基于項(xiàng)目制造的虛擬企業(yè)經(jīng)營(yíng)模式研究

1、 基于項(xiàng)目制造的虛擬企業(yè)經(jīng)營(yíng)模式研究摘要：項(xiàng)目制造是一種面向訂單設(shè)計(jì)的生產(chǎn)類型。結(jié)合企業(yè)實(shí)際應(yīng)用以項(xiàng)目制造這種過(guò)程管理復(fù)雜、極具個(gè)性的生產(chǎn)類型企業(yè)為背景，論述了在項(xiàng)目的驅(qū)動(dòng)下，建立虛擬企業(yè)，進(jìn)行虛擬經(jīng)營(yíng)的意義與優(yōu)勢(shì)，提出了項(xiàng)目制造虛擬經(jīng)營(yíng)模式，并結(jié)合企業(yè)實(shí)際應(yīng)用進(jìn)行了實(shí)證分析。 關(guān)鍵詞：項(xiàng)目制造；虛擬企業(yè)；經(jīng)營(yíng)模式 abstract：project manufacturing is a design-to-order production type. project manufacturing enterprise is a kind of complicated and special pr

2、oduction enterprise. this paper analyzes the characteristics of project manufacturing，discusses the significance and advantage of virtual enterprise and virtual management driven by project manufacturing. it puts forward the application of the virtual management mode in project manufacturing busines

3、s. key words：project manufacturing；virtual enterprise；management mode 隨著全球經(jīng)濟(jì)一體化以及工業(yè)經(jīng)濟(jì)向知識(shí)經(jīng)濟(jì)的轉(zhuǎn)化，客戶需求呈現(xiàn)個(gè)性化，市場(chǎng)走向多元化，項(xiàng)目制造呈現(xiàn)日益增多的趨勢(shì)。LOcAlhost項(xiàng)目制造具有客戶化設(shè)計(jì)工作量大、生產(chǎn)準(zhǔn)備周期長(zhǎng)、投資大、工程龐大復(fù)雜等特點(diǎn)，筆者將結(jié)合企業(yè)實(shí)際應(yīng)用，來(lái)探討項(xiàng)目制造企業(yè)的虛擬經(jīng)營(yíng)模式。 一、項(xiàng)目制造的概念與特點(diǎn) 項(xiàng)目制造是一種面向訂單設(shè)計(jì)的生產(chǎn)類型。它以大型復(fù)雜產(chǎn)品(如大型專用設(shè)備、飛機(jī)、艦艇、坦克等)的開(kāi)發(fā)和生產(chǎn)為主體，以項(xiàng)目管理為中心，由產(chǎn)品開(kāi)發(fā)、產(chǎn)品生產(chǎn)、產(chǎn)品安裝調(diào)試、運(yùn)

4、行與維護(hù)等相關(guān)活動(dòng)所組成。項(xiàng)目制造不同于一般的產(chǎn)品制造，具有一次性、獨(dú)特性等特征。它以滿足客戶的個(gè)性化需求為目標(biāo)，包括尋找市場(chǎng)機(jī)遇、項(xiàng)目投標(biāo)、產(chǎn)品開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì)、產(chǎn)品生產(chǎn)、產(chǎn)品安裝調(diào)試、產(chǎn)品生命期內(nèi)的服務(wù)與支持等整個(gè)項(xiàng)目全過(guò)程。項(xiàng)目制造與普通的產(chǎn)品生產(chǎn)比較，具有以下一些特點(diǎn)： 1.項(xiàng)目制造是由一系列緊密相聯(lián)的任務(wù)所組成的。盡管項(xiàng)目制造的結(jié)果是某種產(chǎn)品，但項(xiàng)目制造并不是產(chǎn)品本身，項(xiàng)目制造包括項(xiàng)目投標(biāo)、產(chǎn)品開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì)、工藝裝備設(shè)計(jì)與制造、產(chǎn)品生產(chǎn)、產(chǎn)品安裝調(diào)試、產(chǎn)品生命周期內(nèi)的服務(wù)與支持等整個(gè)項(xiàng)目生命周期過(guò)程。 2.訂貨生產(chǎn)。項(xiàng)目制造是由客戶訂單驅(qū)動(dòng)的，按照客戶訂單進(jìn)行設(shè)計(jì)與生產(chǎn)。項(xiàng)目制造型生產(chǎn)直接面對(duì)用

