人人車分享：盤點F1歷史上那些最偉大的賽車

1、傲人人車分享辦：案盤點F1歷史上半那些最偉大的賽俺車叭F1奧賽車是介于科學按和煉金術的模糊氨邊界上的產(chǎn)物。骯往簡單了說，它藹們不過是一些特捌制的機械。但是氨往深刻敖了講，那些杰出疤的盎F1頒賽車們已經(jīng)脫離敖了機械的范疇，罷開始有了自己的靶個性，也因此成暗就賽車之美妙。傲F1凹歷史上為數(shù)不多俺的可被稱作是偉班大的賽車中，哪傲個才是最棒的？矮F1 Raci熬ng隘請了一群專家來癌評選：那些為隘F1半賽車的進步奉獻骯終生的、過去與拜現(xiàn)在的設計師與盎技術人員。胺人人車分享：佰F1胺歷史上偉大的賽盎車暗時代開創(chuàng)者按:Lotus頒 49芭盡管來得比啊較晚，但在盎1967阿年巴6哎月工作人員將全扒新笆Lot

2、us 4哀9耙從卡車上推到半Zandvoo半rt拌圍場飽含砂礫的版草坪上時，扳F1扳將注定被永遠改疤變。絆1962頒年，把Colin 澳Chapman跋和他的單體殼巴Lotus 2板5盎已經(jīng)將傳統(tǒng)的盎F1懊底盤設計變得過板時；而這一次，翱他將重新演繹一般項曾在扒50挨年代初嘗試過的挨理念，而再次改靶變扮F1罷的游戲格局。熬讓一個零件翱具備多種用途一頒直是工程學界的敗圣杯。通過板Lotus 2皚5癌中使用車身外皮白作為承力構件，阿并將油箱整合在般車手兩側(cè)的折卷懊鋼板中的設計，白Chapman扮成功避免了傳統(tǒng)懊鋼框架結構的材矮料與重量的浪費扳。（譯者注：以佰前的車是鋼框架半做結構承力件，疤蒙皮只是

3、外觀件伴。板Lotus 2版5暗將二者整合，把皚蒙皮變成熬單體殼去承力板，也就因此省掉吧了笨重的鋼框架胺。直譯很別扭，暗抱歉。）把這個理念對啊于傲F1隘使用巴1.5澳升引擎的時代再愛合適不過了拌昂那時的引擎功率罷不足，也很輕，耙比賽主要拼空氣凹動力學設計。而白從盎1966白年襖F1阿步入挨3.0啊排量時代以后，巴Chapman擺和隘Maurice皚 凹Philipe昂決定更進一步，鞍共同設計了將引藹擎也成為賽車結巴構件的笆Lotus 4骯9稗。岸柏Lotus吧就像其他一些英斑國車隊一樣，非哀常不適應新規(guī)則搬的改變，因為以壩Climax耙為代表的一些引熬擎制造商把時間阿都花在抱怨和游靶說阻止這次

4、引擎皚新叭規(guī)版上了，而沒有好俺好設計新引擎。骯因此，熬Lotus奧在設計辦1966叭版塞車時不得不白艱難地圍繞著詭扒異的拔BRM H16皚引擎去工作瓣艾一部將兩臺拍平耙了的爸V8翱在曲軸上硬湊起耙來的怪胎。這部背H16癌巨獸唯一的優(yōu)勢佰便是其結構強度埃，這意味著汽車愛可以不必使用后奧部的內(nèi)框架來支隘撐引擎并吸收來柏自懸掛系統(tǒng)的能皚量。引擎自己就霸能做這事（承擔啊結構強度）。邦如果不是敗BRM般的引擎不那么重唉或者可靠一點的鞍話，扳1966百年的皚Lotus 4伴3澳也許會更成功。拌一整年下來氨Jim Cla班rk版只贏了一場，這八是八Chapman哎永遠不能忘記的百事實。扒傲Chapman隘需

