03設(shè)備潤滑管理

1、南京理工大學(xué)機(jī)械工程學(xué)院工業(yè)工程系第3章 設(shè)備光滑管理1.概述光滑管理是設(shè)備管理的重要根底任務(wù)。設(shè)備光滑不當(dāng)必將加速設(shè)備磨損，呵斥設(shè)備缺點(diǎn)和事故，加速設(shè)備技術(shù)形狀劣化。據(jù)統(tǒng)計(jì)，60%以上的設(shè)備缺點(diǎn)是由于光滑不良引起的，主要緣由是光滑不合理，光滑劑選用不當(dāng)，光滑安裝太繁鎖，有關(guān)人員對光滑要點(diǎn)未掌握導(dǎo)致。比如，機(jī)器磨損嚴(yán)重、噪聲大、耗電高、油泡多、油溫高及脂的流失、漏油普遍、低溫性能差、啟動困難和導(dǎo)軌的爬行，軸承卡死悶車、升降絲桿的抖動等等一系列問題均能夠與設(shè)備光滑不良有關(guān)。2.3.1 液壓及光滑的作用和根本知識3.1.1用摩擦學(xué)來指點(diǎn)設(shè)備光滑管理摩擦學(xué)是研討有相對運(yùn)動和相互作用的兩外表摩擦、磨損

2、、光滑等方面實(shí)際和工程實(shí)際的一門學(xué)科。所謂摩擦，是指當(dāng)兩個(gè)相對運(yùn)動外表，在外力作用下發(fā)生相對位移時(shí)，物體運(yùn)動受妨礙的景象。這個(gè)相對的接觸面，叫摩擦面。3.摩擦產(chǎn)生的緣由：1外表不平2運(yùn)動阻力摩擦帶來的表觀景象如高溫、高壓、噪音、磨損等。其中危害最大的是磨損，磨損有粘著磨損，磨料磨損，腐蝕磨損、外表疲勞磨損等類型，它直接影響機(jī)械設(shè)備的正常運(yùn)轉(zhuǎn)甚至失效4.現(xiàn)代設(shè)備的失效很少是整體失效，多數(shù)是關(guān)鍵部件失效，而其中有以摩擦學(xué)失效最為常見。對摩擦副失效問題的處理，只能運(yùn)用摩擦學(xué)原理，而不能用提高其他零部件質(zhì)量的途徑去處理。為了確?，F(xiàn)代設(shè)備中大量存在的、多種方式的摩擦副的可靠性，必需優(yōu)化設(shè)計(jì)摩擦副，包括摩

3、擦副構(gòu)造、材質(zhì)及光滑安裝、光滑系統(tǒng)光滑方式、光滑劑等的設(shè)計(jì)。5.3.1.2 磨損Qabt磨損的三個(gè)階段跑合階段正常磨損階段猛烈磨損階段磨損機(jī)理1黏附磨損2磨料磨損3外表疲勞磨損4腐蝕磨損6.3.1.3 光滑設(shè)備光滑是指將具有光滑性能的物質(zhì)施入機(jī)器中作相對運(yùn)動的零件的接觸外表上，以減少接觸外表的摩擦，降低磨損的技術(shù)方式。光滑機(jī)理1液體光滑2油性添加劑3極壓添加劑 使零件間接觸外表的摩擦變?yōu)楣饣瑒┍旧淼姆肿娱g的摩擦，從而起到降低摩擦、磨損的作用。7.光滑劑的作用1光滑作用機(jī)器運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，其摩擦副如得不到適當(dāng)?shù)墓饣?，就會產(chǎn)生干摩擦。干摩擦在短時(shí)間內(nèi)產(chǎn)生的熱量足以使金屬熔化，呵斥機(jī)件的損壞甚至卡死許多漏水

4、或漏油的汽車出現(xiàn)拉缸、抱軸等缺點(diǎn)，主要緣由就在于此。因此必需對發(fā)動機(jī)中的摩擦部位給予良好的光滑。當(dāng)光滑油流到摩擦部位后，就會粘附在摩擦外表上構(gòu)成一層油膜，減少摩擦機(jī)件之間的阻力，而油膜的強(qiáng)度和韌性是發(fā)揚(yáng)其光滑作用的關(guān)鍵。8.2冷卻作用如燃料在發(fā)動機(jī)內(nèi)熄滅后產(chǎn)生的熱量，只需一小部分用于動力輸出以及摩擦阻力耗費(fèi)和輔助機(jī)構(gòu)的驅(qū)動上；其他大部分熱量除隨廢氣排到大氣中外，還會被發(fā)動機(jī)中的冷卻介質(zhì)帶走一部分。發(fā)動機(jī)中多余的熱必需排出機(jī)體，否那么發(fā)動時(shí)機(jī)由于溫度過高而燒壞。這一方面靠發(fā)動機(jī)冷卻系來完成，另一方面靠光滑油從氣缸、活塞、曲軸等外表吸收熱量后帶到油底殼中分發(fā)。9.3洗滌作用機(jī)器在任務(wù)中，會產(chǎn)生許多

