汽車電氣系統(tǒng)檢修答案

1、霧燈一.填空題汽車上有兩個(gè)電源，一個(gè)是（蓄電池），一個(gè)是（發(fā)電機(jī)）汽車電路通常有（電源）（電路控制裝置）（電路保護(hù)裝置）（用電設(shè)備）電氣線束）等。汽車電器的基本特點(diǎn)是（低壓）（直流（單線制）（負(fù)極搭鐵）汽車電路的連接導(dǎo)線有（低壓導(dǎo)線）和（高壓導(dǎo)線）兩種二判斷題TOC o 1-5 h z因?yàn)槠嚿系挠秒娖鞫际怯梢粭l導(dǎo)線連接的，所以稱為串聯(lián)單線制。（X）2汽車采用單線制時(shí)，必須是負(fù)極搭鐵。（V熔斷器可以換用比規(guī)定容量大的精神熔斷器（X）三選擇題一般工作電流大，工作時(shí)間短的用電設(shè)備的電流不直接經(jīng)過(guò)（A）A.開(kāi)關(guān)B.熔斷器啟動(dòng)機(jī)電纜線為（B）A.高壓線B.低壓線大部分用電設(shè)備都通過(guò)（BA,繼電器B配電

2、器四思考題C.繼電器D.電流表C.屏蔽線D.網(wǎng)線），形成許多并聯(lián)的支路。C電容器D熔斷器盒現(xiàn)代汽車電氣設(shè)備可分為哪幾個(gè)系統(tǒng)，電源系統(tǒng)由哪幾部分組成？現(xiàn)代汽車電器設(shè)備可分為電源系.啟動(dòng)系.燈光和信號(hào)系.儀表和報(bào)警系.點(diǎn)火系.輔助電氣和電控系。電源系由蓄電池.發(fā)電機(jī)和調(diào)節(jié)器組成。一填空題德國(guó)大眾維修手冊(cè)的線路圖中，30代表（常供電），15代表（受點(diǎn)火開(kāi)關(guān)控制火線），X代表（大容量火線），31代表（搭鐵）。大眾汽車電路圖中，電路上部的灰色區(qū)域代表（中央接線盒），電路中部是（電器元件及導(dǎo)線）電路下部的（1）（2）等圓圈內(nèi)的數(shù)字代表（接地點(diǎn)位置及電氣編號(hào)）一填空題啟動(dòng)機(jī)是由（電磁開(kāi)關(guān)）（傳動(dòng)機(jī)構(gòu)）和（直

3、流電機(jī)）三大部分組成的。汽車啟動(dòng)電器的擋位開(kāi)關(guān)主要起到（安全）作用。啟動(dòng)系的作用是將蓄電池的（電能）轉(zhuǎn)變?yōu)椋C(jī)械）能，產(chǎn)生轉(zhuǎn)矩，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。當(dāng)啟動(dòng)機(jī)電磁開(kāi)關(guān)兩線圈通電產(chǎn)生同向磁場(chǎng)時(shí)，活動(dòng)鐵芯被（吸拉軸向運(yùn)動(dòng)）一方面活動(dòng)鐵芯拉動(dòng)（撥叉），使齒輪（與飛輪嚙合），另一方面它推動(dòng)（接觸盤使兩接線柱接通），使啟動(dòng)機(jī)主電路（接通直流電機(jī)工作），啟動(dòng)機(jī)工作。二.判斷題汽車啟動(dòng)電路上采用繼電器主要是為了保護(hù)啟動(dòng)機(jī)。（X）在啟動(dòng)機(jī)啟動(dòng)過(guò)程中，要吸引線圈和保持線圈中一直有電流通過(guò)。（X）三選擇題汽車上啟動(dòng)啟動(dòng)機(jī)用的電源是（B）A.發(fā)電機(jī)B,蓄電池C,兩者都是D,以上都不對(duì)電磁開(kāi)關(guān)將啟動(dòng)機(jī)主電路接通后，活動(dòng)鐵芯靠下

4、述線圈產(chǎn)生的電磁力保持在吸合位置上（B）A,吸引線圈B.保持線圈C.吸拉線圈和保持線圈共同作用D.以上都不對(duì)四思考題簡(jiǎn)述啟動(dòng)機(jī)電磁開(kāi)關(guān)的工作過(guò)程。=電劇勵(lì)磁蠱血戰(zhàn)環(huán)奧動(dòng)旳輪點(diǎn)火開(kāi)關(guān)打到啟動(dòng)檔電流經(jīng)蓄電池到點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，再流經(jīng)啟動(dòng)機(jī)電磁開(kāi)關(guān)50端子，分兩路一路直接經(jīng)電磁開(kāi)關(guān)內(nèi)部保持線圈接地，另一路經(jīng)電磁開(kāi)關(guān)內(nèi)吸拉線圈再經(jīng)起動(dòng)機(jī)C端子然后經(jīng)直流電機(jī)接地，當(dāng)兩線圈均通電時(shí)，產(chǎn)生的電磁力使活動(dòng)鐵芯移動(dòng)，電磁開(kāi)關(guān)上的30端子和C端子導(dǎo)通。30端子和C端子導(dǎo)通后，蓄電池大電流直接經(jīng)啟動(dòng)機(jī)30端子.C端子到直流電機(jī)，同時(shí)吸拉線圈短接停止工作,起動(dòng)機(jī)開(kāi)始工作。一填空題桑塔納2000轎車的雨刷系統(tǒng)的電有（快速）（慢

