臨近既有線路施工的方案課件

1、臨近既有線路施工的方案臨近既有線路施工的方案目 錄1工程編制依據(jù)、原則及目的 2工程概況 3勞動(dòng)力組織機(jī)構(gòu) 4施工建設(shè)目標(biāo) 5路基填筑施工防護(hù)方案 6安全保證體系. 7安全保證措施. 8應(yīng)急預(yù)案 目 錄1工程編制依據(jù)、原則及目的 1工程編制依據(jù)、原則及目的1.1編制依據(jù)1.國(guó)家及鐵道部頒布的現(xiàn)行法律、法規(guī)，現(xiàn)行的建設(shè)工程設(shè)計(jì)、施工規(guī)范、技術(shù)指南及質(zhì)量驗(yàn)收評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)等；2.鐵道部及內(nèi)蒙古關(guān)于增建集包第二雙線的相關(guān)批復(fù)文件;3.設(shè)計(jì)文件和圖紙；4.施工現(xiàn)場(chǎng)踏勘所取得的有關(guān)工程地質(zhì)、水文、氣象、地材供應(yīng)情況、交通狀況，以及當(dāng)?shù)孛褡屣L(fēng)情、自然環(huán)境、水土資源狀況等調(diào)查資料；5鐵道部營(yíng)業(yè)線施工安全管理實(shí)施辦

2、法（鐵辦【2008】190號(hào)）;1工程編制依據(jù)、原則及目的1.1編制依據(jù)6.鐵道部關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)鐵路建設(shè)施工機(jī)械設(shè)備管理的通知（鐵建設(shè)函【2009】1170號(hào)）；7.鐵道部鐵路交通事故應(yīng)急救援規(guī)則（鐵道部部令32號(hào)）；8.鐵路技術(shù)管理規(guī)程（鐵道部部令第29號(hào)）；9.既有線施工安全生產(chǎn)條例；10.鐵路工務(wù)安全規(guī)則；11.既有線鐵路安全事故應(yīng)急救援條例；12.建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理?xiàng)l例；13.鐵路工程施工安全技術(shù)規(guī)程；14.營(yíng)業(yè)線施工守則。6.鐵道部關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)鐵路建設(shè)施工機(jī)械設(shè)備管理的通知（鐵建1.2編制原則 1.嚴(yán)格執(zhí)行“安全生產(chǎn)，持證上崗”的原則，參建人員必須安全教育培訓(xùn)，考試合格后，方準(zhǔn)上

3、崗； 2.當(dāng)施工與鐵路行車(chē)安全發(fā)生矛盾時(shí)，遵循“安全第一”的原則，服從鐵路行車(chē)需要：行車(chē)不施工，施工不行車(chē)； 3.既有線施工嚴(yán)格執(zhí)行一人一機(jī)專(zhuān)職防護(hù)，“五個(gè)一”安全原則 4.施工前對(duì)有關(guān)人員進(jìn)行崗前培訓(xùn)，掌握技術(shù)要點(diǎn)及注意的安全事項(xiàng)，確保施工萬(wàn)無(wú)一失，嚴(yán)格按照施工進(jìn)行； 5.最大限度的減少鐵路運(yùn)營(yíng)干擾的原則； 6.遵循“安全第一、預(yù)防為主”原則。從制度、管理、方案、資源等方面制定切實(shí)可行的措施，嚴(yán)格按規(guī)章程序辦事，確保施工安全。1.2編制原則 1.嚴(yán)格執(zhí)行“安全生產(chǎn)，持證上崗”的原則，參1.3.編制目的1.明確本段臨近既有線路基施工的方法，操作要點(diǎn)和安全防護(hù)方案，指導(dǎo)、規(guī)范本段臨近既有線施工。

4、2.工程概況2.1施工目的2.1.1工程介紹中鐵四局集團(tuán)集包增建第二雙線工程指揮部六項(xiàng)目部位于內(nèi)蒙古包頭市，線路穿過(guò)10個(gè)自然村。本管段施工里程為D5K774+800D8K786+000，全長(zhǎng)11.2公里。管段內(nèi)有大橋1座、中橋2座、小橋1座、箱型橋5座、鋼筋混凝土框架涵21座；軟基處理主要采用碎石樁、換填滲水土和沖擊碾壓，土石方約140萬(wàn)方,與既有鐵路大至并行，其中D8K778+350D8K778+500、D8K779+050D8K779+500、D8K780+600D8K786+000、共3段為路基填筑施工；路基工程工期為2010年4月1日至2011年 12月30日。路基填筑、路基邊坡挖臺(tái)