5、戶，用戶對(duì)最終產(chǎn)品有特殊的要求，對(duì)產(chǎn)品所用材料和產(chǎn)品質(zhì)量有特別嚴(yán)格的要求。 3.項(xiàng)目制造產(chǎn)品的可重復(fù)性很低，客戶化設(shè)計(jì)工作量大，生產(chǎn)準(zhǔn)備周期長(zhǎng)，制造過(guò)程中的不可預(yù)測(cè)的因素多。 4.項(xiàng)目制造往往涉及各項(xiàng)技術(shù)與不同的知識(shí)領(lǐng)域，產(chǎn)品的研制與生產(chǎn)不可能由單個(gè)企業(yè)獨(dú)立完成，而是由總承包商、分承包商、供應(yīng)商所組成的企業(yè)聯(lián)盟共同協(xié)作完成。產(chǎn)品研制、產(chǎn)品生產(chǎn)、產(chǎn)品整合與項(xiàng)目管理都非常復(fù)雜。 5.項(xiàng)目制造有明確的時(shí)間和成本限制。在簽定項(xiàng)目合同時(shí)，常常明確地規(guī)定了嚴(yán)格的項(xiàng)目交貨時(shí)間和項(xiàng)目的價(jià)格，如果企業(yè)延期交貨就要支付違約金；由于項(xiàng)目的價(jià)格事先已確定，項(xiàng)目成本控制的好壞直接決定項(xiàng)目利潤(rùn)的多少。 二、項(xiàng)目制造虛擬經(jīng)

6、營(yíng)的意義與優(yōu)勢(shì) 企業(yè)之間的競(jìng)爭(zhēng)關(guān)鍵是價(jià)格與交貨期的競(jìng)爭(zhēng)，如何以較低的成本，快速響應(yīng)客戶需求，生產(chǎn)出客戶滿意的產(chǎn)品，是企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)取勝的關(guān)鍵。項(xiàng)目制造是由客戶訂單驅(qū)動(dòng)的，根據(jù)客戶訂單進(jìn)行設(shè)計(jì)與制造。由于項(xiàng)目制造產(chǎn)品的可重復(fù)性很低，客戶化設(shè)計(jì)工作量大，生產(chǎn)準(zhǔn)備周期長(zhǎng)，制造過(guò)程中不可預(yù)測(cè)的因素多，成本控制難度大，交貨期往往很?chē)?yán)格，因此，對(duì)于項(xiàng)目制造，成本與交貨期控制顯得尤其重要。為了快速響應(yīng)多變的市場(chǎng)需求，降低項(xiàng)目成本，滿足項(xiàng)目交貨期的要求，在項(xiàng)目的驅(qū)動(dòng)下，建立虛擬企業(yè)，進(jìn)行虛擬經(jīng)營(yíng)，具有非常重要的意義。 (一) 項(xiàng)目制造虛擬企業(yè)的概念 項(xiàng)目制造虛擬企業(yè)是在項(xiàng)目的驅(qū)動(dòng)下，以自有的核心能力和優(yōu)勢(shì)為中心，由

