塔吊安拆施工方案修改6292

1、.清鎮(zhèn)市xxxxxxx工程 塔吊安拆專項施工方案 ：.； PAGE 32 清鎮(zhèn)市xxxxxx工程塔吊裝拆及使用方案編制人： 審核人： 審批人： 編制單位：xxxxxxxx建立工程編制時間： 年 月 日一、工程概略1、工程概略：本工程位于清鎮(zhèn)市紅楓大街，建立用地面積xxx平方米，總建筑面積xxx平方米，地上建筑面積xxxx平方米，地下建筑面積xxx平方米，容積率為xxx。地上共6棟，xx棟xxx層xxx棟xxx層商業(yè)樓，地下室為xxx層，主要為停車庫、設備用房、人防地下室等。2、編制根據(jù)：1、JGJ59-992、GB5144-20063、GBT9462-19994、GB5031-945、GBT5

2、972-20066、GBT52-927、GBT8918-1996二、塔吊根本參數(shù)塔吊型號：QTZ60， 塔吊起升高度H：99.700m，塔身寬度B：1.60m， 根底埋深D：1.300m，自重F1：357.7kN， 根底承臺厚度Hc：6.50m，最大起重荷載F2：50kN， 根底承臺寬度Bc：4.800m，樁鋼筋級別:HRB335， 樁直徑或者方樁邊長：0.600m，樁間距a：3m， 承臺箍筋間距S：140.000mm，承臺混凝土的維護層厚度：40mm， 承臺混凝土強度等級：C35；額定起重力矩是：490kNm， 根底所受的程度力：30kN，規(guī)范節(jié)長度：2.2m，主弦桿資料：角鋼/方鋼, 寬度

3、/直徑c：120mm，所處城市：貴州清鎮(zhèn)市 ， 根本風壓0：0.4kN/m2，地面粗糙度類別為：D類密集建筑群，房屋較高，風荷載高度變化系數(shù)z：1.23 。三、工程地質(zhì)情況1、素填土Qml：由碎石、塊石組成，夾少量粘土，新近回填，未完成自重固結(jié)，為硬雜質(zhì)25的松散地層。場地絕大部分均有分布；最厚處為8.50米，見于D27號孔；平均厚度為1.08米。2、紅粘土Qel+dl：根據(jù)現(xiàn)場土芯鑒別，場地紅粘土呈可塑及軟塑狀紅粘土?？伤芗t粘土：紅粘土：黃色，黃褐色，含少量白云巖碎石，粒徑15mm，約占6，巨塊狀，裂隙發(fā)育約為2條/m，土質(zhì)均勻細膩，切面光滑，粘性較好，可塑狀。零星分布，僅在第D5，D15+

4、2，ZKD-2，ZKD-5號孔一帶可見；最厚處為7.70米，見于D15+2號孔；平均厚度為4.65米。軟塑紅粘土：僅在溶洞裂隙中遇見?；鶐rT2g： 1三疊系關嶺組上部白云巖，薄至中厚層狀，細分為強風化層、破碎白云巖及中風化層。強分化白云巖：淺灰色，巖石破碎，巖芯呈碎塊狀、砂狀。場地南側(cè)局部分布；最厚處為15.00米，見于D64+3號孔；平均厚度為2.22米。破碎白云巖：黃灰、灰白、紫紅色薄至中層白云巖，受平場爆破所致巖芯呈碎塊狀。場地南側(cè)A棟大部分及B棟部分；最厚處為5.50米，見于ZKA-12號孔；平均厚度為1.00米。中風化白云巖：黃灰、灰白、紫紅色薄至中層白云巖，節(jié)理裂隙較發(fā)育，巖體較破

5、碎，巖芯呈柱狀、短柱狀、偶見餅狀。場地南側(cè)均有分布。2三疊系關嶺組上部白云巖與泥質(zhì)白云巖互層，按其風化程度又細分為強風化層和中風化層。強風化層：淺灰色，巖石破碎，巖芯呈碎塊狀、砂狀。場地北側(cè)大部分均有分布；最厚處為16.30米，見于ZKC-13號孔；平均厚度為6.23米。中風化層：黃灰、灰白、紫紅色薄至中層白云巖與泥質(zhì)白云巖相間呈韻律堆積，白云巖與泥質(zhì)白云巖的厚度比約為1:3，節(jié)理裂隙發(fā)育，巖體較破碎，巖芯呈塊狀、砂狀，偶見短柱狀。場地北側(cè)分布。四、塔吊根底驗收資料 見附后五、附墻支座力計算塔機按照闡明書與建筑物附著時，最上面一道附著安裝的負荷最大，因此以此道附著桿的負荷作為設計或校核附著桿截

6、面的根據(jù)。附著式塔機的塔身可以簡化為一個帶懸臂的剛性支撐延續(xù)梁，其內(nèi)力及支座反力計算如下:風荷載規(guī)范值應按照以下公式計算： k=0zsz = 0.4001.1701.2300.700 =0.403 kN/m2；其中 0 根本風壓(kN/m2)，按照(GBJ9)的規(guī)定采用：0 = 0.400 kN/m2； z 風壓高度變化系數(shù)，按照(GBJ9)的規(guī)定采用：z = 1.230 ； s 風荷載體型系數(shù)：s = 1.170； z 高度Z處的風振系數(shù)，z = 0.700；風荷載的程度作用力： q = WkBKs = 0.4031.4800.200 = 0.119 kN/m；其中 Wk 風荷載程度壓力，W

7、k= 0.403 kN/m2； B 塔吊作用寬度，B= 1.480 m； Ks 迎風面積折減系數(shù)，Ks= 0.200；實踐取風荷載的程度作用力 q = 0.129 kN/m；塔吊的最大傾覆力矩：M = 610.000 kNm； 彎矩圖 變形圖 剪力圖計算結(jié)果: Nw = 41.9177kN ； 六、附著桿內(nèi)力計算計算簡圖: 計算單元的平衡方程:Fx=0T1cos1-T2cos2-T3cos3=-NwcosFy=0T1sin1+T2sin2+T3sin3=-NwsinM0=0T1(b1+c/2)cos1-(1+c/2)sin1+T2-(b1+c/2)cos2+(2-1-c/2)sin2+T3-(

8、b1+c/2)cos3+(2-1-c/2)sin3=Mw其中:1=arctanb1/a1 2=arctanb1/(a2-a1) 3=arctanb1/(a2- a1-c)2.1 第一種工況的計算:塔機滿載任務，風向垂直于起重臂，思索塔身在最上層截面的回轉(zhuǎn)慣性力產(chǎn)生的扭矩和風荷載扭矩。將上面的方程組求解，其中 從 0 - 360 循環(huán), 分別取正負兩種情況，求得各附著最大的軸壓力和軸拉力。 桿1的最大軸向壓力為: 95.90 kN； 桿2的最大軸向壓力為: 130.12 kN； 桿3的最大軸向壓力為: 0.00 kN； 桿4的最大軸向拉力為: 174.44 kN；2.2 第二種工況的計算:塔機非

