ANBOUND-汽車競爭情報(bào)-第216期

1、第216 期2008/08/202008/08/26Anbound & Information安邦行業(yè)信息服務(wù)1汽車行業(yè)競爭情報(bào)及分析Competitive Intelligence & AnalysisAutomobile行業(yè)事件分析競爭環(huán)境競爭對(duì)手行業(yè)數(shù)據(jù)安邦集團(tuán)信息總部 Tel期要目目快速進(jìn)入入 點(diǎn)點(diǎn)擊頁碼碼 TOC o 1-3行業(yè)事件件分析 PAGEREF _Toc207531984 h 33【20008下半半年汽車車行業(yè)基基本情況況簡析】 PAGEREF _Toc207531985 h 3競爭環(huán)境境 PAGEREF _Toc207531986 h 4市場環(huán)

2、境境 PAGEREF _Toc207531987 h 4【下半年年政府可可能加大大財(cái)政力力度刺激激消費(fèi)】 PAGEREF _Toc207531988 h 4【德國研研究機(jī)構(gòu)構(gòu)稱第三三季度全全球經(jīng)濟(jì)濟(jì)環(huán)境惡惡化】 PAGEREF _Toc207531989 h 55政策環(huán)境境 PAGEREF _Toc207531990 h 5【公務(wù)車車采購工工作制度度很可能能有明顯顯變化】 PAGEREF _Toc207531991 h 5【新能源源車優(yōu)惠惠政策將將向公共共交通系系統(tǒng)傾斜斜】 PAGEREF _Toc207531992 h 6分類環(huán)境境 PAGEREF _Toc207531993 h 6【從7月

3、月銷量看看卡車各各個(gè)細(xì)分分市場的的競爭格格局】 PAGEREF _Toc207531994 h 66【技術(shù)降降成本有有望成汽汽車業(yè)的的主流】 PAGEREF _Toc207531995 h 7區(qū)域環(huán)境境 PAGEREF _Toc207531996 h 7【河南省省發(fā)改委委出臺(tái)措措施限制制汽車使使用天然然氣】 PAGEREF _Toc207531997 h 77競爭對(duì)手手 PAGEREF _Toc207531998 h 7國內(nèi)對(duì)手手情報(bào) PAGEREF _Toc207531999 h 88【江淮擬擬籌資116億元元對(duì)乘用用車項(xiàng)目目進(jìn)行資資金追加加】 PAGEREF _Toc207532000 h

4、 8【新寶來來即將加加入緊湊湊車型的的競爭陣陣營】 PAGEREF _Toc207532001 h 88【奧迪QQ5有望望國產(chǎn)并并與奧迪迪新A44共享部部分零部部件】 PAGEREF _Toc207532002 h 88【比亞迪迪調(diào)整FF3官方方售價(jià)與與海馬形形成直接接爭奪】 PAGEREF _Toc207532003 h 9【克萊斯斯勒與北北奔正式式分手而而3000C則暫暫時(shí)停產(chǎn)產(chǎn)】 PAGEREF _Toc207532004 h 9【長豐因因悍馬銷銷售潛力力不足而而計(jì)劃退退出收購購】 PAGEREF _Toc207532005 h 9國外對(duì)手手動(dòng)向 PAGEREF _Toc20753200

5、6 h 110【日本車車企正增增加中長長期投入入并調(diào)整整全球布布局】 PAGEREF _Toc207532007 h 110【通用汽汽車預(yù)支支市場需需求將會(huì)會(huì)引發(fā)后后期不良良影響】 PAGEREF _Toc207532008 h 10【豐田334年來來首次提提高轎車車國內(nèi)售售價(jià)】 PAGEREF _Toc207532009 h 110行業(yè)數(shù)據(jù)據(jù) PAGEREF _Toc207532010 h 11統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)據(jù) PAGEREF _Toc207532011 h 11【20008年7月份乘乘用車（分車型型）產(chǎn)銷銷匯總表表】 PAGEREF _Toc207532012 h 111【20008年7月份商商

6、用車產(chǎn)產(chǎn)銷匯總總表】 PAGEREF _Toc207532013 h 113【20008年7月份商商用車生生產(chǎn)企業(yè)業(yè)（分車車型）產(chǎn)產(chǎn)銷情況況表】 PAGEREF _Toc207532014 h 114【20008年7月份乘乘用車生生產(chǎn)企業(yè)業(yè)（分車車型）產(chǎn)產(chǎn)銷情況況表】 PAGEREF _Toc207532015 h 119【20008年7月份客客車非完完整車輛輛產(chǎn)銷情情況表】 PAGEREF _Toc207532016 h 22【20008年7月份貨貨車非完完整車輛輛產(chǎn)銷情情況】 PAGEREF _Toc207532017 h 223【20008年7月份半半掛牽引引車企業(yè)業(yè)產(chǎn)銷情情況表】 PA

7、GEREF _Toc207532018 h 24非統(tǒng)計(jì)數(shù)數(shù)據(jù) PAGEREF _Toc207532019 h 255【德國大大眾17月全球球銷量年年增5%】 PAGEREF _Toc207532020 h 25行業(yè)事件件分析關(guān)注注熱點(diǎn)，剖析事事件【20008下半半年汽車車行業(yè)基基本情況況簡析】根據(jù)中國國汽車工工業(yè)協(xié)會(huì)會(huì)的數(shù)據(jù)據(jù)顯示，20008年上上半年，中國汽汽車業(yè)總總體呈現(xiàn)現(xiàn)平穩(wěn)快快速發(fā)展展的態(tài)勢(shì)勢(shì)，無論論是乘用用車還是是商用車車的產(chǎn)銷銷率均比比去年同同期有所所提高。但根據(jù)據(jù)以往年年份的規(guī)規(guī)律來看看，一般般自4月月份汽車車產(chǎn)銷呈呈現(xiàn)回落落后將一一直持續(xù)續(xù)到78月才才能“見底回回升”。原因因在

8、于，經(jīng)歷了了春節(jié)和和“五一”銷售旺旺季后市市場需要要有一個(gè)個(gè)正常的的休整，同時(shí)也也為“十一”和年末末的行情情蓄勢(shì)。結(jié)合220088年上半半年汽車車業(yè)的產(chǎn)產(chǎn)銷情況況分析可可知，預(yù)預(yù)計(jì)全年年汽車產(chǎn)產(chǎn)銷并不不那么悲悲觀。從汽車企企業(yè)盈利利方面來來看，由由于產(chǎn)品品結(jié)構(gòu)持持續(xù)調(diào)整整，乘用用車中高高端車型型價(jià)格重重心的下下移刺激激了銷量量的提升升，使得得企業(yè)的的銷售收收入增長長達(dá)255.855%，這這一增長長速度要要快于汽汽車銷量量的增幅幅。統(tǒng)計(jì)計(jì)顯示，20008年上上半年汽汽車銷量量增速為為18.52%。但從從數(shù)據(jù)可可知，應(yīng)應(yīng)收賬款款同比也也增加了了26.78%，應(yīng)該該引起警警覺。雖然汽車車產(chǎn)品價(jià)價(jià)格總

9、體體呈現(xiàn)的的是“通縮”態(tài)勢(shì)，但是伴伴隨著汽汽車產(chǎn)品品結(jié)構(gòu)的的持續(xù)調(diào)調(diào)整，220088年上半半年單車車銷售均均價(jià)上漲漲了6.18%，相應(yīng)應(yīng)的單車車成本也也增加了了8.993%，加上這這期間單單車費(fèi)用用支出增增長4.67%，因此此單車盈盈利同比比只增長長7.335%。分析可可知，當(dāng)當(dāng)前汽車車業(yè)盈利利增長主主要還是是通過結(jié)結(jié)構(gòu)調(diào)整整以及規(guī)規(guī)模的擴(kuò)擴(kuò)張實(shí)現(xiàn)現(xiàn)的。由由于高油油價(jià)、高高成本壓壓力依舊舊，因此此汽車業(yè)業(yè)的運(yùn)行行很可能能呈現(xiàn)“前高后后低”的態(tài)勢(shì)勢(shì)。初步步估計(jì)，盈利增增幅仍將將要高于于產(chǎn)銷量量增幅。從中國持持續(xù)高漲漲的GDDP可以以看出，中國經(jīng)經(jīng)濟(jì)已經(jīng)經(jīng)步入“高增長長、高通通脹”的新的的發(fā)展階階

