施工組織設(shè)計土石方

1、K102+640-K113+200路基土石方施工方案第一部分 編制依據(jù)及編制原則一, 編制說明我項目部依據(jù)2016年11月底與福州莆炎高速馬路簽署的A2合同段施工合同協(xié)議書，通過細(xì)致學(xué)習(xí)合同文件，在領(lǐng)悟設(shè)計意圖及多次現(xiàn)場考察分析的基礎(chǔ)上，以總工期24個月為限制目標(biāo)，針對本工程特點(diǎn)，結(jié)合本單位多年工程施工閱歷，在滿意合同文件要求的前提下特編制本實(shí)施性施工組織設(shè)計，力爭達(dá)到方案可行, 技術(shù)先進(jìn)，確保質(zhì)量, 平安及工期，以滿意業(yè)主的要求，并對本項目工程實(shí)施起指導(dǎo)作用。二, 編制依據(jù)1, 本項目路基土建工程施工招標(biāo)文件補(bǔ)充技術(shù)規(guī)范2, 福建省高速馬路施工標(biāo)準(zhǔn)化管理系列指南3, 福建省高速馬路路基土建施

2、工招標(biāo)文件范本4, 中華人民共和國行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)馬路路基施工技術(shù)規(guī)范 JTG F10-20065, 中華人民共和國行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)馬路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) JTG B01-2014 6, 中華人民共和國行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)馬路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn) JTGF801-20047, 中華人民共和國行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)馬路工程施工平安技術(shù)規(guī)范 JTG F90-20158, 福建省莆炎高速馬路永泰梧桐至尤溪中仙段（福州市境）A2標(biāo)段兩階段施工圖設(shè)計, 工程承包合同協(xié)議, 投標(biāo)書；三, 編制原則1, 遵循招標(biāo)文件的各項條款，在編制施工組織設(shè)計文字說明及附圖表中，嚴(yán)格依據(jù)招標(biāo)文件的規(guī)定，做到統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，規(guī)范編制；2, 遵循設(shè)計文件和規(guī)范驗(yàn)標(biāo)的原則，在編寫

3、主要項目施工方法中嚴(yán)格依據(jù)設(shè)計要求，執(zhí)行現(xiàn)行施工規(guī)范和驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，正確組織施工，確保工程的質(zhì)量, 進(jìn)度。3, 堅持實(shí)事求是，一切從實(shí)際動身的原則，在制定施工方案中，依據(jù)自身施工實(shí)力，施工閱歷，技術(shù)水平，堅持科學(xué)組織，合理支配，均衡生產(chǎn)，平行作業(yè)，盡量平衡施工高峰。確保高速度，高質(zhì)量，高效率完成本項目和施工任務(wù)。4, 堅持施工全過程嚴(yán)格管理的原則，在工序施工中，嚴(yán)格執(zhí)行監(jiān)理工程師指令，敬重監(jiān)理意見，嚴(yán)格管理體制。5, 堅持主動推廣應(yīng)用“四新”成果的原則，在各項工序施工中，對于能夠提高或保證工程質(zhì)量, 施工進(jìn)度以及降低工程成本的新技術(shù), 新設(shè)備, 新工藝, 新材料主動采納。6, 堅持專業(yè)化作業(yè)與綜合

4、管理相結(jié)合的原則，在施工組織方面，以專業(yè)作業(yè)隊為基本作業(yè)形式，充分發(fā)揮專業(yè)人員和專用設(shè)備的優(yōu)勢，同時實(shí)行綜合管理手段,合理調(diào)配，以達(dá)到整體優(yōu)化的目的。7, 充分考慮各種不利施工進(jìn)度和質(zhì)量的因素，在工期支配, 人員設(shè)備配置, 施工方法等方面綜合考慮時留有佘地。依據(jù)以上原則，從工程的全局動身，依據(jù)客觀的施工規(guī)律和當(dāng)時, 當(dāng)?shù)氐氖┕l件，統(tǒng)籌考慮施工活動中所須要的人力, 資金, 材料, 機(jī)械和施工方法這五個施工主要因素，對整個工程的施工進(jìn)度和資源消耗等做出科學(xué)而合理的支配，使工程建設(shè)在肯定時間和空間內(nèi)實(shí)現(xiàn)有組織, 有支配, 有秩序的施工，以期達(dá)到工程施工的相對最優(yōu)效果第二部分 工程概況和目標(biāo)支配一,

5、 工程概況莆炎高速A2合同段起點(diǎn)樁號K102+640，位于永泰縣梧桐鎮(zhèn)小坪村以南。路途沿省道S203向西北向前行，至三富村北面穿三富隧道后小喜大橋上跨山間沖溝，建大喜大橋上跨大喜溪，至嵩口鎮(zhèn)白灣村后路途沿白灣村南側(cè)坡地接著北行，與K112+900旁邊建白灣大樟溪大橋上跨省道S203及大樟溪至本合同段終點(diǎn)嵩口隧道進(jìn)口南側(cè)山地，終點(diǎn)樁號YK113+200。路途全長10.566568公里（以右線計）。二, 主要工程數(shù)量本段工程樁號為K102+640K113+200，其中填方：,其中挖土方為。三, 工程條件1, 地形, 地貌地形：本合同段的線路布于丘陵地帶，總體地勢呈波狀起伏，高程120140米。山體

6、多呈東北向展布，東部地勢較陡，坡度達(dá)2030度，局部在3540度。屬閩江流域，流水自東向西并入永泰大樟溪。地貌：沿線大多為侵蝕丘陵地貌, 山頂一般海拔約170400m,頂部較渾圓，山坡較緩，坡度多在2030坡面一般分布有殘坡積層，局部基巖干脆暴露于地表坡地植被發(fā)育。山間河谷呈線狀穿插于丘陵地貌區(qū)，本合同段路途主要跨越大樟溪及其支流。谷底一般海拔約為120200m。河谷一般呈“U”字形，發(fā)育有狹窄一級積累階地，沖積物厚度小，一般三至五米，階地地形較平坦開闊。2, 氣象, 水系氣象：本合同段位于內(nèi)陸山區(qū)，屬于中亞熱帶季風(fēng)性潮濕氣候區(qū)，四季分明。最高氣溫38攝氏度，最低氣溫-1攝氏度。年平均溫度20

7、攝氏度，年均降水量1387.9毫米。區(qū)內(nèi)光能足夠，熱量豐富，雨水足夠。水系：沿線水系較發(fā)育，為閩江流域大樟溪，沿線K113公里處跨大樟溪，溪流流向由西南向東北，寬約90150米，其流量受季節(jié)性影響較大，暴雨季節(jié)流量劇增。此外線路還多次跨越大樟溪支流其中K104+350流量30L/S；K109+630流量140280L/S；K110+350流量30005000L/S，3, 施工條件水, 電及通訊條件：工程用水較為便利，水質(zhì)純凈，人畜均可飲用，對混凝土無腐蝕作用，基本可滿意工程用水要求。沿線電力狀況供應(yīng)良好，工程用電以自發(fā)電為主，沿線通訊條件較好，一般區(qū), 市, 鄉(xiāng), 鎮(zhèn)均有國內(nèi)直撥通訊設(shè)施。交通

8、條件：本合同段位于永泰縣嵩口鎮(zhèn)，區(qū)域內(nèi)與S203相交，而且沿線離S203不遠(yuǎn)，各處均有地方道路到達(dá)，交通較為便利。便道主要依靠S203及鄉(xiāng)村道路，因而大部分路段施工條件較好。由于原鄉(xiāng)村道路欠發(fā)達(dá)，道路狀況較差，材料運(yùn)輸和機(jī)械設(shè)備進(jìn)場存在肯定困難。為保證施工的順當(dāng)進(jìn)行，除留意縱橫向便道暢通外，還應(yīng)留意地方原有道路的加固和日常維護(hù)。四, 目標(biāo)支配1, 工期目標(biāo)：我部支配開工時間為 2017年5月10日，完工時間為 2018年08月30日，總工期為 475天。2, 質(zhì)量目標(biāo)：確保優(yōu)良工程，全部工程達(dá)到交通部現(xiàn)行的工程質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，工程一次驗(yàn)收合格率達(dá)到100%，優(yōu)良率達(dá)到90%以上。3, 平安文明施