5、速）（復(fù)位）（間歇）及（噴水）5個(gè)工作擋。雨刷電機(jī)的變速是通過(guò)改變（線圈）來(lái)實(shí)現(xiàn)的，為此其電刷通常有（3）個(gè)。二判斷題雨刷電動(dòng)機(jī)的變速是通過(guò)變速電阻的串入或隔除來(lái)實(shí)現(xiàn)的。（X）使用雨刷系統(tǒng)的噴水擋時(shí)，應(yīng)先讓雨刷電機(jī)動(dòng)作，然后再讓噴水電機(jī)工作。（X）雨刷系統(tǒng)的自動(dòng)復(fù)位機(jī)構(gòu)確保了雨刷工作結(jié)束時(shí)將雨刷片停在合適位置。（V）三選擇題桑塔納2000轎車雨刷系統(tǒng)的電源（B）A由點(diǎn)火開(kāi)關(guān)直接控制B經(jīng)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)由中間繼電器控制C只受刮水器開(kāi)關(guān)控制D以上說(shuō)法都不對(duì)帶有間歇擋的刮水器在下列情況下使用間歇擋（C）A大雨天B中雨天C毛毛細(xì)雨或大霧天D以上都正確四思考題雨刷怎樣實(shí)現(xiàn)停機(jī)復(fù)位功能？a）別水器冋位時(shí)銅環(huán)位淪b

6、）刮水器未阿位時(shí)銅環(huán)位置當(dāng)雨刮開(kāi)關(guān)推到停止檔時(shí)，如果刮水器的刮片沒(méi)有停在規(guī)定的位置，則電流經(jīng)蓄電池正極一電源開(kāi)關(guān)一熔絲一電刷B3電樞繞組一電刷B1到刮水器停止檔一觸電臂5銅環(huán)9一搭鐵，這時(shí)電動(dòng)機(jī)繼續(xù)工作，當(dāng)刮水器的刮片停到規(guī)定位置時(shí)，觸點(diǎn)臂3.5與銅環(huán)7接觸使電機(jī)短路。于此同時(shí)，電動(dòng)機(jī)電樞由于慣性而不能立刻停止，電樞繞組通過(guò)3.5與銅環(huán)7接觸而構(gòu)成回路，電樞繞組產(chǎn)生感應(yīng)電流，因而產(chǎn)生制動(dòng)扭矩，電動(dòng)機(jī)迅速停止轉(zhuǎn)動(dòng)，使雨刮器的刮片停在規(guī)定位置。一填空題電動(dòng)車窗有兩套控制開(kāi)關(guān)，一套汽車儀表臺(tái)或駕駛員車窗，由（駕駛員）控制，一套分布在對(duì)應(yīng)車窗，方便（乘座者）使用。桑塔納2000電動(dòng)車窗主要由（主控開(kāi)關(guān)

7、）（自動(dòng)下降繼電器）（延時(shí)繼電器）（熱保護(hù)器）（車窗電機(jī)）等元器件組成。桑塔納2000電動(dòng)車窗有（延時(shí)）（自動(dòng)下降）（熱保護(hù)）等功能。二判斷題電動(dòng)車窗的兩套開(kāi)關(guān)分別為主控開(kāi)關(guān)和獨(dú)立開(kāi)關(guān)，這兩個(gè)開(kāi)關(guān)之間互相獨(dú)立的。（X）桑塔納2000駕駛員側(cè)電動(dòng)車窗有自動(dòng)上升和下降功能。（X）一填空題汽車燈光系統(tǒng)分為（照明）和（信號(hào)）兩大類汽車照明燈主要有（前照燈）（霧燈）（牌照燈）等，汽車信號(hào)燈主要有（示寬燈）（轉(zhuǎn)向燈）（剎車燈）等。前照燈除了應(yīng)能保證提供車前路面明亮，均勻照明外，還應(yīng)保證不對(duì)迎面來(lái)車的駕駛員造TOC o 1-5 h z成（眩目）4轉(zhuǎn)向信號(hào)燈的閃光頻率應(yīng)控制在（60-120次/min）二判斷題

8、1防霧燈屬于照明用的燈具。（V2汽車停車燈受點(diǎn)火開(kāi)關(guān)控制。（V）雖然各個(gè)國(guó)家和地區(qū)的氣候條件不同，但汽車必須配有前后霧燈。（V）4桑塔納2000前照燈電路中，為了保護(hù)燈光開(kāi)關(guān)裝有繼電器。（X5桑塔納2000轉(zhuǎn)向燈不受報(bào)警燈開(kāi)關(guān)控制，因此，轉(zhuǎn)向燈電路沒(méi)有經(jīng)過(guò)報(bào)警燈開(kāi)關(guān)。（X）三選擇題1牌照燈的燈泡功率一般為（A）A8-10WB12-14WC16-18W轉(zhuǎn)向信號(hào)燈閃光頻率一般為（A）A65-120次/minB45-60次/minC125-145次/min3.霧燈光色為(B.C)A白色B黃色C紅色D藍(lán)色4制動(dòng)燈的光色為(C)A白色B黃色C紅色D藍(lán)色四思考題請(qǐng)列出桑塔納2000汽車外部有哪些燈，并根據(jù)

9、桑塔納2000維修手冊(cè)的電路圖分析哪些燈是受點(diǎn)火開(kāi)關(guān)控制，哪些燈不受點(diǎn)火開(kāi)關(guān)控制？桑塔納2000汽車外部有示寬燈.近光燈.遠(yuǎn)光燈.超車燈.霧燈.牌照燈.剎車燈.倒車燈.轉(zhuǎn)向燈.警示燈。受控點(diǎn)火開(kāi)關(guān)的燈有近光燈示寬燈.近牌照燈.遠(yuǎn)光燈霧燈.剎車燈.倒車燈.轉(zhuǎn)向燈,不受點(diǎn)火開(kāi)關(guān)控制的有超車燈.警示燈。試分析桑塔納2000汽車上轉(zhuǎn)向燈及報(bào)警燈的電器。打開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)轉(zhuǎn)向燈開(kāi)關(guān)打到左側(cè)，中央接線盒15線一保險(xiǎn)絲S19中央線路板插腳A13-通過(guò)插接器T29/8-(278,223)-報(bào)警燈開(kāi)關(guān)E3(15-T6/449)-插接器T29/6-中央線路板插腳A18-轉(zhuǎn)向燈繼電器J2(1/49-3/49a)-中央線路