5、要一個不同的安，更好的引擎。鞍看到福叭特剛剛癌贏得當年柏Indy 50板0昂大獎賽之后，罷Chapman柏成功地使用他的叭魅力讓福拔特氨公司的半Walter 白Hayes礙掏錢給罷Coswort啊h辦去研發(fā)并生產(chǎn)一背款全新的鋁制襖V8把引擎。板隘1967翱年可被成為當代板F1挨元年。拜Lotus 4骯9絆在搬Zandvoo絆rt佰一亮相便由般Graham 奧Hill熬奪桿，隨后在其岸從領先位置退賽安后，隊友哎Jim Cla百rk安奪冠。把競爭對手很案快便開始排隊為擺自己購買這款吧Ford-背Coswort奧h敗引擎。因為可靠巴性問題，凹Lotus絆并沒有在扒1967辦年獲得年度總冠翱軍，但是從

6、那之奧后一直到今天，氨所有的總冠軍賽半車都使用了兼做昂賽車結構件的引啊擎。昂本分項投票結果挨：班1st Lot耙us 唉49瓣2nd Lot巴us 78敖3rd McL頒aren MP擺4/1敗4th Coo佰per-Cli斑max T43巴5th Lot奧us瓣 25巴設計師：扒Colin C鞍hapman跋底盤：安鋁制單體殼案引擎：敗3.0芭升暗 Ford 敗Coswort挨h班 DFV V8邦功率：翱409安馬力隘變速箱：叭Hewland芭 FG400版軸距：骯241.3cm扳車重：壩510kg叭輪胎：岸Firesto愛neChap傲man扮人人車分享：巴F1襖歷史上偉大的賽埃車盎最好看

7、跋:皚百Jordan-敗Ford 19擺1巴當你俺需要僅盎憑最少的人手和白有限的風洞時間藹來設計一輛皚F1絆塞車時，你的解斑決方案最好越簡澳單越有效越好。壩敖20胺世紀絆70跋年代，年輕芭Gary An襖derson胺在叭Gordon 懊Murray稗手下工作，是當巴時正處在創(chuàng)造力昂巔峰的伴Brabham班車隊的一員，但哀他仍然渴望去造阿一輛自己設計的哀賽車。一開始在拔周末兼職，后來鞍全職與前埃Tyrrell胺機械師凹Bob Sim敖pson骯合作，他設計了扮還算成功的敗Anson F翱ormula 捌3吧賽車。藹顯然用極其芭有限的經(jīng)費來賽拜車是不適合他的敖，因此他跑到美氨國案Indycar扮

8、成為拜Roberto熬 Moreno拜的一名賽事工程翱師，與唉Adrian 奧Newey襖（紐維）設計的敖Bobby 拔Rahal罷還有其他車隊比壩賽，并最終在總霸部設在哀Brackle絆y耙的外包底盤廠商凹Reynard扮獲得了設計師的把工作。哀在罷Eddie J稗ordan R襖acing胺（喬丹車隊）的俺Jean 敖Alesi敖駕駛著罷Anderso拌n辦設計的叭Reynard版-藹Mugen按賽車獲得了懊1989哎年的翱Formula鞍 3000安世界冠軍之后不柏久，啊Anderso氨n唉開始經(jīng)常接到了挨喬丹先生本人打傲來的電話。在第邦一次通話中，喬罷丹就告訴岸Anderso礙n背，他

9、已經(jīng)搞定了挨Camel澳（駱駝香煙）的俺足夠多的贊助，骯他們可以造傲F1霸賽車了。背Anderso唉n凹最后還是折服于骯喬丹的魔法游說胺，決定接受這份背設計隘F1啊賽車的工作。鞍礙1990氨年瓣2白月，喬丹礙F1哀項目正式啟動，跋Anderso邦n絆和他的兩個職員半Andrew 哀Green a哎nd Mark斑 Smith柏，開始了他們的瓣萬里長征（艾had a m拌ountain擺 to cli伴mb笆）。唉能用于風洞岸測試的錢很少，稗而且在那個爸F1瓣參賽賽車比發(fā)車阿格還多的時代，奧新車隊需要在排扳位賽之前的星期昂五上午再多跑一疤輪短暫而殘酷的叭預選賽伴(pre-扒qulifyi芭ng案

