四柱液壓式汽車舉升機的設(shè)計

1、由于我國汽車維修檢測設(shè)備行業(yè)起步晚、起點低，整體上仍然相當落后。舉升機制造企業(yè)生產(chǎn) 規(guī)模小、經(jīng)濟技術(shù)力量薄弱、各自為政、缺乏專業(yè)分工和廣泛合作；技術(shù)吸收、運用、開發(fā)、創(chuàng)新 能力不強；抄襲、偽造現(xiàn)象和短期行為嚴重；四柱式液壓舉升在現(xiàn)代維修中占有越來越重要的地位， 市場需求也大。本設(shè)計是四柱液壓汽車舉升機的結(jié)構(gòu)設(shè)計，首先對題目進行分析，再結(jié)合現(xiàn)有的汽車舉升機的 結(jié)構(gòu)和液壓系統(tǒng)，加上對汽車舉升機的深入研究，然后對其中的方案進行擬定選擇，我們采用單缸 進行拉動鋼纜進行上升和下降，并且對其中的重要零部件進行設(shè)計校核，并且畫出裝配圖及零件圖， 從而將四柱液壓汽車舉升機設(shè)計完成。關(guān)鍵詞：汽車維修；四柱；液壓

2、缸；舉升機 TOC o 1-5 h z 1弓|言-1 HYPERLINK l bookmark4 o Current Document 1.1該機的用途-1 HYPERLINK l bookmark7 o Current Document 1.2該機的工作原理-11.3舉升機的設(shè)計要求錯誤!未定義書簽。 HYPERLINK l bookmark21 o Current Document 1.4該機的要求的設(shè)計參數(shù)-2總體方案的確定3 HYPERLINK l bookmark25 o Current Document 2.1.機械裝置的確定-3 HYPERLINK l bookmark50 o

3、Current Document 2.2聯(lián)動裝置的確定-6 HYPERLINK l bookmark53 o Current Document 2.3.驅(qū)動方案的確定-7 HYPERLINK l bookmark56 o Current Document 2.4液壓傳動方案的確定-7 HYPERLINK l bookmark59 o Current Document 2.5安全保險裝置-7主要部件的設(shè)計計算和校核-8 HYPERLINK l bookmark63 o Current Document 3.1立柱的截面的分析計算-83.2對底板進行設(shè)計計算-9 HYPERLINK l bookm

4、ark120 o Current Document 3.3升降架的設(shè)計計算113.4傳動部分的設(shè)計13 HYPERLINK l bookmark137 o Current Document 3.5液壓缸的設(shè)計和校核14 HYPERLINK l bookmark150 o Current Document 3.6液壓泵的選擇15本設(shè)計的經(jīng)濟成本核算以及使用說明15 HYPERLINK l bookmark157 o Current Document 總結(jié)17 HYPERLINK l bookmark160 o Current Document 致謝18 HYPERLINK l bookmark1

5、63 o Current Document 參考文獻191.引言隨著時代的不斷進步，經(jīng)濟的發(fā)展，汽車在整個社會中占據(jù)著舉足輕重的地位，但隨著汽車的 不斷增加汽車維修也是必不可少的。在現(xiàn)在的汽車維修中機械師總在考慮怎樣提升工作效率和維修 的便利性，比如把汽車舉升到空中，從而可以在其下面工作，舉升機的發(fā)展史告訴我們第一臺舉升 機的設(shè)計的靈感來自理發(fā)師的椅子因為他可以快速升降和旋轉(zhuǎn)以適應(yīng)不同的顧客。早期的單柱式液 壓舉升機功能就比古老的千斤頂和臺架結(jié)構(gòu)的要好的多。隨著工業(yè)的發(fā)展，單柱舉升機設(shè)計上的局限性就很快顯露出來，這種舉升機只適用于在車輛 四周進行檢測維修，但是這種舉升機的起重臂和中央立柱會影響