10、板插腳A10-正極連接線D3-轉(zhuǎn)向燈開(kāi)關(guān)E2(49a-L)-(283,289)-中央線路板A20后分兩路：一路經(jīng)中央線路板插腳C19到左前轉(zhuǎn)向燈，還一路經(jīng)中央線路板E6到左后轉(zhuǎn)向燈。報(bào)警燈電路分析：按下報(bào)警燈開(kāi)關(guān)，報(bào)警燈開(kāi)關(guān)所有常開(kāi)觸點(diǎn)閉合，所有轉(zhuǎn)向燈都一起工作。此時(shí)常供電30線一經(jīng)保險(xiǎn)S4-中央線路插腳B28-插接器T29/9-報(bào)警燈開(kāi)關(guān)E3(30-49)-轉(zhuǎn)向燈繼電器J2(1/49-3/49a)-中央線路板插腳A10-插接器T29/25-報(bào)警燈開(kāi)關(guān)E3-49aT6/6端子后分成兩路:一路經(jīng)報(bào)警燈開(kāi)關(guān)L端子到左前左后轉(zhuǎn)向燈;一路經(jīng)報(bào)警燈開(kāi)關(guān)R端子到右前.右后轉(zhuǎn)向燈。一填空題電樞的功用是來(lái)產(chǎn)生

11、(電磁轉(zhuǎn)矩),它是由(電樞軸)(鐵心)(換向器)等組成。啟動(dòng)機(jī)的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)主要由(單向離合器)和(撥叉)等部件組成。單向離合器的作用是在發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)，將電動(dòng)機(jī)的(轉(zhuǎn)矩)傳給發(fā)動(dòng)機(jī)，而在發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)功能后能(自動(dòng)打滑)，保證(電樞)不致飛散。二判斷題直流電動(dòng)機(jī)的電樞繞組用多匝導(dǎo)線繞制的目的是使其產(chǎn)生較大轉(zhuǎn)矩，并實(shí)現(xiàn)電樞平穩(wěn)運(yùn)TOC o 1-5 h z轉(zhuǎn)。(V)啟動(dòng)機(jī)換向器的作用是將交流電變?yōu)橹绷麟姟?X)直流串勵(lì)式電動(dòng)機(jī)在制動(dòng)狀態(tài)下的轉(zhuǎn)矩最大，因此這時(shí)的輸出功率最大。(X)從車上拆下啟動(dòng)機(jī)前啟動(dòng)機(jī)前應(yīng)首先切斷點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，拆下蓄電池搭鐵電纜。(V)三選擇題功率較小的啟動(dòng)機(jī)上廣泛使用的離合器是(A)A單向

12、滾柱式B摩擦片式C彈簧式2啟動(dòng)機(jī)主電是我接通后，電動(dòng)機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)，曲軸不轉(zhuǎn)動(dòng)，故障原因是(C)A啟動(dòng)機(jī)電磁開(kāi)關(guān)故障B電動(dòng)機(jī)故障C單向離合器打滑D以上都有可能下列不屬于啟動(dòng)機(jī)傳動(dòng)裝置作用的是(C)A使活動(dòng)鐵芯移動(dòng)，帶動(dòng)撥叉，使驅(qū)動(dòng)齒輪和飛輪嚙合或脫離B使活動(dòng)鐵芯移動(dòng)，帶動(dòng)接觸盤，使啟動(dòng)機(jī)的兩個(gè)主接線柱接觸或分開(kāi)C產(chǎn)生電磁力，使啟動(dòng)機(jī)旋轉(zhuǎn)永磁式啟動(dòng)機(jī)中用永久磁鐵代替常規(guī)啟動(dòng)機(jī)的（B）A電樞繞組B磁場(chǎng)繞組C電磁開(kāi)關(guān)中的兩個(gè)線圈D以上都不對(duì)四思考題桑塔納2000汽車啟動(dòng)機(jī)不轉(zhuǎn)，如果你是維修人員，請(qǐng)按照桑塔納2000汽車的線路圖分析可能的原因和檢修步驟。該如何判斷是啟動(dòng)機(jī)的故障還是外圍線路的問(wèn)題？首先檢查

13、蓄電池的電壓是否正常，再檢查蓄電池的搭鐵是否良好，繼續(xù)檢查蓄電池正極電纜線到啟動(dòng)機(jī)電磁開(kāi)關(guān)的30端子是否正常。檢查控制部分將點(diǎn)火開(kāi)關(guān)打到啟動(dòng)檔檢查電磁開(kāi)關(guān)的50端子是否有電，如果沒(méi)電那就要檢查導(dǎo)線.插接器.點(diǎn)火開(kāi)關(guān).及從中央接線盒到點(diǎn)火開(kāi)關(guān)的導(dǎo)線及插接器是否正常,再檢查蓄電池到中央接線盒的供電是否正常.如果供電及控制部分均正常那就是啟動(dòng)機(jī)內(nèi)部故障.一填空題若桑塔納2000汽車雨刷電機(jī)搭鐵線斷開(kāi)，此時(shí)的故障現(xiàn)象為（無(wú)法工作）桑塔納2000雨刷電機(jī)的阻值分別為：正電刷和負(fù)電刷之間的阻值為（12Q）,偏置電刷和負(fù)電刷之間的阻值為（8Q）二判斷題檢查雨刷系統(tǒng)的自動(dòng)復(fù)位功能時(shí)，可以電動(dòng)機(jī)停在停止時(shí)的位置