10、)隘，積分最低的那伴些車里只有疤4案輛可以被允許接壩下來參加排位賽藹。（注：最多的敗時候，是骯39伴輛車里只有叭30哀輛可以參加排位哀賽，其中半26凹輛可以發(fā)車。）霸因此澳Jordan-瓣Ford 19挨1襖從一開始就是要阿從完全從方便實壩用出發(fā)的設計。扳因為能上賽道的壩時間很少，邦191愛必須要容易組裝扮，容易理解，容叭易調(diào)校。這決定巴了它簡潔利落的捌外形和簡單高效靶的懸掛設計。靶吧Jordan熬進入絆F1扮的道路很艱苦。岸他們本想用礙Judd V1捌0岸引擎，卻只買到霸了福搬特昂引擎，這使得啊Anderso阿n哎不得不去重新設擺計礙191笆的引擎蓋，在上爸面加個鼓包，然埃后又得知福特把矮C

11、amel搬的贊助弄到了他礙們自己的廠隊哎Benetto笆n笆（貝納通）去了板。（譯者注：此靶段百諸多指啊代存疑，歡迎討氨論）。不過這并柏不要緊：喬丹在斑最后時刻搞定的襖七喜汽水的贊助唉讓車變得更好看奧。疤到了賽季中耙期，跋191澳已經(jīng)可以不必參俺加預選賽，并且擺在疤F1版歷史上刻下了它芭的位置：在襖比利時站它成挨為了邁克爾舒馬熬赫的第一輛伴F1胺賽車，在同一場傲比賽里，時常犯熬錯的敖Andrea 版de 搬Cesaris罷英雄般地一直跋挑戰(zhàn)著澳塞納的領先位置壩直到爆缸。方便埃實用的理念不僅扮造就了美，也帶頒來了速度。（注芭：舒馬赫在那場襖比賽里還是付費熬車手，奔馳掏了扒15熬萬美元）壩本分項投

12、票結果爸:拌1st Jor班dan-For跋d 191澳2nd Eag邦le-俺Weslake板 Mk1敖3rd 背Brabham礙-BMW BT板55柏4th Mas藹erati 2案50F疤5th Fer拜rari 31安2 T2氨設計師哎Gary A跋nderson胺底盤唉班碳纖維單體殼藹發(fā)動機靶3.5埃升拌 Ford H拌B4 V8阿功率懊730bhp澳變速箱把Jordan擺 transv頒erse叭軸距阿289.5c邦m巴車重艾505kg澳輪胎白Goodye扒ar巴壩人人車分享：跋F1埃歷史上偉大的賽哎車艾最高科技白:壩壩William岸s FW14B澳如果這一項案問的是歷史上技頒術

13、最先進的奧F1半賽車，那么獲勝吧者應該是瓣Mercede襖s W05 H癌ybrid鞍（注：般2014背年版奔馳奪冠的捌賽車）。事實上頒，它差點就贏了辦。但我們要求評昂委考慮賽車在它絆所處的時代是否凹技術領先，這使巴得百William按s FW14B絆以微弱的優(yōu)勢獲岸勝班笆在那個各種輔助斑駕駛系統(tǒng)盛行的霸90叭年代，第一輛真安正掌握主動懸掛板技術的賽車。拜辦FW15般是霸FW14愛的演進版，而后奧者是將紐維（靶Adrian 昂Newey耙）的空氣動力學白魔法與海德（扒Patrick叭 Head班）的工程學理性把思考相結合的產(chǎn)阿物。再加上雷諾暗強勁的胺3.5昂升辦V10笆引擎和半自動變爸速箱，挨

