線束制作要求-圖文精

1、From Our Reference Tel Fax RBCD/ESD1 Song Yaoqi 8533 5311乘用車/輕卡線束設(shè)計(jì)制作指導(dǎo)發(fā)布對(duì)象：中國(guó)客戶參考文檔：Y445 B00 230E 和（Development Report Wiring Harness -Guidelines for the EDC16C39C-System with Solenoid Valve Injector CRIP2Wuxi10.10.2007.目標(biāo)確定共軌系統(tǒng)線束設(shè)計(jì)和制作的指導(dǎo)原則。線束對(duì)于整個(gè)共軌系統(tǒng)是非常重要的，因?yàn)榫€束是電瓶，ECU，傳感器和執(zhí)行器之 間的聯(lián)系 橋梁。為此，線束必須滿足下面的

2、前提條件：-共軌系統(tǒng)的安全功能-共軌系統(tǒng)對(duì)外電磁干擾最小-外界對(duì)共軌系統(tǒng)電磁干擾最小-抑制共軌系統(tǒng) 內(nèi)部電磁干擾為達(dá)到上述要求，需要關(guān)注線束的接頭，電線同定及走線。.準(zhǔn)備2.1技術(shù)文檔Bosch公司只提供屬于共軌系統(tǒng)或者 EDC系統(tǒng)的發(fā)動(dòng)機(jī)部分線束的電線和接 插件文檔，基本上是接線和接插件圖紙及其說(shuō)明用于制作線束。每個(gè)項(xiàng)目都有各自 的文檔，包才5 ECU接線圖 紙(TD - Terminal Diagram和對(duì)應(yīng)的Excel文檔，接頭接線 圖紙和對(duì)應(yīng)的Excel文檔。插頭和插口的接觸部分線束發(fā)動(dòng)機(jī)端接頭接觸部分特別是由于發(fā)動(dòng)機(jī)艙的高溫和高振動(dòng)負(fù)荷容易老化 變差,因此要 參照每個(gè)具體項(xiàng)目的接頭參

3、數(shù)表格選擇合適的接頭。常用的接觸材料 有錫和黃金。接頭的公頭和 母頭的材質(zhì)總是要求一樣。對(duì)于柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，由于振動(dòng) 大，線束接頭插件推薦采用緊湊型，而不是像汽油發(fā)動(dòng)機(jī)采用的那種接插件 (Jetronic。電線型號(hào)建議采用銅線，銅線外皮采用能夠隔熱并能耐柴油腐蝕的PVC或PUR，同時(shí)要注意下面所列的線徑要求以及連接執(zhí)行器電線的最大負(fù)荷：傳感器引線和控制線線徑為：0.35 - 1.0 mm 2，比如水溫傳感器，軌壓傳感器，空調(diào)繼電器；小電流控制器線徑為:0.75 -1.0 mm 2，例如EGR，節(jié)氣門控制閥；H型控制器和噴油器線徑為:1.5 -2.0 mm 2，比如電控EGR ;所有12V供電線線徑

4、為： 2.5 mm 2J進(jìn)出電平的供電線線徑為:4.0 -6.0 mm 20具體可以參照Bosch的接插件圖紙和對(duì)應(yīng)的數(shù)據(jù)表格。鑒于國(guó)內(nèi)電線材質(zhì)問(wèn)題 制作線束時(shí)強(qiáng)烈建議采用盡可能粗和盡可能短的電線，尤其是與噴油系統(tǒng)相關(guān)的線 束，以確保噴油器能夠正常工作。不受外界物理承載的導(dǎo)線可以采用簡(jiǎn)化的絕緣層 厚度包裹（FLX或FLKr導(dǎo)線。From Our Reference Tel Fax RBCD/ESD1 Song Yaoqi85335311Wuxi10.10.2007屏蔽網(wǎng)雙絞不明顯線束要用DIN 40621規(guī)定的那種可拆開(kāi)的PVC波紋管包裹，以保護(hù)固定在發(fā)動(dòng) 機(jī)艙里的線 束不受機(jī)油和柴油的腐蝕破

5、壞。.線束制作電線的雙絞為限制ECU，噴油器，轉(zhuǎn)速傳感器,PWM波控制器和其他電器元件間的相互干擾 進(jìn)出這些器件的電線必須采用雙絞形式，最大絞制間距為厘米，如下所示：具體參照Bosch圖紙中所示。如果多根雙絞線布在一起，需要采用不同的絞制間距。對(duì)三根線絞在一起的線 束，可采用固 定一端而在另一端同時(shí)旋轉(zhuǎn)三根電線的方法獲得，如圖所示：轉(zhuǎn)速傳感器線束轉(zhuǎn)速傳感器連線和噴油器連線要走不同的路徑，而且它們雙絞間距要不同，以防 止連線之間 的電容和電感耦合干擾。此外，轉(zhuǎn)速傳感器連線要屏蔽到地以阻止來(lái)自 外部的電容干擾。From Our Reference Tel Fax RBCD/ESD1 Song Ya