5、污物。如吸入空氣中帶來的砂土、灰塵，混合氣熄滅后構(gòu)成的積炭，光滑油氧化后生成的膠狀物，機(jī)件間摩擦產(chǎn)生金屬屑等等。這些污物會附著在機(jī)件的摩擦外表上，如不清洗下來，就會加大機(jī)件的磨損。另外，大量的膠質(zhì)會使運(yùn)動環(huán)節(jié)卡滯，導(dǎo)致機(jī)器不能正常運(yùn)轉(zhuǎn)。因此，必需及時(shí)將這些污物清理，這個(gè)清洗過程是靠光滑油在機(jī)體內(nèi)循環(huán)流動來完成的。10.4密封作用如發(fā)動機(jī)的氣缸與活塞、活塞環(huán)與環(huán)槽以及氣門與氣門座間均存在一定間隙，這樣能保證各運(yùn)動副之間不會卡滯。但這些間隙可呵斥氣缸密封不好，熄滅室漏氣，結(jié)果是降低氣缸壓力及發(fā)動機(jī)輸出功率。光滑油在這些間隙中構(gòu)成的油膜，保證了氣缸的密封性，堅(jiān)持氣缸壓力及發(fā)動機(jī)輸出功率，并能阻止廢氣

6、向下竄入曲軸箱。11.5防銹作用機(jī)器在運(yùn)轉(zhuǎn)或存放時(shí)，大氣、光滑油、燃油中的水分以及熄滅產(chǎn)生的酸性氣體，會對機(jī)件呵斥腐蝕和銹蝕，從而加大摩擦面的損壞。光滑油在機(jī)件外表構(gòu)成的油膜，可以防止機(jī)件與水及酸性氣體直接接觸，防止產(chǎn)生腐蝕、銹蝕。12.6消除沖擊載荷如在緊縮行程終了時(shí)，混合氣開場熄滅，氣缸壓力急劇上升。這時(shí)，軸承間隙中的光滑油將緩和活塞、活塞銷、連桿、曲軸等機(jī)件所遭到的沖擊載荷，使發(fā)動機(jī)平穩(wěn)任務(wù)，并防止金屬直接接觸，減少磨損。13.柴油機(jī)油的作用維護(hù)引擎的重要運(yùn)動部件：光滑與減磨作用冷卻作用密封密封 清潔作用防腐防銹作用緩沖作用14.光滑與減摩作用 發(fā)動機(jī)的曲軸轉(zhuǎn)速在2000-5000r/m

7、in，活塞的平均線速度達(dá)10-15m/s，在摩擦外表構(gòu)成油膜很困難。隨著發(fā)動機(jī)功率不斷提高，接受負(fù)荷也越來越大，發(fā)動機(jī)的主要摩擦副曲軸與主軸瓦、連桿與連桿軸瓦、活塞環(huán)與缸套、凸輪與挺桿等，它們因摩擦而損失的能量比例如以下圖所示。由于油膜覆蓋使摩擦副之間的相對運(yùn)動具有較低的阻力，并使其磨損減至最低程度，從而保證摩擦副的正常運(yùn)動。 15.冷卻作用 發(fā)動機(jī)直接受燃料熄滅和摩擦所接受的熱量影響，運(yùn)轉(zhuǎn)溫度較高，如活塞頂環(huán)槽、汽缸蓋和汽缸壁的溫度大多在 280-320，因此要求機(jī)油能及時(shí)導(dǎo)出摩擦熱和熄滅傳導(dǎo)的熱量，使機(jī)件堅(jiān)持適當(dāng)?shù)臏囟?，保證發(fā)動機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)。普通內(nèi)燃機(jī)的熱效率為3040%，一部分熱量被循環(huán)的

