軌道交通2號線交通疏解道路工程及零星道路恢復(fù)工程施工組織設(shè)計

1、南昌軌道交通2號線交通疏解道路工程及零星道路恢復(fù)工程福八區(qū)間施工組織設(shè)計南昌道橋工程總公司 2015年9月第一章 編制依據(jù)與原則一、編制依據(jù)1、南昌軌道交通2號線交通疏解道路工程及零星道路恢復(fù)工程設(shè)計施工圖，南昌軌道交通2號線工程地鐵站總平面圖，南昌軌道交通2號線工程福八區(qū)間交通疏解道路工程設(shè)計施工圖，南昌軌道交通2號線工程南昌市地鐵車站管線遷改設(shè)計施工圖等相關(guān)文件及會議精神。2、國家、當?shù)丶坝嘘P(guān)部委現(xiàn)行的技術(shù)標準、施工規(guī)范、規(guī)定、規(guī)程、驗收標準3、現(xiàn)場的實地考察情況二、編制原則1、在充分理解設(shè)計文件及有關(guān)規(guī)范為依據(jù)，緊密結(jié)合現(xiàn)場實際情況，編制經(jīng)濟科學(xué)切實可行的施工方案，施工部署、施工方案、施

2、工方法及工藝做到先進科學(xué)。2、質(zhì)量目標明確，施工中采用先進技術(shù)和設(shè)備，嚴格管理，保證措施完善，確保工程質(zhì)量達到合格品級。3、安全目標明確，安全措施可靠，制度完善，確保施工安全。第二章 工程概況一、工程簡況南昌市地鐵車站內(nèi)道路修復(fù)工程,不但承擔著老城區(qū)重要的交通功能,還承載著展示南昌市城市形象的景觀功能。本次工程建設(shè)范圍為江西省南昌市軌道交通2號線地鐵站內(nèi)道路恢復(fù)工程，道路紅線寬度55米，除了車站上方路面需要恢復(fù)外，對周邊其他龜裂的結(jié)構(gòu)也應(yīng)進行挖除并改造。二、技術(shù)標準1.路基本次設(shè)計范圍內(nèi)道路均為挖方，挖至路基頂面標高后壓實，壓實度96%。由地鐵主體施工單位移交給我單位施工。具體數(shù)據(jù)參見路基移交

3、彎沉試驗報告。2.路面結(jié)構(gòu)2.1機動車道路面結(jié)構(gòu)：4cm厚AC-13C(SBS改性) 細粒式瀝青混凝土+6cm厚AC-20C中粒式瀝青混凝土+8cm 厚AC-25C粗粒式瀝青混凝土+1cm厚瀝青下封層+20cm厚水穩(wěn)上基層（3.5MPa） +20cm厚水穩(wěn)下基層（2.5MPa）+20cm級配碎石；2.2非機動車道路面結(jié)構(gòu)：4cm厚AC-13C(SBS改性)細粒式瀝青混凝土+6cm厚AC-20C中粒式瀝青混凝土+1cm厚瀝青下封層+20cm厚水穩(wěn)上基層（3.5MPa） +20cm厚水穩(wěn)下基層（2.5MPa）+20cm級配碎石；2.3人行道結(jié)構(gòu)：5cm厚人行道板花崗巖火燒板+2cm厚1:3水泥砂漿

4、+15cm厚C20水泥砼 +20cm厚天然級配砂卵石。2.4路面附屬設(shè)施工程：仿花崗巖路障石、花崗巖預(yù)制石、C30現(xiàn)澆混凝土后座、人行道壓花樹池、2.5導(dǎo)流島道附屬設(shè)施：仿花崗巖路障石、花崗巖預(yù)制石、C30現(xiàn)澆混凝土后座。3.排水工程3.1雨水管道采用DN300、DN500、DN800的HDPE雙壁波紋管3.2雨水檢查井采用鋼筋混凝土規(guī)格為：1500、10003.3檢查井蓋統(tǒng)一采用重型鑄鐵700井蓋4施工注意事項4.1各項施工須按現(xiàn)行施工規(guī)范和驗收規(guī)范執(zhí)行。4.2嚴禁雨天進行路面施工。5.其他：本設(shè)計采用黃海高程系，北京坐標系。三、項目環(huán)境1、地質(zhì)、氣候條件：南昌屬亞熱帶濕潤氣候，氣候溫暖，雨

5、量充沛，四季分明。本場區(qū)多年平均氣溫為17.5，7-9月為高溫期，極端最高氣溫為43.2（月），12月翌年2月氣溫最低，極端最低氣溫為-9.9（月），多年平均降水量為1046毫米。最大年降水量為2356毫米，最小年降水為1046毫米。最大日暴雨量為208.9毫米，最大時降雨量為57.8毫米。2、沿線筑路材料、水、電、交通等建設(shè)條件.工程材料：水泥：采用海螺水泥；中粗砂：由贛江邊砂場采購；級配碎石：由溪霞采石廠采購花崗巖火燒板：采用福建的花崗巖；所有建材均由供應(yīng)商提供出廠合格證、備案證及試驗報告等相關(guān)質(zhì)量證明文件，根據(jù)施工進度用汽車運抵工地現(xiàn)場，到達施工現(xiàn)場后由監(jiān)理現(xiàn)場見證取樣送到我司試驗室進行

6、原材料試驗檢測，合格后方可使用。工程用水：可使用附近的市政自來水。工程用電：利用工程區(qū)域內(nèi)現(xiàn)有輸電線路，與供電部門達成協(xié)議后，工程用電可采用電網(wǎng)電，但仍須準備一定數(shù)量的發(fā)電機，以備急用。第三章 施工部署與安排一、施工組織機構(gòu)1、成立施工組織機構(gòu)的原則為保證本標段工程優(yōu)質(zhì)、順利地按期完工，我公司按照業(yè)主對工程的施工要求，結(jié)合本工程特點，組建高素質(zhì)、高水平的項目經(jīng)理部。同時在施工中堅持科學(xué)管理、嚴密組織、精心部署，確?？傮w施工目標的實現(xiàn)。2、組織機構(gòu)的設(shè)置本工程設(shè)立“南昌軌道交通2號線交通疏解道路工程及零星道路恢復(fù)工程（福八區(qū)間）項目經(jīng)理部”，下設(shè)三部，即工程部、材料部、質(zhì)安部。工程部下轄專業(yè)測量

7、隊。組織機構(gòu)人員配備見下表：工程項目經(jīng)理部管理人員名單職能姓名項目經(jīng)理黃超項目技術(shù)負責(zé)人劉立君施工員付愛平、龔華、王豪、歐忠洋材料員歐陽琪麟安全員章志剛質(zhì)檢員萬衛(wèi)兵預(yù)算員李翠蘭資料員彭貞兆二、施工總體進度計劃本工程由于擬于2015年10月10日開工，2016年12月31日完工，總工期445日歷天。由于本工程是南昌軌道交通2號線交通疏解道路工程及零星道路恢復(fù)工程，工程均處于城市主干道上，工程的特點是在實施過程中需配合2號線主體施工單位不斷地進行倒邊恢復(fù)施工，總工期長，但實際施工中的進度安排受制于主體單位的進度安排，場地不定時的分批移交給我公司，我公司將根據(jù)接收場地后的實際情況及時作出部署，確保工

8、程進度。三、施工現(xiàn)場平面布置：由于本工程均處于城市主干道上，需做好安全防護，做好施工現(xiàn)場隔離及車輛導(dǎo)流工作。1、施工便道：利用現(xiàn)有的道路，不再另外修筑施工便道。2、施工圍檔：由于本工程性質(zhì)是配合2號線主體施工單位不斷地進行倒邊恢復(fù)施工，時間緊，突擊性強，因此采用可移動的活動水馬進行圍檔施工，并派專人進行維護。四、投入本工程的主要機械設(shè)備擬投入本工程的主要機械設(shè)備表序號機械名稱規(guī)格型號出廠品牌數(shù)量1反鏟挖掘機PC220小松32反鏟挖掘機（0.6m）PC130小松23裝載機ZL50C柳工24推土機XG4321L廈工25平地機GR260徐工26自卸車20T東風(fēng)207振動壓路機CA25D徐工28灑水車