9、工目標(biāo)：做到“一通, 二無, 三整齊, 四清潔, 五不漏”的標(biāo)準(zhǔn)?，F(xiàn)場布局合理，環(huán)境整齊，物流有序，標(biāo)識醒目，標(biāo)牌規(guī)范。五, 施工支配路基工程 由于本合同段路基土石方受橋梁, 涵洞和隧道的施工影響，作業(yè)面較為分散，為了不影響路基填挖流水作業(yè)，進(jìn)場后涵洞工程要先于路基填方施工。在確保場內(nèi)施工道路暢通的前提下，涵洞工程可實(shí)行分段施工的方法進(jìn)行，但路基填筑必需為涵洞工程留下足夠的作業(yè)面，包括涵背的回填空間。填方路堤也可依據(jù)地形條件分段進(jìn)行填筑，特殊是路邊要修建預(yù)制場的路段更應(yīng)提前進(jìn)行施工。 土石方施工方案如下：, 挖運(yùn)土方采納挖掘機(jī)配自卸汽車施工；填土方采納推土機(jī)粗平，平地機(jī)精平，振動壓路機(jī)碾壓成型

10、。, 大于8m以上的高填方路基，每2m采納沖擊式壓路機(jī)進(jìn)行沖擊補(bǔ)強(qiáng)。第三部分 施工組織機(jī)構(gòu)及人員, 資源配備狀況一, 施工組織機(jī)構(gòu)1, 機(jī)構(gòu)簡介依據(jù)業(yè)主和招標(biāo)文件對本工程的施工要求，以及工程規(guī)模, 工期, 質(zhì)量等方面的要求，我單位將為本工程的施工組織一套高效, 精干, 強(qiáng)有力的領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)和裝備先進(jìn), 施工水平過硬的隊伍。本工程項目部設(shè)項目經(jīng)理1 人，副經(jīng)理5人，總工程師1 人，經(jīng)理部內(nèi)設(shè)工程部, 合約部, 質(zhì)檢部, 機(jī)料部, 平安部, 試驗(yàn)室, 財務(wù)室, 辦公室等職能部門。2, 部門職能（1）, 項目經(jīng)理部項目經(jīng)理部代表公司負(fù)責(zé)對本合同段工程實(shí)施組織, 指導(dǎo), 協(xié)調(diào)與監(jiān)控，對業(yè)主負(fù)全責(zé)。項目經(jīng)理

11、受公司法人托付對整個項目組織管理, 質(zhì)量平安負(fù)全面責(zé)任，對項目進(jìn)行資源配置，協(xié)調(diào)各部門關(guān)系，檢查各部門工作質(zhì)量等。（2）, 項目經(jīng)理項目經(jīng)理是本合同段工程平安保證的干脆責(zé)任人，負(fù)責(zé)建立健全平安生產(chǎn)保證體系，建立和實(shí)施平安生產(chǎn)責(zé)任制，確保各項平安活動的正常開展。項目經(jīng)理是本合同段質(zhì)量保證的干脆負(fù)責(zé)人，負(fù)責(zé)組織開展質(zhì)量體系活動，確立本項目質(zhì)量目標(biāo)，組織編制本項目實(shí)施性施工組織設(shè)計。貫徹執(zhí)行國家方針, 政策, 法規(guī)，堅持全面質(zhì)量管理，推動各項質(zhì)量活動正常開展，確保產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)步提高，滿意業(yè)主要求，爭創(chuàng)名牌工程。組織向業(yè)主供應(yīng)質(zhì)量依據(jù)，處理監(jiān)理工程師, 業(yè)主提出的有關(guān)質(zhì)量方面的要求。負(fù)責(zé)對工程項目進(jìn)行資

12、源配置，保證質(zhì)量體系在本合同段的有效運(yùn)行及對人, 財, 物等資源的須要。項目經(jīng)理是本合同段工程文明施工的干脆責(zé)任人，負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場全面的文明施工管理，組建施工現(xiàn)場的文明施工領(lǐng)導(dǎo)小組，并結(jié)合本標(biāo)段工程特點(diǎn)，制定文明施工管理細(xì)則。項目經(jīng)理是本合同段工程工期保證的干脆責(zé)任人，負(fù)責(zé)按批準(zhǔn)的施工支配，全面組織實(shí)施，并依據(jù)工程進(jìn)展，適時調(diào)整資源配置，確保階段, 整體工期目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。（3）, 項目副經(jīng)理協(xié)作項目經(jīng)理管理施工生產(chǎn)。在施工中嚴(yán)把平安質(zhì)量關(guān)，抓好施工中平安質(zhì)量工作，把平安質(zhì)量生產(chǎn)責(zé)任制落實(shí)下去；抓好施工生產(chǎn)支配的落實(shí)，處理施工中出現(xiàn)的具體問題。（4）, 項目總工程師對本標(biāo)段工程質(zhì)量, 施工技術(shù), 計

13、量測試負(fù)干脆技術(shù)責(zé)任，指導(dǎo)工程技術(shù)人員有效開展技術(shù)管理工作；提出實(shí)現(xiàn)工程質(zhì)量的技術(shù)目標(biāo)和措施。負(fù)責(zé)新技術(shù), 新工藝, 新設(shè)備, 新材料及先進(jìn)科技成果的推廣和應(yīng)用。具體負(fù)責(zé)組織對本合同段工程項目施工方案, 實(shí)施性施工組織設(shè)計及質(zhì)量支配進(jìn)行編制及經(jīng)批準(zhǔn)后的實(shí)施。對施工中可能存在的質(zhì)量通病及其訂正, 預(yù)防措施進(jìn)行審核。解決工程質(zhì)量中的關(guān)鍵技術(shù)和重大技術(shù)難題。對本標(biāo)段工程勞動愛護(hù)和平安生產(chǎn)的技術(shù)工作負(fù)責(zé)，結(jié)合工程特點(diǎn)及施工進(jìn)度，剛好下達(dá)勞動愛護(hù)和平安生產(chǎn)技術(shù)方案措施，并細(xì)致實(shí)行。（5）, 工程部負(fù)責(zé)本標(biāo)段工程項目的施工過程限制；制定施工技術(shù)管理方法及工程項目的施工組織設(shè)計及調(diào)度工作；對測量, 試驗(yàn)等專

14、項技術(shù)工作負(fù)領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任并干脆指導(dǎo)。負(fù)責(zé)技術(shù)交底, 過程監(jiān)控，解決施工技術(shù)疑難問題；參與編制竣工資料和進(jìn)行技術(shù)總結(jié)，組織實(shí)施竣工工程保修和后期服務(wù)；組織推廣應(yīng)用新技術(shù), 新工藝, 新設(shè)備, 新材料，努力開發(fā)新成果。（6）, 質(zhì)檢部負(fù)責(zé)依據(jù)公司質(zhì)量方針和本標(biāo)段工程質(zhì)量目標(biāo)，制定質(zhì)量管理工作規(guī)劃，負(fù)責(zé)質(zhì)量綜合管理，行使質(zhì)量監(jiān)察職能。確保產(chǎn)品在生產(chǎn), 交付及安裝的各個環(huán)節(jié)以適當(dāng)?shù)姆绞郊右詷?biāo)識，并愛護(hù)好檢驗(yàn)和試驗(yàn)狀態(tài)的標(biāo)識。負(fù)責(zé)產(chǎn)品的標(biāo)識和可追溯性, 最終檢驗(yàn)和試驗(yàn), 不合格品的限制, 質(zhì)量記錄的限制，依據(jù)質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)，對本標(biāo)段全部工程質(zhì)量進(jìn)行檢查指導(dǎo)；負(fù)責(zé)全面質(zhì)量管理，組織工程項目的QC小組活動。（

15、7）, 平安部負(fù)責(zé)本標(biāo)段工程項目與當(dāng)?shù)卣叭罕姷膮f(xié)調(diào)工作，負(fù)責(zé)征地工作。負(fù)責(zé)依據(jù)平安目標(biāo)制定本標(biāo)段整個工程的平安管理工作規(guī)劃，負(fù)責(zé)平安綜合管理，編制和呈報平安支配, 平安技術(shù)方案和具體平安措施，并在施工中細(xì)致實(shí)行。組織每周, 每月平安檢查，發(fā)覺事故隱患，剛好監(jiān)督整改。負(fù)責(zé)平安檢查督促，負(fù)責(zé)對危急源提出預(yù)防措施，定期對施工隊進(jìn)行平安教化，關(guān)鍵工序提出平安交底。（8）, 合約部負(fù)責(zé)本標(biāo)段工程項目承包合同的管理。按時向業(yè)主報送有關(guān)報表和資料。負(fù)責(zé)本標(biāo)段施工支配制定, 實(shí)施管理，依據(jù)施工進(jìn)度支配和工期要求，適時提出施工支配修正意見報項目領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)執(zhí)行。（9）, 機(jī)料部負(fù)責(zé)物資選購和物資管理及制定本合同