9、任務形狀，風向順著著起重臂, 不思索扭矩的影響。將上面的方程組求解，其中 = 45， ， 225， 315，Mw = 0，分別求得各附著最大的軸壓力和軸拉力。 桿1的最大軸向壓力為: 46.44 kN； 桿2的最大軸向壓力為: 22.15 kN； 桿3的最大軸向壓力為: 40.75 kN； 桿4的最大軸向拉力為: 42.75 kN；七、附著桿強度驗算1 桿件軸心受拉強度驗算 驗算公式:= N / An f 其中 -為桿件的受拉應力； N -為桿件的最大軸向拉力,取 N =174.442 kN； An -為桿件的截面面積， 本工程選取的是 鋼管168*6mm； 查表可知 An =3053.628

10、 mm2。 經(jīng)計算， 桿件的最大受拉應力 =174441.918/3053.63 =57.126N/mm2， 最大拉應力不大于拉桿的允許拉應力 215N/mm2, 滿足要求。2 桿件軸心受壓強度驗算 驗算公式:= N / An f 其中 -為桿件的受壓應力； N -為桿件的軸向壓力， 桿1: 取N =95.905kN； 桿2: 取N =130.117kN； 桿3: 取N =40.746kN； An -為桿件的截面面積， 本工程選取的是 鋼管168*6mm； 查表可知 An =3053.628 mm2。 -桿件長細比，桿1:取=68， 桿2:取=94， 桿3:取=73 -為桿件的受壓穩(wěn)定系數(shù)，

11、是根據(jù) 查表計算得： 桿1: 取=0.763， 桿2: 取=0.594， 桿3: 取=0.732； 經(jīng)計算， 桿件的最大受壓應力 =119.496 N/mm2， 最大壓應力不大于拉桿的允許壓應力 215N/mm2， 滿足要求。八、附著支座銜接的計算 附著支座與建筑物的銜接多采用與預埋件在建筑物構(gòu)件上的螺栓銜接。預埋螺栓的規(guī)格和施工要求假設闡明書沒有規(guī)定，應該按照下面要求確定： 1 預埋螺栓必需用Q235鋼制造； 2 附著的建筑物構(gòu)件混凝土強度等級不應低于C20； 3 預埋螺栓的直徑大于24mm； 4 預埋螺栓的埋入長度和數(shù)量滿足下面要求： 0.75ndlf=N 其中n為預埋螺栓數(shù)量；d為預埋螺

12、栓直徑；l為預埋螺栓埋入長度；f為預埋螺栓與混凝土粘接強度C20為1.5N/mm2，C30為3.0N/mm2；N為附著桿的軸向力。 5 預埋螺栓數(shù)量，單耳支座不少于4只，雙耳支座不少于8只；預埋螺栓埋入長度不少于15d；螺栓埋入端應作彎鉤并加橫向錨固鋼筋。九、附著設計與施工的本卷須知錨固安裝附著桿在建筑構(gòu)造上的固定點要滿足以下原那么:1 附著固定點應設置在丁字墻承重隔墻和外墻交匯點和外墻轉(zhuǎn)角處，切不可設置在輕質(zhì)隔墻與外墻匯交的節(jié)點處；2 對于框架構(gòu)造，附著點宜布置在接近柱根部；3 在無外墻轉(zhuǎn)角或承重隔墻可利用的情況下，可以經(jīng)過窗洞使附著桿固定在承重內(nèi)墻上；4 附著固定點應布設在接近樓板處，以利

13、于傳力和便于安裝。十、裝拆要求與本卷須知1、擔任安裝和裝配起重機的單位應具有省級安檢部門頒發(fā)的相應資質(zhì)證，在起重機的安裝與裝配時須按本闡明規(guī)定的要求和順序進展，由技術(shù)人員根據(jù)工地實踐情況制定書面安裝或裝配工藝程序和規(guī)程，向操作人員交底.2、在安裝或裝配過程中，任務人員應戴平安帽，高空作業(yè)進場還應穿防滑膠鞋，佩帶平安帶.3、安裝時，裝配好的銷軸端布的開口銷必需按規(guī)定張開軸端擋板螺栓，鋼絲繩卡螺栓以及其他銜接螺栓必需可靠結(jié)實.4、塔吊各另件之間的銜接繩卡，螺栓螺母，開口銷等規(guī)范件以及軸端檔板，銷軸等必需運用合格產(chǎn)品，或按設計圖紙制造的合格另件，不允許隨意代用.5、起重機應安裝在符合設計要求的公用根

14、底之上，其根底及壓重不得小于60t，根底及建筑物附著點予埋件與混凝土結(jié)合應結(jié)實可靠，其承載才干等于或大于闡明書的規(guī)定.6、安裝場地的大小及相對建筑物根底位置，場地應平整無雜物及妨礙，場地上空無任何架空電線.十一、塔式起重機安裝方案1、設備選用：選用50噸汽車吊作為起重設備。2、安裝程序汽車吊根據(jù)需求在現(xiàn)場自行選位：2.1將底座吊在根底上，找正后用壓板地腳螺栓固定好，四個支座程度且平面度誤差1.5mm。2.2將根底節(jié)和支承銜接好與底座用M27高強螺栓銜接好，留意規(guī)范節(jié)有踏步嚄一面應與建筑物垂直以下稱步面為后面，對面為前面。2.3頂升套架組裝好，套在裝好的兩個塔身節(jié)上，留意將爬爪擔在規(guī)范節(jié)的踏步上

15、，液壓系統(tǒng)置于塔身后面一側(cè)，接好暫時線。2.4、將半節(jié)與加強節(jié)銜接好一同塔身銜接在一同，然后把引進梁裝在小節(jié)下端面程度腹桿上呈前后方向。2.5、將下轉(zhuǎn)臺，回轉(zhuǎn)支承，上轉(zhuǎn)臺，回轉(zhuǎn)機構(gòu)，塔帽組裝好吊起放在小節(jié)上，并用塔身螺栓銜接好.回轉(zhuǎn)機構(gòu)，塔帽也可單獨吊裝見附圖吊裝塔帽前應分別將吊臂前后拉板及一節(jié)拉桿和平衡臂拉桿各一節(jié)安裝在塔帽上。2.6、將司機室裝在轉(zhuǎn)臺上.2.7、將平衡臂，起升構(gòu)造、配電柜、平衡臂拉桿拉好，接好各部分所需電線，然后將平衡臂程度吊起與上轉(zhuǎn)臺回轉(zhuǎn)塔身后側(cè)平衡臂鉸點，用銷軸銜接好后，在繼續(xù)起吊使平衡后端抬起成一角度，然后將平衡臂上兩節(jié)拉桿與事先裝在塔斯社頂上的兩節(jié)拉桿分別用銷軸聯(lián)接

16、好，然后將平衡臂放平，使拉桿受力。2.8、吊二塊平衡重，放在接近起升機構(gòu)一側(cè)，起升機構(gòu)接通暫時線。2.9、將塔臂、牽引機構(gòu)變幅小車組裝好，吊臂拉桿裝在吊臂上弦上.端部用鐵絲扎牢.留意：仔細檢查各緊固件銷軸，運用能否正確，聯(lián)接能否結(jié)實，開口銷、檔板安裝能否正確到位，檢查無誤后，程度整體起吊，二個吊點留意找平衡位置并作好標志以備拆塔時用，到位后，用銷軸與上轉(zhuǎn)臺回轉(zhuǎn)塔身前側(cè)的吊臂鉸點銜接好，然后繼續(xù)起吊臂前端仰起10-20然后解下捆扎拉桿的鐵絲，分別將吊臂上的前后拉桿與事先裝在塔頂上的二節(jié)前后拉桿用銷軸聯(lián)接好然后漸漸將吊臂放平使拉桿受力.見附圖2.10、吊裝平衡重，每次吊裝一塊，共六塊包括已裝上的二