9、ZLJ5162GQX中聯(lián)重科19瀝青撒布車GYLS0648河南高遠110瀝青攤鋪機SUPER1900-3L福格勒211雙鋼輪振動壓路機XD143徐工212輪胎壓路機XP303徐工213瀝青拌和樓LB4000南方路機1第四章 主要工程項目的施工方案、施工方法一、施工測量：為確保工程的平面位置正確，路面高程的精確，擬在規(guī)范精度要求范圍內(nèi)，配備先進的測量儀器和富有經(jīng)驗的施工人員以及科學(xué)的測試手段，建立合理的檢測網(wǎng)絡(luò)進行施工總平面控制及測量工作。根據(jù)業(yè)主提供的紅線界樁點和有關(guān)圖紙，確定道路中心控制點；并將所有控制點延伸至挖土影響范圍以外適當位置，且采取混凝土加固保護措施。整個定位工作由我公司專職測量師

10、完成，并確定以下測量原則：以業(yè)主提供的坐標控制點及標高基準點為基準，使用經(jīng)緯儀及全站儀進行平面控制，用水準儀進行高程引測。根據(jù)業(yè)主提供的坐標控制點，在施工區(qū)域設(shè)置控制點，建立平面控制網(wǎng)。利用平面控制網(wǎng)中的某一點（滿足通視和方便的要求），建立場地控制網(wǎng)。標高以業(yè)主提供的水準點為基準點（以業(yè)主提供的最新數(shù)值為準），施工高程根據(jù)最新數(shù)據(jù)及時調(diào)整。先總體后局部的控制原則。1、測量人員及設(shè)備配備根據(jù)本工程的工程特點及施工要求，項目將配備1名測量工程師，2名專業(yè)測量員，組成項目測量工作小組，全面負責(zé)本工程的平面控制、高程控制、工程監(jiān)測工作，負責(zé)日常施工中的定位放線、基準點的測設(shè)、復(fù)核、交接以及相關(guān)資料收集

11、整理及測量儀器的計量送檢工作。具體配備如下表：測量儀器配備一覽表序號儀器名稱規(guī)格精度數(shù)量用途1全站儀TOPC6022”2mm+2ppm2角度、距離、坐標測量2經(jīng)緯儀J222角度測量3水準儀DSZ32mm/km2施工水準測量4鋼卷尺5m0.1mm5水平距離測量5皮尺50m1mm3水平距離測量2、平面控制根據(jù)本工程的形狀及特點，本著先總體后局部的原則，軸線控制點將以業(yè)主提供的控制點為依據(jù)。盡量避免過多地依賴離基坑較近，受影響較大的控制點，并用離基坑較遠，受施工影響小的控制點來控制較近的控制點。根據(jù)本工程現(xiàn)場的周圍環(huán)境情況，沿道路中心線建立軸線定位控制網(wǎng)，為了減少尺寸誤差及提高測量精度，道路中心線采

12、用激光全站儀精確布設(shè)，控制線及控制點用鋼筋混凝土標樁標識并嚴格保護。在一定周期對控制網(wǎng)進行校核。3、高程控制根據(jù)建設(shè)單位提供的水準點。用水準儀準確地引測到施工現(xiàn)場附近便于監(jiān)控的相應(yīng)位置上，沿著道路方向，每隔100米設(shè)置一個控制點，標注其絕對標高值。用于監(jiān)控的水準點位置應(yīng)牢固穩(wěn)定，不下沉、不變形。高程的引測應(yīng)進行往返一個測回。其閉合誤差值不得大于3mm。閉合誤差值在允許范圍內(nèi)，可按水平距離比例相應(yīng)修正。建設(shè)單位所提供水準點及標高復(fù)測點應(yīng)有書面記錄，并應(yīng)有建設(shè)單位及監(jiān)理單位現(xiàn)場代表簽字認證。4、測量的精度控制及誤差范圍我們定下的測量精度目標是每層結(jié)構(gòu)厚度軸線之間的偏差控制在1mm以內(nèi)。為保證既定的

13、測量精度目標，在實際施工過程中，我們將采用精密的測量儀器，實施科學(xué)周密的測量方案和測量復(fù)核方案，力求使實際測量精度完全控制在要求范圍以內(nèi)。測量：采用全站儀三測回，測角過程中誤差控制在2以內(nèi)，總誤差以內(nèi)；測距：采用全站儀進行往返測法，取平均值；量距：用鑒定過的鋼尺進行量測并進行溫度修正。5、測量監(jiān)控及驗線監(jiān)控制度所有測量儀器必須具有有效的檢定證書，使用過程中必須按計量法規(guī)定的檢定周期進行檢定，并報監(jiān)理備案。施工前必須編制施工測量方案交底，并經(jīng)技術(shù)部、監(jiān)理審定同意后方可實施。做好原始點位的保護工作，以便在施工中進行校核。驗線制度每道測量放線工序完成后，必須進行預(yù)檢，由驗線員、質(zhì)檢員、工長及放線人員

14、共同參加，預(yù)檢合后填寫預(yù)檢工程檢查記錄，并填寫施工層測量記錄，一并交監(jiān)理報驗。報驗應(yīng)提前24小時通知監(jiān)理，經(jīng)監(jiān)理驗收合格后，方可進行下道工序的施工。二、管道工程：排水管道工程施工方法如下：本工程排水管道施工的關(guān)鍵是密切配合道路工程的施工，因此施工工期的安排也將根據(jù)道路工程的工期而定。施工前，準確確定污水、雨水管線的位置、標高，采用人工配合機械進行管溝開挖，按照溝槽開挖，地基處理，管基施工，回填及包封的施工順序進行管道施工。在垂直方向上采用先深后淺的施工原則。1、測量放線基槽開挖前由專業(yè)測量工程師進行測量定位、施工放線，測量放線前對甲方提供的控制樁點進行復(fù)核，然后引測水準點并報甲方及監(jiān)理審核。施

15、工放線注意控制管道在線中位，每隔20米釘設(shè)標記樁并加以保護，機械開挖前根據(jù)管道中線用石灰粉施放好開挖邊線。2、管溝開挖：根據(jù)現(xiàn)況管線的分布和實際地質(zhì)情況，采用人工和機械開挖兩種方法，對管線埋深較淺和管徑較小的工段采用人工進行管溝開挖；用機械和人工開挖分別采用1:0.25和1:0.33的放坡系數(shù)，開挖溝底比設(shè)計基底每側(cè)加寬0.5m，以保證基礎(chǔ)施工和管道安裝有必要的操作空間，開挖棄土置于挖溝槽邊線1m以外，以減少坑壁荷載，避免對坑壁的擾動，保證基坑穩(wěn)定；溝槽開挖期間還將加強對其標高的測量，以防止超挖。采用機械開挖時，將用挖掘機沿開挖管線進行反鏟開挖，開挖至設(shè)計管底標高以上0.2m時，即停止機械作業(yè)

16、，改用人工開挖至設(shè)計標高。開挖過程中，由于各類管道溝槽的深度不同，將根據(jù)溝槽內(nèi)的積水情況，決定是否設(shè)置排水溝和排水集井，對于較深的溝槽，若有明顯的積水現(xiàn)象，將在溝槽邊側(cè)設(shè)置寬為20cm，深為15cm的排水邊溝，并且每隔30米左右在槽底邊外設(shè)一口徑為60cm，深為50cm左右的排水集井，自然削壁，排水溝向集水井方向的水流坡度陡于1%，溝槽兩側(cè)的排水溝，每隔15cm左右用碎石設(shè)置盲溝連通。同時在集水井處用抽水機進行施工排水。當人工開挖溝槽深度超過2m，且地質(zhì)情況較差時，需對開挖坑壁進行支撐。3、地基處理：管溝開挖完畢，按規(guī)定對基底洼處進行整平，清除溝底雜物，如遇不良地質(zhì)情況或承載力不符合要求應(yīng)與設(shè)

