【生產(chǎn)】煉油廠生產(chǎn)實習報告感想

1、文檔來源為：從網(wǎng)絡收集整理,word版本可編輯.歡迎下載支持【關鍵字】生產(chǎn)煉油廠生產(chǎn)實習報告感想在煉油廠的這段時間， 我深刻的體會到了生產(chǎn)一線無小事，體會到了工作中要認真對待每件事情，從小處著眼，不斷學習知識，積累經(jīng)驗。生產(chǎn)一線是一個很鍛煉人的崗位，相信 在煉油廠實習的半年將是我們?nèi)蘸蠊ぷ髦械囊还P寶貴財富。篇一 20 xx年3月25日我參加了由學校組織的為期 2周的實習活動。實習地點為吉林石 化公司煉油廠。整個實習過程有安全知識教育、熟悉流程、生產(chǎn)工藝和參觀現(xiàn)場。主要的實習車間為成品車間、原油車間、裝洗車間，最后還在工人師傅的帶領下參觀了整個廠區(qū)。實習內(nèi)容以生產(chǎn)工藝、生產(chǎn)設備和生產(chǎn)操作為主。這

2、次的實習任務主要是在工人 師傅、工程技術人員和老師的指導幫助下，通過自學、討論、參觀聽報告、參觀現(xiàn)場、草圖 繪制、總結(jié)等實習方式，具體做到以下內(nèi)容：了解工廠基建、生產(chǎn)和發(fā)展的全過程、產(chǎn)品種類、生產(chǎn)方法、產(chǎn)品質(zhì)量和技術規(guī)格；原料、產(chǎn)品的性質(zhì)、貯藏、運輸以及產(chǎn)品用途等方面的概況。了解各工段的生產(chǎn)方法、工藝流程；主要工藝條件和主要設備結(jié)構(gòu)；各工段之間的相互聯(lián) 系和相互影響。一、實習目的生產(chǎn)實習是學生從理論走向?qū)嵺`的重要一環(huán)，也是學生從學校走向生產(chǎn)崗位的第一步。為了將學生培養(yǎng)成為既具有理論知識， 又具有一定實踐認識的全方位的新一代人才， 不能僅 通過實驗室的實驗環(huán)節(jié)來培養(yǎng)， 而是應當走入社會， 真正走

3、上第一線去了解、 去認識具體的 生產(chǎn)過程，只有這樣才能達到教學目的。生產(chǎn)實習是高等工科院校教學過程的一個綜合性實踐教學環(huán)節(jié)之一，是學生在校期間完成理論教學向?qū)I(yè)基礎課和專業(yè)課過渡的必要環(huán)節(jié)，是對學生學習期間所獲得知識的綜合考察，也是理論與實踐相結(jié)合的具體應用。生產(chǎn)實習的主要目的是通過深入生產(chǎn)實際，使學生獲得感性的生產(chǎn)工藝知識，在生產(chǎn)實習過程中，學生在工廠技術人員、帶隊教師的指導下，從生產(chǎn)工藝、原理、儀器、設備、儀 表、廠房構(gòu)筑、設備布置、技術指標、經(jīng)濟效益等等各方面在不同程度上掌握和了解，初步 建立工程概念，為今后的專業(yè)基礎課和專業(yè)課的理論教學打下良好的基礎。同時培養(yǎng)學生的工程實踐能力，學習先

4、進的生產(chǎn)技術和企業(yè)組織管理知識，培養(yǎng)分析和解決工程實際問題的初步能力。提高綜合素質(zhì)，完成在校期間的工程基本訓練。二、實習內(nèi)容1、了解原油車間概況、工藝流程、主要設備的類型、型號在生產(chǎn)中的作用 ；2、了解成品油車間概況、工藝流程、泵房、管線布置，主要設備的類型、型號在生產(chǎn) 中的作用；3、了解裝洗車間概況、工藝流程、主要設備的類型、型號在生產(chǎn)中的作用4、掌握車間工藝流程、主要工藝條件，主要崗位生產(chǎn)過程及原理。1文檔來源為：從網(wǎng)絡收集整理,word版本可編輯,歡迎下載支持文檔來源為：從網(wǎng)絡收集整理,word版本可編輯.歡迎下載支持5、掌握原料、中間產(chǎn)品、產(chǎn)品的規(guī)格、用途、性能等情況。6、掌握車間主要

5、崗位、主要設備的不正?，F(xiàn)象操作及處理方法。7、掌握主要設備的類型、型號、材質(zhì)、性能、結(jié)構(gòu)及在生產(chǎn)中的作用。8、了解各工序的自動控制方法、儀表的性能。9、了解防火、防爆、防腐蝕、防毒。三、實習地點吉化煉油廠原油車間、成品車間、成品油裝車車間、學院仿真實習基地四、實習工廠概況煉油廠前身吉林省石油化工廠， 建廠初期隸屬于吉林省管理， *年開工建設，*年建成 投產(chǎn)。*年劃歸吉林化學工業(yè)公司管理，更名為吉林化學工業(yè)公司煉油廠；1994年股份制改造，更名為吉林化學工業(yè)股份有限公司煉油廠 ；*年11月，更名為吉林石化公司煉油廠。截止20XX年末，煉油廠有員工 XX人，其中管理人員 227人，專業(yè)技術人員 2

