宇通客車保養(yǎng)維修常識

1、宇通客車維修保養(yǎng)常識發(fā)動機操作保養(yǎng)-新發(fā)動機的走合注意事項初期行駛里程在15002500公里，務必遵守下列規(guī)則：1、汽車起步前要中低速運轉3-5分鐘，發(fā)動機冷卻水達到40度以上，避免高速全負荷行駛；2、適當換檔，防止發(fā)動機硬托；3、經(jīng)常觀察機油溫度表、機油壓力表、水溫表的工作狀態(tài)；4、經(jīng)常檢查機油、冷卻液液位；5、走合結束后，必須更換機油、機油濾清器；6走合期間，發(fā)動機不需要特殊的磨合油。電渦流緩速器在宇通客車的應用情況電渦流緩速器廣泛使用于火車、輪船等，5年前開始與中國的客車制造廠進行合作。目前國內(nèi)主要的大型客車廠均以標配或選裝的形式提供給最終用戶，大大提高了客車運營的安全性、經(jīng)濟性和舒適性

2、。例如鄭州宇通客車股份有限公司的ZK6122H系列客車，ZK6118系列客車，ZK6891HA系列客車，電渦流緩速器均為標準配置，ZK6110HCCZK6110HC2CZK6110H-6ZK6113H1-1,ZK6113H-2ZK6115HZK6893HZK6895H等等系列客車，電渦流緩速器均為選裝配置，電渦流緩速器裝配在以上客車后，安全性、經(jīng)濟性和舒適性得到了大大的提高。在此僅列舉兩個事例：前年，宇通公司的ZK6122H客車開始批量使用于廣州到深圳高速公路，該車型批量使用了緩速器，主制動系統(tǒng)的壽命大大提高，其中有一輛客車至今已行使了130萬公里，后剎車片仍無需更換。從而大大提高了運營效率。

3、再者宇通公司于2001年為新疆生產(chǎn)的一批公交車安裝了緩速器，以前其它車型的制動器摩擦襯片平均壽命僅為15000到18000公里。安裝了緩速器以后，公交車的制動器摩擦襯片的平均壽命延長到110，000公里以上，提高了6-7倍。制動鼓和輪胎的壽命也大大的延長。發(fā)動機系統(tǒng)-進、排氣系統(tǒng)故障判斷1、空氣的清潔：拉缸、增壓器的損壞、冒煙增多等故障都與空氣質量和清潔性有關。1）吸入氣缸的塵土和臟物會損壞發(fā)動機的氣缸和活塞，也會損壞閥桿和導桿以及增壓器壓氣機的葉片，而增壓器的葉片損壞會造成增壓器不平衡，導致軸承損壞；2）有時空濾是合格的，但進氣管路密封不嚴或裂紋也會使發(fā)動機吸入臟空氣2、空氣的阻力：進氣阻力

4、增大導致排煙過量和功率下降。1）如果進氣管路空氣的阻力很大?？諝饬髁繙p小，改變了空燃比，使發(fā)動機的功率降低，發(fā)動機冒出的煙增多；2）除了目測檢查管接頭是否有裂紋和松動以外，還可以在空-空中冷器、連接頭和歧管蓋處密封表面上涂肥皂水來檢查是否泄漏。3、排氣阻力過大功率下降的原因之一1）不能忽視排氣阻力是發(fā)動機功率下降的一個重要原因；2）如果排氣流動不暢通，渦輪增壓器就不能有效的工作；3）在使用排氣制動時，對增壓器的工作是有影響的，所以在使用排氣制動時排煙過多。4、增壓器的故障機油的消耗與泄漏發(fā)動機機油用來潤滑軸承和部分地冷卻增壓器，機油是在發(fā)動機工作壓力下通過供油管路供給增壓器的，機油經(jīng)增壓器底部

5、的回油管返回發(fā)動機油底殼，增壓器轉子總成每端都使用密封圈，密封圈的主要功能是防止排出的廢氣或增壓的空氣進入渦輪增壓器殼中，密封圈處泄漏機油的可能性很小，但也可能發(fā)生。1）如果油底殼的壓力太大使?jié)櫥瑥脑鰤浩骰赜屠щy，這就會增加軸承座的負載，使機油從壓氣機密封件處泄漏；2）如果回油管受阻或損壞，將引起增壓器殼體壓力增加，導致機油從密封圈處溢出；3）如果進氣或排氣阻力過高，會在壓氣機與增壓器殼體之間形成真空，導致機油通過密封件泄漏4）為了檢查機油是否通過密封件泄漏，拆下排氣管和跨通管，然后檢查渦輪機殼和跨通管里是否有機油。5、增壓器廢氣執(zhí)行器（旁通增壓器）功能檢查1）如果增壓器是旁通增壓器，目測檢查

6、桿銷的磨損情況、軟管是否有裂紋、執(zhí)行器桿和控制桿是否彎曲等；2）判斷旁通是否起作用，可以進行功能檢查，把一個調節(jié)好壓力的空氣源和一個精確壓力表與膜盒連接。加壓180kPa,操縱桿移動大約5mm3）不應卡住和泄漏空氣。如果發(fā)現(xiàn)執(zhí)行控制桿不動作，應進行更換。6、空-空中冷器故障判斷?空-空中冷的阻力大、泄漏是導致發(fā)動機功率下降、冒煙增多的原因之一。檢查方法如下：）中冷器的壓降檢查：用水銀壓力計測量空-空中冷器系統(tǒng)的壓降,步驟如下：將壓力計的一端安裝到增加器壓氣機出口彎管處的1/8英寸的管螺紋中,把壓力計的另一端安裝到進氣歧管的1/8英寸的螺紋處。以規(guī)定的發(fā)動機的最大功率和相應轉速運轉發(fā)動機，計錄壓

7、力計的讀數(shù)。如果壓力差大于156mmHg或21kPa,檢查中冷器和關聯(lián)的管路是否堵塞，如有必需，進行清理和更換；2）中冷器空氣泄漏檢查：將一個管塞或管蓋安裝在中冷器的出口，把一支壓力計、供氣管和空氣壓力調節(jié)器安裝在冷卻器的進口，對冷卻器施加207kPa的空氣壓力，關閉空氣壓力調節(jié)器，觀察壓力表，如果在15秒內(nèi)壓力下降在49kPa以內(nèi)，則冷卻器是正常的。如果超出，則確定壓力下降是由中冷器泄漏引起的還是管接頭泄漏引起的，把肥皂水涂在管接頭上，觀察是否有氣泡出現(xiàn)；3）如果是由管接頭引起，修理或更換管接頭重新試驗，如果是中冷器的泄漏，重復三次試驗，核實壓力下降的準確度，以便確定修理或更換中冷器。發(fā)動機

8、系統(tǒng)一冷卻系統(tǒng)故障判斷在排除過熱的故障時，需要記住，油底殼注油太滿會提高機油溫度，并轉移到機油冷卻器的冷卻系統(tǒng)。1）溫度傳感器的功能一定要正確因為任何高溫過熱都將引起活塞和缸套的嚴重損壞。2）發(fā)動機節(jié)溫器必須運行正確以確保發(fā)動機在最佳溫度范圍內(nèi)運行，過熱或過冷都會縮短發(fā)動機壽命，節(jié)溫器控制冷卻液的溫度，當冷卻液溫度低于工作溫度時，節(jié)溫器關閉，這時，冷卻液由旁通道流入水泵進口；當冷卻液溫度低于工作溫度時，節(jié)溫器關閉，這時，冷卻液由旁通道流入水泵進口；當冷卻溫度上升到一定的程度時，二只節(jié)溫器同時開啟，同時流向旁通管的冷卻液也開始受到約束；在發(fā)動機工作溫度時，節(jié)溫器打開，而旁通閥關閉。注意：沒有節(jié)溫

