橋梁模板施工方案最終版

1、橋梁模板專項施工方案 TOC o 1-5 h z 一、編制依據(jù) 1二、工程概況 2三、模板方案選擇 2四、模板設(shè)計方案 2五、進(jìn)場驗收 3十、模板檢算 15橋梁圓端形實(shí)體橋墩鋼模板施工方案一、編制依據(jù)1、鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范(TB 10415-2003 J 286-2004 )橋梁模板專項施工方案 2、鐵路橋涵工程施工安全技術(shù)規(guī)范(TB 10303-2009 J 946-2009 )。3、客貨共線鐵路橋涵工程施工技術(shù)指南(TZ203-2008)。4、衢寧鐵路施橋工點(diǎn)設(shè)計圖。5、混凝土結(jié)構(gòu)工程施工及驗收規(guī)范(GB50204-2002二、工程概況我部承擔(dān)的施工任務(wù)起訖里程為：DK16+60

2、1.79- DK29+638.89，全線總長13.037km, 管段內(nèi)共有橋梁共7座，其中特大橋1座，共0.732km,大中橋6座，共1.216km。墩 身采用圓端形實(shí)體墩，實(shí)體墩分為直坡墩和 45: 1兩種。三、模板方案選擇本工程考慮到施工工期、質(zhì)量和安全要求，故在選擇方案時，應(yīng)充分考慮以下幾點(diǎn)：、模板及其支架的結(jié)構(gòu)設(shè)計，力求做到結(jié)構(gòu)安全可靠，造價經(jīng)濟(jì)合理。、在規(guī)定的條件下和規(guī)定的使用期限內(nèi)，能夠充分滿足預(yù)期的安全性和耐久 性。、選用材料時，力求做到常見通用、可周轉(zhuǎn)利用，便于保養(yǎng)維修。4、結(jié)構(gòu)選型時，力求做到受力明確，構(gòu)造措施到位，升降搭拆方便，便于檢查驗 收。5、模板及模板支架的搭設(shè)，必須

3、符合驗收標(biāo)準(zhǔn)要求。6、結(jié)合以上模板及模板支架設(shè)計原則，同時結(jié)合本工程的實(shí)際情況，綜合考慮了 以往的施工經(jīng)驗，決定采用定型組合鋼模板及其支架方案。四、模板設(shè)計方案1、墩身通用節(jié)長為2.0m,調(diào)整節(jié)長為0.5m、1.0m、1.5m。2、設(shè)計原則橋梁模板專項施工方案 從結(jié)構(gòu)特點(diǎn)出發(fā)，充分考慮結(jié)構(gòu)施工要求，在滿足混凝土施工質(zhì)量要求，并保證施 工安全的前提下，做到模板最大限度通用，盡可能的減少模板數(shù)量和規(guī)格，使模板設(shè)計 制造更符合施工實(shí)際要求，達(dá)到適用、經(jīng)濟(jì)、合理、安全。3、材料運(yùn)用拉桿式橋墩模板：所有模板面板采用6mmi熱軋鋼板，平模板四周采用L100*63不 等邊角鋼，縱肋采用單根10#梢鋼，間距為

4、400mnr 460mmi間；筋板采用6mmi扁鋼， 間距為1000mm墩身背楞采用雙25#梢鋼；園模背楞采用16#梢鋼。模板采用中間一根穿墻對拉形式；墩身背楞與模板焊接為一體。五、進(jìn)場驗收1、模板進(jìn)場后，由物資部、工程部、安質(zhì)部共同對進(jìn)場模板進(jìn)行驗收，確定進(jìn)場 數(shù)量及質(zhì)量。2、每套模板在出廠前均要進(jìn)行試拼，工區(qū)派專人進(jìn)行監(jiān)督檢查。各項指標(biāo)檢測合 格后方可允許出廠運(yùn)往工地。3、模板檢查項目表面平整度、節(jié)與節(jié)之間的錯臺、板縫寬度、表面平整度、中間 t拉結(jié)桿的位置、 間距、外緣直徑，套絲長度、絲扣深度、從直板到圓端段四角的斜向連接及加固，外表 有無磕碰，硬傷等。其檢測指標(biāo)為：(1)模板面板平整度：