14、，然后進(jìn)行相關(guān)的檢查。（V）雨刷開(kāi)關(guān)打在任何擋位，都只有一對(duì)觸點(diǎn)閉合。（X）雨刷繼電器用萬(wàn)用表通斷擋即可判斷繼電器的好壞。（X）三選擇題桑塔納2000汽車雨刷系統(tǒng)只有高速擋工作，其他擋位均不工作，最有可能出現(xiàn)故障的部位是（B）A雨刷開(kāi)關(guān)B雨刷繼電器C熔斷器D無(wú)法判斷對(duì)于雨刷系統(tǒng)來(lái)說(shuō)，下列說(shuō)法錯(cuò)誤的是（D）A雨刷應(yīng)該有高，低速擋B雨刷應(yīng)該有間歇擋C雨刷應(yīng)能自動(dòng)回位D雨刷應(yīng)能自動(dòng)開(kāi)啟3若桑塔納2000汽車雨刷所有擋位都不工作，下列原因可能的有（B）A雨刷繼電器，雨刷電機(jī)，熔斷器B雨刷開(kāi)關(guān)，雨刷電機(jī)，熔斷器C雨刷繼電器，雨刷電機(jī)，熔斷器D雨刷開(kāi)關(guān)，雨刷繼電器，雨刷電機(jī)一填空題前照燈的光學(xué)系統(tǒng)包括（燈

15、泡）（反光鏡）和（配光鏡）三部分。TOC o 1-5 h z前照燈應(yīng)能保證提供車前路面明亮，均勻照明外，不對(duì)迎面來(lái)車的駕駛造成（眩目）前霧燈安裝在前照燈附近或比前照燈稍低的位置，前霧燈光色為（黃色），后霧燈采用單個(gè)時(shí)，應(yīng)安裝在車輛縱向平面的左側(cè)，后霧燈燈光色為（紅色）二判斷題氙氣燈主要是利用電弧放電產(chǎn)生光線。（X）前照燈的遠(yuǎn)光燈燈絲位于反射鏡的焦點(diǎn)上方。（X）前照燈遠(yuǎn)光燈的功率比近光燈的功率大。（V）三選擇題TOC o 1-5 h z前照燈的近光燈燈絲位于（A）A焦點(diǎn)上方B焦點(diǎn)前方C焦點(diǎn)下前方D焦點(diǎn)上前方當(dāng)轉(zhuǎn)向燈開(kāi)關(guān)打到某一側(cè)時(shí)，該側(cè)轉(zhuǎn)向燈亮而不閃，故障可能是（A）A閃光繼電器壞了B該側(cè)的燈泡

16、壞了C轉(zhuǎn)向開(kāi)關(guān)有故障D該側(cè)燈泡搭鐵不好當(dāng)轉(zhuǎn)向開(kāi)關(guān)打到左右兩側(cè)時(shí)，轉(zhuǎn)向燈均不亮，檢查故障首先應(yīng)做的是（B）A檢查閃光繼電器B檢查熔斷器C檢查轉(zhuǎn)向燈開(kāi)關(guān)D按下緊急報(bào)警開(kāi)關(guān)觀看轉(zhuǎn)向燈是否亮，以此來(lái)判斷閃光繼電器的好壞四思考題桑塔納2000轎車左側(cè)前照燈不能變光，根據(jù)電路圖分析可能原因。若已知故障點(diǎn)是線路斷路故障，請(qǐng)寫(xiě)出詳細(xì)檢查步驟。答：桑塔納2000轎車左側(cè)前照燈不能變光根據(jù)電路圖可能原因有S10保險(xiǎn)絲損壞.C17中央電路接線板插接器接觸不良T4e/3插接器接觸不良燈泡損壞搭鐵線是否接觸不良.若已知故障點(diǎn)是線路斷路故障檢查步驟是使用數(shù)字萬(wàn)用表蜂鳴檔從燈炮的正端子到插接器T4e/3端子之間是否導(dǎo)通如導(dǎo)

17、通繼續(xù)往下查，從插接器T4e/3端子到中央電路接線板C17端子是否導(dǎo)通如不導(dǎo)通，分段檢查這條線的斷點(diǎn)，找出斷點(diǎn)后連接好導(dǎo)線。在檢查燈炮負(fù)極導(dǎo)線的導(dǎo)通情況，如導(dǎo)通，裝復(fù)所有插接器及燈炮，檢查左前照燈是否能變光，能故障排除。一填空題汽車電源系主要由（蓄電池）（發(fā)電機(jī)）（電壓調(diào)節(jié)器）等組成。鉛蓄電池主要是由（正負(fù)極板）（隔板）（電解液）（殼體）（接線柱）等組成。正極板上的活性物質(zhì)是（pbo2）呈（暗棕色），負(fù)極板上的活性物質(zhì)是（pb），呈（深灰色）鉛蓄電池的充電過(guò)程是（電能），轉(zhuǎn)變成（化學(xué)能）的過(guò)程。充電終了時(shí)，正負(fù)極上的硫酸鉛已大部分轉(zhuǎn)變?yōu)椋╬bo2）和（pb電壓調(diào)節(jié)器的作用是當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)的（轉(zhuǎn)速）發(fā)