7、若干規(guī)模各異、擁有不同專長(zhǎng)的企業(yè)，通過(guò)計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)，迅速連接組合而成的一種超越空間約束的開(kāi)放式企業(yè)組織模式(動(dòng)態(tài)企業(yè)聯(lián)盟)。它以外部資源配置方式取代內(nèi)部資源配置方式，快速實(shí)現(xiàn)資源優(yōu)化配置，在聯(lián)盟體內(nèi)部實(shí)現(xiàn)優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，從而縮短生產(chǎn)準(zhǔn)備時(shí)間，降低項(xiàng)目成本，提高項(xiàng)目從設(shè)計(jì)、制造到安裝調(diào)試全過(guò)程的整體柔性和敏捷性，增強(qiáng)企業(yè)聯(lián)盟的競(jìng)爭(zhēng)力。 (二)項(xiàng)目制造虛擬經(jīng)營(yíng)的優(yōu)勢(shì) 與傳統(tǒng)的企業(yè)經(jīng)營(yíng)相比較，項(xiàng)目制造虛擬經(jīng)營(yíng)具有許多競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。 1.可以提高生產(chǎn)效率，降低項(xiàng)目成本。進(jìn)行虛擬經(jīng)營(yíng)，首先要確定本企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，并把企業(yè)內(nèi)部的資源集中在那些具有核心競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的活動(dòng)上，與此同時(shí)將項(xiàng)目其他活動(dòng)外包給專業(yè)公司。因?yàn)橥獍?/p>

8、供應(yīng)商的專業(yè)化程度高，專門(mén)從事某類產(chǎn)品的供應(yīng)或?qū)ｉT(mén)提供某項(xiàng)或某幾項(xiàng)服務(wù)，能夠達(dá)到規(guī)模經(jīng)濟(jì)，因而能使效率更高、成本更低。對(duì)業(yè)務(wù)外包的盟主企業(yè)而言，業(yè)務(wù)外包使企業(yè)既可以獲得更高效率、更低成本的專業(yè)化服務(wù)，又可以將自身的全部資源專注于具有核心競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的業(yè)務(wù)，有利于從總體上提高自身的經(jīng)營(yíng)效率，進(jìn)一步降低項(xiàng)目成本。 2.可以實(shí)現(xiàn)開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì)單位、生產(chǎn)資源單位、生產(chǎn)單位的異地合作，共同完成項(xiàng)目的開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì)和生產(chǎn)。一個(gè)大型項(xiàng)目的開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì)，涉及到各種技術(shù)，需要集結(jié)各種人才。在信息網(wǎng)絡(luò)的支持下，各伙伴企業(yè)共同參與，由具有設(shè)計(jì)優(yōu)勢(shì)的伙伴企業(yè)進(jìn)行開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì)，項(xiàng)目設(shè)計(jì)完成，由具有生123下一頁(yè) 產(chǎn)優(yōu)勢(shì)的伙伴企業(yè)聯(lián)合生產(chǎn)。這樣

9、，一方面，各伙伴企業(yè)可以在項(xiàng)目中發(fā)揮各自的優(yōu)勢(shì)，互相取長(zhǎng)補(bǔ)短；另一方面，可以大大縮短項(xiàng)目的交貨期，降低項(xiàng)目的成本，從而提高企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力，提高企業(yè)的獲利能力。 3.如果一個(gè)企業(yè)要全線組織自己的設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、營(yíng)銷(xiāo)，必須建立自己的生產(chǎn)基地，培訓(xùn)人力，從事設(shè)計(jì)、采購(gòu)、生產(chǎn)、運(yùn)輸、銷(xiāo)售等企業(yè)全程工作，勢(shì)必要付出極大的資金成本和時(shí)間成本。而虛擬企業(yè)是一種開(kāi)放的組織結(jié)構(gòu)，可以在信息充分的條件下，從眾多的網(wǎng)上被選者中通過(guò)競(jìng)爭(zhēng)招標(biāo)或自由選擇等方式精選出合作伙伴，迅速集成各自專業(yè)領(lǐng)域里的獨(dú)特優(yōu)勢(shì)，實(shí)現(xiàn)對(duì)外部資源的最優(yōu)配置和整合利用。從而以極強(qiáng)的結(jié)構(gòu)成本優(yōu)勢(shì)和機(jī)動(dòng)性、靈活性，完成單個(gè)企業(yè)難以完成的市場(chǎng)功能。 4.可