5、采用2m靠尺檢查不大于5mm(2)相鄰兩塊模板的接縫錯臺不大于 1mm(3)模板整體骨必須具有足夠的強(qiáng)度、剛度、穩(wěn)定性，保證每套模板周轉(zhuǎn)20次以上。(4)確保結(jié)構(gòu)尺寸的準(zhǔn)確，縱橫向偏差小于 5mm橋梁模板專項施工方案 (5)模板接縫處的面板應(yīng)采用切邊機(jī)加工處理，確保接縫平整，不漏漿。(6)所有模板必須按照規(guī)格尺寸編號，方便拼裝。4、驗算模板剛度時，其變形值不宜超過下列規(guī)定：(1)結(jié)構(gòu)表面外露的模板撓度為模板構(gòu)件跨度的1/400。(2)結(jié)構(gòu)表面隱蔽的模板撓度為模板構(gòu)件跨度的1/250。(3)墩、臺支架模板的彈性撓度為相應(yīng)自由跨度的1/400。(4)鋼模板的面板變形為1.5mm(5)鋼模板的角棱、

6、柱箍變形為 3.0mm5、模板宜采用工廠加工，安裝前應(yīng)按廠家提供的節(jié)數(shù)編號進(jìn)行試拼。試拼時采用 吊車進(jìn)行配合，專人指揮。各項指標(biāo)檢測合格后再行轉(zhuǎn)入各個工點(diǎn)進(jìn)行使用。6、厚度檢測方法：用鋼卷尺在距板邊 20mm處，長短邊分別測3點(diǎn)、1點(diǎn)，取8 點(diǎn)平均值；各測點(diǎn)與平均值差為偏差。長、寬檢測方法：用鋼卷尺在距板邊100mm處分別測量每張板長、寬各2點(diǎn)，取平均值。對角線差檢測方法：用鋼卷尺測量兩對角線 之差。翹曲度檢測方法：用鋼直尺量對角線長度，并用楔形塞尺(或鋼卷尺)量鋼直尺 與板面間最大弦高，后者與前者的比值為翹曲度。六、模板安裝1、測量放樣(1)測量人員在承臺頂面放出墩身的中線、邊線，并標(biāo)出墩身

7、底面準(zhǔn)確位置。(2)墩身模板安裝之前，應(yīng)將承臺頂面浮漿鑿除，沖洗干凈，整修連接鋼筋。2、墩身模板安裝要求(1)墩身模板安裝順序及技術(shù)要點(diǎn)模板施工流程圖橋梁模板專項施工方案 技術(shù)要點(diǎn)安裝墩身模板前，首先必須將承臺與墩身接茬處進(jìn)行鑿毛處理，并將承臺上的泥漿等雜物清理干凈，做好測量放線工作。為防止墩身模板根部出現(xiàn)漏漿爛根現(xiàn)象,墩身模板安裝前，在承臺上采用同標(biāo)號砂漿找平，以使模板與承臺密貼。模板底口的砂 漿帶，寬0.5m,環(huán)向布置。3、模板組拼(1)模板組拼采用吊車安裝，吊點(diǎn)布置要合理，為防止碰撞引起變形，吊裝快到 位時，下落速度要慢。吊裝時要設(shè)專人指揮。按模板編號逐塊起吊拼接。(2)每層模板為4塊，