8、機(jī)油帶走，另一部分被冷卻系統(tǒng)散掉。 冷卻水100C200 - 350C100 - 180C30 - 100C16.密封作用 活塞環(huán)與缸套、活塞環(huán)與環(huán)槽之間有一定間隙，活塞運(yùn)動時(shí)，假設(shè)間隙得不到密封，燃?xì)鈺?jīng)過間隙竄入曲軸箱，產(chǎn)生“竄氣，既降低了發(fā)動機(jī)功率，又加速了機(jī)油的氧化衰變。輔助活塞環(huán)密封，防止燃?xì)飧Z入曲軸箱，以堅(jiān)持汽缸壓力，減少功率損失并防止曲軸箱受燃?xì)馕廴尽? 800C17.清潔作用 發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)過程中會產(chǎn)生油泥和漆膜堆積物，油泥如堆積在油泵的濾網(wǎng)上，能破壞正常的供油量；活塞環(huán)聚集漆膜會產(chǎn)生粘環(huán)。機(jī)油中的清凈分散劑能清洗掉部件表層的漆膜，使油泥和其它污染物分散成細(xì)小顆粒，懸浮在油中，堅(jiān)持

9、機(jī)件清潔。 18.光滑油必需滿足的性能要求以車用發(fā)動機(jī)光滑為例1適宜的粘度和良好的耐溫性能光滑油的粘度關(guān)系到運(yùn)動部件的起動性、機(jī)件的磨損程度、燃油和光滑油的耗費(fèi)量及功率損失的大小。機(jī)油粘度過大，流動性差，進(jìn)入磨擦面所需時(shí)間長，燃料耗費(fèi)就會增大，機(jī)件磨損增大，清洗及冷卻性差，但密封性好；粘度過小，不能構(gòu)成可靠油膜，不能堅(jiān)持光滑，密封性差，磨損大，功率下降。所以粘度過大、過小都不好，該當(dāng)適宜。19.2清凈分散性能好光滑系統(tǒng)產(chǎn)生的油泥等污垢過多時(shí)會從油中析出，呵斥機(jī)油濾清器和油孔堵塞、機(jī)油的流動性差、活塞環(huán)粘著、燃油油耗增大、功率降低等景象。為防止上述缺點(diǎn)，必需求在光滑油中添加油溶性的清凈分散劑。清

10、凈分散劑主要分為金屬型清凈劑和無灰型分散劑。其中，金屬型清凈分散劑能防止活塞環(huán)槽中的油泥堆積，對活塞環(huán)區(qū)的清凈才干好，單獨(dú)運(yùn)用時(shí)稱為清凈劑；無灰型清凈劑對防止環(huán)槽中的油泥才干差，但促使油泥在油中分散的才干強(qiáng)，有時(shí)單獨(dú)稱為分散劑。兩者最好復(fù)合運(yùn)用。20.3酸中和性好燃油尤其是柴油中，含有大量的硫成分，熄滅后產(chǎn)生的酸性氣體與水結(jié)合構(gòu)成硫酸或亞硫酸等溶液。這些酸會對發(fā)動機(jī)內(nèi)的金屬產(chǎn)生腐蝕。因此要求光滑油具有很好的與酸中和才干，減少熄滅產(chǎn)生的酸性物質(zhì)對發(fā)動機(jī)的損害。21.4抗氧化及熱氧化性能好光滑油會在高溫下與氧結(jié)合，其氧化生成物使光滑油蛻變失效，這是呵斥發(fā)動機(jī)許多缺點(diǎn)的主要緣由之一。光滑油中應(yīng)添加各

11、種抗氧化添加劑，防止其氧化蛻變。5良好抗泡沫性由于曲軸的劇烈攪動和飛濺光滑，容易使光滑油生成氣泡，光滑性能下降，并能導(dǎo)致機(jī)油泵缺點(diǎn)。因此，光滑油中必需參與良好的泡沫抑制劑產(chǎn)品，抑制泡沫的產(chǎn)生，堅(jiān)持光滑油的效果。22.設(shè)備光滑任務(wù)目的：(1) 維持設(shè)備的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，防止事故的發(fā)生，降低維修費(fèi)用，節(jié)省資源；(2) 降低摩擦阻力，改善摩擦條件，提高傳動效率，節(jié)約能源；(3) 減少機(jī)件磨損，延伸設(shè)備的運(yùn)用壽命；(4) 減少腐蝕，減輕振動，降低溫度，防止拉傷和咬合，提高設(shè)備的可靠性23.合理光滑的根本要求：(1) 根據(jù)摩擦副的任務(wù)條件和作用性質(zhì)，選用適當(dāng)?shù)墓饣Y料；(2) 根據(jù)摩擦副的任務(wù)條件和作用性質(zhì)，

