi)。所有工作人員必須培訓(xùn)合格后上崗，做到堅守工作崗位，不得擅自離崗或睡崗。二、斜井巷道的設(shè)計和巷道兩側(cè)管、線、電纜的安裝，必須符合煤礦安全規(guī)程中的有關(guān)規(guī)定，主要絞車道嚴禁行人。三、斜巷運輸安全設(shè)施必須

9、符合煤礦安全規(guī)程第三百七十條的規(guī)定，絞車運輸必須符合煤礦安全規(guī)程第三百七十一條的規(guī)定。四、各崗位工作人員必須嚴格遵守各項管理制度和安全生產(chǎn)責(zé)任制，嚴格執(zhí)行交接班制度，認真按照操作規(guī)程的要求工作。五、必須明確一名把鉤工（組長）負當班本崗位安全運輸?shù)闹饕?zé)任，一名掛鉤工配合工作。絞車司機和搬運工工必須服從把、掛鉤工的正確指揮。六、各專業(yè)人員必須嚴格按照有關(guān)規(guī)定對巷道軌道、絞車、鋼絲繩、人行車、車輛連接裝置、保險裝置和其它安全設(shè)施進行檢查、維修和調(diào)試，保證這些設(shè)備和設(shè)施安全可靠。七、嚴格執(zhí)行“行車不行人”和“行人不行車”制度，在行車時間內(nèi)任何人不準進入斜巷。如有特殊情況，必須經(jīng)調(diào)度室同意，待停車后，

10、方可行人。八、掛鉤工必須按照規(guī)定的數(shù)量聯(lián)掛車輛，并掛好鉤頭和保險繩，同時還必須對鉤頭、保險繩、連接環(huán)、插銷、車輛及其裝載情況等全面檢查。把鉤工應(yīng)嚴格進行復(fù)查、確認安全可靠、絞車無余繩，方可按規(guī)定發(fā)開車信號。上口車場由把鉤工負責(zé)安全門，掛鉤工負責(zé)擋車器，推車下放。下口及各水平車場的工作人員立即進入躲避硐。九、車場使用絞車調(diào)配車輛時，其司機必須嚴格按照有關(guān)規(guī)定操作。采用小絞車運輸?shù)男毕?，必須有安全措施，其司機要嚴格按照所制定的操作規(guī)程進行操作。十、運送超長、超寬、超高、超重和炸藥、雷管等特殊物料，必須按照審批過的安全措施的要求運送。十一、在斜巷內(nèi)處理事故或進行其它作業(yè)，必須制定相應(yīng)的安全措施，報主

11、管部門批準方可施工。十二、信號裝置必須聲光俱備，一聲停車，二短聲運輸，三短聲下降，二長聲運輸，三長聲下降。規(guī)定急速亂點為跑車和撞車事故信號。十三、當發(fā)生跑車和撞車事故時，下口及各水平的工作人員迅速進入躲避硐或安全地點。上口把鉤工發(fā)出事故信號后及時回報。十四、保證各工作場所和斜巷內(nèi)的清潔衛(wèi)生，及時清理，做到文明生產(chǎn)。十五、嚴格按照有關(guān)制度進行灑水、清塵、開啟噴霧水幕，嚴禁出現(xiàn)浮塵和浮煤。皮帶機運輸管理制度一、所有皮帶機司機必須嚴格遵守煤礦安全規(guī)程的有關(guān)規(guī)定，執(zhí)行本崗位安全生產(chǎn)責(zé)任制，嚴格交接班制度。二、上崗后，必須穿工作服，衣帽整齊，長發(fā)必須盤在工作帽內(nèi)，衣袖、褲角要扎好。三、皮帶機在運行期間嚴

12、禁用鐵锨、枇子或其它工具清理滾筒上的煤泥，不準清理皮帶下的雜物，更不準跨越皮帶。四、嚴禁其他閑雜人員進入皮帶機附近。五、皮帶機司機要愛護皮帶機，要在指定的地點按有關(guān)規(guī)定工作。六、開機前，必須嚴格檢查機械有無異?，F(xiàn)象，發(fā)現(xiàn)問題及時匯報處理。七、多臺皮帶機聯(lián)合作業(yè)時，必須按逆煤流方向逐臺啟動，嚴防積煤壓死皮帶機。八、皮帶機走廊內(nèi)嚴禁有火源，并保持清潔衛(wèi)生，清理衛(wèi)生時必須先灑水，嚴防煤塵飛揚。九、保護皮帶機內(nèi)的安全設(shè)施及保護裝置。十、做好皮帶機附近的灑水防塵工作，嚴格執(zhí)行開機灑水制度。十一、做好防滅火工作，消防器材及消防水管必須齊全，防止皮帶機摩擦起火。井口上下超長材料管理制度一、一般規(guī)定。1、運輸