8、安裝時先安裝直線部分的模板，然后再安裝端部半圓形模板，如出現(xiàn)墩高為0.5m的奇數(shù)倍數(shù)時，在底部設(shè)0.5m或1.5m的調(diào)整節(jié)。橋梁模板專項施工方案 (3)墩身上下節(jié)模板，采用。22螺栓連接。安裝時模板的接縫不得漏漿，且每兩 塊模板拼裝的每一個螺栓孔，都必須上螺栓緊固。模板泄水孔上有拉桿預(yù)留洞時，應(yīng)安 裝PVCf內(nèi)串模板拉桿，拉桿緊固時兩端應(yīng)分別用雙螺栓進(jìn)行緊固， 混凝土板上的預(yù)留 洞應(yīng)在拆模后即將洞口蓋好。(4)對于錯臺要采用輔助工具調(diào)整到位后，用螺栓擰緊，不可錘擊或其它強(qiáng)硬手 段調(diào)整。4、模板安裝質(zhì)量要求必須符合鐵路橋涵工程施工安全技術(shù)規(guī)范(TB 10303-2009 J 946-2009 )

9、及相關(guān)規(guī)范要求。即墩臺施工模板應(yīng)具有足夠的強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性，能承受施工過 程中可能產(chǎn)生的各項荷載。(1)在涂刷模板隔離劑時，不得沾污鋼筋和混凝土接槎處。(2)模板安裝應(yīng)滿足下列要求：模板的接縫不應(yīng)漏漿；在澆筑混凝土前，混凝土接茬處應(yīng)鑿毛并澆水濕潤，但模板 內(nèi)不應(yīng)有積水；模板與混凝土的接觸面應(yīng)清理干凈并涂刷隔離劑；澆筑混凝土前，模板 內(nèi)的雜物應(yīng)清理干凈；(3)固定在模板上的預(yù)埋件、預(yù)留孔洞均不得遺漏，且應(yīng)安裝牢固其偏差應(yīng)符合 規(guī)定；(4)現(xiàn)澆結(jié)構(gòu)模板安裝的偏差應(yīng)符合相關(guān)規(guī)范及驗標(biāo)的規(guī)定。(5)模板垂直度控制對模板垂直度嚴(yán)格控制，在模板安裝就位前，必須對每一塊模板線進(jìn)行復(fù)測，無 誤后，方可模板安

10、裝。模板拼裝配合，工班長及質(zhì)檢員逐一檢查模板垂直度，確保垂直度不超過3mm平整度不超過5mm橋梁模板專項施工方案 6模板支立完成后，應(yīng)由測量班負(fù)責(zé)復(fù)查后方可進(jìn)行混凝土施工。(7)模板的變形控制模板支設(shè)前，利用混凝土墊塊或塑料墊塊來控制保護(hù)層厚度。澆筑混凝土?xí)r，分層澆筑，分層厚度一般不超過30cm,嚴(yán)防振搗不實(shí)或過振，使模板變形。模板支立后，拉水平、豎向通線，保證混凝土澆筑時易觀察模板變形，跑位；澆筑前認(rèn)真檢查螺栓、拉桿是否松動；模板支立完畢后，禁止模板與腳手架拉結(jié)；(8)模板的拼縫、接頭模板拼縫、接頭不密實(shí)時，用塑料密封條堵塞；鋼模板如發(fā)生變形時，及時修 整。(9)為提高模板周轉(zhuǎn)、安裝效率，事

11、先按工程軸線位置、尺寸將模板編號，以便 定位使用。拆除后的模板按編號整理、堆放。安裝操作人員應(yīng)采取定段、定編號負(fù)責(zé)制。5、其他注意事項在模板工程施工過程上中，嚴(yán)格按照模板工程質(zhì)量控制程序施工，另外對于一 些質(zhì)量通病制定預(yù)防措施，防患于未然，以保證模板工程的施工質(zhì)量。嚴(yán)格執(zhí)行交底制 度，操作前必須有單項的施工方案和給施工隊伍的書面形式的技術(shù)交底。七、模板拆除混凝土澆筑完畢后，模板拆除時，混凝土的抗壓強(qiáng)度應(yīng)符合設(shè)計要求，本墩臺為非 承重模板，墩身強(qiáng)度達(dá)到2.5Mpa后，才能拆模。1、模板拆除采用吊車進(jìn)行，先行松解對拉螺栓，從上而下進(jìn)行。橋梁模板專項施工方案2、拆除模板的順序與安裝模板順序相反，先支