6、維修師傅的操作，針對這類舉升機 的不足，設(shè)計師已經(jīng)設(shè)計了很多方案進行了許多改進工作，有地基式，剪式，平行四邊行式，便攜 式，單柱，雙柱式，四柱式，驅(qū)動式對稱，非對稱，小行程，大行程等等。有些舉升機可能同時具 有其中幾個特點，同樣舉升機根據(jù)汽車被舉升部位的不同可分為車輪舉升設(shè)備，車橋舉升設(shè)備和車 架舉升設(shè)備。四柱式舉升機是一種汽車修理和保養(yǎng)單位常用的舉升設(shè)備,廣泛用于轎車等小型車的維修和保 養(yǎng)。它是一種把整車裝備重量不大于3噸的各種轎車、面包車、工具車等舉升到一定高度內(nèi)供汽車 維修和安全檢查作業(yè)的保修設(shè)備。由于升舉的同時，兩個同步液壓缸的設(shè)計不可能完全一樣，將導(dǎo)致升舉的同時車會發(fā)生傾斜， 故采用

7、鋼絲繩平穩(wěn)系統(tǒng)，以消除該影響。在滿足上述要求的同時，盡量結(jié)構(gòu)簡單，操作方便，適用于整體或解體搬運盡量做到標準化， 通用化，系列化。1.1該機的用途在工作時由電動四柱舉升機的主要用途用于汽車的維修，但也可用于汽車的停放。1.2該機的工作原理該設(shè)備由電機提供原動力驅(qū)動液壓泵工作，液壓泵輸出的液壓油經(jīng)過一些液壓閥的控制進到液 壓缸，驅(qū)動液壓缸推動活塞桿運動，從而推動鋼絲繩運動，帶動升降架的移動，最終可將要維修的 汽車舉升到一定高度，以便維修，提高效率。1.3舉升機的設(shè)計要求在我國的規(guī)定中講到舉升機的設(shè)備安裝電器系統(tǒng)的絕緣、耐壓和保護電路的連續(xù)性都要符合有 關(guān)規(guī)定。而在歐美地區(qū)同樣也有其相應(yīng)的明文規(guī)定

8、。舉升機的設(shè)計中液壓系統(tǒng)的設(shè)計也是至關(guān)重要 的。在歐洲地區(qū)液壓缸、氣缸、管路及接頭受調(diào)壓閥設(shè)定的最大壓力的限制。他們至少應(yīng)承受該壓 力的2倍（采用液壓驅(qū)動時）或是該壓力的3倍（采用氣壓驅(qū)動時）并且要沒有永久變形。軟管、 氣袋、膜盒的尺寸在設(shè)計時應(yīng)使之承受至少3倍的調(diào)壓閥設(shè)定的最大壓力值的爆破壓力。我國對舉升機的性能要求也比較繁多，例如：（1）舉升機應(yīng)設(shè)有限制行程限位裝置，如有需要則該裝置應(yīng)動作靈敏、安全，可靠。（2）液壓系統(tǒng)工作應(yīng)平穩(wěn)、無振動、無爬行現(xiàn)象。（3）液壓式舉升機除液壓系統(tǒng)能自鎖外還應(yīng)沒有機械鎖止裝置。（4）機械式舉升機任意時刻都能安全自鎖。（5）舉升機正常運行時的噪音不得超過80d

9、B。（6）舉升機工作環(huán)境溫度為040C，全行程連續(xù)舉升額定質(zhì)量20次，油溫不得高于 60C。（7）在試驗臺上對液壓系統(tǒng)施高150%的額定使用壓力，維持2min，不允許有永久變 形、漏油及其他異?，F(xiàn)象。（8）在無故障工作基礎(chǔ)上，機械式舉升機的使用繼續(xù)進行到3000次，則液壓舉升機可以繼續(xù) 進行到9000次，以安全可靠為前提，檢查零部件損壞程度，允許更換損壞件，允許添加潤滑劑。1.4該機的要求的設(shè)計參數(shù)設(shè)計的四柱舉升機應(yīng)該能夠滿足所有小型汽車的重量，同時也適合一些稍大型的汽車。舉升機 在升降過程中以及在停留時都要保證平穩(wěn)和鎖緊，重要部件和關(guān)鍵部位必須進行相應(yīng)的校核和驗算 液壓系統(tǒng)的工作要可靠，而且