10、段。分分析可知知，未來來中國的的汽車行行業(yè)將面面臨多方方因素帶帶來的影影響。制造成本本：相關(guān)關(guān)統(tǒng)計(jì)數(shù)數(shù)據(jù)顯示示，受美美元持續(xù)續(xù)大幅度度貶值、國際油油價(jià)上漲漲的影響響，國內(nèi)內(nèi)包括煤煤、電、油等的的價(jià)格呈呈現(xiàn)上揚(yáng)揚(yáng)的走勢(shì)勢(shì)，進(jìn)一一步加大大了對(duì)汽汽車制造造業(yè)所造造成的壓壓力。分分析可知知，對(duì)于于影響汽汽車制造造業(yè)的毛毛利率的的因素，成本固固然是一一個(gè)方面面，但是是市場競競爭激烈烈所引發(fā)發(fā)的“價(jià)格戰(zhàn)戰(zhàn)”依舊顯顯著，因因此相關(guān)關(guān)企業(yè)需需要持續(xù)續(xù)不斷地地推出“新車型型”和進(jìn)一一步擴(kuò)大大生產(chǎn)規(guī)規(guī)模來進(jìn)進(jìn)行彌補(bǔ)補(bǔ)。市場銷售售狀況也也是一方方面。220088年以來來，國內(nèi)內(nèi)汽車市市場明顯顯呈現(xiàn)高高檔進(jìn)口口車價(jià)格

11、格持續(xù)攀攀升的趨趨勢(shì)，國國產(chǎn)汽車車則在中中高檔車車型價(jià)格格中樞持持續(xù)下移移的情況況下，呈呈現(xiàn)不斷斷降價(jià)的的格局。一方面面是因?yàn)闉?0008年年年初國家家質(zhì)量監(jiān)監(jiān)督檢驗(yàn)驗(yàn)檢疫總總局會(huì)同同公安部部頒布對(duì)進(jìn)口口機(jī)動(dòng)車車車輛識(shí)識(shí)別代號(hào)號(hào)（VIIN）實(shí)實(shí)施入境境驗(yàn)證管管理的公公告（20008年第第3號(hào)）后，合合格的進(jìn)進(jìn)口汽車車經(jīng)銷商商受到嚴(yán)嚴(yán)格管控控，進(jìn)而而導(dǎo)致“水貨”進(jìn)口汽汽車數(shù)量量大幅度度減少，進(jìn)口汽汽車市場場的供需需出現(xiàn)變變化。另另一方面面，國內(nèi)內(nèi)汽車制制造企業(yè)業(yè)的產(chǎn)能能仍有持持續(xù)釋放放的空間間，脆弱弱的供需需平衡極極易打破破，獲利利能力相相對(duì)較高高的中高高檔車型型所采取取的降價(jià)價(jià)勢(shì)必引引發(fā)消費(fèi)費(fèi)

12、者的“消費(fèi)升升級(jí)”，進(jìn)而而擠壓經(jīng)經(jīng)濟(jì)型、小排量量車型的的市場空空間和盈盈利空間間。使用成本本：目前前國內(nèi)燃燃油價(jià)格格在各種種因素作作用下受受到嚴(yán)格格管控，但未來來與國際際接軌卻卻是大勢(shì)勢(shì)所趨，這樣勢(shì)勢(shì)必會(huì)對(duì)對(duì)汽車消消費(fèi)產(chǎn)生生影響。目前汽汽車使用用成本中中除了油油價(jià)外，停車費(fèi)費(fèi)、過路路費(fèi)、養(yǎng)養(yǎng)路費(fèi)等等也占據(jù)據(jù)了一定定的比重重。如果果未來中中高檔車車型價(jià)格格中樞繼繼續(xù)下移移，在購購車時(shí)所所“節(jié)省”的開支支就能夠夠彌補(bǔ)燃燃油價(jià)格格上漲所所帶來的的“損失”。隨著著技術(shù)進(jìn)進(jìn)步，單單車燃油油消耗還還將繼續(xù)續(xù)下降，因此消消費(fèi)者對(duì)對(duì)于燃油油價(jià)格的的上漲還還是具有有較強(qiáng)的的承受能能力。受國國際原油油價(jià)格持持續(xù)走

13、高高的影響響，前期期一直受受到政府府嚴(yán)格管管控的成成品油價(jià)價(jià)格終于于在6月月19日日進(jìn)行了了上調(diào)，不過所所采取的的依舊是是“小步快快跑”式的提提價(jià)模式式。對(duì)于于消費(fèi)者者而言，如果仍仍按原有有的方式式使用汽汽車，折折算到每每天也就就是多支支出35元，絕對(duì)額額并不算算很大，尚在可可承受的的范圍內(nèi)內(nèi)；而如如果適當(dāng)當(dāng)減少使使用頻次次，那么么其影響響就更小小了。從從價(jià)格敏敏感性角角度分析析來看，中高端端轎車擁擁有者的的敏感度度遠(yuǎn)低于于小排量量經(jīng)濟(jì)型型轎車擁擁有者的的水平。雖然近近期國際際油價(jià)出出現(xiàn)下挫挫，但是是對(duì)政府府而言，可能恰恰是推出出燃油稅稅的大好好時(shí)機(jī)，因此未未來國內(nèi)內(nèi)成品油油的價(jià)格格總體還還會(huì)

14、呈現(xiàn)現(xiàn)上漲的的態(tài)勢(shì)，如果進(jìn)進(jìn)一步甚甚至出現(xiàn)現(xiàn)快速與與國際接接軌的情情況，那那么油價(jià)價(jià)肯定會(huì)會(huì)對(duì)汽車車的消費(fèi)費(fèi)產(chǎn)生極極為不利利的影響響。面對(duì)對(duì)復(fù)雜多多變、跌跌宕起伏伏的國際際政治經(jīng)經(jīng)濟(jì)形勢(shì)勢(shì)，雖然然擔(dān)憂中中國也將將面臨較較大的通通脹壓力力，但是是基于中中國的非非完全市市場化體體系，從從政府強(qiáng)強(qiáng)調(diào)“穩(wěn)定、和諧”的角度度看，未未來更可可能會(huì)采采取“小步快快跑”的方式式來對(duì)物物價(jià)進(jìn)行行調(diào)整，而不會(huì)會(huì)出現(xiàn)“一步到到位”式的調(diào)調(diào)整，由由此對(duì)市市場所造造成的沖沖擊也就就會(huì)大大大減小。未來如如果CPPI控制制在100%以內(nèi)內(nèi)，雖然然整體經(jīng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展展不可避避免地會(huì)會(huì)出現(xiàn)放放緩，但但是如果果國家同同時(shí)出臺(tái)臺(tái)其他刺