12、的模板后拆，后支的先拆。3、模板拆除吊至存放地點(diǎn)時，模板保持平放，然后用打磨機(jī)進(jìn)行清理。支模前刷脫模劑。模板有損壞的地方及時進(jìn)行修理，以保證使用質(zhì)量。4、拆除模板時，操作人員應(yīng)站在視線好的位置，方便指揮。八、模板存放1、模板貯存時，具上要有遮蔽。間距要適當(dāng)，避免模板變形或損傷。2、裝卸模板時輕裝輕卸，嚴(yán)禁拋擲，并防止碰撞，損壞模板。周轉(zhuǎn)模板分類清理、 堆放。3、拆下的模板，如發(fā)現(xiàn)翹曲，變形，及時進(jìn)行修理。破損的板面及時進(jìn)行修補(bǔ)。九、安全、環(huán)保文明施工措施(一)、橋梁高空作業(yè)安全技術(shù)措施(1)高空作業(yè)人員，必須經(jīng)醫(yī)生檢查身體合格，凡患有高血壓、心臟病、癲癇病、 精神病和其它不適于高空作業(yè)的人，禁

13、止登高作業(yè)。(2)登高前，施工負(fù)責(zé)人應(yīng)對全體人員進(jìn)行現(xiàn)場安全教育，新工人，必須先進(jìn)行 安全規(guī)程的學(xué)習(xí)，在熟悉規(guī)程后，才能登高作業(yè)。(3)距地面2米以上，工作斜面坡度大于45 ,工作地面沒有平穩(wěn)的立腳地方或 有震動的地方，都要采取高空安全防護(hù)措施。(4)防護(hù)用品要穿戴整齊，褲角要扎住，戴好安全帽，不準(zhǔn)穿光滑的硬底鞋。要有足夠強(qiáng)度的安全帶，并應(yīng)將繩子牢系在堅固的建筑結(jié)構(gòu)件上或金屬結(jié)構(gòu)架上，不準(zhǔn)系在活動物件上。(5)所用的登高工具和安全用具必須安全可靠，嚴(yán)禁冒險作業(yè)。(6)高空作業(yè)區(qū)地面要劃出禁區(qū)，并掛上“閑人免進(jìn)”、“禁止通行”等警示牌。(7)靠近電源(低壓)線路作業(yè)前，應(yīng)先聯(lián)系停電。確認(rèn)停電后方

14、可進(jìn)行工作，88橋梁模板專項施工方案 作業(yè)者最少離開電線(低壓)2米以外，禁止在高壓線下作業(yè)。(8)嚴(yán)禁上下同時垂直作業(yè)。若特殊情況必須垂直作業(yè)，應(yīng)經(jīng)有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)，并 在上下兩層間設(shè)備專用的防護(hù)棚或者其他隔離設(shè)施。(9)嚴(yán)禁坐在高空無遮欄處休息，防止墜落。(10)腳手架的負(fù)荷量、每平方公尺不能超過 270公斤，如負(fù)荷量必須加大，架子 應(yīng)適當(dāng)加固。(11)超過3米長的鋪板不能同時站兩人工作。(12)進(jìn)行高空焊接、氧割作業(yè)時，必須事先清除火星飛濺范圍內(nèi)的易燃易爆器。(13)遇六級以上大風(fēng)、雷雨、濃霧 時禁止露天進(jìn)行高空作業(yè)。(14)使用梯子時，必須先檢查梯子是否堅固，是否符合安全要求。立梯坡度60

