（汽車產(chǎn)業(yè)分析）2021年我國汽車電子市場規(guī)模將超3200億

1、汽車產(chǎn)業(yè)分析報(bào)告汽車產(chǎn)業(yè)分析報(bào)告2021年我國汽車電子市場規(guī)模將超3200億 從傳統(tǒng)的卡式磁帶機(jī)，到CD、車載MP3、車載GPS動(dòng)態(tài)導(dǎo)航儀的日益普及，從單一的ABS標(biāo)配，到EBD、ESP等電子控制系統(tǒng)的廣泛應(yīng)用，近年來，隨著我國汽車工業(yè)的蓬勃開展，汽車電子產(chǎn)業(yè)正快速興起。 潛力巨大的汽車市場，為我國汽車電子產(chǎn)業(yè)快速開展提供了堅(jiān)實(shí)根底。而基于市場對(duì)車輛平安性的要求、節(jié)能和環(huán)保法規(guī)等的推動(dòng)，汽車電子產(chǎn)業(yè)在汽車產(chǎn)業(yè)中所占比重還將持續(xù)提高，這也為自主汽車電子產(chǎn)業(yè)的開展提供了難得的市場機(jī)遇。 汽車電子產(chǎn)業(yè)規(guī)模日漸擴(kuò)大 日前，由國務(wù)院開展研究中心產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)研究部、中國汽車工程學(xué)會(huì)和群眾汽車集團(tuán)中國聯(lián)合發(fā)布的

2、?2021中國汽車產(chǎn)業(yè)開展報(bào)告?顯示，近年來，隨著我國汽車工業(yè)的快速開展，汽車電子產(chǎn)品的應(yīng)用也越來越廣泛，帶動(dòng)了我國汽車電子產(chǎn)業(yè)規(guī)模的不斷擴(kuò)大。 統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2021年我國汽車電子產(chǎn)品銷售額到達(dá)1215.7億元，同比增長超過40。預(yù)計(jì)到2021年，我國汽車電子市場規(guī)模將超過3200億元。汽車電子產(chǎn)業(yè)的快速興起，得益于我國汽車市場的持續(xù)增長。2021年，我國汽車產(chǎn)銷量分別為1379萬輛和1364萬輛，預(yù)計(jì)今年將分別到達(dá)1500萬輛左右。另一方面，也得益于汽車市場競爭加劇和汽車產(chǎn)品的持續(xù)升級(jí)。 “從歷史上看，近30年來每一次汽車技術(shù)的進(jìn)步，都離不開汽車電子技術(shù)的應(yīng)用。電子技術(shù)在一定意義上主導(dǎo)著汽

3、車技術(shù)進(jìn)步的方向和步伐，未來汽車技術(shù)的競爭，也將越來越多地表達(dá)在汽車電子技術(shù)的競爭上。中國汽車工程學(xué)會(huì)常務(wù)副理事長兼秘書長付于武在接受采訪時(shí)說。 據(jù)了解，目前汽車電子技術(shù)已廣泛應(yīng)用于汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)控制、底盤控制、車身控制、故障診斷以及音響、通信、導(dǎo)航等各個(gè)方面?！皩?shí)際上，在整車本錢構(gòu)成中，電子產(chǎn)品所占比重將越來越大。東風(fēng)日產(chǎn)副總經(jīng)理任勇給記者算了一筆賬：“1.6升以下緊湊型轎車的汽車電子本錢占總本錢的比重為15，中高端汽車為28，混合動(dòng)力汽車為47。未來的汽車就是計(jì)算機(jī)驅(qū)動(dòng)著4個(gè)輪子行走的智能汽車。 相比傳統(tǒng)汽車，電動(dòng)汽車那么是汽車電子技術(shù)更重要的載體。據(jù)有關(guān)專家介紹，從未來開展看，汽車電子技術(shù)

4、在電動(dòng)汽車動(dòng)力系統(tǒng)匹配控制技術(shù)、車載動(dòng)力蓄電池管理技術(shù)等關(guān)鍵技術(shù)方面，都將發(fā)揮重要作用。汽車電子產(chǎn)品在這些車輛本錢中所占比例更高，有些車型甚至比同級(jí)別傳統(tǒng)汽車高出一倍左右。這也說明，新能源汽車產(chǎn)業(yè)的開展，將為汽車電子產(chǎn)業(yè)帶來更為廣闊的市場前景。 外鄉(xiāng)企業(yè)奮力前行 我國廣闊的汽車電子市場，早就吸引了跨國汽車電子巨頭的注意。?報(bào)告?顯示，經(jīng)過近20年的開展，德爾福等汽車電子巨頭已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了本地化生產(chǎn)，并已開始建立獨(dú)立的研發(fā)體系。 汽車電子產(chǎn)品的封閉配套體系，是制約外鄉(xiāng)汽車電子產(chǎn)業(yè)開展壯大的重要原因。“由于我國超過70的轎車產(chǎn)品都是由合資企業(yè)生產(chǎn)，合資企業(yè)的外方牢牢掌握著汽車電子產(chǎn)品配套的決策權(quán)。憑借

