安全事故調(diào)查報告簡約版

1、PAGE 頁碼51安全事故調(diào)查報告簡約版安全事故調(diào)查報告安全事故調(diào)查報告在日常生活和工作中，報告的使用成為日常生活的常態(tài)，其在寫作上具有一定的竅門。那么你真正懂得怎么寫好報告嗎？以下是我為大家收集的安全事故調(diào)查報告，僅供參考，大家一起來看看吧。安全事故調(diào)查報告1_X：一、事故發(fā)生單位概況：_開元建設有限公司，公司類型為有限責任公司，屬房屋建筑施工總承包二級企業(yè)。公司法定代表人汪軍，工程負責人蒲遠高;項目經(jīng)理姚全波;技術負責人胡震(高級工程師);施工員左春梅、徐軍;質(zhì)檢員毛順榮、鄧云;安全員王明、劉后勤;材料員姜華;造價員劉海英。二、項目主體單位概況：(一)建設單位：_廣旺能源發(fā)展(集團)有限責

2、任公司。(二)監(jiān)理單位：_元豐建設項目管理有限公司，項目總監(jiān)鄭運春。(三)施工單位：_開元建設有限公司，工程負責人蒲遠高，項目經(jīng)理姚全波。三、事故死亡人身份概況：羅中英，女，漢族，1935年1月15日生，籍貫：_寶輪鎮(zhèn)寶興路99號，工作單位：寶輪煤礦。四、事故發(fā)生經(jīng)過和事故救援情況：(一)事故發(fā)生時間：20_年3月24日星期一，上午10:04左右。(二)事故發(fā)生地點：廣旺_煤礦棚戶區(qū)改造工程寶輪煤礦躍進小區(qū)7#樓基坑臨原有車行道路邊。(三)事故發(fā)生過程描述：由于7#樓基坑臨原有車行道路邊，在基礎開挖時堆棄土方堵塞原有道路交通，20_年3月24日上午_開元建設有限公司派由何先軍(機械駕駛員)駕駛

3、50型裝載機挖土，上午10:04在施工作業(yè)時，由于裝載機斗未降落阻擋前方視線，在車前行時擦掛后當場碾壓致死正在機械前倒垃圾的當?shù)鼐用窳_中英(車輛碾壓致雙足、雙手、胸腹部傷害)。施工單位值班專職安全員王明在事故現(xiàn)場。(四)事故處理過程：事故發(fā)生后，施工單位、建設單位、監(jiān)理單位認真積極安撫死者后事，通過保護現(xiàn)場、報警、上報建設行政主管部門(_建設局)及告知死者家屬等程序。大致情況如下：1、寶輪派出所當場了解記錄案情后，將司機帶到派出所接受繼續(xù)調(diào)查。2、施工單位派專人(蒲偉)看守事故現(xiàn)場并按當?shù)孛袼琢晳T對死者進行了必要程序(如：覆蓋尸體、放鞭炮、燒紙等)。3、監(jiān)理單位、建設單位積極主動配合主管部門調(diào)

4、查，責其施工單位端正態(tài)度積極確保死者后事。4、得到上報電話后，建設局質(zhì)安站、_安辦、城建大隊、火化廠、地方政府等相繼到場指導事故后續(xù)工作。整理單位：_元豐建設項目管理有限公司20_年3月24日安全事故調(diào)查報告2一、事故發(fā)生單位概況企業(yè)詳細名稱：ABC有限公司地址：_市_區(qū)路x號經(jīng)濟類型：行業(yè)分類：參考GB/T475420_隸屬關系：直接主管部門：組織機構(gòu)代碼：x法定代表人：從業(yè)人員總數(shù)：x人企業(yè)規(guī)模：聯(lián)系人：聯(lián)系電話：二、事故概況事故地點：ABC有限公司x廠房生產(chǎn)線機械事故發(fā)生時間：20_年x月日時分事故類別：事故嚴重級別：一般事故事故損失工作日總數(shù)：天事故原因：三、人員傷亡情況：死亡人、重傷

5、x人、輕傷人姓名性別年齡文化程度用工形式工種級別本工種工齡安全教育情況男/女高中合同_年傷害部位受傷性質(zhì)損失工作日傷害程度備注_日身體某部分受傷情況籍貫四、本次事故經(jīng)濟損失（萬元）：_萬元（1）直接經(jīng)濟損失（萬元）：_萬元人員傷亡后所支出的費用：包括醫(yī)療費用（含護理費用）、喪葬費及撫恤費、補助及救濟費用、歇工工資等；善后處理費用：包括處理事故的事務性費用、現(xiàn)場搶救性費用、清理現(xiàn)場費用、事故罰款及賠償費用；財產(chǎn)損失價值：包括固定資產(chǎn)損失價值和流動資產(chǎn)損失價值。（2）間接經(jīng)濟損失（萬元）：_萬元停產(chǎn)、減產(chǎn)損失的價值：工作損失價值：源損失價值：治理環(huán)境污染的費用：補充新員工的培訓費用：其他損失費用：

6、五、事故詳細經(jīng)過事故調(diào)查組必須查明事故發(fā)生的經(jīng)過，事故經(jīng)過應包括以下內(nèi)容：（1）事故發(fā)生前，事故發(fā)生單位生產(chǎn)作業(yè)狀況；（2）事故發(fā)生的具體時間、地點；（3）事故現(xiàn)場狀況及事故現(xiàn)場保護情況；（4）事故發(fā)生后采取的應急處置措施情況。20_年x月_日安全事故調(diào)查報告3一、事故經(jīng)過20_年6月8日下午2點半左右，在二廠圓錐破檢修時，發(fā)生一起安全事故，檢修工王_左手除拇指外的四個手指嚴重受傷，事故經(jīng)過如下：13:30上班，加工20mm的圓鋼做成S型起吊鉤子，經(jīng)過水冷卻，起吊部位為圓錐破擋料斗圈，此部件的重量約1.5T，其只有兩個30mm的小孔可作為起吊點，周邊只有5mm的間隙。鋼絲繩無法插進，只能用鉤子

7、作為起吊工具，現(xiàn)場工作人員有：王_(現(xiàn)場指揮)、馬_、王_(現(xiàn)場具體操作維修工)，袁_、孟_(現(xiàn)場檢修輔助人員)。下午14:15，王_、馬振海、王_上到圓錐破上部，做好一切吊裝準備，并開始起吊。王_拉手拉葫蘆，馬振海、王_穩(wěn)著物件。隨著物件慢慢升高，由于擋料斗圈已經(jīng)磨損，在起吊過程當中物件不平衡，出現(xiàn)了一邊高一邊低的現(xiàn)象，當提升高度達到0.6m時，擋料斗圈高端已經(jīng)超過了短頭上端約150mm，然后，王_(站在王_的右手邊)在高端觀察吊起物件與短頭上端距離，看是否可以插入已準備好的木板將物件墊穩(wěn)，由于物件不平衡，插入木板的間隙不好確定。王_將高端往下壓，由于突然用力造成物件晃動過大，吊鉤變形，擋料