15、為宜。梯底寬度不低于50公分，并應(yīng)有防滑裝置。(15)操作臺上的材料，必須平均堆放，每班下班前，應(yīng)清掃一遍，不用的工具和 材料，用吊籠運(yùn)到地面。(16)登高爬梯應(yīng)有安全防護(hù)罩。(17)高空平臺應(yīng)滿鋪木板，四周有欄桿和踢腳板。木板不應(yīng)使用有腐朽、變質(zhì)、 蟲蛀、裂紋、扭曲、大節(jié)疤的木材。(18)卷揚(yáng)機(jī)等各種升降設(shè)備嚴(yán)禁上下載人。(19)夜間施工必須有專人負(fù)責(zé)安全生產(chǎn)工作，夜間有人操作的活動場所，應(yīng)有足 夠的照明。(20)高空作業(yè)所用的工具、零件、材料等必須裝入工具袋。上下時手中不得拿物 件；并必須從指定的路線上下，不得在高空投擲材料或工具等物；不得將易滾易滑的工 具、材料堆放在腳手架上；不準(zhǔn)打鬧。

16、工作完畢應(yīng)及時將工具、零星材料、零部件等一 切易墜落物件清理干凈，以防落下傷人，上下大型構(gòu)件時，應(yīng)采用可靠的起吊機(jī)具。橋梁模板專項施工方案拆模用汽車吊與起重工配合(1)、起重機(jī)的內(nèi)燃機(jī)、電動機(jī)和電氣、液壓裝置部分，應(yīng)分別按照內(nèi)燃機(jī)、電動 機(jī)和電氣、液壓裝置部分安全交底操作。(2)、為保證在起重吊裝作業(yè)中正確操作機(jī)械，操作人員在作業(yè)前必須對工作現(xiàn)場 環(huán)境、行駛道路、架空電線、墩身以及構(gòu)件重量和分布情況進(jìn)行全面了解。(3)、現(xiàn)場施工負(fù)責(zé)人應(yīng)為起重機(jī)作業(yè)創(chuàng)造必備的操作條件，提供足夠的工作場地，清除或避開起重臂起落及回轉(zhuǎn)半徑內(nèi)的障礙物，以保證機(jī)械安全作業(yè)。(4)、各類起重機(jī)應(yīng)裝有音響清晰的喇叭、電鈴或

17、汽笛等信號裝置。在起重臂、吊 鉤、平衡重等轉(zhuǎn)動體上應(yīng)標(biāo)以鮮明的色彩標(biāo)志。(5)、起重吊裝的指揮人員必須持證上崗，作業(yè)時應(yīng)與操作人員密切配合，執(zhí)行規(guī) 定的指揮信號，不得違章指揮。操作人員應(yīng)按照指揮人員的信號進(jìn)行作業(yè)，當(dāng)信號不清 或錯誤時，操作人員可拒絕執(zhí)行，不得違章操作。(6)、操縱室遠(yuǎn)離地面的起重機(jī)，在正常指揮發(fā)生困難時，地面及作業(yè)層(高空)的指揮人員均應(yīng)采用對講機(jī)等有效的通訊聯(lián)絡(luò)進(jìn)行指揮。(7)、雨、雪天氣能使露天作業(yè)的起重機(jī)部分機(jī)件受潮，尤其是制動帶受潮后影響 制動性能，所以在露天有六級及以上大風(fēng)或大雨、大雪、大霧等惡劣天氣時，應(yīng)停止起 重吊裝作業(yè)。雨雪過后作業(yè)前，應(yīng)先試吊，確認(rèn)制動器靈敏

18、可靠后方可進(jìn)行作業(yè)。(8)、起重機(jī)的變幅指示器、力矩限制器、起重量限制器以及各種行程限位開關(guān)等 安全保護(hù)裝置，應(yīng)完好齊全、靈敏可靠，不得隨意調(diào)整或拆除。嚴(yán)禁利用限制器和限位 裝置代替操縱機(jī)構(gòu)。(9)、操作人員進(jìn)行起重機(jī)回轉(zhuǎn)、變幅、行走和吊鉤升降等動作前，應(yīng)發(fā)出音響信王T ZK息。(10)、起重機(jī)作業(yè)時，起重臂和重物下方嚴(yán)禁有人停留、工作或通過。重物吊運(yùn)1010橋梁模板專項施工方案 時，嚴(yán)禁從人上方通過。嚴(yán)禁用起重機(jī)載運(yùn)人員。(11)、在吊裝過程中，不可避免會遇到一些需要超過規(guī)定起重性能進(jìn)行吊裝，操 作人員應(yīng)按規(guī)定的起重性能作業(yè)，不得超載。在特殊情況下需超載使用時，必須經(jīng)過驗 算，有保證安全的技