10、要操作方便。舉升重量4T，長度綜合各類汽車的長度取立柱之間的長度為4300mm，高度取立柱高度為 2500mm，柱寬取柱寬為280mm，采用槽鋼舉升高度1800mm，底盤寬度480mm到地面的高度為 110-180mm，底盤長度4100mm舉升行程為1680mm，升降架長度2600mm，材料為空心型鋼上升時間 50-70s，取 50s,下降時間 20-60s 取 45s。總體方案的確定舉升機的機構(gòu)通常由以下幾部分組成，舉升機形式，機械裝置，驅(qū)動部分，聯(lián)動裝置，保險裝 置等部分組成。四柱舉升機有四根立柱、兩根橫梁、用于支撐汽車的兩個臺板。舉升前，汽車很容易正確無誤 的駛上四柱舉升機的臺板。由于臺

11、板內(nèi)側(cè)設(shè)備有凸緣，當汽車駛上臺板時也不致于墜入其間的空隙 中，車輪支承型四柱舉升機的優(yōu)點是：第一，舉升機裝載汽車時勿需較高的技術(shù)，操作又很簡單； 第二，承載時非常穩(wěn)定；第三，支承載荷受力簡單，應(yīng)力較低，從而延長了設(shè)備的使用壽命；第四， 由于具有較高的使用價值，從經(jīng)濟上來看也是合算的；第五，易于維修；第六，在車間現(xiàn)場進行安 裝也較方便，只要地面平坦，其混凝土厚度能夠牢固立柱的地腳螺栓即可。四柱舉升機的缺點是： 和雙柱舉升機相比，占地面積較大，對汽車檢修區(qū)域的可接近性差。2.1.機械裝置的確定機械裝置包括純機械機構(gòu)，液壓結(jié)構(gòu)，氣壓結(jié)構(gòu)等，各類結(jié)構(gòu)由不同的結(jié)構(gòu)形式組成，同時也 有不同的優(yōu)缺點，根據(jù)所

12、需形式和設(shè)計選擇要求而選擇不同的結(jié)構(gòu)形式。2.1.1純機械機構(gòu)設(shè)想由齒輪一一齒條結(jié)構(gòu)做主動力結(jié)構(gòu)或者絲桿驅(qū)動等等，由電動機帶動齒輪轉(zhuǎn)動，齒輪與固 結(jié)在升降板上的齒條嚙合，帶動齒條上下運動從而達到舉升的目的。此結(jié)構(gòu)的優(yōu)點是結(jié)構(gòu)簡單，易于操作，傳動精度高，響應(yīng)快等等，但也存在著十分巨大的問題： 第一，由于是四柱舉升，按照上面結(jié)構(gòu)，勢必要在每個柱上都設(shè)計此結(jié)構(gòu)，并可能需配置個電動 機，不僅增加額外重量，而且經(jīng)濟性也不好，同時對同步舉升存在缺陷。第二，由于是齒輪一一齒 條嚙合的舉升，所以汽車的重量都由輪齒間的嚙合力平衡，對齒輪齒條的剛度要求很高，而且長期 負載，容易產(chǎn)生疲勞失效還會出現(xiàn)自動下降等現(xiàn)象，

13、在給微修人員當中是十分危險的。2.1.2氣壓傳動氣壓傳動，是以壓縮空氣為工作介質(zhì)進行能量傳遞和信號傳遞的一門技術(shù)。氣壓傳動的工作原 理是利用空壓機把電動機或其它原動機輸出的機械能轉(zhuǎn)換為空氣的壓力能，然后在控制元件的作用 下，通過執(zhí)行元件把壓力能轉(zhuǎn)換為直線運動或回轉(zhuǎn)運動形式的機械能，從而完成各種動作，并對外 做功。一、氣壓傳動系統(tǒng)和液壓傳動系統(tǒng)類似，也是由四部分組成的，它們是：氣源裝置是獲得壓縮空氣的裝置。其主體部分是空氣壓縮機，它將原動機供給的機械能 轉(zhuǎn)變?yōu)闅怏w的壓力能；控制元件是用來控制壓縮空氣的壓力、流量和流動方向的，以便使執(zhí)行機構(gòu)完成預(yù)定的 工作循環(huán)，它包括各種壓力控制閥、流量控制閥和方