13、超長材料一律平板車，上下料必須制訂專項措施，經(jīng)程序?qū)徟?，傳達貫徹后方可進行。2、嚴格執(zhí)行井口管理制度。3、長材料運入井口后，放在不影響人員行走及車輛通行的地方。4、井口上下20米以內(nèi)不能堆放雜物，保證井口周圍清潔衛(wèi)生。二、運輸長材料的規(guī)定。1、運輸超出現(xiàn)定重量的設(shè)備必須制定專門措施。2、運輸帶法蘭的鋼管，可將卸扣與法孔相連，再和鋼絲繩鼻連接，運輸不帶法蘭的鋼管利用鋼絲繩穿過鋼管，上下卡牢后運輸。3、運輸大件設(shè)備、材料時，運送單位要提前將審批后的安全技術(shù)措施向井口工作人員傳達貫徹，以保證按規(guī)定安全運送。4、運輸使用的鋼絲繩等連接裝置必須符合煤礦安全規(guī)程規(guī)定的安全系數(shù)。5、運輸鋼軌時包括槽鋼，工

14、字鋼利用鋼軌端中間孔用卸孔連接鋼絲繩鼻，工字鋼一端預(yù)先用氧氣割孔，進行捆綁。不論運輸什么材料，下放都必須捆在一起，并留有尾繩。6、運輸直徑50mm以下鋼管及長木板等重量較輕的材料，直接用人力裝。上下用繩捆牢，并用木楔使木料不能移動，并在兩端放上橫檔，連接好再使材料慢慢起高，當材料進入車場，停穩(wěn)確認可靠后走鉤。三、安全注意事項。1、每次上下材料的規(guī)定：鋼軌18kg/m每次下四根24kg/m（包括楷鋼、工字鋼）每次2根，管直徑135mm以下每次4根，直徑135mm及以上每次12根。2、所用起吊用具鋼絲繩保證有6倍以上的安全系數(shù)，每次使用前要詳細檢查一遍，發(fā)現(xiàn)有繩鼻損傷、蝕銹、斷絲等不符合規(guī)定的不能

15、使用，鋼絲繩鼻要有備用。3、在井口使用的撬棍工具要握好，檢修用的工具必須齊全。4、裝車前要把人員分工明確，與信號工聯(lián)系好，指揮人員要站在井口兩側(cè)。5、工作人員要精力集中，不準打鬧嘻笑。6、每次需裝運的材料必須從大料堆中分離出來，搬到井口穿繩。7、施工必須聽從施工負責(zé)人統(tǒng)一指揮，并對運輸絞車司機作以特殊安排。架空乘人裝置安全運行管理制度 為了減輕入井人員的勞動負荷，保證架空乘人裝置安全運行和乘座人員的安全，根據(jù)煤礦安全規(guī)程相關(guān)規(guī)定，結(jié)合我礦實際，特制定本管理規(guī)定。一、乘人裝置安全運行基本要求1蹬座中心至巷道一側(cè)的距離不得小于0.5m；運行速度不得超時1.2m/s；乘座間距為得小于1.0m。2驅(qū)動

16、裝置的制動器必須靈敏可靠。3吊桿和牽引鋼絲繩之間的連接不得自行脫扣。4在下人地點的前方，必須有能自動停車的安全裝置。5在上、下人員地點10m之內(nèi)應(yīng)有照明。梯步必須規(guī)范，其長度滿足人員上、下的要求，最短不低于5m。6檢修或緊急停車后，第一次起動，檢修人員或上車人員必須用手在傳感器下晃動幾下（機頭處可以按控制臺上猴車啟動按鈕），先是二聲鈴聲響后，人車開始起動運行。7各種保護裝置動作停車。如：掉繩脫槽、越位、人車欠速、過速保護等動作，沿線異常時的拉點停車，必須查明原因，解除故障后，先要按下控制臺上的復(fù)位按鈕，系統(tǒng)復(fù)位后，才能重新正常啟動。嚴禁使用檢修按鈕強行啟動人車運行（特殊情況下，確保系統(tǒng)無機械故

17、障或檢修過程中可使用檢修按鈕強行啟動人車運行）。8緊急停車，如遇意外情況時可以拉動沿線的拉點停車線（或控制臺上的急停按鈕），使整個系統(tǒng)斷電緊急停車。二、人員乘座規(guī)定1正確的乘車標準：上車時先雙手握住吊椅的直線（或彎曲）桿，跨上吊椅坐下，雙腳置于腳踏桿上，雙腿并攏，雙手握牢椅桿，集中精力注意前方；下車時先雙腳著地，臀部離座，然后雙手松開吊桿。2所有乘車人員必須在規(guī)定的上、下車地點排隊上、下人車，不禁擁擠。3運行中，乘車人員要坐穩(wěn)不得前后、左右擺動吊椅，不得用抓牽引鋼絲繩和觸摸托（壓）繩輪，以防傷人。4架空乘人裝置在運行時，任何人不得在中途隨意上下；中途相遇時不得嬉鬧、握手等。5乘車人員攜帶物品不