19、術(shù)措施，并寫出專題報告，經(jīng)企業(yè)技術(shù)負(fù)責(zé)人批準(zhǔn)，有專人在現(xiàn)場 監(jiān)護(hù)下，方可作業(yè)。(12)、起重機(jī)進(jìn)行斜拉、斜吊導(dǎo)致其作用力在起重機(jī)一側(cè)，將破壞起重機(jī)的穩(wěn)定 性，造成超載及鋼絲繩出梢，還會使其重臂因側(cè)向力而扭彎，甚至造成傾翻事故。為了 避免起重機(jī)的穩(wěn)定性遭到破壞，嚴(yán)禁使用起重機(jī)進(jìn)行斜拉、斜吊和起吊地下埋設(shè)或凝固 在地面上的重物以及其他不明重量的物體?，F(xiàn)場澆注的混凝土構(gòu)件或模板，必須全部松動后方可起吊。(13)、起吊重物應(yīng)綁扎平穩(wěn)、牢固，不得在重物上再堆放或懸掛零星物件。易散 落物件應(yīng)使用吊籠柵欄固定后方可起吊。標(biāo)有綁扎位置的物件，應(yīng)按標(biāo)記綁扎后起吊。 吊索與物體的夾角越小，吊索受拉力越大，同時，吊

20、索對物體的水平壓力也越大，因此, 吊索與物件的夾角宜采用 4560 ,且不得小于30 ,吊索與物件梭角之間應(yīng)加墊 塊。(14)、起重機(jī)載荷越大，安全系數(shù)越小，越要認(rèn)真對待，為了預(yù)防事故的發(fā)生， 起吊載荷達(dá)到起重機(jī)額定起重量的 90%及以上時，應(yīng)先將重物吊離地面200-500mmf, 檢查起重機(jī)的穩(wěn)定性，制動器的可靠性，重物的平穩(wěn)性，綁扎的牢固性，確認(rèn)無誤后方 可繼續(xù)起吊。對易晃動的重物應(yīng)拴拉繩。(15)、重物下降時突然制動，其沖擊載荷將使起升機(jī)構(gòu)損傷，嚴(yán)重時會破壞起重 機(jī)穩(wěn)定性而傾翻，重物起升和下降速度應(yīng)平穩(wěn)、均勻，不得突然制動。如果回轉(zhuǎn)未停穩(wěn) 即反轉(zhuǎn)，所吊重物因慣性而大幅度擺動，也會使起重臂

21、扭彎或起重機(jī)傾翻。所以，左右 回轉(zhuǎn)應(yīng)平穩(wěn)，當(dāng)回轉(zhuǎn)未停穩(wěn)前不得作反向動作。非重力下降式起重機(jī)，不得帶載自由下橋梁模板專項施工方案 降。(16)、起吊重物長時間懸掛在空中，如遇操作人員疏忽或制動器失靈時，將使重 物失控而快速下降，造成事故。所以，作業(yè)中遇突發(fā)故障，應(yīng)采取措施將重物降落到安 全地方，并關(guān)閉發(fā)動機(jī)或切斷電源后進(jìn)行檢修。在突然停電時，應(yīng)立即把所有控制器撥 到零位，斷開電源總開關(guān)，并采取措施使重物降到地面。(17)、起重機(jī)不得靠近架空輸電線路作業(yè)。起重機(jī)的任何部位與架空輸電導(dǎo)線的 安全距離不得小于下表的要求：輸電導(dǎo)線電壓1kV以 下115kV2040kV60 1l0kV220kV允許沿輸電