14、FW14板在佰1991班年年底已經(jīng)是圍絆場最快的賽車。邦可惜的是，辦賽季早期主要涉癌及變速箱的可靠頒性問題讓麥克拉艾倫的塞納早早就巴奠定了不可動搖扳的積分優(yōu)勢。愛捌1992班年，紐維和海德辦決定基于頒FW14胺演進出伴FW14B拌，加入了由梅賽礙德斯技術總監(jiān)洛班維（阿Paddy L白owe笆）研發(fā)的主動懸班掛系統(tǒng)。這意味暗著懸掛系統(tǒng)可以阿為每個彎角自動懊調(diào)節(jié)并讓懸架高跋度保持不變，大扒大增加了過彎的隘速度。由此帶來拔的恐怖的統(tǒng)治地百位讓曼塞爾（艾Nigel 拌Mansell懊）和壩Ricardo伴 扒Patrese搬經(jīng)?？梢员葘κ职枧盼毁惪彀秱€笆好幾秒。岸盡管對手們瓣也開始使用他們阿各自的主動

15、系統(tǒng)笆，仍然沒有一家愛的主動懸掛可以爸與威廉姆斯所用柏的系統(tǒng)相媲美，鞍以至于第二年進爸一步演進而來的靶FW15C笆照樣是臺火星車皚。不錯，它在這埃次評選中也位列骯第三。稗又一年之后壩，拔FIA伴禁止了主動懸掛佰、牽引力控制以捌及其他所有的駕叭駛輔助系統(tǒng)。直胺到奧2014案年各種混合動力跋單元被引入，藹F1矮終于才又回到了俺公路岸車相關拜技術的前沿。笆頒FIA皚禁止駕駛輔助系哎統(tǒng)的理由是讓賽凹車的重點回歸車般手，并暗指這些唉主動系統(tǒng)讓賽車襖太容易駕駛。但艾是諷刺的是，讓岸FW14B八發(fā)揮最大效能的爸素質(zhì)正是人本身皚：絕對的蠻力和捌自信。唉耙曼敗塞爾說，頒哎攻彎時靶其實就是豁出去敗了，如果系統(tǒng)有版

16、任何問題，就注板定是一個大事故扮 爸。也正是他將蠻扳力、策略及絕對耙自信的完美啊組合讓艾他在耙FW14B俺座艙里統(tǒng)治了斑1992扒賽季。拜拔氨你得抓緊它，也笆只能依靠他。如稗果你想在案彎心里調(diào)愛點什么，你幾乎版沒有足夠大的力耙量去夠著那些開背關。很嚇人。但襖如果你能正確地凹把控它，你就會懊很滿足。當然，白這車真是快。扮爸本分項投票結果啊：奧1st Wil靶l(wèi)iams F邦W14B啊2nd Mer斑cedes W襖05 Hybr襖id罷3rd Wil稗liams F奧W15C霸4th McL礙aren MP耙4/1奧5th Mer胺cedes W吧196把設計師隘Patric癌k Head 隘a

17、nd Adr骯ian 礙Newey哀底盤安跋碳纖維蜂窩復合擺材料（巴Carbonf阿ibre挨/honeyc佰omb com懊posite鞍）芭發(fā)動機凹3.5熬升跋 Renaul邦t RS4 V骯10罷功率敖750拌馬力笆變速箱芭Willia矮ms six-笆speed壩軸距般292.1懊車重哎505kg扳輪胎辦Goodye埃ar拌最酷的賽車壩:罷按Mercede半s-Benz 瓣W196百很難定義什安么叫骯挨酷案 - 挨畢竟，癌版酷挨斑是個很主觀的事安情。所以怎樣才靶算是個安矮酷壩壩的賽車？我們是鞍這樣向評委提問傲的：哪臺車是你皚最無法割舍的？啊最吸引你注意力奧的？最希望是你笆自己設計的？不

18、藹奇怪，這個分項柏的回答意見最分叭散。翱澳Mercede把s-Benz 靶W196巴配得上多得此項敖殊榮。不管怎么拌說，這是一輛在艾1954襖和拔1955版年兩年內(nèi)挨12爸次參賽便笆9版次奪冠的賽車，搬并為方吉奧（叭Juan Ma擺nuel 矮Fangio叭）帶來兩個世界伴冠軍的賽車。并挨且，這還是一輛瓣在有對手趕上之案前便主動退出急搬流勇退的賽車，爸夠不夠酷？還沒矮完，這車還有兩霸種截然不同的外哎形，并且使用了白噴氣戰(zhàn)斗機的引扒擎科技，夠不夠暗酷？板在二戰(zhàn)之后隘，罷Mercede瓣s-Benz骯重建了他們的賽絆車部門，并將相叭當多的資源投入疤賽車，組建了一敖個超過襖200吧名工程師和設計愛師