18、得過長，攜帶時順著鋼絲繩方向平行放置，不得拖動運行或使吊椅擺動；禁止攜帶特別笨重的機件，材料乘車。6嚴禁同時運送攜帶易燃、易爆物品的人員。7所有乘車人員要愛護公共財物，嚴禁損壞吊桿、傳感器及其它各種保護設(shè)施，對故意損壞者一律給予從重處罰。8乘車人員在乘車時集中精力注意前方，不得打瞌睡，一旦發(fā)生緊急情況隨即拉動沿線的拉點停車線，并通知調(diào)度室派人處理故障，正常后再乘坐。9乘車人員到達下車地點前，語音系統(tǒng)將會提醒乘車人員下車，到達下車地段必須及時下車，不得乘車超位，以防發(fā)生危險。10上、下人車時要動作標準、迅速，并注意后方行進中的吊椅，以防發(fā)生危險。三、架空乘人裝置的維護1檢修架空乘人裝置（換托輪、

19、鋼絲繩、摩擦橡膠塊、檢查驅(qū)動裝置的制動器及驅(qū)動裝置的減速器）時，必須可靠地斷開安裝在原人行絞車房內(nèi)的電源開關(guān)，且機械閉鎖，并懸掛“有人檢修、嚴禁合閘”的警示牌；必須執(zhí)行誰停電誰供電的原則。2抱索器在安裝運行后，每隔23-28天應(yīng)向運行下方移動抱索器，移動距離不得小于300mm，以便減少抱索器旋轉(zhuǎn)及托、壓輪時對鋼絲繩產(chǎn)生彎曲、扭曲應(yīng)力造成對鋼絲繩的疲勞磨損時間，從而延長鋼絲繩使用壽命。3風(fēng)電、瓦斯電閉鎖應(yīng)靈敏可靠（每月試驗不少于2次）。 4每日機電隊應(yīng)安排人員對整個裝置檢查一次，發(fā)現(xiàn)問題及時處理。其檢查內(nèi)容：（1）驅(qū)動裝置的制動器是否靈敏可靠；驅(qū)動裝置的聲音是否正常；驅(qū)動裝置減速器的潤滑油和制動

20、器的液壓油是否符合要求（每周打開檢查不少于一次）。（2）托輪應(yīng)轉(zhuǎn)動靈活；托輪上的耐磨橡膠套應(yīng)完好；每個托輪的受力應(yīng)均勻。（3）鋼絲繩的張緊力應(yīng)適當（調(diào)整機尾配重）；鋼絲繩1 個捻距內(nèi)斷絲斷面與鋼絲總斷面積之比達到25%時，必須更換；鋼絲繩標稱直徑磨損減少量達到15%時，必須更換；鋼絲繩的安全系數(shù)低于6倍時，必須更換。（4）吊椅與抱索器的連接螺栓是否緊固完好，吊椅焊接是否完好；抱索器調(diào)整螺栓是否松動，能否有效夾緊。（5）機頭、機尾的摩擦橡膠塊磨損是否嚴重，摩擦力矩是否滿足要求（調(diào)整機尾配重）。（6）電控設(shè)備及各種自動保護裝置應(yīng)靈敏可靠（即每天檢查人員必須試驗一次無人值守系統(tǒng)，越位停車和緊急打點停

21、車，并做好試驗記錄），且“五小”電氣、電纜嚴禁失爆。（7）檢漏繼電器動作應(yīng)靈敏可靠（試驗周期為日檢）。井巷運輸管理制度1、井巷運輸必須按操作規(guī)程規(guī)定執(zhí)行，嚴禁人員乘車輛（急送傷員例外）。2、井下推車工每人一次只準推一輛車，嚴禁在礦車兩側(cè)推車。3、同向推車的間距，在軌道坡度小于或等于5時，不得小于10米，坡度大于5時，不得小于30米。4、推車時必須注意前方，發(fā)現(xiàn)前方有人或接近道岔、彎道、巷道口、風(fēng)門、硐室出口時，推車人必須及時發(fā)出信號。5、在處理礦車跳道時，人的身體各部位應(yīng)注意礦車與巷道頂幫的間距。6、提升礦車在井底車場未落平時，井下推車工不準在井底推車。7、除井下摘掛工、信號工外、任何人不準以