14、向控制閥等；(3 )執(zhí)行元件是將氣體的壓力能轉(zhuǎn)換成機械能的一種能量轉(zhuǎn)換裝置。它包括實現(xiàn)直線往復(fù)運 動的氣缸和實現(xiàn)連續(xù)回轉(zhuǎn)運動或擺動的氣馬達或擺動馬在等；(4 )輔助元件是保證壓縮空氣的凈化、元件的潤滑、元件間的連接及消聲等所必須的，它包 括過濾器、油霧器、管接頭及消聲器等。二、氣壓傳動的優(yōu)缺點氣動技術(shù)在國外發(fā)展很快，在國內(nèi)也被廣泛應(yīng)用于機械、電子、輕工、紡織、食品、醫(yī)藥、包 裝、冶金、石化、航空、交通運輸?shù)雀鱾€工業(yè)部門。氣動機械手、組合機床、加工中心、生產(chǎn)自動 線、自動檢測和實驗裝置等已大量涌現(xiàn)，它們在提高生產(chǎn)效率、自動化程度、產(chǎn)品質(zhì)量、工作可靠 性和實現(xiàn)特殊工藝等方面顯示出極大的優(yōu)越性。這主

15、要是因為氣壓傳動與機械、電氣、液壓傳動相 比有以下特點：1、 氣壓傳動的優(yōu)點工作介質(zhì)是空氣，與液壓油相比可節(jié)約能源，而且取之不盡、用之不竭。氣體不易堵塞流 動通道，用之后可將其隨時排人大氣中，不污染環(huán)境；空氣的特性受溫度影響小。在高溫下能可靠地工作，不會發(fā)生燃燒或爆炸。且溫度變化時， 對空氣的粘度影響極小，故不會影響傳動性能；空氣的粘度很小(約為液壓油的萬分之一)，所以流動阻力小，在管道中流動的壓力損失較 小，所以便于集中供應(yīng)和遠距離輸送；相對液壓傳動而言，氣動動作迅速、反應(yīng)快，一般只需0. 020. 3s就可達到工作壓力和 速度。液壓油在管路中流動速度一般為15m/s，而氣體的流速最小也大于

16、10m/s，有時甚至達 到音速，排氣時還達到超音速；氣體壓力具有較強的自保持能力，即使壓縮機停機，關(guān)閉氣閥，但裝置中仍然可以維持一 個穩(wěn)定的壓力。液壓系統(tǒng)要保持壓力，一般需要能源泵繼續(xù)工作或另加蓄能器，而氣體通過自身的 膨脹性來維持承載缸的壓力不變；氣動元件可靠性高、壽命長。電氣元件可運行百萬次，而氣動元件可運行20004000萬次；工作環(huán)境適應(yīng)性好，特別是在易燃、易爆、多塵埃、強磁、輻射、振動等惡劣環(huán)境中，比液 壓、電子、電氣傳動和控制優(yōu)越；氣動裝置結(jié)構(gòu)簡單，成本低，維護方便，過載能自動保護。2、氣壓傳動的缺點由于空氣的可壓縮性較大，氣動裝置的動作穩(wěn)定性較差，外載變化時，對工作速度的影響 較