17、計及監(jiān)理單位協(xié)商，根據(jù)實際情況采用重錘夯實、換填片石、填筑碎石、排水、降水等方法予以處理。經(jīng)檢查符合設(shè)計及規(guī)定要求后即抓緊進行基礎(chǔ)施工，以免地基暴露過久。4、檢查井砌筑、管溝回填。檢查井砌筑嚴格按照國家標圖集及設(shè)計圖紙進行。井身采用M7.5水泥砂漿滿漿砌MU10磚，要求灰縫均勻、砂漿飽滿無通透，磚塊砌筑前浸水潤濕；流槽與井身一起砌筑，同時安裝爬梯，控制好爬梯間距。所有檢查井按有地下水考慮，內(nèi)外勾抹20mm厚1:2水泥砂漿至井面，防止地下水滲透。井蓋及蓋座安裝注意保持水平，路口處井蓋與路面齊平，綠化帶內(nèi)井口比地面高15cm。在路口和快車道上的檢查井采用超重型檢查井蓋、座，在綠化帶上的檢查井采用重

18、型檢查井蓋、座（鑄鐵）。污水管道施工完畢并達到一定強度后，及時分段進行閉水試驗，合格后立即清底回填，防止暴露時間過長或遇水浸泡。排水管回填從管道兩側(cè)平衡進行，回填土使用外運的均質(zhì)砂性粘土并分層夯實（每層20cm），管身周圍50cm范圍內(nèi)采用打夯機夯實，然后用14T壓路機碾壓至滿足密實度要求為止（胸腔部分填土不小于95%，管頂以上5cm范圍內(nèi)不小于85%，管頂50cm以上范圍內(nèi)不小于95%）?；靥顣r每壓實層進行密度取樣，經(jīng)檢驗合格再進行上層回填。為確?；靥顣r的填土質(zhì)量，通過預(yù)埋的盲溝抽水，以保證填土不被水浸。三、拆除工程：1、工程概況本工程項目主要包括：清除現(xiàn)有車行道路面、人行道、側(cè)緣石以及土方

19、開挖、運輸?shù)软椖俊?、施工準備工作全面調(diào)查施工現(xiàn)場和開挖范圍內(nèi)地上地下障礙物以及地下管線分布情況。制定交通組織規(guī)劃,并按計劃落實執(zhí)行。針對不同的現(xiàn)場情況作好施工機械，廢棄材料運輸機械及施工人員的充分準備工作。復(fù)測現(xiàn)場土方斷面圖，做好土方調(diào)配的技術(shù)準備，并作出調(diào)配計劃。3、施工方法拆除機動車道路面根據(jù)設(shè)計要求，進行現(xiàn)場放線測量。路面面層采用切割瀝青砼面層，然后用挖掘機挖除，路面基層采用挖掘機直接挖除，所有拆除物采用挖掘機裝車汽車送至棄置點。 拆除人行道及側(cè)緣石首先準確測量所需拆除范圍，然后對拆除場周圍進行封閉，以保證過往行人、車輛的安全，在拆除過程中，由兩專職調(diào)度員分別指揮機械拆除及行人、車輛的

20、過往，以防拆除過程中飛濺物不慎傷害過往行人、車輛，拆除使用挖掘機為主，人工配合敲打，拆除完后用挖掘機裝車汽車送至棄置點。拆除主要技術(shù)措施：a.拆除過程中采用自卸汽車配合挖掘機及時外運至施工范圍外的棄場，防止堆放太多而影響其它操作，不利交通或安全。b.拆除過程中及時灑水濕潤，以防廢棄物飛揚塵埃對環(huán)境的污染。四、路基土方工程1、一般地基處理路基填筑前應(yīng)對路基基底進行清理，平整壓實等作業(yè)，使基底達到規(guī)定的密實度，在經(jīng)過基底處理后方能進行下一工序。場地清理：將所要施工區(qū)段的垃圾等非適用填料清除出場。平整壓實：路基基底采用人工配合挖掘機整平，振動壓路機碾壓，壓實度不低于92%。2、路基填筑路基填筑的質(zhì)量

21、，主要取決于路基回填料的質(zhì)量及壓實度的高低，本工程路基填筑料采用土方和砂回填，其中砂回填用于排水管道的溝槽回填?；靥钔镣临|(zhì)選擇符合規(guī)范要求的材料，堅持不用淤泥、有樹根和易腐爛物質(zhì)等的土源，并采用重型壓實設(shè)備。施工中，我們將確保路基的強度、穩(wěn)定性和抗變形能力。路基填方施工順序為：測量放樣清除原路面、人行道、側(cè)緣石及廢棄材料運棄基底修整并碾壓分層填筑碾壓壓實度檢測路床整修驗收。施工中我們將根據(jù)路基結(jié)構(gòu)形式，結(jié)合設(shè)計和規(guī)范要求，按以下要求進行施工和質(zhì)量控制。用選定的碾壓機械進行碾壓，機械走行速度控制在2-3km/h。在前四遍中，各試驗段每壓完一遍，進行一次壓實度檢測，并作好記錄；在第五遍至第八遍時，

22、每兩遍進行一次測試，經(jīng)檢測后，如果測試值達到規(guī)范要求，則停止該層的碾壓試驗，試驗段每次的測點數(shù)量用核子密度濕度儀檢測六點，灌砂法檢測兩點，環(huán)刀法檢測兩點。按相同的方法填筑三層，按相同頻率檢測作好試驗記錄。根據(jù)前三層的測試資料，求得填料各項壓實指標和含水量的關(guān)系，并結(jié)合填料擊實特性，確定壓實試驗填料最佳含水量的范圍，作為施工控制含水量。3、路基整形與養(yǎng)護路基整形：施工時先進行測量放線，將路基范圍、標高按設(shè)計要求現(xiàn)場標定，然后根據(jù)現(xiàn)場實際情況，用反鏟挖掘機等土方機械協(xié)助作業(yè)，對路基進行初步整形。之后，安排人工按照標定的路基邊線和標高并留有經(jīng)驗土路基壓縮系數(shù)進行路基整形、修整，再用壓路機反復(fù)碾壓至無

23、顯著輪跡，符合密實度要求，若路床較干燥，應(yīng)灑水碾壓，達到要求的密實度。路基養(yǎng)護：a.挖方路基應(yīng)做到開挖一段碾壓一段，嚴禁大面積開挖，以免雨水浸泡路基，破壞老路基。遇下雨立即停止開挖路基，并同時保證排水橫坡，以防雨水浸泡產(chǎn)生軟基。b.路基密實，橫坡適度，無積水、沉陷和堆積物，邊緣順直平整，排水明溝、截水溝等排水設(shè)施通暢，溝內(nèi)無雜草且坡度適宜。c.對翻漿路段應(yīng)及時處理或搶修，減少對行車的影響。五、級配碎石墊層施工方案：采用汽車運料，人工配合挖掘機整平，壓路機碾壓密實。在路基完工經(jīng)驗收合格后，方可進行級配碎石墊層施工。級配碎石作墊層時，碎石的最大粒徑不應(yīng)超過8cm，粒徑過大，不利于機械攤鋪，整平。碎

24、石層施工力求做到碎石堅硬，清洗干凈無泥土，針片狀15%，無風(fēng)化，無有害雜質(zhì)等。集料級配要滿足要求，配料準確，特別是細料的塑性指數(shù)，必須符合規(guī)定，掌握好虛鋪厚度，路拱橫坡符合規(guī)定，攤鋪均勻，避免粗細顆料離析。根據(jù)自卸汽車裝料體積和鋪料厚度，在路基上分格標線，均勻卸料，一次性鋪設(shè)。卸料后，推土機大致推平，采用平地機攤勻，粗細料離析時，用人工攤鋪均勻，攤鋪時的松鋪系數(shù)由試驗事先確定。用12t的壓路機進行碾壓，壓路機不能作業(yè)的地段，用振動夯或蛙式打夯機進行夯實，碾壓達到設(shè)計要求為止。六、水泥穩(wěn)定碎石基層本工程水泥穩(wěn)定碎石基層包括20cm厚水泥穩(wěn)定碎石下基層（2.5MPa）和20cm厚水泥穩(wěn)定碎石上基層

