空中客車(chē)A320帶飛教程

1、AerosoftA320完好帶飛教程申明：本教程只適用于模擬翱翔，切勿在真實(shí)翱翔中使用。若需轉(zhuǎn)載請(qǐng)注明出處。CXA-8674主編，轉(zhuǎn)載請(qǐng)聯(lián)系未經(jīng)允許請(qǐng)勿轉(zhuǎn)載。本教程從上海虹橋機(jī)場(chǎng)（ZSSS）到廈門(mén)高崎機(jī)場(chǎng)（ZSAM）從ZSSS36R跑道騰躍，ZSAM23跑道著陸航路：本航路更新時(shí)間11-08-23初始錄入:SYS全程共15個(gè)航點(diǎn),航路里程481海里,直飛里程435海里,直飛初步航向204度,空中翱翔時(shí)間估計(jì)80分鐘,向西翱翔,ChinaRVSM地域巡航高度介紹采納FL276(8400米)/FL301(9200米)/FL321(9800米),其他地域選擇周邊雙數(shù)高度層各航點(diǎn)總里程:ZSSS(0n

2、m)-DCT-NXD(50nm)-A599-KAKIS(79nm)-A599-OBGIV(90nm)-A599-TOL(129nm)-A470-UGAGO(137nm)-A470-P30(170nm)-A470-BZ(229nm)-A470-DAGMO(269nm)-A470-LJG(342nm)-A470-FQG(372nm)-A470-P169(407nm)-A470-ATSAB(429nm)-A470-XLN(475nm)-DCT-ZSAM(481nm)航路詳細(xì)信息:航點(diǎn)種類(lèi)頻率航向距離航路經(jīng)緯度坐標(biāo)名稱(chēng)/表記ZSSSAPT00DCT上海虹橋機(jī)場(chǎng)NXDVORD116.5024950A59

3、9南潯KAKISFIX21129A599KAKISOBGIVFIX21111A599OBGIVTOLVORD115.9021039A470桐廬UGAGOFIX1838A470UGAGOP30FIX18333A470P30BZNDB244.0018359A470云和DAGMOFIX18040A470DAGMOLJGVORD117.6018073A470連江FQGVORD117.4019730A470福清P169FIX22735A470P169ATSABFIX22822A470ATSABXLNVORD114.7022646DCT杏林ZSAMAPT1016DCT廈門(mén)高崎機(jī)場(chǎng)航向?yàn)檎婧较?距離單位為海

4、里ZSAM跑道信息編號(hào)磁航向長(zhǎng)度寬度材質(zhì)ILS表記ILS頻率范圍測(cè)距2323511162ft(3402m)148ft(45m)瀝青IKK109.7無(wú)0505511162ft(3402m)148ft(45m)瀝青IWF110.3無(wú)（航路轉(zhuǎn)自vaocs）本文說(shuō)明：自己的FSX是中文加速度版冷倉(cāng)指的是飛機(jī)完好關(guān)閉本文使用的機(jī)模是A320AS320的自動(dòng)駕駛面板用鼠標(biāo)的滾輪操作機(jī)模是PJ版本教程使用的是1308的導(dǎo)航數(shù)據(jù)第一來(lái)認(rèn)識(shí)一下邊板：遮光板-儀表板1=PFD（主翱翔顯示器）2=ND（導(dǎo)航顯示器）3=EFIS控制板（電子飛航信息系統(tǒng)控制板）4=FCU（翱翔控制單元）=E/WD（發(fā)動(dòng)機(jī)-及警告顯示器

5、）=剎車(chē)=計(jì)時(shí)器=PFD及ND亮度調(diào)理旋鈕=主警告和主警戒燈=防滑和鼻輪轉(zhuǎn)向=剎車(chē)風(fēng)扇PFD-主翱翔顯示器1=FMA-翱翔模式通知欄=速度表=姿態(tài)儀-人工地平儀-翱翔引導(dǎo)儀=水平易垂直ILS信號(hào)指示=氣壓高度表=垂直速率表=ILS鑒別信息=航向/航跡指示器=空氣壓力ND-導(dǎo)航顯示器1=速度（地速/真空速）微風(fēng)（風(fēng)向/風(fēng)速）2=下一航路點(diǎn)，方向角，距離，到達(dá)時(shí)間3=水平翱翔路徑EFIS控制板-電子飛航信息系統(tǒng)控制板=氣壓撥正當(dāng)=氣壓撥正（單位選擇及數(shù)值設(shè)定旋鈕）3=翱翔引導(dǎo)儀/ILS指示器=ND顯示信息選擇=ND模式設(shè)定旋鈕=ND范圍設(shè)定旋鈕=ADF/VOR1和2選擇開(kāi)關(guān)FCU-翱翔控制單元1速