17、大；(2 )由于工作壓力低，氣動裝置的輸出力或力矩受到限制。在結(jié)構(gòu)尺寸相同的情況下，氣壓傳 動裝置比液壓傳動裝置輸出的力要小得多。氣壓傳動裝置的輸出力不宜大于1040kN；氣動裝置中的信號傳動速度比光、電控制速度慢，所以不宜用于信號傳遞速度要求十分高 的復(fù)雜線路中。同時實現(xiàn)生產(chǎn)過程的遙控也比較困難，但對一般的機械設(shè)備，氣動信號的傳遞速度 是能滿足工作要求的；噪聲較大，尤其是在超音速排氣時要加消聲器。2.1.3液壓結(jié)構(gòu)設(shè)想由液壓結(jié)構(gòu)帶動固定在立柱上的滑輪，而鋼索又隨著滑輪進行滾動進而伸縮運動，我們設(shè) 想液壓缸固結(jié)在地板上，由于液壓缸的收縮和伸長，拉動鋼索，產(chǎn)生反作用力，舉升汽車。其優(yōu)點 如下：液

18、壓傳動可在運行過程中進行無級調(diào)速，調(diào)速方便且調(diào)速范圍大。在相同功率的情況下，液壓傳動裝置的體積小、重量輕、結(jié)構(gòu)緊湊。液壓傳動工作比較平穩(wěn)、反應(yīng)快、換向沖擊，能快速啟動、制動和頻繁換向。液壓傳動的控制調(diào)節(jié)簡單，操作方便、省力，易實現(xiàn)自動化，當其與電氣控制結(jié)合，更 易實現(xiàn)各種復(fù)雜的自動工作循環(huán)。液壓傳動易實現(xiàn)過載保護，液壓元件能夠自行潤滑，故使用壽命較長。由于液壓元件已實現(xiàn)了系列化、標準化和通用化，過制造、使用和維護都比較方便。主要缺點：由于流體流動的阻力損失和泄漏較大,所以效率較低。如果處理不當,泄漏不僅污染場地， 而且還可能引起火災(zāi)和爆炸事故。工作性能易受溫度變化的影響，因此不宜在很高或很低的

19、溫度條件下工作通過綜合考慮和 對比，利用液壓結(jié)構(gòu)在汽車舉升機構(gòu)中具有明顯優(yōu)勢。2.2聯(lián)動裝置的確定聯(lián)動裝置的作用是將舉升托架的升降運動傳遞給支撐立柱，保證兩舉升托架的同步運動。四柱 舉升機構(gòu)的聯(lián)動裝置有許多，如螺母絲桿傳動，齒輪鏈條傳動裝置，鋼絲繩聯(lián)動裝置。而能適合液 壓傳動的傳動裝置有齒輪鏈條傳動和鋼絲繩傳動裝置，對于兩種傳動裝置各有優(yōu)缺點，齒輪鏈條傳 動裝置能比較精確的保證傳動同步，但是鏈條的使用壽命比較短，而且造價高，對鋼絲繩傳動不 僅能夠精確的同步舉升，使用壽命也長，而且造價比較低，并且能夠調(diào)整鋼絲繩的長度。對兩種機構(gòu)的優(yōu)缺點進行比較，對于該機構(gòu)而言鋼絲繩傳動裝置比較合適，鋼絲繩聯(lián)動裝

20、置主 要由鋼絲繩、滑輪、螺套和螺桿等組成。鋼絲繩滑輪利用滑輪軸安裝在升降架上，鋼絲繩的端部固 定在螺套中，并且用螺母安裝在立柱的頂板上，螺母可以用來調(diào)節(jié)鋼絲繩的長短，以使承重托架保 持水平。2.3.驅(qū)動方案的確定驅(qū)動機構(gòu)是液壓舉升機的執(zhí)行元件，他主要是驅(qū)動鋼絲繩運動，從而帶動升降架上下運動，驅(qū) 動元件主要由液壓缸組成，驅(qū)動方式主要有兩種，一是拉動鋼絲繩運動，另外是推動鋼絲繩運動， 由于舉升機的行程很大，這就需很長的活塞桿，而且對活塞桿的剛度要求也很高，所以采用在活塞 桿的頂部安裝一個動滑輪以縮短活塞桿的長度和剛度要求。2.4液壓傳動方案的確定當啟動電機時，液壓泵運作吸油，從而推動液壓缸的運動，