10、以轉(zhuǎn)嫁風(fēng)險(xiǎn)。網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟(jì)的技術(shù)條件日新月異，網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟(jì)的市場(chǎng)風(fēng)云變幻莫測(cè)，如果企業(yè)大量投資于不屬于自己具有核心競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的領(lǐng)域?qū)⒋嬖诰薮蟮娘L(fēng)險(xiǎn)。最好的辦法是將這些不具有核心競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的業(yè)務(wù)外包給供應(yīng)商，同時(shí)將風(fēng)險(xiǎn)也分散轉(zhuǎn)嫁給外包供應(yīng)商。這種企業(yè)組織方式最大限度地活化了資本，減少了資本套住的風(fēng)險(xiǎn)。 三、項(xiàng)目制造虛擬經(jīng)營(yíng)模式 項(xiàng)目制造的研制是一個(gè)巨大、復(fù)雜且技術(shù)密集的系統(tǒng)工程，往往涉及各項(xiàng)技術(shù)與不同的知識(shí)領(lǐng)域，產(chǎn)品一般由較多分系統(tǒng)或部件組成，產(chǎn)品的研制與生產(chǎn)不可能由單個(gè)企業(yè)獨(dú)立完成。在項(xiàng)目制造中，客戶所需要的是基于整體解決方案的全方位的服務(wù)，而不是單一的產(chǎn)品。項(xiàng)目的研究開(kāi)發(fā)與生產(chǎn)應(yīng)當(dāng)采取虛擬經(jīng)營(yíng)的方式，由總

11、承包商、分承包商、子承包商、專業(yè)制造商、專業(yè)設(shè)計(jì)所、供應(yīng)商所組成的虛擬企業(yè)聯(lián)盟協(xié)作完成。oem(original equipment manufacturing，原始設(shè)備制造)、odm(original design manufacturing，原始設(shè)計(jì)制造)與cm(contract manufacturing，合約制造)經(jīng)營(yíng)方式為項(xiàng)目制造整體方案的解決提供了有效途徑。圖1是基于oem、odm與cm的項(xiàng)目制造虛擬經(jīng)營(yíng)模式示意圖。 由于項(xiàng)目制造的產(chǎn)品是客戶定制的，許多零部件都是專用的，總承包商除自己設(shè)計(jì)與生產(chǎn)一部分零部件以外，將大部分零部件向oem廠商及odm廠商定制，或委托cm廠商加工。cm廠

12、商具有生產(chǎn)能力，不具有設(shè)計(jì)能力；而odm廠商既具備生產(chǎn)能力，又具備較強(qiáng)的設(shè)計(jì)能力和較高的技術(shù)水平；oem廠商除具有設(shè)計(jì)與生產(chǎn)能力以外，還有良好的營(yíng)銷(xiāo)渠道。oem廠商可以將承接的任務(wù)自己生產(chǎn)，也可以向odm廠商定制或委托cm廠商加工。odm廠商可以將承接的任務(wù)自己設(shè)計(jì)生產(chǎn)，也可以自己設(shè)計(jì)后委托cm廠商加工。 圖1 項(xiàng)目制造虛擬經(jīng)營(yíng)模式示意圖 四、項(xiàng)目制造虛擬經(jīng)營(yíng)實(shí)證分析 (一)項(xiàng)目背景 江蘇某航空航天特種車(chē)輛公司是20世紀(jì)90年代新成立的一家股份公司。該公司規(guī)模不大，沒(méi)有配備齊全的機(jī)場(chǎng)加油車(chē)全套生產(chǎn)設(shè)備，但其生產(chǎn)的軍用民用機(jī)場(chǎng)加油車(chē)、群車(chē)加油車(chē)等特種車(chē)輛，曾多次榮獲部?jī)?yōu)、省優(yōu)稱號(hào)，填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)空白

