IT現(xiàn)狀訪談重點問題討論課件

1、IT現(xiàn)狀訪談重點問題討論第1頁，共14頁。項目組通過對某某銷售總公司進行全面的訪談 ，迅速了解了公司目前各業(yè)務的現(xiàn)狀和未來發(fā)展規(guī)劃，并發(fā)現(xiàn)了一些問題總部葉永明、史倩、韓露、陸永濤、楊巍、吳持平、洪智敏、肖志豪、湯鴻達物流版塊金麒、嚴俊、施工、忻堅敏、徐躍峰、莫金康、王華、金維偉、孫建國、于曄、林萬隆、李杏根銷售版塊楊國平、范見星、陶堅、趙振明、任劍鋒、李惠中服務版塊屈立中、吳國平、安飛士租車、夏軍、金偉春IT部門李雷、黃海峰、王健、樊炯、劉云波唯智唯智上海汽車工業(yè)銷售總公司IT服務提供商客戶海勃海渤某某大眾尚未進行通用尚未進行第2頁，共14頁。信息技術(IT)業(yè)務協(xié)同根據(jù)訪談，我們總結出某某銷

2、售IT方面存在的一些問題，我們認為其中七個是主要問題某某銷售總公司物流板塊銷售板塊服務板塊問題一：IT系統(tǒng)現(xiàn)狀增加了某某銷售實現(xiàn)集中管控的難度問題二：現(xiàn)有整車物流的模式存在業(yè)務和系統(tǒng)兩方面的問題問題三：OEM廠商往往將強制要求使用由其指定的DMS系統(tǒng)，但是SAISC的銷售板塊還是應當建立自己的DMS系統(tǒng)問題四：訪談中發(fā)現(xiàn)各個部門對與其它部門的協(xié)同增效都有一定的認識，但沒有將協(xié)同效應固化到業(yè)務運作模式中問題五：應建立IT系統(tǒng)建設的一些基本原則，使得合資公司的IT系統(tǒng)規(guī)劃有章可循問題六：IT人員的職責定位不合理問題七：未來IT將成為SAISC的核心競爭力之一，但由于缺乏IT管理職能組織，無法有效調

3、動IT資源協(xié)同支持各企業(yè)第3頁，共14頁。問題一：IT系統(tǒng)現(xiàn)狀增加了某某銷售實現(xiàn)集中管控的難度人力資源、財務等職能管理部門，得到的往往是各類業(yè)務發(fā)生的結果，對未來管理均希望通過可追溯到業(yè)務源頭的應用系統(tǒng)得到。由于今后的IT應用體系將以不同地點的多個管控軟件與SAP集成的方式實現(xiàn)。不可能僅通過作為后端系統(tǒng)的SAP追溯到前端業(yè)務系統(tǒng)中的過程。系統(tǒng)的整合難度大、投資高。SAP 財務JDE安飛士Accpac總公司子公司業(yè)務系統(tǒng)子公司業(yè)務系統(tǒng)安吉天地業(yè)務系統(tǒng)安吉天地業(yè)務系統(tǒng)某某銷售希望能夠進行信息追溯財務報表會計憑證原始業(yè)務交易某某銷售規(guī)劃中的財務系統(tǒng)第4頁，共14頁。倉庫管理系統(tǒng)問題二：現(xiàn)有整車物流的

4、模式存在業(yè)務和系統(tǒng)兩方面的問題中央調度系統(tǒng)安吉天地安吉物流分供方系統(tǒng)運輸公司目前存在的主要問題業(yè)務方面系統(tǒng)方面對三家公司的考核重點不同信息不實時（運力資源）存在重復勞動中央調度系統(tǒng)和分供方系統(tǒng)的溝通不暢引起效率低下車隊管理和業(yè)務運作模式不統(tǒng)一倉庫系統(tǒng)沒有集成，分布式數(shù)據(jù)傳輸，數(shù)據(jù)不全面、不準確目前整車物流的運作模式倉庫第5頁，共14頁。未來整車統(tǒng)一物流平臺的設想能夠使業(yè)務流程更加合理，但仍然存在需要解決的問題整車物流統(tǒng)一信息平臺人員來自各家公司安吉物流安吉天地車隊統(tǒng)一管理平臺各運輸公司人員培訓質量管理車輛維修入/出庫管理運輸調度計劃接單平臺負責人開拓市場業(yè)務安吉天地策劃、規(guī)劃、優(yōu)化市場開發(fā)客戶