21、繼而使升降架運動，液壓系統(tǒng)主要 包括以下幾部分，油箱，液壓泵，液壓閥，液壓缸等。液壓系統(tǒng)的工作原理和工作示意圖：1.油箱2.過濾器3.葉片泵4溢流閥5壓力表6單向閥7電磁換向閥8.節(jié)流閥9.液壓缸圖2.2液壓原理圖2.5安全保險裝置由于汽車維修要在托架下進行，所以對舉升設(shè)備的安全要求很嚴格，對于鋼絲繩傳動裝置要采 用一些鎖緊裝置，以保證安全，通常采用繼電器得電把卡板彈出，然后立柱上有凸臺，卡板可以卡在立柱上的凸臺上，達到鎖緊的目的，繼電器不得電，卡板彈回，從而達到下降功能。我們繼電器得電通常由人工操作，大概圖紙如下:主要部件的設(shè)計計算和校核3.1立柱的截面的分析計算主立柱是舉升機的主要承力部件

22、，舉升機的主立柱在工作時受來自保險鎖緊機構(gòu)處的因承重的 壓力和升降滑臺作用在立柱上的彎矩。因此，立柱在兩種力的作用下有向內(nèi)彎的趨勢，底部的焊口 在拉力的作用下有被拉伸的跡象，故在立柱底座處加加強筋，厚度30mm。對立柱采用Q235鋼，其彈性模量E=206GPa 1 P=200MPa慣性矩1 y =527.124cm2 截面面積 A=24.48cm2由公式、，兀 2*E人=1 Q1 p:兀 2*206*109200*106=100.7 牝 101由于立柱一端固定，所以立柱的長度因素=2 所以慣性半徑=46.4mm.廠;527.1241 一： 24.482*250046.4=107.7 總 108

23、故采用歐拉公式。=cr兀 2* E 兀 2*206*109 人21082=174 mpaF* A = 174*106*24.48*10-4 = 426 KNn = Fcr = 426*103/11.297 *103 = 37.8N10所以安全穩(wěn)定系數(shù)適合 3.2對底板進行設(shè)計計算前面參數(shù)說明底板的長度為4200mm，由鋼板和槽鋼焊接而成，截面如圖所示圖3.3托臂截面圖圖3.4q =p * g = (2 p1 + p2)*9.8 N / m.(1)=(2*23.0+12.15) *9.8=569.87N/m又因(2)Fn 1 = Fn2 = (F + F2+ ql )/2F =FN1N 2F =

24、 F = 4M汽 *g = 4*4000*9.8 = 9800N569.87*3.940=Fn 2 = 9800 += 10922.6N對于 AB 段(0 x0.77m)F = Fn 1 - q * x = 10922.6 - 569.87* xM = 10922.6 * x 一 2 qx * xBC 段(0.77x3.17m)Fs = Fn 1 - q * x - F = 10922.6 - 569.87 * x - 9800M = F * x - 1* q * x2 - F *(x - 0.77)N121在 CD段( 3.17x b * K = (24.8*10 MPa) = 248ma查

25、工程材料手冊得選取Q235（A）其抗彎強度為375-500mpa3.3升降架的設(shè)計計算由前面的參數(shù)可知升降架的長度為2600mm，使用材料為空心型鋼，初選型鋼型的變長A=200mm B=200mm壁厚t=8mm理論重量為P=?8.096kg/ m截面系數(shù)為w=138.56 cm3輪距的最小值取1400mm因此其受力如圖所示，F(xiàn) 1口I:.己升降架受力圖由于q = p * g = 28.096*9.8 = 275.3408N/m又因F + F = F + F + q * lN1N 212Fn=Fn 2其中F = F= 4( M 汽 + M 托架)*g1，、，F(xiàn) = F = 4( M 汽 + M