13、。 20世紀(jì)90年代以前，國(guó)內(nèi)機(jī)場(chǎng)使用的大型機(jī)場(chǎng)加油車(chē)全部依賴進(jìn)口，而國(guó)產(chǎn)車(chē)只限于10 000l以下的小容量加油車(chē)，且無(wú)自動(dòng)控制功能，安全性也差，面臨淘汰。進(jìn)口車(chē)單價(jià)接近300萬(wàn)元，配件供應(yīng)困難，維護(hù)費(fèi)用高，使民航油料部門(mén)負(fù)擔(dān)沉重，無(wú)力購(gòu)買(mǎi)新車(chē)，許多車(chē)輛也因此超期服役。 針對(duì)這種情況，我國(guó)自行研制大型機(jī)場(chǎng)加油車(chē)有重大政治意義和經(jīng)濟(jì)意義，可替代進(jìn)口，節(jié)省外匯，具有很好的社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益。在這種背景下，該公司開(kāi)始立項(xiàng)研制機(jī)場(chǎng)加油車(chē)，先后開(kāi)發(fā)了cgj5230gjyst、cgj5270gjyst、cgj5600gjyst等多種車(chē)型，容積均在49 000l以上，改變了進(jìn)口車(chē)一統(tǒng)天下和國(guó)產(chǎn)車(chē)低檔不安全的

14、格局。 (二)機(jī)場(chǎng)加油車(chē)的主要功能與結(jié)構(gòu) 1.主要功能。機(jī)場(chǎng)加油車(chē)的主要功能如下：(1)加油將本車(chē)油罐中的燃油，經(jīng)過(guò)過(guò)濾、計(jì)量后，通過(guò)卷盤(pán)膠管或平臺(tái)膠管注入飛機(jī)油箱或其他受油設(shè)備中；(2)抽油將飛機(jī)油箱或其他設(shè)備中的燃油，通過(guò)卷盤(pán)膠管或平臺(tái)膠管，經(jīng)過(guò)過(guò)濾、計(jì)量后，抽回本車(chē)油罐；(3)循環(huán)攪拌本車(chē)油罐中的燃油；(4)裝油用外部設(shè)備給本車(chē)油罐進(jìn)行底部裝油。 2.主要結(jié)構(gòu)。機(jī)場(chǎng)加油車(chē)主要由底盤(pán)、主車(chē)油罐、掛車(chē)油罐、泵的傳動(dòng)系統(tǒng)、前柜、泵油系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)、氣動(dòng)控制系統(tǒng)、電氣系統(tǒng)等組成。 (三)經(jīng)營(yíng)方式 特種車(chē)輛公司屬于項(xiàng)目制造型企業(yè)，面向訂單設(shè)計(jì)，完全按客戶要求重新設(shè)計(jì)與生產(chǎn)。新型機(jī)場(chǎng)加油車(chē)產(chǎn)品開(kāi)發(fā)難

15、度大、制造技術(shù)要求高、交貨期又比較嚴(yán)格，企業(yè)也不具備獨(dú)立開(kāi)發(fā)與生產(chǎn)新型機(jī)場(chǎng)加油車(chē)的設(shè)備與技術(shù)。在這種情況下，企業(yè)采用了虛擬經(jīng)營(yíng)的方式，具體經(jīng)營(yíng)方法如下： 1. 企業(yè)與研究所及相關(guān)企業(yè)聯(lián)合開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì)。新型機(jī)場(chǎng)加油車(chē)產(chǎn)品開(kāi)發(fā)難度大，制造技術(shù)要求高，企業(yè)不具備獨(dú)立開(kāi)發(fā)與生產(chǎn)的能力。通過(guò)利用企業(yè)外部資源，與研究所及相關(guān)企業(yè)聯(lián)合開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì)，不但可以縮短開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì)時(shí)間，而且可以提高產(chǎn)品設(shè)計(jì)質(zhì)量。 2.油罐是新型機(jī)場(chǎng)加油車(chē)的核心部件，企業(yè)擁有先進(jìn)的油罐生產(chǎn)技術(shù)，并且具有泵的傳動(dòng)系統(tǒng)的生產(chǎn)能力，因此，企業(yè)自己生產(chǎn)油罐及泵的傳動(dòng)系統(tǒng)。油罐采用鋁鎂合金材料焊接而成，采用雙楔形變截面結(jié)構(gòu)，有利于水分及雜質(zhì)的沉積，同時(shí)具有