12、確定正確的光滑方式和光滑方法，設(shè)計(jì)合理的光滑安裝和光滑系統(tǒng)；(3) 嚴(yán)厲堅(jiān)持光滑劑和光滑部位的清潔；(4) 保證供應(yīng)適量的光滑劑，防止缺油及漏油；(5) 適時(shí)清洗換油，既保證光滑又要節(jié)省光滑資料。24.3.2 常用液壓及光滑資料3.2.1光滑劑的分類根據(jù)光滑劑在常溫常壓下的物理形狀可將其分為液體光滑劑、半固體光滑劑、固體光滑劑和氣體光滑劑，通常用量較大的是液體光滑劑和半固體光滑劑。根據(jù)資料來源和成分組成又可分為天然光滑劑、礦物光滑劑和合成光滑劑。半固體光滑劑的主要方式有光滑脂和光滑油膏。25.根據(jù)光滑劑的運(yùn)用進(jìn)展分類的規(guī)范，請參閱國標(biāo)GB7631.1-87。該規(guī)范等效采用ISO 6743/0-

13、1981：每組光滑劑又根據(jù)詳細(xì)運(yùn)用場所再詳細(xì)分類，請自行查閱有關(guān)規(guī)范。這些規(guī)范包括中國國家規(guī)范、國際上被普遍采用的行業(yè)規(guī)范、協(xié)會規(guī)范或其他國家的國家規(guī)范，如美國齒輪制造商協(xié)會關(guān)于工業(yè)齒輪油的規(guī)范AGMA 250.03。26.3.2.2根底油的來源原油根底知識 原油是從地下深處開采出來的未經(jīng)加工的黃色乃至黑色的流動或半流動的粘稠液體。1、原油的概念2、原油的分類原油通常有三種分類方法，即：按原油的密度分類； 按原油的硫含量分類； 按關(guān)鍵餾分的特性分類。27.(1)原油的物質(zhì)組成3、原油的組成 原油是由烴類和非烴類組成的混合物。烴類由C、H兩種元素組成。非烴類由C、H、S、N、O等元素組成。其中C

14、在原油含量為 83.0 % - 87.0 %，H 的含量為10.0%-14.0%，S的含量為0.05%-8.00%，N的含量為 0.02 % - 2.00 %，O 的含量為0.05%-2.00%。 (2)原油的餾分組成 餾分是指用蒸餾的方法將原油按沸點(diǎn)的高低切割為假設(shè)干個(gè)部分。每個(gè)餾分的沸點(diǎn)范圍簡稱餾程或沸程。從原油直接蒸餾得到的餾分稱為直餾餾分。 28.4、原油的煉制常減壓蒸餾常壓蒸餾塔減壓蒸餾塔原油汽油煤油柴油重柴油常壓渣油減壓渣油一線二線三線四線光滑油根底油料脫瀝青29.3.2.3 光滑油的組成根底油7095%添加劑530%光滑油1、根底油(1)根底油的簡易消費(fèi)工藝精制脫蠟補(bǔ)充精制根底油

15、原料根底油根底油的精制深度越深，性能越好，其顏色越淺，本錢越高。30.2、根底油的分類分類硫含量/%飽和烴/%粘度指數(shù)0.0390801200.0390801200.0390120聚烯烴- 類以外的其它基礎(chǔ)油(2) 根底油粘度分類根底油的粘度分類是按賽氏通用粘度劃分的，常見粘度分類有：75、100、150、200、250、300、350、400、500、600、750、900等等，光亮油有：90、150等等。(1) API根底油分類31.3.2.4 常用光滑劑的組成1礦物油目前大量運(yùn)用的光滑劑是用從石油中提煉的礦物油調(diào)配制成的，稱為礦物油光滑劑。32.2合成根底油某些苛刻的運(yùn)用場所要求光滑劑具

