桐蔭路3標施工組織設計

1、.PAGE ：.；PAGE 45目 錄 TOC o 1-2 h z u HYPERLINK l _Toc319748413 一、施工方案與技術措施 PAGEREF _Toc319748413 h 3 HYPERLINK l _Toc319748414 1.1工程概略 PAGEREF _Toc319748414 h 3 HYPERLINK l _Toc319748415 1.2工程丈量 PAGEREF _Toc319748415 h 4 HYPERLINK l _Toc319748416 1.3道路工程 PAGEREF _Toc319748416 h 6 HYPERLINK l _Toc3197

2、48417 1.4橋梁工程 PAGEREF _Toc319748417 h 11 HYPERLINK l _Toc319748418 1.5人行天橋及地道工程 PAGEREF _Toc319748418 h 35 HYPERLINK l _Toc319748419 1.6管線工程 PAGEREF _Toc319748419 h 37 HYPERLINK l _Toc319748420 二、質量保證措施和創(chuàng)優(yōu)方案 PAGEREF _Toc319748420 h 42 HYPERLINK l _Toc319748421 2.1質量目的 PAGEREF _Toc319748421 h 42 HYPE

3、RLINK l _Toc319748422 2.2質量管理體系 PAGEREF _Toc319748422 h 42 HYPERLINK l _Toc319748423 2.3質量保證措施及創(chuàng)優(yōu)方案 PAGEREF _Toc319748423 h 42 HYPERLINK l _Toc319748424 三、施工總進度方案及保證措施 PAGEREF _Toc319748424 h 45 HYPERLINK l _Toc319748425 3.1工程工期目的 PAGEREF _Toc319748425 h 45 HYPERLINK l _Toc319748426 3.2里程碑目的 PAGEREF

4、 _Toc319748426 h 45 HYPERLINK l _Toc319748427 3.3施工進度方案 PAGEREF _Toc319748427 h 46 HYPERLINK l _Toc319748428 3.4施工總進度保證措施 PAGEREF _Toc319748428 h 46 HYPERLINK l _Toc319748429 四、施工平安措施方案 PAGEREF _Toc319748429 h 49 HYPERLINK l _Toc319748430 4.1平安目的 PAGEREF _Toc319748430 h 49 HYPERLINK l _Toc319748431

5、4.2平安消費管理體系 PAGEREF _Toc319748431 h 49 HYPERLINK l _Toc319748432 4.3平安消費技術措施 PAGEREF _Toc319748432 h 49 HYPERLINK l _Toc319748433 五、文明施工措施 PAGEREF _Toc319748433 h 53 HYPERLINK l _Toc319748434 六、施工場地治安捍衛(wèi)管理方案 PAGEREF _Toc319748434 h 53 HYPERLINK l _Toc319748435 七、施工環(huán)保措施方案 PAGEREF _Toc319748435 h 54 HY

6、PERLINK l _Toc319748436 7.1維護環(huán)境的組織機構 PAGEREF _Toc319748436 h 54 HYPERLINK l _Toc319748437 7.2噪聲控制措施 PAGEREF _Toc319748437 h 55 HYPERLINK l _Toc319748438 7.3環(huán)境維護體系 PAGEREF _Toc319748438 h 56 HYPERLINK l _Toc319748439 7.4振動控制措施 PAGEREF _Toc319748439 h 57 HYPERLINK l _Toc319748440 7.5城市生態(tài)控制措施 PAGEREF _

7、Toc319748440 h 57 HYPERLINK l _Toc319748441 7.6污染控制措施 PAGEREF _Toc319748441 h 57 HYPERLINK l _Toc319748442 7.7固體廢棄物控制措施 PAGEREF _Toc319748442 h 58 HYPERLINK l _Toc319748443 八、冬季和雨季施工方案 PAGEREF _Toc319748443 h 58 HYPERLINK l _Toc319748444 8.1冬季施工方案 PAGEREF _Toc319748444 h 58 HYPERLINK l _Toc319748445

8、 8.2雨季施工方案 PAGEREF _Toc319748445 h 62 HYPERLINK l _Toc319748446 九、施工現(xiàn)場總平面布置 PAGEREF _Toc319748446 h 63 HYPERLINK l _Toc319748447 9.1施工場地平面布置 PAGEREF _Toc319748447 h 63 HYPERLINK l _Toc319748448 9.2暫時設備布置 PAGEREF _Toc319748448 h 64 HYPERLINK l _Toc319748449 十、現(xiàn)場組織管理機構 PAGEREF _Toc319748449 h 66 HYPER

9、LINK l _Toc319748450 10.1工程組織機構 PAGEREF _Toc319748450 h 66 HYPERLINK l _Toc319748451 10.2人員投入方案 PAGEREF _Toc319748451 h 67 HYPERLINK l _Toc319748452 十一、與發(fā)包人、監(jiān)理及設計單位、專業(yè)分包工程的配合 PAGEREF _Toc319748452 h 69 HYPERLINK l _Toc319748453 11.1協(xié)調(diào)配合程序 PAGEREF _Toc319748453 h 69 HYPERLINK l _Toc319748454 11.2信息溝通

10、方法 PAGEREF _Toc319748454 h 70 HYPERLINK l _Toc319748455 11.3與相關單位的配合措施 PAGEREF _Toc319748455 h 70 HYPERLINK l _Toc319748456 十二、工地渣土運輸及車輛出門清洗保證措施 PAGEREF _Toc319748456 h 71 HYPERLINK l _Toc319748457 附表 PAGEREF _Toc319748457 h 73 HYPERLINK l _Toc319748458 附表一 擬投入本標段的主要施工機械、儀器及設備表 PAGEREF _Toc319748458

11、 h 73 HYPERLINK l _Toc319748459 附表二 勞動力方案表95 HYPERLINK l _Toc319748460 附表三 方案開、開工日期和施工進度網(wǎng)絡圖96 HYPERLINK l _Toc319748461 附表四 施工總平面布置圖97施工組織設計文字闡明一、施工方案與技術措施1.1工程概略1.1.1工程地理位置與規(guī)模貴陽市桐蔭路道路工程北起嘉潤路與東站路交叉口北側約500米處，南接規(guī)劃的貴惠立交收費站，全長19.276km，道路寬度36m34m，雙向六車道，全程以城市級主干道規(guī)范設置。本標段道路樁號為：K4+500K5+950.155,含桐蔭路西南環(huán)線立交11

12、條匝道，清水江路改線和西南環(huán)線改造工程。1.1.2工程的特點本合同段主要工程包括橋梁工程、道路工程、人行天橋、地道工程及管線工程等。本工程沿線地形起伏不大，施工場地比較狹小，暫時施工用地比較困難，新建公路橋梁與老路重疊，施工過程中的交通組織難度大，且對周邊環(huán)境維護要求高。本工程橋梁樁基施工中有能夠遇到巖溶地質，施工中交通疏解是個重要問題。本工程工期緊張，方案工期：245天日歷天1.1.3工程重難點分析及處理方案1、本工程新建橋梁為主線和環(huán)形匝道橋，其主梁方式均為現(xiàn)澆預應力混凝土箱梁，砼數(shù)量較大，箱梁模板的支搭和梁體混凝土的澆注直接關系到工程整體質量的好壞，是本工程的一個重點和難點。我單位將對箱