8、斗圈滑落。將王_左手除拇指外的四個手指擠斷，事故發(fā)生后，王_立即向公司領導打電話匯報情況，公司立即派車送王_去_西壩骨科醫(yī)院，因傷勢過重，骨科醫(yī)院建議轉(zhuǎn)_266醫(yī)院，并聯(lián)系266醫(yī)院修院長做好手術準備，患者到達后做了檢查和妥善處理后，醫(yī)院建議轉(zhuǎn)_積水潭醫(yī)院，馬上送王_趕往_，李華云總經(jīng)理在積水潭醫(yī)院等候，患者到后由于醫(yī)院將手術安排在下半夜，李華云總經(jīng)理又及時聯(lián)系空軍總醫(yī)院進行手術，到6月9日上午8:00手術完成。二、安全生產(chǎn)事故分析：20_年6月8日下午2點30分，在二選廠檢修圓錐時發(fā)生一起安全事故，根據(jù)當事人輔助車間主任王_所寫事故經(jīng)過，事故受傷者王_同馬振海協(xié)助王_在起吊圓錐內(nèi)1.5噸重的

9、檔料斗圈時吊鉤變形檔料斗圈脫落，將王_四個手指剪斷。事故發(fā)生后，王_立即上報叫車，傷者及時送往醫(yī)院治療。事故發(fā)生后趙_、_、于x、郝x坤到現(xiàn)場了解情況。還原現(xiàn)場情況同王_所寫經(jīng)過一樣，王_站在靠近門口位置，馬振海在其左手邊，王_在其右手邊位置，檔料斗圈起吊時，未水平吊起，馬_這端低，王_這端已經(jīng)超過短頭上沿有150毫米，王_拇指在上四個手指在下雙手往下壓，由于檔料斗圈外圓和短頭內(nèi)圓只有5毫米間隙，在這么小間隙、這種不平衡狀態(tài)下吊鉤變形檔料斗圈脫落時和短頭上沿接觸形成剪子，檔料斗圈脫落王_的左手手指被剪切，結(jié)果出現(xiàn)這一起安全事故。事故分析如下：1、現(xiàn)場指揮人員在拉手拉葫蘆，沒有起到指揮作用和觀察

10、協(xié)調(diào)作用。2、對擋料斗圈磨損情況判斷不準，沒有充分考慮到起重過程的偏重問題，致使部件起吊后偏斜嚴重，為了插托起木板而對吊裝物進行按壓晃動調(diào)平造成事故。3、由于對起吊部件按壓晃動，瞬間產(chǎn)生巨大力量使制作的吊鉤變形而滑落。4、檢修前沒有進行詳細的方案論證。5、王_為新招職工，對大型設備檢修經(jīng)驗不足，雖然參加了縣安監(jiān)局組織的安全培訓，但現(xiàn)場培訓不足。6、安全部門沒有全程對檢修過程進行監(jiān)控和指導。7、在本次事故中生產(chǎn)副總經(jīng)理趙_、生產(chǎn)部經(jīng)理尚_、技術部經(jīng)理于_、機電維修車間主任王_負有不可推卸的責任。三、教訓本次事故的教訓是慘痛的，通過對本次事故的詳細分析和研究，舉一反三，得到以下教訓：1、不管項目大

11、小，都要有詳盡的組織實施方案和安全保護措施。2、在安全三級教育過程當中，一定要做好職工的安全素質(zhì)和安全技能的培訓。3、現(xiàn)場指揮和安全監(jiān)督不能流于形式，要真正起到作用。4、施工過程當中所使用的工具、器具一定要選擇正規(guī)廠家的合格產(chǎn)品，自制的工具、器具要經(jīng)過檢驗方可使用。5、任何工程不能因為節(jié)約成本而簡化維修設施和安全設施。6、施工過程中，相互提醒和相互保護嚴重不足。四、整改措施1、針對特種作業(yè)人員招聘和錄用必須持有由勞動部門頒發(fā)的有效上崗資格證，無證人員不予錄用或經(jīng)培訓獲證后方可錄用。錄用人員必須經(jīng)過縣防疫站體檢合格后方可錄用。錄用人員必須經(jīng)過三級安全教育培訓(廠礦、車間、班組)滿48課時。培訓后

12、通過考試和技能測試合格后，方可上崗?，F(xiàn)有人員每月安全培訓不低于8課時。2、每次施工作業(yè)之前必須制定詳細的工作計劃，安全措施，保護措施，形成文字材料上報領導批準后，傳達到每一個參與施工的人，所有人嚴格執(zhí)行。每班工作必須進行班前班后會，要求參與施工的全體人員參加。3、施工前要對施工現(xiàn)場的場地、環(huán)境、設施、路線、空間做充分考察，對有可能發(fā)生的事故進行預測，制定出相關的預案和規(guī)避辦法。4、施工中使用的工具、器具需經(jīng)過安全檢查，合格后方可使用，材料、物資、工具按規(guī)定擺放，施工現(xiàn)場不得放置與施工無關的雜物，防止緊急情況時阻礙人員撤離。起重工具的采購必須有安檢標志、合格證。5、施工過程指揮人員必須觀察每個操

13、作人員，嚴禁指揮人員親自操作而忽視指揮工作，嚴禁多人指揮和違章指揮。6、施工前安全管理人員需對施工的措施、方案、工具、器具進行檢查和確認。施工過程中，安全管理人員對整個施工過程進行全程監(jiān)護、監(jiān)督和檢查。7、全面排查公司各個施工場所現(xiàn)有的起重工具、安全設施、電力線路、供電裝置、管線道路、防護欄桿等的安全隱患，制定整改措施，限期完成。8、施工現(xiàn)場要準備急救醫(yī)藥箱，_內(nèi)24小時常備車況完好的值班車輛1輛，以便緊急使用。9、與醫(yī)療單位、救援單位建立聯(lián)動機制。_礦業(yè)有限公司_年x月x日安全事故調(diào)查報告4一、事故發(fā)生單位概況二、事故發(fā)生經(jīng)過和事故救援情況1、事故發(fā)生詳細經(jīng)過（1）生產(chǎn)過程；狀態(tài)（2）事故中

14、的當事人的行為、語言表述（3）事故狀態(tài)（4）事故場所機械、設備、狀況等2、應急救援情況（1）救援過程（2）搶救地點、過程、結(jié)果。三、事故造成的人員傷亡和直接經(jīng)濟損失狀況四、事故發(fā)生的原因和事故性質(zhì)（一）事故原因1、直接原因（1）人的不安全行為：根據(jù)GB544286A7規(guī)定。（2）機械、物質(zhì)或環(huán)境的不安全狀態(tài)：根據(jù)GB544186A6規(guī)定。2、間接原因（1）技術和設計上的缺陷。（2）教育培訓不夠，缺乏安全技術知識。（3）勞動組織不合理。（4）對現(xiàn)場工作缺乏檢查指導。（5）沒有安全操作規(guī)程或不健全。（6）對事故隱患整改不力，沒有落實事故防范措施等。（二）事故性質(zhì)1、是否為責任事故2、是否為非責任事

15、故五、對事故的責任認定及對事故責任人的處理建議1、對事故單位的責任認定及處理意見（全部責任、主要責任、重要責任、次要責任等），依據(jù)條例規(guī)定提出行政處罰建議。2、對事故有關部門的責任認定（主要責任、重要責任、次要責任、一定責任等），依據(jù)條例規(guī)定提出行政處罰建議。3、對有關責任者的責任認定（主要領導責任、領導責任、管理責任、直接責任、重要責任等），提出個人行政處罰建議及黨、政紀處分建議，追究責任人的刑事責任。六、今后的防范和整改措施建議附：1、事故調(diào)查人員簽字名單。2、傷亡人員名單。3、有關資料復印件。包括：（1）企業(yè)提供資料的復印件（2）現(xiàn)場照片（3）現(xiàn)場示意圖（4）筆錄復印件（5）行政處罰的法

