【完整版畢業(yè)論文】42冷鏈物流畢業(yè)論文：淺析我國(guó)冷鏈物流發(fā)展的對(duì)策

1、PAGE PAGE PAGE iiiXX學(xué)院畢 業(yè) 論 文畢業(yè)生姓名：XX專(zhuān)業(yè)：XX學(xué)號(hào)：XX指導(dǎo)教師：XX所屬系（部）：XX二XX年X月PAGE IXX學(xué)院畢業(yè)論文評(píng)閱書(shū)題目： 淺析我國(guó)冷鏈物流發(fā)展的對(duì)策 XXXXXXX系 XXXXXX 專(zhuān)業(yè) 姓名XXXXX 設(shè)計(jì)時(shí)間：XX年XX月XX日XX年XX月XX日 評(píng)閱意見(jiàn)：成績(jī)： 指導(dǎo)教師：（簽字） 職務(wù)：201 年月日XXXX學(xué)院畢業(yè)論文答辯記錄卡 XXXX系 XXXX 專(zhuān)業(yè) 姓名 XX 答 辯 內(nèi) 容問(wèn) 題 摘 要評(píng) 議 情 況 記錄員： （簽名）成 績(jī) 評(píng) 定指導(dǎo)教師評(píng)定成績(jī)答辯組評(píng)定成績(jī)綜合成績(jī)注：評(píng)定成績(jī)?yōu)?00分制，指導(dǎo)教師為30%，答

2、辯組為70%。 專(zhuān)業(yè)答辯組組長(zhǎng)：（簽名） 201 年月日前 言人們對(duì)新鮮食材的喜愛(ài)，自古至今從來(lái)沒(méi)有中斷。只是礙于當(dāng)時(shí)的條件，只有皇室高官才能享受快馬加鞭在驛站之間傳遞送去的食材。隨著冷藏技術(shù)的不斷發(fā)展，滿足人們的需求變得更為現(xiàn)實(shí)，冷鏈物流應(yīng)運(yùn)而生?，F(xiàn)代人們生活品質(zhì)的提高，人們對(duì)食品質(zhì)量的要求也越來(lái)越高，冷鏈物流業(yè)逐漸嶄露出商機(jī)。同時(shí)，冷鮮食品比一般食品對(duì)于物流的要求更高、更專(zhuān)業(yè)，這也給冷鏈物流業(yè)的發(fā)展帶來(lái)了挑戰(zhàn)。我國(guó)冷鏈物流業(yè)面著很大的發(fā)展空間。據(jù)了解，我國(guó)在“十二五”期間就對(duì)冷鏈物流制定了較高的發(fā)展目標(biāo)，并對(duì)冷庫(kù)、冷藏車(chē)等設(shè)備及冷鏈流通率、冷藏運(yùn)輸率等指標(biāo)均有明確的規(guī)劃。近年來(lái)，我國(guó)的冷藏

3、行業(yè)發(fā)展迅速，對(duì)冷鏈物流的要求也越來(lái)越高。之前由于我國(guó)的冷鏈物流比國(guó)外起步晚、基礎(chǔ)設(shè)施陳舊等等造成我國(guó)冷鏈物流發(fā)展緩慢。冷鏈物流應(yīng)該重視科技的作用，健康快速的發(fā)展。我國(guó)的冷凍速凍行業(yè)發(fā)展迅速,冷鏈物流也隨之得到迅速發(fā)展，但是我國(guó)的冷鏈物流還存在一些問(wèn)題，在兩會(huì)期間有人大代表就這些問(wèn)題提出應(yīng)該重點(diǎn)投資建設(shè)我國(guó)的冷鏈物流網(wǎng)，讓人們的生活必需品的品質(zhì)得到保障。目 錄 TOC o 1-3 h z u HYPERLINK l _Toc323067691 摘 要 PAGEREF _Toc323067691 h 1 HYPERLINK l _Toc323067692 ABSTRACT PAGEREF _To

4、c323067692 h 2 HYPERLINK l _Toc323067693 1 緒 論 PAGEREF _Toc323067693 h 3 HYPERLINK l _Toc323067694 1.1 選題背景與意義 PAGEREF _Toc323067694 h 3 HYPERLINK l _Toc323067695 1.1.1 選題背景 PAGEREF _Toc323067695 h 3 HYPERLINK l _Toc323067696 1.1.2 選題意義 PAGEREF _Toc323067696 h 4 HYPERLINK l _Toc323067697 1.2國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀

5、PAGEREF _Toc323067697 h 5 HYPERLINK l _Toc323067698 1.2.1國(guó)外研究現(xiàn)狀 PAGEREF _Toc323067698 h 5 HYPERLINK l _Toc323067699 1.2.2國(guó)內(nèi)研究現(xiàn)狀 PAGEREF _Toc323067699 h 5 HYPERLINK l _Toc323067700 1.3主要內(nèi)容 PAGEREF _Toc323067700 h 6 HYPERLINK l _Toc323067701 1.4研究方法 PAGEREF _Toc323067701 h 8 HYPERLINK l _Toc323067702

6、2 冷鏈物流 PAGEREF _Toc323067702 h 9 HYPERLINK l _Toc323067703 2.1冷鏈 PAGEREF _Toc323067703 h 9 HYPERLINK l _Toc323067704 2.1.1冷鏈的概念 PAGEREF _Toc323067704 h 9 HYPERLINK l _Toc323067705 2.1.2冷鏈的構(gòu)成 PAGEREF _Toc323067705 h 9 HYPERLINK l _Toc323067706 2.1.3冷鏈適合的食品分類(lèi) PAGEREF _Toc323067706 h 10 HYPERLINK l _To

7、c323067707 2.2冷鏈物流 PAGEREF _Toc323067707 h 10 HYPERLINK l _Toc323067708 2.2.1冷鏈物流的概念 PAGEREF _Toc323067708 h 10 HYPERLINK l _Toc323067709 2.2.2冷鏈物流的特點(diǎn) PAGEREF _Toc323067709 h 11 HYPERLINK l _Toc323067710 2.2.3冷鏈物流的適用范圍 PAGEREF _Toc323067710 h 12 HYPERLINK l _Toc323067711 2.3冷鏈基礎(chǔ)設(shè)施 PAGEREF _Toc323067

8、711 h 12 HYPERLINK l _Toc323067712 2.4 冷鏈運(yùn)輸 PAGEREF _Toc323067712 h 14 HYPERLINK l _Toc323067713 3冷鏈物流的現(xiàn)狀與前沿 PAGEREF _Toc323067713 h 16 HYPERLINK l _Toc323067714 3.1我國(guó)冷鏈物流的發(fā)展現(xiàn)狀 PAGEREF _Toc323067714 h 16 HYPERLINK l _Toc323067715 3.1.1冷鏈物流的政策進(jìn)展 PAGEREF _Toc323067715 h 16 HYPERLINK l _Toc323067716 3.