9、器發(fā)動機不得運轉。這時冷卻液通道阻力小，冷卻液不受限制經(jīng)過旁通道直接到水泵進口，這將引起發(fā)動機的過熱發(fā)動機系統(tǒng)一潤滑系統(tǒng)故障分析1機油消耗過量一一正常的機油消耗國家標準：機燃比千分之五。診斷機油消耗第一步是有無外部泄漏：1）檢查發(fā)動機曲軸箱通氣管是否受阻。2）檢查機油標尺管是否松動，運行發(fā)動機直到冷卻液溫度達到82。3）檢查發(fā)動機外部密封墊、密封件、0形圈、管塞或管接頭是否泄漏。第二步是檢查內(nèi)部泄漏1）機油由活塞、活塞環(huán)、缸套組件泄漏。表現(xiàn)為排氣冒蘭煙。排煙嗆人，2）增壓器漏油（在進、排氣一節(jié)已講）。3）當空壓機磨損或出現(xiàn)故障時機油會從空壓機進入制動空氣管路系統(tǒng)。檢查從空壓機到儲氣筒之間是否有

10、積碳，排空氣時是否有機油。油壓偏高發(fā)動機在寒冷天氣情況下第一次起動之后常常出現(xiàn)油壓偏高。如果調節(jié)閥卡在關閉位置，發(fā)動機的油壓將會偏高。檢查調節(jié)閥能否運動自如。油壓偏低幾種與潤滑系統(tǒng)有關的故障都能引起油壓偏低。1）機油油位，如果機油油位不合適，則會造成機油壓力偏低。2）濾清器堵塞會逐漸使油壓降低大約69kPa。這將導致旁通閥打開，使得未經(jīng)過濾的機油流進發(fā)動機的內(nèi)部部件。油壓將一直維持在低壓，直到安裝新的濾清器。3）機油壓力表，可以備用一個正常的機油壓力表來檢查壓力表和機油傳感器是否失效。以確保它們正常。4）機油溫度檢查，從機油冷卻器底部拆下管塞，然后裝上機油溫度計傳感器。5）機油節(jié)溫器，機油節(jié)溫

11、器和機油溫度是相關聯(lián)的。6）吸油管如果松動、密封墊損壞或吸油管破裂，均會造成油泵起動初期的臨時損失。發(fā)動機起動時先是低油壓或是無油壓，而后是正常油壓或低油壓。7）軸軸和機油泵，如果機油壓力在長時間不斷下降，則可表明軸承磨損或油泵過度磨損。機油變稀變稀的機油可對發(fā)動機造成嚴重的損壞，在判斷有關機油的故障時應檢查機油的情況。1）機油變稀，呈黑色表明機油中有燃油。2）變成乳白色，表明機油中有冷卻液。機油為冷卻液稀釋（油水混合）機油中有冷卻液是由于在冷卻液回路與機油回路之間出現(xiàn)裂逢或泄漏所致。下列這些部件中可能會出現(xiàn)機油和冷卻液相互混合1）機油冷卻器，在發(fā)動機運行時機油壓力高于冷卻系的壓力。2）中冷器

12、，拆卸中冷器看是否有液體泄漏進入進氣歧管的跡象。3）氣缸蓋的芯塞，位于氣門罩下的氣缸蓋中的膨脹塞氣缸套密封圈，檢查方法是拆下油底殼，然后在冷卻系統(tǒng)加壓時目測氣缸套的底側4）氣缸蓋的密封墊，從水套到油道或頂搖臂區(qū)域的氣缸蓋發(fā)生破裂。5）氣缸套（裂紋）6）氣缸蓋（水套有裂紋的通道）7）氣缸體（水套有裂紋的通道）8）空壓機6機油被原油稀釋（油油混合）機油被原油稀釋公限于發(fā)生在以下三處：1）輸油泵。2）燃油通過活塞環(huán)泄漏，燃油在氣缸中不完全燃燒會導致未燃燒的燃油進入油底殼。3）噴油泵內(nèi)部的磨損，每天第一次起動發(fā)動機，白煙排放增多是噴油器泄漏的一個癥狀。噴油器泄漏還會引起發(fā)動機工作粗暴和功率下降。7機油

13、分析一一分析廢機油有助于診斷發(fā)動機是否損壞，并確定損壞是否由下列原因之一引起：1）進氣空氣濾清器的故障；2）冷卻液泄漏；3）機油為燃油稀釋；4）金屬顆粒造成磨損。8機油溫度過高機油過多，將會引起機油溫度超過規(guī)定的限值例如某發(fā)動機機油節(jié)溫器的故障，檢查機油節(jié)溫器，當溫度達到104T16度時,節(jié)溫器必須至少伸長到45.9mm修理發(fā)動機的基本要求1、干凈、干凈、再干凈；2、純正的配件;3、正確的拆裝步驟;4、正確的結構尺寸；5、正確的維修工具；6正確的緊固扭矩；7、正確的檢驗測試。修理發(fā)動機的基本要求-拆解時的注意事項1、先放干機油、冷卻液、柴油；2、有些零件需要作標記的，一定先作；)搖臂組件)連桿

14、組件連桿瓦、主軸瓦增壓器的分解；3、同一系統(tǒng)的零件放在一起；4、各種管路不得彎折；5、精密的零件，如活塞、噴油器、瓦、缸蓋等不要直接放在地上，應放在容器或專門的支架上；6有些零件需要用專用工具才能拆下來，如燃油泵齒輪、缸套、氣門等；項7、檢查各零件是否可以再用。修理發(fā)動機的基本要求-清洗時的注意事1、清除密封墊殘留物；2、選用適當溶劑；3、高壓空氣吹干；4、防銹、防塵保護修理發(fā)動機的基本要求-組裝時的注意事項1、所有的密封件都要換新的；2、螺栓的緊固順序：一是星型法，二是由里向外交叉擰緊；3、螺栓上扭矩：1）所有的螺栓都有扭矩要求；2）分步驟上扭矩：主軸承螺栓-燃油泵螺栓-連桿螺栓-缸蓋螺栓；

15、4、舊瓦、傳動件、缸套裝回原位；5、藕件不得互換：1）連桿蓋和桿體2）主軸承蓋6安裝時潤滑：1）瓦面2）螺栓螺紋3）傳動件7、瓦背千萬不能潤滑；8、主軸承蓋的組裝方向；9、活塞、連桿的組裝方向；10、傳動系統(tǒng)要求對正時：1）凸輪軸齒輪與曲軸齒輪、噴油泵與發(fā)動機對正時2）直列泵11、有些零部件在安裝完后要進行測試：1）連桿大頭與曲軸的間隙2）曲軸的軸向間隙3）凸輪軸的軸向間隙4）凸輪軸齒輪背隙5）噴油器凸出量6活塞環(huán)開口間隙7）氣門深度8）增壓器葉輪組的軸向和徑向間隙乘客門自動關閉問題宇通客車采用電控氣動門泵，為方便司機操作，提高系統(tǒng)的安全性，大多數(shù)宇通客車上裝有前門開啟遙控器。該遙控器安全可靠