15、刺激消費(fèi)費(fèi)的利好好，則經(jīng)經(jīng)濟(jì)仍有有望保持持9%左左右的增增長。因因此，有有些汽車車制造企企業(yè)仍將將具備較較好的盈盈利能力力。雖然然有些企企業(yè)對(duì)于于鋼鐵等等原材料料價(jià)格的的上漲可可以通過過諸如選選用薄板板或替代代材料，以一定定的手段段予以化化解，但但是如果果未來電電價(jià)也因因煤電聯(lián)聯(lián)動(dòng)而出出現(xiàn)上調(diào)調(diào)，則對(duì)對(duì)于汽車車制造業(yè)業(yè)來說短短期內(nèi)還還無法自自行消化化，勢(shì)必必會(huì)進(jìn)一一步加大大成本壓壓力，進(jìn)進(jìn)而影響響到企業(yè)業(yè)經(jīng)營的的業(yè)績，對(duì)此應(yīng)應(yīng)予以密密切跟蹤蹤和關(guān)注注。此外外，由于于目前國國際油價(jià)價(jià)一直高高位運(yùn)行行，而國國內(nèi)燃油油價(jià)格因因多種因因素尚未未與國際際接軌，由此也也會(huì)給國國內(nèi)消費(fèi)費(fèi)者以錯(cuò)錯(cuò)覺。未未來一

16、旦旦國內(nèi)油油價(jià)進(jìn)一一步提高高，勢(shì)必必會(huì)對(duì)耗耗油大戶戶之一的的汽車業(yè)業(yè)產(chǎn)生重重大負(fù)面面影響，而替代代能源等等短期內(nèi)內(nèi)還無法法滿足商商業(yè)化需需求 HYPERLINK l 目錄 返回目錄競爭環(huán)境境市場環(huán)境境市場場起伏變變化與汽汽車行業(yè)業(yè)興衰息息息相關(guān)關(guān)【下半年年政府可可能加大大財(cái)政力力度刺激激消費(fèi)】日前，中中共中央央政治局局常委、國務(wù)院院副總理理李克強(qiáng)強(qiáng)在天津津考察時(shí)時(shí)，對(duì)于于新的經(jīng)經(jīng)濟(jì)增長長點(diǎn)，他他著重強(qiáng)強(qiáng)調(diào)了消消費(fèi)：要要多渠道道增加居居民收入入，改善善消費(fèi)環(huán)環(huán)境，積積極開拓拓農(nóng)村消消費(fèi)市場場，增強(qiáng)強(qiáng)消費(fèi)需需求對(duì)經(jīng)經(jīng)濟(jì)增長長的拉動(dòng)動(dòng)作用。今年以以來，拉拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)濟(jì)增長的的三駕馬馬車中，固定資資產(chǎn)投資

17、資尤其是是出口的的增速都都明顯放放緩，而而消費(fèi)拉拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)濟(jì)的作用用在增加加。7月月，消費(fèi)費(fèi)增幅創(chuàng)創(chuàng)12年年新高。由于通通脹增幅幅已連續(xù)續(xù)3個(gè)月月回落，扣除價(jià)價(jià)格因素素后的實(shí)實(shí)際零售售額增長長的加速速趨勢(shì)更更加明顯顯?；ㄆ炱旒瘓F(tuán)發(fā)發(fā)布研究究報(bào)告稱稱，前77個(gè)月消消費(fèi)品零零售額實(shí)實(shí)際同比比增長113.33%，增增速高于于去年的的12.5%。一份外外資報(bào)告告稱，中中國政府府決策層層正在審審慎考慮慮一項(xiàng)總總金額約約為20000億億40000億億元的經(jīng)經(jīng)濟(jì)刺激激方案，“包括減減稅、穩(wěn)穩(wěn)定國內(nèi)內(nèi)資本市市場和支支持國內(nèi)內(nèi)房地產(chǎn)產(chǎn)市場的的健康發(fā)發(fā)展等措措施。美美元的走走強(qiáng)導(dǎo)致致流入中中國的熱熱錢減緩緩；貿(mào)易易

18、順差隨隨著出口口的放緩緩而減少少；國內(nèi)內(nèi)通脹形形勢(shì)也將將繼續(xù)呈呈現(xiàn)下降降之勢(shì)，這些都都將為決決策層在在今年稍稍晚放松松財(cái)稅政政策提供供契機(jī)。為保持持消費(fèi)提提速趨勢(shì)勢(shì)不減，政府很很有可能能將在下下半年進(jìn)進(jìn)一步加加大財(cái)政政力度刺刺激消費(fèi)費(fèi)，其中中包括個(gè)個(gè)人所得得稅起征征點(diǎn)上調(diào)調(diào)，取消消現(xiàn)行的的5%存存款利息息稅，以以及對(duì)低低收入群群體加大大補(bǔ)貼等等。這是是對(duì)車市市的利好好。而收收入預(yù)期期下降和和財(cái)富縮縮水等抑抑制消費(fèi)費(fèi)，因此此近期乘乘用車市市場在矛矛盾中前前行。 HYPERLINK l 目錄 返回目錄【德國研研究機(jī)構(gòu)構(gòu)稱第三三季度全全球經(jīng)濟(jì)濟(jì)環(huán)境惡惡化】德國著名名經(jīng)濟(jì)研研究機(jī)構(gòu)構(gòu)慕尼黑黑伊福經(jīng)經(jīng)濟(jì)

19、研究究所日前前公布的的一份調(diào)調(diào)查結(jié)果果顯示，今年第第三季度度全球經(jīng)經(jīng)濟(jì)環(huán)境境正在出出現(xiàn)惡化化。根據(jù)據(jù)該研究究所對(duì)全全球10025位位經(jīng)濟(jì)專專家所做做的調(diào)查查，第三三季度全全球經(jīng)濟(jì)濟(jì)環(huán)境指指數(shù)降至至73.4點(diǎn)，明顯低低于前一一季度的的81.4點(diǎn)，為20001年年以來的的最低水水平。至至此，全全球經(jīng)濟(jì)濟(jì)環(huán)境指指數(shù)已連連續(xù)4個(gè)個(gè)季度出出現(xiàn)下降降。此外外，反映映經(jīng)濟(jì)專專家對(duì)全全球經(jīng)濟(jì)濟(jì)前景看看法的預(yù)預(yù)期指數(shù)數(shù)也在第第三季度度大幅降降至611.4點(diǎn)點(diǎn)，為119900年以來來的最低低水平。 HYPERLINK l 目錄 返回目錄政策環(huán)境境把握握國家、地方政政策形勢(shì)勢(shì)變化【公務(wù)車車采購工工作制度度很可能能有

20、明顯顯變化】自月初關(guān)于進(jìn)進(jìn)一步加加強(qiáng)節(jié)油油節(jié)電工工作的通通知發(fā)發(fā)布之后后，緊跟跟著就公公布了99月1日日為新消消費(fèi)稅政政策的實(shí)實(shí)施起始始日，隨隨后公公共機(jī)構(gòu)構(gòu)節(jié)能條條例也也確定110月11日為施施行日期期。不到到半月，中央連連續(xù)出臺(tái)臺(tái)三個(gè)節(jié)節(jié)能環(huán)保保文件，顯示出出在節(jié)能能減排方方面的決決心。在在關(guān)于于進(jìn)一步步加強(qiáng)節(jié)節(jié)油節(jié)電電工作的的通知和公公共機(jī)構(gòu)構(gòu)節(jié)能條條例中中對(duì)汽車車消費(fèi)均均有涉及及。國務(wù)務(wù)院制定定關(guān)于于進(jìn)一步步加強(qiáng)節(jié)節(jié)油節(jié)電電工作的的通知和公公共機(jī)構(gòu)構(gòu)節(jié)能條條例的的宗旨就就是要做做全面節(jié)節(jié)能環(huán)保保的表率率。尤其其是公公共機(jī)構(gòu)構(gòu)節(jié)能條條例，仔細(xì)研研讀會(huì)發(fā)發(fā)現(xiàn)，這這個(gè)文件件很可能能對(duì)公務(wù)務(wù)車