9、1.2冷鏈物流設(shè)備投資的現(xiàn)狀 PAGEREF _Toc323067716 h 17 HYPERLINK l _Toc323067717 3.1.3冷產(chǎn)品流通過(guò)程越來(lái)越復(fù)雜 PAGEREF _Toc323067717 h 18 HYPERLINK l _Toc323067718 3.1.4人們對(duì)食品質(zhì)量的認(rèn)識(shí)發(fā)生了改變 PAGEREF _Toc323067718 h 18 HYPERLINK l _Toc323067719 3.1.5冷鏈物流標(biāo)準(zhǔn)蹣跚起步 PAGEREF _Toc323067719 h 19 HYPERLINK l _Toc323067720 3.2國(guó)外的冷鏈物流管理經(jīng)驗(yàn) PAG

10、EREF _Toc323067720 h 20 HYPERLINK l _Toc323067721 3.2.1 發(fā)展冷鏈物流的核心 PAGEREF _Toc323067721 h 20 HYPERLINK l _Toc323067722 3.2.2 促進(jìn)冷鏈物流發(fā)展的支撐 PAGEREF _Toc323067722 h 20 HYPERLINK l _Toc323067723 3.2.3 促進(jìn)冷鏈物流發(fā)展的前提 PAGEREF _Toc323067723 h 21 HYPERLINK l _Toc323067724 3.2.4 促進(jìn)冷鏈物流發(fā)展的保障 PAGEREF _Toc323067724

11、 h 21 HYPERLINK l _Toc323067725 3.3冷鏈技術(shù)前沿 PAGEREF _Toc323067725 h 22 HYPERLINK l _Toc323067726 3.3.1國(guó)外冷藏鏈技術(shù) PAGEREF _Toc323067726 h 22 HYPERLINK l _Toc323067727 3.3.2 GPS技術(shù)在冷鏈物流中的應(yīng)用 PAGEREF _Toc323067727 h 23 HYPERLINK l _Toc323067728 3.3.3 RFID技術(shù)在冷鏈物流中的應(yīng)用 PAGEREF _Toc323067728 h 25 HYPERLINK l _Toc

12、323067729 4我國(guó)冷鏈物流發(fā)展中存在的問(wèn)題 PAGEREF _Toc323067729 h 27 HYPERLINK l _Toc323067730 4.1第三方物流服務(wù)不能到位 PAGEREF _Toc323067730 h 27 HYPERLINK l _Toc323067731 4.2完善獨(dú)立的冷鏈體系尚未形成 PAGEREF _Toc323067731 h 27 HYPERLINK l _Toc323067732 4.3冷鏈運(yùn)輸成本過(guò)大 PAGEREF _Toc323067732 h 28 HYPERLINK l _Toc323067733 4.4冷鏈物流基礎(chǔ)設(shè)施嚴(yán)重落后 PA

13、GEREF _Toc323067733 h 28 HYPERLINK l _Toc323067734 4.5冷鏈物流技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)缺位 PAGEREF _Toc323067734 h 28 HYPERLINK l _Toc323067735 4.6監(jiān)管機(jī)制缺失，行業(yè)規(guī)范滯后 PAGEREF _Toc323067735 h 29 HYPERLINK l _Toc323067736 5我國(guó)冷鏈物流發(fā)展的對(duì)策 PAGEREF _Toc323067736 h 30 HYPERLINK l _Toc323067737 5.1加強(qiáng)我國(guó)冷鏈行業(yè)規(guī)劃 PAGEREF _Toc323067737 h 30 HYPER

14、LINK l _Toc323067738 5.2建立低溫物流體系 PAGEREF _Toc323067738 h 30 HYPERLINK l _Toc323067739 5.3加強(qiáng)冷鏈物流運(yùn)輸能力 PAGEREF _Toc323067739 h 30 HYPERLINK l _Toc323067740 5.4改善冷鏈物流企業(yè)的組織模式 PAGEREF _Toc323067740 h 31 HYPERLINK l _Toc323067741 5.5采用先進(jìn)的冷鏈技術(shù) PAGEREF _Toc323067741 h 31 HYPERLINK l _Toc323067742 6 冷鏈物流的發(fā)展趨勢(shì)

15、 PAGEREF _Toc323067742 h 33 HYPERLINK l _Toc323067743 6.1冷鏈基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)將進(jìn)一步加快 PAGEREF _Toc323067743 h 33 HYPERLINK l _Toc323067744 6.2冷鏈物流將逐步實(shí)現(xiàn)封閉化運(yùn)作 PAGEREF _Toc323067744 h 33 HYPERLINK l _Toc323067745 6.3冷鏈物流將得到整合，形成完整的系統(tǒng) PAGEREF _Toc323067745 h 33 HYPERLINK l _Toc323067746 結(jié) 論 PAGEREF _Toc323067746 h 35

16、 HYPERLINK l _Toc323067747 參考文獻(xiàn) PAGEREF _Toc323067747 h 36 HYPERLINK l _Toc323067748 致 謝 PAGEREF _Toc323067748 h 39XX學(xué)院畢業(yè)論文PAGE 36淺析我國(guó)冷鏈物流發(fā)展的對(duì)策摘 要近年來(lái)，隨著我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，生活節(jié)奏不斷加快，生活方式發(fā)生變化，人們花在廚房里的時(shí)間越來(lái)越少，對(duì)冷凍、冷藏食品的需求大幅度上漲。據(jù)數(shù)據(jù)顯示，我國(guó)的冷藏冷凍食品的總量以每年10%的比例增長(zhǎng)，冷藏冷凍食品的銷(xiāo)售量占到食品銷(xiāo)售總量的10%左右。初級(jí)農(nóng)產(chǎn)品、各類(lèi)水產(chǎn)品、速凍食品、包裝熟食、奶制品的產(chǎn)量和流通

17、量逐年增加，相關(guān)的冷鏈物流運(yùn)作越來(lái)越受到關(guān)注。此外隨著生活水平日益改善，人們的食品安全意識(shí)、食品質(zhì)量理念進(jìn)一步提高，全社會(huì)對(duì)生鮮食品的安全和品質(zhì)提出了更高的要求。人們開(kāi)始更多地關(guān)注產(chǎn)品的整體市場(chǎng)表現(xiàn)力，從而開(kāi)始關(guān)心與產(chǎn)品生產(chǎn)、流通、銷(xiāo)售有關(guān)的活動(dòng)。一個(gè)陌生卻與我們生活、健康息息相關(guān)的專(zhuān)業(yè)詞匯“冷鏈” 漸漸浮出水面。本文從冷鏈及冷鏈物流的概念出發(fā)，結(jié)合我國(guó)冷鏈物流發(fā)展的現(xiàn)狀，引入國(guó)外先進(jìn)的管理經(jīng)驗(yàn)和先進(jìn)的冷藏鏈技術(shù)，分析了我國(guó)冷鏈物流目前仍存在第三方物流服務(wù)不到位、完善獨(dú)立的冷鏈體系尚未形成、冷鏈運(yùn)輸成本過(guò)大、冷鏈物流基礎(chǔ)設(shè)施嚴(yán)重落后、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)缺位、行業(yè)規(guī)范滯后、融資困難等多方面的問(wèn)題。因此，本

18、文針對(duì)問(wèn)題提出了相應(yīng)的措施，建議政府要加大對(duì)冷鏈物流方方面面的投入，包括基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，資金的有效投入，加強(qiáng)我國(guó)冷鏈行業(yè)的規(guī)劃等等。我國(guó)的現(xiàn)代物流是從傳統(tǒng)的運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)發(fā)展而來(lái)，隨著物流行業(yè)的發(fā)展和市場(chǎng)日益細(xì)分，冷鏈物流正是一種專(zhuān)業(yè)化的物流方向。冷鏈物流涉及“門(mén)到門(mén)”的整個(gè)供應(yīng)鏈的運(yùn)作與管理。目前，我國(guó)冷鏈物流在前行的道路上遇到了很好的發(fā)展機(jī)遇，冷鏈物流市場(chǎng)增長(zhǎng)潛力仍然巨大。關(guān)鍵詞：冷鏈；冷鏈物流 ；冷鏈運(yùn)輸Analysis of the Cold Chain Logistics Development StrategyAbstract：In recent years, with the ra