16、，使用方便。為進一步方便司機操作，節(jié)省時間，并防止客車行駛中誤操作或者在坡道上行駛造成車門開啟，引發(fā)安全事故，宇通客車的乘客們遙控裝置還有自動關門功能。即在未使用手制動的情況下，車門一旦開啟，在設定的時間內(nèi)就會自動關閉。這一共能通過安裝在中央控制器附近的乘客門控制器實現(xiàn)。乘客門自動關閉，一般是因為駕駛員解除了手制動，控制器檢測不到手制動信號，認為車輛處于行車狀態(tài)，自動給關門電磁閥通電，關閉車門。這種情況只需駕駛員把手控閥拉到駐車狀態(tài)即可。另一種情況是手制動燈開關使用一段時間后觸電接觸不好，造成控制器檢測不到手制動信號，認為車輛處于行車狀態(tài)，自動關閉車門。這種情況有時手制動燈正常顯示，容易造成誤

17、判，更換一下手制動燈開關即可解決。特殊情況可以將控制器手制動信號線（棕綠）直接接地。第三種情況很少出現(xiàn)，是控制器內(nèi)部故障，需要更換控制器才可以解決。70前門開門電磁閥白黃71前門閉門電磁閥:白蘭72前門踏步燈線白綠73前門電源線1（常火）紅紫74前門電源線2白紅22手制動燈開關:棕綠5/05其它/底盤搭鐵線黑F表是車門控制系統(tǒng)的部分線號表，可以幫助解決問題保養(yǎng)發(fā)動機操作1、發(fā)動機的啟動注意事項：）每天每次起動要檢查冷卻液面、機油標尺，并對油水分離器放水；）起動機起動時間不能超過30秒，連續(xù)起動要間隔2分鐘；）發(fā)動機啟動后，在15秒鐘內(nèi)，注意觀察機油壓力的變化；）每日首次起動后，應中低速暖機5分

18、鐘才能起步，氣溫低于0C時必須這樣做。2、發(fā)動機的預熱和怠速：）發(fā)動機在起動預熱運行時，應逐漸提高發(fā)動機轉速，禁止大油門運轉發(fā)動機；）發(fā)動機怠速運轉嚴禁超過10分鐘。注：發(fā)動機怠速時間過長，會導致燃燒室溫度下降，引起燃燒不良，形成積炭阻塞油嘴噴孔，并引起活塞和氣閥的膠著。3、發(fā)動機的停機：發(fā)動機在運行停機前，必須怠速35分鐘，以便讓潤滑油和冷卻液把燃燒室、軸承和摩擦副的熱量帶走。特別是增壓和增壓中冷的發(fā)動機，尤為重要。4、正確加注冷卻液的方法：）加注冷卻液時不要過急，否則，發(fā)動機冷套中的氣體不易排出，這樣會導致發(fā)動機在運行中水溫過高；）加滿冷卻液后，發(fā)動機熱機后停機檢查一次，直至加滿為止；）如

19、果發(fā)動機的中冷器為水冷的，加注冷卻液時必須打開水冷器上的放氣閥。5、冷卻液使用的注意事項：）防銹防凍液更換周期為2年；）入冬時，必須檢查防銹防凍液的濃度；）舊車使用防銹防凍液之前，應清洗冷卻系統(tǒng)；）嚴禁用水代替防銹防凍液；）在環(huán)境溫度低于0攝氏度時，每兩萬公里檢查防銹防凍液濃度。康明斯發(fā)動機保養(yǎng)規(guī)范前言：用戶王平（135875230254）在網(wǎng)上留言：康明斯發(fā)動機怎么才能保養(yǎng)好呢?它怎么才能好好使用呢?由于電話號碼錯誤，無法與用戶取得聯(lián)系?，F(xiàn)就此問題回復如下：使用康明斯原廠零件，到指定的康明斯服務站進行發(fā)動機例行保養(yǎng)是康明斯公司為客戶提供保修的基本要求。l司機日常維護保養(yǎng)每天排放油水分離器檢查

20、機油液位檢查冷卻液位檢查進氣管路有無磨損和損壞，卡箍是否松動，有無短路小孔。檢查曲軸箱呼吸器管是否結冰，或被堵塞。檢查發(fā)動機有無泄漏（機油，水）。檢查皮帶使用情況。l每八千公里維護保養(yǎng)更換機油，機濾。機油要求使用康明斯CH-4/SG級別的藍至尊機油。機濾要求使用康明斯孚列加機濾。更換柴濾及預濾器。柴濾要求使用孚列加柴濾。檢查增壓器空氣管和軟管有無孔洞，裂紋以及聯(lián)結是否松動。檢查空-空中冷器是否過臟被堵塞。檢查有無裂紋，孔洞和其他損壞。檢查噴油泵安裝是否牢固，有無損壞緊固件。檢查空氣壓縮機安裝是否牢固，又無損壞緊固件。檢查皮帶漲緊輪使用情況。l每一年更換防凍液，每24萬公里調整氣門間隙。防凍液建

21、議使用康明斯發(fā)動機專用防凍液或者宇通公司經(jīng)銷的宇通客車專用防凍液。1空濾器的更換，推薦使用孚列加濾芯，原則上遵照生產(chǎn)廠使用說明。建議：每兩萬公里更換，美國康明斯公司不推薦國產(chǎn)發(fā)動機普遍采用的高壓空氣吹空濾的保養(yǎng)方式。如因季節(jié)變化導致環(huán)境惡化（如風沙天氣），可適當縮短空濾器更換周期。特別注意，康明斯發(fā)動機必須保證燃油和進氣系統(tǒng)的清潔，進氣管路密封不嚴或裂紋也會使發(fā)動機吸入臟空氣，造成發(fā)動機早期磨損?？得魉拱l(fā)動機不推薦在保養(yǎng)時打開油底殼檢查清洗。未經(jīng)康明斯公司允許，不得隨意打開機體檢查。1、燃油濾清器更換的注意事項：1）清潔燃油濾清器蓋周圍的區(qū)域，卸下濾清器，清潔燃油濾清器蓋的密封墊表面；2）更換

22、O型密封圈；）將經(jīng)過72小時沉淀后的清潔燃油加滿新的濾清器內(nèi)，否則燃油系統(tǒng)中進入空氣后，發(fā)動機將會出現(xiàn)起動困難運轉不穩(wěn)現(xiàn)象。2、更換潤滑油和機油濾清器的注意事項：1）在更換潤滑油時，應將發(fā)動機運行至出水溫度在60攝氏度時，停機放油，因為機油在熱態(tài)時，雜志和懸浮物不易被留在油底殼內(nèi)：2）在釋放機油時，要留意觀察機油顏色是否異常，如機油被稀釋，應徹底查明原因，否則會引起發(fā)動機嚴重損壞。燃油+潤滑油二暗黑色（機油變?。┧?潤滑油二乳狀色（或油中有水珠）每日檢查：1）檢查潤滑油油面；2）檢查冷卻液液面；3）檢查驅動皮帶；4）檢查油水分離器；5）檢查空壓機鎖緊螺母是否松動和制動系是否泄漏。保險（絲）使用