5、長期形成的合作關(guān)系，外商投資的汽車電子零部件企業(yè)在國內(nèi)整車配套中早早占得先機(jī)。付于武說。 值得欣喜的是，盡管根底技術(shù)薄弱、積累缺乏，局部國內(nèi)汽車電子企業(yè)依托國內(nèi)市場，通過加強(qiáng)自主研發(fā)，奮力前行。比方東風(fēng)電子、浙江亞太等企業(yè)通過與整車企業(yè)既有的合作關(guān)系，通過自主研發(fā)開始涉足控制類汽車電子產(chǎn)品；局部新進(jìn)入的企業(yè)，如佛山三水好幫手、深圳航盛電子等，通過專注于自動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)、車門車窗控制系統(tǒng)、車載娛樂系統(tǒng)和GPS等市場，也逐漸取得了國內(nèi)市場的主導(dǎo)地位。 相關(guān)的政策措施也為外鄉(xiāng)汽車電子企業(yè)開展提供了有力的支撐。據(jù)了解，早在幾年前，我國就已經(jīng)開始利用電子信息產(chǎn)業(yè)開展基金“倍增方案專項(xiàng)，對(duì)汽車電子重點(diǎn)工程進(jìn)行

6、支持。從2021年開始，先后有長春一汽啟明信息技術(shù)“中國一汽集團(tuán)汽車衛(wèi)星定位、監(jiān)控及導(dǎo)航系統(tǒng)等多個(gè)工程獲得了“倍增方案的重點(diǎn)支持，并取得了一系列可喜成果。 多措并舉夯實(shí)根底 目前，汽車電子產(chǎn)業(yè)已受到國內(nèi)廣泛關(guān)注和重視。在?汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃?中，已明確提出了“關(guān)鍵零部件技術(shù)實(shí)現(xiàn)自主化，新能源汽車專用零部件技術(shù)到達(dá)國際先進(jìn)水平的目標(biāo)和方向；?電子信息產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃?中，也提出“要大力開展汽車電子等應(yīng)用電子產(chǎn)業(yè)，推進(jìn)工業(yè)化和信息化融合。從目前狀況看，我國加速從“汽車大國向“汽車強(qiáng)國邁進(jìn)，汽車電子產(chǎn)業(yè)的開展還需多措并舉，夯實(shí)根底。 ?報(bào)告?調(diào)查顯示，多數(shù)專家認(rèn)為，汽車電子產(chǎn)業(yè)自主化開展，已成

7、為我國汽車產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整的關(guān)鍵，而擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的載貨車、客車、中低檔轎車應(yīng)該首先成為我國控制汽車電子產(chǎn)品開展的突破口。在未來5年，上述領(lǐng)域可以開展成“主機(jī)廠獲得控制類汽車電子產(chǎn)品自主開發(fā)能力和“建立起比擬完善的零部件配套體系。 “為了實(shí)現(xiàn)汽車電子產(chǎn)業(yè)技術(shù)上更快的突破，需要大力鼓勵(lì)整車企業(yè)采用自主研發(fā)的汽車電子產(chǎn)品。付于武認(rèn)為，一是需要進(jìn)一步強(qiáng)化自主創(chuàng)新鼓勵(lì)政策，加大對(duì)自主品牌汽車采購的支持力度；二是需要加強(qiáng)汽車產(chǎn)業(yè)特別是新能源汽車產(chǎn)業(yè)的相關(guān)法規(guī)、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的研究、制定；三是需要進(jìn)一步鼓勵(lì)開展新技術(shù)和新產(chǎn)品，引導(dǎo)更多的企業(yè)進(jìn)入汽車電子領(lǐng)域。 ?報(bào)告?建議，解決好“產(chǎn)、“學(xué)、“研結(jié)合問題，是汽車業(yè)也是汽車電子產(chǎn)業(yè)提升自主創(chuàng)新能力的關(guān)鍵之一