16、段工程項目的物資管理方法，檢查指導(dǎo)和考核施工隊的物資選購和管理工作。負(fù)責(zé)本合同段工程項目全部施工設(shè)備的管理工作，制定施工機(jī)械，設(shè)備管理制度。在上級物資設(shè)備管理部門的指導(dǎo)下，參與設(shè)備的安裝, 檢驗(yàn), 驗(yàn)證, 標(biāo)識及記錄。參與本合同段工程項目驗(yàn)工計價，對各施工單位的材料消耗和機(jī)械運(yùn)用費(fèi)用狀況提出計量意見，評價各單位機(jī)械設(shè)備管理狀況。（10）, 財務(wù)室負(fù)責(zé)本標(biāo)段工程項目的財務(wù)管理, 成本核算工作。參與合同評審, 組織開展成本預(yù)算, 支配, 核算, 分析, 限制, 考核工作。參與工程項目驗(yàn)工計價，指導(dǎo)各施工單位開展責(zé)任成本核算工作。（11）, 辦公室負(fù)責(zé)項目經(jīng)理部的日常工作管理, 職工思想教化及生活管

17、理, 涉外工作聯(lián)系, 與當(dāng)?shù)厝罕? 政府的協(xié)調(diào)等工作。黨群歸口工作，文明施工, 勞動競賽以及項目的后勤保障工作。（12）, 試驗(yàn)室負(fù)責(zé)本合同段工程項目檢驗(yàn), 試驗(yàn), 交驗(yàn)及不合格品的檢驗(yàn)限制，按檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)對施工過程實(shí)施監(jiān)督并對檢驗(yàn)結(jié)果負(fù)責(zé)。負(fù)責(zé)現(xiàn)場各種原材料和混凝土試件的樣品采集和測試, 檢驗(yàn)及質(zhì)量記錄。依據(jù)現(xiàn)場試驗(yàn)，提出各種混凝土的施工協(xié)作比，并在施工過程中提出修正意見報批準(zhǔn)執(zhí)行。負(fù)責(zé)工程項目的計量測試工作，并負(fù)責(zé)工程項目的檢驗(yàn), 測量和試驗(yàn)設(shè)備的標(biāo)定, 校準(zhǔn)及運(yùn)用管理工作。 組織機(jī)構(gòu)示意圖如下：項目經(jīng)理總工程師:路基施工隊工程部質(zhì)檢部平安部合約部辦公室機(jī)料部試驗(yàn)室項目副經(jīng)理:二, 施工協(xié)

18、調(diào)管理1, 內(nèi)部施工隊的協(xié)調(diào)在施工過程中，項目部對各個施工隊的設(shè)備, 人員, 資金以及施工場地等進(jìn)行合理支配和調(diào)度，以達(dá)到最佳的施工效率和效益。2, 與監(jiān)理工程師的協(xié)調(diào)（1）, 在施工全過程中，嚴(yán)格依據(jù)業(yè)主和監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的施工規(guī)范, 施工組織設(shè)計進(jìn)行對各作業(yè)隊的質(zhì)量管理，在作業(yè)隊自檢, 項目部專檢的基礎(chǔ)上，接受監(jiān)理工程師的驗(yàn)收和檢查，并依據(jù)監(jiān)理要求，予以整改。（2）, 貫徹業(yè)主和監(jiān)理工程師制定的質(zhì)量限制, 檢查, 管理制度，并據(jù)此對各施工隊予以限制，確保工程達(dá)到優(yōu)良，堅決杜絕現(xiàn)場施工隊不聽從監(jiān)理工程師的現(xiàn)象發(fā)生，使監(jiān)理工程師的一切指令得到全面執(zhí)行。（3）, 全部進(jìn)入現(xiàn)場運(yùn)用的成品, 半成品材

19、料，器具，均主動向監(jiān)理工程師提交產(chǎn)品合格證或質(zhì)保書，按規(guī)定運(yùn)用前需進(jìn)行物理化學(xué)試驗(yàn)檢測的材料，應(yīng)主動遞交檢測結(jié)果報告，使所運(yùn)用的材料, 設(shè)備不給工程造成奢侈。（4）, 按部位或分項工序檢驗(yàn)質(zhì)量的工程，嚴(yán)格執(zhí)行“上道工序不合格，下道工序不施工”的原則，使監(jiān)理工程師能順當(dāng)開展工作。對可能出現(xiàn)的工作意見不一的狀況，遵循“先執(zhí)行監(jiān)理的指導(dǎo)，后予以磋商統(tǒng)一”的原則，在現(xiàn)場質(zhì)量管理中，維護(hù)好監(jiān)理的權(quán)威性。3, 與設(shè)計單位間的工作協(xié)調(diào)（1）, 主動參與設(shè)計深化工作，主持施工圖審查，完善設(shè)計內(nèi)容。（2）, 對實(shí)際施工中發(fā)覺的設(shè)計不妥之處，以及不適應(yīng)實(shí)際地形, 地質(zhì)的細(xì)部設(shè)計，或由于地質(zhì), 地形改變引起的設(shè)計變

20、更剛好上報業(yè)主和監(jiān)理。三, 投入本段工程人員, 機(jī)械狀況1, 投入本段工程主要人員狀況序號崗位姓名技術(shù)職稱職責(zé)1項目經(jīng)理羅文斌高級工程師全面負(fù)責(zé)各項工作2項目總工王坤高級工程師技術(shù)總負(fù)責(zé)3項目副經(jīng)理何叔杭, 張昊工程師現(xiàn)場施工總負(fù)責(zé)4平安工程師谷宏工程師平安, 環(huán)保，協(xié)調(diào)生產(chǎn)5計量工程師馮亞山工程師負(fù)責(zé)計量6試驗(yàn)工程師董仲洋, 俞文工程師負(fù)責(zé)試驗(yàn)檢測7路基工程師李穎, 歐陽進(jìn)工程師負(fù)責(zé)具體施工過程限制8質(zhì)檢工程師羅志煒, 鄭潔工程師負(fù)責(zé)事中質(zhì)量限制9專職平安員李錦, 占蕓蕓工程師負(fù)責(zé)機(jī)械設(shè)備管理10測量工程師楊捷工程師負(fù)責(zé)具體施工測量限制2, 投入本段工程設(shè)備狀況序號設(shè)備名稱規(guī)格型號數(shù)量進(jìn)場日

21、期狀況擬用何處1推土機(jī)SD225良好路基土石方施工2挖掘機(jī)CAT0320D12良好路基土石方施工3裝載機(jī)ZL50G2良好路基土石方施工4振動壓路機(jī)5良好路基土石方施工5平地機(jī)卡特32016.12.18良好路基土石方施工6灑水車東風(fēng)福瑞卡2良好路基土石方施工7空壓機(jī)5良好路基土石方施工8破裂錘3良好路基土石方施工9沖擊式壓路機(jī)1良好路基土石方施工10強(qiáng)夯機(jī)1良好路基土石方施工11小型打夯機(jī)5良好路基土石方施工第四部分 主要工程項目的施工方案, 施工方法一, 施工打算1, 組織技術(shù)人員細(xì)致閱讀設(shè)計圖紙和技術(shù)資料，熟識合同文件和技術(shù)規(guī)范。2, 組織有關(guān)人員對路途走向, 取土場及棄土場的位置, 地形地

22、貌, 道路交通, 橋涵位置, 地質(zhì)水文狀況, 水準(zhǔn)點(diǎn)及限制樁等進(jìn)行全面的調(diào)查, 核對。3, 做好現(xiàn)場布置及臨時設(shè)施的施工, 維護(hù), 修建施工便道。4, 復(fù)原路途中, 邊線，包括路基坡頂, 坡腳, 邊溝, 紅線, 棄土場, 借土場, 橋梁位置，放樣打樁標(biāo)明后報監(jiān)理工程師檢查，開挖邊溝和橫向溝（每20m設(shè)一道），排出地表水，在填方段每側(cè)應(yīng)按橫斷面圖加寬50cm。5, 施工前必需精確限制坡腳樁位置，測量放出坡腳樁后，沿坡腳樁開挖一條小溝，防止在施工中因樁志破壞導(dǎo)致邊坡錯位。6, 將用做路基填方的土樣按規(guī)范要求送中心試驗(yàn)室進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)試驗(yàn)，計算最佳含水量和最大干密度，并進(jìn)行液塑限, 塑性指數(shù), 有機(jī)質(zhì)