17、塊總重6.16t。2.11、切斷總電源，完成整機的電氣接線，接線時參照電器原理圖，電氣布置圖及電線圖.接線后檢測各部件對地的絕緣電阻，檢查無誤后接通地面總電源，然后按起重繩穿繞，將吊裝鉤裝好，繩頭鞏固于臂頭端，繩卡3個按要求卡好。2.12、頂升兩個規(guī)范節(jié)后安裝斜撐桿。a、將吊臂調(diào)正到正前方向與引進梁同內(nèi)，并把要加的規(guī)范節(jié)按此方向在地面排好，吊起一個規(guī)范節(jié)掛在引進梁小吊鉤上，這時卸下小節(jié)與規(guī)范節(jié)之間的八個M27高強度螺栓.將頂升橫梁兩端的軸頭放入踏步的槽內(nèi)，開動液壓系統(tǒng)使活塞桿伸出20-30mm，使半節(jié)與規(guī)范節(jié)結(jié)合面剛剛分開，然后再吊起一個規(guī)范節(jié)從臂根部向外走，同時察看套架前后方向的四個導輪與塔

18、身間的間隙村均勻約2mm時變幅小車即停住司機應記準此平衡位置.同時，要使回轉(zhuǎn)電磁制動起作用民保證吊臂不再左右擺動.b、操作液壓系統(tǒng)使活塞桿繼續(xù)伸出，直至爬爪能擔在上面一個踏步上時，操作換向伐停頓預升而后轉(zhuǎn)子活塞桿收縮，直到頂升橫梁兩端的軸頭能放入上面一個規(guī)范節(jié)的空間.這時將掛在引進梁外端的規(guī)范節(jié)銜接面接觸，用8條M27高強度螺栓將兩規(guī)范節(jié)銜接結(jié)實予緊力250KN，予緊力矩1.35NM，將引進吊鉤拉至最外端，然后油缸繼續(xù)縮回，使半節(jié)落在新加的規(guī)范節(jié)上，在對角線上用4條螺栓銜接結(jié)實.c、開動小車把第二個規(guī)范節(jié)掛在引進吊鉤上，反復以上過程.參與第二節(jié)將半節(jié)與塔身之間的八條銜接螺栓都擰緊.然后在第三接

19、的下部裝好四個活動撐桿上耳座，然后用上下兩端銷軸把四根斜撐桿分別銜接究竟架和塔身之間的對角線方向上.至此塔機才算安裝終了，經(jīng)過調(diào)試后可進入正常任務形狀.假設還須加節(jié)按上述方法進展即可.頂升任務全部完成后遇到大風的季節(jié)或地域應將頂升套架降到塔身底部或最上一道附著架處并固定.2.13、起重機的調(diào)試a、回轉(zhuǎn)限位器的調(diào)試：開動回轉(zhuǎn)機構(gòu)使電源電纜線處于不打絞形狀.使吊臂向左回轉(zhuǎn)180，這時調(diào)整限位器一個觸頭使其切斷向左回轉(zhuǎn)的電機線路，只能向右回轉(zhuǎn)，然后想右回轉(zhuǎn)540調(diào)整限位器另一觸點使其切斷向右回轉(zhuǎn)的電機線路吊臂只能向左回轉(zhuǎn).調(diào)整完成后反復實驗三次，左、右回轉(zhuǎn)限位靈敏可靠即可，否那么繼續(xù)調(diào)整至合格要求.

20、B、起升高度限制器的調(diào)整：開動起升機構(gòu)使吊鉤面端距變幅小車最近間隔 1m，調(diào)整限制器的一對觸頭使其剛剛切斷升電機各速度上升方向的電路，只能下降.使吊鉤下降3-5m后重新上升至自動停機，檢測吊鉤頂端距變幅小車最近間隔 ，使其m10%.反復三次以上動作都不得符合要求即可.C、多功能限制的調(diào)整：幅度限制器的調(diào)整：開動變幅機構(gòu)使小車從臂根向臂頭方向以高速檔運轉(zhuǎn)，當小車距臂頭5m時使其轉(zhuǎn)為底速運轉(zhuǎn)，然后繼續(xù)向前運轉(zhuǎn)至最大額定幅度時調(diào)整限制器的一對觸點觸頭，使其完全切斷向前運轉(zhuǎn)的電機線路而只能向后運轉(zhuǎn).然后開動向后運轉(zhuǎn)10m后再向前以底速運轉(zhuǎn)并檢測能否在最大額定幅度的2%，內(nèi)自動停車.反復三次以上動作直到

21、都不得合格為止，然后以一樣方法調(diào)試最小幅度限位，其誤差控制5%最小額定幅度之內(nèi).起分量限制的調(diào)整：起升機構(gòu)設有中、高速任務速度和一檔微動下降速度，中、低速的起分量是最大額定起分量，高速是空鉤下降速度，起分量最大額定起分量的40%.調(diào)整時采用定幅變碼方式.調(diào)整時在10米處先用中速起吊最大額定起分量3t，離地200mm，這時使限位器的觸頭和觸點剛接觸但不斷電.然后，每次添加25直至限位器斷電，但吊重總添加量，不得超越300，起分量的中低速調(diào)整完后再調(diào)整高速.用高速起升1.2t，離地200mm，這時使限位器的觸頭和觸點剛剛接觸但不斷電.然后每次添加25直到限位器自動斷電，但吊重總的添加量不得超越12

22、0.調(diào)整完后應反復驗證三次，均符合要求才算合格，否那么要重新調(diào)試.力矩限制調(diào)整：設有三個限位開關和三個可調(diào)理觸頭，其中一個限位開關K1，是力矩達額定力矩的90%時的予警限位開關，另二個限位開關K2、K3分別是按起分量和幅度調(diào)整的力矩到達額定起重力矩并小于其110%時控制起升機構(gòu)和變幅機構(gòu)，使起升構(gòu)造只能下降不能上升，使變幅機構(gòu)只能向里不能向外，詳見FKDX多功能限制器運用闡明書2.14、起重機的試運轉(zhuǎn)：起重機安裝調(diào)試后應進展試運轉(zhuǎn)，其試運轉(zhuǎn)的方法及順序如下：a、空負荷運轉(zhuǎn)：檢查各機構(gòu)運轉(zhuǎn)能否正常，各限位開關能否靈敏可靠回轉(zhuǎn)限位，高度限位，幅度限位各電器原件動作能否準確無誤.B、額定載荷實驗：a