22、任何借口在井底逗留。8、在井底車場等待礦車時，必須就近進入車場附近岔巷休息等待。9、傾斜井巷的上下車場應(yīng)設(shè)置躲避硐，上部車場必須設(shè)置制動可靠的阻車器；在斜巷內(nèi)安設(shè)擋車器，并經(jīng)常關(guān)閉，運輸、下放車輛方可打開、車輛過后必須及時關(guān)閉。10、傾斜井巷的上下停車場必須設(shè)置專門的把鉤工和信號工，把鉤工連接好礦車并檢查無誤后由信號工發(fā)出信號，并按規(guī)定掛車不得超掛。11、傾斜巷道運輸時，嚴禁行人蹬鉤 。手動擋車器使用管理制度為防止車場內(nèi)未連連扣的車輛下放時，發(fā)生跑車事故。因此在運輸斜巷施工安裝擋車器，對擋車器使用維護作如下規(guī)定：一、凡是斜巷施工必須安裝，使用檔車器。二、每一處擋車器安裝完畢，由礦安監(jiān)科及機電運

23、輸科組織驗收。三、各處擋車器運輸及掘進把鉤工必須堅持每鉤使用。即運輸輕、重車時，輕、重車經(jīng)過緩坡后，將擋車器升起，重車經(jīng)過擋車器后，將擋車器放下。四、檢修工對各擋車器堅持每天檢查并記錄：鋼繩、滑輪、擋車器情況。五、把鉤工發(fā)現(xiàn)擋車器不能正常使用或有其它異常情況，及時向調(diào)度室匯報并不得運輸作業(yè)，檢修工及時到達現(xiàn)場處理問題，處理完畢，向調(diào)度室匯報處理情況。設(shè)備運行維修保養(yǎng)制度1、設(shè)備使用單位必須貫徹執(zhí)行使用與維護保養(yǎng)相結(jié)合的原則。設(shè)備誰使用誰維護，并實行專人負責(zé)制。每臺設(shè)備必須由使用單位指定專人（或包機組）負責(zé)。由專責(zé)人具體落實對設(shè)備的使用和維護保養(yǎng)工作。2、使用中的設(shè)備必須保持完好狀態(tài)，安全保護裝

24、置齊全、動作靈敏可靠，防爆設(shè)備不失爆，并定期檢查，試驗做好記錄，不合格的不準使用。3、凡本單位未使用過的新型設(shè)備，在投入使用前，應(yīng)由主管技術(shù)人員詳細研究設(shè)備使用說明書和技術(shù)資料，制定操作規(guī)程和維護保養(yǎng)規(guī)程，組織操作和維修人員認真學(xué)習(xí)，經(jīng)考核合格后，才能操作設(shè)備。在使用初期，主管技術(shù)人員應(yīng)經(jīng)常檢查運轉(zhuǎn)情況，及時向設(shè)備部門反饋信息。4、使用單位必須對在用各類設(shè)備制定操作規(guī)程和維護保養(yǎng)制度，并組織司機和維修工認真學(xué)習(xí)，每年進行一次考核。必須達到三懂（懂操作規(guī)程、懂設(shè)備原理、懂設(shè)備性能）、四會（會使用、會保養(yǎng)、會檢查、會判斷和處理故障）的要求。5、設(shè)備實行定人、定機、憑證操作，嚴格執(zhí)行操作規(guī)程，維護保

25、養(yǎng)制和崗位責(zé)任制，合理使用設(shè)備，嚴禁超負荷、超規(guī)范使用，確保設(shè)備經(jīng)常保持整齊、清潔、潤滑、安全經(jīng)濟運行。6、交接班時堅持10-15分鐘的互檢工作，發(fā)現(xiàn)異常及時處理，班中要隨時注意設(shè)備的運轉(zhuǎn)情況，油標油位，儀表和信號的指示，按照巡回檢查制進行檢查，并做好記錄。7、設(shè)備潤滑必須按照潤滑五定（定人、定時、定點、定量、定質(zhì)）制度的要求進行，確保機械潤滑油質(zhì)適合，油量適當、油質(zhì)清潔、潤滑系統(tǒng)工作正常。8、A類設(shè)備應(yīng)制定合理的運行標準和工作定額，定期進行精度、性能的測定，發(fā)現(xiàn)效能降低或精度超限時，必須及時進行調(diào)整和檢修。9、設(shè)備運轉(zhuǎn)時，應(yīng)嚴格控制油品使用中的溫度，滑動軸承不超過65，滾動軸承不超過75。1

26、0、發(fā)現(xiàn)設(shè)備漏油、滲油時，要立即停車查明原因，并加以處理，應(yīng)時刻保持良好的密封和潤滑。11、在粉塵多、空氣潮濕、有害氣體存在的井下，要防止油品受到污染而變質(zhì)。設(shè)備定期檢修制度 1、設(shè)備的檢修工作，應(yīng)堅持維護保養(yǎng)和預(yù)防檢修相結(jié)合，小修、中修和大修并重的原則。工程技術(shù)人員必須對每類設(shè)備制定“設(shè)備定期檢修制度”（見設(shè)備定期檢修制度匯編），合理安排設(shè)備的小、中、大修的內(nèi)容和周期，并嚴格執(zhí)行。2、嚴格執(zhí)行礦根據(jù)質(zhì)量標準化標準規(guī)定的檢修時間的規(guī)定：運輸設(shè)備的維修每天不少于24小時，交接班時間要有15分鐘的互檢時間。主要運輸系統(tǒng)每天要保證24小時的檢查維修時間。全礦每年保證安排1215天的停產(chǎn)檢修時間。3、