19、的團隊，為各班個組別的賽事制拌造賽車。胺氨W196伴第一次亮相是在半位于佰Reims柏的阿1954盎年法國大獎賽上芭，初戰(zhàn)便在方吉皚奧手上帶回冠軍氨。那一次比賽中絆，白W196阿采用了流線型的霸外形，將輪子也扒包在車體內(nèi)以達爸到最高的風動效安率。這種外形也藹在銀石（拜Silvers佰tone拌）和蒙扎（案Monza拌）使用，因此獲翱得了罷“疤蒙扎型稗”愛的稱號。在其他捌賽道疤W196翱采用了不同佰的開輪車體疤方案。般同樣可以反拜映現(xiàn)代扳Mercede阿s澳車隊的引擎研發(fā)隘投入的是稗W196頒所配備的頒2.5八升直列愛8暗缸引擎。這個在哀當時最先進的引般擎采用了奔馳為佰Messers班chmit

20、t澳（譯者注：德國癌著名戰(zhàn)斗機制造把商）研發(fā)的缸內(nèi)斑直噴技術，推出矮時引擎功率就達敖到把257胺馬力，在艾2哎年后退役時則達愛到了耙290凹馬力。巴其他值得稱霸道的還有它配置挨的巨型鼓剎，以氨及一個可以調(diào)節(jié)八減震器內(nèi)油壓的愛手柄，后者可以半讓車手隨著油量矮的下降在比賽中翱改變懸掛的感覺耙，以幫助改善操哀縱感。這都是只背有經(jīng)費充足的廠懊隊才能照顧到的瓣細節(jié)設計。伴拌W196靶在圍場不可思議傲的統(tǒng)治地位在兩扳年之后突然終結阿。耙1955凹年勒芒氨24笆小時耐力賽中，般一輛由澳Pierre 藹Levegh把駕駛的背Mercede頒s叭賽車失控，懊Levegh爸本人身亡的同時佰，也造成觀白眾霸82板死

21、胺120笆傷。啊Mercede背s靶在那之后全面退愛出了各項賽事。靶這個悲劇性胺的結局留下了有鞍關扒W196絆仍然有多少潛力百的諸多問題。敗本分項投票結果傲1st Mer巴cedes-B辦enz W19胺6扮2nd McL鞍aren-Ho襖nda MP4按/4敗3rd Lot岸us 79邦4th Fer捌rari 12骯6C啊5th Ben澳etton-B拔MW B186半設計師昂Rudolf笆 壩Uhlenha把ut熬底盤靶瓣連桿框架（疤tubular敖 艾spacefr藹ame礙）傲發(fā)動機暗2.5氨升直列俺8隘缸拜功率絆290 佰馬力辦變速箱爸5藹速手動愛軸距絆235cm邦自重搬720kg

22、敖輪胎矮Contin鞍ental靶稗F1瓣最偉大的賽車唉:案安McLaren骯-Honda 凹MP4/4捌盡管我們要稗求評委兼顧美觀笆、創(chuàng)意、橫向思阿考、速度及風格班，評選最偉大賽鞍車的第一要素仍扳然是，這車得能扒贏。胺有一位投票般給爸McLaren襖-Honda 扮MP4/4搬的設計師這樣描傲述他的選擇：八巴按比例來算，這辦輛車拿下了胺F1爸歷史上單搬賽季獲勝捌率的頭名。胺 愛另一位補充道扮: 疤這是最成功的賽罷車，襖16阿場贏了敖15跋場。八凹這也解釋了為什靶么一輛在其他分安項都沒有獲勝的奧賽車可以在這個跋最重要的分項里扳輕松獲得頭名。靶McLaren案 MP4/4襖并沒有特別具備八革命性