13、梁模板的支搭及梁體混凝土澆筑作出專項施工方案，選器具有多年類似工程施工閱歷的現(xiàn)場管理人員及施工隊伍進展施工，加強現(xiàn)場質控人員數(shù)量，注重過程控制，按照經(jīng)過監(jiān)理工程師同意的方案及貴陽市橋梁工程施工技術及質量檢驗規(guī)范的要求，優(yōu)質高效地完成橋梁工程的施工。2、本工程橋梁工程樁基施工中有能夠碰到巖溶地質，路基工程為路塹高邊坡開挖，邊坡坡腳有沿途居民交統(tǒng)統(tǒng)行的老路，針對以上特點，本工程施工平安風險較高，處理方案如下：1 為防備施工路塹高邊坡時飛石、滾石與滑坡，施工中需采取控制松動爆破，加強爆破警戒與防護，優(yōu)化爆破方案。 2 根據(jù)本標段內(nèi)橋梁位置特點，大部分孔樁適宜采用人工挖孔樁施工，部分孔樁可根據(jù)現(xiàn)場地質

14、情況懇求變卦為鉆孔樁施工，為保證孔樁施工中的平安，做好機械、文明作業(yè)等方面的巡查力度，規(guī)范規(guī)范化作業(yè)。3、本工程規(guī)劃紅線范圍內(nèi)現(xiàn)況地上房屋、樹木、電桿等均未拆遷，現(xiàn)況地下管線較多，在工程開工前，必需對現(xiàn)況地上樹木、桿線及地下管線進展詳盡的調(diào)查，制定出真實可行的拆遷方案。我單位將設專職管線遷改人員，擔任協(xié)調(diào)業(yè)主、各類地下管線、樹木、桿線及其它地上地下設備管理單位，既要做到保證工程施工的順利進展，又要保證各類地下管線等設備的平安。4、本工程目前拆遷尚未到位，現(xiàn)場存有大量房屋，給工程的順利實施帶來了困難。我單位本著“以施工促拆遷的思想，積極配合業(yè)主，組織人力物力，首先做好前期的現(xiàn)場調(diào)查任務，做到對現(xiàn)

15、場的每一妨礙物心中有數(shù)，對于有任務面的部位要先上，做到“空間占滿以工程的進展來促進拆遷任務向前推進。5、設計主線和匝道與原有老路存在重疊與交叉，施工中的交通疏解問題是本工程的難點。交通處理方案：因線路兩側地勢及房屋所限制，選取與建筑暫時便道線路難度較大，老路是沿途居民出入獨一通道，經(jīng)思索，對整個工程分為三段施工，在施工老路與新建線路重疊部分時實行半幅施工的措施，并且在施工過程中配合交通部門實行交通控制；在施工交叉部分時經(jīng)過搭設門式支架的方式施工；其他本分采取部分改道或加設暫時便道輔助施工。1.2工程丈量1.2.1丈量人員及儀器的配備1、人員配備：工程部內(nèi)成立專業(yè)丈量隊，專業(yè)丈量隊由施工技術部直

16、接指點，對全工程丈量任務負全責。丈量人員必需持證上崗，有豐富的工程丈量施工閱歷。2、丈量儀器配備：全站儀2臺，經(jīng)緯儀1臺，水準儀3臺，50m鋼卷尺6把，鋁合金塔尺4把，5m鋼卷尺15把。所運用丈量儀器均需經(jīng)過專業(yè)檢測部門檢定，且在有效期內(nèi)，檢定合格證的復印件交監(jiān)理單位一份，現(xiàn)場自存一份，運用的儀器設立計量臺帳。1.2.2平面控制網(wǎng)1、根據(jù)中華人民共和國國家規(guī)范、招標文件中對丈量精度要求，建立場區(qū)平面控制網(wǎng)，目的主要是加密各高級導線點，以滿足施工丈量的平面控制的需求。2、施工前由丈量人員利用全站儀對業(yè)主、測繪院提供的平面坐標點、高程點進展復測，并對場區(qū)內(nèi)的現(xiàn)況地面標高一致復測。3、在道路起點沿道

17、路方向左側紅線外利用全站儀布設一條閉合導線，作為以后施工的首級控制點。施工丈量平面控制網(wǎng)，導線技術目的按一級導線要求執(zhí)行即：導線邊長300m，方位角閉合差為10n1/2，相對閉合差1/15000。4、控制點的選擇思索便于長期保管，即要滿足精度要求、分布均勻方便施工，還要思索加密控制點的布設，對于重點平面控制點及高程控制點采用澆筑混凝土墩進展加固維護混凝土墩深1m，長和寬各0.6m，并設立警示牌?？刂泣c每月進展復測一次，遇有特殊天氣，過后加測一次，檢查控制點的變化情況，如有異常及時予以調(diào)整或平差。5、隨著工程各項任務的進一步展開，為了更好的控制各構筑物的平面位置，在首級控制點的根底上，進展加密控

18、制點的布設。加密點布設成閉合導線和附合導線，并且加密點要隨時與首級控制點進展校核。6、一切內(nèi)業(yè)成果報監(jiān)理工程師審批后方可投入工程運用。1.2.3高程控制網(wǎng)1、高程控制與平面控制同步進展，待復測測繪院提供的高程控制點經(jīng)監(jiān)理工程師審批后，按二等水準技術要求將高程傳至各個平面坐標點上。2、結合本工程的實踐情況在施工過程可建立暫時水準點。暫時水準點要選在結實且不易破壞的地方，當施工過程中水準點不得不被破壞時，及時將其引測至穩(wěn)定的地方，保證精度與原有水準點等級一樣。3、施工過程中，在運用水準點前必需進展復測，確保丈量準確。1.2.3道路、橋梁控制1、道路、橋梁高程控制1 采用高程控制點直接對道路、橋梁高

19、程進展控制，如較遠可適當加密，加密水準點時采用附合導線，用水準儀往返觀測各一次，往返誤差不得大于12L1/2mmL為道路長，以km計。精度合格后，作為線路高程控制點。2 路基施工時，用線路高程控制點在路基外側實測高程控制木樁，每10m設置一樁，路基的填、挖及各層構造施工時，以高程控制木樁為根據(jù)，復雜地段進展加密。高程控制木樁定時復測。2、道路、橋梁中線控制1 道路、橋梁中線控制點，普通應從平面控制點直接放樣。如平面控制點間距較長時，在中間適當位置加放支點，加放支點時運用雙極坐標串測。所加支點，每站測角時應采用全圓觀測法，內(nèi)外角各觀測兩測回，結果取中數(shù)，間隔 在同一站上觀測四次取平均數(shù)。2 道路