25、（3.5MPa）兩層，共40cm厚。1、施工方法及技術(shù)措施：本工程水泥穩(wěn)定碎石層采用自拌，攤鋪采用人工和機械攤鋪相結(jié)合的方式。材料要求：水泥穩(wěn)定碎石層所用的材料必須滿足規(guī)范或規(guī)程的要求，配合比為水泥：砂：碎石=5：39：56（重量比），基層中的碎石壓碎值不大于30%，其材料回彈模量不小于450 Mpa，水泥穩(wěn)定碎石層7d浸水抗壓強度3 Mpa，水泥穩(wěn)定砂礫中單個顆粒最大粒徑31.5mm，顆粒組成應(yīng)符合規(guī)范要求。水泥不宜采用早強性水泥，在本工程中擬采用425號普通硅酸鹽礦渣水泥。施工過程中嚴格控制含水量，拌和時含水量要比試驗時含水量略高，具體資料要根據(jù)現(xiàn)場的試驗確定，主要是抵消灰土在運輸過程中的

26、水份損失和攤鋪過程中的蒸發(fā)損失。拌和、運輸水泥穩(wěn)定混合料采用拌和站集中拌和，再用自卸車運至工地現(xiàn)場進行攤鋪。攤鋪和碾壓水泥穩(wěn)定層在攤鋪前要對基層的質(zhì)量進行復(fù)檢，符合分項工程質(zhì)量要求后，方能進行水泥穩(wěn)定層的攤鋪。攤鋪采用攤鋪機攤鋪，兩側(cè)立鋼模板，避免縱向縫的出現(xiàn)。分兩層攤鋪。攤鋪時嚴禁用四齒耙，嚴禁拋灑。攤鋪成型后，設(shè)一個三人小組跟在壓路機的后面，及時消除粗集料帶或窩，并及時補充細混合料，攤鋪平整。在下層壓實后進行及時保濕養(yǎng)生，同時應(yīng)盡早攤鋪上層，兩層為階梯形前進，相隔時間不得超過57小時。攤鋪時拋高要根據(jù)試驗路段試驗進行確定，嚴禁貼層操作，攤鋪時應(yīng)掌握“寧高勿低”的原則，嚴禁用齒耙拉平或拋撒。

27、攤鋪后的混合料必須在2小時內(nèi)碾壓完畢，采用振動壓路機壓實，模板邊緣及井周圍用小型壓路機振動碾壓或人工夯實。碾壓時要先靜壓后振動，先邊后中，輪跡應(yīng)重疊三分之一輪寬以上。碾壓遍數(shù)根據(jù)現(xiàn)場試驗路段確定，嚴禁在剛壓實或正在碾壓的路段上進行壓路機或送料車的轉(zhuǎn)彎、調(diào)頭、急剎車等，保證基層質(zhì)量。混合料的碾壓時間應(yīng)掌握在接近最佳含水量時進行，天氣炎熱、蒸發(fā)快時，攤鋪時間應(yīng)避開中午時間。養(yǎng)護：水泥穩(wěn)定層碾壓成型后，應(yīng)注意早期養(yǎng)護，以利強度得到正常發(fā)展，特別是施工后的一周內(nèi)，灰土表面要保持濕潤，擬采用覆蓋麻袋濕法養(yǎng)護方式，每天至少灑水二次，不得使灰土表面發(fā)白。養(yǎng)生期間嚴禁一切車輛通行。質(zhì)量控制措施水穩(wěn)的壓實厚度最

28、大為20cm，最小為10cm。施工時兩側(cè)立模以保證平整度，并在路中間位置每5米打一高程樁，設(shè)立方格網(wǎng)，以利及時檢測和發(fā)現(xiàn)偏差情況。每層初壓后用路兩側(cè)高程拉平小線，按小線下反虛厚高程，或用3米鋁合金檢查平整度,及時進行鏟修、整平，低凹處應(yīng)翻松后修整,翻修深度不得小于10厘米。穩(wěn)壓初壓時要及時進行多次找平。接縫處理：建議盡可能地采取全幅攤鋪和延長攤鋪段落，以減少接縫。因條件限制必須采用半幅施工時，接縫處必須保證達到要求的密實度，采用垂直接縫,嚴禁斜接。上下層的垂直接縫要錯開。橫向接縫亦采用垂直接縫形式,嚴禁斜接,垂直接縫的制作要嚴格按照規(guī)范執(zhí)行。2、水穩(wěn)質(zhì)量的檢測方法和標準無側(cè)限抗壓強度（7d）3

29、.0MPa，通過取樣做試塊抗壓強度試驗確定。壓實度97，灌砂法（重型擊實標準）?；鶎禹斆娈斄炕貜椖Ａ?13MPa、彎沉值1.01mm，采用標準彎沉車及彎沉儀法檢測確定。對砂石材料的壓碎值及含泥量、粉煤灰的燒矢量、水泥的三項指標、土基的回彈模量、平整度等等技術(shù)指標進行檢測和試驗攤鋪層無明顯的粗細顆料離析現(xiàn)象。壓路機碾壓成型后，輪跡深度不得大于5mm，并不得有浮料、脫皮、松散、顫動現(xiàn)象。七、瀝青砼面層施工：1、瀝青混凝土路面結(jié)構(gòu)與數(shù)量本合同段主線瀝青混凝土路面結(jié)構(gòu)厚度共計為19cm，為三層式結(jié)構(gòu)，其中上面層為4cm厚細粒式瀝青混凝土AC-13C（SBS改性 ）；中面層為6cm厚中粒式瀝青混凝土AC

30、-20C；下面層為8cm厚粗粒式瀝青混凝土AC-25C，1cm厚下封層。2、施工順序與步驟在正式展開施工前先做試驗工程，試驗工程的具體位置由監(jiān)理工程師選定，通過試驗工程驗證施工組織，驗證瀝青混合料的穩(wěn)定性，驗證機械設(shè)備配置的合理性。試驗工程的結(jié)果要達到質(zhì)量標準，在監(jiān)理工程師批準的情況下才能大面積展開施工。3、機械設(shè)備瀝青混凝土攤鋪采用福格勒SUPER1900-3L型攤鋪機2臺，瀝青混凝土壓實采用2臺徐工XD143雙鋼輪振動壓路機和2臺徐工XP303輪胎壓路機配合壓實，自卸車20輛運送瀝青料。4、材料粗細集料的技術(shù)要求要滿足公路瀝青路面設(shè)計規(guī)范（JTJ01497）和公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范（JT

31、J03294）的要求。瀝青混合料礦料級配及瀝青用量需通過試驗確定，并報監(jiān)理工程師批準后執(zhí)行。5、瀝青混凝土配和比瀝青混合料應(yīng)由混合集料、瀝青材料加所需的外摻劑混合組成，混合料的配和比設(shè)計由馬歇爾試驗、浸水馬歇爾試驗殘留穩(wěn)定度試驗及車轍試驗三部分組成，車轍試驗由總監(jiān)代表處委托有關(guān)單位統(tǒng)一進行。熱拌瀝青混合料配合比設(shè)計應(yīng)按JTJ03294附錄B的步驟進行。現(xiàn)場試驗的瀝青混合料配和比必須符合技術(shù)規(guī)范要求，并將推薦瀝青混合料配和比報監(jiān)理工程師批準后方可進行使用。6、瀝青混凝土拌制 熱拌瀝青混合料采用間歇式拌和設(shè)備拌和，拌和前瀝青應(yīng)加熱，瀝青材料采用導(dǎo)熱油加熱，瀝青加熱溫度為150170，集料在送進拌和

