風電場機組強制性條文

1、風電場風機調(diào)試強制性條文調(diào)試單位：編 制：審核：批準： TOC o 1-5 h z HYPERLINK l bookmark3 o Current Document 1.調(diào)試概述22編制主要依據(jù)2 HYPERLINK l bookmark5 o Current Document 3編制依據(jù)和目的 2 HYPERLINK l bookmark9 o Current Document .強條實施組織機構(gòu) 4 HYPERLINK l bookmark15 o Current Document .安達市老虎崗風電場風機調(diào)試強制條文 5一調(diào)試概述風力發(fā)電機組調(diào)試的任務(wù)是將機組的各系統(tǒng)有機的結(jié)合在一起，協(xié)

2、調(diào)一致，保證機組安全、長期、穩(wěn)定、高效率地運行。調(diào)試分為廠內(nèi)調(diào)試和現(xiàn)場調(diào)試兩部 分。調(diào)試必須遵守各系統(tǒng)的安全要求，特別是關(guān)于高壓電氣的安全要求及整機的 安全要求，必須遵守風機運行手冊中關(guān)于安全的所有要求，否則會有人身安全危險及風機的安全危險。調(diào)試者必須對風機的各系統(tǒng)的功能有相當?shù)牧私?，知道在危急情況下必須采取的安全措施?？傊{(diào)試必須由通過培訓合格的人員進行。 尤其是現(xiàn)場調(diào)試，因為各系統(tǒng) 已經(jīng)完全連接，葉片在風力作用下旋轉(zhuǎn)作功，必須小心完全按照調(diào)試規(guī)程中的要 求逐步進行。二編制依據(jù)和目的DQA540-2005風力發(fā)電場安全規(guī)程DQL550TZ1500風力發(fā)電機組調(diào) 試過程 控制文 件GB184

3、5.1-2001風力發(fā)電機組安全要求GB50169-2002電氣裝置安裝工程接地裝置調(diào)試規(guī)范5)調(diào)試標準強制性條文 電力工程部分2012版TZ1500系列風力發(fā)電機定值表2014STZ-1500變速恒頻風電機組技術(shù)規(guī) 格說明書2013TZ-1500變速恒頻風電機組電氣接線圖 20082.目的為了確保老虎崗風電場工程項目驗收達標，在TZ1500風力發(fā)電機組現(xiàn)場安裝完畢后，現(xiàn)場電氣調(diào)試人員遵循本文件規(guī)定步驟對風力發(fā)電機組進行現(xiàn)場驗收第3頁共10頁試驗。三強條實施組織機構(gòu)組織機構(gòu)、人員構(gòu)成及主要職責1）安達市老虎崗風電場風機調(diào)試強制性條文執(zhí)行領(lǐng)導小組組長：張建忠 副組長：徐鵬 組員:郭斌、王中、周生

4、芽、宋國強管理制度的建立1）強制性條文培訓學習制度2）強制性條文執(zhí)行、檢查與考核制度強制性標準的管理1）標準的收集適用性識別與確認2）組織經(jīng)常性自檢，參與領(lǐng)導小組組織的階段性檢查3）針對發(fā)現(xiàn)的問題提出整改措施，認真整改。培訓計劃1）培訓目的、要求為了使風機調(diào)試強制性條文在調(diào)試中得到很好的貫徹落實，必須加強對風 機調(diào)試強制性條文的培訓工作，使有關(guān)人員熟悉并掌握其內(nèi)容和要求， 正確理 解與執(zhí)行。要求相關(guān)人員對有關(guān)的風機調(diào)試強制性條文必須做到應(yīng)知應(yīng)會， 知行合一，并納入考核。2）培訓對象：參與風機調(diào)試的安全管理人員和主要調(diào)試人員。3）培訓內(nèi)容：與風力發(fā)電機組調(diào)試有關(guān)的強制條文。第4頁共10頁4）培訓

5、方式：集中培訓培訓、現(xiàn)場內(nèi)培、事先學習、事中學習新標準新條文。5）培訓時間安排：開始調(diào)試前培訓、每周 5小時集中會議培訓6）培訓管理：考核和評價：由項目部組長負責，當發(fā)現(xiàn)不能滿足要求時，應(yīng)采 取相應(yīng)措施。四.安達市老虎崗風電場調(diào)試項目強制性條文1廠內(nèi)調(diào)試廠內(nèi)調(diào)試是盡可能地模擬現(xiàn)場的情況，將系統(tǒng)內(nèi)的所有問題在廠內(nèi)調(diào)試中發(fā)現(xiàn)、處理，并將各系統(tǒng)的工作狀態(tài)按照設(shè)計要求協(xié)調(diào)一致。由于廠內(nèi)條件的限制，廠內(nèi)調(diào)試分為了兩個部分：輪轂系統(tǒng)調(diào)試和機艙部分調(diào)試 。輪轂調(diào)試輪轂是指整個輪轂加上變槳系統(tǒng)、變槳軸承、中心潤滑系統(tǒng)組成一個獨立的系統(tǒng)。 在調(diào)試時用模擬臺模擬機組主控系統(tǒng)。 調(diào)試的目的是檢查軸承、中心潤滑系統(tǒng)、