23、含量, CRR值, 顆粒分析等試驗(yàn)。7, 在借土場, 棄土場及路基兩側(cè)的紅線范圍內(nèi)沿線開挖臨時排水溝渠，修建臨時排水設(shè)施，以保持施工場地處于良好的排水狀態(tài)，防止工程或旁邊農(nóng)田受沖刷和淤積。8, 施工該段路基的各種機(jī)械, 人員已經(jīng)進(jìn)場。選用的設(shè)備：挖掘機(jī)挖土裝車，自卸車運(yùn)輸，推土機(jī)粗平，灑水車悶料，平地機(jī)精平，壓路機(jī)碾壓。同一流程上各種機(jī)械的生產(chǎn)率應(yīng)相互匹配，避開機(jī)械處于等待狀態(tài)。在土方工程施工中往往是多種機(jī)械聯(lián)合作業(yè)，在填方施工作業(yè)過程中：悶料拌和運(yùn)輸攤鋪碾壓，其中有一個環(huán)節(jié)不匹配就會造成機(jī)械車輛效率發(fā)揮不正常的現(xiàn)象，因此在施工組織中將剛好合理的支配機(jī)械設(shè)備。9, 科學(xué)地進(jìn)行機(jī)械保養(yǎng)與修理：由

24、于土方施工灰塵大，對推土機(jī), 裝載機(jī), 自卸車的空氣慮芯將勤檢查, 勤清理, 勤保養(yǎng)，以保證施工正常進(jìn)行。10, 保證燃油料和機(jī)械配件的供應(yīng)：燃油料的供應(yīng)是機(jī)械施工的保證，經(jīng)有關(guān)部門批準(zhǔn)后在交通便利的地方我部將設(shè)置工地加油點(diǎn)，工地加油點(diǎn)設(shè)地下油罐及加油泵，由專人管理。油罐的儲量要滿意用油高峰期的須要。在油庫旁邊將嚴(yán)禁煙火，做好治安防火工作。加油管理要相應(yīng)的方法和制度，以免造成油料奢侈。對于簡單損壞的機(jī)械配件，我部將從正規(guī)廠家預(yù)先訂購質(zhì)量過硬的配件備用，保證機(jī)械剛好修理。11, 每一配套組內(nèi)配有一名機(jī)械保養(yǎng)工，以便隨時進(jìn)行檢修，或配有專用修理車輛的人員，保持聯(lián)系暢通，發(fā)覺故障，剛好修理，剛好調(diào)配

25、車輛，保障機(jī)械配套施工。二, 場地清理1, 場地清理a, 路基用地范圍內(nèi)的樹木, 灌木等在施工前進(jìn)行砍伐或移植，砍伐的樹木堆放在路基用地之外并妥當(dāng)處理。b, 路基用地范圍內(nèi)的垃圾, 有機(jī)物殘渣及原地面以下30cm內(nèi)的草皮, 農(nóng)作物的根系和表土應(yīng)清除，并且堆放在棄土場內(nèi)。場地清理完成后，應(yīng)全面進(jìn)行填前碾壓，使其密實(shí)度達(dá)到規(guī)定的要求。c, 路基用地范圍及取土范圍內(nèi)的樹根應(yīng)全部挖除，并將路基用地范圍內(nèi)的坑穴填平夯實(shí)。2, 拆除與挖掘a, 路基用地范圍內(nèi)的舊橋梁, 舊涵洞, 舊路面和其它障礙物等應(yīng)予以拆除。正在運(yùn)用的舊橋梁, 舊涵洞, 舊路面及其它排水結(jié)構(gòu)物，應(yīng)在對其正常交通和排水做出妥當(dāng)?shù)闹渲螅?/p>

26、才能拆除。b, 原有結(jié)構(gòu)物的地下部分,其挖除深度和范圍應(yīng)符合設(shè)計圖紙或監(jiān)理工程師指示的要求。c, 拆除原有結(jié)構(gòu)物或障礙物須要進(jìn)行爆破或其它作業(yè)有可能損傷新結(jié)構(gòu)物時，必需在新工程動工之前完成。d, 全部指定為可利用的材料，都應(yīng)避開不必要的損失。為了便于運(yùn)輸，可由承包人分段或分片，按監(jiān)理工程師指定的地點(diǎn)存放；對于廢棄材料，承包人應(yīng)按監(jiān)理工程師的指示妥當(dāng)處理。三, 挖方路基1, 一般要求：a, 在路基挖方開工前28d，將開挖工程斷面圖報監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。b, 全部挖方作業(yè)均應(yīng)符合圖紙和馬路路基施工技術(shù)規(guī)范(JTJ03395)的有關(guān)規(guī)定，并按監(jiān)理工程師的要求施工。c, 挖方作業(yè)應(yīng)保持邊坡的穩(wěn)定，不得對鄰

27、近的各種結(jié)構(gòu)物及設(shè)施產(chǎn)生損壞或干擾。d, 在開挖中出現(xiàn)石方時，應(yīng)測量土石分界線，經(jīng)監(jiān)理工程師鑒定認(rèn)可后，分層進(jìn)行開挖。假如出現(xiàn)零星石方，應(yīng)在事前量測石方數(shù)量，報經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后，方能接著施工。e, 路基挖方材料應(yīng)盡量予以利用，但不得重復(fù)計算利用材料的開挖數(shù)量。除圖紙規(guī)定或被定為非適用材料外，不得隨意廢棄，并力爭填, 挖, 借, 棄合理。f, 如路床面開挖超過圖紙或監(jiān)理工程師規(guī)定要求時，應(yīng)回填并壓實(shí)。g, 在整個施工期間，必需始終保證路基排水暢通。棄土或利用土2, 土質(zhì)路塹開挖施工工序路基臨時排水設(shè)施施工測量土工試驗(yàn)路塹開挖上路床, 下路床碾壓壓實(shí)度檢測測量放樣路床試驗(yàn)路段邊 溝土質(zhì)路塹開挖施

28、工工序3, 施工要求：（1）, 土方開挖土方施工采納挖掘機(jī), 推土機(jī), 裝載機(jī), 自卸汽車進(jìn)行作業(yè)；采納挖掘機(jī)+自卸汽車或推土機(jī)+裝載機(jī)+自卸汽車作業(yè)方式。a, 在開挖土方時，先完成截水溝及臨時排水設(shè)施施工，確保施工作業(yè)面不積水；截水溝位置按設(shè)計要求設(shè)置，如設(shè)計無要求，則土層和軟石層質(zhì)巖在坡頂35m范圍內(nèi), 硬質(zhì)巖在坡頂2m以外設(shè)置截水溝，并與排水系統(tǒng)連接順暢。開挖后應(yīng)首先完成各級平臺水溝及坡面急流槽的施工，確保水流通暢。b, 路塹開挖前精確限制坡口樁，并報測量工程師驗(yàn)收，在坡口位置設(shè)立標(biāo)桿，保證機(jī)手操作時不侵線；開挖時應(yīng)自上而下進(jìn)行，開挖一級防護(hù)一級，按圖紙指定的邊坡坡率進(jìn)行分層開挖，不得亂

29、挖或超挖。邊坡上先預(yù)留30cm厚土層，待以后再用人工修刮，以保證正確, 順直的邊坡及比較好的外形。開挖方式依據(jù)地形, 施工機(jī)械設(shè)備分別采納橫挖法和縱挖法施工。不論土方工程量有多大, 土層有多深，均嚴(yán)禁用爆破法施工或掏洞取土，也不得采納“挖神仙土法”。c, 如在指定設(shè)置棄土場的地方不能滿意積累棄方數(shù)量時，立刻停止開挖，重新選擇棄土位置并將相應(yīng)修改施工方案提交監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。d, 沿溪及沿山坡和其它設(shè)計規(guī)定不能橫向棄置廢方的開挖路段，剛好將廢土運(yùn)走，以防止造成廢方侵占良田, 河道，損害民房和用地范圍以外的其它構(gòu)造物。e, 當(dāng)路床土含水率高或?yàn)楹畬痈凰詴r，應(yīng)實(shí)行設(shè)置盲溝, 換填, 改良土質(zhì), 土

30、工織物等處理措施，路床填料除應(yīng)滿意規(guī)范要求外，還應(yīng)具有良好的水穩(wěn)定性和透水性能。f, 居民區(qū)旁邊的開挖，應(yīng)實(shí)行有效措施，以愛護(hù)居民區(qū)房屋及保證居民和施工人員的平安，并為旁邊居民的生活及交通供應(yīng)臨時便道或便橋。g, 路基頂面以下80cm的壓實(shí)度要達(dá)到96，并按重型擊實(shí)法進(jìn)行檢驗(yàn)，檢查頻率為每2000m2四點(diǎn)，如不符合要求，應(yīng)實(shí)行壓實(shí)或其它措施（換填或摻石灰等）進(jìn)行處理，并報監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。h, 雨季施工地段，應(yīng)做好防洪, 防水, 排水工作。對土質(zhì)滲水路塹, 截水溝, 排水溝應(yīng)剛好鋪砌或?qū)嵭衅渌雷o(hù)措施，保證邊坡穩(wěn)定，起到排水防洪作用；對施工人員應(yīng)配備雨季作業(yè)勞動愛護(hù)用品，對全部人員進(jìn)行雨季施工和