5、階填筑，防止機(jī)械與人員侵限。1.3.編制目的1.明確本段臨近既有線路基施工的方法，操作要影響既有鐵路線段統(tǒng)計(jì)表序號(hào)序號(hào)既有里程新建里程影響既有線范圍1K778+295K778+450D8K778+350D8K778+500路基邊坡挖臺(tái)階填筑2K779+000K779+460D8K779+050D8K779+500路基邊坡挖臺(tái)階填筑3K780+550K785+950D8K780+600D8K786+000路基邊坡挖臺(tái)階填筑影響既有鐵路線段統(tǒng)計(jì)表序號(hào)序號(hào)既有里程新建里程影響既有線范圍2.1.2主要設(shè)計(jì)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)（1）鐵路等級(jí)：I級(jí)（2）正線數(shù)目：雙線（3）速度目標(biāo)值：200km/h。（4）線間距：4

6、.6m。2.1.2主要設(shè)計(jì)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)（1）鐵路等級(jí)：I級(jí)2.2施工準(zhǔn)備 2.2.1氣象特征本管段跨中溫帶亞干旱蒙中區(qū)，其特點(diǎn)是：春季干旱多風(fēng)、沙塵頻發(fā)；夏季短促而溫?zé)帷儫嵋箾?，日溫差大；秋季較短；冬季漫長(zhǎng)，寒冷而干燥；全年降水量小，且多集中在79月份，蒸發(fā)量大，霜凍期長(zhǎng)。年平均降雨量在297.6-397.9mm之間，降雨多集中在7-9月份，年平均蒸發(fā)量1819.42125.8mm，相對(duì)濕度51%59%。年平均氣溫6.57.5，最冷月平均溫度-15.6。極端最高溫度37.239.2，極端最低溫度-37.4-30.5。年平均風(fēng)速1.82.6m/s，最大風(fēng)速18.336m/s，最大凍結(jié)深度1.57米

7、，一般十月封凍，次年四月解凍。2.2.2沿線主要河流水文特征標(biāo)段內(nèi)沿線水系不甚發(fā)育，地下水埋藏較淺。沿線地下水對(duì)混凝土部分具有侵蝕性，以硫酸鹽侵蝕為主并具氯鹽侵蝕。2.2施工準(zhǔn)備 2.2.1氣象特征2.2.3交通條件 1）公路沿工程線有公路干道110國(guó)道及鄉(xiāng)村公路可服務(wù)于本工程，部分工點(diǎn)通過(guò)擴(kuò)建既有村道和新建施工便道進(jìn)入。3）通訊線路大部分地段均有移動(dòng)信號(hào)，且臨近城區(qū)。移動(dòng)和固定電話接入十分便利。2.2.3交通條件 1）公路3勞動(dòng)組織機(jī)構(gòu)31施工組織機(jī)構(gòu),主要人員配備為加強(qiáng)既有線施工安全防護(hù)、確保工程建設(shè)周期、生態(tài)環(huán)境保護(hù)等建設(shè)目標(biāo)的全面實(shí)現(xiàn)，根據(jù)路基工程的特點(diǎn)，按架子隊(duì)管理模式組織施工。主要

8、人員上崗之前，全部經(jīng)過(guò)呼和浩特鐵路局營(yíng)業(yè)線施工安全培訓(xùn)，并取得合格證，“四員一長(zhǎng)”配備齊全，現(xiàn)有技術(shù)力量與勞動(dòng)力可以滿足施工要求。主要管理人員表如下。3勞動(dòng)組織機(jī)構(gòu)31施工組織機(jī)構(gòu),主要人員配備主要管理人員表序號(hào)姓名職務(wù)崗前培訓(xùn)證書(shū)編號(hào)1何曉龍項(xiàng)目經(jīng)理0900662劉建勇項(xiàng)目書(shū)記0900673趙新華項(xiàng)目總工0900694陳波項(xiàng)目副經(jīng)理0900685吳文俊工程部長(zhǎng)0900726李浩安質(zhì)部長(zhǎng)0900717王復(fù)生試驗(yàn)室主任0900708楊玲玲測(cè)量主管0900759童玉明領(lǐng)工員09007410余江楊領(lǐng)工員090073主要管理人員表序號(hào)姓名職務(wù)崗前培訓(xùn)證書(shū)編號(hào)1何曉龍項(xiàng)目經(jīng)理03.2施工安全領(lǐng)導(dǎo)小組 組