16、不生銹、自重輕、重心低、容積重量比大、導(dǎo)靜電性能好等特點(diǎn)。 3.其他的零部件經(jīng)設(shè)計(jì)后委托伙伴企業(yè)加工；或向伙伴企業(yè)定制，由伙伴企業(yè)根據(jù)訂單要求設(shè)計(jì)與制造；伙伴企業(yè)在接到訂單后，也可以向外分包。通過(guò)委托伙伴企業(yè)(主要是周邊的鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè))加工，利用伙伴企業(yè)剩余的生產(chǎn)能力，既降低了成本，縮短了交貨期，又能滿足產(chǎn)品質(zhì)量要求。 4.對(duì)于一般的通用件，向普通供應(yīng)商采購(gòu)；對(duì)于技術(shù)性能要求高的重要零部件向國(guó)外供應(yīng)商采購(gòu)。如泵油系統(tǒng)的主要元件采用國(guó)外名廠主流產(chǎn)品，使泵油系統(tǒng)的主要技術(shù)指標(biāo)達(dá)到國(guó)際上同類產(chǎn)品水平，壓力控制、高低液位控制、作業(yè)時(shí)制動(dòng)聯(lián)鎖、無(wú)人斷流控制等具有國(guó)際先進(jìn)水平。 5.待所有的零部件都加工完畢、

17、到貨、檢驗(yàn)合格以后，企業(yè)進(jìn)行總裝、調(diào)試與測(cè)試。 (四)經(jīng)營(yíng)效果 特種車(chē)輛公司根據(jù)企業(yè)的實(shí)際情況，采取虛擬經(jīng)營(yíng)的方式開(kāi)發(fā)與制造新型機(jī)場(chǎng)加油車(chē)，取得了很好的成效。 1.通過(guò)虛擬經(jīng)營(yíng)，以外部資源配置方式取代內(nèi)部資源配置方式，快速實(shí)現(xiàn)資源優(yōu)化配置，縮短了產(chǎn)品研究開(kāi)發(fā)時(shí)間、生產(chǎn)準(zhǔn)備時(shí)間與制造時(shí)間，滿足了項(xiàng)目交貨期的要求，在很短的時(shí)間內(nèi)將cgj5230gjyst、cgj5270gjyst、cgj5600gjyst等多種新型機(jī)場(chǎng)加油車(chē)迅速推入了市場(chǎng)。 2.新型機(jī)場(chǎng)加油車(chē)容量大，自動(dòng)化程度高，安全性好，各項(xiàng)技術(shù)性能指標(biāo)達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平，改變了國(guó)產(chǎn)車(chē)低檔不安全的狀況。 3.新型機(jī)場(chǎng)加油車(chē)的開(kāi)發(fā)與制造，成功地替代了進(jìn)口產(chǎn)品，填補(bǔ)了該行業(yè)的國(guó)內(nèi)空白，使該公司成為國(guó)家民航總局唯一頒發(fā)飛機(jī)加油車(chē)生產(chǎn)許可證的廠家。自投產(chǎn)以來(lái)累計(jì)生產(chǎn)超過(guò)250輛，遍布國(guó)內(nèi)70多個(gè)民用及軍用機(jī)場(chǎng)，且遠(yuǎn)銷(xiāo)至澳門(mén)機(jī)場(chǎng)；市場(chǎng)占有率國(guó)內(nèi)第一。 4.同類進(jìn)口車(chē)單價(jià)接近300萬(wàn)元，配件供應(yīng)困難，維護(hù)費(fèi)用高，使民航部門(mén)負(fù)擔(dān)沉重，無(wú)力購(gòu)買(mǎi)新車(chē)，許多車(chē)輛也因此超期服役。通過(guò)虛擬經(jīng)營(yíng)，大大降低了項(xiàng)目成本，使產(chǎn)品價(jià)格比同類進(jìn)口車(chē)大大降低。既節(jié)省了外匯