16、律文書（6）刑事處罰的法律文書（7）罰款收據(jù)復印件（8）行政處分的復印件（9）黨內(nèi)處分的復印件（10）其它需要提交的有關材料等。20_年x月_日安全事故調(diào)查報告5工程名稱：金壁貫融3#、4、6#樓事故發(fā)生時間：_年10月 27日 5：00到5：30事故類別：事故級別：事故詳細經(jīng)過：（填寫不下可另附紙）中央花城4#樓18層料臺處，由于工人在料臺拉磚時，陽臺與吊料臺連接處，一塊模板沒有固定好，工人在拉磚時，不小心墜落到16層。一塊鋪在通道口模板落下，砸傷一個本班組，支廚房衛(wèi)生間反梁模板工人，后送醫(yī)院拍片檢查，醫(yī)生診斷，沒有造成過大傷害。7.事故原因分析（以專家分析為準）操作時注意力不集中，思想麻痹

17、，安全意識不強8.事故的處理和預防事故重復發(fā)生的措施：通過這次安全事故，我們工地的每個工人的安全意識差，現(xiàn)項目根據(jù)3#、4#、6#樓，安全工作，提出整改措施，1）加強工人的安全教育；2）整改樓層各項安全防護設施；3）加強樓層安全防護巡查工作。杜絕各種安全隱患。參加調(diào)查人員：事故責任人：負責人簽名：制表人簽名：制表日期：_紅旗渠建設集團有限公司金壁貫融項目部（II）安全事故調(diào)查報告6摘要：20_年11月15日下午3時20分許，由中國中鐵股份有限公司施工的_地鐵一號線蕭山湘湖站工地發(fā)生坍塌事故。事故造成約10人死亡，13人失蹤，20余人受傷。事故造成了約4962萬元的經(jīng)濟損失。經(jīng)過調(diào)查分析，引起這

18、次地鐵施工事故的直接原因是施工過程不規(guī)范，現(xiàn)場施工人員嚴重缺乏相關工作經(jīng)驗和理論儲備，以及業(yè)主和相關工程負責人對縮短工期的操之過急。此外，此項工程還出現(xiàn)了層層轉(zhuǎn)包的違規(guī)行為。安全教育的欠缺和施工方法的不規(guī)范等多方面原因鑄成了這起慘痛的坍塌事故。關鍵字：土體坍塌，違規(guī)操作，不合法轉(zhuǎn)包一、事故背景(一)工程概況事故項目名稱：_鐵路一號線建設工程項目內(nèi)容：建設中的_地鐵1號線項目，線路總長48公里，共30個站點，項目工程總投資220億元。其中投資約為82億元的機電設備項目，由_地鐵集團和_鐵路有限公司聯(lián)合成立的特許經(jīng)營公司出資、建設并獲得25年的特許營運權。鐵路概況：車站為地下三層上下重疊的島式站臺

19、結(jié)構(gòu)，車站長161.75米，寬36.6米,深約27米，呈矩形狀。最上面層是站廳層，中間層是設備層，下面則是站臺層。(二)項目投資主體，參加各方基本情況及工作關系建設單位：_地鐵集團有限責任公司是_政府直屬企業(yè)，負責_軌道交通工程的建設、營運與管理及其他相關的多種經(jīng)營服務。_地鐵運營分公司于20_年8月成立，為_地鐵集團下屬單位，主要負責_軌道交通地鐵運營與管理?？偝邪鼏挝唬篲城建設計研究總院有限責任公司，是國內(nèi)第一家城市軌道交通勘察設計總體、總承包單位。分包單位：（1）施工單位：中鐵四局集團第六工程有限公司，以土木工程施工為主導產(chǎn)業(yè)，主要經(jīng)營范圍，涉及鐵路、公路、機場跑道、各類橋梁、隧道、市政

20、公用工程、工業(yè)與民用建筑、高層建筑、給排水及建筑安裝工程、城市軌道交通工程，以及鐵路、公路橋梁預制構(gòu)件生產(chǎn)、制造、安裝和銷售，其他混凝土預制構(gòu)件銷售，施工機械租賃、維修及混凝土加工銷售等。（2）設計單位：持有工程總承包、建筑工程、市政公用工程、工程造價、工程咨詢、建筑智能化、境外工程承包、工程監(jiān)理、測繪、勘察綜合類等多項甲級證書監(jiān)理公司：_同濟工程項目管理咨詢有限公司，是同濟大學對外服務的大型監(jiān)理咨詢和項目管理企業(yè)，工程領域涉及工程招投標、工程監(jiān)理、造價控制、項目管理等。擁有房屋建筑、市政工程、航空航天、石油、化工、水利、電力、通訊等十多項專項監(jiān)理甲級資質(zhì)。監(jiān)管部主管部門：國家安全生產(chǎn)監(jiān)督管理

21、總局項目投資主體與參建各方關系示意圖二、事故發(fā)生過程20_年11月15日下午3時20分許，由中國中鐵股份有限公司施工的_地鐵一號線蕭山湘湖站工地發(fā)生坍塌事故。一場猝不及防的災難使_成為全國的視線焦點，路面坍塌的長度75米，并下陷15米，正在路面行駛的11輛車陷入深坑。一個長達100米、寬約50米的深坑被瞬間撕開，現(xiàn)場路基下陷6米。來自施工現(xiàn)場東側(cè)河溝以及斷裂的地下自來水管、排污管的污水淤泥傾瀉而下，淹沒了很多失蹤人員。事故發(fā)生后省市區(qū)各相關單位全力展開救援工作，省市公安消防武警調(diào)集近千人第一時間趕到現(xiàn)場開展搶救傷員，排除隱情和維護現(xiàn)場秩序工作，切斷電力、自來水，為現(xiàn)場搶險創(chuàng)造條件，地鐵集團組織

22、100多名技術人員進行搶險查漏落實現(xiàn)場的安全措施。事故調(diào)查組由_安全生產(chǎn)監(jiān)督管理局、_建設廳和_安全生產(chǎn)監(jiān)督管理局、市建委以及市監(jiān)察、公安等部門組成，經(jīng)過考察研究，認定了事故情況和責任。此外，各機構(gòu)協(xié)調(diào)配合，完成了以下相關任務的分配：事發(fā)地點的排水和維持秩序、查漏工作，由_負責，公安消防配合；被困施工點人員的搶救工作，以公安消防為主，施工單位配合，施工人員家屬的穩(wěn)定工作由地鐵集團和施工單位負責；組織傷員的搶救工作，由市衛(wèi)生局和_負責；組織專門力量，對事故原因進行徹底細查，對事故責任人依法嚴處；并且吸取教訓、舉一反三，嚴防此類惡性事故再次發(fā)生。三、事故分析(一)直接原因1操作原則不規(guī)范一、基坑的