26、托架)*g1，一 一、=-(4000 + 2*3.94*58.15)*9.84=10939.74NFn 1 = F2 =( F + F2+ ql )/2=10939.7+275.3408*2.6/2=11297.64304N所以在AB段(0 x0.6m)F = Fn 1 - q * x = 11297.6430 - 275.3408 * xM = Fn 1* x - 2 q * x 2 = 11297.6430 * x - 2* 275.3408 * x 2在 BC 段(0.6x2.0m)F = Fn1- q * x - F1M = F * x -1 q * x2 - F (x - 0.6)

27、= 11297.6430 * x -1 * 275.3408 * x2 -10939.74 *(x- 0.6)N1212對 CD 段(2.0 x=q*10 = 490.5m。查工程材料手冊，機械工程材料得出選擇Q275鋼其抗彎強度Q min=49血。61吵。3.4傳動部分的設(shè)計舉升機構(gòu)的運動是由電機驅(qū)動液壓缸從而帶動舉升部分的運動，其中起傳動作用的是鋼絲繩， 當電機啟動驅(qū)動液壓缸運動，在鋼絲繩的作用下，升降架開始運動，是因為靠液壓缸推動活塞桿， 從而絞盤開始轉(zhuǎn)動，鋼絲繩運動，帶動升降架和托架運動。3.5液壓缸的設(shè)計和校核 3.5. 1液壓缸設(shè)計點的注意事項液壓缸的設(shè)計和使用正確與否，直接影響到

28、它的性能和是否發(fā)生故障。在這方面，經(jīng)常碰到的 是液壓缸安裝不當。活塞缸安裝不當、活塞桿承受偏載、液壓缸或活塞下垂以及活塞桿的壓桿失穩(wěn) 等問題。所以，在設(shè)計液壓缸時，必須注意如下幾點：1盡量使活塞桿在受拉狀態(tài)下承受最大負載，或在受液壓狀態(tài)下具有良好的縱向穩(wěn)定性；2考慮液壓缸行程終了處的制動問題和液壓缸的排氣問題。缸內(nèi)如無緩沖裝置和排氣裝置， 系統(tǒng)中需有相應(yīng)的措施。3正確確定液壓缸的安裝、固定方式。液壓缸各部分的結(jié)構(gòu)需根據(jù)推薦的結(jié)構(gòu)形式和設(shè)計標準進行設(shè)計，盡可能做到結(jié)構(gòu)簡單、緊湊，加 工、裝配和維修方便。3.5.2工作原理通過高壓液體對活塞有效面積的作用，把液壓能轉(zhuǎn)化成機械能對外載作功。3.5.3

29、液壓缸主要尺寸的確定由公式式子中F為推力，p為工作壓力。則 F=F X/0.97=46.52KN已知：F 工=45.12234776 KN，p=4.5mpa 所以46.52*103-=10.34*10-3 m 24.5*106,兀D 2A = 10.34 *10-3m24得出 D=114.77mm 根據(jù)GB/T 2348中液壓缸應(yīng)符合的缸內(nèi)直徑應(yīng)符合的值，選取D=125mm.中、低壓液壓缸活塞桿直徑推薦值活塞桿直徑推薦值受拉伸受壓縮，工作壓力pW557活塞桿直徑d(0.30.5)D(0.50.55)D(0.60.7)D0.7D由于p=4.5mpa,所以d=0.55*D=68.75mm 查表GB

30、2348-93活塞桿的參考值，取d=70mm液壓缸壁厚的選取，取壁厚為8 =10mm.液壓缸參數(shù)的設(shè)定3.6液壓泵的選擇液壓泵是一種能量轉(zhuǎn)換裝置，他把驅(qū)動電機的機械能轉(zhuǎn)換成輸?shù)较到y(tǒng)中取的油液的壓力能，供 液壓系統(tǒng)使用。液壓泵按其在單位時間內(nèi)能輸出油液體積可分為定量泵和變量泵兩類，結(jié)構(gòu)形式可分為齒輪 泵、葉片泵和柱塞泵三大類。液壓泵的工作壓力是指泵實際工作時的壓力，泵的壓力是指他的輸出壓力。液壓泵的幾何排量 用（V）表示，是指泵軸每轉(zhuǎn)一轉(zhuǎn)由其密封容腔幾何尺寸變化所算的排液體的體積，數(shù)值上等于在 無泄漏的情況下其轉(zhuǎn)一轉(zhuǎn)所排出的液體體積，液壓泵的幾何流量qt是指泵在單位時間內(nèi)密封容腔幾 何尺寸變化計