6、23人， 操作及服務人員1562;機關設綜合辦公室、生產(chǎn)科、技術科、機動科、安全環(huán)?？啤⒔M織人 事科、黨群工作科等 7個科室；下轄常減壓一車間、常減壓二車間、催化裂化車間、重油催 化車間、柴油加氫車間、加氫裂化車間、聯(lián)合芳煌車間、硫磺回收車間、延遲焦化車間、成 品車間、原油車間、裝洗車間、分析車間、儀表車間、電氣車間、供排水車間、鍋爐車間、 綜合車間等18個生產(chǎn)及輔助車間。煉油廠廠區(qū)占地面積公頃，原油加工能力700萬噸/年，有380萬噸/年和320萬噸/年兩套常減壓裝置、140萬噸/年和70萬噸/年兩套重油催化裂化裝置、25萬噸/年氣體分儲裝置、40萬噸/年聯(lián)合芳煌裝置、90萬噸/年加氫裂化裝

7、置、120萬噸/年柴油加氫裝置、100 萬噸/年延遲焦化裝置、90萬噸/年汽油脫硫醇裝置、30萬噸/年液化氣脫硫裝置、10萬噸/ 年催化干氣脫硫裝置、7萬噸/年加氫干氣脫硫裝置、60萬噸/年酸性水汽提體裝置、64萬 噸/年溶劑再生裝置、7000噸/年硫磺回收等16套生產(chǎn)裝置，以及鍋爐、循環(huán)水場、污水處 理場、原油和成品油罐區(qū)、裝卸車等輔助設施。主要產(chǎn)品有汽油、柴油、液化石油氣、丙烯、 苯、甲苯、鄰二甲苯、混苯、化工原料油、石油焦、硫磺等 20多個品種。20*年，原油加 工總量675萬噸，商品總量 650萬噸。五、車間實習記錄（1）、原油車間：工藝原理：原油車間生產(chǎn)原理：利用液體油品流動性能，

8、通過不同的管路自壓或用泵壓進行卸車及 輸送油品入裝置。以接卸儲存原油、蠟油。經(jīng)過升溫、脫水、調(diào)和達到生產(chǎn)裝置所需的工藝指標后，分別 為一常減壓、二常減壓裝置、一催化裝置、二催化裝置、三催化裝置，焦化等生產(chǎn)裝置提供 原料。原油車間是以原油儲存為主要任務的車間，車間的主要崗位分別是： 原油罐區(qū)、蠟油罐區(qū)、原油卸車站、駐寨、計量、調(diào)度、辦公室等?，F(xiàn)車間公有人員為 162人。崗位班次的運轉(zhuǎn)方式為兩種，一種是四班三倒（原油罐區(qū)、蠟油罐區(qū)），另一種為運輸班（卸車站、調(diào)度）。原油車間概況：2文檔來源為：從網(wǎng)絡收集整理,word版本可編輯,歡迎下載支持.文檔來源為：從網(wǎng)絡收集整理,word版本可編輯.歡迎下載

9、支持公有五個罐區(qū)和一座卸車站，五個罐區(qū)分別是一原油罐區(qū)、二原油罐區(qū)、三原油罐區(qū)、 一蠟油罐區(qū)、卸車罐區(qū)，現(xiàn)有貯罐二十九臺，其中原油罐二十三臺，蠟油罐四臺，油漿罐一 臺，輕污油罐一臺。 原油總儲存能力為四十二萬立方米，蠟油貯存能力二萬立方米，油漿儲存能力三千立方米，輕污油儲存能力三千立方米；卸車站一座包括卸油棧橋三座，卸油鶴位一百四十八個，渣油裝車鶴位十二個，焦油裝車鶴位四個車間現(xiàn)有九座泵房，分別是卸車站：地下泵房、渣油泵房；一原油罐區(qū)：轉(zhuǎn)輸泵房、消防泵房、隔油泵房、中心泵房；二原油罐區(qū)： 原油泵房；三原油罐區(qū)：原油泵房；蠟油罐區(qū)：蠟油泵房。車間公有機泵35臺，還有隔油池五 座。現(xiàn)車間鐵路原油卸