23、開挖必須分層、分段，且開挖時間不宜過長，每次分層開挖控制在3米，分段開挖保證在1520米；二、基坑必須先支撐后開挖，并把握好支撐的細節(jié)，基坑的變形要求在受控的狀態(tài)；三、注意在雨天環(huán)境下基坑的及時排水，在完工后，要立即加固混凝土，確保基坑不變形。在事故地點那種松軟的土質(zhì)，挖的太深太快，是事故發(fā)生的原因之一。在編號為010107SJ的湘湖站施工設計書中可以看到，塌陷的該段工程在設計圖中被分成了38段施工段。每段由8米、9米到7.8米不等?，F(xiàn)場土質(zhì)含水量較高，這樣的地質(zhì)，不僅要基坑內(nèi)降水保證土質(zhì)干燥，基坑外也要降水，使得內(nèi)外壓力差盡量減小。然而就事故現(xiàn)場，施工部門并沒有做坑外降水。施工過程中業(yè)主方過

24、于求快由內(nèi)部文件顯示，_地鐵集團有限責任公司委托_中鑫建設咨詢有限公司代為招標的“_地鐵1號線湘湖站/湘湖站濱康路站(19號盾構(gòu))”工程，中標時間為20_年7月24日、編號為20_-010-07的合同中標金額為30621.4188萬元。而此次塌陷的湘湖站，編號則為20_-010-07-01，原施工計劃在20_年12月完成。雖然_地鐵已提前開工，但在具體站點的施工上，工期仍在一再加速。20_年初，位于錢江新城的_地鐵1號線市民中心站成型，這個站點的建設時間從常規(guī)的兩年左右壓縮至13個月，整整提前了11個月。對施工人員的安全技術培訓流于形式，甚至不培訓就上崗對施工人員進行上崗培訓幾乎只有“戴安全帽

25、”。就在_地鐵出事前的11月12日，_地鐵一號線項目經(jīng)理部還組織過年輕的技術人員進行學習。而學習的內(nèi)容，竟是本應熟練掌握的中鐵四局施工技術管理辦法。“項目部管理”成了轉(zhuǎn)包中鐵四局一公司當時采取項目部的方式管理，后將中標工程分割成若干段，以“綜合包干單價制”的方式分包給借用正規(guī)公司牌照的大包工頭。而大包工頭則將自己的勞務二次發(fā)包給了若干個小包工頭。小包工頭們則在開工前臨時雇用毫無經(jīng)驗、剛剛從農(nóng)田洗腳上岸的農(nóng)民工。中鐵內(nèi)部的一位知情人士承認。大致的程序是，公司組建項目部，由少數(shù)資深工程師帶年輕技術人員進行現(xiàn)場指導，再發(fā)包給小工頭負責具體施工。地鐵路線多次改動地鐵本來是越直越好，盡量取直。但出于對地

26、鐵經(jīng)濟的憧憬，_地鐵一開始，就被各方的商業(yè)利益所影響，對路線進行了多次的改動。(二)間接原因施工技術問題施工過程中違規(guī)操作、冒險作業(yè)，施工過程中基坑嚴重超挖，支撐體系存在嚴重缺陷，鋼管支撐架設不及時，墊層未及時澆筑，加之基坑監(jiān)測失效，未采取有效補救措施，造成基坑周邊地面塌陷土地太軟造成土地滑移土質(zhì)太軟造成的土地滑移是此次事故的直接原因。土質(zhì)流失性強、來往車流量大、雨水浸泡等原因造成了基坑內(nèi)外壓差較大，當內(nèi)外壓差積累到一定程度時，土體移動就不可避免。如果在施工過程中能根據(jù)土質(zhì)條件的變化靈活應變，遵循動態(tài)設計、動態(tài)施工的原則，是不會出問題的。(三)事故性質(zhì)根據(jù)對事故原因分析，依據(jù)建筑法等相關法律，

27、本事故是典型的責任事故。四、事故處理(一)主要責任人：給予_地鐵集團有限公司董事長、法定代表人丁狄剛、_地鐵集團有限公司總經(jīng)理邵劍明行政記過處分；給予_地鐵集團有限公司副總經(jīng)理朱春雷、_地鐵集團有限公司工程部部長李輝煌行政記大過處分；給予_建委副主任裘新谷行政警告處分。(二)次要責任人：中鐵四局集團董事長、法定代表人張河川，中鐵四局集團總經(jīng)理許寶成，中鐵四局集團第六工程有限公司董事長、法定代表人焦杰，中鐵四局集團第六工程有限公司總經(jīng)理王衛(wèi)，中鐵四局集團第六工程有限公司總工程師姚松柏，_中鐵四局設計研究院院長張文祿，分別給予行政警告、行政記過、行政記大過、行政撤職等處分。（三）受害人：對事故家屬

28、和受害人進行安撫和經(jīng)濟等賠償，并對所有在職人員進行安全再教育，確實落實安全工作。（四）承包人：按照相關法律法規(guī)和建筑規(guī)范對承包人所做的各種違規(guī)行為進行處罰和賠償。同時承包人、建設方、監(jiān)理單位以及當?shù)亟ㄔO部門也應結(jié)合事故調(diào)查和分析作出相應整頓和反思。具體整頓和措施可如下：堅決防止和糾正麻痹松懈思想，切實加強對安全生產(chǎn)工作的組織領導各地、各部門、各單位要從落實_和構(gòu)建社會主義和諧社會的高度，充分認識安全生產(chǎn)的極端重要性，始終堅持和推進安全發(fā)展的理念不動搖，進一步認清當前安全生產(chǎn)工作的嚴峻形勢，切實加強對安全生產(chǎn)工作的組織領導，堅決克服麻痹松懈思想和僥幸心理，從事故中吸取教訓，用事故教訓推動工作，針

29、對安全生產(chǎn)工作存在的薄弱環(huán)節(jié)和突出問題，制定有針對性的有效措施，嚴防各類事故發(fā)生，確保全省安全生產(chǎn)形勢持續(xù)穩(wěn)定好轉(zhuǎn)。全體施工人員都應時刻牢記：可能發(fā)生的事情就一定會發(fā)生，必須將安全放在第一位，牢記于心！開展建筑、建設工程安全大檢查，全面排查安全隱患各級建設行政主管部門要立即部署在建施工、監(jiān)理企業(yè)開展一次安全生產(chǎn)大檢查。檢查的重點是：大型公共建筑、高層住宅工程，以及大跨度、深基礎、高支模架、高層腳手架、大型起重機械等技術新、施工難度大、工藝要求高的分部。安全事故調(diào)查報告7_X：X年X月X日X時X分，位于_市_路_號的_單位發(fā)生一起起重傷害事故，造成X人死亡，直接經(jīng)濟損失_萬元。事故發(fā)生后，根據(jù)生

30、產(chǎn)安全事故報告和調(diào)查處理條例(國務院令第493號)相關規(guī)定，經(jīng)_市政府同意，成立了由_市安全監(jiān)管局、監(jiān)察局、公安局、總工會及_部門組成的事故調(diào)查組，對該起事故進行調(diào)查。事故調(diào)查組通過現(xiàn)場勘查、專家鑒定和多方取證，查清了事故發(fā)生的經(jīng)過、原因和性質(zhì)。一、事故基本情況此部分內(nèi)容是事故調(diào)查中管理責任認定的事實依據(jù)，包括以下幾方面內(nèi)容：事故發(fā)生單位及相關責任單位的基本情況;單位及相關人員資質(zhì)情況;事故點事發(fā)前的不安全狀況;單位安全管理情況;所在地政府及相關負有職責的部門的安全監(jiān)管情況。二、事故發(fā)生經(jīng)過及救援情況事故發(fā)生經(jīng)過客觀地描述事故發(fā)生、搶救直至救出最后一名遇難者(或傷者)為止的整個過程。重點描述事