23、=4倍率時，幅度42m時，吊重0.8t，幅度3-0.96m時吊重4t；吊起4t，向外變幅10.96-12.06m之間，應鳴鈴報警，小車停頓，吊鉤不能起升；幅度42m時，吊起0.88噸，應鳴鈴聲報警，吊鉤不能起升；起吊4t，幅度小于7m，吊鉤升起5m，升降3次，作剎車實驗；起吊4t，幅度10.96米左右回轉(zhuǎn)3次，并使小車從幅傳0.96m處至3m處來回往返一次；起吊0.8t，幅度42米左右回轉(zhuǎn)兩次，并使小車由幅度42m處運轉(zhuǎn)至3m處來回往返一次；起吊0.8t，同時進展起吊與回轉(zhuǎn)兩項進展的復合操作，再進展變幅及回轉(zhuǎn)的復合操作。3、塔吊的附著闡明塔吊先安裝32米的獨立高度，按照施工進度預埋附墻件，詳細

24、標高為在塔身22米高度安裝第一道附墻件銜接，向上每15米安裝一道附墻件銜接。附著做法按照規(guī)范做法如以下圖，詳細尺寸以現(xiàn)場實踐數(shù)據(jù)為準。資料為：附著拉桿采用3根圓鋼管168，每根拉桿上面需求焊接一根可調(diào)理絲杠，規(guī)范節(jié)框架用槽鋼焊接，每個角上可裝2個頂絲，建筑物墻體上面可預留穿墻管或者預埋螺栓，預埋鋼板。詳細步驟為：如今建筑物上留出2個預埋點，然后量出2個預埋點到塔吊規(guī)范節(jié)4個角或3個角的間隔 ，根據(jù)丈量出來的尺寸加工拉桿就可以了。規(guī)范節(jié)框架要根據(jù)規(guī)范節(jié)尺寸加工，最后就是安裝了 。附墻的收縮就是指的拉桿上面的調(diào)理絲杠，普通是正負可調(diào)理500mm塔吊的附著安裝圖4、附著設計與施工的本卷須知錨固安裝附

25、著桿在建筑構(gòu)造上的固定點要滿足以下原那么:4.1 附著固定點應設置在丁字墻承重隔墻和外墻交匯點和外墻轉(zhuǎn)角處，切不可設置在輕質(zhì)隔墻與外墻匯交的節(jié)點處；4.2 對于框架構(gòu)造，附著點宜布置在接近柱根部；4.3 在無外墻轉(zhuǎn)角或承重隔墻可利用的情況下，可以經(jīng)過窗洞使附著桿固定在承重內(nèi)墻上；4.4 附著固定點應布設在接近樓板處，以利于傳力和便于安裝。十二、塔吊安裝平安保證措施 1、一切參與作業(yè)人員都必需遵守現(xiàn)場施工的各項平安規(guī)范及本工種平安操作規(guī)程。2、塔吊拆裝必需指定一名熟習該類型塔吊、閱歷豐富的工長現(xiàn)場指揮。3、塔吊司機、塔吊拆裝人員以及塔吊指揮都必需持有當?shù)厥屑墑趧硬块T簽發(fā)的特殊工種操作證。4、塔吊

26、司機每班作業(yè)前都必需對設備進展例行檢查，塔吊的各項平安限位必需齊全可靠。5、塔吊拆裝前，拆裝隊必需熟習現(xiàn)場。6、接地電阻不大于 4歐姆。7、在塔吊運輸過程中，留意塔吊部件嚴禁與現(xiàn)場高壓線碰撞。8、塔吊在自升過程中，要合理分工，必需派專人察看頂升套架滾輪與規(guī)范節(jié)間間隔 ，派專人擔任銷軸的銜接，派專人擔任液壓油缸的操作等。9、塔吊在頂升過程中嚴禁回轉(zhuǎn)起重臂。10、塔身規(guī)范節(jié)之間的銜接銷及其他任何部件之間的聯(lián)接銷都必需穿開口銷11、塔身垂直度偏向不大于4。12、塔身附近嚴禁站人。13、塔吊安裝好后，應遵照、中要求進展空載實驗和重載實驗，檢查各任務機構(gòu)、電氣控制系統(tǒng)均處于正常任務形狀，各平安維護安裝齊

27、全、可靠。14、嚴禁高空落物。15、6.5級風以上嚴禁塔吊安裝作業(yè)，4級風以上嚴禁塔吊頂升施任務業(yè)。16、作業(yè)現(xiàn)場必需設置不小于2020米的平安作業(yè)區(qū)。17、施工機械、設備出入現(xiàn)場，司機留意場地周圍的高壓電線，嚴厲執(zhí)行，加強電源管理，防止發(fā)生電器火災或人身傷亡事故。嚴禁運用220伏以上的電源。18、操作工人進入施工現(xiàn)場必需一致著裝，佩帶齊全的平安防護用品，登高作業(yè)必需系好平安帶。19、塔吊在運用過程中嚴禁塔吊間、塔吊與建筑物間發(fā)生碰撞。十三、塔式起重機撤除方案1、 撤除前預備撤除作業(yè)前撤除空間、地面的妨礙，確定拆裝塔吊的位置及50噸汽車吊作業(yè)地點必需距塔坑邊緣2.5米以上間隔 及塔吊構(gòu)部件被拆

28、后的堆放位置，督促拆裝人員工具、索具塔吊限位、保險、電器電纜、液壓頂升系統(tǒng)及勞動防護用品的檢查任務，確認正常，辦好拆塔前交接手續(xù)和對撤除方案進展交底后方能進展裝配作業(yè)。2、 裝配順序2.1、 護攔收起鋼絲繩平衡垂起重臂平衡臂塔帽套架壓重本塔吊無壓重斜支撐底節(jié)地腳十字架2.2、 撤除塔吊時，塔吊起重臂、平衡臂與建筑物縱向堅持平行。2.3、 塔吊附檣安裝應在格構(gòu)架撤除至少兩節(jié)后方能撤除。2.4、 當格構(gòu)架高度與地面3節(jié)時3.6米撤除塔吊起重臂、平衡臂其它部件。3、 技術(shù)、平安要求及措施3.1、 裝配單位必需是有資質(zhì)的專業(yè)裝配塔吊的單位或企業(yè)，并設專人進展撤除，協(xié)調(diào)拆塔作業(yè)，裝配操作人員必需持證上崗

29、，并且有不宜此項作業(yè)的疾病的人員制止本項作業(yè)：作業(yè)前必需進展書面平安技術(shù)交底，并堅持上、下通訊聯(lián)絡暢通。3.2、 安放吊車的位置準確，安放要平，并墊角，旁邊不可有人作業(yè)。33、 拆裝塔帽時，吊車應選在內(nèi)套塔頂或踏頂鋼板處棱角處必需處置3.4、 關鍵部位的螺栓一定要打?qū)崝Q緊。3.5、 拆平衡臂時，必需按本吊闡明書要求選準布點，確保平衡，裝配銜接銷軸時，選好位置，防止擠、碰、挑的損傷事故，裝配發(fā)現(xiàn)缺點時應立刻停頓作業(yè)，排除缺點后方可繼續(xù)作業(yè)。3.6、 拆塔時，被吊件鋼絲繩未崩上勁之前，嚴禁將大底腳螺栓事先松開卸掉。3.7、 汽車吊作業(yè)人員必需持證上崗，作業(yè)中控制好起重臂高度和旋轉(zhuǎn)半徑，并與建筑汽車