5、服務評價、控制、改善倉庫倉庫管理入/出庫操作所有需求全部進入統(tǒng)一平臺安吉天地業(yè)務運輸公司業(yè)務所有資源全部進入統(tǒng)一平臺可以進行全面的信息查詢商品車狀態(tài)財務結算各公司只能查詢自己的業(yè)務通過統(tǒng)一平臺實現(xiàn)IT方面不存在無法實現(xiàn)的問題，但在業(yè)務層面可能需要解決統(tǒng)一平臺的管理問題績效考核激勵機制待解決的問題第6頁，共14頁。問題三：OEM廠商往往將強制要求使用由其指定的DMS系統(tǒng)，但是SAISC的銷售板塊還是應當建立自己的DMS系統(tǒng)GMVW進口品牌自有品牌二手車經(jīng)銷商1經(jīng)銷商2經(jīng)銷商n經(jīng)銷商1經(jīng)銷商2經(jīng)銷商n經(jīng)銷商1經(jīng)銷商2經(jīng)銷商n總經(jīng)銷/批發(fā)二手車交易市場、客戶等信息得到有條件共享支持自身的所有業(yè)務支持

6、數(shù)據(jù)的綜合分析能支持未來銷售板塊各業(yè)務之間的集成SAISC的DMS系統(tǒng)應當建立自己的DMS系統(tǒng)大的OEM廠商都會在自己的經(jīng)銷網(wǎng)絡內(nèi)強制推行統(tǒng)一的DMS系統(tǒng)不同的DMS系統(tǒng)會使SAISC整車銷售板塊在信息共享上受到限制由OEM提供的系統(tǒng)不能支持SAISC公司的全部業(yè)務（如批發(fā)）OEM的DMS系統(tǒng)第7頁，共14頁。問題四：訪談中發(fā)現(xiàn)各個部門對與其它部門的協(xié)同增效都有一定的認識，但沒有將協(xié)同效應固化到業(yè)務運作模式中業(yè)務關聯(lián)自主品牌銷售國產(chǎn)車/進口車銷售二手車銷售快修快保汽車租賃汽車俱樂部汽車俱樂部發(fā)展俱樂部會員會員優(yōu)惠導購咨詢發(fā)展俱樂部會員會員優(yōu)惠購車咨詢發(fā)展俱樂部會員會員優(yōu)惠購車咨詢作為俱樂部的服

7、務內(nèi)容發(fā)展俱樂部會員作為俱樂部的服務內(nèi)容會員和會員服務共享汽車租賃購買新車推薦客戶購買新車推薦客戶處理舊車推薦客戶將維修服務外包給快修快保快修快保推薦客戶推薦客戶推薦客戶二手車銷售二手車置換交叉銷售二手車置換交叉銷售國產(chǎn)車/進口車銷售交叉銷售自主品牌銷售B2C業(yè)務關聯(lián)分析第8頁，共14頁。物流版塊內(nèi)部業(yè)務之間的關聯(lián)主要存在于碼頭公司和整車物流、零部件物流之間以及運輸工具的資源共享業(yè)務關聯(lián)整車物流進廠物流售后物流碼頭業(yè)務整車物流N/AN/AN/A進出口整車的運輸業(yè)務運輸工具進廠物流N/AN/A運輸工具CKD件的倉儲和Line Feeding運輸工具售后物流N/AN/AN/AN/A碼頭業(yè)務N/AN

8、/AN/AN/AB2B業(yè)務關聯(lián)分析第9頁，共14頁。造成這種現(xiàn)象主要是由于沒有建立專門的組織對集團內(nèi)部的資源進行整合，而組織方面的不確定性影響的相應的IT規(guī)劃目前各個公司獨立發(fā)展，缺乏跨業(yè)務、跨部門的組織對集團內(nèi)部資源進行統(tǒng)一的管理和優(yōu)化：俱樂部（客戶關系管理）銷售客戶服務客戶業(yè)務模式的不確定會對IT規(guī)劃產(chǎn)生影響，IT系統(tǒng)是支撐業(yè)務的工具，需要針對業(yè)務需求進行規(guī)劃B2B運輸工具B2C客戶資源服務內(nèi)容業(yè)務層面的問題對IT規(guī)劃的影響可以共享的資源如通過俱樂部對客戶資源進行統(tǒng)一的管理不考慮業(yè)務關聯(lián)考慮業(yè)務關聯(lián)集中客戶數(shù)據(jù)庫業(yè)務應用業(yè)務應用客戶數(shù)據(jù)客戶數(shù)據(jù)業(yè)務應用業(yè)務應用國產(chǎn)車銷售快修快保國產(chǎn)車銷售快