10、車能力為每年三百萬噸，管輸原油輸送能力為每年九百萬噸；儲存介質(zhì)為純國內(nèi)原油、俄羅斯原油、混合原油、蠟油、油漿和輕污油，還曾經(jīng)儲存過海灣原油和 扎費諾爾原油。裝置特點：車間大部分原油儲罐為浮頂油罐，此種儲罐最大限度地減小了原油蒸發(fā)損失。三個原油罐區(qū)與卸車站之間流程相連，可以實現(xiàn)最科學的原料平衡。原油卸車站擁有四個原油上卸鶴位和兩個渣油上卸鶴位，可以最快速地處理原油、渣油瞎子車”。 渣油站臺為裝卸一體化站臺，可以同時實現(xiàn)渣油裝車與卸車。儲存原油種類及輸送形式：儲存原油主要分輕、重兩種組分，按來源主要分為大慶原油、吉林油田原油、俄羅斯原油、扎費諾爾原油。按輸送形式主要分為管輸原油和鐵路槽車原油。污染

11、物主要排放部位和排放的主要污染物：含油污水，進入工廠污水廠排放部位：原油卸車站隔油池；一一原油罐區(qū)隔油池；二原油罐區(qū)隔油罐；三原油罐區(qū)隔油 池；一一蠟油罐區(qū)隔油池；清罐油泥，按照環(huán)保要求倒入指定場所堆埋或處理。環(huán)境污染防控設施操作法？(2)、成品車間成品系統(tǒng)于1976年開始長周期的投入使用。其主要操作是接收、儲存、調(diào)合、轉(zhuǎn)輸半 成品油和成品油，并按要求進行加溫、脫水及計量。其最主要特點是罐區(qū)分散、戰(zhàn)線長且儲 存介質(zhì)易燃易爆。目前的成品車間共設置五個罐區(qū)，即：汽油罐區(qū)、柴油罐區(qū)、液化氣罐區(qū)、渣油罐區(qū)、 芳燒成品罐區(qū)，總存儲能力19萬立。9個泵房，即：汽油泵房、汽油消防泵房、汽油加鉛泵房、柴油泵房

12、、柴油消防泵房、液化氣泵房、液化氣消防泵房、渣油泵房、芳煌成品泵房。 公有儲罐77臺，其中儲油罐64臺(包括10臺球罐)，其他儲罐xx臺，冷換設備9臺，機泵 61臺，其中油品轉(zhuǎn)輸用泵 44臺，消防用泵10臺，其它機泵7臺，以及全部出入該 5個罐 區(qū)的全部輸油管線約 35萬多延長米。汽油罐區(qū)1976年建成。目前的汽油罐區(qū)公有儲罐17臺，其中5000立儲罐11臺，XX立儲罐2臺，1000立儲罐4臺，總儲存能力63000立，公有離心泵12臺，其中加鉛泵1 臺，消防泵3臺，消防泡沫罐2座?？傉嫉孛娣e約為 93100米2。柴油罐區(qū)1976年建成。最初的柴油罐區(qū)公有儲罐11臺，目前的柴油罐區(qū)公有 xx臺儲

13、罐，其中5000立儲罐9臺，10000立儲罐2臺，XX立的儲罐2臺，總儲存能力69000立。 油品轉(zhuǎn)輸泵7臺，加降凝劑泵2臺，消防水泵3臺，消防泡沫罐1座?？傉嫉孛娣e約為546002m渣油罐區(qū)1976年建成，目前渣油公有儲罐 7臺，其中5000立儲罐3臺，3000立儲3文檔來源為：從網(wǎng)絡收集整理,word版本可編輯,歡迎下載支持文檔來源為：從網(wǎng)絡收集整理,word版本可編輯.歡迎下載支持罐2臺，XX立儲罐2臺，總儲存能力25000立，公有油品轉(zhuǎn)輸用泵 7臺，其中離心泵5臺， 蒸汽往復泵2臺，總占地面積約為 216002m。液化氣罐區(qū)1976年建成，后有擴建和改建，目前公有球罐xx臺，總儲存能力

14、7200立。其中1981年建成400立球罐三臺，1986年建成400立球罐四臺，1992年建成400立 球罐一臺，隨著生產(chǎn)裝置的擴建和改造，XX年增建兩臺1000立球罐，XX年增建3臺1000立球罐。公有油品轉(zhuǎn)輸用泵10臺，消防用水泵4臺，另設汽車裝車鶴位19個，總占地面積 約為 580002m。芳燒罐區(qū)1995建成，為30萬噸乙烯裝置配套。1996年10月投用，公有儲罐8臺， 其中3000立儲罐6臺，1000立儲罐2臺，總儲存能力 XX0立，公有油品轉(zhuǎn)輸用泵 10臺， 總占地面積約為 84002m o油品儲罐及其附件煉油廠成品車間用于儲存油品的設施為油罐，油罐共分三種類型，分別是立式拱頂罐、