27、使用單位必須編制設(shè)備年度檢修計劃，并報機電礦長、機電總工程師匯總，編制全礦機電檢修的年度計劃，并組織計劃的實施。4、每月的25日之前由礦機電運輸科制定下月檢修計劃，并通過相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)審批后報公司，由機電運輸科統(tǒng)一匯總制定檢修計劃，具體審核檢修措施。5、設(shè)備的小修由使用單位進行，中修由使用單位或外委進行，A類設(shè)備（供電和固定設(shè)備）的檢修必須由專業(yè)小組進行，檢修質(zhì)量必須達到煤礦機電設(shè)備檢修質(zhì)量標準的要求。6、設(shè)備的大修必須按照公司下達的大修計劃執(zhí)行，完成計劃。設(shè)備的大修須由機電總工程師組織大修質(zhì)量驗收。7、檢修人員必須認真編寫“檢修工程任務(wù)書”，把設(shè)備的檢修項目、安全措施、質(zhì)量標準和技術(shù)要求，勞動組織

28、等填寫清楚，交機電總工程師審批后、安全檢查科備查，并認真組織實施。8、加強檢修工程的管理，不斷提高檢修質(zhì)量，縮短檢修工時，降低檢修費用。9、檢修前必須貫徹專項措施，并簽字備查，檢修過程中，重點項目必須有干部現(xiàn)場跟班，進行全面指揮，質(zhì)量把關(guān)，檢修結(jié)束應(yīng)進行試運和全面驗收。10、積極推行故障診斷和狀態(tài)監(jiān)測技術(shù)，逐步向預(yù)防性檢修邁進。機電運輸干部上崗查崗制系統(tǒng)名稱檢查項目檢 查 主 要 內(nèi) 容上崗人員或周期隊（科長）機電礦長主管技術(shù)人員機電副總主要提升和運輸系統(tǒng)主提升絞車各保護裝置（過流限速、閘瓦磨損滿倉、松繩過卷、機械限速）和自動系統(tǒng)每月二次每月一次提升礦車及鋼絲繩礦車連接、防跑車裝置、擋車器及提

29、升鋼絲繩的斷絲和磨損情況每月一次每月一次副井口設(shè)備推車機、阻車器及其閉鎖裝置、地輥磨損情況每月一次每月一次主井底裝載設(shè)備給煤機磨損、清倉水泵每月一次每月二次鋼絲繩皮帶機械傳動部分、電控電氣部分、托棍及皮帶接口、皮帶機尾張緊裝置。每月一次每季度一次設(shè)備管理制度為搞好機電管理，充分發(fā)揮設(shè)備效能，提高設(shè)備狀況，降低消耗，更好地服務(wù)生產(chǎn)，特制定機電運輸設(shè)備管理制度，望各單位認真貫徹執(zhí)行。一、組織管理1、機電運輸科下屬設(shè)備組為全礦機電運輸設(shè)備管理專職機構(gòu)，負責(zé)全礦機電設(shè)備的管理、選型、租賃、驗收、保管、發(fā)放、委托修理、調(diào)撥、設(shè)備維簡計劃、大修理計劃，各種機電運輸設(shè)備報表等直至報廢的全過程管理，并負責(zé)有關(guān)

30、技術(shù)資料存檔保管工作。2、必須有專職的機電運輸隊長、機電運輸組長、而且均為兼職設(shè)備管理員，與機電運輸科配合管好、用好本單位的機電運輸設(shè)備，切實搞好閑置設(shè)備的回收工作。3、必須保證穩(wěn)定的機電運輸職工隊伍，機電運輸科應(yīng)有年度培訓(xùn)計劃。4、機電運輸科負責(zé)每月22日召集各單位的設(shè)備管理員例會：（1）按本單位生產(chǎn)情況和配件定額 提出下月設(shè)備配件計劃（名稱、規(guī)格、型號、數(shù)量），并注明所需時間以便供應(yīng)科籌備工作；（2）對各單位存在的問題提出整改建議；（3）要求供應(yīng)科設(shè)備及配件管理員認真主動負責(zé)完成各種工作；（4）由使用單位提出設(shè)備和配件存在的問題。5、每月由機電運輸科組織各專業(yè)小組及有關(guān)單位，按標準對全礦各