18、生變化時(shí)，調(diào)節(jié)發(fā)電機(jī)（勵(lì)磁）電流，使（電壓）基本保持不變。硅整流器的作用是把三相同步交流發(fā)電機(jī)產(chǎn)生的（交流電）變成（直流電）輸出，它一般由（正整流板）和（負(fù)整流板）構(gòu)成。二判斷題TOC o 1-5 h z汽車在正常運(yùn)行時(shí)，向用電器供電的發(fā)電機(jī)。（V）負(fù)極板總比正極板多一片。（V）配制電解液時(shí)，是將蒸餾水注入硫酸中的。（X）三相同步交流發(fā)電機(jī)的作用是將交流電變?yōu)榉€(wěn)恒直流電。（X）汽車剛啟動(dòng)時(shí)，硅整流發(fā)電機(jī)是他勵(lì)，隨后一直是自勵(lì)的。（V）交流發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子兩滑環(huán)和軸是絕緣的。（V）7般來(lái)講，對(duì)于技術(shù)狀況良好的蓄電池，用高率放電計(jì)測(cè)量時(shí)，單格電壓應(yīng)在1.5V以上，并在5S內(nèi)保持穩(wěn)定。（X）三選擇題鉛蓄電

19、池電動(dòng)勢(shì)的大小，取決于（A）A電解液的相對(duì)密度和溫度B電解液中的硫酸和水C內(nèi)電阻和端電壓D以上都不對(duì)蓄電池電極呈棕褐色的是（A）A正極B負(fù)極C不確定汽車上，發(fā)電機(jī)和蓄電池采用（B）連接A串聯(lián)B并聯(lián)C不確定內(nèi)裝式充電狀態(tài)指示器是通過(guò)觀察顯示窗的（A）來(lái)判斷蓄電池存電量及性能的A顏色B刻度C亮度D氣泡鉛蓄電池充電后期電解液呈“沸騰”狀態(tài)是因?yàn)椋˙）A電解液溫度超過(guò)100度B極板表面有氣泡逸出C電解液被充電電流攪動(dòng)D外界有空氣進(jìn)入電解液電壓調(diào)節(jié)器控制的是發(fā)電機(jī)的（C）A輸出電壓B電樞電流C勵(lì)磁電流D充電電流蓄電池在放電時(shí)，電解液的密度會(huì)（B）A變大B變小C不變D不一定四思考題試解釋6-QA-100型

20、鉛蓄電池各部分的意義？6串聯(lián)的單格電池?cái)?shù),蓄電池的電壓是該數(shù)的2倍也就是12VQA第一個(gè)字母表示啟動(dòng)型鉛蓄電池，第二個(gè)字母表示干荷式蓄電池.100表示蓄電池容量什么是蓄電池的容量？影響蓄電池容量的因素主要有哪些？蓄電池的容量是指在一定條件下恒定放電電流If與放點(diǎn)時(shí)間Tf的乘積。影響蓄電池容量的因素有：極板的面積和片數(shù).放電電流.電解液溫度.電解液密度等有關(guān)。一填空題汽車行駛時(shí)，發(fā)電機(jī)對(duì)蓄電池的充電是（電壓）充電。充電不足報(bào)警燈的正常工作狀態(tài)是（發(fā)電機(jī)在沒(méi)有運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)指示燈點(diǎn)亮，發(fā)電機(jī)在發(fā)電時(shí)指示燈熄滅）TOC o 1-5 h z檢查發(fā)電機(jī)有無(wú)在發(fā)電，一般有兩種方法，一是看（儀表內(nèi)的充電指示燈），二

21、是檢查（發(fā)電機(jī)B+端子的輸出電壓）二判斷題硅整流發(fā)電機(jī)在自勵(lì)正常發(fā)電時(shí)，充電指示燈斷電熄滅。（V）充電指示燈滅說(shuō)明發(fā)電機(jī)有故障。（X）發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí),發(fā)電機(jī)端蓋上B+端子的輸出電壓為12V,說(shuō)明發(fā)電機(jī)正在工作。（X）三選擇題1發(fā)電機(jī)不發(fā)電，檢查時(shí)短接蓄電池“+”和“D+”接線柱后，開(kāi)始發(fā)電，說(shuō)明（CA發(fā)電機(jī)故障B調(diào)節(jié)器故障C線路故障D以上都不對(duì)汽車上，發(fā)電機(jī)和蓄電池采用（B）連接A串聯(lián)B并聯(lián)C不確定D以上都不對(duì)汽車行駛時(shí)，充電指示燈由亮轉(zhuǎn)滅，說(shuō)明（B）A發(fā)電機(jī)處于他勵(lì)狀態(tài)C充電系統(tǒng)有故障汽車上，發(fā)電機(jī)對(duì)蓄電池采用（A定壓充電B定流充電B發(fā)電機(jī)處于自勵(lì)狀態(tài)D蓄電池對(duì)發(fā)電機(jī)充電A）方法充電C脈沖充電

22、D以上都不對(duì)四思考題繪制桑塔納2000電源系統(tǒng)電路圖，若該車在行駛過(guò)程中，充電指示燈常亮，請(qǐng)分析原因？車輛在行駛時(shí)充電指示燈常亮可能原因有發(fā)電機(jī)皮帶緊度不足或皮帶斷裂，發(fā)電機(jī)故障，調(diào)節(jié)器故障，儀表盤內(nèi)部故障，勵(lì)磁電路提前搭鐵故障。一填空題1.當(dāng)燃油內(nèi)燃油量多時(shí)，電敏電阻元件浸沒(méi)在燃油中，其溫度（低），電阻（小），電路中幾乎（無(wú)電阻），警告燈處于（熄滅）狀態(tài)。機(jī)油壓力指示燈正常的工作狀態(tài)為（當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)沒(méi)有啟動(dòng)時(shí)機(jī)油報(bào)警燈常亮，啟動(dòng)后轉(zhuǎn)速在2000r/min內(nèi)壓力大于30kpa低壓開(kāi)關(guān)斷開(kāi)報(bào)警燈熄滅，轉(zhuǎn)速高于2150r/min壓力大于180kpa高壓開(kāi)關(guān)閉合，報(bào)警燈熄滅）儀表及其電路常見(jiàn)故障有兩類，