15、 立式浮頂罐和球罐。汽油罐區(qū)、四苯罐區(qū)全部為浮頂罐，柴油罐區(qū)為部分浮頂罐和部分拱頂 罐。渣油罐為拱頂罐，液化氣罐區(qū)儲存液態(tài)燒，全部為壓力球罐。油品儲存的注意事項易燃性。燃燒的難易和石油產(chǎn)品的閃點，燃點和自燃點三個指標有密切關系。石油 閃點是鑒定 石油產(chǎn)品儲分組成和發(fā)生火災危險程度的重要標準。油品越輕閃點越低，著火 危險性越大，但輕質(zhì)油自燃點比重質(zhì)油自燃點高，加此輕質(zhì)油不會自燃。 對重油來說閃點雖高，但自燃低，著火危險性同樣也較大，故罐區(qū)不應有油布等垃圾堆放，尤其是夏天，防止 自燃起火。易爆性。石油產(chǎn)品易揮發(fā)產(chǎn)生可燃蒸氣，這些氣體和空氣混合達到一定濃度，一遇 明火都有發(fā)生火災、爆炸危險。爆炸的危

16、險性取決于物質(zhì)的爆炸濃度范圍。易揮發(fā)、易擴散、易流淌性。易產(chǎn)生靜電。石油及產(chǎn)品本身是絕緣體，當它流經(jīng)管路進入容器或車輛運油過程中，都有產(chǎn)生靜電的特性，為了防止靜電引起火災，在油品儲運過程中，設備都應裝有導電接地設施;裝車要控制流速并防止油料噴濺、沖擊，盡量減少靜電發(fā)生。(3)、裝洗車間工藝原理：1、根據(jù)液體油品流動性能，通過不同的管路自壓或泵壓進行裝車。2、對含污油槽車進行清洗，將清洗后的污油抽至污油罐內(nèi)，從而達到洗車目的。裝洗車間概況裝洗車間建于 1970年，是我廠生產(chǎn)的最后一道工序，擔負著我廠成品油 出廠主要任務。目前車間公有三座裝車站臺，分別是汽油裝車站臺，柴油裝車一站臺，柴油裝車二站臺

17、；一坐挑車站臺，一座洗槽站臺。汽油裝車站臺于1986年3月建成投用，設有 2臺浸沒式內(nèi)液壓柴油大鶴管，另設有 2 臺浸沒式外液壓汽油油大鶴管，同采用爬車牽引，雙側(cè)輪換液下裝車。(20*年新建一套膜法油氣回收裝置與其配套)。柴油裝車站臺于*年9月建成投用，設有2臺浸沒式內(nèi)液壓輕油大鶴管， 采用爬車牽引， 雙側(cè)輪換液下裝車。汽油裝車站臺設計裝車能力為xx0萬噸/年。兩坐柴油裝車站臺設計裝車能力為300萬4文檔來源為：從網(wǎng)絡收集整理,word版本可編輯,歡迎下載支持.文檔來源為：從網(wǎng)絡收集整理,word版本可編輯.歡迎下載支持.噸/年。汽油裝車二站臺設計裝車能力為xx0萬噸/年，目前正在建設中。20

18、*年對洗槽站進行了改造，增加了洗車烘干系統(tǒng)，新建一個挑車站臺，公有 48個挑 車鶴位，采用雙側(cè)挑車，提高洗車速度。洗槽站公有48個洗車鶴位，采用雙側(cè)洗車，可洗汽油、柴油槽車。車間現(xiàn)有職工110人，其中管理人員12人，員工98人，分六個操作崗位。實行運輸班 倒班制度。六、主廢”的處理三廢就是廢氣，廢水，廢渣，處理時利用清污分流，進入廢水處理站前做好預處理。例 如：排水系統(tǒng)分為高濃度廢水、低濃度廢水和清下水，進入污水處理站后，先采用一些預處理工藝對高濃度廢水進行預處理，降低高濃度廢水的 COD,然后再與低濃度廢水混合調(diào)節(jié)后， 進入后續(xù)處理工藝。高濃度廢水在排入管網(wǎng)前，先在車間分別針對不同的廢水進行

19、適當?shù)念A處理，降低其COD?？梢詮姆磻旧砣タ紤]，改進生產(chǎn)工藝，盡量減少廢水的產(chǎn)生，從源頭上控制；從廢水回用角度考慮，采用生化法等方法對反應廢水進行處理，降低COD,然后回用做工藝用水（如循環(huán)冷卻用水等），盡量減少排放；目前好多化工企業(yè)為了使排放的廢水能達標，會在排放的時候配大量清水進去，這 樣就減少了 COD。（其實只不過是在鉆政策的空子）對不同的廢水水質(zhì)采用不同的處理方式。一般有厭氧發(fā)酵-產(chǎn)沼氣，耗氧除N、P、S等無機離子（即消化和反硝化）以及有機碳的生 物氧化。對于污染較嚴重的廢水在經(jīng)過預處理后-調(diào)節(jié)水質(zhì)的酸堿度、溫度、濃度等，先進行厭氧發(fā)酵-來降低COD轉(zhuǎn)化為沼氣），在采用兼氧耗氧結(jié)合