31、單位所使用的機電運輸設(shè)備、電纜進行檢查評定。二、設(shè)備管理1、設(shè)備選型應(yīng)注意通用化，標準化，能滿足生產(chǎn)需要的非淘汰型，各單位所需設(shè)備應(yīng)有計劃性，不得私自購買，未經(jīng)領(lǐng)導(dǎo)、機電運輸科長、機電礦長審批的發(fā)票，財務(wù)科不得報銷付款，不按規(guī)定時間報計劃，影響生產(chǎn)的后果自負。2、新進設(shè)備入庫應(yīng)嚴格驗收，要經(jīng)過專人共同開箱，嚴禁他人擅自開箱，索取工具資料及零配件，驗收后的設(shè)備，庫房保管員應(yīng)及時抄寫名牌，編號，圖紙資料，專用工具要及時存檔妥善保管。3、各使用單位設(shè)備管理人員負責(zé)掌握本單位的設(shè)備使用狀況。4、各單位必須在25日前制定出下月需用設(shè)備計劃表，寫明需用設(shè)備名稱、規(guī)格型號、使用地點及時間，以便設(shè)備組作好設(shè)備

32、供應(yīng)的平衡、調(diào)撥和籌備工作，保證生產(chǎn)需要，不按規(guī)定時間報計劃影響生產(chǎn)的責(zé)任自負，如有計劃影響生產(chǎn)的追究設(shè)備組責(zé)任。5、各單位領(lǐng)用設(shè)備必須經(jīng)設(shè)備組批準，由本單位兼管設(shè)備管理員與設(shè)備組共同對領(lǐng)用的設(shè)備按完好標準進行質(zhì)量檢查，通電試運轉(zhuǎn)，確定設(shè)備符合使用要求后辦理領(lǐng)用手續(xù)，設(shè)備質(zhì)量不合格，由設(shè)備組負責(zé)并對驗收人處罰，情節(jié)嚴重及影響生產(chǎn)者按事故追查。6、對修復(fù)過的設(shè)備必須達到完好標準，嚴格驗收，防爆設(shè)備要有防爆合格證（要寫清設(shè)備名稱、型號、編號、修理人、檢查人、檢查形式，檢查時間），設(shè)備組負責(zé)井上設(shè)備的保管員要填寫“設(shè)備入庫單”（設(shè)備名稱、編號、修理人、驗收人、防爆設(shè)備檢查人、日期7、新工作面、運輸線

33、安裝、驗收等事宜應(yīng)按工作面及運輸線安裝驗收管理制度執(zhí)行。8、成套設(shè)備嚴禁拆套，專用設(shè)備堅持專用，特殊情況需經(jīng)機電礦長、機電運輸科領(lǐng)導(dǎo)同意方可拆用，但要及時恢復(fù)。9、各單位領(lǐng)用設(shè)備時，由兼職設(shè)備管理員與設(shè)備組共同對設(shè)備進行先檢查，確認型號、規(guī)格相符后辦理入井手續(xù)，無入井證的設(shè)備嚴禁下井，對此運輸隊副井口把鉤人員要切實把關(guān)。 10、各單位回收的機電設(shè)備，按設(shè)備組要求交到指定位置，并經(jīng)檢查驗收后開回收單，雙方在回收單上簽字。 11、為了提高設(shè)備的周轉(zhuǎn)利用率，各單位的閑置設(shè)備必須及時組織回收，對于特殊原因需留井下的設(shè)備不在其列，對回收不及時的單位，設(shè)備組負責(zé)下達設(shè)備回收通知單，原則上是從更換的3天內(nèi)回

34、收上井（設(shè)備多另定時間），否則設(shè)備組有權(quán)停發(fā)該單位生產(chǎn)設(shè)備。 12、各單位不得亂拆亂用其它單位的設(shè)備，需要調(diào)撥必須經(jīng)機電運輸科從中協(xié)調(diào)。三、設(shè)備使用1、各單位使用的機電設(shè)備都必須嚴格按照設(shè)備操作維護規(guī)定和完好標準進行使用與維護。2、加強潤滑管理,建立并嚴格執(zhí)行潤滑五定即定人,定量、定質(zhì)、定點、定期制度，做好換油記錄，對缺油造成設(shè)備設(shè)備損壞者追究責(zé)任。 3、嚴禁設(shè)備超負荷、超規(guī)范或帶病運轉(zhuǎn)，違者處以罰款。 4、各單位使用中的設(shè)備必須保持完好狀態(tài),安全保護裝置齊全,動作可靠。電動機要安裝在通風(fēng)、干燥良好的地方，不允許受水淋，埋壓或泡在水中，否則罰處以罰款。 5、為加強使用單位的責(zé)任感，對不合理使用