21、市場場產(chǎn)生重重大影響響，產(chǎn)品品節(jié)油能能力將受受到空前前重視。公共共機(jī)構(gòu)節(jié)節(jié)能條例例中一一些內(nèi)容容值得汽汽車企業(yè)業(yè)重點(diǎn)關(guān)關(guān)注：一一是公共共機(jī)構(gòu)“是指全全部或者者部分使使用財(cái)政政性資金金的國家家機(jī)關(guān)、事業(yè)單單位和團(tuán)團(tuán)體組織織”，這個(gè)個(gè)涵蓋范范圍相當(dāng)當(dāng)大；二二是“公共機(jī)機(jī)構(gòu)的節(jié)節(jié)能工作作實(shí)行目目標(biāo)責(zé)任任制和考考核評(píng)價(jià)價(jià)制度，節(jié)能目目標(biāo)完成成情況應(yīng)應(yīng)當(dāng)作為為對(duì)公共共機(jī)構(gòu)負(fù)負(fù)責(zé)人考考核評(píng)價(jià)價(jià)的內(nèi)容容”；三是是實(shí)行“能源消消費(fèi)計(jì)量量”、“能源審審計(jì)”、“能源管管理崗位位責(zé)任制制”，以及及“單車能能耗核算算”和“對(duì)能源源消耗狀狀況進(jìn)行行實(shí)時(shí)監(jiān)監(jiān)測(cè)”等制度度。這些些內(nèi)容表表明，國國家已經(jīng)經(jīng)搭建起起一個(gè)比比較完

22、善善的督促促和監(jiān)督督公共機(jī)機(jī)構(gòu)節(jié)能能環(huán)保的的制度框框架，公公務(wù)車采采購工作作制度很很可能有有明顯變變化。 HYPERLINK l 目錄 返回目錄【新能源源車優(yōu)惠惠政策將將向公共共交通系系統(tǒng)傾斜斜】近日獲悉悉，關(guān)于于支持新新能源汽汽車的相相關(guān)優(yōu)惠惠政策正正在醞釀釀中，征征求意見見稿已經(jīng)經(jīng)提交給給國家主主管部門門（發(fā)改改委），如果不不出意外外將于今今年出臺(tái)臺(tái)。但與與外界盛盛傳政策策將普惠惠新能源源汽車不不同，未未來主要要受益者者將為公公共交通通系統(tǒng)上上使用的的新能源源汽車。據(jù)了解解，國內(nèi)內(nèi)新能源源汽車技技術(shù)最為為成熟的的市場仍仍為公交交領(lǐng)域，多家汽汽車企業(yè)業(yè)已經(jīng)開開發(fā)出新新能源公公交車，且已開開始

23、運(yùn)行行。目前前，國家家發(fā)改委委正在進(jìn)進(jìn)一步完完善新能能源汽車車的相關(guān)關(guān)認(rèn)定標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)，已已組織制制定了775項(xiàng)混混合動(dòng)力力、燃?xì)鈿馄嚭秃碗妱?dòng)汽汽車等新新能源汽汽車的產(chǎn)產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)，部分分達(dá)標(biāo)產(chǎn)產(chǎn)品已獲獲批進(jìn)入入城市公公共交通通等特定定的市場場領(lǐng)域；數(shù)項(xiàng)涉涉及新能能源汽車車的產(chǎn)品品標(biāo)準(zhǔn)仍仍在制定定中。但但隨著中中國新能能源汽車車技術(shù)的的成熟，不排除除未來國國產(chǎn)的一一些新能能源轎車車也將成成為政策策的受益益方。據(jù)據(jù)悉，今今年二季季度，已已有多家家國產(chǎn)新新能源汽汽車獲得得發(fā)改委委的準(zhǔn)生生證。在在乘用車車領(lǐng)域有有上海大大眾帕薩薩特的燃燃料電池池車、上上海通用用混合動(dòng)動(dòng)力轎車車等；在在商用車車領(lǐng)域，有東風(fēng)風(fēng)

24、汽車、北汽福福田、長長安汽車車的混合合動(dòng)力的的客車。今年上上半年，國內(nèi)新新能源汽汽車已經(jīng)經(jīng)開始出出現(xiàn)較好好的增長長勢(shì)頭。來自中中國汽車車工業(yè)協(xié)協(xié)會(huì)的內(nèi)內(nèi)部統(tǒng)計(jì)計(jì)數(shù)據(jù)顯顯示。今今年上半半年，國國內(nèi)其他他燃料汽汽車?yán)塾?jì)計(jì)銷售3366輛輛，同比比勁增1107.95%。僅66月的銷銷量就達(dá)達(dá)1000輛。這這些汽車車包括混混合動(dòng)力力、乙醇醇等各類類新能源源車。 HYPERLINK l 目錄 返回目錄分類環(huán)境境商用用車、乘乘用車、零部件件及相關(guān)關(guān)產(chǎn)業(yè)環(huán)環(huán)境【從7月月銷量看看卡車各各個(gè)細(xì)分分市場的的競爭格格局】就整個(gè)重重卡產(chǎn)品品市場而而言，77月份，陜西重重汽和北北方奔馳馳的市場場表現(xiàn)非非常搶眼眼，在行行業(yè)

25、出現(xiàn)現(xiàn)大幅度度下滑的的情況下下依然能能實(shí)現(xiàn)正正的增長長；福田田汽車的的市場表表現(xiàn)也值值得關(guān)注注，盡管管銷量同同比下滑滑，但是是下滑的的幅度非非常有限限；而重重卡行業(yè)業(yè)的前三三甲，一一汽、東東風(fēng)和中中國重汽汽，本月月的銷量量下滑幅幅度非常常大。在在所有重重卡產(chǎn)品品中，重重卡整車車子細(xì)分分市場是是本月唯唯一正增增長的子子細(xì)分市市場。本本月中國國重汽，北方奔奔馳和福福田汽車車的市場場份額提提升明顯顯；而東東風(fēng)汽車車，一汽汽集團(tuán)，陜西重重汽的市市場份額額下降明明顯。我我們認(rèn)為為，上述述市場表表現(xiàn)和這這些企業(yè)業(yè)的產(chǎn)品品競爭力力沒有太太多關(guān)系系，而是是由7月月份的市市場需求求結(jié)構(gòu)決決定的。本月主主流的重重

26、卡企業(yè)業(yè)在重卡卡底盤產(chǎn)產(chǎn)品的銷銷量都出出現(xiàn)明顯顯下滑，顯示77月份工工程運(yùn)輸輸用重卡卡產(chǎn)品的的需求明明顯減弱弱。輕卡卡產(chǎn)品（含底盤盤）細(xì)分分市場，北汽福福田、東東風(fēng)汽車車和江淮淮汽車前前三甲的的地位依依然穩(wěn)固固；值得得注意的的是，以以高端輕輕卡產(chǎn)品品為主的的江鈴汽汽車本月月的銷量量增速依依然高達(dá)達(dá)24.8%，表明輕輕卡產(chǎn)品品的需求求有加速速向兩級(jí)級(jí)發(fā)展的的趨勢(shì)；而一汽汽集團(tuán)、金杯汽汽車、慶慶鈴汽車車的的銷銷量增速速達(dá)到兩兩位數(shù)，市場表表現(xiàn)也是是不錯(cuò)的的；相對(duì)對(duì)而言，江淮汽汽車，南南京躍進(jìn)進(jìn)的市場場表現(xiàn)則則差強(qiáng)人人意。77月份，北汽福福田仍舊舊維持著著在輕卡卡整車細(xì)細(xì)分市場場絕對(duì)領(lǐng)領(lǐng)先的地地位，