19、pid development of Chinas national economy, the pace of life continues to accelerate, lifestyle change, less and less time people spend in the kitchen, a sharp rise in demand for frozen, refrigerated food. The data show that the total amount of refrigerated and frozen food in Chinas 10% per annum gr

20、owth in the refrigerated and frozen food sales account for about 10 percent of total food sales. The primary agricultural products, all kinds of aquatic products, frozen food, packaged cooked food, milk production and circulation of increasing year by year, the cold chain logistics operations more a

21、nd more attention. In addition, as living standards are improving peoples awareness of food safety, food quality concept to further improve the whole of society has put forward higher requirements for safety and quality of fresh food. People began to pay more attention to the overall market performa

22、nce, which began to care about the production, distribution, sales-related activities. A stranger is living with us, health is closely related to the specialized vocabulary of the cold chain beginning to emerge. Starting from the concept of the cold chain and cold chain logistics, combined with the

23、development status of Chinas cold chain logistics, the introduction of foreign advanced management experience and advanced cold chain technology, analysis of the cold chain logistics in China is still not in place there are third-party logistics services, perfect and independent of the cold chain sy

24、stem has not yet formed, cold-chain transportation costs are too large, cold chain logistics infrastructure is seriously lagging behind, the absence of technical standards, industry standards lag, financing difficulties and many other issues. This problem, the appropriate measures, it is recommended

25、 that the government should increase investment in all aspects of cold chain logistics, including the construction of infrastructure, effective investment of funds, strengthen the cold chain industry in China planning. Chinas modern logistics evolved from traditional transportation and warehousing i

26、ndustry with the development of logistics industry and the market increasingly broken down, cold chain logistics is a kind of specialized logistics directions. The cold chain logistics involved in door to door, end-to-end operation and management of the entire supply chain. At present, Chinas cold c

27、hain logistics, the first line of the road met a good opportunity for the development of cold chain logistics market growth potential is still huge. Keywords: cold chain; cold chain logistics; cold chain transport1 緒 論1.1 選題背景與意義1.1.1 選題背景近年來(lái)，我國(guó)冷鏈物流市場(chǎng)規(guī)模和需求增速加快，僅食品行業(yè)冷鏈物流的年需求量就在1億噸左右，年增長(zhǎng)率在8%以上。一些國(guó)際性、區(qū)

28、域性的盛會(huì)，如北京奧運(yùn)會(huì)、上海世博會(huì)和廣州亞運(yùn)會(huì)，使得一線城市的國(guó)際化程度日益提升，冷鏈?zhǔn)袌?chǎng)也有了顯著增長(zhǎng)。繼2008年奧運(yùn)會(huì)之后，2010年的世博會(huì)再次讓世界聚焦中國(guó)。在習(xí)慣了流通渠道、商超系統(tǒng)等常見(jiàn)的銷(xiāo)售渠道外，我國(guó)冷凍生產(chǎn)企業(yè)放開(kāi)視野，營(yíng)銷(xiāo)方式和營(yíng)銷(xiāo)策略開(kāi)始越走越寬。但是，從總體上看，我國(guó)冷鏈物流發(fā)展仍處于起步階段，大部分生鮮易腐產(chǎn)品仍在常溫下流通，規(guī)?；?、系統(tǒng)化的冷鏈物流體系尚未形成，遠(yuǎn)不能滿足人們對(duì)生鮮冷凍食品的需求。目前，大約90的肉類(lèi)、80的水產(chǎn)品、蔬菜水果基本上還是在沒(méi)有冷鏈保證的情況下運(yùn)輸銷(xiāo)售，蔬菜類(lèi)進(jìn)入冷鏈系統(tǒng)的比重只有5%，肉類(lèi)15%，水產(chǎn)品是23%。損耗率達(dá)到2530，

29、造成腐爛嚴(yán)重，物流成本提高，而英國(guó)、美國(guó)、加拿大、日本、韓國(guó)、新加坡等發(fā)達(dá)國(guó)家?guī)缀?00%肉類(lèi)在低溫狀態(tài)下流通，蔬菜、水果冷鏈流通率也達(dá)到95%以上。水果、蔬菜等農(nóng)產(chǎn)品在采摘、運(yùn)輸、儲(chǔ)存等物流環(huán)節(jié)的損耗率僅有25。和發(fā)達(dá)國(guó)家相比，我國(guó)食品在流通過(guò)程中不僅損耗高， 而且物流成本高。按照國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)，食品物流成本最高不能超過(guò)食品總成本的50%。由于我國(guó)冷藏運(yùn)輸效率低、食品損耗高，導(dǎo)致食品物流成本約占到食品總成本的70%， 遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)。造成這一現(xiàn)象的原因有：道路建設(shè)、現(xiàn)代化冷藏儲(chǔ)運(yùn)的基礎(chǔ)設(shè)施落后，我國(guó)鐵路冷藏車(chē)輛大多數(shù)是機(jī)械式的速凍車(chē)皮，缺乏標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范的保鮮車(chē)廂，導(dǎo)致大量食品在運(yùn)輸過(guò)程中腐壞變質(zhì)；冷

30、鏈?zhǔn)称飞a(chǎn)企業(yè)、超市、餐飲企業(yè)普遍規(guī)模分散，增加了貨物流通環(huán)節(jié)和流通時(shí)間，導(dǎo)致流通成本增加：冷鏈物流各個(gè)環(huán)節(jié)信息不對(duì)稱存在大量信息孤島，信息資源不能實(shí)現(xiàn)有效銜接，使庫(kù)存、裝卸、運(yùn)輸?shù)热狈ν该鞫?，造成配送、運(yùn)輸成本加大。發(fā)達(dá)國(guó)家普遍推行的冷鏈操作規(guī)范和管理辦法在我國(guó)還處于推廣的階段。在經(jīng)濟(jì)持續(xù)穩(wěn)定發(fā)展和人民生活質(zhì)量穩(wěn)步提高，生鮮冷藏冷凍食品需求量不斷增加的形勢(shì)下，如何整合優(yōu)化冷鏈物流體系，建立健全冷鏈物流相關(guān)法律法規(guī)，控制冷鏈物流運(yùn)作成本、降低生鮮冷凍食品的損耗，提高產(chǎn)品的安全性和競(jìng)爭(zhēng)力成為冷鏈物流發(fā)展的首要任務(wù)。冷鏈物流應(yīng)如何快速健康發(fā)展，已成為一個(gè)緊迫的課題。1.1.2 選題意義當(dāng)前，冷鏈在

31、我國(guó)已經(jīng)處于井噴式發(fā)展的前沿階段。由于作為冷鏈物流服務(wù)主要對(duì)象的初級(jí)農(nóng)產(chǎn)品、加工食品、藥品，特別是生物制劑和血液制品，以及部分危險(xiǎn)化學(xué)品等，均直接關(guān)系到我國(guó)人民生命安全和身體健康，同時(shí)冷鏈物流也是我國(guó)建立資源節(jié)約型社會(huì)的重要途徑，因此國(guó)家相關(guān)部門(mén)非常重視。冷鏈物流的對(duì)象特征決定了冷鏈物流具有與保障我國(guó)人民生命安全和身體健康息息相關(guān)的特點(diǎn)。比如，一些必須冷藏避光儲(chǔ)存的活菌制劑，如果不能?chē)?yán)格按照冷鏈物流標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行，造成人員傷亡事故，對(duì)事故單位將造成致命打擊不說(shuō)，還可能因此誘發(fā)群體性重大事件發(fā)生。實(shí)際上，再好的產(chǎn)品如果由于冷鏈運(yùn)輸和儲(chǔ)存中的問(wèn)題而造成不新鮮，影響營(yíng)養(yǎng)和味道變化還是小事，嚴(yán)重的情況將會(huì)對(duì)