20、的方法進行后續(xù)處理，盡可 能的降低水質(zhì)中的 COD TSS等物質(zhì)。不管是采用地廊、氧化溝、還是流化床等方式進行處 理，一般的反應機理都是一樣的?，F(xiàn)在主流傾向與厭耗氧結(jié)合的方式。環(huán)保的最終目標是： 實現(xiàn)水污染零排放。 實際操作還是有很大難度的，我們公司采用的方法是：清污分流、污污分流。即雨水系統(tǒng)與廢水系統(tǒng)分開收集，減少廢水站的進水量，稱 為清污分流；高濃度廢水與低濃度廢水分開收集，稱為污污分流。為了能進一步減少污水中 COD含量，采取源頭控制，目前我們的方式，希望大家能借鑒一下： 將目前排入高濃度的腳 料、中間層，真空泵積液、泵廢油采取裝桶收集，還可以當著火料外賣，實現(xiàn)即減輕三廢壓 力，還能節(jié)約

21、成本。七、實習心得經(jīng)過近兩個星期的實習， 在老師和廠里員工的指導和嚴格要求下， 我完成了自己的第一 次生產(chǎn)實習。實習是對我們學習理論知識后一個很好的補充，通過本次實習，讓我們平時課堂上的知識得到了進一步的鞏固，也將平時所學的一些知識在現(xiàn)實中呈現(xiàn)了出來。這次實習主要是以參觀實習為主。實習是學習工科專業(yè)的一項重要的實踐性教學環(huán)節(jié)旨在開拓我們的視野， 增強專業(yè)意識，鞏固和理解專業(yè)課程。 實習方式主要是請廠內(nèi)技術人員 以講座形式介紹有關內(nèi)容、同學們下生產(chǎn)車間參觀，向廠內(nèi)的現(xiàn)場技術工作人員學習請教相 關知識為主。通過本次實習 ？我們學到了很多課本上學不到的東西。我覺得這種形式的參觀實習非常的有意義，因為

22、這比坐在課堂里聽講來得更為實際、直觀。通過實地參觀，我了解了生產(chǎn)的工藝流程，對工業(yè)生產(chǎn)的各個環(huán)節(jié)和主要設備都有了一5文檔來源為：從網(wǎng)絡收集整理,word版本可編輯,歡迎下載支持文檔來源為：從網(wǎng)絡收集整理,word版本可編輯.歡迎下載支持定認識，并對這個行業(yè)有了一定的了解。這次去工廠實習讓我對那些平常理論的東西有了感 性的認識，感覺到受益匪淺。在這次的實習過程中，我發(fā)現(xiàn)自己看問題的角度，思考問題的 方式也逐漸開拓，這與實踐密不可分。 在實踐過程中，我感受到了自己的不斷充實和不斷成 長。為進一步學好專業(yè)課， 從事這方面的研制、 設計等打下良好的基礎。 在這次生產(chǎn)實習過 程中，不但對所學習的知識加深

23、了了解，更加重要的是更正了我們的勞動觀點和提高了我們的獨立工作能力等?？傊m然實習的時間很短，但對我來說，收獲是很大的。在這短短的幾天里，我看到了 很多也聽到了很多更學到了很多。在以后的日子里我要不斷的加強學習？學習新知識。通過這次生產(chǎn)實習？把自己在學校學習的到理論知識運用到社會的實踐中去。鞏固了所學知識？提高了處理實際問題的能力，為自己能順利與社會接軌做好準備。篇二 前言我于XX年3月21日開始參加了由學校組織的為期2周的工廠實習活動。實習地點為吉林石化公司煉油廠。整個實習過程有：一、安全知識教育；二、熟悉流程、生產(chǎn)工藝；三、參觀現(xiàn)常主要的實習車間為成品車間、原油車間、裝洗車間，最后還在工人

24、師傅的帶領下參觀了整個廠區(qū)。實習內(nèi)容以生產(chǎn)工藝、 生產(chǎn)設備和生產(chǎn)操作為主。這次的實習任務主要是在工人師傅、工程技術人員和老師的指導幫助下，通過自學、討論、參觀聽報告、參觀現(xiàn)嘗草 圖繪制、總結(jié)等實習方式，具體做到以下內(nèi)容：1、了解工廠基建、生產(chǎn)和發(fā)展的全過程；產(chǎn)品種類、生產(chǎn)方法、產(chǎn)品質(zhì)量和技術規(guī)格；原料、產(chǎn)品的性質(zhì)、貯藏、運輸以及產(chǎn)品用途等方面的概況。2、了解各工段的生產(chǎn)方法、 工藝流程；主要工藝條件和主要設備結(jié)構(gòu) ；各工段之間的相互 聯(lián)系和相互影響。實習目的生產(chǎn)實習是高等工科院校教學過程的一個綜合性實踐教學環(huán)節(jié)之一，是學生在校期間完成理論教學向?qū)I(yè)基礎課和專業(yè)課過渡的必要環(huán)節(jié)，是對學生學習期間