16、有很高的性能，例如要求光滑劑可以接受極端重載或沖擊載荷，能在極端高速或低速、極端高溫或低溫下提供長周期光滑維護(hù)。這些特性都需求合成根底油。合成根底油是由幾種化合物經(jīng)過化學(xué)反響制成的，比礦物油有更好的物理和化學(xué)特性。是光滑油的開展方向。目前已勝利得到運(yùn)用的合成根底油有：合成烴、有機(jī)酯、聚醚、硅油、聚苯醚等。33.常用合成根底油的性能特點(diǎn)和運(yùn)用1合成烴油目前在汽車發(fā)動機(jī)油、齒輪油、液壓油、液力傳動油、緊縮機(jī)油、導(dǎo)熱油等油品中都得到運(yùn)用，也用作光滑脂根底油。34.2酯類油主要用于渦輪發(fā)電機(jī)光滑油、緊縮機(jī)油、內(nèi)燃機(jī)油、金屬加工液、光滑脂根底油。35.3聚醚運(yùn)用范圍主要包括工業(yè)齒輪油、緊縮機(jī)油、冷凍機(jī)油

17、、車用制動液等。36.(4) 硅油適宜用作寬溫度范圍的光滑油、電氣用油以及用于纖維、辦公設(shè)備、醫(yī)藥及食品工業(yè)，也用作高溫光滑脂的根底油。37.現(xiàn)行添加劑分類組號組別統(tǒng)一符號組號組別統(tǒng)一符號1清凈分散劑T1XX6粘度指數(shù)改進(jìn)劑T6XX2抗氧抗腐劑T2XX7防銹劑T7XX3積壓抗磨劑T3XX8降凝劑T8XX4油性劑和摩擦改進(jìn)劑T4XX9抗泡沫劑T9XX5抗氧劑和金屬減活劑T5XX10抗乳化劑及其它T10XX3.2.5、添加劑 1、現(xiàn)行添加劑的分類38.2、添加劑的主要用途添加劑主要用途就是改善根底油的原有性能或賦予根底油新的性能。(1) 車用油常用的添加劑 內(nèi)燃機(jī)油中常用的添加劑有：清凈分散劑、抗

18、氧抗腐劑、金屬鈍化劑、粘度指數(shù)改良劑、降凝劑、抗泡劑和破乳劑等等； 車用齒輪油中常用的添加劑有：抗氧抗腐劑、積壓抗磨劑、油性劑、金屬鈍化劑、粘度指數(shù)改良劑、防銹劑、降凝劑、抗泡劑和破乳劑等等； 由于車用油中常用添加劑的顏色多數(shù)較深，因此，車用油的顏色也較深，質(zhì)量級別越高，添加劑的參與量越大，顏色就更深。39.(2) 工業(yè)用油常用的添加劑 工業(yè)用油常用的添加劑有：抗氧抗腐劑、積壓抗磨劑、油性劑、抗氧劑、金屬鈍化劑、粘度指數(shù)改良劑、防銹劑、降凝劑、抗泡劑和破乳劑等。 由于工業(yè)用油常用添加劑的顏色多數(shù)較淺，而且所用的根底油多數(shù)為深精制根底油，因此，工業(yè)用油的顏色通常也較淺。 所以單從顏色上是無法判別

19、油質(zhì)量量好壞的。40.常見的對光滑任務(wù)的誤解：1)有油就能光滑 不同種類、不同牌號的光滑油所含的成分及其比例往往是不同的。設(shè)備的運(yùn)轉(zhuǎn)環(huán)境和工況如濕度、轉(zhuǎn)速等不同，對光滑油的要求就會有所不同。有光陰滑油內(nèi)還必需加一定量的添加劑，各種光滑油所加的添加劑也是不一樣的，所以它們的性能也是不同的。41.常見的對光滑任務(wù)的誤解：2)機(jī)油量寧多勿少 在設(shè)備實(shí)踐運(yùn)轉(zhuǎn)中，假設(shè)過量加油，反而會起副作用?？諝饩o縮機(jī)曲軸箱加油過多時(shí)，會添加曲軸的運(yùn)動阻力；減速箱中，為了減少齒輪的運(yùn)動阻力和減緩油溫升高，浸入油中的齒輪深度以12個(gè)齒高為宜，速度高的還應(yīng)再淺些；給滾動軸承加脂時(shí)，普通只需加到1323即可。假設(shè)把軸承腔內(nèi)全