20、、橋梁中線控制點普通控制線路的整樁號，樁號間距直線上不大于100m。中線控制點采用極坐標法放樣，測設終了后，將其中聯(lián)成附合導線方式的線路中線，并進展線路中線丈量。線路中線用全站儀施測，左右角各觀測兩測回，左、右角平均之和與360較差應小于5mm，在不具備通視的地段，按上述方法分段測設，但在恢復通視后，按上述操作過程將分段線路聯(lián)測，以確保全線貫穿的準確性。線路中線聯(lián)測終了后對中線控制點采用嚴密平差，各相鄰點間縱橫向中點差不超越：曲線：縱向為5mm，曲線段小于60m時橫向為3mm，大于60m時橫向5mm。在施工過程中主要對以下工序進展丈量控制：、橋梁工程：控制橋梁樁基、承臺、墩柱、橋臺、支座、T梁

21、、橋面系及附屬工程的平面位置及高程。A、橋梁工程施工樁基放樣是關鍵環(huán)節(jié)，孔樁施工前的放樣應嚴厲按照設計座標毫厘不差地放出各樁位中心，并沿軸線兩側做出栓樁，垂直軸線的樁位兩側也要栓樁，待鎖口或護筒施工終了后立刻進展復測。B、成孔后吊裝鋼筋籠時，丈量人員應在現(xiàn)場配合質控人員利用栓樁使鋼筋籠中心與樁中心處在同一位置上，防止廢品后的樁中心發(fā)生偏移。C、橋梁構造工程的每道工序在施工前都要進展復測，填寫復測報告，重新標完的軸線、點位及高程要及時填寫報驗單，報監(jiān)理部門審批后方可進展下道工序的施工。、道路工程：控制主線、匝道路基的高程、橫縱坡度及道路中心線位置。、管線及基坑工程：控制溝槽開挖時的上口開挖線、管

22、道軸線及槽底高程、管道安裝過程中的方向及高程，嚴厲控制檢查井的平面位置。1.3道路工程1.3.1施工方案本標段挖方數(shù)量為40.4萬m3，填方數(shù)量為7.1萬m3，棄方數(shù)量為33.3萬m3，安排一個路基工程隊完本錢標段道路工程的施工。路基施工前仔細核對地質資料，地基處置按照技術要求、質量規(guī)范制定施工工藝，配置施工機具，并進展各項工藝實驗，確定工藝參數(shù)。1、路堤路堤施工采用機械化作業(yè)。路堤填筑遵照“由低向高、縱向分段、程度分層的原那么及 “三階段、四區(qū)段、八流程路基填筑工藝進展填筑施工。困難地段人力配合小型機具施工。2、路塹路塹開挖采用機械開挖。對無法采用發(fā)掘機和大功率推土機開挖的硬石質路塹挖方地段

23、，縱向分段，程度分層，采用淺孔爆破配合機械施工；路塹邊坡采用預裂爆破技術開挖，以減少對巖層的擾動，同時安排相鄰地段填方施工。3、支擋構造、路基防護及排水、相關工程及附屬設備按照技術要求、質量規(guī)范制定施工工藝、配置施工機具，按設計施作到位。路基邊坡防護工程和土石方工程嚴密配合，保證邊坡的穩(wěn)定。下層道路抓好征地拆遷，盡快完成施工，以利主線橋現(xiàn)澆箱梁現(xiàn)澆施工的支架搭設。施工預備丈量放線基底處置填料實驗檢驗合格機具預備技術交底填料整平鋪填厚度控制壓實數(shù)控制壓實密實度檢測驗 收下一層鋪填路基填筑施工工藝框圖路基工程關鍵技術工藝如下。1.3.2路堤施工工藝由于本標段路基填筑高度較大。普通填方地段先去除原地

24、面浮土，人工填土等不適宜作路基的土，并夯實原地面，再按重型擊實規(guī)范進展路基填筑，其壓實度要求：普通路堤，路床頂面以下080cm應不小于96，路床頂面以下80150cm應不小于94，路床頂面150cm以下應不小于93，零填及路塹路床路床頂面以下080cm應不小于96。路堤填筑遵照“由低向高、縱向分段、程度分層的原那么及 “三階段、四區(qū)段、八流程路基填筑工藝進展填筑施工。1、丈量放線用全站儀恢復全線的平面控制并放出各曲線交點及主要控制樁，平差后再用全站儀放出道路中樁，然后用經(jīng)緯儀配合水準儀放出邊線及邊溝的位置。2、清表、基底處置丈量任務完成后，按照丈量成果進展清表及暫時排水任務。根據(jù)當?shù)氐臍夂蛱攸c

25、及地形條件，暫時排水溝貫穿，以便盡快排除積水，并降低線路內(nèi)的地下水，為碾壓填筑作好預備。3、填筑方法采取分層填筑、分層壓實的施工方法，按路基全寬程度分層，逐層向上填筑。按“四區(qū)段、八流程進展施工?！八膮^(qū)段是將作業(yè)面分為卸料區(qū)、攤鋪區(qū)、碾壓區(qū)和檢測區(qū)，做到界限清楚，以便控制攤鋪厚度、平整度、含水量，碾壓范圍和碾壓遍數(shù)，防止漏壓?！鞍肆鞒淌侵柑盍线x擇、基底處置、攤鋪平整、含水量控制、振動碾壓、檢測簽認、路基成型、邊坡修整。整個路堤施工做到區(qū)段清楚，流程合理，保證施工質量符合規(guī)范要求。填筑時用推土機攤開，平地機整平，重型振動壓路機碾壓。機械處置不到的邊角、用人工配合攤鋪及小型夯實機械壓實。1.3.3

26、路塹施工工藝采用發(fā)掘機、裝載機挖裝，自卸汽車運輸，推土機輔助作業(yè)。硬石質路塹挖方地段，縱向分段，程度分層，采用淺孔爆破配合機械施工。路塹邊坡采用預裂爆破技術開挖，以減少對巖層的擾動，同時安排相鄰地段填方施工。路塹開挖前，首先做好塹頂防排水設備，暫時排水設備與永久性排水設備相結合，并與原排水系統(tǒng)順接。刷坡保證邊坡坡度及平整度，對影響邊坡穩(wěn)定的地面水和地下水及時采取措施引排，并在路塹的外表設置排水坡，以利排水。路塹開挖前對坡頂、坡面的危石、裂痕等其它不穩(wěn)定情況進展檢查，并根據(jù)情況采取措施妥善處置，保證施工平安。路塹開挖時自上而下進展，防止出現(xiàn)掏底開挖。路塹施工工藝流程詳見下流程圖。施工預備場地清理