31、算而得出的排出液體體積，數(shù)值上等于在無泄漏情況下單位時間內(nèi)所能排出的液體體 積，泵的轉(zhuǎn)速為n時泵的幾何流量：由參考文獻6q = Vn由設(shè)計參數(shù)可知，舉升機上升的時間是50s本設(shè)計的經(jīng)濟成本核算以及使用說明在網(wǎng)上查詢制造該機械所需的材料和零件，其價格如下 表3：舉升機的成本核算立柱型材（Q235槽鋼）升降架（Q275）托架（Q235和鋼板）油箱（矩形邊長 36cm）電機 Y100L2-4型液壓泉NB內(nèi)嚙合齒輪泵850元600元1800 元220元825元2250 元液控單向閥（s系列）電磁換向閥液壓缸活塞桿鋼絲繩6*19a16mm滑輪310*2450+230 元1150 元450元40元120*

32、 元溢流閥（DB式）附件合計（元）286元1500 元11551該機構(gòu)的使用說明根據(jù)參考文獻10 列出該機構(gòu)的使用說明該機器主要用于舉升各類質(zhì)量不大于4000kg的汽車，適用于汽車維修企業(yè)汽車檢修，維修等。 該機器的控制箱為電氣控制部分，地基要求為混凝土 425#，干燥7天以上且，混凝土厚度要大于 等于150mm，混凝土強度不低于21mpa,水平度應(yīng)小于10mm,必須離墻600mm以外安裝，連接至控制 箱柱位的電源為380v或220V15A，機器的運行環(huán)境，工作環(huán)境溫度為5-40攝氏度，工作環(huán)境濕度 為30-95%，當安裝完成后當進行各個部分的調(diào)試，主機調(diào)試，接通電源后應(yīng)注意觸電的危險，啟 動

33、主立柱上的電源開關(guān)當上升至1000mm距離的時候壓下回油閥手柄，觀察保險機構(gòu)是否落位和可 靠。保險的調(diào)節(jié)，當升降架升到1000mm按下降將保險保險條同一層孔內(nèi)，調(diào)節(jié)完畢后緊固螺母和 螺栓，鋼絲繩的水平調(diào)節(jié)，升起平臺約1000mm時，觀察水平線上下調(diào)節(jié)四立柱內(nèi)鋼絲繩頭螺桿螺 母，調(diào)節(jié)完畢后緊固。當調(diào)試完畢后需進行自己的空載和負載測試。操作程序：將不超過該機器額定重量的汽車，以較小的車速開上舉升平臺，舉升時價格汽車剎車拉緊，墊上 防滑三角木等防滑裝置，啟動電源按上升按鈕當平臺上升至200-300mm時檢查平臺是否同步和其他 異狀，繼續(xù)按上升安鈕，將汽車舉升至所需高度，在升降過程中隨時觀察舉升機平臺是否同步，若 發(fā)現(xiàn)異常要及時停機并檢查和排除故障。維修作業(yè)結(jié)束按下降按鈕和壓下回油閥放下平臺，維修完 畢。開走汽車。總結(jié)本文首先對所有的汽車舉升機的情況進行了簡單的的闡述，并介紹了各類汽車舉升機的結(jié)構(gòu)特 點，對汽車舉升機有了初步的認識。然后在根據(jù)各類汽車舉升機的各種使用要求，結(jié)合前人設(shè)計的 舉升機的各類結(jié)構(gòu)，按照自己所要設(shè)計的舉升機的要求對汽車舉升機進行了結(jié)構(gòu)方面的設(shè)計，液壓 系統(tǒng)的設(shè)計，安全機構(gòu)的設(shè)計等完成本次設(shè)計。本次所設(shè)計的舉升機是采用以液壓驅(qū)動