30、吊作業(yè)人員必需持證上崗，作業(yè)中控制好起重臂高度和旋轉(zhuǎn)半徑，并與建筑物外腳手架和高壓線護屏架堅持2米以上。3.8、 4級含4級以上大風、雨雪天嚴禁拆塔作業(yè)，撤除作業(yè)下方和汽車吊懸掛半徑內(nèi)制止有人穿越返留，3.9、 裝配登高作業(yè)人員必需戴好平安帽，作業(yè)時要精神集中，相互配合，聽從指揮，操作終了，退讓到平安位置，指揮人員應再仔細檢查，確認平安后，方可進展下部操作。3.10、作中嚴禁打鬧，開玩笑，不作與任務無關的事嚴禁酒后作業(yè)及及由高處向下拋物件，3.11、 嚴厲遵守技術(shù)平安*作規(guī)程，拆塔作業(yè)中，嚴禁塔吊從吊其他作業(yè)，撤除正負零以下塔身時應留意基坑邊坡能否有裂紋、滲水、松動、防止坍塌事故。3.12、

31、拆塔作業(yè)中的廢棄物包括廢棄物中的有害物，不得遺棄現(xiàn)場，應放在指定地點。3.13、 本項作業(yè)必需白天進展，防止夜間作業(yè)噪聲擾民。十四、平安操作規(guī)程1、起重機應定人定機，有專人擔任，司機應經(jīng)專業(yè)培訓并獲得省級安檢部門頒發(fā)的上崗證，非安裝、維修、駕駛?cè)藛T未經(jīng)答應不得攀爬塔機嚴禁無證駕駛，在地面總電源閉合后必需用度電筆檢查起重機金屬構(gòu)造能否有電，保證平安后再上扶梯。2、操作前，必需進展日常保養(yǎng)和定期保養(yǎng)，對各平安維護安裝進展檢查，不符合要求嚴禁作業(yè)。3、作業(yè)時，嚴禁閑人走近起重機任務范圍，起重臂下嚴禁站人。4、在不滿足電壓及電流要求的情況下制止任務。5、起重機作業(yè)嚴厲按起重機特性進展，嚴禁超載超力矩任

32、務，更不允許將有關平安安裝拆掉后進展違章作業(yè).頂升加節(jié)過程中在末禁固好連結(jié)螺栓前不得進展起升回轉(zhuǎn)作業(yè)。6、司機在吊裝作業(yè)及重物經(jīng)過人員上空時，必需鳴鈴示警，作業(yè)時思想要高度集中。7、起重機作業(yè)時，應有專人與司機聯(lián)絡，并指揮吊裝任務.用戶需配備對講機。8、起重機不得斜拉或斜吊重物，嚴禁用于拔樁或類似的作業(yè)，嚴禁起吊不明分量的物品，冬季嚴禁吊凍結(jié)在地面上的物品。9、在有正反轉(zhuǎn)的機構(gòu)中，需反向時，必需是在慣性力消逝電機停轉(zhuǎn)后才干開動反向開關，嚴禁忽然開動正反轉(zhuǎn)開關。10、對有快慢檔位的時間最少應保證2-4秒。11、起重臂的回轉(zhuǎn)運動沒有停頓之前，嚴禁運用回轉(zhuǎn)制動器。12、嚴禁運用起重機的吊鉤吊運人員。

33、13、牽引小車上的維修吊欄承載負荷不得超越100操作與維修時欄內(nèi)不得超越兩個人。14、起重作業(yè)時，起重機扶梯及平臺上嚴禁站人，不得有作業(yè)中調(diào)試和維修機構(gòu)設備。15、吊鉤落地后，不得再放松起重繩。16、司機下班前必需完成如下任務：a、將吊鉤升起并超越回轉(zhuǎn)范圍內(nèi)的一切物件高度，并將小車運動至距塔身中心15-18m處。b、將各操作開關拔到零位上，切斷室內(nèi)總電源，門上鎖，下塔機后切斷南面總電源。17、起升機構(gòu)用慢速檔起吊重物時，滿負荷運轉(zhuǎn)時間不能太長，每10分種內(nèi)延續(xù)運轉(zhuǎn)時間不得超越2分種.以免燒壞電機。18、風力大于4級，嚴禁拆裝作業(yè)，風力大于6級，塔機嚴禁任務。19、起重機必需有良好的接地措施，接

34、地電阻不大于10遇有雷雨，嚴禁在踏架附近走動。20、夜間任務或架設必需有充足的光照度。21、支配室內(nèi)嚴禁存放易燃易爆物品.冬季取暖留意防火。22、塔機嚴禁帶病運轉(zhuǎn)，處置電氣缺點應有專職人員兩人。23、塔機正常任務溫度2040C。24、塔機任務中如制動器失靈，司機應冷靜冷靜，發(fā)出警報信號，將重物轉(zhuǎn)到空闊無人的地方，用電動機控制重物落至地面，嚴禁靠自重下滑。25、塔機作業(yè)時忽然停電，首先查明緣由，如停電時間較長，那么應采用措施，先將重物漸漸降至地面用人工控制起升制動器電磁鐵十五、起重機的維修與保養(yǎng)：一日常保養(yǎng)：每班前進展并作好檢查保養(yǎng)記錄。1、檢查各減速器的油量，如低于規(guī)定的油面高度時，應及時加油

35、，油質(zhì)必需干凈，均不得有腐蝕劑及不清潔的油混入，加油時運用過濾網(wǎng)過濾。各減速器用油標號：起升機構(gòu) 減速器：70#工業(yè)齒輪油 回轉(zhuǎn)機構(gòu)減速器：90#齒輪油 牽引機構(gòu)減速器：70#工業(yè)齒輪油注：無70#工業(yè)齒輪油時，也可用40#或30#機械油替代。2、檢查起升機構(gòu)卷筒軸承與牽引機構(gòu)筒兩端軸承的光滑情況，必要時，加注2號鈣基光滑脂，應保證油杯內(nèi)有油。3、對回轉(zhuǎn)機構(gòu)，大小齒輪副與回轉(zhuǎn)流動支承涂抹加注光滑脂。4、檢查電源電纜線有無損壞，聯(lián)接處有無松動與磨損去除電器設備設備的灰象，如發(fā)現(xiàn)應及時處置，末經(jīng)修復不得運用。5、對各銜接螺栓，銷軸如發(fā)現(xiàn)有過渡磨損或變形應予更新。6、清洗各減速器，并重新加注光滑脂。

36、7、對回轉(zhuǎn)開式齒輪副涂抹光滑脂。8、檢查調(diào)整各制動器，各平安安裝。9、檢修或改換某些磨損較大的另部件，如：小車行走輪，各滑輪及滑動軸套，回轉(zhuǎn)機械小齒輪等。10、檢修和更新起重及變幅鋼絲繩。11、檢修電氣支配中各控制器，其轉(zhuǎn)動部分應加光滑油，動靜觸點的弧坑應磨光，檢修配電箱，去除各接觸器楔鐵上的污垢塵土并檢測線圈絕緣情況。12、檢修和改換各種電線、電纜。13、每項工程終了后，必需對各部位件噴刷漆一次，以防銹蝕固定運用的起重機，半年至一年內(nèi)油漆一次。四液壓頂升系統(tǒng)的維護保養(yǎng)：1、液壓泵站運用的液壓油嚴厲按規(guī)定進展加注和改換，并定期清洗油箱。2、溢流伐壓力調(diào)整后，不得隨意變動，每次頂升前，須用油壓表