32、身體健康產(chǎn)生影響，已等同于偽劣商品。因此，冷鏈物流對(duì)于保護(hù)產(chǎn)品質(zhì)量、保障我國(guó)人民生命安全和身體健康方面具有重要意義。有數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，我國(guó)每年果品腐爛損失近1 200萬(wàn)噸，蔬菜腐爛損失13億噸。據(jù)有關(guān)專(zhuān)業(yè)人士估算，如果將我國(guó)果蔬類(lèi)損耗率從30降到5，則可節(jié)約1億畝耕地(約占我國(guó)耕地總面積的5)，可提供15億人一年的口糧或者提供20億人一年所需的水果。此外，中國(guó)的零售食品有50需要溫控運(yùn)輸，但需要溫控運(yùn)輸?shù)呢浳镏挥?5在擁有溫控的環(huán)境下運(yùn)輸，而在歐洲和美國(guó)同樣的貨物有85是在溫控環(huán)境下運(yùn)輸?shù)?。如果中?guó)可以成功建立起一個(gè)集點(diǎn)到點(diǎn)、門(mén)到門(mén)目標(biāo)的物流服務(wù)系統(tǒng)，則可在物流環(huán)節(jié)至少節(jié)省160億美元?？梢?jiàn)，完善的

33、冷鏈物流不僅是保障人民生命安全的需要，還有利于最大限度地減少浪費(fèi)，節(jié)約社會(huì)資源，提升初級(jí)農(nóng)產(chǎn)品的產(chǎn)業(yè)價(jià)值，提高人民生活品質(zhì)。在各國(guó)積極應(yīng)對(duì)世界糧食危機(jī)的現(xiàn)今，對(duì)于中國(guó)這樣一個(gè)人口大國(guó)，加強(qiáng)冷鏈物流建設(shè)，最大限度地降低成本、節(jié)約社會(huì)資源，具有重大戰(zhàn)略意義。隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的調(diào)整，農(nóng)產(chǎn)品呈現(xiàn)出區(qū)域化規(guī)模化生產(chǎn)的發(fā)展趨勢(shì)，跨區(qū)域和反季節(jié)銷(xiāo)售增加，對(duì)我國(guó)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流物流服務(wù)的規(guī)模和效率提出了更高的的要求。但是，我國(guó)冷鏈物流剛剛起步，還沒(méi)有形成規(guī)?；⑾到y(tǒng)化、標(biāo)準(zhǔn)化的冷鏈物流體系，遠(yuǎn)不能滿足現(xiàn)代農(nóng)業(yè)發(fā)展和農(nóng)產(chǎn)品出口的需求。長(zhǎng)期以來(lái)，由于我國(guó)生鮮農(nóng)產(chǎn)品集中上市后保鮮儲(chǔ)運(yùn)能力不足，在流通領(lǐng)

34、域損失相當(dāng)嚴(yán)重。農(nóng)產(chǎn)品賣(mài)難和價(jià)格季節(jié)性波動(dòng)的矛盾非常突出，農(nóng)民增產(chǎn)卻不增收的情況經(jīng)常發(fā)生。發(fā)展冷鏈物流，既可以減少生鮮產(chǎn)品在運(yùn)輸貯藏過(guò)程中由于腐爛變質(zhì)引起的損失，又可以推動(dòng)生鮮冷鏈產(chǎn)品跨區(qū)域、反季節(jié)的均衡銷(xiāo)售，促進(jìn)農(nóng)民穩(wěn)定增收。我國(guó)是一個(gè)農(nóng)業(yè)大國(guó)，農(nóng)產(chǎn)品的有效流通涉及整個(gè)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，涉及農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化建設(shè)，涉及農(nóng)民的根本利益。農(nóng)產(chǎn)品的流通不暢通，將會(huì)導(dǎo)致市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)混亂，農(nóng)民生產(chǎn)的產(chǎn)品賣(mài)不出去，同時(shí)，城市居民也會(huì)有錢(qián)無(wú)處買(mǎi)。在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日益激烈的今天，隨著消費(fèi)者對(duì)產(chǎn)品個(gè)性化，多樣化的需求，傳統(tǒng)的流通銷(xiāo)售模式不能滿足市場(chǎng)的需求。迫切需要加快發(fā)展跨地區(qū)保鮮物流方式。因此，加快發(fā)展冷鏈物流，對(duì)于促進(jìn)我國(guó)農(nóng)

35、業(yè)發(fā)展和保障消費(fèi)安全意義重大。1.2國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀1.2.1國(guó)外研究現(xiàn)狀Tom Kozenski和Jeff Behn在“WMS Systems Heat Up the Cold Chain”一文中分析了倉(cāng)庫(kù)管理系統(tǒng)在冷鏈物流中的作用；Carol Casper在“Safety Stars WithTemperature Control一文中指出了溫度控制在冷鏈運(yùn)輸中關(guān)鍵作用；William JHudson在“Global Alliance Strengthens the Cold Chain Links一文中強(qiáng)調(diào)了冷鏈協(xié)會(huì)在冷鏈系統(tǒng)建設(shè)中的重要性；Hallie Forcinio和Christop

36、her Wright在“Cold Chain Concerns”一文中指出了冷鏈運(yùn)輸不僅可以使被運(yùn)送的物品保持在恒定的溫度狀態(tài)下，并且冷鏈運(yùn)輸可以提高供應(yīng)鏈效率，降低成本；Neil Shister在“Managing The Global Cold Chain一文中指出了管理和技術(shù)在冷鏈運(yùn)輸中的重要性。1.2.2國(guó)內(nèi)研究現(xiàn)狀近年來(lái)，我國(guó)對(duì)食品冷鏈物流的研究逐漸展開(kāi)，目前的文獻(xiàn)主要集中在對(duì)冷鏈物流的基本理論和現(xiàn)狀問(wèn)題的分析。1、冷鏈物流的理論研究：孫明燕等(2007)在冷鏈定義淺析一文中針對(duì)國(guó)內(nèi)學(xué)者提出的冷鏈定義做出了比較分析；張?jiān)氯A(2008)在(HACCP監(jiān)測(cè)下的鮮活品冷鏈物流的技術(shù)創(chuàng)新一文

37、中對(duì)鮮活食品的危害分析和關(guān)鍵控制點(diǎn)原理進(jìn)行了闡述；張瑞夫等(2008)在基于溫度的冷鏈物流系統(tǒng)研究一文中對(duì)溫度在冷鏈物流中的作用和績(jī)效進(jìn)行了分析。2、冷鏈物流的現(xiàn)狀分析的文獻(xiàn)主要有范梅華(2008)我國(guó)食品冷鏈物流的現(xiàn)狀和對(duì)策，葛向華(2008)我國(guó)冷鏈物流發(fā)展現(xiàn)狀及制約因素分析，王瑩、馬向平(2008)淺析我國(guó)食品冷鏈物流現(xiàn)狀及發(fā)展對(duì)策，張敏、談向東、張杰(2007)現(xiàn)代食品冷鏈物流的現(xiàn)狀與發(fā)展趨勢(shì)，趙崎(2007)談?wù)劺滏溛锪鞯取?、基于產(chǎn)品分類(lèi)的冷鏈研究：湯曉燕等(2008)在我國(guó)肉類(lèi)冷鏈物流及發(fā)展對(duì)策一文中專(zhuān)門(mén)對(duì)肉類(lèi)食品的冷鏈物流狀況進(jìn)行了分析；付建華等(2008)，葛燁、楊紅(200