32、設(shè)備時的含水量不應(yīng)超過1，集料的加熱溫度為170190。拌和時間經(jīng)試拌確定，一般每鍋拌和時間宜為3050S，其中干拌時間不得少于5S，拌和好的瀝青混合料應(yīng)均勻一致，無花白料，無結(jié)團成塊，或嚴重的粗細粒分離現(xiàn)象。拌和的瀝青混合料出廠溫度應(yīng)滿足技術(shù)規(guī)范要求，出廠溫度為155165，不符合要求時不得使用，并應(yīng)及時調(diào)整。7、熱拌瀝青混合料的運輸 采用自卸車運輸熱拌瀝青混合料，運料車采用篷布覆蓋，以滿足保溫、防雨、防污染等要求。隨著攤鋪地點至拌和站距離的延長與縮短適當調(diào)整車輛數(shù)量，以確保攤鋪機不間斷攤鋪作業(yè)，開始攤鋪時的施工現(xiàn)場等候卸料的運料車不少于5輛，瀝青混凝土運輸?shù)浆F(xiàn)場溫度為135155。 連續(xù)攤

33、鋪過程中，運料車應(yīng)停在攤鋪機前10-30CM處，并不得撞擊攤鋪機，卸料過程中應(yīng)掛空擋，靠攤鋪機推動前進。8、熱瀝青混凝土的攤鋪瀝青面層采用一臺攤鋪機全幅攤鋪，瀝青混合料用瀝青混凝土攤鋪機在已施工驗收合格的水泥穩(wěn)定碎石基層上攤鋪，為保證瀝青面層的標高，下面層攤鋪厚度采用兩側(cè)鋼絲引導(dǎo)的高程控制方式。鋼絲為扭繞式，直徑6mm，鋼絲安裝拉力要大于800N，每810m間距設(shè)置一個鋼絲支架，嚴格測量支架上鋼絲頂點高程，以保證下面層的高程和平整度；中上面層攤鋪采用攤鋪層前后保持相對高差的雪橇式攤鋪厚度自動控制方式。瀝青混合料的攤鋪厚度的松鋪系數(shù)應(yīng)通過試鋪確定，一般為1.151.35。攤鋪機就位后攤鋪前熨平板

34、必須預(yù)熱至不低于65，并通過螺旋輸送器使熨平板下充滿混合料。攤鋪機起步后要緩慢、均勻、連續(xù)不斷地勻速行進，攤鋪過程中不得隨意變換速度或中途停頓，行進速度一般控制在26m/min，瀝青混凝土的松鋪系數(shù)按1.15-1.35控制。9、熱瀝青混凝土的碾壓碾壓步驟瀝青混合料的壓實步驟按為初壓、復(fù)壓、終壓（包括成型）三個階段進行。初壓是為了使瀝青混凝土達到不發(fā)生水平位移的穩(wěn)定狀態(tài)，復(fù)壓是為了達到最大密實度，終壓則是消除輪跡的最終成型碾壓。初壓階段混合料的溫度最高，可塑性最大，孔隙率也最大，因而最容易獲得平整效果也最容易鑄成缺陷，對鋪筑層的最后平整度起著最重要的作用，故初壓階段必須盡量保持攤鋪后的平整狀態(tài)，

35、為復(fù)壓創(chuàng)造條件。復(fù)壓是關(guān)鍵，終壓是全面檢查并整型的過程，是消除缺陷，保證平整度的最后機會。 碾壓溫度碾壓的目的是為了使瀝青混合料獲得最大密實度，并使其達到要求的平整度。碾壓效果與混合料的溫度關(guān)系很大，混合料的溫度越高，其塑性越大，越容易在外力作用下改變其孔隙，越容易獲得平整效果，因此應(yīng)爭取在盡可能高的溫度下進行碾壓，各階段碾壓作業(yè)的溫度不應(yīng)低于如下要求：階段初壓溫度復(fù)壓溫度終壓溫度正常施工125-145不低于115115-135不低于105105125不低于105低溫施工135-155不低于115125-145不低于105115135不低于95碾壓速度：壓路機初壓復(fù)壓終壓鋼輪壓路機1.5 2.

36、02.5 3.52.53.5輪胎壓路機4-6振動壓路機1.5 2.0（靜壓）4.0 5.0（振動）2 3（靜壓）壓路機的速度（km/h）振動壓路機的頻率為3550Hz，振幅為0.40.6mm。 碾壓程序初壓采用輕型鋼筒式壓路機或關(guān)閉振動裝置的振動壓路機碾壓2遍，其線壓力不小于350N/cm。復(fù)壓采用重型輪胎壓路機或振動壓路機，碾壓遍數(shù)應(yīng)經(jīng)試壓確定，一般不少于46遍。直至達到要求的密實度，無明顯輪跡。終壓緊跟在復(fù)壓后進行，采用雙鋼筒式壓路機或關(guān)閉振動裝置的振動壓路機碾壓，碾壓遍數(shù)不少于2遍，要求無輪跡。為保證各階段的碾壓作業(yè)始終保持在混合料處于穩(wěn)定的狀態(tài)下進行，碾壓作業(yè)需按下列程序進行： a）先

37、邊后中；b）由下而上；c）先靜后振；d）碾壓時驅(qū)動輪在前勻速前進；e）后退時沿已壓部分行駛；f）絕對禁止任何機械車輛在未冷卻的鋪筑層上加速、制動、拐彎、調(diào)頭、停放。八、人行道路面工程：1、人行道路面結(jié)構(gòu)：5cm厚人行道板花崗巖火燒板+2cm厚1:3水泥砂漿+15cm厚C20水泥砼 +10cm厚天然級配砂卵石。2、施工方案及施工安排施工準備：基層的檢查與整修。對基層的寬度、路拱和標高、表面平整度檢查是否符合要求。如有不符之處，予以整修。攤鋪前，基層表面灑水潤濕，以免砼底部水分被干燥的基層吸去，以致產(chǎn)生細裂縫。安裝模板：模板采用定型鋼模，立模前精確定出板塊分界線（即縱縫），立模時掛線保證模頂平順，

38、側(cè)模兩側(cè)用鐵桿打入基層以固定位置，模板頂面用水準儀檢查其標高，不符合予以調(diào)整。模板的平面位置和高程控制都重要，施工時經(jīng)常校驗，嚴格控制。模板內(nèi)側(cè)涂刷廢機油或其它潤滑劑，以便于拆模。攤鋪和振搗：砼采用機動翻斗車運輸，將混合料運到攤鋪地點后，將砼均勻地卸落到規(guī)定范圍內(nèi)，利用人工挖高補低，找平均勻。嚴禁拋灑以使混合料產(chǎn)生離析，攤鋪時還應(yīng)注意考慮砼振搗后的沉降量，虛高可高設(shè)計厚度約10%左右。攤鋪時還應(yīng)注意角邊及模板處應(yīng)補實，防止蜂窩麻面。在人工初平后，放置橫向縮縫傳力桿30鋼筋，在需要放置防裂盤及角隅鋼筋的地方按設(shè)計要求放置鋼筋。振搗的應(yīng)用平板振搗器、插入振搗器和振動梁配套作業(yè)。振搗應(yīng)根據(jù)砼的厚度分

39、兩次進行，先用插入振動棒振搗，然后用平板振搗器從模板上沿縱邊振動壓平。壓震過程中，多余的混合物將隨著振動梁的滑移而刮去，低陷處應(yīng)隨時補足。隨后用直徑75mm的無縫鋼管，兩端設(shè)在側(cè)模上，沿縱向滾壓一遍。攤鋪工作一定要在分縫處結(jié)束，不能在一塊內(nèi)有接茬。因故停工，在半小時內(nèi)可用濕麻袋蓋上，恢復(fù)工作是把此處砼耙松，再繼續(xù)攤鋪，在停工半小時以上而又達到初凝時間則作施工縫處理。在攤鋪或振搗混合料時，不要碰撞麻布和傳力桿及角隅鋼筋，更嚴禁有腳踩，以避免移位變形。表面整修及拉毛：振搗完成后砼面層過多的泥漿必須刮掉，要求原漿抹面。采用機械抹面，用小型電動抹面機進行粗光。再結(jié)合人工抹面，要求凹凸不超過3毫米，不合