9、修快保第10頁，共14頁。問題五：應建立IT系統(tǒng)建設的一些基本原則，使得合資公司的IT系統(tǒng)規(guī)劃有章可循在上IT系統(tǒng)時，外商合資公司往往會建議采用其國外（全球）的系統(tǒng)在談判中外方甚至建議SAISC直接使用其系統(tǒng)，直接使用其設在國外的服務器外方以全球統(tǒng)一為由，不希望對系統(tǒng)做較多的定制化改動存在的現(xiàn)象數(shù)據(jù)安全性不高缺乏對系統(tǒng)的掌控能力無法根據(jù)實時的業(yè)務需求對系統(tǒng)進行改版、升級一旦與外商合作結束，業(yè)務系統(tǒng)的連續(xù)性較難保障潛在的風險對外資的系統(tǒng)應該立足于引進，而非單純的使用引進的系統(tǒng)必須根據(jù)SAISC的具體情況進行定制，必須滿足SAISC的業(yè)務需求對引進的系統(tǒng)必須具備足夠的掌控能力，必須保證數(shù)據(jù)的安全和

10、系統(tǒng)的穩(wěn)定性引進系統(tǒng)的后應更多關注自身能力的培養(yǎng)，而非只專注于維護需明確的原則將IT打造成為SAISC的核心競爭力第11頁，共14頁。問題六：IT人員的職責定位不合理業(yè)務規(guī)劃系統(tǒng)分析質量控制程序開發(fā)運行維護業(yè)務分析規(guī)劃部職能缺乏現(xiàn)在的人員集中于能力自建能力外包第12頁，共14頁。問題七：未來IT將成為SAICS的核心競爭力之一，但由于缺乏IT管理職能組織，無法有效調動IT資源協(xié)同支持各企業(yè)置換公司委托博科開發(fā)的置換業(yè)務管理系統(tǒng)，項目開發(fā)中以及項目完成后由于置換公司無專職IT人員，存在以下問題：公司內(nèi)部無人了解系統(tǒng)架構源程序沒有交接未進行技術文件的交接一旦外包的社會資源出現(xiàn)企業(yè)倒閉，開發(fā)人員流失

11、等情況，該系統(tǒng)將不再能得以維護。舉例總公司1人安吉天地11人安飛士租賃2人其他14個公司維護人員1人管理人員2人項目經(jīng)理3人維護人員4人項目實施2人同時負責項目實施和系統(tǒng)維護沒有明確的IT負責人員SAISC內(nèi)部沒有IT管理部門。目前公司內(nèi)的IT資源基本上集中在安吉天地。這些人員除了為安吉天地服務外，同時服務于總公司和其他各公司。第13頁，共14頁。對未來IT管控模式的幾種設想 混合式 統(tǒng)一規(guī)劃IT項目有利于各系統(tǒng)之間的集成子公司IT人員熟悉業(yè)務需求IT服務的響應及時不利于降低IT成本層次較多，決策效率低IT人員數(shù)量較多 虛擬公司統(tǒng)一規(guī)劃和實施IT項目有利于各系統(tǒng)之間的集成IT資源集中管理和調配增強內(nèi)部對IT的成本意識不能增加收入和利潤作為利潤中心考核不利于IT服務質量的提高 實體公司 IT資源集中管理和調配降低公司IT成本，增加收入來源擴大業(yè)務量，建立規(guī)模經(jīng)濟效應有利于降低IT成本盈利壓力不利于IT的整體規(guī)劃為總公司服務的職能會逐漸萎縮和某某信息的職能有重復優(yōu)點缺點總公司子公司1子公司2子公司n虛擬IT公司總公司子公司1子公司2子公司nIT公司總公司子公司的IT人員由總部下派總部擁有IT方面的重大決策權作為內(nèi)部利潤中心，進行內(nèi)部結算作為獨立公司，有業(yè)績