31、防洪搶險教化，并制定應(yīng)急預(yù)案。i, 在開挖過程中應(yīng)留意形成縱向和橫向排水坡度，剛好開挖好臨時排水溝，防止出現(xiàn)坑洼，造成積水。3, 石質(zhì)路塹開挖爆破施工組織設(shè)計相關(guān)部門審批鉆 孔監(jiān) 理 檢 查警 戒裝 藥 填 塞起 爆防 護(hù) 警 戒網(wǎng) 絡(luò) 布 設(shè)整 修 邊 坡處 理 危 石石 渣 清 運(yùn)邊 溝 開 挖平 整 路 槽石方爆破施工工序a, 石方開挖應(yīng)依據(jù)巖石的類別, 風(fēng)化程度, 節(jié)育發(fā)育程度, 巖石產(chǎn)狀和施工環(huán)境等確定開挖方案。石方爆破開挖路基應(yīng)以光面爆破, 預(yù)裂爆破技術(shù)為主，禁止采納大爆破施工；懦弱松散巖質(zhì)路塹，宜采納分層開挖, 分層防護(hù)及坡腳預(yù)加固技術(shù)。b, 爆破法開挖石方，應(yīng)先查明空中纜線,

32、地下管線的位置，開挖邊界線外可能受爆破影響的建筑物結(jié)構(gòu)類型, 居民居住及出行狀況, 收集現(xiàn)場地質(zhì), 地層, 地形, 地貌數(shù)據(jù)并加以分析，制定最優(yōu)爆破方案。C, 爆破施工宜按以下程序進(jìn)行：測量標(biāo)定炮孔位置, 鉆孔, 炮孔檢查, 爆破器材打算, 裝藥, 炮孔堵塞, 連接爆破網(wǎng)絡(luò), 布設(shè)平安崗哨, 爆破覆蓋, 起爆信號, 起爆, 消退瞎爆, 處理危石, 解除警戒, 石方清運(yùn), 爆破效果分析及資料記錄。d, 挖方邊坡應(yīng)從開挖線往下分級清刷邊坡，每下挖23m,應(yīng)對新開挖邊坡刷坡。對于軟質(zhì)巖石邊坡可用人工或機(jī)械清刷；對于堅硬和次堅硬巖石邊坡，可運(yùn)用炮眼法, 袒露藥法爆破清刷邊坡，同時應(yīng)自上而下清除危石,

33、松石, 棄土下方和滾石危及范圍內(nèi)的道路，應(yīng)設(shè)警示標(biāo)記，并有專人把守嚴(yán)禁人車通行。坡面上的操作人員必需戴平安帽，嚴(yán)禁在危石下方作業(yè), 停留和存放機(jī)具，邊坡上方有人作業(yè)時，邊坡下方嚴(yán)禁站人。清刷后的石質(zhì)路塹邊坡，坡率不應(yīng)陡于設(shè)計規(guī)定。e, 每次爆破完畢后，宜剛好清運(yùn)爆破石方，開挖應(yīng)與裝運(yùn)作業(yè)相互錯開進(jìn)行，嚴(yán)禁在上, 下面工作雙重作業(yè)；整理完畢應(yīng)測量路床高程，高出設(shè)計標(biāo)高的應(yīng)進(jìn)行鏟出，直到符合設(shè)計要求為止；低于高程的應(yīng)實(shí)行無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定碎石, 級配碎石填平碾壓密實(shí)。邊坡的修整，邊坡表面的碎石巖石要全部清掉，按設(shè)計要求進(jìn)行刷坡。f, 石質(zhì)路床底面有地下水位時，應(yīng)實(shí)行橫向滲溝連通邊溝下的主滲溝，橫向滲溝

34、寬度應(yīng)滿意設(shè)計要求，若設(shè)計無要求時，橫向滲溝寬度不小于30cm，溝底流水坡度不宜小于1%，接口處的高程不得高于主滲溝的溝底流水面。如滲溝低于邊溝則應(yīng)在路肩下設(shè)縱向滲溝，溝底應(yīng)低于深坑洼底至少10cm，寬度不宜小于60cm；縱向滲溝由填方路段引出。滲溝應(yīng)填碎石，并與路床同時碾壓到規(guī)定的壓實(shí)度。（3）, 非適用材料的處理a, 當(dāng)要求在填方區(qū)挖除低于原地表面的非適用材料時，其挖除深度及范圍由監(jiān)理工程師確定。在挖除前，測量必要的斷面并報監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。b, 路基挖至完工斷面后，如仍留有非適用材料，按監(jiān)理工程師要求的寬度和深度接著挖除，并用監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的材料回填和壓實(shí)到圖紙規(guī)定或與其毗連路段相同規(guī)定的

35、密實(shí)度。在回填前，測量必要的斷面并報監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。c, 除非監(jiān)理工程師另有許可，在暴露出的挖方是適用材料和非適用材料相混雜的挖方部分，分別開挖, 移運(yùn)。適用材料供填方運(yùn)用，且不能被非適用材料污染，已污染的材料應(yīng)按棄方處理。d, 凡經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)，在路基挖方或填方區(qū)挖除的非適用材料，按棄方要求處理。（3）, 棄方的處理a, 棄土堆放在指定的地方。b, 棄土堆堆置整齊, 穩(wěn)定，排水暢通，避開對土堆四周的建筑物, 排水及其它任何設(shè)施產(chǎn)生干擾或損壞，避開對環(huán)境造成污染。（4）, 邊溝, 截水溝和排水溝開挖a, 邊溝, 截水溝和排水溝開挖的位置, 斷面尺寸和溝底縱坡符合圖紙或監(jiān)理工程師的要求。當(dāng)其須

36、要鋪砌時，按圖紙或監(jiān)理工程師的指示，增加開挖深度和寬度。b, 在有超高路段的邊溝溝底縱坡，應(yīng)與曲線段前后溝底相連接，不允許曲線段內(nèi)側(cè)邊溝積水或外溢。c, 路塹與路堤連接處，邊溝緩和引向路堤兩側(cè)的自然溝或排水溝，勿使路堤旁邊積水，亦不得沖蝕路堤。d, 開炸石質(zhì)邊溝, 排水溝，用小孔, 少量炸藥。超挖部分，用小石塊漿砌密實(shí)，溝底凸出部分，予以鑿平。（5）, 改河, 改渠, 改路的開挖按圖紙所示的位置和斷面尺寸進(jìn)行施工。開挖出的土方除可利用的外，其余均按棄方妥當(dāng)處理。四, 填方路基1, 填筑材料：(1), 凡具有規(guī)定強(qiáng)度且能被壓實(shí)到規(guī)定密度和能形成穩(wěn)定填方的材料均為適用填料。通常狀況下，下列材料為非

37、適用材料：a, 沼澤土, 淤泥, 泥炭, 凍土, 生活垃圾, 建筑垃圾。b, 含有樹根和易腐朽物質(zhì)的土。c, 有機(jī)質(zhì)含量大于5%的土。d, 液限大于50%, 塑性指數(shù)大于26 的土。(2), 對于鹽漬土, 膨脹土及含水量超過規(guī)定的土，不得干脆作為路堤填料，在實(shí)行圖紙要求的技術(shù)措施并經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后，方可運(yùn)用。(3), 路堤填料中其石塊最大粒徑應(yīng)小于層厚的2/3，路床頂面以下500mm 厚度內(nèi)不得采納石塊填筑。(4), 路堤填料最小強(qiáng)度和最大粒徑應(yīng)符合下表的要求。石料壓實(shí)質(zhì)量限制標(biāo)準(zhǔn)石質(zhì)分區(qū)路面底部以下深度(cm)攤鋪厚度(mm)最大粒徑壓實(shí)度干重度（KN/m3）孔隙率（%）硬質(zhì)石料上路堤80