23、一是（電路）二是（部件）二判斷題1.燃油液面報(bào)警燈點(diǎn)亮，表示油少，此時(shí)其傳感器電阻值小。（X）使用儀表穩(wěn)壓器的水溫表和燃油表不允許電源直接連接。（V）三思考題1.一輛桑塔納2000GSI汽車，當(dāng)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)打開(kāi)時(shí)，燃油表指針指向最高處（已知油箱油未滿），根據(jù)燃油表的線路圖，試分析可能原因，若已知故障部位在燃油表本身，請(qǐng)寫(xiě)出詳細(xì)檢修步驟。答:原因有油位傳感器卡在最高位,從儀表到油位傳感器的線與接地線短路,再是從儀表到油位傳感器的線與車身短路,最后是儀表本體損壞導(dǎo)致燃油表指針指向最高處.檢查方法（1）檢查油位傳感器的電阻是否在正常范圍.（2）拔下油位傳感器插接器測(cè)量1號(hào)端子和2號(hào)端子是否導(dǎo)通,如不導(dǎo)通

24、正常.再檢查2號(hào)端子與車身是否導(dǎo)通，如不導(dǎo)通則判斷為油表本體損壞。一填空題1.汽車空調(diào)主要由（制冷系統(tǒng)）（取暖系統(tǒng)）（通風(fēng)系統(tǒng)）（空氣凈化系統(tǒng)）控制器電路及保護(hù)裝置等組成。2.制冷系統(tǒng)的各部件之間采用銅管和高壓橡膠管連接成一個(gè)（循環(huán)）系統(tǒng)。在蒸發(fā)過(guò)程中，液態(tài)制冷劑通過(guò)膨脹變?yōu)椋鈶B(tài)）的濕蒸氣。在冷凝過(guò)程中，送往冷凝器的（高溫，高壓）的氣態(tài)制冷劑，被冷凝成中溫，壓力約為1.0+1.2MPa的液態(tài)制冷劑。在制冷系統(tǒng)經(jīng)過(guò)（歧管壓力表抽真空）并確認(rèn)沒(méi)有泄漏后，可開(kāi)始對(duì)系統(tǒng)充注制冷劑。通過(guò)視液窗可觀察到系統(tǒng)內(nèi)制冷劑的狀態(tài)，如果出現(xiàn)泡沫或有連續(xù)移動(dòng)的氣泡，表示制冷劑（量不足）二判斷題TOC o 1-5 h

25、 z1.在冷凝器內(nèi)，制冷劑從氣體變成液體。（V）2.空調(diào)系統(tǒng)的制冷劑高壓部分的壓力過(guò)高可能是由制冷劑過(guò)量或系統(tǒng)內(nèi)有空氣（X）3當(dāng)空調(diào)系統(tǒng)制冷劑從R12替換為R134aRG,原系統(tǒng)儲(chǔ)液干燥品不需要替換。（X）汽車空調(diào)是根據(jù)物質(zhì)狀態(tài)改變時(shí)吸收或釋放熱量這一基本熱原理工作的。（V）5汽車空調(diào)的冷凝器一般位于發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)散熱器的前面，將熱量向汽車外部釋放（V）6汽車開(kāi)熱空調(diào)時(shí)，其暖風(fēng)是從發(fā)動(dòng)機(jī)排氣管周圍收集來(lái)的（X）汽車空調(diào)工作后，從壓縮機(jī)出口到冷凝器出口的制冷管路應(yīng)先暖后熱。（X）8空調(diào)壓縮機(jī)是由發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的，所以只要發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，空調(diào)壓縮機(jī)就會(huì)工作。（X三選擇題1目前，大部分汽車空調(diào)中使用的制冷劑

26、是（D）A氨B氟里昂22C氟里昂12DR13a2空調(diào)系統(tǒng)中蒸發(fā)器的作用是（BA控制制冷劑流量C將制冷劑攜帶的熱量散至大氣中3制冷劑離開(kāi)蒸發(fā)器后在管路中是（CA高壓液態(tài)B低壓液態(tài)B其中的制冷劑吸收車廂中的熱量D以上都不是）C低壓氣態(tài)D高壓氣態(tài)當(dāng)空調(diào)系統(tǒng)內(nèi)有空氣時(shí)，下面說(shuō)法正確的是（C）A空氣不會(huì)被冷凝B當(dāng)空調(diào)循環(huán)停止時(shí)空氣會(huì)聚集在蒸發(fā)器內(nèi)C高低壓側(cè)壓力均過(guò)低四思考題D系統(tǒng)容易形成冰堵1試分析汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)的工作原理答:汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)的工作原理是通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)空調(diào)壓縮機(jī),壓縮機(jī)從蒸發(fā)器吸入低溫低壓氣態(tài)制冷劑將其壓縮成高溫高壓的氣態(tài)制冷劑送往冷凝器冷卻降溫,通過(guò)降溫后將其冷凝成高溫高壓的液態(tài)制冷