23、知識近期，市場上出現(xiàn)個別用戶私自更改保險容量，使用劣質保險而造成線束燒壞等電器事故，宇通公司提醒廣大用戶，一定要正確使用保險，凡是不正確使用保險造成的一切損失，視為人為故障，宇通公司不承擔任何責任。在使用過程中如發(fā)生電器故障，應首先從保險盒中找到相對應的保險絲，檢查是否熔斷，如發(fā)現(xiàn)保險絲已熔斷，應立即檢查故障原因，待排除故障后，更換標稱容量的正品保險絲。保險絲是串聯(lián)在各個用電線路中的，當線路或用電設備發(fā)生短路以致電流超過一定限度時，該線路保險絲即會在設定的時間內(nèi)熔斷。從而切斷電路，以防止線路與用電設備的發(fā)熱燒毀，起到保險作用。劣質保險不會及時熔斷，起不到保險作用。保險的性能：我公司使用的熔斷器

24、為片式保險,滿足國家QC/T420標準，片式熔斷器的負載性能包括:A連續(xù)承載性能當負載電流為額定電流110%時,應能連續(xù)承載不小于100h。B熔斷性能、負載電流為額定電流135%時,熔斷時間應不小于0.75s，不大于30min；、負載電流為額定電流200%時,熔斷時間應不小于0.15s，不大于5s；、負載電流為額定電流350%時,熔斷時間應不小于0.08s，保險注意事項:1、保險盒附近貼有使用注意事項的標簽，務必認真閱讀，參照標簽正確使2、用戶必須使用公司原廠保險配件，不能使用劣質保險絲，更不能用銅絲代替，保險額定電流與用電器相匹配。3、保險片額定電流應能滿足用電器件使用要求正規(guī)原廠配件上面，

25、都有顯著的電流標識。4、為方便購車用戶，在宇通公司隨車配件中，包含備用保險包，而且在中央電器盒、大保險盒、緩速器繼電器盒等處備有相應的備用保險。5、中央電器盒正面貼有中英文標簽，標明保護的電器名稱。6、絕不可用普通導線或其他負荷的易熔線代替使用；起動機處易熔線及其他線束聯(lián)接固定必須避開發(fā)動機排氣管，否則將引起線束的燒斷。保險安裝的位置：1、所有用電器都使用保險或保護裝置。2、為方便用戶維修，保險絲位置一般集中在中央電器盒。電器盒一般在儀表臺右側部位或司機椅下艙門內(nèi)3、大保險一般在電瓶倉、發(fā)動機倉大梁上平面，有的車型在電瓶艙內(nèi)還有大保險盒?？照{大保險一般在空調發(fā)電機后的供電電纜中串聯(lián)。4、特殊情

26、況下，在翹板開關后串接片式保險或電器附近串接串接片式保險。如空調壓縮機處（5A）,發(fā)電機激磁處（5A）發(fā)電機中性點處（5A）,空調溫控電磁閥處（5A）。電源總開關前?；穑?0A）電源總開關后啟動繼電器（40A）等。5、緩速器繼電器盒內(nèi)有緩速器保險,空調蒸發(fā)器內(nèi)有空調保險盒。6、其余位置的保險雖未有用電器名稱標識,但可以從連線物料號和名稱上,斷定其用途。7、在電磁式電源總開關和起動機之間易熔線或保險絲,該線主要用于對全車線路進行搭鐵保護,若該線燒斷,必須對全車線路進行檢查,排除故障后,必須換上相同規(guī)格的易熔線或保險絲潤滑油使用的十個誤區(qū)潤滑油使用誤區(qū)汽車所使用的潤滑油包括機油、齒輪油和潤滑脂等3

27、類,它們在工作中起著減磨、密封、冷卻、清洗和防銹等多種重要作用。但是有的駕駛員在潤滑油的使用上存在種種誤區(qū),例如在粘度選擇上“寧大勿小”,在數(shù)量上“寧多勿少”,都是不科學的：誤區(qū)一、潤滑油粘度越高越好。有的駕駛員認為粘度大的機油壓力高,可以減少磨損。潤滑油必須有足夠的粘度,以便在各種運轉溫度下,都能在運動零件間形成油膜,防止運動零件間接觸面磨損。但潤滑油的粘度不得高于影響發(fā)動機啟動的程度,并要求在持續(xù)運轉條件下產(chǎn)生的摩擦最小。使用粘度過大的潤滑油會增加機件的磨損,這是因為：發(fā)動機潤滑油粘度過大,流動緩慢、上流慢、油壓雖高,但潤滑油通過量不多,不能及時補充到摩擦表面。特別是在低溫啟動時,由于機油

28、在低溫時流動性較差,不能及時進入很小的摩擦間隙,更容易造成磨損。高粘度潤滑油會增加機械摩擦損失,由于潤滑油粘度大,機件摩擦表面間的摩擦力增大,不容易啟動,功率損失增加,油耗上升。如果使用粘度較低的潤滑油,便可以減少油液內(nèi)部的摩擦消耗，而機件的磨損并無增加。據(jù)試驗，機油的粘度降低一個級別，發(fā)動機的節(jié)油率為13。潤滑油粘度大，油的循環(huán)速度也就慢，其冷卻與散熱效果就差，易使發(fā)動機過熱。由于潤滑油循環(huán)速度慢，通過潤滑油濾清器的次數(shù)就少，難以及時將磨損下來的金屬末屑、炭粒、塵埃從摩擦表面中清洗出去。因此，不要使用粘度過大的發(fā)動機潤滑油，更不能認為粘度越大越好。在保證潤滑的條件下，根據(jù)使用時的氣溫范圍在保

29、障潤滑的前提下，應該使用粘度較低的潤滑油。但對磨損已比較嚴重、間隙已比較大的發(fā)動機，可適當選用粘度稍大的潤滑油。誤區(qū)二、加油寧多勿少。發(fā)動機潤滑油過少的危害是大家所共知的。因此有些車主怕缺油燒瓦，認為多加潤滑油總比少加好，因此，常常不按規(guī)定加油，使?jié)櫥统^標準。其實潤滑油過多有許多危害：汽車行駛時曲軸攪動，使機油泡沫變質，增加曲軸轉動阻力，因此不僅會增加發(fā)動機油耗，還會降低發(fā)動機功率，造成油溫升高，油封漏油。有一些發(fā)動機水溫高的故障正是因為加油太多造成的。因此，潤滑油的加注量必須適中。由于機油從汽缸壁上竄到燃燒室燃燒增多，使機油消耗量增加。有一些發(fā)動機燒機油的故障正是因為加油太多造成的。加速

30、了燃燒室積炭的形成，使發(fā)動機易產(chǎn)生爆燃現(xiàn)象。因此，發(fā)動機機油寧多勿少是誤區(qū)，一般油平面應保持在略低于油尺上刻度為宜，油面過高會適得其反。誤區(qū)三、在保養(yǎng)和維修機動車輪轂軸承時，有些駕駛人員將輪轂內(nèi)腔塞滿潤滑脂，認為潤滑脂越多越好。輪轂腔中裝滿潤滑脂會使大部分的潤滑脂甩到輪轂空腔里，不但不能補充到軸承里去，反而會產(chǎn)生許多不良后果，一是增加軸承的運轉阻力；二是影響軸承散熱；三是因高溫而融化的潤滑脂可能滲入制動鼓內(nèi)，造成機動車制動失靈。因此應實行“空轂潤滑”，即只須在軸承上涂抹潤滑脂，不用在空腔內(nèi)填塞潤滑脂，這樣既能保證潤滑效果，又可以節(jié)約大量的潤滑脂。誤區(qū)四、盲目信賴洋品牌和高價油。國際知名品牌的潤