38、8)分別在我國(guó)果品冷鏈物流現(xiàn)狀、問(wèn)題及對(duì)策及新疆兵團(tuán)大宗林果產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展對(duì)策分析中針對(duì)果品的冷鏈物流現(xiàn)狀進(jìn)行了分析；霍青梅(2008)在乳制品行業(yè)呼喚全程冷鏈物流建設(shè)一文中對(duì)乳制品行業(yè)的冷鏈現(xiàn)狀進(jìn)行了研究并提出構(gòu)建-N品冷鏈物流體系；吳稼樂(lè)等(2008)在我國(guó)水產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展規(guī)劃若干問(wèn)題的探討中就水產(chǎn)品冷鏈物流的定義、特點(diǎn)和目前我國(guó)實(shí)施水產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展規(guī)劃存在的主要問(wèn)題及對(duì)策作了闡述，建議加快形成冷鏈物流龍頭企業(yè)等六項(xiàng)機(jī)制。4、 HYPERLINK /kcms/detail/%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20search.a

39、spx?dbcode=CJFQ&sfield=au&skey=%e8%94%a1%e6%9f%8f%e7%be%bd&code=26993112;24867937; t _blank 蔡柏羽和 HYPERLINK /kcms/detail/%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20search.aspx?dbcode=CJFQ&sfield=au&skey=%e5%88%98%e5%87%a1&code=26993112;24867937; t _blank 劉凡(2012)在論冷鏈物流助海軍艦艇走向“深藍(lán)”一文中指出冷鏈?zhǔn)且员ＷC食品品質(zhì)為

40、目的,以保持低溫環(huán)境為核心要求的供應(yīng)鏈系統(tǒng),能對(duì)食品進(jìn)行全程低溫控制,最大限度保障食品品質(zhì),延長(zhǎng)保鮮期。應(yīng)用冷鏈物流對(duì)遠(yuǎn)航艦艇進(jìn)行食品供應(yīng),構(gòu)建從田間到餐桌的冷鏈物流體系,對(duì)搞好遠(yuǎn)航艦艇飲食保障,保障海軍艦艇走向深藍(lán)具有十分重要的意義。5、 HYPERLINK /kcms/detail/%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20search.aspx?dbcode=CJFQ&sfield=au&skey=%e6%bc%86%e8%8e%bc&code=27177848; t _blank 漆莼(2012)在 HYPERLINK /grid2

41、008/brief/detailj.aspx?&dbCode=&index=&QueryID=47&CurRec=8 t NewBriefDetail 國(guó)內(nèi)冷鏈物流發(fā)展現(xiàn)狀與對(duì)策一文中指出隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和人們生活水平的提高,人們的消費(fèi)觀念逐漸從原來(lái)的單一數(shù)量化向如今的多元質(zhì)量化轉(zhuǎn)變,為了滿足消費(fèi)者需求,保證食品的新鮮、營(yíng)養(yǎng)和安全,冷鏈物流體系發(fā)揮著越來(lái)越重要的作用。6、 HYPERLINK javascript:authorHref(作者,庾莉萍,47,38,作者代碼|單位-機(jī)構(gòu)-學(xué)位授予單位-作者機(jī)構(gòu)-作者單位) 庾莉萍(2012)在 HYPERLINK /grid2008/brief/de

42、tailj.aspx?&dbCode=&index=&QueryID=47&CurRec=38 t NewBriefDetail 加快發(fā)展我國(guó)冷鏈物流的思考一文中指出科技部從過(guò)去更多關(guān)注鮮活農(nóng)產(chǎn)品貯藏保鮮轉(zhuǎn)變?yōu)閷⒛抗飧嗟赝断蛄死滏溛锪黝I(lǐng)域,十二五期間將重點(diǎn)研發(fā)冷鏈物流新裝備和新技術(shù)。從立項(xiàng)和正在立項(xiàng)的科技攻關(guān)項(xiàng)目看,十二五時(shí)期投入的科研經(jīng)費(fèi)明顯多于十一五的科研投入。1.3主要內(nèi)容淺析我國(guó)冷鏈物流發(fā)展的對(duì)策冷鏈物流概述冷鏈冷鏈物流冷鏈基礎(chǔ)設(shè)施冷鏈運(yùn)輸冷鏈物流的現(xiàn)狀與前沿我國(guó)冷鏈物流發(fā)展現(xiàn) 狀國(guó)外冷鏈物流管理經(jīng) 驗(yàn)冷鏈物流前言 我國(guó)冷鏈物流發(fā)展中存在的問(wèn)題與分析我國(guó)冷鏈物流發(fā)展的對(duì)策展 望國(guó)外冷

43、藏鏈技術(shù)GPS技術(shù)RFID技術(shù)1.4研究方法本次論文撰寫(xiě)過(guò)程中運(yùn)用了如下方法：(1)本文采用定性的研究方法。定性分析法就是對(duì)研究對(duì)象進(jìn)行質(zhì)的方面的分析。具體地說(shuō)是運(yùn)用歸納和演繹、分析與綜合以及抽象與概括等方法，對(duì)獲得的各種材料進(jìn)行思維加工，從而能去粗取精、去偽存真、由此及彼、由表及里，達(dá)到認(rèn)識(shí)事物本質(zhì)、揭示內(nèi)在規(guī)律。本文首先分析我國(guó)冷鏈物流發(fā)展現(xiàn)狀，然后對(duì)冷鏈物流發(fā)展過(guò)程中存在的問(wèn)題進(jìn)行定性分析。(2)本文采用調(diào)查法研究方法。調(diào)查法是科學(xué)研究中最常用的方法之一。它是有目的、有計(jì)劃、有系統(tǒng)地搜集有關(guān)研究對(duì)象現(xiàn)實(shí)狀況或歷史狀況的材料的方法。調(diào)查方法是科學(xué)研究中常用的基本研究方法，它綜合運(yùn)用歷史法、

44、觀察法等方法以及談話、問(wèn)卷、個(gè)案研究、測(cè)驗(yàn)等科學(xué)方式，對(duì)教育現(xiàn)象進(jìn)行有計(jì)劃的、周密的和系統(tǒng)的了解，并對(duì)調(diào)查搜集到的大量資料進(jìn)行分析、綜合、比較、歸納，從而為人們提供規(guī)律性的知識(shí)。(3)本文采用描述性研究法。描述性研究法是一種簡(jiǎn)單的研究方法。它將已有的現(xiàn)象、規(guī)律和理論通過(guò)自己的理解和驗(yàn)證，給予敘述并解釋出來(lái)。它是對(duì)各種理論的一般敘述，更多的是解釋別人的論證，但在科學(xué)研究中是必不可少的。它能定向地提出問(wèn)題，揭示弊端，描述現(xiàn)象，介紹經(jīng)驗(yàn)，它有利于普及工作，它的實(shí)例很多，有帶揭示性的多種情況的調(diào)查；有對(duì)實(shí)際問(wèn)題的說(shuō)明；也有對(duì)某些現(xiàn)狀的看法等。2 冷鏈物流概述2.1冷鏈2.1.1冷鏈的概念根據(jù)中華人民共