38、150400小于層厚2/3由試驗(yàn)確定23下路堤150600小于層厚2/3由試驗(yàn)確定25中硬石料上路堤80150400小于層厚2/3由試驗(yàn)確定22下路堤150500小于層厚2/3由試驗(yàn)確定24軟質(zhì)石料上路堤80150300小于層厚由試驗(yàn)確定20下路堤150400小于層厚由試驗(yàn)確定222, 試驗(yàn)：填方材料的試驗(yàn)：在路堤填筑前，填方材料應(yīng)每5000m3或在土質(zhì)改變時取樣，按馬路土工試驗(yàn)規(guī)程(JTJ 051-93)規(guī)定的方法進(jìn)行顆粒分析, 含水量與密實(shí)度, 液限, 塑限, 承載比(CBR)試驗(yàn), 擊實(shí)試驗(yàn), 有機(jī)質(zhì)含量和易溶鹽含量試驗(yàn)。3, 施工要求：(1), 一般要求a, 填方路堤施工前，對原地面進(jìn)

39、行清理及壓實(shí)。全部填方作業(yè)均嚴(yán)格依據(jù)圖紙或監(jiān)理工程師的要求施工。b, 路堤基底在填筑前進(jìn)行壓實(shí)，將壓后新測繪的填方工程斷面圖提交監(jiān)理工程師核準(zhǔn)，否則不得填筑。c, 填方作業(yè)不得對鄰近的結(jié)構(gòu)物和其它設(shè)施產(chǎn)生損壞及干擾。d, 整個施工期間，必需保證排水暢通。e, 特殊路基施工前，按圖紙要求，提出處理方案報監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。f, 路堤基底及路堤每層施工完成后，將該層寬度, 壓實(shí)厚度, 逐樁高程及壓實(shí)度等資料，交監(jiān)理工程師審核及抽檢合格后，方可進(jìn)行下一層的填土施工。g, 路堤基底及路堤每層填土前要打上方格網(wǎng)和掛線施工，嚴(yán)格限制每層填土的松鋪厚度小于30cm。h, 在施工過程中，優(yōu)先支配高路堤的施工，一般

40、應(yīng)保證高路堤有不少于12個月的沉降期。i, 無論何種型式的路堤，其每層填料鋪設(shè)的寬度每側(cè)應(yīng)超出路堤的設(shè)計寬度50cm，以保證修整路基邊坡后的路堤邊緣有足夠的壓實(shí)度。(2), 零填挖路基a, 零填挖路床頂面以下0800mm 范圍內(nèi)的壓實(shí)度，不應(yīng)小于96%。如不符合要求，應(yīng)翻松后再壓實(shí)，使壓實(shí)度達(dá)到規(guī)定的要求。b, 特殊路基土層上的零填挖路床面，應(yīng)按圖紙或監(jiān)理工程師的要求，時行換填, 改善或翻拌晾曬。換填, 改善厚度應(yīng)按圖紙或由監(jiān)理工程師依據(jù)現(xiàn)場狀況確定，并分層壓實(shí)，換填的填料最小強(qiáng)度和最大粒徑應(yīng)符合圖紙要求，其壓實(shí)度達(dá)到規(guī)范的要求。(3), 填土路堤路基填筑施工工藝框圖裝運(yùn)土方分層攤鋪平地機(jī)整平

41、裝運(yùn)石方分層填筑攤鋪整平填空隙施工打算填方材料試驗(yàn)試驗(yàn)確定松鋪厚度, 碾壓遍數(shù)填土填方材料試驗(yàn)試驗(yàn)確定松鋪厚度, 碾壓遍數(shù)填石基底處理基底處理是是合格合格不合格碾 壓檢驗(yàn)密實(shí)度檢驗(yàn)填方標(biāo)高碾 壓填料轉(zhuǎn)運(yùn)分層攤鋪檢驗(yàn)密實(shí)度檢驗(yàn)填方標(biāo)高整平碾壓邊坡修整與防護(hù)填料轉(zhuǎn)運(yùn)分層攤鋪整平碾壓邊坡修整與防護(hù)不合格不合格不合格a, 填方路基必需按路面平行線分層限制填土高程，填方作業(yè)應(yīng)分層平行攤鋪。分層填筑的各層間應(yīng)平整，符合平縱坡要求，不得出現(xiàn)積水，以免影響填筑及碾壓質(zhì)量。路基每層填筑嚴(yán)格實(shí)行“劃格上土，掛線施工，平地機(jī)整平”。運(yùn)輸車按要求卸料后先用推土機(jī)粗平后用平地機(jī)精平，依照測量人員埋置的樁位精確鋪出設(shè)計要

42、求的橫, 縱坡, 并形成路拱。每填筑三層要復(fù)原一次路基中線和邊線，并每隔1020m左右設(shè)置定位樁，以保證路基軸線和寬度的精確性。b, 當(dāng)路堤填土高度小于800mm(不包括路面厚度)時，對于原地表清理與挖除之后的土質(zhì)基底，應(yīng)將表面翻松300mm，然后整平壓實(shí)；當(dāng)路堤填土高度大于800mm 時，應(yīng)將路堤基底整平處理并在填筑前進(jìn)行碾壓，其壓實(shí)度不應(yīng)小于90%。c, 碾壓前對填土層的松鋪厚度, 平整度進(jìn)行檢查，符合要求后方可進(jìn)行碾壓。先靜壓，后振動碾壓，碾壓時直線段路基采納兩邊向中間碾壓的方法施工。壓路機(jī)的碾壓行駛速度不超過4km/h,碾壓達(dá)到無漏壓, 無死角，確保碾壓勻稱。碾壓達(dá)到試驗(yàn)段獲得的遍數(shù)后

43、，用灌砂法檢驗(yàn)壓實(shí)度，經(jīng)監(jiān)理工程師抽檢合格后方可轉(zhuǎn)入下一道工序。對不合格路段，進(jìn)行補(bǔ)壓后再做檢驗(yàn)，直到合格為止。d, 清理場地后的地面，橫坡不陡于1：5時，可干脆填筑，當(dāng)?shù)孛孀匀粰M坡或縱坡陡于1：5時，應(yīng)將原地面挖成臺階，臺階寬度應(yīng)滿意攤鋪和壓實(shí)設(shè)備操作的須要，且不得小于2m。臺階頂一般作成2%4%的內(nèi)傾斜坡。砂類土上則不挖臺階，但應(yīng)將原地面以下200300mm的表土翻松。e, 如在路堤范圍內(nèi)修筑便道或引道時，該便道或引道不得做為路堤填筑的部分，應(yīng)挖除重新填筑成符合規(guī)定要求的新路堤。f, 任何靠壓實(shí)設(shè)備無法壓碎的大塊硬質(zhì)材料，予以清除或破裂，使其最大尺寸不超過壓實(shí)厚度的2/3，并應(yīng)使粒徑勻稱分

44、布，達(dá)到要求的壓實(shí)度。g, 填土路堤分幾個作業(yè)段施工時，兩個相鄰段交接處不在同一時間填筑，則先填段應(yīng)按1：1坡度分層留臺階；如兩段同時施工，則應(yīng)分層相互交疊連接，其搭接長度不得小于2m。h, 用透水性較小的土填筑路堤時，應(yīng)將含水量限制在最佳含水量2%范圍內(nèi)；當(dāng)填筑路堤下層時，其頂部應(yīng)做成2%4%的雙向橫坡；如填筑上層時，不應(yīng)覆蓋在由透水性較好的土所填筑的路堤邊坡上。i, 填石路堤應(yīng)先邊坡碼砌，后腔內(nèi)填石，路堤兩側(cè)各應(yīng)超出設(shè)計寬度50cm以上；填方邊坡碼砌填石料應(yīng)為硬質(zhì)巖和中硬巖石的填石路基，石料單軸飽和抗壓強(qiáng)度30MPa。石料粒徑大于30mm，石塊應(yīng)規(guī)則，碼砌石塊盡量緊貼密實(shí), 無空洞松動現(xiàn)象

45、；各級邊坡碼砌坡率應(yīng)符合設(shè)計邊坡坡率要求，并依據(jù)設(shè)計寬度進(jìn)行碼砌，如設(shè)計無此要求，則從下往上單側(cè)碼砌寬度符合下列要求：第一級碼砌水平寬度4.5m；第二級碼砌水平寬度3m；第三級碼砌水平寬度2m，各級邊坡平臺應(yīng)全部碼砌；填石路堤第一層碼砌底部進(jìn)行基礎(chǔ)開挖，保證砌體位于原地面以下肯定深度。j, 用推土機(jī)整平該段路基的填料后，再用平地機(jī)精平，以保證填土和厚度壓實(shí)的勻稱性。壓實(shí)時土的含水量應(yīng)限制好，要求其不超過土質(zhì)試驗(yàn)中求得的最佳含水量2%。當(dāng)含水量太低時,用灑水車在表層灑水，并進(jìn)行充分?jǐn)嚢?，待提高含水量后碾壓；?dāng)填料含水量超過規(guī)定時,在攤鋪后先晾曬,待降低含水量后碾壓,填層厚度可適當(dāng)減薄。在灑水或晾