40、格即返工。抹面結(jié)束后，可用拖光帶橫向輕輕拖拉幾次，擼邊是在板體初凝后，用小角抹子站在砼板四周仔細壓擼切割，然后用L型抹子仔細擼實，使板邊呈現(xiàn)光滑、密實、有清晰美觀的棱角邊緣。拉毛是用金屬絲梳子順橫向在抹平后的表面上輕輕梳成12mm的橫槽，要求紋跡均勻，且與路中線垂直。養(yǎng)護與切縫：砼抹面2小時后，當表面已有相當?shù)挠捕龋檬种篙p壓不出現(xiàn)痕跡時即可開始養(yǎng)護。采用氯橡膠養(yǎng)護劑進行養(yǎng)護，養(yǎng)護劑噴灑必須均勻，縱橫方向不小于兩遍，切縫工作宜在砼初步結(jié)硬后（砼濕度達到812Mpa，一般濕度狀態(tài)在砼攤鋪后20小時）及時進行。切縫采用切割機切割。填縫前，首先將縫隙內(nèi)泥沙雜物清除干凈，然后澆灌填縫料。填料不宜填滿縫

41、隙深，最好在澆灌填料前先用柔性材料填塞縫底，然后再加填料。拆模時間可在砼達到設(shè)計強度的75%85%時進行，拆模時必須注意避免碰傷砼的邊角。砼強度必須達到設(shè)計強度的90%以上時，方能開放交通。路面施工時要做好雨季施工準備，預(yù)備好防護雨棚等用具，保證施工質(zhì)量。人行道花崗巖鋪設(shè)a、花崗巖施工時要掌握線性，平整度，相鄰花圃石高差控制在3mm內(nèi)，用云石膏勾平縫飽滿嚴實且滿足縫寬3mm。平石表面應(yīng)平順，無積水。b、對原材料嚴把質(zhì)量關(guān)，對不合格的材料不準進場。c、為減少花崗巖板的切割量，避免材料浪費，花崗巖板的鋪砌從直邊開始，由一側(cè)向另一側(cè)展開，在邊角的弧形區(qū)域進行板材的切割。d、花崗巖鋪貼施工中合理劃分施

42、工單元，面層與周圍、路口應(yīng)接順，不得積水，注意縱橫直順度。e、花崗巖鋪砌時帶線控制，縱、橫向或徑、切向掛細線控制施工平整度，對缺角損邊的花崗巖板一律不用，并用2m直尺檢查，板間高差以3mm控制，達不到要求堅決予以返工，直到監(jiān)理驗收合格。側(cè)（平、緣）石安砌a、嚴格控制材料質(zhì)量，對達不到要求的材料嚴禁進場。b、根據(jù)設(shè)計圖的要求，放出的渠化島的花圃石大樣，按施工規(guī)范安裝花圃石。在安裝花圃石時，特別需注意圓弧段的花圃石應(yīng)按設(shè)計加工，以保證曲線段圓滑。c、嚴格按照施工圖紙施工，確?；ㄆ允坏烙^，而且達到質(zhì)量驗收規(guī)范。第五章 確保工程質(zhì)量和工期的措施一、工程質(zhì)量保證措施1、以我處工程公司ISO9002質(zhì)

43、量保證體系的質(zhì)量手冊和程序文件為指導(dǎo)，建立以項目經(jīng)理為首的質(zhì)量保證體系,按技術(shù)規(guī)范和監(jiān)理工程師的要求，對工程質(zhì)量實施嚴格控制和管理。2、堅決執(zhí)行項目經(jīng)理對工程質(zhì)量負有的終身責(zé)任制。將工程質(zhì)量與施工的全部參與者在浮動工資、獎金、晉升等方面掛鉤。3、組織有關(guān)人員認真學(xué)習(xí)合同條款和技術(shù)規(guī)范，堅持圖紙會審制度、技術(shù)交底制度、工程質(zhì)量檢查和驗收制度、技術(shù)檔案管理制度，用良好的工作質(zhì)量確保產(chǎn)品達到優(yōu)質(zhì)工程。4、構(gòu)成主體工程的材料，諸如碎石、砂、水穩(wěn)、瀝青、水泥等都必須經(jīng)過試驗后才能使用，嚴禁使用不合格品。供應(yīng)商的選擇必須經(jīng)評審后方可確定，必要時需經(jīng)監(jiān)理工程師認可。上述材料進場后必須由質(zhì)檢工程師及監(jiān)理工程師

44、驗收并簽認后才能使用。5、混凝土生產(chǎn)時必須有備用電源，確保在停電后15分鐘內(nèi)使供電恢復(fù)正常。各種機械設(shè)備的性能不僅要滿足工藝及質(zhì)量標準的要求，還必須滿足監(jiān)理工程師的特殊要求。模板及支架執(zhí)行“正、平、光、牢、密”的五字方針。要確保模板位置尺寸正確，表面光滑平整，圓模平順，支撐牢固，接縫嚴密。6、人員堅持上崗前培訓(xùn)制度。成立重點工序、重點部位施工操作人員的專業(yè)施工隊。特殊崗位人員持證上崗，有針對性地進行施工交底，不斷提高操作人員的質(zhì)量意識及作業(yè)技能。7、建立健全施工單位內(nèi)部的自檢、互檢、交接檢驗制度。在每道工序完成后，各施工班組必須做詳細的檢查，確認合格后，填寫有關(guān)的書面文件。堅決執(zhí)行工序交接制度

45、，工序驗收不合格決不進行下道工序。總工程師定期和不定期地組織項目部的質(zhì)量管理人員對全標段內(nèi)的工程質(zhì)量進行檢查，找出不足，及時糾正或整改。要認真貫徹監(jiān)理程序，積極配合監(jiān)理工程師的工作。8、施工保證措施路面平整度為0.6，下面層不大于1.2，中面層不大于0.8。為保證達到合同文件的要求，必須保證層層密，層層平，下一層為上一層打好基礎(chǔ)，做好保證。為此，制定如下措施： .為保證攤鋪時達到最佳的攤鋪厚度和平整度，在基層上下坡腳測設(shè)基準線，每5m測樁，樁頂設(shè)細鋼絲繩基準線，鋼絲繩拉力不小于800N，使攤鋪機三角傳載器底邊中心壓在繩上。下面層采用鋼絲繩基準線的方式，上面層采用在攤鋪機上裝置8輪杠桿式均衡基準

46、梁工藝，以確保達到最佳效果。.加強檢測?；鶎?、底基層每10m一個斷面，瀝青混凝土面層每5m一個斷面，每個斷面檢測不少于3個點，檢測高程與橫坡。做到攤鋪后檢測，碾壓成型后再檢測，發(fā)現(xiàn)問題及時調(diào)整，把每一層的問題盡量解決在每一層，為上一層打下良好的基礎(chǔ)。.壓實度是保證路面平整的前提條件，只有各結(jié)構(gòu)層都達到技術(shù)規(guī)范要求的壓實度，各結(jié)構(gòu)層不下沉或不產(chǎn)生壓縮變形，才能保證各結(jié)構(gòu)層碾壓成型后的平整度。招標文件要求瀝青混凝土面層壓實度不小于96，基層不小于98。要加強各結(jié)構(gòu)層的壓實度檢測頻率，保證各結(jié)構(gòu)層在指定壓路機的碾壓遍數(shù)，必須待達到要求的壓實度后才能停止作業(yè)。.加強成品、半成品的保護。為了達到預(yù)期的目