9、長(zhǎng)：何曉龍副組長(zhǎng)：王復(fù)生、陳波、趙新華組員：吳文俊、李浩、呂磊、胡森林、李大鵬3.3施工隊(duì)作業(yè)人員配備按施工高峰期的作業(yè)人數(shù)配置，本著“科學(xué)合理，均衡配置”人力資源的方法，配置安排各種專(zhuān)業(yè)隊(duì)伍的人力資源。本工程路基專(zhuān)業(yè)架子隊(duì)最大配置合計(jì)120人，其中各類(lèi)管理人員30人，專(zhuān)業(yè)技術(shù)工種總計(jì)60人，普通工種計(jì)30人。3.2施工安全領(lǐng)導(dǎo)小組 組長(zhǎng)：何曉龍4施工建設(shè)目標(biāo) 4.1總體目標(biāo)以“六位一體”為基礎(chǔ)，以高標(biāo)準(zhǔn)、講科學(xué)、不懈怠為準(zhǔn)則，以抓源頭、抓過(guò)程、抓細(xì)節(jié)、抓標(biāo)準(zhǔn)為手段，以不留隱患、不當(dāng)罪人、建設(shè)不朽工程為目標(biāo)，高標(biāo)準(zhǔn)起步、高速推進(jìn)、高水平管理、高質(zhì)量建設(shè)，爭(zhēng)創(chuàng)世界一流工程。4.2安全目標(biāo)無(wú)鐵路行

10、車(chē)險(xiǎn)性以上事故；無(wú)人身重傷事故；無(wú)汽車(chē)行車(chē)責(zé)任重大事故；無(wú)等級(jí)火警事故；無(wú)壓力容器爆炸事故。4.3工期目標(biāo)根據(jù)業(yè)主工程要求：本段工程施工工期截止為2010年 12月31日，因此路基工程工期為2010年4月01日至2010年 12月31日。施工準(zhǔn)備 2010年 4月01日2010年 4月05日路基施工 2010年 4月06日2010年 9月30日附屬施工 2010年7月15 日2010年 12月31日4施工建設(shè)目標(biāo) 4.1總體目標(biāo)5路基填筑施工防護(hù)方案5.1路基總體施工順序 嚴(yán)格工期目標(biāo)，各路基施工隊(duì)伍平行展開(kāi)。影響橋涵施工的路基先行安排，受拆遷及施工交叉影響，同時(shí)具備條件的附屬加固工程要與路基

11、主體工程同步進(jìn)行。總體施工順序見(jiàn)下圖1。5路基填筑施工防護(hù)方案5.1路基總體施工順序路基基底處 理路基基床下路堤路基基床底層填筑路基基床底層填筑路基基床表層級(jí)配碎石層填筑路基完工路基附屬工程施工路基總體施工順序圖（圖1）路基基底處 理路基基床下路堤路基基床底層填筑路基基床底層填筑既有鐵路不同線段防護(hù)方案表序號(hào)既有里程風(fēng)險(xiǎn)源防護(hù)方案1K778+295K778+450 K779+000K779+460 K780+550K785+950施工時(shí)人員與機(jī)械侵限；既有路基挖臺(tái)階邊坡失穩(wěn)；挖斷地下管線；路基邊坡分段分層開(kāi)挖填筑，隨挖隨填；施工前詳查并與設(shè)備單位簽訂安全監(jiān)管協(xié)議。既有鐵路不同線段防護(hù)方案表序號(hào)

12、既有里程風(fēng)險(xiǎn)源防護(hù)方案1K775.2 D8K778+350D8K778+500、 D8K779+050D8K779+500、D8K780+600D8K786+000三段路基以路提形式為主要施工方法，基底處理方式為碎石樁、沖擊碾壓加固；路基施工為既有線幫填加寬，最大填方高度7.67m。施工時(shí)分段挖臺(tái)階進(jìn)行路基施工。路提在進(jìn)行完基底處理經(jīng)檢測(cè)達(dá)到求后，采用全斷面水平分層填筑，按照“三階段,四區(qū)段,八流程”的方法進(jìn)行施工。本段施工主要防止開(kāi)挖臺(tái)階影響既有線穩(wěn)定，施工機(jī)械侵限和振動(dòng)碾壓時(shí)既有線的影響。新建線與既有線位置最不利關(guān)系如圖2。5.2 D8K778+350D8K778+500、 D8K5.2.