27、丈量放樣施作塹頂水溝機械開挖運輸修整基床外表邊坡及路基面整修碾壓整修路塹成型基床換填路塹施工工藝流程圖是否路基相關工程施工路基相關工程施工基床換填機械開挖運輸施作塹頂水溝橋梁工程三隊路基面檢查1.3.4路橋過渡段施工橋臺背填筑是路基的關鍵部位，填的不好會產(chǎn)生路基不均勻沉降、裂痕等，直接影響路基整體質量，因此作為關鍵工序來組織施工。橋臺背填筑在橋臺圬工到達設計強度且主梁施工終了后后進展，密實度不小于95%。填筑范圍：臺后底部寬度普通不小于2m，上部寬度普通不小于橋臺高度加2米，并不小于設計填筑長度，假設有要求的按設計要求辦理。主要施工方法：先在橋臺反面用墨線或油漆劃出每層填筑程度線，保證每層壓實

28、厚度不超越20cm。橋臺錐體與臺后缺口同時填筑，橋臺兩錐體對稱填筑。與路基銜接處刷去松土，開挖出寬度不小于1m的臺階并夯實。填筑時人工配合機械平整，平板振動夯或沖擊夯配合光輪振動壓路機壓實。填筑時大型施工機械間隔 構造物邊緣不小于1m，以利平安操作。1.3.5道路附屬工程施工本標段主要防護方式有方格網(wǎng)護坡、拱形骨架護坡、直接噴播植草護坡、植被砼護坡、擋土墻等防護。排水方式有截水溝、排水溝等方式。1、邊坡防護施工1 施工前，對該工程所處的位置進展復測，以核對標高能否與實踐相符，并報監(jiān)理工程師同意。2 路基防護、排水等漿砌片石，采用機械攪拌砂漿，人工擠漿法砌筑。選用合格的石料，根底底面作成1:5向

29、內(nèi)傾斜，根底為堅石時挖成臺階。3 砌體砌筑時，每層應大致找平，上下層應錯縫。4 護坡在坡腳按設計深度嵌入基槽，砌體的外露面和坡頂、邊口選用較大而平整的石塊，并稍加修鑿。砌體邊坡外表平整，里程碼砌填實，勾縫采用平縫壓槽工藝。5 植草防護時采用先清理整平邊坡，再掛網(wǎng)固定、覆土蓋網(wǎng)，后用常規(guī)的濕式噴播草籽或移植的方法最終養(yǎng)護成型。6 植被砼護坡施工前先去除巖面浮石，然后按設計要求打設錨桿，拉網(wǎng)，最后再放射植被砼2、擋土墻施工1 選用石質鞏固、構造密實、色澤均勻、不易風化，無裂紋的硬質石料。石料強度實驗要符合規(guī)范規(guī)定。2 石料不得帶有妨礙砂漿正常粘結的泥土、油漬或其他物質。3 片石要求中部厚度不小于1

30、5cm，寬度和長度不得小于厚度的1.5倍。用作鑲面的片石，要選擇外表平整、尺寸較大者，并加以修整。4 砌筑用的水泥砂漿采用砂漿攪拌機拌和，用斗車運至作業(yè)面，保證砂漿在終凝前用完，假設在運輸過程中出現(xiàn)泌水景象，應重新拌和后方可運用。5 勾縫及抹面所采用的砂漿必需符合設計要求，有勾縫的部位，在進展砌筑時預留2厘米深的凹槽，備勾縫用，勾縫方式采用凹縫。6 砌體完成后應灑水養(yǎng)生，保證砌體強度，防止砌體開裂。7 漿砌片石擋土墻施工前對其位置、原地面線進展復測，做好場地排水設備。核實圖紙的形狀尺寸和根底標高能否符合實踐。8 墻后填料及時分層填筑，當砌體砂漿強度到達70%以上時，及時逐層回填夯壓。9 擋土墻

31、分段砌筑，按圖紙設計要求施作泄水孔和設置伸縮縫或沉降縫。10 擋墻墻趾處地面有縱坡時，擋墻基底按設計要求分段做成程度臺階。 11 砌筑第一層根底時，如基底為土質，直接坐漿砌筑；如基底為巖石時，先將其外表清洗、潮濕再坐漿砌筑。12 外圈定位行列及轉角石，選擇形狀較方正、尺寸較大的片石，并長短相間地與里層砌塊咬接。較大的砌塊放置于下層，安砌時選取外形及尺寸較為適宜的砌塊，敲除鋒利突出部分，豎縫較寬時，在砂漿中塞以小石塊，不得在石塊下面用高于砂漿砌縫的小石片支墊。砌縫的寬度普通不大于4cm。3、排水工程施工1 施工前對排水工程所處的原地面進展復測，檢查能否有利于排水，以核實圖紙上的位置能否符合實踐，

32、并報請監(jiān)理工程師同意后開工。2 路塹開挖過程中按設計圖紙及時施做邊溝、截水溝等永臨排水設備。3 排水溝的溝壁必需平整密實，溝內(nèi)不留松土，溝底要平順，遇有洞穴采用填塞夯實的方法進展，使排水暢通。各類排水設備留意進出口的銜接，以確保施工質量與路基穩(wěn)定。4 截水溝的水要排到兩端低處的涵或河溝中。5 砌體采用掛線擠漿法砌筑。塊石及鑲面片石由人工用花錘修面修邊，塊石一丁一順分層砌筑。要求砂漿豐滿，無瞎縫、通縫等砌筑通病。溝縫采用平縫壓槽工藝。1.4橋梁工程1.4.1施工方案施工方案：根據(jù)本標段橋梁所在位置及走向，橋梁樁基主要采用人工挖孔樁，部分孔樁可根據(jù)現(xiàn)場地質情況，將不適宜挖孔的孔樁向業(yè)主懇求變卦為鉆

33、孔樁；主梁采用支架現(xiàn)澆施工。1.4.2圍堰工程1、土袋圍堰水位較淺時，水中橋墩采用土袋圍堰防護施工，土袋圍堰的施工方法如下：用草袋盛裝松散粘性土，施工時將草袋平放，上下左右相互錯縫堆碼整齊。截面取雙層草袋，中間設粘土心墻時，可用砂性土裝袋。水流流速較大時，外圍草袋可用小卵石或粗砂裝袋，以免流失，必要時也可拋片石防護、或用竹籠或柳條筐盛裝砂石在堰外防護。其構造表示圖如下：土袋圍堰構造表示圖2、筑島圍堰1 工藝流程現(xiàn)場勘察資料預備丈量放樣土袋投放、堆碼筑土壓實圍堰加固。2 施工方法、進展現(xiàn)場踏勘，查看現(xiàn)場水文地質情況，選擇、預備資料。、丈量放樣，確定出圍堰位置。、投放裝袋量為袋容量1/31/2的土