31、滑油質量當然會好一些，但不代表洋品牌的都是好油，而且成本都比較高。其實國內(nèi)一些大品牌的油品，如昆侖、統(tǒng)一、恒運、長城等，質量也是有保證的，最好按照汽車生產(chǎn)廠家的要求選用油品。很多多級油，如汽柴油通用，冬夏通用機油，價格一般比單級油價格高很多，但是質量等級不一定就高，只是通用性強而已。誤區(qū)五、貪圖便宜。有的駕駛員圖省錢，往往只看到油品的價位和眼前的保養(yǎng)支出，而忽視了日后增大的修理費用。在選擇潤滑油時，應根據(jù)轉速、負荷的大小以及齒輪傳動的類型來選擇潤滑油的質量等級。高檔次的潤滑油各項性能指標優(yōu)越，因而能夠明顯地延長機器使用壽命和換油周期，降低維修費用。尤其是機動車長時間滿載并在較差的道路條件下工作

32、，所選用的潤滑油質量等級最好比使用手冊上規(guī)定的高一個等級。誤區(qū)六、認為機油發(fā)黑就是機油變質，不變黑的油就是好油。發(fā)動機機油是在較苛刻的高溫條件下工作，容易氧化變質，產(chǎn)生酸性物質并疊合成高分子沉積物，以致破壞潤滑。另外，燃燒的廢氣竄入曲軸箱也會促使機油氧化變質。因此，使用一定時間后，機油通常會發(fā)黑變質，失去其應有的潤滑作用。但隨著潤滑油質量的不斷提高，機油變黑并不一定意味著機油變質，機油中很多黑的成分是機體內(nèi)的高分子沉積物和積炭。這是因為機油中加入的潔凈分散劑，可以把這些物質清洗下來，使機件上的沉積物分散于油中。使機油顏色變黑，可以保證機器內(nèi)部的清潔，因此機油發(fā)黑不等于就是機油變質。誤區(qū)七、混合

33、使用發(fā)動機潤滑油。各種潤滑油，基礎油基本上都是一樣的，區(qū)別只在于其添加成分的品種和數(shù)量。雖然不同廠家的油品可以達到同樣的使用效果，但配方基本都不相同。添加劑種類不同的潤滑油不能混合使用，否則就可能使油中的添加劑發(fā)生化學反應，損害潤滑油應有的效果。應根據(jù)說明書的要求，全面對照油的廠家、品種、牌號，合理選用使用級別和適當?shù)呐铺?，不能盲目憑經(jīng)險使用，更不能混合使用。誤區(qū)八、新舊潤滑脂混合使用。新潤滑脂與舊潤滑脂即使是同一類型的也不能混合使用。因為，舊潤滑脂內(nèi)含有大量的有機酸和雜質，若與新潤滑脂混合將加速其氧化變質。所以在換潤滑脂時，一定要在將零部件上的舊潤滑脂清洗干凈后，才可重新加入新的潤滑脂。誤區(qū)

34、九、安裝汽缸墊時涂黃油。有些修理工安裝汽缸墊時，喜歡涂一層黃油在汽缸墊上，認為這樣可以增加發(fā)動機的密封性。殊不知，這樣做不僅無益，反而有害。如果在汽缸墊上涂黃油，當汽缸蓋螺栓擰緊時，一部分黃油會被擠壓到汽缸水道和油道中，留在缸墊間的黃油在汽缸工作時，由于受高溫影響，一部分會流入汽缸燃燒，另一部分則會燒成積炭存于缸體與缸蓋的結合面上，在高壓高溫作用下，極易將汽缸墊擊穿或燒穿，造成發(fā)動機漏氣。進入水道的黃油會附在水道的內(nèi)壁上，影響散熱，造成發(fā)動機散熱不良和高溫。因此安裝汽缸墊時切勿涂抹黃油。誤區(qū)十是軸承都要加黃油，是運動部件就要加油維護。隨著汽車技術的發(fā)展，很多軸承采用了免維護的雙面密封軸承，如有

35、些車型的分離軸承。這些軸承采用雙面密封，很多修理人員在維護車輛時把密封破壞，洗凈后加入普通潤滑脂，或者直接改成可以打黃油的結構。這些軸承經(jīng)過維護，經(jīng)常會加速損壞。還有一些部件，如進口的制動間隙調整臂，因為內(nèi)部間隙很小等原因，原來的潤滑一旦破壞，加的油品無法進入工作面，就會缺油損壞，或者因為油品中的顆粒造成運動卡滯。如何正確更換機油由于潤滑油在發(fā)動機工作中受到燃料燃燒高溫的影響和各種介質、金屬的催化作用，逐漸變質老化、產(chǎn)生積碳、和油泥等對發(fā)動機有害的各種物質，它們分別在發(fā)動機的不同部位產(chǎn)生，逐漸淤積油路、對金屬表面摩擦，造成潤滑不良和磨損加速，時刻危及發(fā)動機的正常使用。因此，為了確保車輛使用安全

36、，除了應該正確選擇潤滑油產(chǎn)品外，還要掌握一定的發(fā)動機換油及清洗常識。對于新車或新更換發(fā)動機車輛，由于行駛里程很短，車輛狀況良好，只需要做好以下幾點：1、選擇質量級別與粘度級別合適的發(fā)動機油。2、換油最好是在行駛一段里程后立即進行，或者在換油前起動發(fā)動機運轉幾分鐘，使?jié)櫥驮诎l(fā)動機內(nèi)部循環(huán)均勻，便于將各種沉積物一同帶出。3、打開位于發(fā)動機底部的放油口，將機油全部放入事先準備好的容器中（機油較熱，小心燙傷），不要立即關閉放油口，適當空一段時間，保證發(fā)動機內(nèi)殘油完全流出。4、觀察流出機油狀態(tài)，如果有臭味、十分粘稠或有分層現(xiàn)象，應當縮短換油周期，如果有強烈的燃油氣味，說明發(fā)動機燃燒室密封不好，建議進行

37、維修。5、擰緊放油口螺栓，更換發(fā)動機機油濾清器。6擦干凈發(fā)動機頂部的注油口周圍塵土，打開注油口，加注新鮮機油至機油尺上限，關閉注油口，啟動發(fā)動機，怠速幾分鐘，停車。7、檢查機油尺，補充機油至機油尺上限，關閉注油口，換油結束汽車蓄電池正負極的判斷方法汽車蓄電池正負極的判斷方法蓄電池從汽車上拆下來時，應先拆負極，再拆正極，安裝時按照相反順序進行，否則可能發(fā)生危險。在拆換蓄電池時，如果因蓄電池沒有極性標志或標志不清，而使蓄電池正負極接反，就會造成電器系統(tǒng)損壞，甚至引起汽車起火?，F(xiàn)將判斷蓄電池極性的7種簡易方法介紹如下：1、新蓄電池極柱上刻有“+”號或涂以紅色，負極刻有“一”號或涂以藍色做標記。2、如

38、果是舊的而且標記不明顯，可以用直流電壓表檢驗判斷。接通電壓表，如果指示正常，則電壓表正極所接的蓄電池就是正極。3、使用咼率放電計檢驗判斷。4、一般情況下，蓄電池正極柱較粗而負極柱稍細。5、一般情況下，蓄電池正極且呈暗紅色，負極呈淺灰色。6可用一個帶二極管的試燈或者發(fā)光二極管來檢驗。7、把蓄電池極柱上的兩根導線分別插在一塊切開的馬鈴薯上，導線周圍變綠色的為正極。電器盒燒損故障電器盒燒損故障情況描述：近期，長沙中心站反饋湖南地區(qū)兩臺ZK6898HA客車出現(xiàn)電器盒燒損故障。經(jīng)過我公司售后服務人員現(xiàn)場落實，2臺車損壞部位均是怠速提升繼電器處，在電器盒上怠速提升繼電器的4個功能角直接通過電器盒的4孔A插