45、和國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)物流術(shù)語(yǔ)對(duì)冷鏈的定義，冷鏈?zhǔn)侵父鶕?jù)物品特性，為保持其品質(zhì)而采用的從生產(chǎn)到消費(fèi)的過(guò)程中始終處于低溫狀態(tài)的物流網(wǎng)絡(luò)。冷鏈包括低溫加工、低溫運(yùn)輸與配送、低溫儲(chǔ)存、低溫銷(xiāo)售四個(gè)方面。食品在產(chǎn)地收集后，經(jīng)預(yù)冷、加工、儲(chǔ)存、包裝后，運(yùn)到銷(xiāo)售終端，最后賣(mài)給終端消費(fèi)者。典型的冷鏈供應(yīng)鏈流程如圖：供應(yīng)商生產(chǎn)工廠加工集貨銷(xiāo)售消費(fèi)消費(fèi)者銷(xiāo)售商多級(jí)配送中心溫度全程控制圖2-1 冷鏈供應(yīng)流程圖2.1.2冷鏈的構(gòu)成食品冷鏈由冷藏加工、控溫貯藏、冷藏運(yùn)輸及配送、冷藏銷(xiāo)售四個(gè)方面構(gòu)成。 1、冷藏加工：包括肉禽類(lèi)、魚(yú)類(lèi)和蛋類(lèi)的冷卻與凍結(jié)，以及在低溫狀態(tài)下的加工作業(yè)過(guò)程；也包括果蔬的預(yù)冷；各種速凍食品和奶制品的低溫加

46、工等。在這個(gè)環(huán)節(jié)上主要涉及冷鏈裝備是冷卻、凍結(jié)裝置和速凍裝置。2、控溫貯藏：包括食品的冷卻儲(chǔ)藏和凍結(jié)儲(chǔ)藏，以及水果蔬菜等食品的氣調(diào)貯藏，它是保證食品在儲(chǔ)存和加工過(guò)程中的低溫保鮮環(huán)境。在此環(huán)節(jié)主要涉及各類(lèi)冷藏庫(kù)/加工間、冷藏柜、凍結(jié)柜及家用冰箱等等。3、冷藏運(yùn)輸：包括食品的中、長(zhǎng)途運(yùn)輸及短途配送等物流環(huán)節(jié)的低溫狀態(tài)。它主要涉及鐵路冷藏車(chē)、冷藏汽車(chē)、冷藏船、冷藏集裝箱等低溫運(yùn)輸工具。在冷藏運(yùn)輸過(guò)程中，溫度波動(dòng)是引起食品品質(zhì)下降的主要原因之一，所以運(yùn)輸工具應(yīng)具有良好的性能，在保持規(guī)定低溫的同時(shí)，更要保持穩(wěn)定的溫度，遠(yuǎn)途運(yùn)輸尤其重要。4、冷藏銷(xiāo)售：包括各種冷鏈?zhǔn)称愤M(jìn)入批發(fā)零售環(huán)節(jié)的冷凍儲(chǔ)藏和銷(xiāo)售，它由

47、生產(chǎn)廠家、批發(fā)商和零售商共同完成。隨著大中城市各類(lèi)連鎖超市的快速發(fā)展，各種連鎖超市正在成為冷鏈?zhǔn)称返闹饕N(xiāo)售渠道，在這些零售終端中，大量使用了冷藏冷凍陳列柜和儲(chǔ)藏庫(kù)，它們成為完整的食品冷鏈中不可或缺的重要環(huán)節(jié)。生產(chǎn)產(chǎn)品冷藏加工控溫貯藏冷藏運(yùn)輸冷藏配送冷藏銷(xiāo)售目前最主要的物流業(yè)務(wù)第三方物流的主要業(yè)務(wù)圖2-2 食品冷藏鏈的價(jià)值鏈構(gòu)成2.1.3冷鏈適合的食品分類(lèi)冷鏈適合的食品可以按照存貯溫度的不同分為以下四類(lèi)：1、冷藏食品：適于在O一7保存。比如：生鮮蔬菜、果汁、牛乳、乳飲料、禽蛋類(lèi)等。2、冰溫食品：適于在22保存。比如畜肉品、禽肉品、水產(chǎn)品等。3、冷凍食品：適于在18以下保存。比如冷凍蔬果、冷凍農(nóng)

48、產(chǎn)等。4、超冷鏈?zhǔn)称罚哼m于在50以下保存。比如生魚(yú)片等。2.2冷鏈物流2.2.1冷鏈物流的概念冷鏈物流是由食品冷鏈擴(kuò)展而來(lái)的。蔬菜、水果、肉類(lèi)、水產(chǎn)品等農(nóng)產(chǎn)品（簡(jiǎn)稱生鮮易腐農(nóng)產(chǎn)品）需要通過(guò)低溫流通才能使其最大限度地保持天然食品原有的新鮮程度、色澤、風(fēng)味及營(yíng)養(yǎng)，食品冷鏈物流應(yīng)運(yùn)而生。食品冷鏈（Cold Chain）是指易腐食品從產(chǎn)地收購(gòu)或捕撈之后，在產(chǎn)品加工、貯藏、運(yùn)輸、分銷(xiāo)、零售、直到轉(zhuǎn)入到消費(fèi)者手中，其各個(gè)環(huán)節(jié)始終處于產(chǎn)品所必需的低溫環(huán)境下，以保證食品質(zhì)量安全，減少損耗，防止污染的特殊供應(yīng)鏈系統(tǒng)。中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)所采用的冷鏈物流的定義為：冷鏈物流泛指溫度敏感性產(chǎn)品在生產(chǎn)、貯藏運(yùn)輸、銷(xiāo)售，

49、到消費(fèi)前的各個(gè)環(huán)節(jié)中，始終處于規(guī)定的低溫環(huán)境下，以保證物品質(zhì)量，減少物流損耗的一項(xiàng)系統(tǒng)工程。國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)物流術(shù)語(yǔ)( GB/T18354- 2006) 將冷鏈定義為: 根據(jù)物品特性, 為保持其品質(zhì)而采用的從生產(chǎn)到消費(fèi)的過(guò)程中始終處于低溫狀態(tài)的物流網(wǎng)絡(luò)。然而冷鏈?zhǔn)枪?yīng)鏈, 并非物流網(wǎng)絡(luò), 冷鏈物流只是冷鏈的一個(gè)組成部分, 二者應(yīng)區(qū)分清楚。冷鏈?zhǔn)菫榱吮ＷC冷凍冷藏物品的品質(zhì)而使其在從生產(chǎn)到消費(fèi)的過(guò)程中,始終處于物品所必需的溫度條件下, 以保證物品的質(zhì)量安全,較少損耗, 防止污染的供應(yīng)鏈。由此, 冷鏈物流是依托始終處于低溫狀態(tài)的配有專(zhuān)門(mén)設(shè)施設(shè)備的物流網(wǎng)絡(luò), 將需要冷凍冷藏的物品從生產(chǎn)地運(yùn)往消費(fèi)地的過(guò)程。2.