25、所獲得知識的綜合考察，也是理論與實踐相結(jié)合的具體應用。生產(chǎn)實習的主要目的是通過深入生產(chǎn)實際，使學生獲得感性的生產(chǎn)工藝知識，在生產(chǎn)實習過程中，學生在工廠技術人員、帶隊教師的指導下，從生產(chǎn)工藝、原理、儀器、設備、儀 表、廠房構(gòu)筑、設備布置、技術指標、經(jīng)濟效益等等各方面在不同程度上掌握和了解，初步 建立工程概念，為今后的專業(yè)基礎課和專業(yè)課的理論教學打下良好的基矗同時培養(yǎng)學生的工 程實踐能力，學習先進的生產(chǎn)技術和企業(yè)組織管理知識，培養(yǎng)分析和解決工程實際問題的初步能力。提高綜合素質(zhì)，完成在校期間的工程基本訓練。工廠概況煉油廠前身吉林省石油化工廠，建廠初期隸屬于吉林省管理，1970年開工建設，1980年建

26、成投產(chǎn)。1978年劃歸吉林化學工業(yè)公司管理，更名為吉林化學工業(yè)公司煉油廠；1994年股份制改造，更名為吉林化學工業(yè)股份有限公司煉油廠；XX年11月，更名為吉林石化公司煉油廠。截止XX年末，煉油廠有員工 XX人，其中管理人員 227人，專業(yè)技術人員 223人，操6文檔來源為：從網(wǎng)絡收集整理,word版本可編輯,歡迎下載支持.文檔來源為：從網(wǎng)絡收集整理,word版本可編輯.歡迎下載支持作及服務人員1562;機關設綜合辦公室、生產(chǎn)科、技術科、機動科、安全環(huán)保科、組織人事 科、黨群工作科等 7個科室；下轄常減壓一車間、常減壓二車間、催化裂化車間、重油催化 車間、柴油加氫車間、加氫裂化車間、聯(lián)合芳煌車間

27、、硫磺回收車間、延遲焦化車間、成品 車間、原油車間、裝洗車間、分析車間、儀表車間、電氣車間、供排水車間、鍋爐車間、綜 合車間等18個生產(chǎn)及輔助車間。煉油廠廠區(qū)占地面積公頃，原油加工能力700萬噸/年，有380萬噸/年和320萬噸/年兩套常減壓裝置、140萬噸/年和70萬噸/年兩套重油催化裂化裝置、25萬噸/年氣體分儲裝置、40萬噸/年聯(lián)合芳煌裝置、90萬噸/年加氫裂化裝置、120萬噸/年柴油加氫裝置、100 萬噸/年延遲焦化裝置、90萬噸/年汽油脫硫醇裝置、30萬噸/年液化氣脫硫裝置、10萬噸/年催化干氣脫硫裝置、7萬噸/年加氫干氣脫硫裝置、60萬噸/年酸性水汽提體裝置、 64萬噸/年溶劑再生

28、裝置、7000噸/年硫磺回收等16套生產(chǎn)裝置，以及鍋爐、循環(huán)水嘗污水 處理嘗原油和成品油罐區(qū)、裝卸車等輔助設施。主要產(chǎn)品有汽油、柴油、液化石油氣、丙烯、 苯、甲苯、鄰二甲苯、混苯、化工原料油、石油焦、硫磺等 20多個品種。XX年，原油加工 總量675萬噸，商品總量 650萬噸。目前，煉油廠正在實施汽柴油質(zhì)量升級和n 常減壓裝置改造項目， 項目主要包括： 哺減壓裝置600萬噸/年改造、催化裂化裝置140萬噸/年采用MIP技術改造、建設60萬噸/年液 化氣脫硫及氣分裝置、新建120萬噸/年催化汽油加氫脫硫及燒重組聯(lián)合裝置、160萬噸/年柴油加氫精制裝置和 2萬噸/年硫磺回收裝置、以及進行貯運系統(tǒng)、

29、公用工程配套系統(tǒng)的改 造。項目建成后工廠原油加工量可達1000萬噸/年，汽油產(chǎn)品質(zhì)量全部達到國 琳準車間實習記錄 原油車間：原油車間是以原油儲存為主要任務的車間， 車間的主要崗位分別是： 原油罐區(qū)、蠟油罐 區(qū)、原油卸車站、駐寨、計量、調(diào)度、辦公室等?，F(xiàn)車間公有人員為162人。崗位班次的運轉(zhuǎn)方式為兩種；一種是四班三倒（原油罐區(qū)、蠟油罐區(qū)），另一種為運輸班（卸車站、調(diào)度）。裝置特點a.車間大部分原油儲罐為浮頂油罐，此種儲罐最大限度地減小了原油蒸發(fā)損失。b,三個原油罐區(qū)與卸車站之間流程相連，可以實現(xiàn)最科學的原料平衡。c,原油卸車站擁有四個原油上卸鶴位和兩個渣油上卸鶴位，可以最快速地處理原油、渣 油瞎