46、曬時,前后兩區(qū)段可交叉施工。填土層在壓實(shí)前應(yīng)先整平，并做成24的橫坡，以利排水。k, 平地機(jī)精平后，用壓路機(jī)靜壓一遍后，后用重型或大噸位的壓路機(jī)，堅持碾壓的“先輕后重，先邊后中，先慢后快”及先弱振后強(qiáng)振的壓實(shí)原則，且速度限制在35 km/h范圍內(nèi)；每壓實(shí)一遍，相鄰輪跡必需重疊1/3以上，待壓路機(jī)碾壓三遍以上，每壓實(shí)一遍測一次壓實(shí)度，直到壓實(shí)度達(dá)到規(guī)范規(guī)定的要求為止。l, 碾壓完成后進(jìn)行密實(shí)度檢測，土方路基密實(shí)度檢測采納灌沙法試驗(yàn)，經(jīng)檢測合格簽認(rèn)后，轉(zhuǎn)入下一道工序。不合格時重新進(jìn)行補(bǔ)壓，直至試驗(yàn)合格。路基填筑劃分若干個填筑區(qū)，檢測與填筑作業(yè)穿插進(jìn)行，即不影響填土也保證檢測的足夠時間。（7）, 臺

47、背回填由于施工工期短，路基與構(gòu)造物同步施工，即在構(gòu)造物兩端預(yù)留一個填筑段落，待路基及構(gòu)造物施工完成后再回填，為了保證壓實(shí)度，回填段落尺寸應(yīng)限制在15m以上，以便滿意各類重型壓實(shí)機(jī)械的臺背回填最小工作長度。假如是返開挖施工，應(yīng)滿意相應(yīng)的技術(shù)規(guī)范要求。(1), 回填材料：采納易碾壓易成型的砂性土，砂礫土，碎石土等及粘土摻砂礫，摻碎石的透水性材料，且應(yīng)有肯定的級配，最大粒徑不得大于50mm，小于20mm的粒料中通過0.074mm篩孔細(xì)料含量不大于10%,其塑性指數(shù)不大于6。(2), 施工限制a, 厚度限制：構(gòu)造物回填時必需分層填筑壓實(shí)限制含水量，兩邊應(yīng)對稱進(jìn)行，每層虛鋪厚度限制在15cm以內(nèi)，圓管涵

48、涵體下側(cè)無法用機(jī)械壓實(shí)的部分，用人工斜向搗實(shí)，回填過程中要順路基方向形成3%的橫坡，以防止雨水沿構(gòu)造物的外壁向下滲透，而影響回填質(zhì)量。b, 壓實(shí)度限制：橋涵背填土做好與路堤過渡段，過渡段路堤壓實(shí)度不小于96%，同時縱向和橫向排水系統(tǒng)連接通暢；結(jié)構(gòu)物的填土分層填筑，嚴(yán)禁向坑內(nèi)傾倒，每層最大松鋪厚度不大于20cm。與路堤交界處應(yīng)挖臺階，臺階寬度不小于1m；臺背回填的依次應(yīng)符合設(shè)計要求。梁式橋的輕型橋臺臺背回填土，在梁體安裝完成后進(jìn)行；柱, 肋式橋臺臺背回填土，在臺帽施工前，柱, 肋側(cè)對稱, 平衡地進(jìn)行。橋臺背和錐坡的回填同步施工，一次填足，并保證壓實(shí)整修后能達(dá)到設(shè)計寬度。臺背回填部分的路床與路堤床

49、同步填筑。 c, 留意防治水患：回填過程及施工完畢后，均應(yīng)留意防止路面及中心分隔帶水流對其浸泡或沖刷。d, 經(jīng)理部質(zhì)檢工程師及各分部質(zhì)檢員對每一個臺背填筑均應(yīng)全過程監(jiān)控，細(xì)致檢查回填斷面尺寸，細(xì)致查驗(yàn)回填材料質(zhì)量，嚴(yán)格限制填筑厚度，剛好抽檢壓實(shí)度，加大檢測頻率和沉降觀測頻率，防患于未然。每層填筑必需進(jìn)行拍照，并且會同檢測資料一并存檔。e, 采納重型壓實(shí)機(jī)械，只有在重型壓實(shí)機(jī)械對構(gòu)造物質(zhì)量有影響時，才采納小型壓實(shí)機(jī)械。(3), 施工支配構(gòu)造物的回填應(yīng)在構(gòu)造物完工后盡早起先，使回填的自然沉降能保證在3個月以上，并留意加強(qiáng)沉降觀測，盡量將沉降消退在施工期內(nèi)。對于有搭板的構(gòu)造物，必需待回填土的沉降趨于

50、穩(wěn)定，連續(xù)兩個月的月沉降率小于3mm/月后，再進(jìn)行搭板施工，如工期允許，可將搭板施工盡量后排。 涵, 臺背回填砂性土物理力學(xué)指標(biāo)比照表項 次項 目范 圍項 次項 目范 圍1液限%423最小干密度（g/cm3）2塑性指數(shù)124）(%)85五, 特殊地段施工方法1, 深挖路塹施工深挖路塹由于其挖深大，土石方量大，施工時間長，影響邊坡穩(wěn)定的因素多。因此是挖方路基施工的關(guān)鍵路段。a, 土質(zhì)單邊坡深挖路塹的施工方法，可采納附表1-14所示的多層橫向全寬挖掘方法，施工機(jī)械宜采納推土機(jī)作業(yè)，填方地段協(xié)作整平壓實(shí)，機(jī)械施工效率較高。表1-14 多層橫向全寬挖掘法1, 第一臺階段運(yùn)土道；2, 臨時排水溝b, 土

51、質(zhì)雙邊坡深挖路塹的施工方法可采納表1-15所示的分層縱挖法和通道縱挖法。a, 分層縱挖法（圖中數(shù)字為挖掘依次）； b, 通道縱挖法（圖中數(shù)字為拓寬依次）； c, 分段縱挖法施工機(jī)械可采納推土機(jī)或挖掘機(jī)配汽車作業(yè)。c, 施工前應(yīng)具體了解深挖路塹地段的工程地質(zhì)資料，使地質(zhì)資料能據(jù)以編制施工組織設(shè)計。d, 深挖路塹的邊坡應(yīng)嚴(yán)格依據(jù)設(shè)計坡度施工，若實(shí)際土質(zhì)與設(shè)計勘探的地質(zhì)資料不符，特殊是土質(zhì)比設(shè)計資料松散時，應(yīng)提出修改意見報監(jiān)理工程師批復(fù)后再施工。e, 剛好進(jìn)行防護(hù)，當(dāng)切至一個平臺時，應(yīng)盡早剛好防護(hù)，不要等一個切方邊坡全部完成后再進(jìn)行防護(hù)。f, 石質(zhì)路塹的邊坡盡管采納了預(yù)裂爆破和光面爆破，施工后的路塹

52、邊坡仍需進(jìn)行二次清理，挖方邊坡應(yīng)從開挖面往下分級刷坡，一般下挖23m時刷坡工作應(yīng)同時進(jìn)行。對于堅石和次堅石，可運(yùn)用鋼釬炮，袒露藥包法小藥量爆破，輔以人工同時清除危石, 松石。g, 石質(zhì)路塹因過量超挖而影響上部巖石穩(wěn)定時，應(yīng)用漿砌片石補(bǔ)砌凹陷的坑槽，以維持巖體穩(wěn)定。h, 石質(zhì)路塹路床頂面宜運(yùn)用密集小排炮施工，炮眼底可低于設(shè)計標(biāo)高1015cm，裝藥時宜在孔底留510cm空眼，裝藥按松動爆破計算。i, 高切地段，特殊是丘陵地區(qū)的高切地段，極有可能因地質(zhì), 土質(zhì)和水文狀況的改變，出現(xiàn)懦弱土層及地下水的浸襲，使得路基整體強(qiáng)度降低，因此應(yīng)特殊留意針對地質(zhì)狀況進(jìn)行方案探討剛好向監(jiān)理工程師匯報。2, 路基填,