27、劑通過(guò)干燥罐到達(dá)膨脹閥經(jīng)熱力膨脹閥節(jié)流降壓后，將其轉(zhuǎn)變成低溫低壓的液態(tài)制冷劑送入蒸發(fā)器,低溫低壓的液態(tài)制冷劑流經(jīng)蒸發(fā)器時(shí),不斷吸收車內(nèi)空氣的熱量而被氣化成低溫低壓的氣態(tài)制冷劑,從蒸發(fā)器流出的氣態(tài)制冷劑又被壓縮機(jī)吸入而進(jìn)入下一次制冷循環(huán).2簡(jiǎn)述制冷劑加注的操作步驟。答：連接歧管壓力表高低壓接頭,使用真空泵先抽真空,確認(rèn)沒(méi)有泄漏時(shí)才能加注制冷劑,使用制冷劑充注閥安裝在制冷劑罐上使充注閥接頭與歧管壓力表的中間軟管連接,再旋動(dòng)制冷劑充注手柄,閥針刺穿制冷劑罐蓋后再反向旋開(kāi),在歧管表上排出軟管內(nèi)的空氣能排出制冷劑時(shí)為好,充注方法有兩種:一種是從高壓端充注壓縮機(jī)必須停轉(zhuǎn),制冷劑罐倒立,它是靠制冷劑罐內(nèi)與空

28、調(diào)系統(tǒng)之間的壓差進(jìn)行充注.第二種方法是從低壓端充注,制冷劑罐正立，壓縮機(jī)要工作,加至正常量就可以了，加注完成后拆下歧管壓力表充注完成.一填空題1蒸發(fā)器表面溫度開(kāi)關(guān)的作用就是根據(jù)蒸發(fā)表面溫度的高低，接通和切斷（電磁離合器）電路2觸點(diǎn)常閉型的高壓開(kāi)關(guān)一般（串聯(lián)）在壓縮機(jī)電磁離合器線圈的電路上。3觸點(diǎn)常開(kāi)型的高壓開(kāi)關(guān)一般（串聯(lián)）在冷凝器冷卻風(fēng)扇電路上。4低壓開(kāi)關(guān)的作用是當(dāng)氣體泄漏，壓力降低時(shí)，切斷（電磁離合器）電源，以免燒壞壓縮機(jī)。桑塔納2000空調(diào)設(shè)置有風(fēng)扇控制器，若打開(kāi)空調(diào)開(kāi)關(guān)，電磁離合器不吸合，可能原因有（室溫開(kāi)關(guān)）（蒸發(fā)器表面溫度傳感器）（空調(diào)水溫控制開(kāi)關(guān)）（壓力開(kāi)關(guān)（斷電器）（風(fēng)扇控制器）

29、（電磁離合器）等元件故障。二判斷題1.空調(diào)熱敏電阻裝在蒸發(fā)器的外側(cè)正面，用以檢測(cè)蒸發(fā)器所排出氣體的溫度。（V）2.在汽車空調(diào)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，若怠速穩(wěn)定，放大器中的繼電器觸點(diǎn)閉合，電磁離合器即分離，空調(diào)壓縮機(jī)停止工作。（X）當(dāng)空調(diào)制冷系統(tǒng)缺少制冷劑使制冷系統(tǒng)壓力過(guò)低時(shí)，低壓保護(hù)開(kāi)關(guān)會(huì)自動(dòng)斷開(kāi)。（V）如果汽車空調(diào)系統(tǒng)膨脹閥的感溫包暴露在空氣中，將使低壓管表面結(jié)霜。（X）對(duì)于空調(diào)壓縮機(jī)的電磁離合器，如果銜鐵和轉(zhuǎn)盤間的間隙過(guò)大，那么當(dāng)離合器電源斷開(kāi)后，銜鐵仍然會(huì)跟著轉(zhuǎn)盤轉(zhuǎn)動(dòng)。（X）三選擇題1.某空調(diào)系統(tǒng)當(dāng)高壓側(cè)力達(dá)到規(guī)定值后，空調(diào)壓縮機(jī)離合器分離，原因可能為（A）A高壓開(kāi)關(guān)致使空調(diào)壓縮機(jī)離合器電路斷開(kāi)B安全閥

30、作用導(dǎo)致空調(diào)機(jī)離合器斷路C空調(diào)壓縮機(jī)損壞D高壓開(kāi)關(guān)失效2.對(duì)于散熱器風(fēng)扇，以下說(shuō)法錯(cuò)誤的是（D）A一般采用雙風(fēng)扇或高低速兩個(gè)擋位B冷卻液溫度開(kāi)關(guān)可以控制風(fēng)扇工作C空調(diào)系統(tǒng)也可以控制風(fēng)扇D冷卻液溫度開(kāi)關(guān)由點(diǎn)火開(kāi)關(guān)控制傳統(tǒng)空調(diào)是人工調(diào)控的，在空調(diào)控制面板上有一個(gè)溫度調(diào)節(jié)旋鈕，實(shí)際上是一個(gè)可變電阻裝置，它與蒸發(fā)器內(nèi)的溫度感應(yīng)電阻組成（A）電路A串聯(lián)B并聯(lián)C控制D混聯(lián)4自動(dòng)空調(diào)能夠依據(jù)（D）自動(dòng)調(diào)節(jié)出風(fēng)溫度。A車外溫度B太陽(yáng)輻射C車內(nèi)溫度D車內(nèi)外溫度5當(dāng)冷卻液溫度過(guò)高時(shí)，空調(diào)ECU能夠（A）而保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)A斷開(kāi)空調(diào)壓縮機(jī)離合器B斷開(kāi)暖風(fēng)裝置C降低空調(diào)壓縮機(jī)的轉(zhuǎn)速D加快風(fēng)扇的轉(zhuǎn)速怠速繼電器的作用是（B）A