50、2.2冷鏈物流的特點(diǎn)易腐食品的含水量高，保鮮期短，極易腐爛變質(zhì)，大大限制了運(yùn)輸半徑和交易時(shí)間，因此對(duì)運(yùn)輸效率和流通保鮮條件提出了很高要求。由于食品冷鏈?zhǔn)且员ＷC易腐食品品質(zhì)為目的，以保持低溫環(huán)境為核心要求的供應(yīng)鏈系統(tǒng)，所以它比一般常溫物流系統(tǒng)的要求更高，也更加復(fù)雜。冷鏈物流相對(duì)于其他產(chǎn)品的物流有以下幾個(gè)特點(diǎn)：1、復(fù)雜性冷鏈物流必須遵循3T原則，即物流的最終質(zhì)量取決于冷鏈的儲(chǔ)藏溫度(temperature)、流通時(shí)間(time)和產(chǎn)品本身的耐儲(chǔ)藏性(tolerance)。冷藏物品在流通過(guò)程中質(zhì)量隨著溫度和時(shí)間的變化而變化，不同的產(chǎn)品都必須要有對(duì)應(yīng)的溫度和儲(chǔ)藏時(shí)間。同時(shí)，冷鏈物流服務(wù)的產(chǎn)品生產(chǎn)、消費(fèi)

51、市場(chǎng)和冷鏈物流服務(wù)環(huán)境還具有明顯的區(qū)域性，這就大大提高了冷鏈物流的復(fù)雜性，所以說(shuō)冷鏈物流是一個(gè)龐大的系統(tǒng)工程。2、協(xié)調(diào)性作為專(zhuān)業(yè)物流，冷鏈物流涉及的領(lǐng)域相當(dāng)廣泛。由于易腐生鮮產(chǎn)品的不易儲(chǔ)藏性，要求冷鏈物流必須高效運(yùn)轉(zhuǎn)，物流過(guò)程中的每個(gè)環(huán)節(jié)都必須具有協(xié)調(diào)性，這樣才能保證整個(gè)鏈條的穩(wěn)定運(yùn)行。同時(shí)，冷鏈物流的監(jiān)控難度也很大，因?yàn)槔滏溛锪鞑粌H是點(diǎn)的監(jiān)控，而且還要跟蹤整個(gè)產(chǎn)品的流通鏈。3、高成本性為了確保易腐生鮮產(chǎn)品在流通各環(huán)節(jié)中始終處于規(guī)定的低溫條件下，必須安裝溫控設(shè)備，使用冷藏車(chē)或低溫倉(cāng)庫(kù)。有資料測(cè)算，如果我國(guó)每年約5億噸蔬菜有20冷藏運(yùn)輸，則需增加冷藏車(chē)投資100億元人民幣。另外，為了提高物流運(yùn)作

52、效率又必須采用先進(jìn)的信息系統(tǒng)等。這些都決定了冷鏈物流的成本比其他物流系統(tǒng)成本偏高。冷鏈物流是一種特殊物流形式，其主要對(duì)象是易腐食品，包括低溫加工，低溫運(yùn)輸與配送，低溫儲(chǔ)存和低溫銷(xiāo)售四個(gè)方面。其主要物流流程圖如下：來(lái)自產(chǎn)地的原料冷藏初加工生產(chǎn)性冷庫(kù)預(yù)冷包裝站冷藏運(yùn)輸儲(chǔ)藏性冷庫(kù)中央分配站冷庫(kù)或批發(fā)部門(mén)冷藏運(yùn)輸冷藏運(yùn)輸門(mén)戶冷庫(kù)冷手冷藏貨柜和家用冰箱圖2-3 冷鏈物流流程2.2.3冷鏈物流的適用范圍目前冷鏈適用的食品范圍包括：初級(jí)農(nóng)產(chǎn)品：蔬菜、水果；肉、禽、蛋；水產(chǎn)品；花卉產(chǎn)品。加工食品：速凍食品；禽、肉、水產(chǎn)等包裝熟食；冰淇淋和奶制品；快餐原料。特殊商品：化工產(chǎn)品、醫(yī)藥用品、生物制品等。2.3冷鏈基

53、礎(chǔ)設(shè)施冷庫(kù)是用人工制冷的方法讓固定的空間達(dá)到規(guī)定的溫度便于貯藏物品或?qū)σ赘锲愤M(jìn)行冷加工的建筑物。冷庫(kù)主要用作對(duì)食品、乳制品、肉類(lèi)、水產(chǎn)、禽類(lèi)、果蔬、冷飲、花卉、綠植、茶葉、藥品、化工原料、電子儀表儀器等的恒溫貯藏。冷庫(kù)可廣泛應(yīng)用于食品廠、乳品廠、制藥廠、化工廠、果蔬倉(cāng)庫(kù)、禽蛋倉(cāng)庫(kù)、賓館、酒店、超市、醫(yī)院、血站、部隊(duì)、試驗(yàn)室等。19 世紀(jì)中葉，世界上第一臺(tái)機(jī)械制冷裝置問(wèn)世，利用人工制冷設(shè)備控制低溫取得成功。從此冷庫(kù)建筑在許多國(guó)家迅速發(fā)展，農(nóng)畜產(chǎn)品從收獲、加工到商品出售的各個(gè)環(huán)節(jié)全部實(shí)現(xiàn)了冷藏在中國(guó)，北方的冰窖是冷庫(kù)的初級(jí)階段，中國(guó)建造現(xiàn)代冷庫(kù)始于20 世紀(jì)初。目前各大、中城市已有相當(dāng)數(shù)量的冷庫(kù)

54、，且其容量不斷增大。此外由于氣調(diào)貯藏技術(shù)的發(fā)展，還出現(xiàn)了氣調(diào)冷庫(kù)。能創(chuàng)造低壓、高濕環(huán)境的減壓冷庫(kù)也正在研究設(shè)計(jì)中。根據(jù)不同的標(biāo)準(zhǔn)冷庫(kù)可分為以下幾類(lèi)：1、根據(jù)使用性質(zhì)的不同，可分為生產(chǎn)性冷庫(kù)、分配性冷庫(kù)和生活服務(wù)性冷庫(kù) 3類(lèi)。生產(chǎn)性冷庫(kù)是食品加工企業(yè)的重要組成部分，一般建在貨源集中的地區(qū)。魚(yú)、肉、禽、蛋、果、蔬等易腐食品，經(jīng)過(guò)適當(dāng)加工后，送入冷庫(kù)進(jìn)行冷加工，然后運(yùn)往消費(fèi)地區(qū)進(jìn)行分配。其特點(diǎn)是冷加工能力大，貯存物品零進(jìn)整出。分配性冷庫(kù)一般建在大城市或水、陸交通樞紐及人口密集的工礦區(qū)，為市場(chǎng)供應(yīng)、運(yùn)輸中轉(zhuǎn)而貯備食品時(shí)用。其特點(diǎn)是冷藏容量大、凍結(jié)能力小，適宜于多種食品的貯存。生活服務(wù)性冷庫(kù)是為調(diào)劑生活

55、需要而臨時(shí)貯存食品時(shí)用，其特點(diǎn)是庫(kù)容量小、貯存期短、品種多、堆貨率低。2、按冷庫(kù)容量規(guī)模分為大、中、小型。大型冷庫(kù)的冷藏容量在10000t 以上；中型冷庫(kù)的冷藏容量在100010000t；小型冷庫(kù)的冷藏容量在1000t 以下。3、按冷藏設(shè)計(jì)溫度分為高溫、中溫、低溫和超低溫四大類(lèi)冷庫(kù)。(1)一般高溫冷庫(kù)的冷藏設(shè)計(jì)溫度在-2至+8；(2)中溫冷庫(kù)的冷藏設(shè)計(jì)溫度在-10至-23；(3)低溫度，溫度一般在-23至30；(4)超低速凍庫(kù)溫度一般為-30至-80。4、按庫(kù)體結(jié)構(gòu)類(lèi)別分為：(1)土建冷庫(kù) 這是目前建造較多的一種冷庫(kù)，可建成單層或多層。建筑物的主體一般為鋼筋混凝土框架結(jié)構(gòu)或者磚混結(jié)構(gòu)。土建冷庫(kù)