31、故演變過程中事故觸發(fā)、發(fā)展、擴大的狀態(tài);場所、設施、設備、裝置的變化狀態(tài);人的違章違規(guī)行為。應急救援情況簡單介紹事故應急救援情況，如有必要也可簡單介紹善后處理情況。三、事故造成的人員傷亡和直接經(jīng)濟損失傷亡人員情況 2.事故直接經(jīng)濟損失四、事故發(fā)生原因和事故性質(zhì)事故發(fā)生的原因(1)直接原因主要從現(xiàn)場勘察和事故經(jīng)過中概括出物的不安全狀態(tài)和人的不安全行為。(2)間接原因主要從報告的第一部分“基本情況”中概括出事故單位安全管理及部門監(jiān)管方面存在的缺陷。事故性質(zhì)主要認定事故是責任事故還是非責任事故。五、對有關責任人員和單位的處理建議建議移送司法機關處理的責任人員;建議給予黨紀和行政處分的責任人員;建議給

32、予行政處罰的責任單位和責任人員;建議依企業(yè)內(nèi)部規(guī)章制度處理的責任人員。責任人員的責任認定按下列模式表述：姓名、政治面貌、現(xiàn)任職務、分管業(yè)務、任職時間、違法違規(guī)事實(多條分號隔開)、負何種責任、根據(jù)何規(guī)定(條款)、建議給予何種處分(處罰)。責任單位的責任認定按下列模式表述：單位、違法違規(guī)事實、違反何規(guī)定(條款)、建議給予行政處罰。六、整改防范措施建議要針對事故發(fā)生的原因，提出具有針對性、切實可行的防止類似事故發(fā)生的措施。應從管理、裝備和人員培訓等方面提出防范措施。七、附件調(diào)查組的組建包括兩項內(nèi)容：(1)調(diào)查組組建文件;(2)調(diào)查組人員名單(表格)，表格名為“事故調(diào)查組人員名單”，內(nèi)容包括人員姓名

33、、工作單位、職務、調(diào)查組內(nèi)職務、簽名。事故現(xiàn)場示意圖圖形用A4紙按比例繪制(建議使用CAD制圖)，具體比例根據(jù)實際情況掌握。圖中要反映事故現(xiàn)場設備、設施、裝置的布置、事故地點名稱、位置(注明距離尺寸)、傷亡人員位置及倒向、有關設備、設施事故前后位置等。同時須標明圖題、指向標、比例尺、圖例和落款等要素。事故直接經(jīng)濟損失明細事故傷亡人員情況建議以表格形式列出事故傷亡人員情況，表名為“_事故傷亡人員名單”。內(nèi)容包括傷亡人員姓名、籍貫、年齡、工種、培訓情況和傷害程度等。_X20_年X月_日安全事故調(diào)查報告8編號：企業(yè)職工因工傷亡事故調(diào)查報告書事故名稱： _廠“1.23”李X重傷事故填表單位（蓋章）：

34、_化工一廠審核人：填表時間： 20_年2月4日一、企業(yè)詳細名稱：_化工一廠通訊地址：_市_路X號企業(yè)委托法人姓名：_X聯(lián)系電話：010-_郵編_X二、企業(yè)經(jīng)濟類型：全民所有制國民經(jīng)濟行業(yè)：石油化工行業(yè)隸屬關系：中央在京企業(yè)直接管理部門：中國石化三、事故發(fā)生時間：四、事故地點：_廠低壓車間分離干燥區(qū)(區(qū)) 五、事故類別：其它六、事故的全部原因和直接原因：安全意識淡薄，工作中注意力不集中，自我保護能力意識薄弱。七、事故嚴重級別：重傷九、本次事故損失工作日：90日直接經(jīng)濟損失：待計十、事故經(jīng)過： 低壓車間職工李X上第二個中班李X按規(guī)定對低壓裝置（）區(qū)進行正常工藝巡檢。23日0時5分，當從二樓離心機巡

35、檢完，沿安全扶梯下樓后準備去B線干燥機巡檢時，右腳踩到電纜溝蓋板斜面，失去重心滑倒。班組人員立即將李X送往醫(yī)院后轉(zhuǎn)至_積水潭醫(yī)院就診。經(jīng)醫(yī)院確診為右腿脛骨、腓骨骨折。十一、事故原因分析：1、低壓車間操作工李X，在經(jīng)常行走熟知的工藝巡檢路線上時，思想麻痹，注意力不集中，巡檢時未注意到地面的不安全因素，右腳踩到電纜溝蓋板斜面，失去重心滑倒。是事故發(fā)生的直接原因和主要原因。2、低壓車間在安全管理方面不到位，對本單位現(xiàn)場作業(yè)環(huán)境危害因素認識不足，事故發(fā)生地點的安全扶梯和地面的電纜溝蓋板存在不安全因素，沒有安全警示標志設置，使職工在上崗工作中應具備良好安全行為準備不夠充分是事故發(fā)生重要原因。十三、事故責

36、任分析和對責任者的.處理意見：(1)、李X安全意識淡薄，處于經(jīng)常行走的工藝巡檢路線上時，思想麻痹，注意力不集中，自我保護意識薄弱，導致了事故的發(fā)生，對事故負有直接責任，根據(jù)公司安全管理制度之“事故管理規(guī)定”，扣除李X一月份、二月份獎金，并在全廠通報批評。(2)、事故當時車間值班人員趙_以及事故當日(1月23日白天)車間值班人張_，未能按事故管理程序要求及時上報，甚至在廠值班調(diào)度會上也未反映此事故，造成了事故遲報，根據(jù)公司安全管理制度之“事故管理規(guī)定”，分別扣除趙_和張_一月份、二月份獎金。(3)、低壓車間領導班子職工安全意識教育，特別是節(jié)前職工安全教育不深不細，對事故負有管理責任，特別是未能及

37、時上報事故，加大了事故處理的難度，根據(jù)公司安全管理制度之“事故管理規(guī)定”，對低壓車間領導班子成員分別給予相應處罰：.扣除車間主任宋_一月份、二月份獎金； .扣除車間書記付X一月份、二月份獎金； .扣除車間副主任王_一月份、二月份獎金；(4)、根據(jù)經(jīng)濟責任制考核實行安全否決，扣除低壓車間1月份綜合獎金。(5)、安全環(huán)保部對職工安全教育不到位負有監(jiān)督管理責任，根據(jù)廠內(nèi)部經(jīng)濟責任制考核方案，對安全環(huán)保部1月份經(jīng)濟責任制考核實行安全否決，扣除安全環(huán)保部1月份綜合獎金。(6)、副廠長溫_對職工安全教育不到位負有管理責任，根據(jù)廠內(nèi)部經(jīng)濟責任制考核方案，扣除1月份獎金的75。(7)、廠長馬_對職工安全教育不

