高速公路橡膠瀝青路面施工技術分析

1、Word文檔 高速公路橡膠瀝青路面施工技術分析 一、 橡膠瀝青的概況 橡膠瀝青是指將廢舊輪胎原質進行橡膠粉粒加工，再遵循相應粗細級配比例進行配置，并進行各類高聚合物改性劑的添加，隨后在高溫狀況下勻稱拌和，其和基質瀝青充分溶脹反應后可成為改性瀝青膠結材料。此類材料的作用為瀝青混合料耐久性、抗疲憊年限，及路面疲憊裂縫與反射裂縫反抗力量提升，同時也是路面成本大大降低的重要途徑。選取橡膠瀝青作為大路工程施工材料時，應對溫度加以掌握。因橡膠瀝青具有較高粘度，只有對其溫度加以有效掌握，才能避開燃料鋪張、橡膠瀝青老化等問題的消失?？勺裱璖MA改性瀝青混合料施工工藝進行橡膠瀝青混合料施工，但必需選取專用噴灑車

2、進行橡膠瀝青封層、粘層施工。 二、 高速大路橡膠瀝青路面施工技術要點分析 1、配置機械設備 （1）橡膠瀝青加工設備。AR15橡膠瀝青加工設備一套，包括橡膠瀝青反應 釜1臺、掌握室1套、快速升溫裝置1套、攪拌裝置1套，另用2個JB50瀝青攪拌罐儲存加工好的橡膠瀝青，并配有1800KW的熱載體加熱爐1套。 橡膠瀝青加工設備中的計量裝置在加工前已進行標定。計量標定的主要儀器或傳感器有：全部的稱重設備傳感器、溫度傳感器、流量計、攪拌器轉速。 （2）拌和設備拌和設備：一套LB2021型瀝青拌和站，已標定。 瀝青混合料的拌和采納試拌確定的各項參數(shù)為指導，冷料按目標協(xié)作比進料，熱料倉比例按生產(chǎn)協(xié)作比執(zhí)行，冷

3、料的上料速度為160t/h。 （3）灑布設備 橡膠瀝青灑布采納橡膠瀝青專用灑布車，可以加熱到190以上，而且每個噴嘴都可以加熱。 （4）攤鋪、碾壓設備 橡膠瀝青混凝土的攤鋪1臺ABG423攤鋪機，攤鋪寬度為6.25m，攤鋪主車道和路肩一側；1臺ABG325攤鋪機，攤鋪寬度為4.25m，攤鋪超車道一側，攤鋪速度約2.5m3m。對于鋪筑寬度多變路段可以大大降低難度、提高效率。 2、施工材料選擇 瀝青：依據(jù)工程實際狀況，可選取AH-70基質瀝青作為主要施工材料，其各項性能需與設計要求相符。 集料：粗集料多于細集料為AR-AC13橡膠瀝青混合料集料的特點，為此石料可選取結實、針片狀小含量、黏附性良好的

4、材料。如選取緩凝水泥作為填料，以此對瀝青、石料黏附性有效提升。 橡膠粉：羽絮狀為廢舊輪胎橡膠粉表面外形，其結構對橡膠、瀝青吸附非常有利。 3、拌和、運輸橡膠瀝青混合料 該高速大路工程選取LR2021型瀝青混凝土拌合樓，篩網(wǎng)安設對混合料級配穩(wěn)定性、經(jīng)濟性起打算作用。18、11、6、3毫米分別為熱料倉篩網(wǎng)孔徑的選擇，混合料內(nèi)粗集料具有較大比例，為此，必需對拌和樓內(nèi)冷料上料速度、熱料倉料位進行嚴格掌握，做好平衡工作。60秒為拌和周期，其中8秒為干拌時間、40秒為濕拌時間，要求瀝青混合料拌和完成不得消失花白料，必需具備良好勻稱性。180到190攝氏度為瀝青加熱溫度、190到200攝氏度為礦料加熱溫度，

5、應在185攝氏度內(nèi)有效掌握混合料出廠溫度。通常選取噸位較大的自卸車輛作為混合料運輸車，并做好保溫措施。為確保攤鋪施工連續(xù)性，要求現(xiàn)場等待卸料的車輛必需在5輛以上。 4、攤鋪橡膠瀝青混合料 橡膠瀝青混合料溫度較低則碾壓施工難易進行，為確保路面具有良好的平整性，應確保不間斷攤鋪施工。依據(jù)工程施工詳細狀況，可先將上面層瀝青混合料卸下，攤鋪機受料倉通過轉運車運輸混合料，并徹底卸料，隨后將中面層瀝青混合料卸除，通過轉運車向攤鋪機下受料倉運輸，即將裝滿下受倉時，即可攤鋪作業(yè)。攤鋪施工中，需對攤鋪厚度檢測頻率適當加大，先將中面層攤鋪厚度、橫坡等進行具體檢查，并做好調(diào)整工作。如提高中面層熨平板高度，可人工調(diào)整

6、工作仰角及上面層熨平板，以此保證攤鋪總厚度等符合設計規(guī)定。人工調(diào)整時所需完成的攤鋪長度為10米，并利用攤鋪機電子液壓裝置對工作仰角加以掌握。 5、碾壓橡膠瀝青混合料 橡膠瀝青混凝土碾壓溫度的多少直接影響著橡膠瀝青的黏度，隨著黏度的增加，其碾壓溫度也會不斷提升。通常狀況下，170、135、90攝氏度分別為橡膠瀝青混合料初壓、復壓與重要溫度的最小值。鋼輪壓路機作為初壓施工機械，其碾壓挨次為由外到內(nèi)，速度則需掌握在每分鐘25到33米之間，緊隨攤鋪機械從低到高實行2遍靜壓。選取膠輪壓路機作為復壓施工機械設備，速度每分鐘需掌握在58到75米，碾壓次數(shù)定為2次。最終選取鋼輪壓路機作為最終碾壓施工的主要機械

7、，速度可掌握在每分鐘33到50米之間，碾壓方式為靜壓，遍數(shù)為2遍。 6、施工接縫處理 第一，縱向施工縫處理?？v向接縫可選取2臺攤鋪機連成梯隊聯(lián)合施工，前面完成攤鋪的混合料應預留肯定寬度不進行碾壓，通常為10到20厘米寬，并將其作為后高程基準面，重疊位置寬度為5到10厘米，通過熱接縫方式進行跨接縫碾壓施工，以此將縫跡消退，15厘米為上下層縱縫錯開最小寬度。 其次，橫向施工縫處理。通常選取平接縫的方式處理橫向接縫。沿縱向方向選取直尺（3米長度）進行施工，懸臂狀為攤鋪段端部直尺外形，接縫位置由攤鋪層、直尺脫離接觸位置確定，并通過鋸縫機整平鏟除。連續(xù)攤鋪施工中，需清理潔凈攤鋪層鋸切時存留的灰漿，并進行肯定量粘層瀝青的涂抹，由接縫位置利用攤鋪機熨平板進行攤鋪。碾壓施工中橫向壓實可選取鋼筒式壓路機，由先鋪路面上跨縫向新鋪面層轉移。 三、 結束語 綜上所述，高速大路工程作為道路施工與交通運輸經(jīng)濟進展的重要組成部分，其不僅關系著運輸結構、運輸力量變化，更推動了社