56、的圍護(hù)結(jié)構(gòu)屬重體性結(jié)構(gòu)，熱惰性較大，室外空氣溫度的晝夜波動(dòng)和圍護(hù)結(jié)構(gòu)外表面受太陽(yáng)輻射引起的晝夜溫度波動(dòng)，在圍護(hù)結(jié)構(gòu)中衰減較大，故圍護(hù)結(jié)構(gòu)內(nèi)表面溫度波動(dòng)就較小，庫(kù)溫也就易于穩(wěn)定。(2)合板式冷庫(kù)這種冷庫(kù)為單層形式，庫(kù)板為鋼框架輕質(zhì)預(yù)制隔熱板裝配結(jié)構(gòu)，其承重構(gòu)件多采用薄壁型鋼材制作。庫(kù)板的內(nèi)、外面板均用彩色鋼板(基材為鍍鋅鋼板)，庫(kù)板的芯材為發(fā)泡硬質(zhì)聚氨酯或粘貼聚苯乙烯泡沫板。由于除地面外，所有構(gòu)件均是按統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)在專(zhuān)業(yè)工廠成套預(yù)制，在工地現(xiàn)場(chǎng)組裝，所以施工進(jìn)度快，建設(shè)周期短。(3)覆土冷庫(kù)它又稱土窯洞冷庫(kù)，洞體多為拱形結(jié)構(gòu)，有單洞體式，也有連續(xù)拱形式。一般為磚石砌體，并以一定厚度的黃土覆蓋層作為隔

57、熱層。用作低溫的覆土冷庫(kù)，洞體的基礎(chǔ)應(yīng)處在不易凍脹的砂石層或者基巖上。由于它具有因地制宜、就地取材、施工簡(jiǎn)單、造價(jià)較低、堅(jiān)固耐用等優(yōu)點(diǎn)，在我國(guó)西北地區(qū)得到較大的發(fā)展。(4)山洞冷庫(kù)一般建造在石質(zhì)較為堅(jiān)硬、整體性好的巖層內(nèi)，洞體內(nèi)側(cè)一般作襯砌或噴錨處理，洞體的巖層覆蓋厚度一般不小于20m3。2.4 冷鏈運(yùn)輸冷鏈運(yùn)輸是指在運(yùn)輸全過(guò)程中，無(wú)論是裝卸搬運(yùn)、變更運(yùn)輸方式、更換包裝設(shè)備等環(huán)節(jié)，都使所運(yùn)輸貨物始終保持一定溫度的運(yùn)輸。冷鏈運(yùn)輸方式可以是公路運(yùn)輸、水路運(yùn)輸、鐵路運(yùn)輸、航空運(yùn)輸，也可以是多種運(yùn)輸方式組成的綜合運(yùn)輸方式。 冷鏈運(yùn)輸是冷鏈物流的一個(gè)重要環(huán)節(jié)，冷鏈運(yùn)輸成本高，而且包含了較復(fù)雜的移動(dòng)制冷技

58、術(shù)和保溫箱制造技術(shù)。(1)公路冷鏈運(yùn)輸公路冷藏運(yùn)輸也稱汽車(chē)?yán)洳剡\(yùn)輸，冷藏汽車(chē)也稱廂式冷藏卡車(chē)，是公路冷藏運(yùn)輸?shù)闹饕ぞ?，按設(shè)備功能可分為；保溫車(chē)、保鮮汽車(chē)、冷藏汽車(chē)。有隔熱車(chē)體而無(wú)制冷機(jī)組的稱為保溫汽車(chē)，有隔熱車(chē)體和制冷機(jī)組，且車(chē)內(nèi)溫度可調(diào)至-18的，用來(lái)運(yùn)輸凍結(jié)貨物的稱為冷藏車(chē)，有隔熱車(chē)體和制冷機(jī)組，車(chē)內(nèi)溫度可調(diào)至0左右，用來(lái)運(yùn)輸生鮮冷藏貨物的稱為保鮮汽車(chē)。公路冷藏汽車(chē)具有使用靈活，建造投資少，操作管理與調(diào)度方便的特點(diǎn) 既可以單獨(dú)進(jìn)行易腐食品的短途運(yùn)輸，也可以配合鐵路冷藏車(chē)、水路冷藏船進(jìn)行短途轉(zhuǎn)運(yùn)。(2)鐵路冷鏈運(yùn)輸鐵路運(yùn)輸?shù)墓ぞ咧饕需F路冷藏車(chē)和鐵路冷藏集裝箱。根據(jù)降溫方式的不同，鐵路冷藏

59、車(chē)主要可分為加冰冷藏車(chē)和機(jī)械冷藏車(chē)，加冰冷藏車(chē)俗稱冰冷車(chē)，機(jī)械冷藏車(chē)俗稱極冷車(chē)，此外還有少量的干冰制冷車(chē)、儲(chǔ)冷板制冷車(chē)。我國(guó)鐵路冷藏車(chē)從20 世紀(jì)50 年代開(kāi)始設(shè)計(jì)制造鐵路冷藏車(chē)，產(chǎn)量逐年增加，車(chē)的質(zhì)量性能也逐年提高，目前主要生產(chǎn)的車(chē)型有：加冰冷藏車(chē)B11、B8、B12、B6 型，機(jī)械冷藏車(chē)B20、B19、B18、B17、B16 型。投入批量應(yīng)用的有7000 多輛；期中冰冷車(chē)5000 多輛，成組機(jī)冷車(chē)2000 多輛， 由于冰冷車(chē)的控溫條件差同時(shí)排放的鹽水對(duì)鐵軌有腐蝕作用及對(duì)周?chē)膲木秤形廴?，目前已?jīng)停止生產(chǎn)。(3)船舶及集裝箱冷鏈運(yùn)輸?shù)蜏剡\(yùn)輸貨物的船稱為冷藏船，冷藏船主要用于漁業(yè)，尤其是遠(yuǎn)洋漁

60、業(yè)。遠(yuǎn)洋漁業(yè)的的作業(yè)時(shí)間很長(zhǎng)，有時(shí)長(zhǎng)達(dá)半年以上，必須用冷藏船將捕獲物及時(shí)冷凍加工和冷藏。此外由海路運(yùn)輸 易腐食品必須用冷藏船，冷藏船語(yǔ)速是所有運(yùn)輸方式中成本最低的運(yùn)輸方式，在過(guò)去由于冷藏船的速度最慢，而且受氣候影響，運(yùn)輸時(shí)間長(zhǎng)，裝卸麻煩，因而使用受到限制，現(xiàn)在隨著冷藏船技術(shù)想能的提高，船速加快，運(yùn)輸批量加大，裝卸集裝箱化，冷藏船的運(yùn)輸量逐年增加，成為國(guó)際易腐食品貿(mào)易中主要的運(yùn)輸工具。冷藏集裝箱是一種標(biāo)準(zhǔn)化的運(yùn)輸工具，它具備以下條件：具有足夠的強(qiáng)度，可反復(fù)使用；適用于一種或多種運(yùn)輸方式，途中轉(zhuǎn)運(yùn)時(shí)箱內(nèi)不需要換裝；具有快速裝卸和搬運(yùn)的裝置，便于從一種運(yùn)輸方式轉(zhuǎn)移到另一種運(yùn)輸方式；便于貨物裝滿和卸空