13、1路基填筑安全防護(hù)方案1路基基底清表?yè)Q填時(shí)，挖掘機(jī)在遠(yuǎn)離既有線一側(cè)，并有專(zhuān)人防護(hù)指揮。機(jī)械行走和離場(chǎng)都要遠(yuǎn)離既有線。每天工后，所有機(jī)械設(shè)備都?？吭诎踩雷o(hù)區(qū)以外，不允許在路基上停大修機(jī)械。先開(kāi)挖并填筑緊鄰既有線一側(cè)路基，并及時(shí)修筑臨時(shí)排水溝，防止雨水對(duì)路基的侵泡，同時(shí)起到隔離防護(hù)作用。2將路基按300m長(zhǎng)劃分一個(gè)作業(yè)單元，隔一段施工一段，每填筑完成一個(gè)臺(tái)階，即施工緊鄰的一個(gè)施工單元，相互交錯(cuò)順序施工。不允許一次性全部拆除既有線邊坡防護(hù)，必須分段逐層填筑碾壓。即按300m長(zhǎng)路基為一段，施工一段挖一個(gè)臺(tái)階，并填筑碾壓一個(gè)臺(tái)階。3靠近既有線鐵路一側(cè)路基采用低幅高頻碾壓靜壓，以減少對(duì)既有線路基的振動(dòng)影

14、響。5.2.1路基填筑安全防護(hù)方案1路基基底清表?yè)Q填時(shí)，挖掘機(jī)522安全防護(hù)措施1施工前，對(duì)所有施工人員進(jìn)行安全教育和既有線施工安全技術(shù)交底，持證上上崗。安全員、防護(hù)員跟班作業(yè)，工班長(zhǎng)、技術(shù)負(fù)責(zé)人不在場(chǎng)不施工。在施工過(guò)程中，列車(chē)通過(guò)提前停止施工，列車(chē)通過(guò)后在進(jìn)行施工。2施工過(guò)程中所有大型機(jī)械嚴(yán)格按照“一機(jī)一人專(zhuān)職防護(hù)”規(guī)定，防止機(jī)械侵限，統(tǒng)一指揮。522安全防護(hù)措施1施工前，對(duì)所有施工人員進(jìn)行安全教育5.2.3節(jié)點(diǎn)工期安排：路基施工 2010年4月01日2010年10月15日；附屬施工 2010年7月15日2010年 12月31日5.2.4影響既有線范圍：本段施工影響既有線K778+295K7

15、85+950段，主要工作內(nèi)容為既有路基邊坡挖臺(tái)階填筑。防護(hù)重點(diǎn)是防止機(jī)械侵限與既有路基挖臺(tái)階失穩(wěn)。5.2.3節(jié)點(diǎn)工期安排：5.2.4影響既有線范圍：臨近既有線路施工的方案臨近既有線路施工的方案臨近既有線路施工的方案臨近既有線路施工的方案5.3施工監(jiān)測(cè) 5.3.1監(jiān)測(cè)樁的設(shè)置 施工前，在既有線路肩每隔30m設(shè)置一個(gè)監(jiān)測(cè)點(diǎn)，用于監(jiān)測(cè)施工過(guò)程中的既有線路基水平、位移變化情況。 5.3.2監(jiān)測(cè)頻率 每天施工中每?jī)尚r(shí)監(jiān)測(cè)一次，并制成監(jiān)測(cè)表 監(jiān)測(cè)里程監(jiān)測(cè)點(diǎn)位監(jiān)測(cè)時(shí)間間隔時(shí)間監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)本次變化量累計(jì)變化量變化速率監(jiān)測(cè)結(jié)論5.3施工監(jiān)測(cè) 5.3.1監(jiān)測(cè)樁的設(shè)置監(jiān)測(cè)里程監(jiān)測(cè)點(diǎn)位監(jiān)測(cè)時(shí)5.3.3監(jiān)測(cè)控制標(biāo)準(zhǔn)1.臨