20、部填滿，就會使軸承運(yùn)轉(zhuǎn)阻力增大，容易發(fā)熱，使油液因溫升過高而流掉，呵斥光滑不良；緊縮機(jī)注油器假設(shè)注油過多，在運(yùn)轉(zhuǎn)中就會構(gòu)成氣缸油擊，在溫度升高時(shí)會構(gòu)成積炭，積炭熄滅會引起爆炸事故。42.3)黏度大的機(jī)油比黏度小的機(jī)油對發(fā)動機(jī)有利 黏度越大，各運(yùn)動機(jī)件摩擦外表間的油膜愈厚。油膜厚，摩擦阻力也隨之增大，動力損失添加。運(yùn)用黏度大的光滑油，在低溫下啟動，由于經(jīng)過一段時(shí)間的停機(jī)，摩擦外表的光滑油已流失，而黏度大的機(jī)油流動緩慢，不能及時(shí)補(bǔ)充到摩擦外表，構(gòu)成光滑油膜，因此會使機(jī)件較長時(shí)間處于干摩擦和半干摩擦形狀。 實(shí)驗(yàn)闡明，在保證光滑的條件下，運(yùn)用低黏度的光滑油，不但節(jié)油，而且可使發(fā)動機(jī)磨損減至最小，因此，

21、發(fā)動機(jī)光滑油的黏度不是越大越好，而是應(yīng)在確保光滑的條件下，選用黏度較小的光滑油。43.3.3 光滑管理內(nèi)容及特點(diǎn)光滑管理是在光滑處理方案的根底上對光滑劑的種類、光滑點(diǎn)、光滑形狀、光滑劑庫存、光滑方案等信息進(jìn)展綜合匯總、管理和優(yōu)化，以期建立一個(gè)繼續(xù)改善光滑與維護(hù)技術(shù)、延伸設(shè)備上機(jī)時(shí)間、提高消費(fèi)效率、降低本錢的有效機(jī)制。44.3.3.1 光滑管理內(nèi)容1光滑技術(shù)管理： 對設(shè)備的光滑缺點(diǎn)采取及早預(yù)防和對已發(fā)生缺點(diǎn)采取科學(xué)的處置對策。光滑技術(shù)管理包括摩擦副的信息管理，在用光滑劑種類匯總統(tǒng)計(jì)，編制供應(yīng)、按質(zhì)換油等方案2光滑物資管理：光滑劑的正確采購、科學(xué)驗(yàn)收、正確保管與發(fā)放、廢油回收和再生處置等。45.3

22、.3.2 光滑管理本卷須知1執(zhí)行設(shè)備光滑的“五定規(guī)范定點(diǎn)按規(guī)定向指定的光滑點(diǎn)加油脂定質(zhì)按規(guī)定向各注油點(diǎn)加注合格的油品脂定量按規(guī)定加注足量、適量的油品脂定時(shí)按規(guī)定時(shí)間加、換油脂定人設(shè)備光滑落實(shí)到人、責(zé)任到人2執(zhí)行“三過濾制度：合格油品到加注點(diǎn)前必需經(jīng)過三次以上不同目數(shù)濾網(wǎng)。領(lǐng)油過濾、轉(zhuǎn)桶過濾、加油過濾3全面清潔度的控制46.47.光滑管理特點(diǎn)可度量性。相關(guān)目的可以度量，如光滑劑用量、庫存、停機(jī)時(shí)間或延續(xù)任務(wù)時(shí)間等等，都有明確紀(jì)錄，并可與所設(shè)置的目的對比。綜合性。將光滑作為設(shè)備可靠性的一部分，綜合思索光滑劑的選用、用量、光滑方案與設(shè)備可靠性以及延續(xù)消費(fèi)的關(guān)系。經(jīng)濟(jì)性。在綜合統(tǒng)計(jì)的根底上，實(shí)現(xiàn)總體本

23、錢的節(jié)約。豐富的信息。各種與光滑相關(guān)的信息非常全面地反映在管理文檔中，包括光滑劑的種類、光滑劑庫存、光滑點(diǎn)、光滑劑取樣與檢測、光滑形狀、責(zé)任人、光滑培訓(xùn)、更新與晉級、設(shè)備形狀、停機(jī)時(shí)間光滑方案等等。48.實(shí)時(shí)性。各種信息都實(shí)時(shí)更新，并可以經(jīng)過管理軟件平臺隨時(shí)提取任何相關(guān)信息。進(jìn)取性。各種目的可以比較，以便于尋覓差距；對出現(xiàn)的問題均有記錄，并提示相關(guān)部門和責(zé)任者及時(shí)改善并反響。開放性。光滑管理不單單對光滑進(jìn)展監(jiān)控，也可以引入振動監(jiān)測、熱成像、資產(chǎn)管理等相關(guān)的管理與分析技術(shù)和信息。49.3.3.3 光滑油的選用光滑油性能目的的選定1黏度：是各種光滑油分類分級的目的，對質(zhì)量鑒別和確定有決議性意義。設(shè)