6、oqi 85335311Wuxi10.10.2007CAN總線線束為防止噴油器，傳感器,執(zhí)行器和其它電線引起的對(duì) CAN總線的電容和電感耦合干擾，建議CAN總線線束采用雙絞加屏蔽形式，如下:推薦線徑：0.6mm 2推薦最大雙絞間距：25個(gè)絞制節(jié)點(diǎn)/米（每?jī)蓚€(gè)絞制節(jié)點(diǎn)40毫米CAN總線最大長(zhǎng)度為40米，外掛最大負(fù)載數(shù)為30,節(jié)點(diǎn)之間的最小距離為0.1米，最大距離為0.3米。線束走線傳感器和執(zhí)行器的線束走不同路徑，盡量使執(zhí)行器和傳感器線束成交叉狀態(tài)，而 不要成平行 狀態(tài),線束走線避免急轉(zhuǎn)彎，如下圖所示。線束必須采用保護(hù)措施能夠防 御噴水。From Our Reference Tel Fax RBC

7、D/ESD1 Song Yaoqi 85335311Wuxi10.10.2007線束供電線共軌系統(tǒng)通過(guò)ECU內(nèi)部的防止供電接反的保護(hù)模塊連接到總的供電系統(tǒng)。保 護(hù)模塊可以監(jiān) 測(cè)連接到供電端上的反向電壓，然后切斷主機(jī)電器以保護(hù)整個(gè)系統(tǒng)。共軌系統(tǒng)器件并不是都帶有卸荷保護(hù)裝置，可以在器件的外面并聯(lián)一個(gè)齊鈉二 極管,比如主 繼電器，空調(diào)壓縮機(jī)繼電器，風(fēng)扇繼電器。ECU接電瓶時(shí)，應(yīng)注意以下原 則：-如果ECU與其它負(fù)載共用一根供電線，推薦其它負(fù)載從該供電線獲取的電流 峰值不超過(guò)5A。ECU，電瓶和發(fā)動(dòng)機(jī)推薦一起接到汽車底盤上一點(diǎn)，確保共地。兩種方案可選它線束接頭上不用的空腳要用防水材料密封，如下:Fro

8、m Our Reference Tel Fax RBCD/ESD1SongYaoqi 85335311Wuxi10.10.2007.線束測(cè)量線束電阻測(cè)量線束從電瓶到噴油器及噴油器本身再回到電瓶的阻值決定了共軌系統(tǒng)在弱電瓶 時(shí)的總體功能資源。為實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)的全部功能，噴射系統(tǒng)需要從電瓶獲得一個(gè)最小的 工作電流，也就需要電瓶能 夠提供給噴射系統(tǒng)一個(gè)最小的供電電壓，這個(gè)最小電壓取 決于線束電阻。如下：基于上述最小電壓（為在ECU接頭處的電壓前提，要求嚴(yán)格限制線束阻值:Component新線束滿足的阻值（20 C老線束滿足的阻值（70 C電瓶- ECU 47m Q 67.5 m Q EC-做油器36.5m

9、 Q 60 m通SS值=上述阻值之和83.5m Q127.5 m Q如果線束阻值不能滿足上述要求，可以從下面入手減小線束阻值:接插件的接觸部分應(yīng)該采用相同的材料；線束連接點(diǎn)盡可能的少；供電部分和噴油器部分線束盡可能的短；供電部分和噴油器部分線束盡可能 的粗；采用地電阻率的電線。From Our Reference Tel 85335311 Fax Wuxi RBCD/ESD1 4.2 線束的檢查 Song Yaoqi 10.10.2007這里檢查線束是否按照 ECU接線圖（TD）和Bosch的線 束指導(dǎo)建議制作和傳感器部件號(hào)是 否與TD上一致。具體如下： 檢查線束的布線和固定；檢查線束的對(duì)車體的絕緣性和線束的外部保護(hù)層；保證電瓶負(fù)極通過(guò)短線短路到車身/底盤；檢查保險(xiǎn)絲的最大負(fù)荷和主繼電器的部件編 號(hào)；檢查4個(gè)噴油器線束是否從ECU雙絞到噴油器接頭及不同的絞制間距；檢查4噴油器線束絞制間距小于2.5厘米和傳感器和執(zhí)行器線束從接頭絞制到ECU接頭；檢查DG和PG線束與噴油器線束布在不同路徑上；保證線束接頭不用的腳要密封；檢查安裝的傳感器和執(zhí)行器的部件編號(hào)；檢查本項(xiàng)目其它必要的器件。4.3信號(hào)檢查參照Bosch線束測(cè)量-信號(hào)檢查。4.4 EMC/EMI試驗(yàn)建議對(duì)批 產(chǎn)車輛（或者接近批產(chǎn)的車輛）做 EMC/EM