22、導(dǎo)線 垂直方向最近距 離1.53456允許沿輸電導(dǎo)線 水平方向最近距 離11.5246起重吊裝機(jī)械架空輸電線的安全距離(m)(18)、起重機(jī)使用的鋼絲繩，應(yīng)有鋼絲繩制造廠簽發(fā)的產(chǎn)品技術(shù)性能和質(zhì)量的證 明文件。當(dāng)無證明文件時，必須經(jīng)過試驗合格后方可使用。(19)、起重機(jī)使用的鋼絲繩，具結(jié)構(gòu)形式、規(guī)格及強(qiáng)度應(yīng)符合該型起重機(jī)使用說 明書的要求鋼絲繩與卷筒應(yīng)連接牢固，放出鋼絲繩時，卷筒上應(yīng)至少保留三圈，收放鋼 絲繩時應(yīng)防止鋼絲繩打環(huán)、扭結(jié)、彎折和亂繩，不得使用扭結(jié)、變形的鋼絲繩。使用編 結(jié)的鋼絲繩，其編結(jié)部分在運(yùn)行中不得通過卷筒和滑輪。(20)、鋼絲繩采用編結(jié)固接時，編結(jié)部分的長度不得小于鋼絲繩直徑的

23、20倍，并不應(yīng)小于300mm其編結(jié)部分應(yīng)捆扎細(xì)鋼絲。當(dāng)采用繩卡固接時，與鋼絲繩直徑匹配的 繩卡的規(guī)格、數(shù)量應(yīng)符合下表的要求。最后一個繩卡距繩頭的長度不得小于140mm繩卡滑鞍(夾板)應(yīng)在鋼絲繩承載時受力的一測，U螺栓應(yīng)在鋼絲繩的尾端，不得正反交 錯。繩卡初次固定后，應(yīng)待鋼絲繩受力后再度緊固，并宜擰緊到使兩繩直徑高度壓扁橋梁模板專項施工方案1/3。作業(yè)中應(yīng)經(jīng)常檢查緊固情況。與繩徑匹配的繩卡數(shù)鋼絲繩直徑（mm）10以 下102021 2628 3636 40最少繩卡數(shù) （個）34567繩卡間距（mm）80140160220240（21）、每班作業(yè)前，應(yīng)檢查鋼矩繩及鋼鯉繩的連接部位。當(dāng)鋼絲繩在一個節(jié)

24、距內(nèi) 斷絲根數(shù)達(dá)到或超過下表1根數(shù)要求時，應(yīng)予報廢。當(dāng)鋼絲繩表面銹蝕或磨損使鋼絲繩 直徑顯著減少時，應(yīng)將下表1報廢標(biāo)準(zhǔn)按下表2折減，并按折減后的斷絲數(shù)報廢。表1鋼絲繩報廢標(biāo)準(zhǔn)（一個節(jié)距內(nèi)的斷絲數(shù)）采用的安 全系數(shù)鋼絲繩規(guī)格6X19+16X37+16X61 + 1交互 捻同向 捻交互 捻同向 捻交互 捻同向 捻6以下126 12211361867147261338197以上16830154020表2鋼絲繩銹蝕或靡損時報廢標(biāo)準(zhǔn)的折減系數(shù)鋼絲繩表面銹蝕磨損量 （衿101520253040大于40折減系數(shù)8575706050報廢（22）、為了避免將手或腳卷進(jìn)卷筒造成傷亡，向轉(zhuǎn)動的卷筒上纏繞鋼絲繩時，不

25、 得用手拉或腳踩來引導(dǎo)鋼絲繩。鋼絲繩涂抹潤滑脂，必須在停止運(yùn)轉(zhuǎn)后進(jìn)行。（23）、起重機(jī)的吊鉤和吊環(huán)嚴(yán)禁補(bǔ)焊。當(dāng)出現(xiàn)下列情況之一時應(yīng)更換：1表面有裂紋、破口；2危險斷面及鉤頸有永久變形；網(wǎng)掛繩處斷面磨損超過高度10%;4吊鉤襯套磨損超過原厚度50%;5心軸（銷子）磨損超過其直徑的3%5%1313橋梁模板專項施工方案 (24)、當(dāng)起重機(jī)制動器的制動鼓表面磨損達(dá) 1.52.0mm(小直徑取小值，大直徑取大值)時，應(yīng)更換制動鼓，同樣，當(dāng)起重機(jī)制動器的制動帶磨損超過原厚度50%時，應(yīng)更換制動帶。澆筑混凝土前必須檢查支撐是否可靠、扣件是否松動澆筑混凝土?xí)r必須由模板支設(shè)班組設(shè)專人看模，隨時檢查支撐是否變形、