31、保護(hù)空調(diào)壓縮機(jī)B當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速低到某一最低轉(zhuǎn)速時(shí)，使空調(diào)壓縮機(jī)停止運(yùn)轉(zhuǎn)C避免空調(diào)電路因大電流而燒壞D降低發(fā)動(dòng)機(jī)的怠速轉(zhuǎn)速四思考題1空調(diào)電磁離合器的功用是什么？主要由哪些部件組成？主要受哪些部件控制？答：空調(diào)電磁離合器的功用是根據(jù)需要接通或切斷發(fā)動(dòng)機(jī)與壓縮機(jī)之間的動(dòng)力傳遞空調(diào)電磁離合器組成由帶輪，壓縮機(jī)驅(qū)動(dòng)軸盤狀銜鐵，電磁線圈,軸承等組成.主要受空調(diào)開(kāi)關(guān),室溫開(kāi)關(guān),蒸發(fā)器表面溫度開(kāi)關(guān),空調(diào)水溫控制開(kāi)關(guān),壓力開(kāi)關(guān),斷電器,風(fēng)扇控制器等部件控制空調(diào)電磁離合器.填空題1.電動(dòng)座椅一般由座椅（前上下電機(jī)）（后上下電機(jī)）（滑動(dòng)電機(jī)）和（傾斜裝置電機(jī)）及控制裝置等組成。2.電動(dòng)座椅的電機(jī)大多數(shù)采用永磁式（直流

32、調(diào)節(jié)）電動(dòng)機(jī)，通過(guò)開(kāi)關(guān)操縱電機(jī)按所需方向旋轉(zhuǎn)。一填空題1.如果制冷系統(tǒng)冷氣不足，油耗增大，發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱，則說(shuō)明充入的制冷劑（過(guò)多）2.某車空調(diào)系統(tǒng)冷凝器外表臟污，系統(tǒng)內(nèi)有空氣，制冷劑過(guò)量，則故障現(xiàn)象是高壓側(cè)和低壓側(cè)壓力均（高于標(biāo)準(zhǔn)）某空調(diào)系統(tǒng)膨脹閥被卡在（大開(kāi)度）位置，則會(huì)使高壓側(cè)壓力偏低，而低壓側(cè)壓力偏高。二判斷題TOC o 1-5 h z1.空調(diào)制冷系統(tǒng)中，制冷劑越多，制冷能力越強(qiáng)。（X）2.蒸發(fā)器表面的溫度越低越好（X）如果制冷系統(tǒng)內(nèi)有超量的水分，將可能造成系統(tǒng)間歇制冷（V）空調(diào)系統(tǒng)一經(jīng)開(kāi)放就必須抽真空，以清除可能進(jìn)入空調(diào)系統(tǒng)的空氣和水分（V）空調(diào)系統(tǒng)在工作期間，低壓側(cè)壓力有時(shí)變成真空，有

33、時(shí)正常，而且會(huì)間歇性制冷，說(shuō)明系統(tǒng)有水分（V）三選擇題1.當(dāng)空調(diào)系統(tǒng)內(nèi)有空氣時(shí)，下面說(shuō)法正確的是（C）A空氣不會(huì)被冷凝B當(dāng)空調(diào)循環(huán)停止時(shí)空氣會(huì)聚集在蒸發(fā)器內(nèi)C高低壓側(cè)壓力均過(guò)低D系統(tǒng)容易形成冰堵2.空調(diào)系統(tǒng)工作時(shí)出風(fēng)口溫度顯得不夠涼，關(guān)閉空調(diào)壓縮機(jī)后出風(fēng)口有熱氣，可能原因有（C）A發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱B制冷劑加得過(guò)量C暖水閥關(guān)閉不嚴(yán)D風(fēng)扇不轉(zhuǎn)如果空調(diào)系統(tǒng)低壓和高壓側(cè)壓力都偏低，從儲(chǔ)液干燥器到空調(diào)壓縮機(jī)間的管路都結(jié)霜，可能的故障原因是（C）A制冷劑過(guò)量B制冷劑不足C制冷劑循環(huán)不良D制冷劑過(guò)熱一填空題1.中央門控制系統(tǒng)一般具有（中央控制鎖止功能）（后車門安全鎖止功能）（內(nèi)外開(kāi)啟與內(nèi)外鎖止功能）（防駕駛員側(cè)車

34、門誤鎖功能）等幾種功能2.桑塔納2000中控鎖控制的最大特點(diǎn)是具有一個(gè)（集中控制裝置），由各種（開(kāi)關(guān)量）信號(hào)作為輸入觸發(fā)信號(hào)，控制輸出信號(hào)的正負(fù)極，從而達(dá)到各門鎖電動(dòng)機(jī)正轉(zhuǎn)或反轉(zhuǎn)的目的。一填空題1.傳統(tǒng)點(diǎn)火系主要由（電源）（點(diǎn)火開(kāi)關(guān)）（電阻）（點(diǎn)火線圈）（分電器）（火花塞）等組成。2.影響點(diǎn)火提前角的因素有（發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速）和（混合氣的燃燒速度），還與所用汽油的牌號(hào)有關(guān)?；鸹ㄈ鶕?jù)熱特性可分為（熱型）（中型）和（冷型）火花塞，凡（高壓縮比）（高轉(zhuǎn)速）（大功率）發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)選用冷型火花塞。擊穿電壓是指擊穿火花塞兩電極間隙而產(chǎn)生電火花所需要的（電壓），影響擊穿電壓因素有（火花塞間隙）（汽缸內(nèi)的壓力和溫度）（電極的溫度及發(fā)動(dòng)機(jī)的工作狀態(tài)）等。發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速越高則所需的點(diǎn)火提前角（增大），發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)荷越大則所需的點(diǎn)火提前角（減?。㏕OC o 1-5 h z汽油機(jī)對(duì)點(diǎn)火系統(tǒng)的3個(gè)基本要求分別是（能產(chǎn)生足以擊穿火花塞兩極間隙