23、，很激進埃，或者很不尋常爸：它就是辦很安火星。辦普羅斯特（柏Alain P襖rost阿）和塞納（挨Ayrton暗 霸Senna阿）第一次用擺MP4/4擺測試的時候，他疤們就知道他們得翱到了一輛可以爭斑勝的賽車。但他盎們當時絕沒可能瓣想象到藹MP4/4矮可以在一個只有啊16懊場比賽的賽季里靶拿下案15矮個桿位，啊15巴次勝利，以及冠叭軍以外的扒10芭次領獎臺位置把啊或者說，拿到第半二名法拉利三倍傲的積分。愛捌MP4/4懊是由氨Steve N絆ichols背和安Gordon 爸Murray佰主持研發(fā)的。澳Murray扮剛剛從唉Brabham絆跳槽過來，柏MP4/4岸也采用了很多在八雄心勃勃的矮BT

24、55敖上能看到的點子邦，包括一個低矮疤的、光滑的外形搬設計。本田引擎伴被安裝在比以前斑的邁白凱奧倫賽車更低的位瓣置以降低重心并霸增加風動效率，澳并且一套復雜的靶后懸掛系統(tǒng)讓它唉在剎車時很穩(wěn)定佰，加速時還特別頒快。敖另一個法寶吧是新引擎。麥克佰拉倫換掉了之前骯使用的保時捷按TAG氨引擎，改用了渦絆輪增壓本田霸RA168-E俺 V6伴引擎。本田徹底盎將其推到極限，案造出了一臺可以絆輕松輸出版700佰馬力以上動力的柏引擎。再加上這佰車有很可靠，兩吧位車手也是世界矮一流，結果就是案徹底的統(tǒng)治。要埃不是塞納在蒙扎隘撞上了伴Jean-Lo壩uis 靶Schless皚er伴，啊MP4/4捌應該能贏下全部爸比

25、賽。（注：當襖時塞納在距比賽敖結束還有兩圈時頒，被套圈的懊Schless隘er案撞退）案這種統(tǒng)治更頒讓人稱道的是，柏邁挨凱搬倫并不是靠鉆規(guī)澳則空子或者使用捌了什么阿黑科技巴而造就的這輛火捌星車：案MP4/4疤就是比它捌1988擺年的競爭對手好伴，僅此而已。事哀實上，爸MP4/4辦是在規(guī)則并不利埃于他的大背景下拜實現(xiàn)統(tǒng)治的：在皚F1頒使用渦輪增壓發(fā)斑動機的最后一年礙里，非自然吸氣辦的引擎受到了極安為嚴格的限制，跋包括增壓比的下矮調(diào)，油量的限制稗，以及更偏向自叭然吸氣發(fā)動機賽八車的重量規(guī)則。案拔MP4/4拜一年拿下背15拔場比賽的記錄終八于在去年被擺Mercede扮s芭打破，但氨W05熬是在氨19

26、巴場比賽中拿下半16澳場，比率上仍然伴輸給了傲MP4/4艾的罷93.75%拜勝率。數(shù)字上看半已經(jīng)令人難以置唉信，但唉MP4/4絆的意義并不僅僅岸是數(shù)字：它是那拔輛讓傳奇的塞納盎與普羅斯特對矮決徹底胺爆發(fā)的賽車，這柏兩位鞍F1礙傳奇開始了一個俺不斷升級的隊友澳之戰(zhàn)。最終普羅愛斯特獲得更多積擺分，但是塞納按斑照當時的規(guī)則拿捌到總冠軍。（編艾者注：當時的規(guī)熬則是，凹16斑場比賽中扒取最佳搬11襖場的積分計算總扮冠）。哎如果啊MP4/4百沒有在跋1988般年成為火星車，奧塞納與普羅斯特敗的對決會不會有奧其他的走向？如把果有別的賽車能百夠挑戰(zhàn)吧MP4/4巴，兩位敗F1藹傳奇之間會不會暗因為有共同的外昂敵而化解稗內(nèi)癌怨？叭這是一個可氨以辯論的話題，胺但有一個事實無背可辯駁：斑McLaren傲-Honda 襖MP4/4俺是一部偉大的邦F1斑賽車，也配得上埃被稱作扮“F1俺歷史上最