34、袋。袋口運用麻繩或細鐵絲綁扎，并進展平整。投放土袋時采用順坡滑落的方式，并要求上下層相互錯縫，且盡能夠堆碼整齊。、島面以下0.5m范圍內(nèi)用硬塑性粘土填筑，以提高島面承載力，為鉆孔樁施工提供較好的場地環(huán)境。在圍堰內(nèi)側填筑土方時，要留意填筑速度，不宜超越碼袋的速度，應堅持一定的間隔 ，以免土袋直接落在松散填土上，但也不宜太滯后，否那么投袋碼袋不方便。在填筑粘土時不要直接向水中倒土，而應將土倒在已出水面的堰頭上，自河床的淺水側逐漸向深水方推進。、水面上的填土要分層夯實。待圍堰圍至預定位置時，待圍堰合攏成型后，用砂土袋將圍堰外圍進展加固防護，防止泥土被水沖刷流失，并按設計高程填平壓實，筑島完成、圍堰構

35、造見上“土袋圍堰構造表示圖。1.4.3明挖根底施工明挖擴展根底基坑采用發(fā)掘機開挖，人工配合進展清土。石質地基采用風動鑿巖機鉆孔施工。嵌入基巖部分根底必需滿灌混凝土。1、施工方法施工中根據(jù)地質特點坑壁選擇相應的支護開挖，基坑開挖采用人工配合機械開挖，自卸汽車棄土?；娱_挖斷面尺寸應思索基坑排水、匯水、施工資料安裝和人任務業(yè)位置等要求，無水土質基坑底面，按根底設計平面尺寸周邊各加寬0.5m以上，對有水基坑底面要同時滿足周圍排水溝的位置要求。土質基坑開挖接近設計標高時，預留200400毫米由人工清理至基底標高。不得破壞基底土的構造。石質基坑采用淺眼控制爆破，炮眼深度根據(jù)地質資料確定，普通炮眼深度不超

36、越0.8m，裝藥深度不超越炮眼深度的三分之一。基坑開挖至設計標高時，采用風鎬將基底鑿平；巖層傾斜時，將巖面鑿成臺階，使得根底持力層承重面與重力線垂直。無水石質基坑坑底尺寸與根底尺寸一樣，如基坑內(nèi)有地下水，那么按有水基坑施工控制坑底平面尺寸?；娱_挖終了后，經(jīng)檢驗合格后，立刻澆注根底砼。鋼筋安裝及砼澆注：根底鋼筋在鋼筋加工棚按設計的要求加工好后運至現(xiàn)場綁扎安裝。安裝鋼筋時，鋼筋的位置和砼維護層厚度必需符合設計要求，鋼筋與基坑底及模板之間采用水泥砂漿墊塊。水泥砂漿墊塊的強度不低于砼的設計強度。在澆筑砼前，要進展地基面清理，并有防排水措施，制止帶水作業(yè)及用砼將水趕出模板外的灌注方法，對于枯燥非粘性土

37、基面，運用水潮濕，對未風化的巖石，運用水清洗，但坑內(nèi)不得積水。澆筑砼分層進展，其分層厚度根據(jù)拌制才干，運輸條件，澆筑速度，振搗才干和構造要求決議。采用插入式振搗器搗固，振搗時不得碰撞模板和預埋部件；振搗每一振點的振搗延續(xù)時間為25秒左右，以砼不再沉落，不出現(xiàn)氣泡，外表呈現(xiàn)浮漿為度。砼根底與墩臺身的接縫處置按照設計文件及有關要求辦理。砼澆筑延續(xù)進展，因故間歇時，其間歇時間盡能夠縮短。當允許間歇時間已超越時，應按澆筑中斷處置，同時留置施工縫，并做好記錄，施工縫的平面與構造的軸線相垂直。在砼施工縫處重新澆筑新砼時，前層砼強度不低于1.2Mpa，施工縫處要進展清理鑿毛。根底砼澆注終了后立刻覆蓋灑水養(yǎng)護

38、。2、工藝流程明挖根底施工工藝見下頁流程圖。施工預備基坑護壁加固邊坡修整基底處置驗收根底圬工根底養(yǎng)護基坑回填 明挖根底施工工藝流程圖根底鋼筋制安基坑放樣加固料具預備分層開挖排降水3、技術措施在基坑開挖前要進展定位復測并放置必要的護樁。在既有建筑物旁開挖基坑，對既有建筑物應有維護措施，基坑開挖時不得使既有建筑物根底持力層有所擾動。仔細核對地質資料，并做好原始記錄，基底承載力應滿足設計要求并經(jīng)監(jiān)理工程師檢查簽證后才干封蔽。根底圬工原資料必需滿足規(guī)范要求才干運用。根底圬工未到達終凝之前，根底圬工不得被水浸泡。根底施工后，基坑不得長期被水浸泡，應及時回填基坑，回填土方分層夯實整平。1.4.4挖孔樁施工

39、本標段大部分根底孔樁采用人工挖孔樁，鋼筋混凝土護壁。在挖孔施工過程中，采用人工配合小型機具開挖，必要時手風槍打淺眼進展弱爆破開挖，出渣采用雙制動電力絞車提升配活底吊桶進展。1、工藝流程挖孔樁施工工藝見下頁流程圖。2、樁孔開挖：樁孔開挖采用人工配合風鎬，卷揚機提升。挖孔前先丈量定出樁孔的準確位置，劃出開挖邊線后垂直開挖，邊開挖邊吊垂線，開挖兩米后澆筑鎖口，鎖口高出孔口地面2030cm。鎖口以下每1米澆筑一次C25砼護壁，直至孔底。開挖后的土石方及時運至指定地點堆棄。施 工 準 備測 量 定 位人工孔內(nèi)挖土石孔 內(nèi) 排 水澆筑護壁砼孔 底 處 理鋼筋籠吊裝入孔孔 內(nèi) 排 水灌注樁身砼鋼筋籠制備循環(huán)

40、挖孔樁施工工藝框圖3、護壁砼澆筑1 采用C25鋼筋砼護壁，每節(jié)護高度1.0m，為棱臺形，上口厚度25cm、下口厚度20cm。護壁砼為小石子混凝土，坍落度控制在57cm之間，施工時按配比添加早強劑，以提高早期強度。2 砼護壁根據(jù)樁斷面制造一套內(nèi)模板，模板運用鋼模拼裝而成，用鋼管支撐。在澆筑時，將護壁模板頂部用3mm厚鐵板鋪平，采用灰桶或帆布袋吊裝入井倒在鐵板上，人工鏟入模板內(nèi)，并用30振搗棒振搗密實，砼澆筑過程應延續(xù)，防止中間留施工縫。3 上下節(jié)護壁的搭接長度不得小于5cm，每節(jié)護壁在當日施工終了后養(yǎng)護24h后撤除。4、孔內(nèi)排水1 除在地表位置周圍挖截水溝外，并應對從孔內(nèi)排出孔外的水妥善引流遠離