30、子車”。d.渣油站臺為裝卸一體化站臺，可以同時實現(xiàn)渣油裝車與卸車。儲存原油種類及輸送形式儲存原油主要分輕、重兩種組分，按來源主要分為大慶原油、吉林油田原油、俄羅斯原油、扎費諾爾原油。按輸送形式主要分為管輸原油和鐵路槽車原油。俄油、大慶油兩種原油性質(zhì)的差異。工藝原理利用液體油品流動性能，通過不同的管路自壓或用泵壓進行卸車及輸送油品入裝置。成品車間7文檔來源為：從網(wǎng)絡收集整理,word版本可編輯,歡迎下載支持.文檔來源為：從網(wǎng)絡收集整理,word版本可編輯.歡迎下載支持成品系統(tǒng)于1976年開始長周期的投入使用。其主要操作是接收、儲存、調(diào)合、轉(zhuǎn)輸半 成品油和成品油，并按要求進行加溫、脫水及計量。其最

31、主要特點是罐區(qū)分散、戰(zhàn)線長且儲 存介質(zhì)易燃易爆。?目前的成品車間共設置五個罐區(qū)，即：汽油罐區(qū)、柴油罐區(qū)、液化氣罐區(qū)、渣油罐區(qū)、芳燒成品罐區(qū)，總存儲能力19萬立。9個泵房，即：汽油泵房、汽油消防泵房、汽油加鉛泵房、柴油泵房、柴油消防泵房、液化氣泵房、液化氣消防泵房、渣油泵房、芳煌成品泵房。 公有儲罐77臺，其中儲油罐64臺（包10臺球罐），其他儲罐13臺，冷換設備9臺，機泵 61臺，其中油品轉(zhuǎn)輸用泵 44臺，消防用泵10臺，其它機泵7臺，以及全部出入該 5個罐區(qū)的全部輸油管線約 35萬多延長米。汽油罐區(qū)1976年建成。目前的汽油罐區(qū)公有儲罐17臺，其中5000立儲罐11臺，XX立儲罐2臺，100

32、0立儲罐4臺，總儲存能力63000立，公有離心泵12臺，其中加鉛泵1臺， 消防泵3臺，消防泡沫罐2座。總占地面積約為 93100米2。?柴油罐區(qū)1976年建成。最初的柴油罐區(qū)公有儲罐11臺，目前的柴油罐區(qū)公有13臺儲罐，其中5000立儲罐9臺，10000立儲罐2臺，XX立的儲罐2臺，總儲存能力69000立。 油品轉(zhuǎn)輸泵7臺，加降凝劑泵 2臺，消防水泵 3臺，消防泡沫罐1座?？傉嫉孛娣e約為 54600M2 o ?渣油罐區(qū)1976年建成，目前渣油公有儲罐 7臺，其中5000立儲罐3臺，3000 立儲罐2臺，XX立儲罐2臺，總儲存能力 25000立，公有油品轉(zhuǎn)輸用泵 7臺，其中離心泵 5臺，蒸汽往復

33、泵 2臺，總占地面積約為 21600米2。?液化氣罐區(qū)1976年建成，后有擴建和改建，目前公有球罐13臺，總儲存能力7200立,其中1981年建成400立球罐三臺，1986年建成400立球罐四臺，1992年建成400立球 罐一臺，隨著生產(chǎn)裝置的擴建和改造，XX年增建兩臺1000立球罐，XX年增建3臺1000立球罐。公有油品轉(zhuǎn)輸用泵10臺，消防用水泵4臺，另設汽車裝車鶴位19個，總占地面積 約為 58000m2。芳燒罐區(qū)1995建成，為30萬噸乙烯裝置配套。1996年10月投用，公有儲罐 8臺，其 中3000立儲罐6臺，1000立儲罐2臺，總儲存能力 XX0立，公有油品轉(zhuǎn)輸用泵 10臺，總 占地

34、面積約為8400M2。油品儲罐及其附件煉油廠成品車間用于儲存油品的設施為油罐，油罐共分三種類型，分別是立式拱頂罐、 立式浮頂罐和球罐。汽油罐區(qū)、四苯罐區(qū)全部為浮頂罐，柴油罐區(qū)為部分浮頂罐和部分拱頂 罐。渣油罐為拱頂罐，液化氣罐區(qū)儲存液態(tài)燒，全部為壓力球罐油品儲存的注意事項? 1、易燃性。燃燒的難易和石油產(chǎn)品的閃點，燃點和自燃點三個指標有密切關系。石 油閃點是鑒定石油產(chǎn)品儲分組成和發(fā)生火災危險程度的重要標準。油品越輕閃點越低，著火危險性越大，但輕質(zhì)油自燃點比重質(zhì)油自燃點高，加此輕質(zhì)油不會自燃。 對重油來說閃點雖高，但自燃低，著火危險性同樣也較大，故罐區(qū)不應有油布等垃圾堆放，尤其是夏天，防止 自燃