35、所引起的燒電機、風(fēng)機和設(shè)備損壞，按情節(jié)輕重和損壞程度，還應(yīng)追究單位行政領(lǐng)導(dǎo)的責(zé)任。6、入井設(shè)備要有合格證，失爆設(shè)備嚴禁入井，違者處以罰款。 7、信號照明綜保使用不合格者罰款。 10、所有設(shè)備必須掛牌管理，否則罰款。 11、所有開關(guān)必須上架,三臺以上五小電器不集中上板,處以罰款。七、大型固定運轉(zhuǎn)設(shè)備管理處罰辦法： 1、2m及以上絞車發(fā)現(xiàn)一項主保護失效，處以罰款 2、絞車、風(fēng)機未按規(guī)定組織進行探傷的，每處（臺）罰款200元； 3、阻車器每半年進行一次不脫鉤試驗，每一年進行一次脫鉤試驗，否則，每少一項罰款300元；4、有關(guān)固定設(shè)備方面的報表及檢修計劃等，未及時上報或漏報的單位，一次罰款50元； 5、

36、設(shè)備關(guān)鍵部位的儀表缺少、損壞或指示不準確的,一次罰款50元； 6、備用設(shè)備不完好,在規(guī)定期限內(nèi)未能及時處理的,一臺罰款50元； 7、固定設(shè)備要求臺臺完好，達到質(zhì)量標準化要求； 8、主要電器設(shè)備絕緣電阻不按要求作月檢查者，少一次罰款30元。九、設(shè)備修理（1）承擔(dān)各類設(shè)備修理工作的單位,應(yīng)根據(jù)生產(chǎn)需要,精心組織，合理安排。否則每影響一次處以50-200元罰款。（2）機電運輸科每月下達的設(shè)備委托品種、規(guī)格、數(shù)量認真完成外，還應(yīng)根據(jù)設(shè)備組當天下的生產(chǎn)急需設(shè)備委托單，進行修理并注明急需兩字，委托單雙方簽字方可生效。（3）設(shè)備修復(fù)時必須嚴格按照設(shè)備完好標準進行，防爆設(shè)備要有防爆合格證，不完好的設(shè)備禁止入庫

37、。（5）修復(fù)的設(shè)備、配件，修復(fù)后必須試運，記錄相應(yīng)參數(shù)，并有專人進行驗收，填寫“驗收單”。事故分析追查制度1、在生產(chǎn)、施工過程中發(fā)生機電、運輸設(shè)備事故時，必須按規(guī)程有關(guān)規(guī)定進行登記、調(diào)查、分析、統(tǒng)計和報告。因機電運輸設(shè)備事故造成人身傷亡時，應(yīng)按照機電運輸科的有關(guān)規(guī)定進行上報。2、機電運輸科指定專人負責(zé)管理機電運輸事故，區(qū)（隊）由安全隊長管理機電運輸事故。主要負責(zé)設(shè)備事故的登記、調(diào)查、分析、統(tǒng)計和上報，以及事故責(zé)任者處罰。3、單位發(fā)生一般事故，區(qū)隊負責(zé)人應(yīng)立即向機電運輸科、安全科匯報，在3天內(nèi)填“一般事故登記表”，交機電運輸科事故管理人員。4、發(fā)生重大、特大機電運輸事故時，機電運輸科應(yīng)立即向上級

38、有關(guān)部門匯報，并在10天內(nèi)填“重大、特大機電運輸事故報告”表，逐級上報。5、發(fā)生一般事故由區(qū)隊負責(zé)追查分析，發(fā)生重大、特大事故，由機電運輸科、安全科組織有關(guān)人員進行追查，找出事故責(zé)任者，并作出處理意見和結(jié)論。6、對事故責(zé)任者，按照責(zé)任大小，情節(jié)輕重，和造成的后果及時處理，給予批評教育，經(jīng)濟賠償或行政處分，以至追究刑事責(zé)任，對隱瞞事故情節(jié)或不報者應(yīng)加重處理。油脂管理制度 電設(shè)備維護，保養(yǎng)和潤滑是減少事故，促進安全生產(chǎn)的關(guān)鍵，因此，抓機好油脂進貨質(zhì)量和機電設(shè)備潤滑是基礎(chǔ)管理的一部分，為搞好此項管理，特制定以下制度。 、全礦潤滑油脂管理體制，并且機電運輸科明確一名人員專管此項工作，各隊（區(qū)）指定一名

39、潤滑管理員，落實本單位的潤滑“五定”制度。 、供應(yīng)科負責(zé)收集各單位用油計劃，負責(zé)油品訂貨，要在保證全礦用油同時，又要做到合理儲備，避免積壓。 、在一般情況下，要固定使用煤炭部的定點廠家的油品，不得隨意更換廠家，油品進貨必須經(jīng)負責(zé)潤滑油脂管理人員組織驗收簽字后，才能發(fā)放。 、油品在進貨驗收中，應(yīng)按照石油工業(yè)部發(fā)的有關(guān)規(guī)定進行驗收，要嚴格執(zhí)行兩不收的規(guī)定（不帶合格證的油品不收，質(zhì)量不合格的油品不收）。 、油品在儲存期間應(yīng)嚴格執(zhí)行“先進先發(fā)”制度，對于長期儲存的油品，應(yīng)建立油品質(zhì)量管理卡片,記載油品的名稱、數(shù)量、進貨日期、質(zhì)量指標等. 、油品發(fā)貨時必須嚴格執(zhí)行“四不發(fā)”的制度。（即油品質(zhì)量不合格的不