24、備用光滑油黏度的選定根據(jù)設(shè)計(jì)或計(jì)算數(shù)據(jù)查表來確定。2傾點(diǎn)：是間接表示光滑油儲運(yùn)和運(yùn)用時(shí)低溫流動性的目的，普通運(yùn)用溫度必需高于傾點(diǎn)5103閃點(diǎn)：表示光滑油儲運(yùn)和運(yùn)用時(shí)平安的目的，普通比實(shí)踐運(yùn)用溫度高1/2的平安系數(shù)。50.汽油機(jī)油礦物根底油添加劑合成根底油抗磨劑極壓添加劑清潔劑分散劑抗氧化劑防銹蝕劑粘度指數(shù)改良劑抗乳化劑抗泡劑降凝劑主要包括：API汽油機(jī)油的分類51.SASBSCSDSESFSGSHSJSLSM高表現(xiàn)水平低汽油機(jī)油質(zhì)量等級的分類我國是按照API規(guī)范來分類：SA SM= 汽油發(fā)動機(jī)油的性能級別 以S開頭，后面跟上字母A、B、C、D，順序越往后，質(zhì)量等級越高，運(yùn)用性能越好。52.質(zhì)量

25、等級規(guī) 格 發(fā) 展 原 因SA不加添加劑，全世界均已淘汰。SB加少量抗氧劑、抗磨劑，已淘汰。SC1964年發(fā)布，要求加抗氧、抗磨、清凈分散劑，已淘汰。SD1968年發(fā)布，為改進(jìn)發(fā)動機(jī)油低溫性能而發(fā)展。已淘汰。SE1972年發(fā)布，目前國內(nèi)最低檔的汽油機(jī)油。SF1980年發(fā)布，適用于化油器汽車。SG1988年發(fā)布，SG較SF在低溫、高溫性能上有明顯改進(jìn)。適用于電噴車。SH1992年發(fā)布，SH質(zhì)量比SG穩(wěn)定，磷含量小于0.12%，適用于電噴車。汽油機(jī)油的級別53.GF-1加上節(jié)能臺架，節(jié)油效果EC-2（節(jié)省燃料不小于2.2%），變成GF-1，滿足94年以后的車。SJ1996年發(fā)布，為適應(yīng)環(huán)保要求規(guī)定

26、P含量小于0.1%。GF-21996年10月開始執(zhí)行，1997年8月強(qiáng)制執(zhí)行，滿足97年以后的車。節(jié)油效果EC-2（節(jié)省燃料不小于2.7%）SL2001年發(fā)布，加強(qiáng)氧化控制，改進(jìn)燃料經(jīng)濟(jì)性和持久性，規(guī)定P含量（0.08%）。GF-32001年6月強(qiáng)制執(zhí)行。在低溫啟動性能、油品揮發(fā)性能和降低發(fā)動機(jī)磨損等方面有更高要求。SM2004年發(fā)布，抗氧化要求更嚴(yán)，進(jìn)一步降低磷含量為不大于0.08%，硫含量不大于0.5%。GF-42005年4月強(qiáng)制執(zhí)行。對燃料經(jīng)濟(jì)性、油品中的磷含量和硫含量提出新的要求。54.柴油機(jī)油的由來柴油機(jī)油礦物根底油添加劑合成根底油抗磨劑極壓添加劑清潔劑分散劑抗氧化劑防銹蝕劑粘度指數(shù)

27、改良劑抗乳化劑抗泡劑降凝劑主要包括：API柴油機(jī)油的分類55.柴油機(jī)油質(zhì)量等級的分類我國是按照API規(guī)范來分類：CA CJ-4 柴油發(fā)動機(jī)油的性能級別 以C開頭，后面跟上字母A、B、C、D，順序越往后，質(zhì)量等級越高，運(yùn)用性能越好。CACBCCCDCECFCF-4CG-4CH-4CI-4CJ-4高表現(xiàn)水平低56.柴油機(jī)油的級別質(zhì)量等級規(guī) 格 發(fā) 展 原 因CA加少量添加劑，全世界均已淘汰。CB1949年發(fā)布，為適應(yīng)高硫柴油而發(fā)展的高堿值柴油機(jī)油，已淘汰。CC適用于強(qiáng)化系數(shù)30-50的自然吸氣的低增壓柴油機(jī)。CD適用于強(qiáng)化系數(shù)50-80的渦輪增壓柴油機(jī)。CE1987年發(fā)布，根據(jù)CUMMINS發(fā)展大