6、變槳 齒輪箱、變槳電機、變槳控制系統(tǒng)、各傳感器的功能是否正常。調(diào)試準備調(diào)試前必須確認系統(tǒng)已經(jīng)按照要求裝配完整，系統(tǒng)在地面固定牢固，系統(tǒng)干燥清 潔。變槳齒輪箱與軸承的配合符合要求。連接調(diào)試試驗柜與輪轂系統(tǒng)，進行通電前的電氣檢查，確認系統(tǒng)的接地及各部分 的絕緣達到要求，檢查進線端子處的電壓值、相序合格。只有符合要求后才能向 系統(tǒng)送電。送電采用逐級送電，按照電路圖逐個合閘各手動開關(guān)。 并檢查系統(tǒng)的 狀態(tài)正常。輪轂調(diào)試用計算機連接輪轂控制系統(tǒng)，按照調(diào)試文件進行必要的參數(shù)修改。按照調(diào)試規(guī)程逐項進行調(diào)試工作，并作完整的紀錄。第5頁共10頁主要工作有：用手動及程序控制逐個活動三個變槳軸， 檢查各部分是否活動

7、靈活無卡澀，齒輪 箱、發(fā)電機、軸承是否潤滑良好，沒有漏油的現(xiàn)象；檢查變槳控制系統(tǒng)的狀態(tài)是否正常， 充電回路，過電流保護、轉(zhuǎn)速測定等是否正 常。并測試蓄電池充電回路的功能。逐個活動三個變槳軸，檢查各軸的角度傳感器、92 度及95度限位開關(guān)、各電機的電流、溫度傳感器等的工作是否正常，并進行角 度校準。用主控制系統(tǒng)模擬器模擬各狀態(tài)信號、指令信號等，檢查變槳控制系統(tǒng) 是否正確識別并執(zhí)行。統(tǒng)顯示正常。按照調(diào)試規(guī)程要求逐步進行調(diào)試，并按照要 求進行完整的記錄，主要內(nèi)容有：A:連接各輔助裝置的電源，進行電壓及相序的測量，分別激活齒輪箱油泵、液 壓系統(tǒng)油泵、主軸中心潤滑系統(tǒng)、發(fā)電機軸承潤滑泵，檢查電機的轉(zhuǎn)向是

8、否正常， 出口壓力是否達到要求。對液壓系統(tǒng)，可能需要將油路中的空氣逐步排除才能建 立起要求的油壓。此時按照電路圖檢查各開關(guān)的過流保護設(shè)定值是否正常，按照實際情況可以調(diào)整設(shè)定值。此時應(yīng)檢查齒輪箱潤滑油壓力是否達到要求，液壓系 統(tǒng)的壓力是否達到要求?？梢詼y試手動剎車功能是否正常。B:通過修改齒輪箱冷卻風扇、發(fā)電機冷卻風扇的啟動控制參數(shù)，檢查的轉(zhuǎn)向是 否正確，檢查各開關(guān)的過流保護設(shè)定值是否正常，按照實際情況可以調(diào)整設(shè)定值。 進行10分鐘的連續(xù)運行，考核冷卻風扇的振動、躁聲是否符合要求。C:修改各加熱器的啟動控制參數(shù)，啟動各加熱器，測試各加熱電流。D:取下主軸軸承處潤滑進口連接管，啟動主軸軸承中心潤滑

9、泵，使管路中的空 氣排出。直到各管子流出了潤滑油脂后再連接軸承，向軸承注油。E:逐個啟動各偏航電機，檢查偏航運動靈活、無卡澀。檢查偏航運動的方向正 確無誤，并在主控制系統(tǒng)的狀態(tài)菜單中檢查角度、 運動方向無誤，檢查調(diào)整過流 保護開關(guān)的設(shè)定值。檢查電氣剎車功能是否正常無誤。CW及CCW運動到設(shè)定的纏繞安全鏈開關(guān)觸發(fā)值。調(diào)整設(shè)定 CWCCW纏繞安全鏈開關(guān)觸發(fā)，并檢 查是否正確觸發(fā)斷開安全鏈。調(diào)整完后使機艙偏航到纏繞零度。F:連接變槳控制系統(tǒng)的供電，檢查照明、信號等是否正常。第6頁共10頁G:逐個激活各安全鏈的開關(guān)，檢查主控制系統(tǒng)已經(jīng)正常識別，并執(zhí)行緊急剎車 程序200。H:逐個激活各傳感器，檢查主控