38、到位負有管理責任，根據(jù)廠內(nèi)部經(jīng)濟責任制考核方案，扣除1月份獎金的50。(8)、黨委書記劉_對職工安全教育不到位負有管理責任，根據(jù)廠內(nèi)部經(jīng)濟責任制考核方案，扣除1月份獎金的50。安全事故調(diào)查報告9生產(chǎn)安全事故調(diào)查報告20_年7月11日，九州建筑公司第一項目部在建設過程中，因上架工人違規(guī)操作造成1人受傷。由公司人事部組織專人對事故進行調(diào)查，現(xiàn)將調(diào)查情況報告如下：一、事故發(fā)生單位概況事故發(fā)生單位是九州建筑公司，位于_路，是私有制生產(chǎn)經(jīng)營形式，規(guī)模150到200人。二、事故發(fā)生經(jīng)過20_年7月11日下午4：50，第一項目部工人在地下室一層北區(qū)作業(yè)，因作業(yè)需要，在移動腳手架的過程中，因工人違規(guī)操作且腳手

39、架下部建渣堆積，造成腳手架重心不穩(wěn)，發(fā)生腳手架倒塌事故，致使工人李大三手臂挫傷。三、事故的應急救援和善后處理1、事故發(fā)生后，第一項目部門經(jīng)理第一時間趕到現(xiàn)場，并將受傷工人送至醫(yī)院急救，同時對事故發(fā)生經(jīng)過進行了解，并及時向公司領導、人事部進行報告，并等待進一步的指示。2、善后處理。事故發(fā)生后，由公司領導主持召開公司內(nèi)部所有在建項目安全協(xié)調(diào)會，對受傷工人安置工作進行落實。對今后在建項目安全管理工作進行如下安排：（1）在建項目每周必須進行至少一次班前教育，加強工人安全意識。（2）在建項目至少配備一名安全員進行現(xiàn)場巡視。（3）工人進行有較大危險源的施工作業(yè)時，必須有專人進行旁站安全管理。（4）各在建項

40、目需進一步加強獎懲制度的管理力度。（5）對發(fā)生事故的項目，項目經(jīng)理必須做出書面檢討。四、事故傷亡人數(shù)及初步估計的直接經(jīng)濟損失該事故中一個工人李大三手臂挫傷，并沒有人員的死亡。初步估計這次的事故的直接經(jīng)濟損失為3000元.。五、事故發(fā)生的原因1、事故的直接原因：工人違規(guī)操作，未按照安全操作規(guī)程進行作業(yè)，工人安全意識較薄弱。2、事故的間接原因：現(xiàn)場管理人員監(jiān)管力度較弱，工人安全教育不到位，無現(xiàn)場專職安全監(jiān)管人員。六、事故的性質(zhì)經(jīng)公司人事部調(diào)查及分析認定，該是事故是違規(guī)操作、管理不善造成的安全責任事故。七、事故責任劃分1、事故直接責任人李大三及其配合工友李大三及其配合工友在移動腳手架作業(yè)時，違反安全

41、操作規(guī)程，不按要求移動腳手架，是發(fā)生事故的直接原因，應承擔事故發(fā)生的直接責任。2、事故主要責任人公司現(xiàn)場負責人公司現(xiàn)場負責人，沒有履行好在建項目安全管理職責，進行安全教育，加強工人安全意識，造成人員受傷，屬失職。公司現(xiàn)場負責人應承擔事故的主要責任。八、整改措施該事故發(fā)生后，公司內(nèi)部高度重視，舉一反三，認真汲取事故教訓，在公司所有在建工程安全生產(chǎn)進行專項整治，做到防微杜漸，以避免類似事故再次發(fā)生。安全事故調(diào)查報告1020_年度共發(fā)生各類安全生產(chǎn)事故共計14起，2例工人在宿舍內(nèi)因突發(fā)疾病死亡事故。安全生產(chǎn)事故造成14人不同程度受傷，其中11人重傷，3人輕傷，1例外架倒塌事故（無人員傷亡），直接經(jīng)濟

42、損失1066549元。從事故類別來看，8起高處墜落事故，3起物體打擊事故，1起起重事故，1起車輛傷害事故，1起架體倒塌事故。上述事故類別中，高處墜落事故中造成7人重傷，1人輕傷；物體打擊事故造成2人重傷，1人輕傷；起重事故造成1人輕傷；車輛傷害造成2人重傷。從事故統(tǒng)計來看，高處墜落為各類事故之首，造成的傷害人數(shù)累計也最多，其次是物體打擊和起重傷害事故。建筑工地五大傷害事故中，高處墜落事故一直居高不下。高處墜落造成傷害的原因無非有如下幾點：1、從腳手架或垂直運輸設施墜落（重傷2人）2、從洞口、樓梯口、電梯口、天井口和坑口墜落（重傷1人）3、從樓面、屋頂、高臺邊緣墜落（重傷1人）4、從施工安裝中的

43、工程結(jié)構(gòu)上墜落（重傷1人）5、從機械設備上墜落（0人）6、其它因滑跌、踩空、拖帶、碰撞、翹翻、失衡等引起的墜落（重傷3人，）其次的物體打擊事故中：1、物體打擊空中落物、崩塊和滾動物體的砸傷（重傷1人）2、觸及固定或運動中的硬物、反彈物的碰傷、撞傷（重傷0人、輕傷0人）3、器具、硬物的擊傷（重傷1人，輕傷1人）4、碎屑、破片的飛濺傷害5、車輛傷害造成2人重傷，起重傷害造成1人輕傷。20_年高處墜落事故為6起，造成的人員傷亡為8人，20_年度為8起，造成8人不同程度受傷（其中重傷7人，輕傷1人）。從數(shù)字上面看，高處墜落事故并沒有得到很好的控制，較20_年（22起）相比，雖然總體事故率有所下降，但是

44、從事故類別來看，高處墜落事故始終站各類事故之首，發(fā)生部位相對也較為分散，這說明項目在注重各類易發(fā)高處墜落部位（如各類臨邊洞口）的防護后，相對其他易發(fā)部位也存在管理薄落的現(xiàn)象。比如各類臨時通道不規(guī)范搭設造成的墜落和臨時登高設施的踩空、滑落現(xiàn)象。在項目檢查過程中發(fā)現(xiàn)，項目在各類登高臨時設施的使用方面較不規(guī)范，使用的人字梯用木板拼制，中間無拉繩或拉繩使用不規(guī)范。這樣的登高用具，在人員登高時稍一用力，極易造成踩空滑落或人字梯斷裂現(xiàn)象。還有就是綁扎鋼筋時，用木板穿在下面的鋼筋空隙里面，直接踩在木板上面綁扎上面的鋼筋，周邊無任何防護措施。大多數(shù)項目在臨邊洞口的防護上，基本都能夠按照定型化、工具化的設施設備

45、進行安全防護，但是個別小型洞口，臨時搭設的通道方面的防護還有不到位的情況。發(fā)生的幾起事故，也正是工人在這些部位走動，造成了墜落傷害事故。這些部位的安全隱患，在20_年度的安全檢查中，尤其應引起重視。規(guī)范各類臨時通道搭設，現(xiàn)場各類中小型洞口和隱蔽部位的臨邊防護，都應該督促現(xiàn)場安全員加強安全管理。還有就是起重傷害事故，個別項目部還存在使用不符合要求的無證人員在現(xiàn)場進行起重指揮作業(yè)，對此現(xiàn)象，公司已發(fā)文各項目部，在檢查過程中如再發(fā)現(xiàn)類似現(xiàn)象，將嚴格按照文件執(zhí)行，發(fā)現(xiàn)一起處理一起，絕不姑息。從源頭上減少安全生產(chǎn)隱患，從而減少事故的發(fā)生。20_年度2起因疾病死亡事故中，1起為無法預料的心臟病猝死，另外一