47、的，減少和避免人為破壞也是關(guān)鍵的一個環(huán)節(jié)。各瀝青結(jié)構(gòu)層混合料攤鋪后未碾壓成型前，嚴禁人員行走及各種車輛通行或停放，在未達到放行溫度前嚴禁車輛通行和停放各種車輛和設(shè)備二、工期保證措施為確保工程總進度計劃的實現(xiàn)，我項目部從以下幾方面著手預(yù)防、克服各種影響工期的不利因素。1、從施工技術(shù)和工藝上保證我公司將為項目經(jīng)理部配置強有力的技術(shù)骨干和施工隊伍，針對本工程的難點和特點，采用最成熟、最可靠、最有效的施工技術(shù)和工藝，優(yōu)化施工工序，改進施工方法。2、施工準備保證按要求，提前做好進場準備，快速組織施工人員、機械設(shè)備和物資材料進場，按工作內(nèi)容和進度配齊各項生產(chǎn)要素，保證“三快”，即進場快、安家快、開工快。接

48、到開工令后立即投入正式生產(chǎn)。施工中嚴格控制質(zhì)量，避免發(fā)生返工；充分利用機械設(shè)備，提高作業(yè)效率；要與監(jiān)理工程師緊密配合，使工序間的檢測報驗時間盡量縮短。3、嚴格目標管理項目經(jīng)理部實行分工負責(zé)，各職能部門進行目標管理，以總體工程進度計劃為中心，制定分項工作計劃，月月檢查落實，建立嚴格的獎懲制度。4、從資源配置上保證施工機械配置為保證本工程按期完工，項目經(jīng)理部將配備足夠的施工機械設(shè)備。在機械正常使用的前提下，依照施工進度計劃作好機械調(diào)配計劃，根據(jù)工程進度的需要及時補充施工機械設(shè)備。主要勞動力配置根據(jù)施工進度計劃，主要勞動力的配置按階段配置。根據(jù)不同階段對工種人員的不同要求，進行分階段配置，以滿足關(guān)鍵

49、線路各工序的要求和進度計劃分項目標的要求，同時優(yōu)化勞動力配置（包括工人技術(shù)等級、體能素質(zhì)、思想素質(zhì)等方面）。第六章 雨季施工工作安排1、組織機構(gòu)為安全渡汛，切實落實好防汛器材配備，建立防汛值班制度，做到人員、設(shè)備器材、制度三落實。項目經(jīng)理要協(xié)調(diào)好各部門在雨季的防汛工作，合理安排各項施工防雨措施，做好在雨季的人工調(diào)配；機械的檢修、維護；材料的保管、防水；安全隱患的檢查；施工質(zhì)量的監(jiān)控。注意收聽天氣預(yù)報，及時采取有效的應(yīng)急措施，把雨季對路面的影響壓縮到最低程度，確保工程質(zhì)量優(yōu)良。做到未雨綢繆、防患未然。2、雨季施工的準備工作本工程位于南昌市，雨季集中在35月份，其它月份為旱季。本工程能否按時、按質(zhì)

50、、按量的完成，雨季施工將成為整個工程的重點之所在。因此在進入雨季施工前應(yīng)充分做好準備工作。對選擇雨季施工的地段進行詳細的現(xiàn)場調(diào)查研究，詳細的編制實施性雨季施工組織計劃。儲備足夠的工程材料和生活物資。3、雨季施工技術(shù)措施道路各結(jié)構(gòu)層施工注意收聽天氣預(yù)報，預(yù)報當天有中到大雨時，各結(jié)構(gòu)層不得施工。如施工當中下雨時應(yīng)及時采取有效的應(yīng)急措施，把雨季對道路結(jié)構(gòu)層的影響壓縮到最低程度，確保工程質(zhì)量優(yōu)良。臨時路兩旁要設(shè)排水溝，保證雨后不致存水或發(fā)生下沉現(xiàn)象。 做好雨施期間使用的各種原材料及半成品入庫、防雨、防潮以及易燃易爆物品的隔離、防水安全等項管理。材料存放場地及鋼模堆放場地，均應(yīng)碾壓夯實，不積水，墊木應(yīng)堅

51、實、整齊，防止雨后下沉。 做好場區(qū)內(nèi)臨時設(shè)施的庫棚的防雨，搞好臨時道路和排水設(shè)計。用電的機械設(shè)備要按相應(yīng)規(guī)定做好接地或接零保護裝置，并要經(jīng)常檢查和測試有效性及靈敏性。在雨期施工前，應(yīng)對現(xiàn)場所有動力照明線路，供配電電器設(shè)施進行一次全面檢查，對存在線路老化、安裝不良、瓷瓶裂紋、絕緣降低以及漏電等問題，必須及時更換處理。配電箱、電閘箱等，要采取防雨、防潮、防淹、防雷等措施，外殼要做接地保護。第七章 質(zhì)量、安全保證體系一、質(zhì)量目標工程質(zhì)量是工程施工的關(guān)鍵，作為通過ISO9002質(zhì)量管理體系認證的大型施工企業(yè)，我公司根據(jù)本工程的實際情況，特制定以下質(zhì)量目標，采用先進的、合理的、成熟的施工技術(shù)和工藝，嚴格

52、執(zhí)行質(zhì)量保證措施，以確保該工程質(zhì)量達到高標準。杜絕一切質(zhì)量事故，消除一切質(zhì)量隱患。依據(jù)工程合同的要求，并結(jié)合我公司在以往同類工程中的施工經(jīng)驗，制定本工程的質(zhì)量目標。本工程在竣工交付業(yè)主使用時，質(zhì)量達到下述目標：（1）工程合格率 100（2）單位工程一次交驗合格率：100%；（3）工程優(yōu)良率：75%以上；（4）在保證工程達到合格等級基礎(chǔ)上，力爭達到優(yōu)秀工程標準。二、質(zhì)量保證體系健全的質(zhì)量保證體系是實現(xiàn)質(zhì)量目標的組織保證，以我處工程公司SO9002質(zhì)量保證體系的質(zhì)量手冊和程序文件為指導(dǎo)，建立以項目經(jīng)理為首的質(zhì)量保證體系并嚴格執(zhí)行項目質(zhì)量崗位責(zé)任制及工程質(zhì)量責(zé)任終身制。并按技術(shù)規(guī)范和監(jiān)理工程師的要求

53、對工程質(zhì)量實施嚴格控制和加強管理。項目經(jīng)理部設(shè)專職質(zhì)檢員，班組設(shè)兼職質(zhì)檢員，保證各道工序的施工并將工程質(zhì)量與施工的全部參與者在浮動工資、獎金、晉升等方面掛鉤。施工專業(yè)隊專職質(zhì)量員協(xié)助專業(yè)隊長及施工員進行各工序的自檢及交接檢驗。嚴格執(zhí)行施工技術(shù)規(guī)范、規(guī)程以及相關(guān)國家檢驗標準，堅持圖紙繪審制度、技術(shù)交底制度、工程質(zhì)量檢查和驗收制度、技術(shù)檔案管理制度，用良好的工作質(zhì)量確保產(chǎn)品達到優(yōu)質(zhì)工程。三、崗位職責(zé)1、項目經(jīng)理工作職責(zé)貫徹執(zhí)行國家和工程所在地政府的有關(guān)法律、法規(guī)，執(zhí)行本公司工程管理辦法，按照工程承包合同協(xié)議書及其附件的約定，以公司法定代表人代理人的身份，全權(quán)負責(zé)工程項目的組織與實施。組織編制工程項