41、樁孔。2 孔內(nèi)滲水量不大時，可用鐵皮桶盛水，人工提引排走；滲水量大時，可用小水泵排走。5、鋼筋制造與安裝1 鋼筋籠在孔外加工場預制成型，由吊車分段吊放入孔安裝。第一節(jié)鋼筋籠放入孔內(nèi)，在鎖口頂用工字鋼穿過加勁箍下掛住鋼筋籠，并保證工字鋼程度和鋼筋籠垂直。吊放第二節(jié)鋼筋籠與第一節(jié)對準后進展焊接，下放，如此循環(huán)。2 豎筋的接頭采用對焊、雙面搭接焊，接頭點錯開。3 鋼筋籠維護層墊塊采用綁扎砼輪型墊塊。4 水下灌注混凝土時鋼筋籠下放到孔內(nèi)后要對頂端定位，防止鋼筋籠上浮。6、樁芯砼灌注混凝土采用商品砼供應，砼保送車運至現(xiàn)場澆筑。樁基混凝土灌注時延續(xù)灌注，一次成樁。1 當孔底積水深度小于100mm時，可采用

42、干法灌注，假設孔內(nèi)積水深度大于100mm，但有條件排干時，盡能夠采取增大抽水才干或添加抽水設備等措施進展處置。假設孔內(nèi)積水難以排干，那么采用水下灌注方法進展混凝土施工，以保證樁身砼質量。2 采用干法灌注時：、灌注砼前將孔內(nèi)水全部抽干后再分層澆灌分層振搗，每延續(xù)灌注0.5-0.7m時，插入振動器振搗密實一次，防止混凝土泌水。、混凝土時，采用串筒，串筒從樁頂接到距樁底1.5m左右，不超越2.0m，防止混凝土離析，并隨灌注面的升高逐漸撤除串筒保證串筒到灌注面不超越2.0m。、樁身砼灌注延續(xù)進展，不留施工縫。對出露地表的抗滑樁及時派專人用草袋加以覆蓋并澆清水進展養(yǎng)護，養(yǎng)護期不小于7天。、壁滲水能夠影響

43、樁身混凝土質量時，灌注前采取措施予以處置：運用堵漏技術堵住滲水口；運用膠管、積水桶，并配以小流量水泵排水；滲水面積大那么采取其他有效措施堵住滲水。3 水下灌注砼挖孔樁水下砼灌注普通采用直升導管法，施工要求如下：、導管選用：導管直徑按樁長、樁徑和每小時需求經(jīng)過的砼數(shù)量決議，本工程水下灌注砼導管直徑為300mm；導管的壁厚應能滿足強度和剛度的要求，確保砼平安澆注；導管在運用前和運用一個時期后，對其規(guī)格、質量和拼接構造進展仔細地檢查外，還需做拼接、過球和水密、承壓、接頭、抗拉等實驗。 、為使隔水栓能順利排出，導管底部至孔底的間隔 為250-500mm；為滿足導管初次埋置深度在0.8m以上，有足夠的超

44、壓力能使管內(nèi)混凝土順利下落并將管外混凝土頂升；灌注過程中，經(jīng)常探測井內(nèi)混凝土面位置，力求導管下口埋深在2-3m，不得小于1m；漏斗底口應比樁頂至少高出46m，以確保樁頂混凝土有足夠的壓力，使混凝土到達密實。、為防止鋼筋骨架上浮，當灌注的砼頂面距鋼筋骨架底部1m左右時，應降低砼的灌注速度。當砼拌和物上升到骨架底口4m以上時，提升導管，使其底口高于骨架底部2m以上即可恢復正常灌注速度。灌注開場后，應緊湊、延續(xù)地進展，嚴禁中途停工。 、灌注開場后，延續(xù)地進展，每根樁的灌注時間不超越5小時。、對灌注過程中從井內(nèi)溢出物，引流至適當?shù)攸c處置，防止污染環(huán)境。7、技術措施1 樁基內(nèi)預埋聲測管，待樁基施工完成后

45、逐根進展檢測，并根據(jù)檢測結果對樁的質量和承載力作出評定。2 主筋采用閃光對焊，主筋與箍筋采用點焊，螺旋筋采用交叉點梅花型點焊?；\體要求整體焊接結實，在鋼筋籠外側延縱向每2米設置一道耳筋，以保證基樁凈維護層厚度。鋼筋籠在井口豎向焊接采用雙面搭接焊，接頭相互錯開。鋼筋籠頂用鋼筋吊環(huán)與孔口銜接固定，以免鋼筋籠上浮或下沉。3 灌注砼時應留意澆筑的延續(xù)性，并采用插入式振搗器搗固。4 人工挖孔施工本卷須知及應采取的平安措施按JGJ942021的規(guī)定辦理。1.4.5鉆孔樁施工1、施工預備主要是丈量放樣和場地平整任務，先將場地檢平，去除雜物，改換軟土，在夯填密實土層上橫向鋪設枕木，然后在枕木上鋪設廢舊鋼軌或型

46、鋼，即構成鉆機平臺。2、鋼護筒制造埋設鋼護筒鋼板厚為46mm，用卷板機制造加工，長1.52m，直徑較樁徑大0.2m。鋼護筒埋設前，先準確丈量放樣，保證鋼護筒頂面位置偏向不大于5cm，埋設中保證鋼護筒斜度不大于1；埋設鋼護筒前，采用較大口徑的鉆頭先預鉆至護筒底的標高位置后，提出鉆斗且用鉆斗將鋼護筒壓入到預定位置。用粗顆粒土回填護筒外側周圍，回填密實。3、泥漿循環(huán)系統(tǒng)布置l 泥漿循環(huán)系統(tǒng)主要由泥漿池、沉淀池、高壓泥漿泵和溢流溝組成。泥漿池布置在墩位附近就地開挖，用土蓬布隔水防漏，用編制袋裝土堆碼圍擋。鉆孔及清理泥漿池時排水、清渣并裝入泥漿搜集罐運至指定地點處置。2 鉆孔泥漿采用的優(yōu)質粘土在孔內(nèi)制備

47、。3 造漿用的粘土應符合以下技術要求：膠體率含砂率造漿率95%4%0.0060.008m3/kg4 泥漿性能目的應符合以下技術要求：泥漿相對密度粘度含砂率膠體率失水率1.11.21718s4%95%20mL/30min4、鉆孔l 鉆機就位前，應對鉆孔前的各項預備任務進展檢查，包括主要機械設備的檢查和維修。2 鉆機就位后，底座和頂端應平穩(wěn)，不得產(chǎn)生位移或沉陷。鉆機轉盤中心與鋼護筒中心位置偏向不得大于2cm。3 開場鉆孔時，應稍提鉆桿，在護筒內(nèi)打漿，并開動泥漿泵進展循環(huán)，待泥漿均勻后方開場鉆進。進尺要適當控制，對護筒底部，應低檔慢速鉆進，使底腳處有較鞏固的泥皮護壁。如護筒底土質松軟出現(xiàn)漏漿時，可提