27、并并且市場場份額顯顯著提高高；而江江淮汽車車和東風(fēng)風(fēng)汽車的的市場份份額則顯顯著下降降；江鈴鈴汽車、山東凱凱馬和長長城汽車車的市場場份額則則繼續(xù)攀攀升。 HYPERLINK l 目錄 返回目錄【技術(shù)降降成本有有望成汽汽車業(yè)的的主流】20088年是中中國制造造業(yè)的相相當(dāng)困難難的一年年，最主主要的原原因是制制造成本本上升過過快，其其中原材材料的成成本上升升最為顯顯著。某某國際整整車合資資公司的的采購經(jīng)經(jīng)理曾表表示，“如果每每臺(tái)成本本不能再再降下5500美美元，我我們的新新車上市市就是虧虧本賣”。在此此背景下下，汽車車行業(yè)如如何降低低成本成成為企業(yè)業(yè)特殊時(shí)時(shí)期的關(guān)關(guān)鍵競爭爭力。有有業(yè)內(nèi)專專家表示示，汽

28、車車行業(yè)企企業(yè)的降降成本各各顯神通通，總結(jié)結(jié)起來有有三大類類方法，即技術(shù)術(shù)類、供供應(yīng)商協(xié)協(xié)作類和和規(guī)模類類。其中中，技術(shù)術(shù)類是降降低成本本最有效效的方法法，改進(jìn)進(jìn)或調(diào)整整材料、調(diào)整工工藝及改改變零部部件設(shè)計(jì)計(jì)是其中中最常見見的手段段。一些些汽車零零部件的的生產(chǎn)材材料比較較特殊，只能進(jìn)進(jìn)口導(dǎo)致致價(jià)格高高昂；而而如果采采用技術(shù)術(shù)手段改改用相近近的材料料，并保保證最終終的產(chǎn)品品性能質(zhì)質(zhì)量不變變，則可可以從原原材料一一項(xiàng)就能能大幅降降低成本本。在今今年成本本壓力劇劇增背景景下，除除了跨國國采購商商，國內(nèi)內(nèi)一些扎扎根多年年的合資資主機(jī)廠廠也在通通過各種種方法尋尋找新的的有技術(shù)術(shù)能力的的供應(yīng)商商以實(shí)現(xiàn)現(xiàn)降

29、低成成本目的的。調(diào)整整工藝是是指，有有些零部部件的生生產(chǎn)工藝藝過于復(fù)復(fù)雜，實(shí)實(shí)際上按按此生產(chǎn)產(chǎn)出來的的產(chǎn)品質(zhì)質(zhì)量“超豪華華”了。就就好比一一般手機(jī)機(jī)上的裝裝飾用鉆鉆石一樣樣，超匹匹配度了了，這種種現(xiàn)象叫叫過度工工藝過程程。適當(dāng)當(dāng)降低工工藝標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)，在最最終產(chǎn)品品質(zhì)量不不受影響響的情況況下大幅幅降低了了成本。技術(shù)降降成本的的另一大大法寶是是改變零零部件的的設(shè)計(jì)。專家表表示，汽汽車?yán)镉杏行┝悴坎考O(shè)計(jì)計(jì)過于復(fù)復(fù)雜，本本來5個(gè)個(gè)零件組組裝起來來就能很很好使用用的，設(shè)設(shè)計(jì)了220個(gè)零零件來組組裝，但但功能復(fù)復(fù)雜消費(fèi)費(fèi)者不一一定買賬賬。因此此，改變變零部件件的設(shè)計(jì)計(jì)實(shí)際上上是消除除設(shè)計(jì)中中的浪費(fèi)費(fèi)。不過過

30、，能采采用這種種方法降降成本的的恐怕只只有技術(shù)術(shù)實(shí)力強(qiáng)強(qiáng)的整車車廠和同同步開發(fā)發(fā)能力強(qiáng)強(qiáng)的一級(jí)級(jí)零部件件供應(yīng)商商了。 HYPERLINK l 目錄 返回目錄區(qū)域環(huán)境境關(guān)注注各地車車市動(dòng)態(tài)態(tài)、區(qū)域域性政策策及重大大事件【河南省省發(fā)改委委出臺(tái)措措施限制制汽車使使用天然然氣】河南省發(fā)發(fā)改委日日前通知知，為了了緩解河河南省用用氣緊張張局面，決定對(duì)對(duì)河南省省天然氣氣利用實(shí)實(shí)施臨時(shí)時(shí)干預(yù)措措施。通通知要求求，嚴(yán)格格控制汽汽車用氣氣。鑒于于當(dāng)前河河南省城城市局面面生活及及重點(diǎn)用用戶用氣氣難以保保證，加加之成品品油價(jià)格格上漲，汽車用用氣需求求量劇增增，各市市要根據(jù)據(jù)資源量量合理安安排各加加氣站每每天加氣氣量，

31、冬冬季用氣氣高峰期期，必要要時(shí)采取取關(guān)停措措施，優(yōu)優(yōu)先確保保城市居居民生活活用氣需需求。同同時(shí)，各各市要加加強(qiáng)對(duì)燃燃油汽車車改裝企企業(yè)的管管理，控控制改裝裝數(shù)量，避免汽汽車用氣氣快速增增長。此此外，在在新的氣氣源為落落實(shí)之前前，暫停停對(duì)河南南省CNNG汽車車加氣站站的備案案工作，各市（區(qū)、縣縣）對(duì)本本轄區(qū)內(nèi)內(nèi)正在建建設(shè)或已已批未建建的CNNG汽車車加氣站站要嚴(yán)格格把關(guān)，對(duì)氣源源不落實(shí)實(shí)的加氣氣站項(xiàng)目目，要立立即停止止建設(shè)。 HYPERLINK l 目錄 返回目錄競爭對(duì)手手知己己知彼，百戰(zhàn)不不殆國內(nèi)對(duì)手手情報(bào)【江淮擬擬籌資116億元元對(duì)乘用用車項(xiàng)目目進(jìn)行資資金追加加】江淮汽車車日前公公布了今今年

32、上半半年的業(yè)業(yè)績，同同時(shí)宣布布將對(duì)正正在進(jìn)行行的一系系列擴(kuò)產(chǎn)產(chǎn)和乘用用車項(xiàng)目目計(jì)劃進(jìn)進(jìn)行資金金追加。同其他他自主品品牌一樣樣，今年年上半年年，江淮淮的盈利利狀況并并不樂觀觀：凈利利潤1.67億億元，比比去年上上半年下下降266.488%。其其中，成成本上升升36.57%，而單單車毛利利率卻下下降了33.466%。為為了保證證新產(chǎn)品品的繼續(xù)續(xù)推進(jìn)，江淮新新一輪不不超過116億元元的籌資資也即將將啟動(dòng)。其中，經(jīng)濟(jì)性性轎車的的開發(fā)將將是投資資的重點(diǎn)點(diǎn)，包括括年產(chǎn)110萬輛輛經(jīng)濟(jì)型型（A級(jí)級(jí)）轎車車項(xiàng)目及及經(jīng)濟(jì)型型轎車車車身模夾夾具，預(yù)預(yù)計(jì)用去去8.33億。此此外，還還包括年年產(chǎn)6萬萬輛小型型多功能能

33、乘用車車項(xiàng)目；年產(chǎn)220萬輛輛小排量量汽油發(fā)發(fā)動(dòng)機(jī)項(xiàng)項(xiàng)目、年年產(chǎn)100萬輛自自動(dòng)變速速箱項(xiàng)目目和年產(chǎn)產(chǎn)26萬萬輛乘用用車變速速器項(xiàng)目目。江淮淮的轎車車項(xiàng)目處處于較大大的壓力力中，其其發(fā)展的的項(xiàng)目太太多，風(fēng)風(fēng)險(xiǎn)也就就較大，尤其是是轎車新新項(xiàng)目周周期太長長，而現(xiàn)現(xiàn)有的贏贏利能力力要支撐撐其快速速發(fā)展有有較大的的難度。 HYPERLINK l 目錄 HYPERLINK l 目錄 返回目目錄 HYPERLINK l 目錄錄 【新寶來來即將加加入緊湊湊車型的的競爭陣陣營】一汽-大大眾20008年年全新AA級(jí)轎車車新寶來來已于88月8日日起全面面啟動(dòng)預(yù)預(yù)訂。據(jù)據(jù)一汽-大眾知知情人士士透露，新寶來來樣車將將