37、檢驗其壓力能否正常。3、經(jīng)常檢查各管接頭能否緊固嚴密，不準有漏油景象。4、濾油器應定期檢查有無堵塞，平安閥調(diào)整值能否改動。5、發(fā)現(xiàn)油泵、油缸和控制閥有滲漏，應即使檢修。6、冬季啟動時，應開開停停，反復數(shù)次，待油溫上升，控制閥動作靈敏后，再正式運轉(zhuǎn)。7、總裝和大修后每一次啟動油泵，應先檢查出、入口能否接反，電動轉(zhuǎn)動方向能否正確，吸油管道能否漏氣，然后用手盤動試轉(zhuǎn)，最后按規(guī)定轉(zhuǎn)向啟動和試車。十六、塔式起重機運用過程中的應急預案1、 HYPERLINK powersafety/default/article/dlsgal/ t _blank 事故類型和危害程度分析在施工過程中，能夠發(fā)生高層塔吊施工

38、HYPERLINK powersafety/default/article/dlsgal/ t _blank 事故主要表達在：1塔吊作業(yè)中忽然平安限位安裝失控，發(fā)生撞擊護欄及相鄰塔吊或墜物，或違反平安規(guī)程操作，呵斥艱苦 HYPERLINK powersafety/default/article/dlsgal/ t _blank 事故如傾倒、斷臂；2基坑邊坡在外力荷載作用下滑坡倒塌。3自然災禍如雷電、沙塵暴、地震強風、強降雨、暴風雪等對設備的嚴重損壞。4塔吊拆裝和頂升過程中發(fā)生的人員傷亡 HYPERLINK powersafety/default/article/dlsgal/ t _blank

39、 事故。5運轉(zhuǎn)中的電氣設備缺點或線路發(fā)生嚴重漏電。2、應急處置根本原那么更好地順應法律和經(jīng)濟活動的要求；給企業(yè)員工的任務和施工場區(qū)周圍居民提供更好更平安的環(huán)境；保證各種應急資源處于良好的備戰(zhàn)形狀；指點應急行動按方案有序地進展；防止因應急行動組織不力或現(xiàn)場救援任務的無序和混亂而延誤 HYPERLINK powersafety/default/article/dlsgal/ t _blank 事故的應急救援；有效地防止或降低人員傷亡和財富損、失；協(xié)助 實現(xiàn)應急行動的快速、有序、高效；充分表達 HYPERLINK powersafety/default/article/yjjy/ 應急救援的“應急精

40、神。堅持“平安第一，預防為主、“維護人員平安優(yōu)先，維護環(huán)境優(yōu)先的方針，貫徹“常備不懈、一致指揮高效協(xié)調(diào)、繼續(xù)改良的原那么。3、組織機構(gòu)及職責 3. 1應急組織體系組 長：何晏華副組長：熊別權(quán) 組 員：徐東方、張褔勇、張維耿、許飛、王繼飛、田光勇、王小雨 3.2指揮機構(gòu)及職責組長職責： 1)決議能否存在或能夠存在艱苦緊急事故，要求應急效力機構(gòu)提供協(xié)助 并實施場外應急方案，在不受 HYPERLINK powersafety/default/article/dlsgal/ t _blank 事故影響的地方進展直接控制； 2)復查和評價 HYPERLINK powersafety/default/ar

41、ticle/dlsgal/ t _blank 事故(事件)能夠開展的方向，確定其能夠的開展過程； 3)指點設備的部分停工，并與指點小組成員的關鍵人員配合指揮現(xiàn)場人員撤離，并確保任何損傷者都能得到足夠的注重； 4)與場外應急機構(gòu)獲得聯(lián)絡及對緊急情況的處置作出安排； 5)在場(設備)內(nèi)實行交通控制，協(xié)助場外應急機構(gòu)開展效力任務； 6)在緊急形狀終了后，控制受影響地點的恢復，并組織人員參與 HYPERLINK powersafety/default/article/dlsgal/ t _blank 事故的分析和處置。 副組長(即現(xiàn)場管理者)職責： 1)評價 HYPERLINK powersafety

42、/default/article/dlsgal/ t _blank 事故的規(guī)模和開展態(tài)勢，建立應急步驟，確保員工的平安和減少設備和財富損失； (2)如有必要，在救援效力機構(gòu)來之前直接參與救護活動； (3)安排尋覓受傷者及安排非重要人員撤離到集中地帶； (4)設立與應急中心的通訊聯(lián)絡，為應急效力機構(gòu)提供建議和信息。組員職責：在組長的帶著指揮下對 HYPERLINK powersafety/default/article/dlsgal/ t _blank 事故進展救援搶救4、預防與預警4.1危險源監(jiān)控建立健全工程工程艱苦危險源信息監(jiān)控方法與程序，完善危險源辯識任務，對危險源進展識別和評價。在技術(shù)和

43、管理措施上加強艱苦事故危險的監(jiān)控，防止重、特大 HYPERLINK powersafety/default/article/dlsgal/ t _blank 事故發(fā)生。對危險設備的危險區(qū)域予以明顯標識，實現(xiàn)規(guī)范化、規(guī)范化管理。現(xiàn)場施工運用塔式起重機一臺型號QTZ40C，用以吊裝模板所用資料、鋼筋、砼等其他資料。4.2預警行動如遇不測塔吊發(fā)生傾翻時，在現(xiàn)場的工程管理人員要立刻用向工程經(jīng)理胡斌匯報險情。胡斌立刻召集副經(jīng)理王建中、嚴書元、搶救指揮組其他成員，開展搶救、救護組織任務，防護組成員攜帶著各自的搶險工具，趕赴出事現(xiàn)場。信息通訊：工程擔任人：何晏華 手機：39105932技術(shù)擔任人：熊別權(quán) 手

44、機安擔任人：張維耿 手機地現(xiàn)場：醫(yī)院急救中心 120 火警 119 匪警 110工程部辦公室接到報告后，應迅速通知全體指揮中心成員，單位擔任人接到報告后，該當在1小時內(nèi)向事故發(fā)生地有關部門逐級上報。報告內(nèi)容包括：發(fā)生 HYPERLINK powersafety/default/article/dlsgal/ t _blank 事故的時間、地點、單位、聯(lián)絡、報告人、傷亡人數(shù)等簡要情況。5、應急處置5.1呼應分級為確保正常施工，預防突發(fā)事件以及某些料想不到的、不可抗拒的事件發(fā)生，事前有充足的技術(shù)措施預備、搶險物資的貯藏，最大程度地減少人員傷亡、國