39、接件引出，與電器盒的其余部分沒有任何聯(lián)系。原因分析：經(jīng)過對損壞的電器盒進行拆解發(fā)現(xiàn)，其中一套電器盒（燒毀最嚴重的部位是電器盒上的怠速提升繼電器插座處）：怠速提升繼電器與電器盒之間，電器盒內(nèi)部印刷板上怠速提升繼電器處有綠色的氧化物，該現(xiàn)象電器盒本身不會出現(xiàn)，并且電器盒的印刷板不會燃燒。經(jīng)過拆解怠速提升繼電器，發(fā)現(xiàn)繼電器本身完好，沒有出現(xiàn)過流、短路等問題。從損壞的電器盒看，電器盒沒有出現(xiàn)明火，損壞是長時間發(fā)熱造成，印刷板上留的黑色附著物是長時間發(fā)熱把電器盒外殼拷熔流進去的。據(jù)此判斷，該電器盒是不明液體（該液體具有弱導電性）流進電器盒內(nèi)部，電器盒內(nèi)部出現(xiàn)長時間的導電發(fā)熱從而造成電器盒燒毀（原公交車曾

40、因為電器盒流進剎車油出現(xiàn)過此類燒壞的現(xiàn)象）；另外一套電器盒（燒壞最嚴重的部位時電器盒上的A插件處）：沒有發(fā)現(xiàn)明顯的綠色不明氧化物，燒壞最嚴重的是電器盒的A插件（損壞的電器盒A插件引腳已經(jīng)沒有了），該電器盒燒壞的原因可能有：1）流進弱導電的液體，2）插接件線束接觸不良。注意事項：1、使用時必須保證電器盒工作環(huán)境的干凈，不允許有液體、殘余物等流到電器2、用戶定期對電器盒進行檢查，并要求用戶洗車時避免將水濺至電器盒上。3、繼電器、保險絲等在維修時不能隨意不能拔掉，一旦拔掉在重新插接時有可能差錯。維修過程車輛電器盒要有防護措施，防止鋸沫、鐵渣等雜物掉入電器盒。未使用手制動時怠速提升不起作用問題描述：宇

41、通客戶陳一偉留言咨詢：我的車子是ZK6100H空調制冷時在未使用手制動的情況下，空調提速器不提速，只有在使用手制動的情況下，空調提速器才提速，這是什么問題?原因分析：宇通客車的怠速提升繼電器通過手剎開關搭鐵，而不是一般客車上的直接搭鐵。因此這種情況是正常的，并不是出現(xiàn)了什么故障，而是宇通客車的特殊設計。為什么宇通客車的怠速提升氣缸要通過手制動開關控制？有什么好處？怠速提升起作用時,若不受手制動開關控制,在行車狀態(tài)發(fā)動機的轉速會比怠速時高,在空調開啟的情況下，造成剎車距離延長,剎車系統(tǒng)和輪胎磨損增加，同時也浪費油料。而在正常行車狀態(tài)和駐車狀態(tài)，這種設計也能正常工作，沒有不良影響車內(nèi)出現(xiàn)異味的原因

42、及消除方法隨著氣溫的升高，有一些用戶反映車內(nèi)出現(xiàn)異味，咨詢解決的辦法?，F(xiàn)將我個人總結的處理方法總結如下：車內(nèi)的異味來源很多，主要有：1、食品腐爛變質產(chǎn)生的臭味，這些味道會隨氣溫升高變得更加強烈。一般乘客在上車時會帶一些食品飲料，特別是長途客車，還經(jīng)常帶有蛋類、肉類等食品，這些食品經(jīng)常會遺留在車上，甚至落在座套里面，臥鋪、床墊下面，時間長了，就會發(fā)出很難聞的氣味。這些異味會隨著氣流在車廂內(nèi)循環(huán)流動、蔓延，加上坐墊、臥鋪和其他附件的吸附作用，造成很難找到原因，而且即使找到也很難徹底清除干凈。2、地板因為受潮發(fā)霉，車內(nèi)的霉菌產(chǎn)生的異味，這種氣味在沖洗地板后更加強烈。地板革的防水性能是有限的，由于客車

43、結構的限制加上地板上要安裝座椅等附件，不可能做到完全防水。如果貪圖省事，直接用水沖洗地板，就會有水進入地板革下面，造成竹（木）地板發(fā)霉，發(fā)出難聞的異味。這種氣味會彌漫全車，而在查找時又忽略了地板。四川廣元有一臺客車就是這個原因，很多人找不到原因，筆者前去查看，揭開地板革發(fā)現(xiàn)地板已經(jīng)發(fā)霉，還有很多小蟲子。后來把地板革全部揭開，待地板干燥后裝上地板革，氣味消失。3、還有儀表臺下面，空調蒸發(fā)器周圍陰暗潮濕環(huán)境，很難有干燥的時候，于是這里便成為霉菌的集聚地。時間長了以后，只要一開空調，便有源源不斷的霉味沖出，還讓人誤以為是空調內(nèi)出了問題。還有長期使用沒有清洗的坐墊，座套，臥具以及乘客的鞋子、衣服等等，

44、都會散發(fā)出難聞的異味。4、香水和車內(nèi)材料發(fā)生反應產(chǎn)生異味，大多數(shù)車主都喜歡檸檬味的香水座，而這類香水多數(shù)呈酸性，散發(fā)出來后聚集在空調蒸發(fā)器，就容易發(fā)霉變質，產(chǎn)生異味。這就是為什么在有了異味后，再使用這些香水座，會適得其反，加深異味的原因。如果很喜歡香水的話，最好選用中性的、味道較淡的一類比較合適。5、抽煙產(chǎn)生的焦油味，也是污染源之一，混雜在車廂和蒸發(fā)器內(nèi)，時間長了味道會變得更怪，更難忍受。6、新車的皮革，內(nèi)飾等處發(fā)出的氣體；在少數(shù)新車中可能會出現(xiàn)這個問題。這是汽車制造過程中的必然產(chǎn)物，是不可避免的。一般情況下，輕微的異味可以通過加強通風換氣解決。實際上，清除異味所做的工作可以用四個詞來代替，即

45、是通風、清理、清洗和烘干。要想消除異味，就需要對車廂作徹底的清掃、整理，而儀表臺下面、座套、坐墊、臥鋪等便是重點中的重點。還有一些用戶反映在車內(nèi)放一些切開的榴蓮、菠蘿、檸檬等熱帶水果，可以有效消除異味，而且成本很低，不少人把這類水果當成了天然實用的“空氣清潔劑”。宇通客車一般裝有帶消毒功能的空調，也可以通過使用消毒功能消除異味。消毒過程中產(chǎn)生的臭氧不僅可以殺滅各種細菌、病毒、霉菌還可以氧化空氣中產(chǎn)生臭味的有機物和無機物，如煙味、氨氣、甲醛、苯等。輪胎不正常磨損原因及解決辦法輪胎磨損主要是輪胎與地面間滑動產(chǎn)生的摩擦力造成的。汽車起步、轉彎及制動等行駛條件的不斷變化，轉彎速度過快、起步過急、制動過