46、起為工地超齡人員心臟病突發(fā)經(jīng)搶救無效死亡事故，兩起事故賠付金額為320000元，占事故總費用的30%。雖然公司明令禁止超齡人員進場施工，但是項目安全管理方面還是未引起重視，造成該起事故的發(fā)生。項目安全員反映說，有時候為了趕工期，分包班組會突擊從外面調(diào)人進場，并未在安全部門備案，造成安全部門難以對這部分人員進行有效掌控。對于這方面的管理，安全部每到一個項目，都會督促項目加強人員備案登記制度，即使工期緊張，人員登記備案也不應疏忽，應從源頭上對進場人員進行有效掌控。在今后的檢查中，安全部將采取對現(xiàn)場人員抽查，然后在實名制名單里面核實，對嚴重違反備案登記的項目，嚴厲懲處，并予以公示。爭取在短期內(nèi)，有一

47、個好的改觀。安全管理是項目施工過程中貫穿始終的一項工作，目前公司承攬項目多，分布地域廣，在建的21個項目中，因其施工特點不同，承包模式不同，所以各項目的安全管理方法也有所不同。但是從事故產(chǎn)生的根本原理中，造成事故的原因卻基本相同。人為的不安全因素，個人安全意識，永遠是事故產(chǎn)生的首要因素。所以，在以后的安全管理工作中，加強人員安全意識宣傳教育，強化專職安全管理人員教育培訓，大力推行各類定型化、工具化的安全設施設備，是安全管理中的工作重點。公司加強項目施工現(xiàn)場巡查力度，加強隱患排查整改措施力度，是項目減少安全生產(chǎn)隱患的有力保障。為保證各類隱患的有效整改，從制度上嚴格執(zhí)行對項目的獎懲管理措施，形成一

48、種有效地的約束力。安全管理，預防為主；防微杜漸，警鐘常鳴！安全事故調(diào)查報告11一、工程名稱：_銀隴嘉苑商住小區(qū)二、施工單位：_中侖建設有限公司三、事故過程：_年3月29日上午9時20分，_銀隴嘉苑商住小區(qū)工地11#樓第7層電焊作業(yè)人員在進行電渣壓力焊時，造成焊渣外濺，落至第二層西南角外架，引起外架隔離防護板燃燒，造成兩片毛竹片、一張安全網(wǎng)燒毀。事故發(fā)生后，項目部管理人員在葉經(jīng)理組織帶領下，第一時間趕往事故現(xiàn)場，使用干粉滅火器、消防水等成功將火撲滅，消除隱患。四、事故類別及性質(zhì)：根據(jù)現(xiàn)場勘查和取證，認定是一起一般火災安全責任事故。五、事故發(fā)生原因：根據(jù)現(xiàn)場分析，以及當天作業(yè)內(nèi)容推斷，是電渣壓力焊

49、作業(yè)焊渣外濺引起起火為直接原因。壓力焊作業(yè)人員在臨邊作業(yè)時未設置防護板防止焊渣掉落，防護措施不到位。其次由于當時風力較大是起火的間接原因。六、對事故相關責任人的處理：1、對電焊作業(yè)人員加強安全教育，提高安全意識，使其嚴格遵守施工現(xiàn)場安全規(guī)章制度和技術交底，按照正確的安全操作規(guī)程進行施工作業(yè)。2、對壓力焊班組給予經(jīng)濟處罰800元人民幣。七、今后的防范和整改措施1、加強工人崗前安全教育，特別是特種作業(yè)人員必須持證上崗。2，、在進行下一步作業(yè)前，先有針對性的對其作業(yè)人員進行現(xiàn)場安全技術交底。3、加強現(xiàn)場安全巡查及監(jiān)督力度，嚴禁存在隱患作業(yè)。安全事故調(diào)查報告12：校園安全是大學生在校期間人身財產(chǎn)的保證

50、。本次我組采用隨機抽樣的方法，對大學校園存在的一系列安全問題展開了調(diào)查研究。主要針對可能存在的安全隱患對我校學生進行調(diào)查，以了解我校大學生對于校園安全問題的認識、如何應對安全隱患以及幫助我校學生提高安全防范意識。:大學生、校園安全、防范意識一、調(diào)查背景校園安全是大學生在校期間需要關注的問題，更是大學生在校期間人身財產(chǎn)的重要保證。學生的生命健康高于一切。安全，是學校一切工作的前提和基礎。鑒于_師范大學近段時間安全事故頻發(fā)，因使用大功率電器造成火災險情和多次出現(xiàn)的物品失竊等事件，危及到學生的人身財產(chǎn)安全。此類事件引起了學校領導和學生的重視，并使校園安全問題得到了廣泛的關注。在校園安全教育日益重要的

51、情況下，我們組決定從大學生在校園中可能會碰到哪些安全問題，如何解決這些安全隱患，大學生對校園安全問題的看法及自身對校園安全的認識等幾個方面對我校大學生展開調(diào)查。我們希望能夠通過此次調(diào)查了解到大學生對校園安全的認知程度，從而結(jié)合大學生的實際情況提出意見并為大學生提供校園安全方面的幫助，以便大學生能夠更好地保護自身的人身財產(chǎn)安全，在此基礎上構(gòu)建出一個安全文明的校園。二、調(diào)查內(nèi)容此次調(diào)查主要圍繞大學生在校期間的日常生活中可能會遇到哪些人身、財產(chǎn)安全問題，大學生如何應對發(fā)生的安全問題，我校大學生對學校現(xiàn)有的安全防范措施的評價，以及如何增強大學生對于校園安全問題的防范意識四個方面展開。三、調(diào)查過程（一）

52、調(diào)查方法本次調(diào)查主要采用問卷調(diào)查的方式。此次調(diào)查共發(fā)放100份問卷，回收有效問卷97份，回收率為97%。在此次問卷調(diào)查中，為了方便學生答題，問卷采用選擇題形式，只在最后一題以簡答的形式讓同學們對校園安全提出合理的建議。問卷發(fā)放時間為20_年4月20日到20_年4月22日，地點在_師范大學南校區(qū)。（二）調(diào)查對象1、調(diào)查主體：_師范大學在校學生2、樣本：隨機抽查的100名在校大學生。（三）樣本分布抽樣分布表（四）調(diào)查統(tǒng)計我們組成員對反饋回來的調(diào)查表每一題都進行了細致的記錄和統(tǒng)計，經(jīng)過匯總分析得出結(jié)論。安全事故調(diào)查報告13一：事故概況事故發(fā)生單位：_公司_車間(或部門)事故發(fā)生時間：20_年_月_日

53、星期X(：左右)事故發(fā)生地點：_車間崗位起因物：事故類別：事故原因：事故嚴重級別：事故損失工作日總數(shù)：天傷亡人員情況：作業(yè)種類：二、事故損失總損失：_萬元(1)直經(jīng)濟損失(元)：_萬元人員傷亡后所支出的費用：包括醫(yī)療費用(含護理費用)、喪葬費及撫恤費、補助及救濟費歇工工資等;善后處理費用：包括處理事故的事務性費用、現(xiàn)場搶救性費用、清理現(xiàn)場費用、事故罰款償費用;財產(chǎn)損失價值：包括固定資產(chǎn)損失價值和流動資產(chǎn)損失價值。(2)間接經(jīng)濟損失(萬元)：_萬元停產(chǎn)、減產(chǎn)損失的價值：工作損失價值：源損失價值：治理環(huán)境污染的費用：補充新員工的培訓費用：其他損失費用：三、事故簡要經(jīng)過事故調(diào)查組必須查明事故發(fā)生的經(jīng)