10、制系統(tǒng)已經(jīng)正常識別。檢查各傳感器的功能正 常。I：逐個激活各輸出信號，檢查繼電器是否正常激活，J:檢查各溫度測量顯示是否正常，必要時可以通過橋接 PT100檢查溫度顯示是 否正常。K:測試變頻器與主控制系統(tǒng)之間的通信是否正常，用毫安表及軟件測試力矩及 功率因素和轉(zhuǎn)速的設(shè)定值是否正常及是否被正確識別處理，必要時可以調(diào)整參數(shù)設(shè)定值。L:啟動驅(qū)動電機，低速約100rpm,檢查各運行部件轉(zhuǎn)動是否靈活、無卡澀。檢 查各轉(zhuǎn)速信號是否正確顯示，檢查齒輪箱轉(zhuǎn)速與發(fā)電機轉(zhuǎn)速是否同步， 齒輪箱轉(zhuǎn) 速與主軸轉(zhuǎn)速比是否與齒輪箱速比相同。 檢查主控制系統(tǒng)測定的旋轉(zhuǎn)方向是否與 實際方向一致。M:修改各超速跳閘值，用發(fā)電機

11、升速，檢查到設(shè)定值停機信號是否觸發(fā)。N:用電動機驅(qū)動系統(tǒng)到1200rpm左右，用調(diào)試軟件啟動變頻器，測試調(diào)整發(fā) 電機的勵磁曲線值及相位同步值， 觀察發(fā)電機滑環(huán)接觸是否良好，有無火花。此 時必須按照變頻器的技術(shù)要求進行。O:退出變頻器調(diào)試軟件。用電動機驅(qū)動系統(tǒng)到 1200rpm左右，測試機組是否 能夠自動并網(wǎng)，并用軟件中的示波器錄下并網(wǎng)的各參數(shù)曲線， 檢查相位差值是否 符合要求，并保存數(shù)據(jù)文件。P:連接加熱系統(tǒng)的電源，檢查電壓及相序是否符合要求。檢查各溫度測點的信 號是否正確顯示。Q:通過軟件修改加熱系統(tǒng)的啟停參數(shù)，檢查加熱器是否正常運行，檢查各加熱 器出口的風向及是否是熱風。檢查各加熱器是否按

12、要求停止加熱。各項工作完成后，整理試驗記錄，檢查是否有漏項及不合格項。 提交完整的調(diào) 試記錄。廠內(nèi)調(diào)試工作完成。三現(xiàn)場調(diào)試第7頁共10頁現(xiàn)場調(diào)試非常重要，盡管已經(jīng)進行了廠內(nèi)調(diào)試并合格，由于廠內(nèi)調(diào)試條件 的限制與現(xiàn)場的實際情況有差異，現(xiàn)場調(diào)試的情況與廠內(nèi)不完全一樣。非常重要 的差別是機組的驅(qū)動由葉片進行，因此關(guān)于安全的要求必須完全遵守。此時應(yīng)完全按照機組的操作說明書的安全要求進行，特別注意的是關(guān)于極端 情況下機組失去控制時，人沒有辦法使機組安全停機的情況下， 應(yīng)遵守人身安全 第一的原則緊急撤離所有人員。在雷暴天氣、結(jié)冰、大風等情況下不能進行機組 的調(diào)試。調(diào)試人員必須熟悉機組各部件的性能，知道在危

13、急情況下所應(yīng)采取的停 機措施。熟悉所有緊急停機按鈕的位置及功能?，F(xiàn)場不能吸煙，預(yù)防火災(zāi)的發(fā)生，知道在發(fā)生火災(zāi)等緊急情況下的逃生裝置、 通道。總之，現(xiàn)場調(diào)試必須由廠家的經(jīng)過培訓合格的專業(yè)技術(shù)人員進行。嚴禁無權(quán)操作，嚴禁隨意操作。必須由至少兩人一組互相監(jiān)視安全狀態(tài)。調(diào)試準備調(diào)試前檢查機組的各部件已經(jīng)正確安裝無誤，所有高強度螺栓均已經(jīng)按照按照安裝要求的力矩值緊固。按照安裝質(zhì)量檢查手冊逐項檢查無誤。進行通電前 的電氣檢查，完成電氣檢查表中的所有內(nèi)容，確認各系統(tǒng)的接地、雷電保護系統(tǒng) 的接地，各電纜的相間絕緣及對地絕緣等均達到要求。確認風機的上級一一箱式變壓器的過流保護開關(guān)已經(jīng)正確安裝，測試調(diào)整 無誤。將