34、于8月月下旬到到店，預(yù)預(yù)計(jì)100月100日上市市，預(yù)售售價(jià)在111萬元元155萬元之之間，如如今老款款寶來已已進(jìn)入清清庫階段段。新寶寶來將與與朗逸共共用PQQ34平平臺(tái)，與與之前的的老款寶寶來相比比，軸距距加長了了97mmm，達(dá)達(dá)到了226100mm，并且加加長的軸軸距幾乎乎全部用用于改善善后排空空間，因因此新寶寶來與朗朗逸一樣樣，后排排腿部空空間達(dá)到到了中級(jí)級(jí)車的水水平，這這讓它在在內(nèi)部空空間上很很有競爭爭優(yōu)勢(shì)。動(dòng)力方方面，一一汽-大大眾新寶寶來將有有1.66L排量量和2.0L排排量兩個(gè)個(gè)車型，摒棄了了現(xiàn)有的的1.88L排量量。新寶寶來1.6L的的發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)將繼續(xù)續(xù)使用現(xiàn)現(xiàn)款寶來來的1.6L發(fā)

35、發(fā)動(dòng)機(jī)，這款發(fā)發(fā)動(dòng)機(jī)也也被搭載載于速騰騰車系上上，而22.0LL發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)將與朗朗逸使用用同一款款，是大大眾經(jīng)典典的8氣氣門發(fā)動(dòng)動(dòng)機(jī)。這這兩款發(fā)發(fā)動(dòng)機(jī)都都是大眾眾技術(shù)比比較成熟熟的發(fā)動(dòng)動(dòng)機(jī)，維維護(hù)方面面會(huì)很方方便很便便宜。新新寶來的的價(jià)格預(yù)預(yù)計(jì)100萬元起起步，這這樣與凱凱越和新新伊蘭特特的價(jià)格格相近，而發(fā)動(dòng)動(dòng)機(jī)的缺缺陷由德德系的品品質(zhì)彌補(bǔ)補(bǔ)，其市市場表現(xiàn)現(xiàn)值得期期待。 HYPERLINK l 目錄 返回目目錄【奧迪QQ5有望望國產(chǎn)并并與奧迪迪新A44共享部部分零部部件】奧迪Q55的投產(chǎn)產(chǎn)時(shí)間，主要取取決于奧奧迪全新新總裝車車間的落落成時(shí)間間。明年年落成的的奧迪全全新總裝裝車間建建筑面積積816

36、610平平方米，投資約約10億億元人民民幣。QQ5是是是一款縮縮小版的的Q7，屬于五五座四輪輪驅(qū)動(dòng)的的緊湊型型SUVV。Q55將配備備2.00升FSSI和33.2升升（或33.6升升FSII）V66汽油發(fā)發(fā)動(dòng)機(jī)，甚至可可能有44.2升升V8發(fā)發(fā)動(dòng)機(jī)。Q5將將配備最最新的高高度可調(diào)調(diào)節(jié)的空空氣式懸懸掛系統(tǒng)統(tǒng)，采用用TorrsennAWDD全輪驅(qū)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)統(tǒng)。寶馬馬X3的的指導(dǎo)價(jià)價(jià)在600萬元左左右，QQ5國產(chǎn)產(chǎn)后的售售價(jià)預(yù)計(jì)計(jì)也在660萬元元左右，如果44.2排排量參與與國產(chǎn)，其售價(jià)價(jià)預(yù)計(jì)超超過700萬。奧奧迪Q55的國產(chǎn)產(chǎn)主要出出于幾個(gè)個(gè)方面的的考慮：其一，與新的的奧迪AA4共享享零部件件，有助

37、助于降低低新A44的成本本，Q55和A44正是同同一平臺(tái)臺(tái)的產(chǎn)品品、底盤盤和發(fā)動(dòng)動(dòng)機(jī)許多多零部件件可以通通用。其其二，奧奧迪已將將長春已已經(jīng)視為為全球最最重要的的生產(chǎn)基基地。三三、Q55國產(chǎn)是是奧迪拼拼搶奔馳馳、寶馬馬等SUUV車型型的重要要棋子，也能順順便打壓壓路虎、謳歌、雷克薩薩斯等品品牌SUUV在華華不斷增增長的勢(shì)勢(shì)頭。 HYPERLINK l 目錄 HYPERLINK l 目錄 HYPERLINK l 目錄 返回目目錄【比亞迪迪調(diào)整FF3官方方售價(jià)與與海馬形形成直接接爭奪】日前，比比亞迪汽汽車發(fā)動(dòng)動(dòng)鉅惠萬萬元的“金牌攻攻勢(shì)”，率先先拉開中中級(jí)車市市秋季營營銷大戰(zhàn)戰(zhàn)的序幕幕。即日日起，比

38、比亞迪對(duì)對(duì)部分熱熱銷的FF3車型型實(shí)行價(jià)價(jià)格優(yōu)惠惠，F(xiàn)331.88L尊貴貴型市場場售價(jià)由由原來的的958800元元優(yōu)惠至至858800元元，優(yōu)惠惠幅度萬萬元?；鸹鸨瑹徜N銷的F33白金版版實(shí)用型型售價(jià)也也從原來來的5998000元優(yōu)惠惠至5668000元，優(yōu)優(yōu)惠幅度度30000元。此次比比亞迪FF3發(fā)動(dòng)動(dòng)強(qiáng)勁的的“金牌攻攻勢(shì)”，力度度較大，與海馬馬形成直直接的爭爭奪。比比亞迪有有電池產(chǎn)產(chǎn)業(yè)的支支撐和靈靈活的機(jī)機(jī)制，而而海馬忙忙于籌資資金在鄭鄭州建新新廠，此此輪較量量估計(jì)比比亞迪勝勝算較大大。在比比亞迪FF0上市市前的調(diào)調(diào)整也為為F0的的新車價(jià)價(jià)格形成成無限的的遐想，花冠的的國產(chǎn)版版本已經(jīng)經(jīng)到5萬

39、萬多，而而另一款款必然也也有同樣樣的營銷銷風(fēng)格。近一年年估計(jì)將將形成自自主品牌牌的陣營營調(diào)整。另外，比亞迪迪汽車銷銷售公司司總經(jīng)理理夏治冰冰稱，成成本上漲漲壓力，比亞迪迪的感受受還不是是很明顯顯。據(jù)中中汽協(xié)統(tǒng)統(tǒng)計(jì)，上上半年比比亞迪汽汽車實(shí)現(xiàn)現(xiàn)利潤總總額同比比增長1138.87%，位于于國內(nèi)前前3位。因此，在目前前被成本本壓得喘喘不過氣氣的車市市中，比比亞迪FF3降價(jià)價(jià)則顯得得更主動(dòng)動(dòng)，也更更有底氣氣。 HYPERLINK l 目錄 HYPERLINK l 目錄 HYPERLINK l 目錄 返回目目錄【克萊斯斯勒與北北奔正式式分手而而3000C則暫暫時(shí)停產(chǎn)產(chǎn)】戴姆勒與與克萊斯斯勒已經(jīng)經(jīng)就北京京