40、發(fā)；裝運工具不完好、不清潔的不發(fā)；無合格證的不發(fā)；鉛封不完整的不發(fā)；），發(fā)放油品時，計量工作要準確無誤。 、各單位負責(zé)編制本單位用油計劃和填寫本單位當月油脂報表，隨時掌握設(shè)備的潤滑狀態(tài)，加強設(shè)備的維護和管理。 、單位做好對設(shè)備的從領(lǐng)油、換油、注油、取樣化驗和廢油回收工作。 、各單位必須嚴格按照潤滑“五定”表給設(shè)備注入質(zhì)量合格、牌號相符，清潔的油品，加油量要適宜，不得過多過少。 、設(shè)備運轉(zhuǎn)時，要嚴格控制油品使用中的溫度，滑動軸承不得超過度，滾動軸承不得超過度。 、發(fā)現(xiàn)設(shè)備漏、滲油時，要立即停車，查明原因并加以處理，及時保持良好的密封與潤滑。 、在粉塵多，空氣潮濕，有害氣體存在的井下，要嚴防油品受

41、到污染而變質(zhì)。 、舊油重復(fù)再利用,2米以上絞車減速器更換下來的工業(yè)齒輪油， 可以在其他地方利用 4、各單位要本著用油合理，不浪費的原則使用油脂。維修人員經(jīng)常檢查和及時處理設(shè)備的滲、漏油現(xiàn)象，杜絕常滴常漏。 5、更換后不用的廢油，由設(shè)備使用單位裝好后交供應(yīng)科作回收處理。不準亂放廢油。小絞車及上、下山管理制度一、小絞車1、小絞車固定牢靠有四壓兩戧和混凝土基礎(chǔ)，并安裝在專用的峒室內(nèi)。2、小絞車司機必須經(jīng)過培訓(xùn)考試合格，方可上崗，并做到“七不開”即：無證或操作不熟練不開，絞車固定不牢不開，鋼絲繩有死彎、斷絲、磨損超限不開，絞車不完好不開，信號不清不開，超掛車不開，安全設(shè)施不全、鋼絲繩跑偏不開。3、絞車

42、司機嚴格按照操作規(guī)程作業(yè)，開車前先檢查，操作時精力集中，手不離操作手把，發(fā)現(xiàn)異常情況立即停車，查明原因。4、機電維修工每班必須檢查管轄范圍內(nèi)小絞車的電控部分，發(fā)現(xiàn)問題及時處理。5、小絞車司機下班后填寫記錄，將無法解決的問題向值班人員匯報。二、上、下山管理制度為確保斜坡軌道的安全運行，按計劃完成運輸任務(wù)，特制訂斜坡軌道上下山管理制度。1、安全設(shè)施齊全，可靠。（1）絞車滾筒直徑1.2米以上的串車運輸，上車場必須有靈活、有效、自動復(fù)位的阻車器、變坡點以下略大于一列車長度處，必須裝設(shè)有常閉擋車器，擋車器與絞車實現(xiàn)聯(lián)鎖；下部及中部車場應(yīng)靈活可靠的擋車器，所有擋車器要專人管理。（2）絞車滾筒直徑1.2米及

43、以下的串車運輸斜巷上車場，必須裝設(shè)靈活、有效、可靠的阻車器，變坡點以下略大于一列車長度處裝有擋車器。（3）斜巷上下車場及中間通道口，必須使用聲光行車報警裝置，并有“正在行車，不準進入”的醒目標志。（4）斜井人車必須使用人車信號機。（5）安全保護裝置整齊、完好。2、機電設(shè)備、電氣、信號及照明裝置（1）絞車基礎(chǔ)牢固，各部螺絲不松動，四壓兩戧齊全穩(wěn)固，抱閘完好可靠，潤滑良好，鋼絲繩纏繞排列整齊。（2）電氣設(shè)備、開關(guān)排列整齊，臺臺上架，接地合格，保護齊全，動作靈敏可靠，小件上板，無失爆現(xiàn)象。（3）電纜懸掛整齊，衛(wèi)生清潔，必須符規(guī)程規(guī)定要求。（4）信號裝置，聲光俱全，靈敏可靠，上下山及中部各車場必須有行車聲光裝置，并且聯(lián)動，應(yīng)做到行車紅燈亮，行人紅燈滅，上下山照明必須符合規(guī)程規(guī)定要求。