35、起火。? 2、易爆性。石油產(chǎn)品易揮發(fā)產(chǎn)生可燃蒸氣，這些氣體和空氣混合達到一定濃度，一 遇明火都有發(fā)生火災、爆炸危險。爆炸的危險性取決于物質(zhì)的爆炸濃度范圍。? 3、易揮發(fā)、易擴散、易流淌性。8文檔來源為：從網(wǎng)絡收集整理,word版本可編輯,歡迎下載支持文檔來源為：從網(wǎng)絡收集整理,word版本可編輯.歡迎下載支持? 4、易產(chǎn)生靜電。石油及產(chǎn)品本身是絕緣體，當它流經(jīng)管路進入容器或車輛運油過程 中，都有產(chǎn)生靜電的特性，為了防止靜電引起火災，在油品儲運過程中，設備都應裝有導電 接地設施；裝車要控制流速并防止油料噴濺、沖擊，盡量減少靜電發(fā)生。裝洗車間?裝洗車間建于1970年，是我廠生產(chǎn)的最后一道工序，擔負

36、著我廠成品油出廠主要任 務。目前車間公有三座裝車站臺，分別是汽油裝車站臺， 柴油裝車一站臺，柴油裝車二站臺；一坐挑車站臺，一座洗槽站臺。?汽油裝車站臺于1986年3月建成投用，設有 2臺浸沒式內(nèi)液壓柴油大鶴管，另設有2臺浸沒式外液壓汽油油大鶴管，同采用爬車牽引，雙側(cè)輪換液下裝車。（XX年新建一套膜法油氣回收裝置與其配套）?柴油裝車站臺于 XX年9月建成投用，設有 2臺浸沒式內(nèi)液壓輕油大鶴管，采用爬車 牽引，雙側(cè)輪換液下裝車。?汽油裝車站臺設計裝車能力為130萬噸/年。兩坐柴油裝車站臺設計裝車能力為300萬噸/年。汽油裝車二站臺設計裝車能力為130萬噸/年，目前正在建設中。洗槽站公有48個洗車鶴

37、位，采用雙側(cè)洗車，可洗汽油、柴油槽車。工藝原理? 1、根據(jù)液體油品流動性能，通過不同的管路自壓或泵壓進行裝車。? 2、對含污油槽車進行清洗，將清洗后的污油抽至污油罐內(nèi)，從而達到洗車目的。實習心得在這段短暫的實習時間里， 我的收獲和感想很多， 我覺得這種形式的參觀實習非常的有 意義，因為這比坐在課堂里聽講來得更為實際、直觀。通過實地參觀，我了解了生產(chǎn)的工藝流程，對工業(yè)生產(chǎn)的各個環(huán)節(jié)和主要設備都有了一定認識，并對這個行業(yè)有了一定的了解。我感到自己真的是學到了很多與專業(yè)相關的知識，同時也提高了我在生產(chǎn)實踐中認識、 分析問題的能力。為日后的實際工作打下了基矗但同時， 也意識到了自己知識是如此匱乏， 所

38、以 在今后的日子里，我們要更加努力的學習專業(yè)知識，填補自己的空白我們通過實習對煉化公司的生產(chǎn)技術了較詳細的認識，在此我們不僅加深了對專業(yè)知識的認識，也使我們開闊了眼界，也更加讓我們感到了學習的重要性。為進一步學好專業(yè)課， 從事這方面的研制、設計等打下良好的基矗在這次生產(chǎn)實習過程中，不但對所學習的知識加深了了解，更加重要的是更正了我們的勞動觀點和提高了我們的獨立工作能力等?？傊?，理論學習是基礎，但實際工作與理論的闡述又是多么的不同，在工作的閑暇之間，在同一些工作多年的人員的交談中，深知，在工作崗位上，有著良好的業(yè)務能力是基礎能力，是那么的重要。雖然實習的時間很短，但對我來說，收獲是很大的。我會更加珍惜我的學習， 并且用實習的心得時時激勵自己 ！篇三轉(zhuǎn)眼間已經(jīng)來到煉油廠一個多月了，這是我首次參加工作后的實習，在這邊充分體會到了工作與學習的不同，同時也在慢慢改變自己的心態(tài)，慢慢的去適應角色的轉(zhuǎn)變。我是*年*月*日開始進入煉油廠的實習生活，雖然以前也在化工廠有過短暫的實習，但是這次是我第一次能夠深入到車間作為一名實習操作工的實習。經(jīng)過半個月的三級安全教育后，我被分到了重整車間的 40萬噸/年柴