40、奔馳的的問題達(dá)達(dá)成了協(xié)協(xié)議，克克萊斯勒勒方面的的人員正正逐步從從北京奔奔馳撤出出。北京京汽車工工業(yè)控股股有限責(zé)責(zé)任公司司總經(jīng)理理汪大總總前不久久也透露露，最近近戴姆勒勒方面也也和北汽汽控股進(jìn)進(jìn)行了溝溝通，“一方面面是洽談?wù)劥?克克拆分對(duì)對(duì)北汽控控股造成成的影響響，另一一方面雙雙方要探探索新的的業(yè)務(wù)模模式?！贝髂防绽蘸涂巳R萊斯勒在在中國的的徹底分分手已經(jīng)經(jīng)進(jìn)入實(shí)實(shí)質(zhì)性階階段。目目前北京京奔馳與與克萊斯斯勒的關(guān)關(guān)系僅僅僅只是代代工的關(guān)關(guān)系，而而且克萊萊斯勒也也沒有任任何股份份在北京京奔馳之之中，但但是如果果戴姆勒勒與克萊萊斯勒在在中國不不徹底分分開，北北汽控股股與兩個(gè)個(gè)獨(dú)立的的外資企企業(yè)同時(shí)時(shí)合資

41、經(jīng)經(jīng)營，無無論在產(chǎn)產(chǎn)品引進(jìn)進(jìn)還是管管理決策策方面都都可能會(huì)會(huì)存在矛矛盾。而而一旦戴戴-克拆拆分后這這樣的問問題也就就不存在在了?？丝巳R斯勒勒退出后后，可能能會(huì)進(jìn)一一步加劇劇北京奔奔馳產(chǎn)能能利用率率不足的的情況，從現(xiàn)在在來看無無論是北北汽股份份還是奔奔馳汽車車雙方對(duì)對(duì)于北京京奔馳所所投入的的誠意以以及精力力都十分分有限，而一旦旦這種情情況繼續(xù)續(xù)持續(xù)下下去的話話，北京京奔馳很很可能會(huì)會(huì)成為國國內(nèi)第三三家面臨臨倒閉的的合資企企業(yè)，至至于克萊萊斯勒今今后的產(chǎn)產(chǎn)品將在在何處生生產(chǎn)目前前也還不不得而知知。 HYPERLINK l 目錄 返回目目錄【長豐因因悍馬銷銷售潛力力不足而而計(jì)劃退退出收購購】前美國通

42、通用汽車車與中國國長豐汽汽車已就就出售其其悍馬（Hummmerr）品牌牌展開初初步談判判，但中中方后來來放棄了了談判。長豐汽汽車放棄棄談判的的原因是是認(rèn)為悍悍馬的銷銷售潛力力有限。據(jù)消息息稱，通通用汽車車還與俄俄羅斯和和印度的的潛在買買家就出出售悍馬馬品牌事事宜進(jìn)行行了談判判。悍馬馬在美國國的主要要市場實(shí)實(shí)際上是是在美國國的軍用用車市場場上，通通用如今今準(zhǔn)備將將悍馬出出售，表表明悍馬馬作為軍軍用品的的時(shí)代已已經(jīng)過去去了，這這也使得得悍馬的的品牌價(jià)價(jià)值大大大降低了了，而由由于悍馬馬的車身身過于龐龐大，因因此其在在私家車車的市場場十分有有限，印印度、俄俄羅斯、中國等等廠家都都有意競競購悍馬馬，或許

43、許在一些些環(huán)保意意識(shí)并不不是很強(qiáng)強(qiáng)的國家家中，廠廠商可能能覺得悍悍馬還有有一定的的發(fā)展價(jià)價(jià)值，但但是在如如今這個(gè)個(gè)高油價(jià)價(jià)以及環(huán)環(huán)保意識(shí)識(shí)日益增增強(qiáng)的時(shí)時(shí)代，悍悍馬很可可能會(huì)成成為下一一個(gè)購買買者的燙燙手山芋芋。 HYPERLINK l 目錄 返回目錄國外對(duì)手手動(dòng)向【日本車車企正增增加中長長期投入入并調(diào)整整全球布布局】種種跡象象表明，目前世世界經(jīng)濟(jì)濟(jì)已經(jīng)進(jìn)進(jìn)入新一一輪不穩(wěn)穩(wěn)定期，這在世世界各地地汽車市市場均有有體現(xiàn)。日本汽汽車企業(yè)業(yè)將新一一輪全球球經(jīng)濟(jì)不不穩(wěn)定期期視為調(diào)調(diào)整企業(yè)業(yè)全球布布局的好好機(jī)會(huì)，并努力力為下一一階段的的發(fā)展積積蓄力量量。日本本各大汽汽車企業(yè)業(yè)今年上上半年紛紛紛公布布對(duì)20

44、008財(cái)財(cái)年的預(yù)預(yù)測(cè)。各各企業(yè)的的預(yù)測(cè)有有兩個(gè)共共同點(diǎn)引引人關(guān)注注：一是是調(diào)低對(duì)對(duì)20008財(cái)年年的增長長預(yù)期，二是計(jì)計(jì)劃增加加中長期期投入。并著手手在這一一時(shí)期調(diào)調(diào)整海外外市場布布局，日日本車企企除在海海外新建建生產(chǎn)基基地外，還開始始調(diào)整并并增加在在新興市市場的銷銷售網(wǎng)絡(luò)絡(luò)。與此此同時(shí)也也在日本本國內(nèi)開開始新建建工廠。幾乎所所有的日日本車企企都增加加了在日日本國內(nèi)內(nèi)的投入入，這也也反映出出日本汽汽車制造造商對(duì)全全球生產(chǎn)產(chǎn)布局的的調(diào)整。業(yè)內(nèi)分分析人士士認(rèn)為，日本車車企在國國內(nèi)擴(kuò)產(chǎn)產(chǎn)的根本本原因是是看到國國內(nèi)工廠廠的生產(chǎn)產(chǎn)靈活性性。盡管管日本雇雇員工資資較高，但日本本本土的的高水平平工廠在在進(jìn)行

45、車車型轉(zhuǎn)換換和升級(jí)級(jí)時(shí)具有有很強(qiáng)的的優(yōu)勢(shì)，這些工工廠生產(chǎn)產(chǎn)靈活，易于培培養(yǎng)核心心競爭力力。 HYPERLINK l 目錄 返回目錄【通用汽汽車預(yù)支支市場需需求將會(huì)會(huì)引發(fā)后后期不良良影響】美國通用用汽車公公司從119日開開始將以以內(nèi)部員員工價(jià)對(duì)對(duì)所有220088年雪佛佛蘭車型型和部分分20009年車車型進(jìn)行行促銷，并對(duì)部部分滯銷銷車型進(jìn)進(jìn)行每輛輛最多440000美元的的現(xiàn)金返返還。這這是通用用汽車公公司繼220055年6月月之后再再次以內(nèi)內(nèi)部價(jià)促促銷，力力圖在市市場疲軟軟的情況況下刺激激銷售。該公司司上個(gè)月月出臺(tái)新新計(jì)劃，重新規(guī)規(guī)劃廣告告開支，為節(jié)約約開支，通用汽汽車公司司18日日宣布暫暫停對(duì)奧

46、奧斯卡獎(jiǎng)獎(jiǎng)和艾美美獎(jiǎng)的贊贊助，希希望借此此每年節(jié)節(jié)約1000億美美元。這這次通用用汽車的的促銷將將產(chǎn)生預(yù)預(yù)支市場場需求的的作用，短時(shí)間間內(nèi)銷售售將快速速增長，但可能能對(duì)此后后的銷售售產(chǎn)生不不利影響響。尤其其是在通通用現(xiàn)金金流出問問題的情情況下，此次促促銷的損損失巨大大。 HYPERLINK l 目錄 返回目目錄 HYPERLINK l 目錄錄 【豐田334年來來首次提提高轎車車國內(nèi)售售價(jià)】日本豐田田汽車公公司日前前宣布，自9月月1日開開始，公公司將其其在國內(nèi)內(nèi)暢銷的的兩款轎轎車的銷銷售價(jià)格格提高33%，這這將是豐豐田自119744年以來來首次上上調(diào)轎車車國內(nèi)售售價(jià)。即即將調(diào)價(jià)價(jià)的兩款款轎車分分