46、猛，輪胎的磨損就快。另外，輪胎的磨損還與汽車的行駛速度有關，行駛速度愈快，輪胎磨損愈嚴重，路面的質量也直接影響到輪胎與地面的摩擦力，路面較差時，輪胎與地面滑動加劇，輪胎的磨損加快。以上情況產(chǎn)生的輪胎磨損，基本上是均勻的，屬正常磨損。若輪胎使用不當或前輪定位不準，將產(chǎn)生故障性不正常磨損，常見的不正常磨損有以下幾種：1、輪胎的中央部分（胎冠）早期磨損：主要原因是充氣量過大。適當提高輪胎的充氣量，可以減少輪胎的滾動阻力，節(jié)約燃油。但充氣量過大時，不但影響輪胎的減振性能，還會使輪胎變形量過大，與地面的接觸面積減小，正常磨損只能由胎面中央部分承擔，形成早期磨損。2、輪胎兩邊（胎肩）磨損過大：主要原因是充

47、氣量不足，或長期超負荷行駛。充氣量小或負荷重時，輪胎與地面的接觸面大，使輪胎的兩邊與地面接觸參加工作而形成早期磨損。輪胎氣壓高于或低于額定值20%里程損失20%-25%。3、輪胎的一邊磨損量過大：主要原因是前輪定位失準。當前輪的外傾角過大時，輪胎的外邊形成早期磨損，外傾角過小或沒有時，輪胎的內(nèi)邊形成早期磨損。4、左右前輪胎肩波浪狀磨損，左后輪內(nèi)側，右后輪外側異常磨損嚴重。主要原因是前后軸不平行，軸距右側比左側大，超過標準。軸距標準（前后橋板簧座處測量）左右最大差值4mm解決辦法為：板簧車可通過篩選、調整板簧長度解決?？諝鈶壹苘囌{整推力桿長度。5、左右前輪胎肩波浪狀磨損，右后輪內(nèi)側，左后輪外側異

48、常磨損嚴重。原因是前后軸不平行，軸距左側比右側大，超過標準。6、左右前輪胎肩波浪狀磨損，后輪正常（有時可見個別后輪胎肩異常磨損，但是從前輪換過來的）。主要原因是前束值不對、轉向直拉桿球頭磨損嚴重，松曠、軸距誤差輕微超過標準、前輪有擺振的傾向。子午線輪胎為0-2mm，1mm前束值誤差可導致7%的里程損失。前輪存在擺振的傾向的車輛，是前輪后傾角，偏距值等不良造成的，可將前橋主銷止推軸承換為阻尼軸承或加大主銷后傾角1度。7、右前輪胎肩波浪狀磨損嚴重，左前輪常磨損輕微，其它輪正常。主要原因為轉向橫拉桿球頭松曠。8、右前輪外側胎肩波浪狀磨損嚴重。左后輪外側異常磨損嚴重?；蜃笄拜喭鈧忍ゼ绮ɡ藸钅p嚴重。右

49、后輪外側異常磨損嚴重。前后軸平行，但中心線不一致。表現(xiàn)為軸距誤差不大，但對角線誤差較大。軸距對角線標準（前后橋板簧座處測量）：最大差值5mm。9、輪胎磨損均勻但磨損量大，沒有偏磨、波浪磨損的現(xiàn)象。一般原因是路面狀況差，山路多彎，輪胎花紋不適應特殊路面?；炷谅访婧头阑臑r青路面比普通瀝青路面對輪胎磨損更快，要選擇合適的輪胎花紋。用戶保養(yǎng)不當，輪胎混裝，沒有及時換位，及時的輪胎換位可增加20%的行駛里程。超載嚴重，造成輪胎超負荷，在惡劣條件下舀降低輪胎負荷率。環(huán)境溫度越高輪胎壽命越低，4度氣溫條件比32度氣溫條件下輪胎花紋壽命可高4倍。10、輪胎出現(xiàn)斑禿形磨損：在輪胎的個別部位出現(xiàn)斑禿性嚴懲磨損

50、的原因是輪胎平衡性差。當不平衡的車輪高速轉動時，個別部位受力大，磨損加快，同時轉向發(fā)抖，操縱性能變差。若在行駛中發(fā)現(xiàn)某一個特定速度方向有輕微抖動時，就應該對車輪進行平衡，以防出現(xiàn)斑禿形磨損。為了避免上述這些不正常磨損情況的發(fā)生，我們應該注意一下事項：1、注意輪胎氣壓：氣壓是輪胎的命門，過高和過低都會縮短它的使用壽命。氣壓過低，則胎體變形增大，胎側容易出現(xiàn)裂口，同時產(chǎn)生屈撓運動，導致過度生熱，促使橡膠老化，簾布層疲勞、簾線折斷。氣壓過低，還會使輪胎接地面積增大加速胎肩磨損。氣壓過高，會使輪胎簾線受到過度的伸張變形，胎體彈性下降，使汽車在行駛中受到的負荷增大，如遇沖擊會產(chǎn)生內(nèi)裂和爆破，同時氣壓過高

51、還會加速胎冠磨損，并使耐軋性能下降。2、定期檢查前輪定位：前輪定位對輪胎的使用壽命影響較大，而尤以前輪前束和前輪外傾為主要因素。前輪外傾主要會加速胎肩的磨損即偏磨；前輪前束過小過大主要是加速輪胎內(nèi)外側的磨損。3、注意自己的駕駛方式：司機在行車中除了處理情況外，要選擇路面行駛，躲避鋒利的石頭、玻璃、金屬等可能扎破和劃傷輪胎的物體，躲避化學遺灑物質對輪胎的粘附，腐蝕。行駛在拱度較大的路面時，要盡量居中行駛，減少一側輪胎負荷增大而使輪胎磨損不均。4、避免超載：一般情況下，超載20%則輪胎壽命減少30%，超載40%則輪胎壽命減少50%；5、急速轉彎、緊急制動、高速起步以及急加速等都將對輪胎的損壞產(chǎn)生影

52、響，是司機在行車中要避免的。在車上的發(fā)電機故障診斷簡易步驟若車輛出現(xiàn)電器故障，我們建議按下述步驟，對車輛進行故障診斷并排除。第一步：檢查發(fā)電機傳動皮帶，用手在兩輪中心距1/2處，施加15公斤壓力，將皮帶按下10-15mm為正常。若皮帶過松，應調整（皮帶應每使用兩個月檢查一次張緊力）。如皮帶已經(jīng)老化打滑、龜裂，須更換皮帶。第二步：檢查發(fā)電機各外接導線連接部位有無斷線、錯接、短路現(xiàn)象，并用電壓表測量B+點有無電瓶電壓。第三步：將鑰匙門打到“開”位置，但不要起動發(fā)動機，此時用電壓表測量D+點有無電壓，并觀察充電指示燈是否明亮。第四步：起動發(fā)動機，用電壓表測量發(fā)電機B+點電壓，應達到如下數(shù)值：電壓為2

53、7V/13V（分別指24V系統(tǒng)或12V系統(tǒng)，下同）以上，同時加減油門，電壓有少許變化0.10.2V。第五步：打開部分負載，如車燈，測量電壓：電壓為27V/13V以上，同時加減油門，電壓有中等程度變化0.20.4V。第六步：打開空調、車燈等主要電器測量電壓：電壓為27V/13V以上，同時加減油門，電壓有較大程度變化0.51V。進行到第四步時，發(fā)電機沒有電壓輸出，可采取如下辦法檢查，用試燈（一條串有2W6W指示燈的導線）跨接發(fā)電機主輸出端B+及激磁端,觀察指示燈亮滅情況，如燈滅則發(fā)電機正常，說明車上激磁線路有故障，需檢查排除。從第四步開始檢查至第六步，同時判斷出整車充電指示燈線路有斷路現(xiàn)象（一般為