26、松動，并 組織及時恢復(fù)。經(jīng)常檢查支設(shè)模板吊鉤、斜支撐及平臺連接處螺栓是否松動，發(fā)現(xiàn)問題 及時組織處理。(二)、模板施工的安全措施(1)進(jìn)入施工現(xiàn)場必須戴好安全帽，高空作業(yè)人員必須佩帶安全帶，并應(yīng)系牢。(2)經(jīng)醫(yī)生檢查認(rèn)為不適宜高空作業(yè)的人員不得進(jìn)行高空作業(yè)。(3)工作前應(yīng)先檢查使用的工具是否牢固，扳手等工具必須用繩鏈系栓在身上，以免掉落傷人，工作時要思想集中，防止踏空和空中滑落。(4)遇六級以上的大風(fēng)時，應(yīng)暫停高空作業(yè)，雨后應(yīng)清掃施工現(xiàn)場，略干不滑時 再進(jìn)行工作。(5)運(yùn)輸工具或繩子系牢后升降，不得亂拋。(6)不得在腳手架上堆放大批模板等材料。(7)支模過程中，如需中途停歇，拆模間歇時，應(yīng)將已

27、活動模板、牽杠支撐等運(yùn) 走或妥善堆放，防止因踏空、扶空而墜落。(8)模板泄水孔上有拉桿預(yù)留洞時，應(yīng)安裝 PVC管內(nèi)串模板拉桿，拉桿緊固時兩 端應(yīng)分別用雙螺栓進(jìn)行緊固，混凝土板上的預(yù)留洞應(yīng)在拆模后即將洞口蓋好， 且每兩塊 模板拼裝的每一個螺栓孔，都必須上螺栓緊固。(9)拆除模板一般用長撬棒，人不許站在正在拆除的模板上，在拆除樓板模板時， 要注意整塊模板掉下，尤其是用定型模板做平臺模板時，更要注意：拆模人員要站在墩 身外拉支撐，防止模板突然全部掉落傷人。橋梁模板專項施工方案 (10)高空作業(yè)要搭設(shè)腳手架或操作平臺，上、下要使用梯子。(11)裝拆模板時，作業(yè)人員要站在安全地點(diǎn)進(jìn)行操作，防止上下在同一

28、垂直面工 作，操作人員要主動避讓吊物，增強(qiáng)自我保護(hù)和相互保護(hù)的安全意識。(12)模板堆放高度一般不超過2ml大模板存放必須有穩(wěn)固措施。6、大模板堆放場地要求硬化、平整、有圍護(hù)。安裝就位后，要采取防止觸電保護(hù) 措施，將大模板加以串聯(lián)，并同避雷網(wǎng)接通，防止漏電傷人。7、環(huán)保與文明施工(1)夜間22:006:00之間現(xiàn)場停止模板加工和其他模板作業(yè)。(2)現(xiàn)場模板加工垃圾及時清理，并存放進(jìn)指定垃圾站。做到工完場清。(3)整個模板堆放場地與施工現(xiàn)場要達(dá)到整齊有序、干凈無污染、低噪聲、低揚(yáng)塵、 低能耗的整體效果。十、模板檢算墩柱直板模板強(qiáng)度、剛度驗算(以B35物例)硅對模板的側(cè)壓力：V=2m/ h (澆注速度)t=25 C (入模溫度)F=0.22*r c*t 0* B 1* B 2。/2=0.22 X26X (200/ (10+25) X 1.2 X 1.15 X 21/2=63.8 KN/m 2請到硅時產(chǎn)生的水平荷載