6、度（顯示和設(shè)置）旋鈕2航向（顯示和設(shè)置）旋鈕3高度（顯示和設(shè)置）旋鈕4上升/下降率（顯示和設(shè)置）旋鈕5自動(dòng)駕駛儀1和2ILS航向道7自動(dòng)油門(mén)8加速9進(jìn)近模式E/WD發(fā)動(dòng)機(jī)/警告顯示器1=發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)信息2=FOB=機(jī)載燃油量3=襟翼狀態(tài)4=狀態(tài)信息，騰躍檢查單或著陸檢查單頂板=液壓面板=燃油面板=電器面板=1、2號(hào)電瓶，電壓表=1、2號(hào)發(fā)電機(jī)=外面電源=空調(diào)面板=除冰面板=外面燈光=APU主開(kāi)關(guān)/啟動(dòng)和引氣按鈕=內(nèi)部燈光（駕駛艙-測(cè)試）=客艙指示燈(嚴(yán)禁吸煙、安全帶及應(yīng)急燈)=空速管及舷窗加溫=排氣面板15=GPWS（近地告警系統(tǒng)）16=緊急翱翔控制系統(tǒng)17=ADIRS（大氣慣性參照單元）MCD

7、U多功能控制和顯示單元=顯示器=LSK1-6L=1-左6行選擇鍵=LSK1-6R=1-右6行選擇鍵=擦寫(xiě)板=頁(yè)面按鈕=鍵盤(pán)（數(shù)字區(qū)）=鍵盤(pán)（字母區(qū)）=PC鍵盤(pán)輸入切換鍵ECAM(電子集成飛機(jī)監(jiān)控系統(tǒng))1=ECAM（電子集成飛機(jī)監(jiān)控系統(tǒng)）=起落架手柄=MCDU-多功能控制顯示單元-左邊和右邊=上/下ECAM顯示器亮度調(diào)理旋鈕=ECAM控制板中央控制臺(tái)(F11)=無(wú)線電面板=語(yǔ)音面板=駕駛艙儀表燈=俯仰配平易推力手柄=發(fā)動(dòng)機(jī)模式選擇鈕和啟動(dòng)活門(mén)=擾流板/減速板手柄=停機(jī)剎車(chē)=襟翼手柄=應(yīng)答機(jī)=TCAS交-通知警與防撞系統(tǒng)下邊開(kāi)始第一部分：冷倉(cāng)和除去冷倉(cāng)第一我們到達(dá)虹橋機(jī)場(chǎng)的10號(hào)機(jī)位，而后打開(kāi)副駕

8、駛的MCDU如圖左1是設(shè)置飛機(jī)狀態(tài)的菜單，左2是開(kāi)門(mén)的菜單，左3是地勤服務(wù)菜單，左是一些聲音開(kāi)關(guān)檢查單和副駕駛功能等的設(shè)置不用打開(kāi)也沒(méi)有關(guān)系。詳情請(qǐng)插件AS320自帶中文教程。第一，點(diǎn)左一進(jìn)入第二級(jí)菜單而后點(diǎn)colddarkstate飛機(jī)就進(jìn)入了冷倉(cāng)狀態(tài)你會(huì)看見(jiàn)整個(gè)駕駛艙所有黑掉了，就像這樣加注燃油后可以開(kāi)始熱倉(cāng)了點(diǎn)頂板上亮綠燈的按鈕接上外面電源以后出現(xiàn)上圖的狀況請(qǐng)按掉所有OFF的按鈕讓飛機(jī)熱倉(cāng)。貫導(dǎo)和熱倉(cāng)在頂板上找到這一塊面板，并將三個(gè)旋鈕轉(zhuǎn)到NAV地址與此同時(shí)我們把6個(gè)顯示屏打開(kāi)，進(jìn)入3D視角在機(jī)長(zhǎng)地址的上找到這么一塊面板。把PFD和ND下邊的旋鈕轉(zhuǎn)到BRT地址這時(shí)副駕駛的也隨之轉(zhuǎn)動(dòng)。而后