48、起鉆頭，向孔內(nèi)倒入粘土塊，再放入鉆頭倒轉，使膠泥擠入孔壁堵住漏漿空隙，穩(wěn)住泥漿后繼續(xù)鉆進。鉆至護筒底部以下lm 后，那么可按土質情況以正常速度鉆進。鉆進過程中應經(jīng)常留意土層變化，每進尺2m 或在土層變化處應撈取渣樣，判別土層，記入鉆孔記錄表并與地質柱狀圖核對。操作人員必需貫徹執(zhí)行崗位責任制，隨時填寫鉆孔施工記錄，交接班時應詳細交待本班鉆進情況及下一班需留意的事項。4 鉆孔過程中要堅持孔內(nèi)有1.5m2m 的水頭高度，并要防止扳手、管鉗等金屬工具或其它異物掉落孔內(nèi)，損壞外鉆頭。鉆進作業(yè)必需堅持延續(xù)性，升降錐頭要平穩(wěn)，不得碰撞護筒或孔壁。撤除和加接鉆桿時力求迅速。5 樁孔鉆至設計標高后，對成孔的孔徑

49、、孔深、傾斜度和基巖等進展檢查，滿足設計要求后，報請監(jiān)理工程師進展終孔檢驗，并填寫終孔記錄。5、清孔終孔檢驗合格后，立刻進展二次清孔作業(yè)。第一次清孔在孔深到達設計孔底標高后，鉆頭在孔底1.5 米范圍內(nèi)上下緩慢活動，泥漿繼續(xù)循環(huán)約2 小時，并適當參與清水降低泥漿比重，泥漿目的滿過要求：相對密度l.051.2、粘度1720S、含砂率4之后，再將鉆頭提出。第二次清孔在鋼筋籠和混凝土灌注導管安裝后，先將泥漿管和風管從混凝土灌注導管中插入孔底，然后蓋上悶頭，開動泥漿泵，讓泥漿循環(huán)，直到孔底檢測沉渣厚度滿足規(guī)范要求。清孔過程中必需一直堅持孔內(nèi)原有水頭高度，以防塌孔。6、鋼筋籠的制造與安裝l 鋼筋籠在鋼筋加

50、工廠分節(jié)制造，現(xiàn)場對接。鋼筋籠的制造要使鋼筋籠安裝順利，每節(jié)鋼筋籠銜接必需順直。鋼筋籠綁扎順序是將主筋間距等間隔 布置好，待固定住架立筋后，再按規(guī)定的間距設箍筋，架立筋與主筋用電焊焊好，并在鋼筋籠內(nèi)增設暫時支撐，以免鋼筋籠在運輸、安裝過程中變形。2 將鋼筋籠運至樁位處，用吊車起吊安放鋼筋籠，下籠時，為了保證鋼筋籠的順直，每節(jié)鋼筋籠制造終了之后，在其兩端搭接焊縫中心處作垂直于鋼筋籠軸線的截面，并在鋼筋上作出顯著標志，鋼筋籠逐節(jié)下放焊接時，使上下兩截標志相互重合。上、下兩節(jié)進展錯位搭接，接頭錯開50cm 以上，鋼筋采用10d 單面焊，鋼筋籠下到標高后，用4 根16mm 鋼筋將鋼筋籠焊在支承分配梁上

51、，以防止鋼筋籠下沉或上浮。3 吊入鋼筋籠時應對準孔位輕放、慢放，假設遇妨礙，可隨起隨落和正反旋轉使之下放。假設無效，應立刻停頓下放。查明緣由，進展處置。嚴禁高起猛落、強行下放。以防碰孔壁而引起塌孔。下放過程中，要留意察看孔內(nèi)水位情況，如發(fā)現(xiàn)異常景象，應馬上停放，檢查能否坍孔。4 鋼筋骨架的維護層按每2 米高一圈設置4 個環(huán)向定位鋼筋,設計有要求的按設計要求辦理。7、灌注水下混凝土用吊機輔助下放水下混凝土澆注導管，并做好記錄，導管下完后，接上砂石泵，進展二次清孔，二次清孔終了，灌注混凝土前，檢測孔底沉渣厚度及泥漿目的，直至到達規(guī)范要求，經(jīng)監(jiān)理工程師檢查、簽字后，撤除砂石泵，裝上料斗，采用拔球法澆

52、筑樁基水下混凝土。8、鉆孔樁施工技術措施1 鉆孔過程的施工技術措施鉆孔樁施工的事故有孔壁坍塌，施工機具掉入樁孔，鋼筋上浮、壓曲，混凝土澆注失敗等。在施工時有能夠產(chǎn)惹事故，因此應制定縝密的方案，防止事故的發(fā)生。萬一發(fā)惹事故，往往導致灌注樁質量降低，給樁身留下致命的隱患，所以必需采取真實的措施，防止事故的發(fā)生。特別是在澆注混凝土時發(fā)生的事故，假設處置得不及時，混凝土就將產(chǎn)生凝結硬化，導致事態(tài)的急劇惡化，因此應根據(jù)準確的判別，迅速采取防備措施。所以要求現(xiàn)場施工管理人員精心施工，事前應很好地了解設計內(nèi)容，以此作為判別樁的質量規(guī)范。當產(chǎn)惹事故時，應準確地掌握事態(tài)，不單是當時的事態(tài)，還應研討后果能否能繼續(xù)

53、施工等問題。當判別有能夠給樁身留下隱患時，必需研討能否繼續(xù)施工，或根據(jù)當時情況采取補救措施。另外，很重要的一點就是明確記載事故的情況以及采取的措施等，這就是作為未來查明事故的緣由，防止事故再度發(fā)生的重要資料。2 防止孔壁的坍塌、當安設護筒時，應充分留意其垂直度；、對于反循環(huán)施工方法，關鍵在于泥漿管理的適宜與否，泥漿的性能目的必需符合設計要求。、在反循環(huán)鉆孔法中的成孔階段，假設成孔速度太快，在孔壁上還來不及構成泥膜，就容易使孔壁坍塌。成孔速皮將視地質情況而異。對砂、砂礫等土層必需留意，假設轉臺旋轉過快，有時將產(chǎn)生徑向擺動。而當樁孔較深，又在孔底處遇到硬土層時，要留意有能夠因鉆桿自重過大產(chǎn)生彎曲而