53、 挖交界（縱, 橫）地段路堤填方a, 對于半填半挖路基，為了保證路基縱向, 橫向的不勻稱沉降，在挖方路基路槽下超挖80cm后再以土方或石屑回填。對于填方路基部分，當(dāng)?shù)孛嫫露榷赣?：5時，將原地面挖成臺階，臺階寬度滿意壓實(shí)設(shè)備操作須要，且不小于1米，臺階頂修成4的反向內(nèi)傾斜坡。為了減小地下水對路基的破壞，在填挖交界處設(shè)置橫向滲溝，并與挖方路段縱向滲溝連接共同解除地下水。b, 當(dāng)?shù)孛鏅M坡陡于1：2.5時，在路床范圍分層鋪設(shè)2層土工格柵，如路基易滑動或受力的方向較明確，采納單向土工格柵，土工格柵滿鋪于開挖臺階上，錨固長度不小于2.0m。當(dāng)結(jié)合部的原坡面有地下水出露時，依據(jù)地形設(shè)置截, 排水滲溝。截水

54、滲溝底面和背面鋪設(shè)防滲土工膜，頂面和迎水面鋪設(shè)滲水土工布。c, 土工格柵鋪設(shè)：首先將須要鋪土工格柵的下承層整平，同時實(shí)測土工格柵的質(zhì)量是否符合設(shè)計要求和JTJ/T019-98馬路土工合成材料應(yīng)用技術(shù)規(guī)范的要求。土工格柵應(yīng)拉直平順緊貼下承層，錨固端按設(shè)計要求進(jìn)行處理。接縫處理達(dá)到強(qiáng)度和要求，搭接縫應(yīng)交替錯開。土工格柵鋪設(shè)時應(yīng)保證土工格柵的整體性，沿受拉方向（單向格柵主承力方向）一般不宜有接頭。沿受拉方向須要搭接時，宜采納高強(qiáng)度土工棒連接；當(dāng)采納搭接法連接時，沿受拉方向搭接長度應(yīng)大于2.0m。當(dāng)采納其它連接方法時，應(yīng)保證強(qiáng)度不低于土工格柵的抗拉強(qiáng)度。多層土工格柵上, 下層接縫應(yīng)交替錯開，錯開長度不

55、應(yīng)小于1.0m。兩層土工格柵間距60cm。路堤底部地面橫坡較陡地段鋪設(shè)土工格柵，在挖臺階側(cè)，土工格柵嵌入臺階內(nèi)的長度不小于2.0m。六, 路基整形及邊坡整修1, 路基整形：路堤按設(shè)計標(biāo)高填筑完成后，進(jìn)行平整和測量。復(fù)原中線，每20m設(shè)一樁，進(jìn)行水平標(biāo)高測量，計算平整高度，放出路肩邊樁，修筑路拱，并用壓路機(jī)碾壓一遍，使路面光滑無浮土，橫向排水坡符合要求。2, 邊坡整修：依據(jù)路肩邊線樁，按邊坡度刷坡，嚴(yán)禁超挖而虧坡，或用人工按設(shè)計坡率掛線刷去超填部分，進(jìn)行整修。整修后的邊坡達(dá)到轉(zhuǎn)折處棱線明顯，直線處平直，曲線處圓順。邊坡刷去超填部分后，應(yīng)作為一個流程進(jìn)行整修夯實(shí)，做到坡面平順沒有凹凸，壓實(shí)度合格。

56、七, 路基施工簡單出現(xiàn)病害及處理措施1, 壓實(shí)度不合格：主要體現(xiàn)在壓實(shí)遍數(shù)不夠, 壓路機(jī)質(zhì)量偏小, 松鋪厚度過大, 碾壓不勻稱或局部漏壓, 含水量過大；施工時應(yīng)當(dāng)確保壓路機(jī)的質(zhì)量及碾壓遍數(shù)符合規(guī)范要求；碾壓時應(yīng)當(dāng)進(jìn)退有序，輪跡應(yīng)當(dāng)重合30cm以上；填料的含水量應(yīng)當(dāng)在最佳含水量的2%時進(jìn)行碾壓；填料應(yīng)水平分層填筑, 分層壓實(shí)，通常壓實(shí)后厚度不超過25cm，路床頂面最終一層的最小壓實(shí)厚度不小于10cm。2, 路基有效寬度不足：主要緣由在路基坡腳放線不到位，虧坡，路基碾壓寬度不足，施工中的防護(hù)措施不利, 路基防護(hù)工程不剛好，遭遇自然災(zāi)難所致。施工時每填筑一層兩側(cè)均應(yīng)超寬50cm填筑, 碾壓密實(shí)；路基

57、填筑時，每3層放線一次，校驗(yàn)路基寬度是否符合設(shè)計要求；實(shí)行有效的措施加強(qiáng)防護(hù)，防止路基邊坡?lián)p失；路基完工后，防護(hù)工程剛好開工，縮短路基袒露時間，削減自然侵害。3, 路基“彈簧”：主要體現(xiàn)在填料的含水量超過最佳含水量太多，碾壓層下有懦弱層，且含水量大，在上層碾壓過程中，下層彈簧反射至上層，翻曬, 拌和不勻稱。施工時對“彈簧”部位，可將其過濕土翻曬, 拌和勻稱后重新碾壓，或挖除換填含水量相宜的填料重新碾壓，對急于趕工期的“彈簧”部位，可摻生石灰粉拌和，待其含水量相宜后碾壓；填筑時，應(yīng)開挖好路基兩側(cè)的排水溝，降低地下水位到路基底50cm以下。八, 本工程的質(zhì)量限制指標(biāo)及檢測頻率土方路基實(shí)測項目 項次

58、檢查項目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率1壓 實(shí) 度（%）0.0-96按JTG F80/1-2004附錄B檢查，密度法：每200m每壓實(shí)層測4處96-94932彎沉（0.01mm）不大于設(shè)計按JTG F80/1-2004附錄I檢查3縱斷高程（mm）+10，-15水準(zhǔn)儀：每200m測4個斷面4中線偏位（mm）50經(jīng)緯儀：每200m測4點(diǎn)，彎道加YH, HY兩點(diǎn)5寬度（mm）符合設(shè)計米尺：每200m測4處6平整度（mm）153m直尺：每200m測2處10尺7橫坡（%）0.3水準(zhǔn)儀：每200m測4個斷面8邊坡符合設(shè)計尺量：每200m測4處石方路基實(shí)測項目項次檢查項目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率1壓

59、實(shí)層厚和碾壓遍數(shù)符合要求查施工記錄2縱斷高程（mm）+10，-20水準(zhǔn)儀：每200m測4個斷面3中線偏位（mm）50經(jīng)緯儀：每200m測4點(diǎn)，彎道加YH, HY兩點(diǎn)4寬度（mm）符合設(shè)計要求米尺：每200m測4處5平整度（mm）203m直尺：每200m測2處10尺6橫坡（%）水準(zhǔn)儀：每200m測4個斷面7邊坡不陡于設(shè)計值尺量：每200m測4處第五部分 材料組織支配供應(yīng)方案由于本工程工期長，質(zhì)量要求較高，因此對本工程材料供應(yīng), 運(yùn)輸, 計量, 分選必需進(jìn)行合理支配，做到材料供應(yīng)按施工進(jìn)度有序進(jìn)行。一, 材料運(yùn)輸對原材料及半成品材料的供應(yīng)，應(yīng)做到每月有支配，每周有支配，并依據(jù)與各材料供應(yīng)商事先商定

60、的預(yù)定期進(jìn)行提前預(yù)定。場內(nèi)運(yùn)輸采納機(jī)械翻斗車與小型拖拉機(jī)相協(xié)作進(jìn)行。二, 材料計量措施為確保設(shè)計計量要求，各材料運(yùn)用時，必需進(jìn)行嚴(yán)格計量。砼必需每拌進(jìn)行秤量，每拌進(jìn)料必需嚴(yán)格依據(jù)施工協(xié)作比進(jìn)行。為防止計量器具誤差，引起的計量錯誤，每天開工前，必需對計量工具進(jìn)行全面檢查，的確無誤后方可開工。三, 材料分選措施材料運(yùn)至現(xiàn)場后，支配專人負(fù)責(zé)現(xiàn)場管理，對不同規(guī)格, 不同產(chǎn)地的材料分開堆放，并立好標(biāo)記牌，標(biāo)記牌必需醒目, 清析，并注明材料種類, 規(guī)格, 產(chǎn)地, 檢驗(yàn)狀態(tài)及材料的技術(shù)數(shù)據(jù)等；水泥堆放必需留意防潮，不同日期, 標(biāo)號, 廠家生產(chǎn)的水泥不得混合堆放，并樹明顯標(biāo)記牌。第六部分 施工質(zhì)量保證體系及保