9、邊板的顯示器變?yōu)榱艘韵聢D的樣子。由于在貫導(dǎo)因此不可以顯示翱翔信息，而后我們來(lái)點(diǎn)亮中間的兩個(gè)顯示屏。到達(dá)中央控制臺(tái)，找到機(jī)長(zhǎng)MCDU旁邊的兩個(gè)小按鈕。按方才的方法扭轉(zhuǎn)其到BRT地址。而后我們等候8分鐘的貫導(dǎo)。為了確認(rèn)貫導(dǎo)我們打開(kāi)機(jī)長(zhǎng)的MCDU按下功能區(qū)的INIT按鈕如圖先輸入起落機(jī)場(chǎng)后點(diǎn)擊右3確認(rèn)貫導(dǎo)。以后我們空客風(fēng)格的顯示屏幕終于顯示出了翱翔參數(shù)下邊我們開(kāi)始騰躍準(zhǔn)備最重要的自然是輸入MCDU的數(shù)據(jù)下邊我將為大家圖解A320MCDU的輸入方法右1是騰躍/下降機(jī)場(chǎng)左3是航班號(hào)左5是航班燃油經(jīng)濟(jì)指數(shù)左6是巡航高度（在MCP旋轉(zhuǎn)為巡航高度）附：燃油經(jīng)濟(jì)指數(shù)表接著是航路打開(kāi)F-PLN頁(yè)面下邊開(kāi)始選擇進(jìn)場(chǎng)

10、點(diǎn)左一也就是ZSSS，出現(xiàn)了以下圖的頁(yè)面點(diǎn)擊左一DEPARTURE進(jìn)入離場(chǎng)選擇頁(yè)面，假如不想選擇離場(chǎng)可以輸入下一行點(diǎn)于右3，航段于右4本次筆者將使用36R跑道因此我選擇左5，后邊的離場(chǎng)程序大家可以自定。先選需要的離場(chǎng)程序而后點(diǎn)右6也就是INSERT，提示一下：按指向上箭頭可以翻頁(yè)。而后按下離場(chǎng)點(diǎn)旁邊的按鈕來(lái)輸入航路輸入下一航點(diǎn)于右3上圖是輸入后的成效，點(diǎn)一下右六而后連續(xù)輸入。后邊的幾個(gè)航點(diǎn)的輸入我就不提了。而后是航段輸入進(jìn)離場(chǎng)和航路輸入完后刪除斷點(diǎn)航路。點(diǎn)CLR（右下角）在點(diǎn)左4即可刪除。確認(rèn)所有斷點(diǎn)都刪除后我們的下邊打開(kāi)PERF，進(jìn)入騰躍性能設(shè)置面板。MCDU教課也過(guò)半了。在右三輸入襟翼檔位

11、大小，筆者在此使用1擋襟翼。隨后V1VRV2將會(huì)算出。隨后我們可以開(kāi)始后推，輪套將會(huì)自動(dòng)消逝。發(fā)動(dòng)機(jī)的點(diǎn)火與滑行在推出前5分鐘打開(kāi)頂板，找到這樣一列按鈕先打開(kāi)MASTERSW按鈕隨后按上START按鈕，等START的燈變?yōu)榫G色AVAIL時(shí)，點(diǎn)亮APUBLEED。隨后找到中央操作臺(tái)。找到這樣一個(gè)面板也就是在節(jié)流閥后邊的，把旋鈕向右轉(zhuǎn)動(dòng)而后把ENG2往前推（指的不是推力）等N1達(dá)到20%左右時(shí)把ENG2打開(kāi)隨后開(kāi)始滑行。注意滑行速度不得超出30節(jié)。騰躍執(zhí)行完騰躍檢查單后我們將隨時(shí)騰躍。打開(kāi)節(jié)流閥以及自動(dòng)剎車(chē)最大。把油門(mén)推到TOGA或FLX位，直到飛機(jī)提示將油門(mén)國(guó)都CL位才加將油門(mén)桿收到CL自動(dòng)油門(mén)會(huì)自動(dòng)接通下邊則是飛機(jī)自動(dòng)控制速度巡航當(dāng)A320爬升至巡航高度后你可以放松一下了，注意觀察儀表。還有修正海壓。下高和ILS著陸圖中LJC和FQG（進(jìn)場(chǎng)點(diǎn)）中間的那個(gè)箭頭也就是T/D下高點(diǎn)到此點(diǎn)后請(qǐng)將改為你需要的高度詳細(xì)請(qǐng)參照航圖。在