45、家財富和經(jīng)濟損失，必需進展風險分析和采取有效的預防措施。根據(jù)本工程特點，在辯識、分析評價施工中危險要素和風險的根底上，確定本工程艱苦危險要素之一是塔吊傾覆。在工地已采取機電管理、平安管理各種防備措施的根底上，還需求制定塔吊傾覆的應急方案,詳細如下：假設塔吊根底坍塌時能夠傾翻；假設塔吊的力矩限位失靈，塔吊司機違章作業(yè)嚴重超載吊裝，能夠呵斥塔吊傾翻。5.2呼應程序施工過程中施工現(xiàn)場或駐地發(fā)生無法預料的需求緊急搶救處置的危險時，應迅速逐級上報，次序為現(xiàn)場、工程部。由工程部質(zhì)安部搜集、記錄、整理緊急情況信息并向小組及時傳送，由小組組長或副組長主持緊急情況處置睬議，協(xié)調(diào)、派遣和一致指揮一切車輛、設備、人

46、員、物資等實施緊急搶救和向上級匯報。事故處置根據(jù)事故大小情況來確定，假設事故特別小，根據(jù)上級指示可由施工單位自行直接進展處置。假設 HYPERLINK powersafety/default/article/dlsgal/ t _blank 事故較大或施工單位處置不了那么由施工單位向建立單位主管部門或其他上級政府部門進展請示，懇求啟動建立單位的救援預案，建立單位的救援預案仍不能進展處置，那么由建立單位的平安管理部門向建管局安監(jiān)站或政府部門請示啟動上一級救援 HYPERLINK powersafety/default/Article/yjjy/yjyabz/Index.html 預案。1值班：工

47、程部實行晝夜值班制度，工程部值班情況如下：值班人員：羅磊、尹俊值班時間：7：3020：30; 20：307：302緊急情況發(fā)生后，現(xiàn)場要做好警戒和疏散任務，維護現(xiàn)場，及時搶救傷員和財富，并由在現(xiàn)場的工程部最高級別擔任人指揮，在3分鐘內(nèi)通報到值班人員，主要闡明緊急情況性質(zhì)、地點、發(fā)生時間、有無傷亡、能否需求派救護車、消防車或警力援助到現(xiàn)場實施搶救，如需可直接撥打120、110等求救。3值班人員在接到緊急情況報告后必需在2分鐘內(nèi)將情況報告到緊急情況指點小組組長和副組長。小組組長組織討論后在最短的時間內(nèi)發(fā)出如何進展現(xiàn)場處置的指令。分派人員及車輛等在現(xiàn)場進展搶救、警戒、疏散和維護現(xiàn)場等。由工程部的質(zhì)安

48、部在30分鐘內(nèi)以小組名義打向上一級有關部門報告。4遇到緊急情況，全體職工應特事特辦、急事急辦，自動積極地投身到緊急情況的處置中去。各種設備、車輛、器材、物資等應一致調(diào)遣，各類人員必需堅決無條件服從組長或副組長的命令和安排，不得拖延、推諉、妨礙緊急情況的處置。 5.3處置及預防措施1指揮與控制：搶救組到達出事地點，在胡斌指揮下分頭進展任務。首先搶救組和經(jīng)理一同查明險情：確定能否還有危險源。如碰斷的高、低壓電線能否帶電；塔吊構(gòu)件、其它構(gòu)件能否有繼續(xù)倒塌的危險；人員傷亡情況；商定搶救方案后，副經(jīng)理向工程總工請示匯報同意，然后組織實施。防護組擔任把出事地點附近的作業(yè)人員疏散到平安地帶，并進展警戒不準閑

49、人接近，對外留意禮貌用語。工地值班 HYPERLINK powersafety/default/Article/dgaq/ 電工擔任切斷有危險的低壓電氣線路的電源。假設在夜間，接通必要的照明燈光；搶險組在排除繼續(xù)倒塌或觸電危險的情況下，立刻救護傷員：邊聯(lián)絡救護車，邊及時進展止血包扎，用擔架將傷員抬到車上送往醫(yī)院。對傾翻變形塔吊的裝配、修復任務應請塔吊廠家來人指點下進展。塔吊事故應急搶險終了后，工程經(jīng)理立刻召集副經(jīng)理、技術(shù)員、平安員和塔吊司機組的全體同志進展事故調(diào)查，找出 HYPERLINK powersafety/default/article/dlsgal/ t _blank 事故緣由、責任

50、人以及制定防止再次發(fā)生類似的整改措施。對應急 HYPERLINK powersafety/default/Article/yjjy/yjyabz/Index.html 預案的有效性進展評審、修訂。2從以上風險情況的分析看，假設不采取相應有效的預防措施，不僅給工程施工呵斥很大影響，而且對施工人員的平安呵斥要挾。塔式起重機安裝、撤除及運轉(zhuǎn)的平安技術(shù)要求：a 塔式起重機的根底，必需嚴厲按照運用闡明書和方案進展。塔式起重機安裝前，應對根底進展檢驗，符合要求后，方可進展塔式起重機的安裝。b安裝及裝配作業(yè)前，必需仔細研討作業(yè)方案，嚴厲按照架設程序分工擔任，一致指揮。c安裝塔式起重機必需保證安裝過程中各種形

51、狀下的穩(wěn)定性，必需運用公用螺栓，不得隨意代用。d塔式起重機附墻桿件的布置和間隔，應符合闡明書的規(guī)定。當塔身與建筑物程度間隔 大于闡明書規(guī)定時，應驗算附著桿的穩(wěn)定性，或重新設計、制造，并經(jīng)技術(shù)部門確認，主管部門驗收。在塔式起重機未裝配至允許懸臂高度前，嚴禁裝配附墻桿件。e塔式起重機必需按照現(xiàn)行國家規(guī)范GB5144及闡明書規(guī)定，安裝起重力矩限制器、起分量限制器、幅度限制器、起升高度限制器、回轉(zhuǎn)限制器等平安安裝。f塔式起重機操作運用應符合以下規(guī)定： 塔式起重機作業(yè)前，應檢查金屬構(gòu)造、銜接螺栓及鋼絲繩磨損情況；送電前，各控制器手柄應在零位，空載運轉(zhuǎn)，實驗各機構(gòu)及平安安裝并確認正常。塔式起重機作業(yè)時嚴禁

52、超載、斜拉和起吊埋在地下等不明分量的物件；吊運散裝物件時，應制造公用吊籠或容器，并應保證在吊運過程中物料不會零落。吊籠或容器在運用前應按允許承載才干的兩倍荷載進展實驗，運用中應定期進展檢查；吊運多根鋼管、鋼筋等細長資料時，必需確認吊索綁扎牢靠，防止吊運中吊索滑移物料散落；沿塔身垂直懸掛的電纜，應運用不被電纜自重拉傷和磨損的可靠安裝懸掛； 作業(yè)終了，起重臂應轉(zhuǎn)到順風方向，并應松開回轉(zhuǎn)制動器，起重小車及平衡重應置于非任務形狀。 g為防止 HYPERLINK powersafety/default/article/dlsgal/ t _blank 事故發(fā)生，塔吊必需由具備資質(zhì)的專業(yè)隊伍安裝和撤除，塔