54、過，事故經(jīng)過應包括以下內(nèi)容：(1)事故發(fā)生前，事故發(fā)生單位生產(chǎn)作業(yè)狀況;(2)事故發(fā)生的具體時間、地點;(3)事故現(xiàn)場狀況及事故現(xiàn)場保護情況;(4)事故發(fā)生后采取的應急處置措施情況;(5)事故的報告經(jīng)過;(6)事故搶救及事故救援情況;(7)事故的善后處理情況;(8)其他與事故發(fā)生經(jīng)過有關的情況。四、事故原因分析和事故性質(zhì)認定(對事故發(fā)生進行詳細的原因分析，該部分為報告書核心部分)(1)事故發(fā)生的直接原因直接原因指直接導致事故發(fā)生的原因。它可分為三類：物的不安全狀態(tài)。是指由于設備不良所引起的，也稱為物的不安全狀態(tài)。所謂物的不安全狀態(tài)是使事故能發(fā)生的不安全的物體條件或物質(zhì)條件。環(huán)境原因。指由于環(huán)境

55、不良所引起的。人的原因。是指由人的不安全行為而引起的事故。所謂人的不安全行為是指違反安全規(guī)則和安全操作原則，使事故有可能或有機會發(fā)生的行為。(2)事故發(fā)生的間接原因間接原因指間接原因產(chǎn)生和存在的原因。包括技術、設計上的原因和管理上的原因。間接原因主要有：技術的原因。包括：主要裝置、機械、建筑的設計，建筑物竣工后的檢查保養(yǎng)等技術方面不完善，機械裝備的布置，工廠地面、室內(nèi)照明以及通風、機械工具的設計和保養(yǎng)，危險場所的防護設備及警報設備，防護用具的維護和配備等所存在的技術缺陷。教育的原因。包括：與安全有關的知識和經(jīng)驗不足，對作業(yè)過程中的危險性及其安全運行方法無知、輕視不理解、訓練不足，壞習慣及沒有經(jīng)

56、驗等。身體的原因。包括：身體有缺陷或由于睡眠不足而疲勞、酩酊大醉等。精神的原因。包括怠慢、反抗、不滿等不良態(tài)度，焦燥、緊張、恐怖、不和等精神狀況，偏狹、固執(zhí)等性格缺陷。管理原因。包括：企業(yè)主要領導人對安全的責任心不強，作業(yè)標準不明確，缺乏檢查保養(yǎng)制度，勞動組織不合理等。(3)事故發(fā)生的主要原因綜合以上原因，事故調(diào)查組認為事故的性質(zhì)是一起事故五、總結(jié)事故教訓事故發(fā)生單位要認真總結(jié)事故的教訓，主要是在安全生產(chǎn)管理、安全生產(chǎn)投入、安全生產(chǎn)條件等方面存在那些薄弱環(huán)節(jié)、漏洞和隱患，要認真對照問題查找根源：1、事故發(fā)生單位應該吸取的教訓;2、事故單位主要負責人應該吸取的教訓;3、事故單位有關主管人員和有關

57、部門應該吸取的教訓;4、從業(yè)人員應該吸取的教訓;六、事故防范和整改措施事故防范和整改措施是在事故調(diào)查分析的基礎上針對事故發(fā)生單位在安全生產(chǎn)方面的薄弱環(huán)節(jié)、漏洞、隱患等提出的。七、事故責任認定和對責任者處理的意見通過事故調(diào)查分析，對事故的性質(zhì)有明確結(jié)論。其中對認定為自然事故或非責任事故的可不追究事故責任人，對認定為責任事故的，要按照責任大小和承擔責任的不同分別認定下列事故責任者，確定事故主要責任者的原則是以事故的主要原因確定事故的主要責任者。1、直接責任者：是指其行為與事故發(fā)生有直接因果關系的人員。如違章作業(yè)人員等。2、主要責任者：是指對事故發(fā)生負有主要責任的人員。如違章指揮者等。3、領導責任者

58、：是指對事故發(fā)生負有領導責任的人員。如有關部門的主管人員。對責任事故者的處理意見包括行政處分、紀律處分或者追究民事責任。直接責任者就是指其行為與事故發(fā)生有直接因果關系的人，行為表現(xiàn)為：(1)違章指揮或違章作業(yè)、冒險作業(yè);(2)違反安全生產(chǎn)責任制、違反勞動紀律、玩忽職守;(3)擅自開動機器設備，擅自更改、拆除、毀壞、挪用安全裝置和設備、設施。領導責任者就是指其行為對事故發(fā)生負有領導責任的人，行為表現(xiàn)為：(1)沒有按規(guī)定對從業(yè)人員進行安全教育和技術培訓，或未經(jīng)特殊工種考試合格就上崗操作;(2)缺乏安全技術操作規(guī)程或不健全;(3)設備嚴重失修或超負荷運轉(zhuǎn);(4)缺少或沒有安全措施及安全信號、安全標志

59、、安全用具、個人防護用品缺乏或有缺陷;(5)對現(xiàn)場工作缺乏檢查或指導錯誤的。主要責任者是指在直接責任者和領導責任者中對事故發(fā)生負有主要責任的人。八、其他附件1、事故調(diào)查組成員單位主管領導及參與事故調(diào)查處理的主要人員簽字表。2、事故調(diào)查技術鑒定報告等重要證據(jù)材料。安全事故調(diào)查報告14生產(chǎn)安全事故調(diào)查報告書事故公司： 事故地點： 事故名稱：基本內(nèi)容及格式_和順環(huán)保有限公司一、調(diào)查組成員單位和人員：（組長、副組長、成員）注明：備注未參加事故調(diào)查組的原因。二、事故調(diào)查報告的基本內(nèi)容一、引言事故發(fā)生時間、地點、事故單位、事故類別、事故性質(zhì)及人員傷亡和直接經(jīng)濟損失等事故基本情況概述；事故調(diào)查組成立依據(jù)，事

60、故調(diào)查組的組成情況。二、事故單位概況：事故單位成立時間、注冊地址、所有制性質(zhì)、隸屬關系、經(jīng)營范圍、證照情況、勞動組織及工程（施工）情況等(礦山企業(yè)還應包括可采儲量、生產(chǎn)能力、開采方式、通風方式及主要災害等情況)。三、事故發(fā)生、搶救及政府應急行動情況 (一)事故經(jīng)過事故發(fā)生過程、主要違章事實、事故后果等。（二）事故報告、搶救、搜救及政府應急行動情況四、事故原因及性質(zhì)(一)事故原因： 1直接原因; 2間接原因。(二)事故性質(zhì)五、責任認定及處理建議事故責任者的基本情況(姓名、職務、主管工作等)、責任認定事實、責任追究的公司規(guī)章依據(jù)及處理建議。六、整改措施和建議主要從技術和管理等方面對地方政府、有關部