54、目的施工組織設(shè)計及各分部工程的施工方案，制訂安全生產(chǎn)和質(zhì)量保證措施，制定項目部內(nèi)各部門及管理人員的工作職責(zé)和各項管理制度?？茖W(xué)組織和管理進入工地的各項資源，根據(jù)資源供應(yīng)計劃作好人力、物力、機械設(shè)備的調(diào)配與供應(yīng)，及時解決施工中出現(xiàn)的問題。對工程項目進行有效控制，執(zhí)行有關(guān)技術(shù)規(guī)范和標準，積極推廣應(yīng)用新技術(shù)，確保工程質(zhì)量和工期，實現(xiàn)安全、文明生產(chǎn)，努力提高經(jīng)濟效益。嚴格財經(jīng)制度，加強財務(wù)管理和計量支付工作，積極推行各種形式的承包責(zé)任制，正確處理國家、企業(yè)、集體、個人四者之間的關(guān)系。2、技術(shù)工程師工作職責(zé)在項目經(jīng)理領(lǐng)導(dǎo)下，按照合同文件中有關(guān)條款及施工圖紙的要求，主持項目部的技術(shù)工作。負責(zé)貫徹執(zhí)行技術(shù)法

55、規(guī)、標準和監(jiān)理工程師的技術(shù)決定，主持編制施工項目技術(shù)管理制度。組織有關(guān)人員學(xué)習(xí)圖紙和技術(shù)文件，組織設(shè)計交底；主持工程項目施工組織設(shè)計及各分部工程施工方案的編制；負責(zé)申報開工報告。負責(zé)組織對測量導(dǎo)線、中心線及水準點的復(fù)測；負責(zé)組織對試驗室合格性的監(jiān)督檢查；負責(zé)組織對施工質(zhì)量的檢查工作。參加隱蔽工程驗收，辦理工程技術(shù)方面的變更手續(xù)，組織處理質(zhì)量事故并向上級報告。負責(zé)組織工程檔案中各項技術(shù)資料的鑒證、收集、整理，負責(zé)組織編制竣工文件。組織項目部有關(guān)人員的技術(shù)學(xué)習(xí)，總結(jié)交流技術(shù)經(jīng)驗。3、質(zhì)檢員工作職責(zé)按照合同文件有關(guān)技術(shù)規(guī)范及圖紙的要求，負責(zé)工程項目的質(zhì)量檢驗工作。參與施工組織設(shè)計和各分項工程施工方案

56、的編制，提出質(zhì)量控制及質(zhì)量檢驗的方法，對工程質(zhì)量進行有效控制。配合有關(guān)專業(yè)工程師，復(fù)查單位工程的測量定位、抄平、放線以及試驗、檢驗設(shè)備的校驗工作，指導(dǎo)作業(yè)隊的質(zhì)量檢查工作。參加項目部各分部、分項工程的質(zhì)量檢查驗收；協(xié)助總工程師對外聯(lián)系隱蔽驗收，處理工程變更，收集并保管有關(guān)資料。參加有關(guān)質(zhì)量問題的分析會，與有關(guān)專業(yè)工程師起草質(zhì)量報告。參加竣工交驗及竣工資料的編制工作。4、施工隊隊長工作職責(zé)負責(zé)施工作業(yè)層的行政管理及工程實施的組織工作。貫徹專業(yè)工程師的技術(shù)交底，嚴格執(zhí)行技術(shù)規(guī)范，妥善解決施工現(xiàn)場出現(xiàn)的資源配置與協(xié)調(diào)等問題，確保工程順利進行。樹立“質(zhì)量第一”、“安全第一”的思想，正確處理與工程進度的

57、關(guān)系，用良好的工作質(zhì)量確保優(yōu)良的產(chǎn)品質(zhì)量，確保項目既定目標的實現(xiàn)。四、質(zhì)量保證程序本程序?qū)⒔Y(jié)合工程施工的順序、進展情況及時、有效地實施：1、建立施工組織設(shè)計審批制度根據(jù)投標書確定施工組織規(guī)劃和監(jiān)理工程師的指示，編報實施性施工組織計劃。施工組織設(shè)計必須要有項目經(jīng)理、生產(chǎn)副經(jīng)理、項目總工程師、安全員等有關(guān)人員的簽字。施工組織設(shè)計必須在工程實施前15天由項目總工程師及項目經(jīng)理審批后上報監(jiān)理工程師審批。施工組織設(shè)計必須經(jīng)各級審批并按意見進行修改完善，明確復(fù)核內(nèi)容、部位復(fù)核人員及復(fù)核方法。2、技術(shù)復(fù)核、隱蔽工程驗收制度工程質(zhì)量嚴格按業(yè)主指定和認可的施工技術(shù)規(guī)范、標準及其他與工程有關(guān)的規(guī)定控制。按照ISO

58、9002標準建立和完善起來的質(zhì)量體系，規(guī)范各個施工環(huán)節(jié)和施工崗位，使各部門各崗位工作運轉(zhuǎn)和諧統(tǒng)一，獲得最佳管理秩序和管理效果。嚴格執(zhí)行圖紙會審和技術(shù)交底制度，施工人員嚴格按有效的圖紙、設(shè)計文件、技術(shù)交底（做到圖文并茂）及有關(guān)規(guī)范、標準、質(zhì)量要求和并按操作規(guī)程施工。加強有關(guān)工序質(zhì)量參數(shù)的監(jiān)控，對施工過程中關(guān)鍵參數(shù)如方向、高程、結(jié)構(gòu)尺寸、結(jié)構(gòu)強度必須由技術(shù)主管全面掌握，嚴格按有關(guān)規(guī)定執(zhí)行，確保萬無一失。認真執(zhí)行隱檢、預(yù)檢制度，加強“三檢”制度的落實，未按規(guī)定進行隱檢、預(yù)檢、“三檢”的工序，不許轉(zhuǎn)入下道工序。3、施工階段的級配碎石、水泥穩(wěn)定層、混凝土配比及試塊制度凡在設(shè)計圖紙中標明強度等級混凝土均屬

59、管理范圍，首先使用甲方提供的原材料經(jīng)復(fù)試檢驗合格后，上報給監(jiān)理工程師審批，同意使用方可進行混凝土強度等級試配工作。試驗工程師負責(zé)組織混凝土配合比的試驗工作，試驗合格后報監(jiān)理工程師批準后使用。項目試驗工負責(zé)接受配合比通知單，并根據(jù)通知單校驗磅秤等計量器，負責(zé)向施工班組進行級配交底，中途抽查，負責(zé)現(xiàn)場試塊制作、養(yǎng)護及送試工作，并做好現(xiàn)場見證取樣30配合監(jiān)理工程師工作。項目部的試驗員負責(zé)試塊的試壓填表工作，并同現(xiàn)場監(jiān)理工程師監(jiān)督現(xiàn)場試塊制作及“三過磅”執(zhí)行。4、現(xiàn)場材料質(zhì)量管理制度本合同段按業(yè)主規(guī)定隨時將對材料及工程質(zhì)量的檢驗分批與試驗報告報送監(jiān)理工程師審查，并采用質(zhì)量動態(tài)管理方法，隨時將檢測結(jié)果、

60、取樣地點、試驗項目、試驗方法、試驗員姓名、試驗結(jié)果及合格與否的評定意見輸入計算機建立工程質(zhì)量數(shù)據(jù)庫并將各項試驗結(jié)果逐日繪制工程質(zhì)量指標管理圖，同時隨施工的進展分階段繪制施工質(zhì)量直方圖和正態(tài)分布曲線，送監(jiān)理工程師審查。本合同段在材料的訂購和采購之前，按照業(yè)主指定地點購買符合規(guī)范規(guī)定的合格材料并報送監(jiān)理工程師審批，附有材質(zhì)和使用的有關(guān)說明。搞好原材料二次復(fù)試取樣、送樣工作，按規(guī)定進行抽檢、試驗、經(jīng)檢驗不合格的材料嚴禁進入施工現(xiàn)場。五、施工過程控制措施建立健全施工現(xiàn)場項目經(jīng)理部的質(zhì)量保證體系，堅持質(zhì)量第一的指導(dǎo)思想，對質(zhì)量工作實行統(tǒng)一組織，統(tǒng)一指揮，統(tǒng)一管理，做到領(lǐng)導(dǎo)掛帥，分工明確，各負其責(zé)。在施工