14、電氣及控制系統(tǒng)的所有手動開關(guān)打開。通過箱式變壓器向機組送電。在進線端子處檢查電壓值及相序符合要求。 按照電路圖將變頻器、輪轂變槳系統(tǒng) 的UPS充電，保證充電24小時。機組調(diào)試嚴格按照現(xiàn)場調(diào)試規(guī)程的步驟進行調(diào)試，只有每一步已經(jīng)完成無誤后才能進行 下一步的調(diào)試工作。調(diào)試的內(nèi)容與廠內(nèi)調(diào)試大致相同，不再 重復。不同之處有：A :葉片的零度調(diào)整，采用手動逐個慢轉(zhuǎn)葉片，用葉片零度調(diào)整工具按照葉片的 零度標記對準輪轂的零度標記。并將此時變槳系統(tǒng)的6個角度傳感器置為零度。 其余按照廠內(nèi)輪轂調(diào)試的內(nèi)容逐項進行。 注意調(diào)試時機組應(yīng)處于剎車狀態(tài)，風輪 安全鎖應(yīng)鎖緊。并注意觀察風速，如果風速過大，應(yīng)停止調(diào)試，將各葉片

15、轉(zhuǎn)到90第8頁共10頁 度位置。解開風輪安全鎖，人員撤離現(xiàn)場。B:現(xiàn)場不做變槳系統(tǒng)的長期運轉(zhuǎn)試驗。C:進行安全系統(tǒng)試驗前應(yīng)完成輪轂系統(tǒng)的調(diào)試，在試驗時應(yīng)隨時準備打緊急停 機按鈕。D:風速 11m/S寸,禁止在機艙內(nèi)和機艙外工作F:雷雨天氣嚴禁進入風機，在雨雪冰凍天氣，遠離葉輪旋轉(zhuǎn)面塔基和機艙柜配電1）確認箱變中的主電源為690VAC 5%確認電源相序，確認相序為順時針方向2）測量塔基控制柜的進線端子X0.L1/L2/L3/N + PE的相間電壓確認，這些電壓 值是690 VAC5%,檢查電源相序，確認相序為順時針方向檢查其中一相與零 線之間的電壓：確認其電壓值是400 VAC5%,檢查其中一相

16、與地之間的電壓： 確認這個電壓值是230 VAC 5%03）確認光纜從塔基到機艙沒有急彎或接頭，且固定牢靠4）按照原理圖連接好塔基PLC與機艙PLC之間的光纜5）確認除wp4100以外所有模塊的狀態(tài)為A56）根據(jù)MITA提供的程序手冊及調(diào)試手冊完成控制器參數(shù)設(shè)置子系統(tǒng)測試1）完成安全鏈回路全部線路連接，通過機艙柜或塔基柜復位按鈕復位安全鏈。 檢查機艙柜內(nèi)接觸器K65.6是否吸合，如吸合表明安全鏈正常，如不吸合通過 PC 或觸摸屏進入SYSTEMSTATUS CODEACTIVE目錄下檢查是否有安全鏈回路報警。2）觸發(fā)塔基柜急停按鈕和機艙柜急停按鈕，檢查機艙柜安全繼電器A61.1觸發(fā)，主回路接觸

17、器K49.1, K49.2斷開，上位界面出現(xiàn)狀態(tài)碼92,231&3）觸發(fā)變頻器主開關(guān)，震動開關(guān)，主軸超速繼電器，發(fā)電機超速繼電器，檢查 機艙柜接觸器K63.8斷開，上位界面出現(xiàn)狀態(tài)碼4）觸發(fā)塔基柜和機艙柜安全停止按鈕， 檢查機艙柜接觸器K65.6斷開，上位界面 出現(xiàn)狀態(tài)碼2436, 2440。第9頁共10頁 手動偏航在機艙柜按鈕中將偏航模式選為手動偏航，依次選擇順時針偏航和逆時 針偏航，檢查偏航方向與實際操作一致。通過上位界面檢查偏航計數(shù)器信號正常。 檢查液壓站偏航壓力泄壓自動偏航在機艙柜按鈕中將偏航模式選為自動偏航。確認安全鏈正常。等待自動偏航，確認偏航停止后機艙正對迎風向。增速器1）油泵檢測確認能夠通過上位界面手動啟動油泵（低速）確認能夠通過上位界面手動啟動油泵（高速）確認油泵運行方向確認油泵運行后，輸入信號3.3#43為高電平確認增速器數(shù)顯表壓力同上位界面顯示一致確認增速器油池溫度正常（無斷線）確認增速器軸承溫度正常（無斷線）確認增速器油加熱器額定電壓（690V）變槳驅(qū)動系統(tǒng)通電測試1）閉合開關(guān)F11.4 ,閉合F13.7 （G50.4 DC電源）確認G50.4工作。確認輸出電壓為24VDC oF5