（汽車產(chǎn)業(yè)分析）老司機(jī)談生活變遷 見證中國(guó)汽車工業(yè)發(fā)展

1、汽車產(chǎn)業(yè)分析報(bào)告汽車產(chǎn)業(yè)分析報(bào)告老司機(jī)談生活變遷 見證中國(guó)汽車工業(yè)開展 新中國(guó)成立60年、改革開放30年，我們的汽車生活究竟經(jīng)歷了怎樣翻天覆地的變化？駕齡30年，從青藏高原上的汽車兵，到地方的先進(jìn)個(gè)人，朱清民師傅與汽車的故事從點(diǎn)滴處見證了中國(guó)汽車工業(yè)的飛速開展。 曾經(jīng)歷沒法想象的困難 上世紀(jì)七十年代，能開車是件多么榮耀的事！朱師傅1974年入伍，在蘭州軍區(qū)汽車9團(tuán)開車，是一名受人尊敬的汽車兵。 朱師傅當(dāng)年駕駛的解放CE10B卡車，可謂一款經(jīng)典“軍車。朱師傅說這款車“噸位少、油耗高。朱師傅告訴記者，因?yàn)槟莻€(gè)時(shí)候的車太費(fèi)油，有一次朱師傅接受任務(wù)跟測(cè)繪大隊(duì)到可可西里勘測(cè)。那里根本沒有路，所以車上裝備

2、了兩個(gè)電臺(tái)，用于定位加聯(lián)絡(luò)如果車沒油了，就得聯(lián)系部隊(duì)的直升機(jī)空投汽油。 朱師傅入伍以后，一直在最艱苦的青藏高原擔(dān)任汽車運(yùn)輸工作。那里的海拔在5000米以上，因?yàn)槁窙r差、車況差，在寒冷的高原上每行幾公里車就會(huì)開鍋，司機(jī)不得不下車來加一次水，那種艱難真是沒法想象。當(dāng)年從青海到西藏，如果路上順利需要15天，如果遇上路況出問題、天氣不好，需要將近20天。所以，當(dāng)朱師傅看到今天平整暢通的青藏線，真是感慨萬千！ 當(dāng)一名汽車兵也有很多“幸福的回憶。當(dāng)時(shí)汽車很少，朱師傅所在的汽車9團(tuán)還要經(jīng)常給倉(cāng)庫(kù)、醫(yī)院、邊防運(yùn)送物資，是名副其實(shí)的運(yùn)輸大隊(duì)。1978年中越開戰(zhàn)前，年輕的朱師傅被派到當(dāng)年的蘭州軍區(qū)酒泉25醫(yī)院運(yùn)送

3、物資。朱師傅告訴記者，當(dāng)自己坐在駕駛室，開著汽車，看見女兵們對(duì)他羨慕的眼光，確實(shí)感覺到身為一個(gè)汽車兵的榮耀。去年八一建軍節(jié)，朱清民還應(yīng)邀給蘭州軍區(qū)的解放軍戰(zhàn)士作報(bào)告，講述當(dāng)年這些青藏線的老汽車兵不怕困難、不怕犧牲的現(xiàn)代軍人精神呢。 見證了中國(guó)車市的變遷 從部隊(duì)轉(zhuǎn)業(yè)后，朱師傅一直就職于周至縣人大，所駕駛的車輛也越來越先進(jìn)了。從最早的伏爾加、羅馬吉普，到1992年的廣州標(biāo)致505，再到2000年的藍(lán)鳥，現(xiàn)在開的那么是桑塔納3000。朱師傅說自己開過的不同車型可謂見證了中國(guó)汽車市場(chǎng)的變遷。 他說，最早的車輛原理比擬簡(jiǎn)單，司機(jī)必須懂許多修車技能，常常要自己動(dòng)手修車。而現(xiàn)在的車輛無論是東風(fēng)日產(chǎn)的藍(lán)鳥，還是上海群眾的桑塔納3000，駕駛操控越來簡(jiǎn)便容易，各種電子系統(tǒng)、行車電腦越來越多，司機(jī)修車的時(shí)機(jī)越來越少，4S店的維修技師用專業(yè)電子工具很快就能對(duì)車輛進(jìn)行檢測(cè)維修。當(dāng)然，這些合資車輛發(fā)生故障的次數(shù)也大大減少了，整車品質(zhì)和4S店效勞也比擬好。 除了汽車本身的變化，朱師傅最大的感慨是陜西道路環(huán)境的改善了。“以前車爛，路更爛，到處坑坑洼洼、就是再好的車也被顛壞了。朱清民師傅告訴記者，上世紀(jì)80年代從周至縣城進(jìn)秦嶺，一天根本沒法來回。現(xiàn)在有了黑河水庫(kù)、108國(guó)道，現(xiàn)在的黑河橋都是雙向車道