54、碰撞孔壁，發(fā)生塌孔。在此情況下可在鉆桿上安裝自動對中安裝。另外，對于負壓流量及流速的關系，假設孔內(nèi)的水向下流速一旦超越12mmin，在負壓作用下，孔壁那么易于發(fā)生崩塌。、任何情形下的坍孔事故均與土質有關，因此很重要一點就是要求現(xiàn)場作業(yè)人員應該仔細地掌據(jù)包括地質柱狀圖在內(nèi)的一切地質資料。運轉操作必需順該當?shù)氐牡刭|條件。、發(fā)生孔壁崩塌事故時，應仔細查明緣由，采取措施之后方可繼續(xù)施工。對于在沉放鋼筋骨架之底產(chǎn)生的坍塌，多半都是因鋼筋骨架的垂直度不好或產(chǎn)生彎曲所致。所以，在安放鋼筋骨架時應特別慎重。3 防止施工機具掉入樁孔應經(jīng)常提示操作人員充分留意防止金屬零件、各種小型工具掉人孔中。然而，還有很多要素

55、使成孔機具等掉入孔中，乃至埋沒于土中。、由于鉆桿銜接螺栓松動、破損等使旋轉錐頭掉入孔中。、由于緊固螺栓松動且反向旋轉導管，導致銜接部位零落掉入孔中。、由于平安帽零落掉入導管中呵斥灌注樁中斷。、由于導管不及時撥出，或由于混凝土硬化而拔不出導管。、當成孔機具落入孔中，還沒有埋入土砂之中時，通常可用錘式抓斗、錨形吊具打撈。、當錘式抓斗掉入孔中時，抓斗一張開就將墮入土中，因此在打撈時需求很大的提升力，可采用滑車組方法提升，將抓斗抓提上來。、在反循環(huán)鉆孔法中，當旋轉鉆頭掉落時，假設沒被埋入土中，利用錨形吊具等就可很容易打撈上來。、當?shù)袈涞某煽讬C具已埋入土砂之中時，首先應調(diào)查坍塌的程度，當有危險時，就應馬

56、上回填鉆孔，然后再制定相應的對策。、為了去除掉落在孔底的旋轉鉆頭上的土砂，可將特殊鉆頭安設在鉆桿頭上，一邊往下放，一邊用循環(huán)泵等排出泥砂，可將鉆頭打撈上來。4 防止鋼筋骨架的上浮在澆灌混凝土時，有時鋼筋骨架會發(fā)生土浮。就是曾經(jīng)沉放到設計深度位置的鋼筋骨架，在澆灌混凝土的過程中，鋼筋骨架比所定位置高了出來，其緣由及對策如下。、因長時間中斷澆灌混凝土使孔內(nèi)混凝土開場硬化，預防措施是摻加緩凝劑，初凝時間不小于整樁澆筑時間。、導管埋深太大，混凝土與鋼筋接觸高度增大，灌注混凝土的沖擊力頂托混凝土與鋼筋一同上升，預防措施是控制導管埋深，普通為24m。、集料斗口處混凝土溢出來而流失。流失的混凝土發(fā)生離析，石

57、子、砂、水泥分別掉下，假設落到鋼筋的周邊，石子和砂子將一同與鋼筋共同產(chǎn)生上浮。從混凝土質量管理這點上來看，也必需嚴加防止。9、水下混凝土施工技術措施1 下導管前應做水密實驗，確認導管不漏水才干下入孔中，并做好導管長度及節(jié)數(shù)記錄。2 混凝土運抵灌注地點時，檢查其和易性，坍落度等情況，如不符合要求，應進展第二次拌合，如仍達不到要求，不得運用，灌注首批混凝土時，導管下口至孔底的間隔 為2540cm，料斗首批混凝土混凝土儲量保證灌注后導管埋入混凝土中的深度不小于1m。3 澆注開場后，延續(xù)有節(jié)拍地進展，并應盡能夠縮短撤除導管的間隔時間。4 混凝土應徐徐地灌注，防止在導管內(nèi)呵斥高壓空氣囊，呵斥混凝土翻漿離

58、析或孔內(nèi)水回流呵斥混凝土質量事故。5 灌注過程中，應經(jīng)常堅持孔內(nèi)水頭，防止坍孔。6 灌一車混凝土測定孔內(nèi)混凝土面的高度，及時調(diào)整導管埋深，埋深普通應24m，不超越6m。7 灌注樁頂部標高較設計預加1.0 米，在孔內(nèi)混凝土面測3個點。1.4.6承臺施工承臺施工工序：施工放樣開挖基坑鑿除樁頭清理基坑安設底模綁扎鋼筋立邊模砼澆注養(yǎng)生、與墩柱接觸面鑿毛；1、承臺基坑開挖樁身砼澆注終了7天后即可開挖承臺基坑。普通為直接放坡開挖，采用發(fā)掘機挖基坑，基底留20cm采用人工清挖。基坑周圍設置排水溝，拐角處設置集水井排水，基坑開挖出來的土方用汽車運至指定的地點堆放。基坑挖好后，破樁頭檢樁，合格后進展下步施工。2

59、、承臺砼灌注承臺砼灌注一次進展，樁檢測合格后立模、綁扎鋼筋，按要求先綁扎好全部縱橫向程度鋼筋和承臺全部豎向鋼筋，并將預埋件按位置準確定位并固死。砼灌注用地泵保送砼,采用斜面分層一次澆筑到頂?shù)臐仓椒ǎ駬v棒搗固。必要時采取措施降低承臺砼澆注時內(nèi)部溫度。1 采用60d的砼強度設計配合比，水泥選用水化熱低的種類，如礦碴硅酸鹽水泥，盡量降低水泥用量，摻加高效減水劑，選用大直徑的粗骨料和中粗砂；2 預先在綁扎鋼筋時按一定間距上下，左右埋設2550mm鐵管,并全部連通,經(jīng)過冷卻循環(huán)來降低內(nèi)部砼溫度；3 加強溫度監(jiān)控措施。事先將熱電偶測溫元件埋設于砼內(nèi)代表性的部位，如承臺砼中心，用導線與丈量儀器相連，及時

60、測出砼內(nèi)升溫度值，以此來控制內(nèi)外溫差，一旦情況異常，可采取緊急措施，如用冰水進展水路循環(huán)，承臺外外表采用冰水噴灑等方法。1.4.7橋墩施工本標段橋墩采用雙柱花瓶式橋墩，均采用整體定型鋼模，吊車或汽車泵澆注砼。1、模板工程根據(jù)橋墩外形構造設計無拉桿整體定型鋼模板，采用=6mm厚鋼板制造、由專業(yè)工廠定制，分節(jié)高度根據(jù)墩高確定，普通不小于2m,有系梁銜接的再單獨思索分節(jié)高度。模板采用汽車運輸至墩位附近，現(xiàn)場拼裝成整體，安裝桁架支撐，汽車吊整體吊裝就位。2、鋼筋制造安裝鋼筋在加工廠按設計圖紙集中下料、分型號、規(guī)格存放、編號，平板車運到現(xiàn)場，在橋墩鋼筋骨架定位模具上綁扎，其質量應符合“墩身鋼筋安裝允許偏