28、功率、重負(fù)荷柴油機(jī)要求而設(shè)立。CF1994年發(fā)布，適用于對環(huán)保要求不嚴(yán)格的地區(qū)或汽車。施工機(jī)械使用固定式柴油機(jī)。57.CF-41991年發(fā)布，適用于直噴、增壓、中冷、低排放柴油車。CG-4適用于使用低硫柴油的汽車和地區(qū)。CH-4適用于使用高硫或低硫柴油、對排放有嚴(yán)格要求的汽車和地區(qū)。CI-42002年10月執(zhí)行，為了在很短時(shí)間內(nèi)滿足突然變嚴(yán)了很多的排放法規(guī)。CI-4+2004年8月執(zhí)行，為進(jìn)一步提高CI-4煙炱分散性。CJ-4為了滿足歐排放法規(guī)對柴油機(jī)的要求,于2006年10月15日起進(jìn)行認(rèn)證。58.光滑油技術(shù)的開展趨勢1開發(fā)研制高性能的光滑油添加劑。由于添加劑復(fù)配技術(shù)的不斷成熟，使光滑機(jī)理發(fā)

29、生了質(zhì)的變化1承載才干不再依托光滑油的黏度，主要依托化學(xué)反響膜2光滑油在嚙合外表上的附著不再依托物理吸附，主要依托化學(xué)吸附3添加劑的合理附配，可以在最需求光滑的部位生成反響膜，有效維護(hù)嚙合外表59.2納米技術(shù)運(yùn)用到光滑油中。一是利用光滑油中的添加劑使摩擦副中的積碳及雜質(zhì)分解成納米級的單位而到達(dá)清洗的目的；二是利用添加劑使光滑油分子成為10納米左右的帶點(diǎn)粒子，在摩擦副外表的空隙中構(gòu)成磁性吸附，構(gòu)成牢靠的有機(jī)維護(hù)膜，減少摩擦面的直接接觸，減少摩擦阻力60.3固體光滑膜。利用固體粉末、薄膜或整體資料來減少摩擦副外表間的摩擦、磨損作用。它可在高溫、高負(fù)荷、超低溫、超高真空、強(qiáng)氧化或復(fù)原、強(qiáng)輻射等環(huán)境下

30、有效的光滑。4研制生態(tài)、環(huán)保、多效、可生物降解的光滑油，使其具有高性能、低粘度、通用化的性能。61.運(yùn)用固體光滑劑的優(yōu)點(diǎn)固體光滑劑可以運(yùn)用于高低溫、高真空、強(qiáng)輻射等特殊工況中，以及粉塵、潮濕、海水等惡劣環(huán)境中；可以在不能運(yùn)用光滑油脂的運(yùn)轉(zhuǎn)條件和環(huán)境條件下運(yùn)用；分量輕、體積小，不象運(yùn)用光滑油和脂那樣需求密封、儲存罐和供液系統(tǒng)包括控制安裝等，排除了漏油；時(shí)效變化小，減輕了維護(hù)保養(yǎng)的任務(wù)量和費(fèi)用；處理了光滑技術(shù)上的一些難題，加強(qiáng)了潮濕環(huán)境中的防銹才干，減輕了設(shè)備的有形磨損。62.運(yùn)用固體光滑劑的缺陷固體光滑劑的摩擦系數(shù)大，普通比光滑油光滑的摩擦系數(shù)大50100倍，比光滑脂光滑時(shí)大100500倍；因熱傳導(dǎo)困難，摩擦部件的溫度容易升高；會產(chǎn)生磨屑等污染摩擦外表；有時(shí)會產(chǎn)生噪音和振動；自行修補(bǔ)性差。固體光滑劑不象光滑油脂那樣具有自行修補(bǔ)性。在液體光滑中，即使光滑油膜破裂，只需光滑油液流入破裂部位，光滑性能立刻得到恢復(fù)。而固體光滑劑根本沒有這種功能。63.3. 3.4 光滑脂的選用油脂的選擇根據(jù)：軸承種類、軸承尺寸、操作溫度、周圍溫度、周圍濕度、負(fù)荷分量、光滑方式。p42光滑脂運(yùn)用本卷須知：堅(jiān)持清潔。加注光滑脂前，零部件必需經(jīng)溶劑油洗干凈并吹干。用量適當(dāng)。64.3.4 在線過濾與集中過濾液壓油的過濾性受油中不溶性膠質(zhì)、瀝青質(zhì)油泥和污染粒子