53、吊司機必需持證上崗，安裝終了后經(jīng)技術(shù)監(jiān)視局特種設備平安檢測中心或建管局安監(jiān)站驗收合格后方可投入運用。 h塔吊司機操作時，必需嚴厲按 HYPERLINK powersafety/default/Soft/czgc/Index.html 操作規(guī)程操作，不準違章作業(yè)，嚴厲執(zhí)行“十不吊，操作前必需有平安技術(shù)交底記錄，并履行簽字于續(xù)。 j塔吊安裝、頂升、撤除必需先編制施工方案，經(jīng)工程總工審批后遵照執(zhí)行。 k一切架子工必需持證上崗，任務時佩帶好個人防護用品，嚴厲按方案施工，做好塔吊拉接點拉牢任務，防止架體倒塌。 l塔吊安裝完成后，必需經(jīng)技術(shù)監(jiān)視局特種設備平安檢測中心或建管局塔機檢測中心驗收合格后，方可投入

54、運用。6、應急物資與配備保證應急資源的預備是 HYPERLINK powersafety/default/article/yjjy/ 應急救援任務的重要保證，工程部應根據(jù)潛在 HYPERLINK powersafety/default/article/dlsgal/ t _blank 事故的性質(zhì)和后果分析，配備 HYPERLINK powersafety/default/article/yjjy/ 應急救援中所需救援機械和設備、交通工具、醫(yī)療設備和藥品、生活保證物資。平安 HYPERLINK powersafety/default/article/dlsgal/ t _blank 事故應急常用

55、物資和設備有：1常備藥品：消毒藥品、急救物品創(chuàng)可貼、繃帶、無菌敷料、仁丹等及各種常用小夾板、擔架、止血袋、氧氣袋等。2搶險工具：鐵鍬、撬棍、氣割工具、消防器材、小型金屬切割機、 HYPERLINK powersafety/default/Article/dgaq/ 電工常用工具等。3應急器材：架子管、平安帽、平安帶、防毒面具、應急燈、對講機、電焊機、水泵、滅火器等。4設備：小轎車2輛。十七、塔吊防碰措施為滿足工程進度要求，防止相碰事件的發(fā)生，我工程部根據(jù)實踐情況，擬定以下防碰措施：1、塔身高度錯位：相鄰的塔吊安裝時，頂升的高度錯開4米防止大臂永行時相碰，詳細塔吊安裝高度為下表樓號樓層數(shù)安裝獨立

56、高度最終安裝高度備注A棟樓29層24米103米塔吊根底面標高均與地下室底板面一樣為-20.7米B#樓25層28米110米C#樓29屋28米110米D#樓30層38米105米2、小車限位：相鄰塔吊頂升后的塔身高的小車限位在離臂尖一定間隔 ，防止吊鉤和相鄰塔吊大臂相掛。3、標志：在大臂上做上醒目的標志，以引起司機和指揮人員的留意。4、司機：司機根據(jù)指揮人員的信號起吊物體，回轉(zhuǎn)大臂，指揮人員必需在被吊物體附近，可以隨時給司機信號，防止吊鉤鋼絲繩相撞，下班前，小車回到大臂根部，并收起吊鉤主線防止刮風時吊鉤、主線與建筑物及相鄰物相撞。5、指揮員：隨時留意塔吊任務形狀，假設相鄰塔吊大臂相向運轉(zhuǎn)，要及時反響

57、給司機，大臂要避開回轉(zhuǎn)來的大臂，防止大臂與大臂相撞，或大臂與主鉤繩相撞。6、塔吊平安防護系統(tǒng)：為了施工平安及人為不可控制要素，我公司將為該工程的群塔按照安裝防碰撞安裝即塔吊平安防護系統(tǒng)6.1塔吊群交叉作業(yè)存在的互碰撞隱患 塔吊吊臂與吊臂之間的碰撞隱患 塔吊吊繩與吊臂之間的碰撞隱患 塔吊吊鉤與吊臂之間的碰撞隱患 塔吊吊臂與塔身之間的碰撞隱患 6.2塔吊平安防護系統(tǒng)的概述塔吊平安防護系統(tǒng)是一種用于建筑塔式起重機簡稱塔吊或塔機，防止塔機與塔機、塔機與其他物體之間的碰撞，防止塔機吊物非法侵入禁行區(qū)域的集成電子系統(tǒng)。對一切碰撞能夠和非法入侵提供實時預警、遠程監(jiān)控、地面管理、無線傳輸?shù)榷喾N媒介表現(xiàn)方式的智

58、能測控系統(tǒng)安裝，是現(xiàn)代建筑重型起重機的一種平安防護監(jiān)控設備。 塔吊群智能防碰撞平安防護系統(tǒng)由塔吊防碰撞平安防護系統(tǒng)和塔吊群遠程監(jiān)控系統(tǒng)兩部分組成。 塔機智能平安防護系統(tǒng)主要有防碰撞報警、限位報警、禁行區(qū)防護、制動控制、運轉(zhuǎn)形狀實時監(jiān)控、運轉(zhuǎn)過程記錄、歷史運轉(zhuǎn)形狀查詢、碰撞事故黑匣子記憶等功能。 6.3塔式起重機智能平安防護系統(tǒng) 6.3.1、概述塔式起重機平安防護系統(tǒng)可以全方位保證塔機的平安運轉(zhuǎn)，對于碰撞能夠及非法入侵提供實時預警，并進展制動控制，是現(xiàn)代建筑重型機械的一種平安防護網(wǎng)絡群控設備，是集精細丈量、人工智能、自動控制等多種高技術(shù)于一體的電子系統(tǒng)產(chǎn)品。 6.3.2、系統(tǒng)組成塔式起重機平安防

59、護系統(tǒng)由帶動態(tài)顯示的主機內(nèi)置制動控制、角度傳感器、幅度傳感器、風速傳感器、力矩傳感器、無線通訊模塊等組成。 主機帶液晶及內(nèi)置制動控制： 幅度傳感器：角度傳感器：風速傳感器： 力矩傳感器： 無線通訊模塊： 6.3.3、系統(tǒng)特點6.3.3. 1. 功能： 10.4英寸大液晶動態(tài)實時顯示；真正的3D全方位防碰撞功能設計；并集成了防碰撞、力矩限制、風速報警、制動控制、黑匣子等多方功能，完全處理了塔吊全方位的平安防護功能；這些功能均可根據(jù)需求選配，方便靈敏；尤其制動控制，可以在碰撞發(fā)生前先報警提示，假設繼續(xù)前行那么根據(jù)算法對要碰撞的方向進展制動，停頓前進，防止進一步的錯誤發(fā)生，大大提高了平安防護才干和等

60、級。 10.4英寸大液晶動態(tài)實時顯示；真正的3D全方位防碰撞功能設計；并集成了防碰撞、力矩限制、風速報警、 制動控制、黑匣子等多方功能，完全處理了塔吊全方位的平安防護功能；這些功能均可根據(jù)需求選配，方便靈敏；尤其制動控制，可以在碰撞發(fā)生前先報警提示，假設繼續(xù)前行那么根據(jù)算法對要碰撞的方向進展制動，停頓前進，防止進一步的錯誤發(fā)生，大大提高了平安防護才干和等級。 6.3.3.2. 性能：采用工業(yè)等級設計、消費、加工規(guī)范，性能穩(wěn)定可靠；易于安裝、省時省力、參數(shù)設定簡便快捷。 6.3.3.3. 全方位防護：單機平安防護：風速報警、載重報警控制、禁行區(qū)設置維護。群塔平安防護：防碰撞報警、防碰撞制動、區(qū)域