47、別是混混合動(dòng)力力車“普銳斯斯”和“HARRRIEER”。此外外，豐田田還將上上調(diào)卡車車等8種種商用車車價(jià)格，價(jià)格上上調(diào)幅度度為2%，這也也是豐田田自19992年年以來首首次上調(diào)調(diào)商用車車價(jià)格。豐田表表示，上上調(diào)汽車車國內(nèi)售售價(jià)主要要是為了了彌補(bǔ)原原材料價(jià)價(jià)格飆升升給公司司利潤帶帶來的損損失。到到目前為為止，公公司尚且且能夠通通過削減減成本來來抵消原原材料價(jià)價(jià)格的上上漲，但但由于預(yù)預(yù)期原材材料價(jià)格格仍將保保持高位位，公司司不得不不決定提提高大量量消耗鋼鋼材和稀稀有金屬屬的車輛輛的售價(jià)價(jià)。 HYPERLINK l 目錄 返回目錄行業(yè)數(shù)據(jù)據(jù)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)據(jù)官方方權(quán)威統(tǒng)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)據(jù)【20008年77月份乘乘用

48、車（分車型型）產(chǎn)銷匯匯總表】單位：輛輛車型生產(chǎn)銷售本期產(chǎn)銷銷率，%本月完成成本期止累累計(jì)比同期累累計(jì)增長長，%本月完成成本期止累累計(jì)比同期累累計(jì)增長長，%乘用車總總計(jì)542334641966871115.771488221940999266615.77997.667基本型乘乘用車合計(jì)397883431155391114.117360884630288460014.66997.221國內(nèi)制造造國內(nèi)制造造合計(jì)386880330466250014350665629577441114.4497.008其中排量11升1607761473311-0.7711465561437759-2.66897.559

49、1升排排量11.6升升220005217411134421.118196440716877467721.00696.9921.6升升排量量2.0升110001685544029.355101663782944059.67796.9962.0升升排量量2.5升36311727777750.83334244527088522.597.5512.5升升排量量3.0升23911184885-7.9982504419377428.557104.813.0升升排量量4.0升1944458500-31.231130060444-18.75103.324.0升升以上7293-60.4177540-7.5531

50、84.3其中柴油汽車車1177787177-19.921112291599-13.73105.07汽油汽車車385662630377533314.114349554429488282214.55297.006其他燃料料汽車00*00*CKDCKD合合計(jì)11033169144122.33310199071011928.119102.72其中排量11升00*00*1升排排量11.6升升82440193.33239810090.4451.6升升排量量2.0升5734432622060.9925143334211492.664104.892.0升升排量量2.5升52144360669-0.008501

51、44363992-2.88100.92.5升升排量量3.0升112*115*1253.0升升排量量4.0升00*00*4.0升升以上00*00*其中柴油汽車車00*00*汽油汽車車10944968700121.88810155870622127.993102.79其他燃料料汽車82440193.33239810090.445多功能乘乘用車（MPVV）合計(jì)1370081234489-3.00514700912600821.333102.1國內(nèi)制造造國內(nèi)制造造合計(jì)1370081234467-2.55814700912600372.988102.08其中排量11升00*00*1升排排量11.6升升1

52、46009813316.3321596610777966.004109.841.6升升排量量2.0升27133328774-2.88277223403386.077103.542.0升升排量量2.5升69700623661-7.00375199627335-0.777100.62.5升升排量量3.0升256551841196.52228222184885-9.883100.363.0升升排量量4.0升00-100000-1000*4.0升升以上00*00*其中柴油汽車車30956-41.8516906-46.0794.777汽油汽車車1367781225511-2.00614699312511

53、313.666102.14其他燃料料汽車00*00*CKDCKD合合計(jì)022-96.58045-97.8204.55其中排量11升00*00*1升排排量11.6升升018-97.2038-98.14211.111.6升升排量量2.0升04*07133.31752.0升升排量量2.5升00*00*2.5升升排量量3.0升00*00*3.0升升排量量4.0升00*00*4.0升升以上00*00*其中柴油汽車車04*07133.3175汽油汽車車018-97.2038-98.14211.11其他燃料料汽車00*00*兩輪驅(qū)動(dòng)動(dòng)多用途途乘用車車（SUUV）合計(jì)195115145997436.77818

54、9883142889133.33597.889國內(nèi)制造造國內(nèi)制造造合計(jì)195115145997436.778189883142889133.33597.889其中排量11升00*00*1升排排量11.6升升85382666-19.711097777422-29.3793.6661.6升升排量量2.0升129115888665129.7119992849883120.595.6632.0升升排量量2.5升52599436999-14.8553122447665-11.98102.442.5升升排量量3.0升36246344-25.9643447788-26.54103.113.0升升排量量4.0

55、升126510220.8148623109.1122.164.0升升以上00*00*其中柴油汽車車555672113.999619718444.199106.89汽油汽車車189660139225338.99183664135770735.33697.445其他燃料料汽車00*00*四輪驅(qū)動(dòng)動(dòng)多用途途乘用車車（SUUV）合計(jì)188778123009953.994173007119779348.88197.331國內(nèi)制造造國內(nèi)制造造合計(jì)168771111330852.448152447108117747.2297.119其中排量11升00*00*1升排排量11.6升升00-100000-1000

56、*1.6升升排量量2.0升4786629322444.2254020027933431.44595.2262.0升升排量量2.5升9831164822874.6679444464599975.11699.6652.5升升排量量3.0升213771555575.82216566141553-2.22790.9983.0升升排量量4.0升11715999134.512714911116.493.2254.0升升以上00*00*其中柴油汽車35512988618771.299105.92汽油汽車車155004105446756.887139449101999051.3379

57、6.77其他燃料料汽車00*00*CKDCKD合合計(jì)2007711799169.1192060011611665.66898.552其中排量11升00*00*1升排排量11.6升升00*00-1000*1.6升升排量量2.0升00*00*2.0升升排量量2.5升00*00*2.5升升排量量3.0升00*00*3.0升升排量量4.0升154998786665154118680063.77798.7794.0升升以上4583005582.7795192936673.00197.77其中柴油汽車車00*00*汽油汽車車2007711799169.1192060011611665.66898.552其

58、他燃料料汽車00*00*交叉型乘乘用車合計(jì)924111688991817.993763774682004016.00899國內(nèi)制造造國內(nèi)制造造合計(jì)924111688991817.993763774682004016.00899其中排量11升38144631977693.74431288531299884.03397.8881升排排量11.6升升541118366118433.997449446366116328.99599.9991.6升升排量量2.0升00*00*2.0升升排量量2.5升1262654412.884121269005.499101.362.5升升排量量3.0升2131122.

59、99222199-0.5563.9993.0升升排量量4.0升00*00*4.0升升以上00*00*其中柴油汽車車2131122.99222199-0.5563.999汽油汽車車923990688660717.993763552681884116.00899.002其他燃料料汽車00*00*數(shù)據(jù)來源源：中國國汽車工工業(yè)信息息網(wǎng) HYPERLINK l 目錄 返回目錄【20008年77月份商商用車產(chǎn)產(chǎn)銷匯總總表】單位：輛輛車型生產(chǎn)銷售本期產(chǎn)銷銷率，%本月完成成本期止累累計(jì)比同期累累計(jì)增長長，%本月完成成本期止累累計(jì)比同期累累計(jì)增長長，%商用車總總計(jì)189667517355183316.66917

60、7663517499766618.776100.84國內(nèi)制造造合計(jì)189661917344535516.668177558917499124418.775100.84其中1柴油汽車車147772014377346618.443137775614499195521.227100.82汽油汽車車41844029633958.99939777729900667.933100.9其他燃料料汽車59794-8.99456863-0.112108.69其中2客車209443152883813.77196999153773316.003100.59貨車119008910511776616.771186623