54、指示燈損壞，儀表盤插接件松動，線路斷路）；如燈亮，需修理或更換發(fā)電機。工具：萬用表/試燈在車上的起動機故障診斷簡易步驟若車輛出現(xiàn)起動故障，我們建議按下述步驟，對車輛進行故障診斷并排除：第一步：當接通起動電路時，起動機既無轉動，也無因電磁開關吸合撥動單向器的“喀噠”聲。此時首先檢查蓄電池是否虧電；整個電路中各接線端子是否氧化、松動。如果蓄電池端電壓低于24V,表明蓄電池虧電，需充電或更換。第二步：如果蓄電池良好，各端子緊固良好，起動機還是沒有任何反應，則可以更換起動機；如果更換后故障排除，則檢查起動機，如果故障依然則檢查整車電路是否存在的斷路或短路。第三步：如果蓄電池良好，各端子緊固良好且能聽到

55、起動機驅動齒輪與發(fā)動機飛輪的撞擊聲，則表明發(fā)生頂齒?？梢圆捎枚探悠饎訖C主電路；或轉動發(fā)動機飛輪的辦法使飛輪齒與起動機驅動齒發(fā)生錯位，以便起動。第四步：如果短接起動機主電路起動機不轉，則表明起動電機部分出現(xiàn)故障，應更換起動機。第五步：如果起動機有轉動聲音，但是發(fā)動機沒有轉動，此時應拆下起動機，檢查驅動齒輪和發(fā)動機齒圈，并測量從起動機安裝法蘭到飛輪的距離。如果起動機驅動齒輪及發(fā)動機飛輪磨損長度超過5mm則必須更換驅動齒輪同時更換齒圈；如果測量結果不符合使用說明書要求，應及時通知我公司。第六步：拆下起動機后，用手雙向轉動單向器驅動齒輪，正常狀態(tài)下順時針旋轉時單向器應整體向外滑出，逆時針轉動時驅動齒輪

56、出現(xiàn)打滑，如果出現(xiàn)雙向打滑必須更換單向器。第七步：當發(fā)現(xiàn)起動機鐘形護罩內(nèi)有大量積塵、起動機軸上有大量油泥時必須到我公司指定服務站進行清潔保養(yǎng)。工具：萬用表/專用扳手電控發(fā)動機功能檢查方法（一）一、康明斯ISCe電控發(fā)動機功能檢查方法如下：1、旋轉鑰匙至on檔，.發(fā)動機共有5個指示燈：先全亮，然后按照一定的順序熄滅，一個接一個熄滅，說明發(fā)動機各項連線正常。如果有個別故障仍然存在，有個別燈將不熄滅，不同程度的故障會亮不同顏色的燈。2、在儀表上有以下5個指示燈a、電控發(fā)動機故障指示燈（紅色）當電控發(fā)動機有嚴重故障時，此燈點亮，此燈亮時，必須停車熄火，排除發(fā)動機故障后，方可啟動發(fā)動機。b、電控發(fā)動機警

57、告指示燈（黃色）當電控發(fā)動機有輕微故障或操作不正常時，此指示燈亮，請停車檢查，或到附件的宇通服務站檢查，以排除故障。c、電控發(fā)動機保養(yǎng)指示燈（白色）當該燈點亮時，說明發(fā)動機保養(yǎng)期已到，請對發(fā)動機的潤滑系統(tǒng)、進氣系統(tǒng)進行檢查，確定是否需要更換機油、機油濾清器或空氣濾清器。d、電控發(fā)動機起動等待指示燈（綠色）當該燈點亮時，說明發(fā)動機自動預熱系統(tǒng)在工作，須等待，該燈熄滅后，方可進行正常起動。e、電控發(fā)動機油水分離器報警指示燈，當該燈點亮時，說明油水分離器中存水過多，須將水倒掉，并對油水分離器進行保養(yǎng)。二、康明斯ISBe電控發(fā)動機功能檢查方法如下：1、旋轉鑰匙至on,發(fā)動機共有4個指示燈：先全亮，然后

58、按照一定的順序熄滅，一個接一個熄滅，說明發(fā)動機各項連線正常。如果有個別故障仍然存在，有個別燈將不熄滅，不同程度的故障會亮不同顏色的燈。2、在儀表上有以下4個指示燈a、電控發(fā)動機故障指示燈（紅色）當電控發(fā)動機有嚴重故障時，此燈點亮，此燈亮時，必須停車熄火，排除發(fā)動機故障后，方可啟動發(fā)動機。b、電控發(fā)動機警告指示燈（黃色）當電控發(fā)動機有輕微故障或操作不正常時，此指示燈亮，請停車檢查，以排除故障。c、電控發(fā)動機保養(yǎng)指示燈（白色）當該燈點亮時，說明發(fā)動機保養(yǎng)期已到，請對發(fā)動機的潤滑系統(tǒng)、進氣系統(tǒng)、油水分離器進行檢查，確定是否需要更換機油、機油濾清器、空氣濾清器，或者倒掉油水分離器中的水。d、電控發(fā)動機

59、起動等待指示燈（綠色）當該燈點亮時，說明發(fā)動機自動預熱系統(tǒng)在工作，須等待，該燈熄滅后，方可進行正常起動。電控發(fā)動機功能檢查方法（二）三、IVECO電控發(fā)動機功能檢查方法如下：1、旋轉鑰匙至on,儀表上的發(fā)動機故障指示燈先亮一會兒，然后熄滅。若發(fā)動機有故障，該燈常亮。此時接通診斷開關1秒，故障指示燈將有規(guī)律地閃爍，可根據(jù)閃爍的故障代碼，查出相應的故障原因。2、若故障排除后，將鑰匙旋轉至OFF片刻，再旋轉至ON同時按下診斷開關，持續(xù)3秒以上，歷史故障清除。四、五十鈴6HE1電控發(fā)動機功能檢查方法如下：1、旋轉鑰匙至on,儀表上的發(fā)動機故障指示燈常亮，發(fā)動機起動后，該燈熄滅。若發(fā)動機有故障，該燈常亮

60、。2、當發(fā)動機處于工作狀態(tài)時，接通故障診斷開關，故障指示燈將有規(guī)律地閃爍，可根據(jù)閃爍的故障代碼，查出相應的故障原因，該故障為發(fā)動機的現(xiàn)行故障。3、當發(fā)動機處于非工作狀態(tài)，旋轉鑰匙至on，接通故障診斷開關，故障指示燈將有規(guī)律地閃爍，可根據(jù)閃爍的故障代碼，查出相應的故障原因，該故障為發(fā)動機的現(xiàn)行故障和歷史故障。4、當清除發(fā)動機故障時，接通專用的發(fā)動機故障清除按鈕1秒以上即可。五、尼桑FD46TB電控發(fā)動機功能檢查方法如下：1、儀表上有兩個故障指示燈，一個為紅色，顯示當前故障；一個為黃色，顯示歷史故障。2、旋轉鑰匙至on,儀表上的兩個發(fā)動機故障指示燈常亮，發(fā)動機起動后，兩個燈都熄滅。若發(fā)動機有故障，