16、近既有線施工的情況下，既有路線沉降變化量大于2mm/d或累計(jì)沉降變化大于10mm時(shí)必須停工，與監(jiān)理和設(shè)備主管部門(mén)（工務(wù)段）共同分析原因，制定補(bǔ)強(qiáng)措施。 2.臨近既有線施工的情況下，既有路基水平變化量大于5mm/d或累計(jì)水平大于20mm時(shí)必須停工，與監(jiān)理和設(shè)備主管部門(mén)（工務(wù)段）共同分析原因，制定補(bǔ)強(qiáng)措施。 5.3.3監(jiān)測(cè)控制標(biāo)準(zhǔn)1.臨近既有線施工的情況下，既有路線沉5.3.4監(jiān)測(cè)作業(yè)成立專(zhuān)業(yè)的沉降監(jiān)測(cè)小組組長(zhǎng)：楊玲玲組員：趙江 呂建功 張海龍以上人員均經(jīng)專(zhuān)門(mén)培訓(xùn)并考試合格 5.3.5監(jiān)測(cè)記錄和資料整理 做好每個(gè)點(diǎn)的監(jiān)測(cè)記錄，反映出監(jiān)測(cè)次序、監(jiān)測(cè)時(shí)間、相隔時(shí)間、監(jiān)測(cè)標(biāo)高（位移）、本次變化量、累計(jì)變

17、化量，變化速率等基本要素，用以進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)施工控制。監(jiān)測(cè)發(fā)現(xiàn)超出控制標(biāo)準(zhǔn)值時(shí)，立即通知施工負(fù)責(zé)人現(xiàn)場(chǎng)處理，以確保既有線行車(chē)安全。5.3.4監(jiān)測(cè)作業(yè)5.3.5監(jiān)測(cè)記錄和資料整理6安全保證體系6.1建立安全可靠的組織保障體系 為確保既有線行車(chē)安全，既有線施工必須嚴(yán)格執(zhí)行呼和浩特鐵路局和蒙冀公司相關(guān)的安全管理辦法和規(guī)定，按照集包指揮部既有的安全組織保障系統(tǒng)在路基施工中設(shè)立六項(xiàng)目經(jīng)理部、架子隊(duì)、操作班組分級(jí)安全保障系統(tǒng)，并賦予相應(yīng)的責(zé)任和權(quán)利，班組對(duì)架子隊(duì)負(fù)責(zé)，架子隊(duì)對(duì)項(xiàng)目部負(fù)責(zé)，項(xiàng)目部對(duì)指揮部負(fù)責(zé)，下一級(jí)對(duì)上一級(jí)負(fù)責(zé)，形成層層包保，安全不留死角。6.2建立安全管理組織機(jī)構(gòu) 項(xiàng)目部負(fù)責(zé)人是本工程安全生產(chǎn)第

18、一負(fù)責(zé)人，承擔(dān)本工程的安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任，項(xiàng)目部各分部部室要遵照“管生產(chǎn)必須管安全”的原則，把安全生產(chǎn)納入工作責(zé)任范疇；項(xiàng)目經(jīng)理對(duì)本工程安全生產(chǎn)工作負(fù)直接領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任；項(xiàng)目部安全總監(jiān)在項(xiàng)目經(jīng)理領(lǐng)導(dǎo)下管好分管范圍內(nèi)的安全生產(chǎn)工作；崗位工人在生產(chǎn)副經(jīng)理的領(lǐng)導(dǎo)下，對(duì)本崗位的安全負(fù)責(zé)。在施工中建立特殊工種持證上崗作業(yè)制度、安全防護(hù)制度、安全生產(chǎn)檢查制度、安全評(píng)比制度、機(jī)械設(shè)備安全管理制度等各種安全制度。6安全保證體系6.1建立安全可靠的組織保障體系6.3配備滿足施工的資源 為確保安全，在本工程配備經(jīng)驗(yàn)豐富、具有安全資質(zhì)的安全工程師、安全員、防護(hù)員，施工選有長(zhǎng)期從事鐵路施工的作業(yè)隊(duì)，從人力資源上保證。同時(shí)從物

19、資設(shè)備、通信交通方面配備滿足施工需要。6.4建立健全各種安全管理制度 在施工中建立特殊工種持證上崗作業(yè)制度、安全技術(shù)措施制度、安全事故報(bào)告制度、安全防護(hù)制度、安全生產(chǎn)檢查制度、安全評(píng)比制度、機(jī)械設(shè)備安全管理制度等各種安全制度。6.3配備滿足施工的資源6.5建立安全聯(lián)控聯(lián)系機(jī)制1 施工期間每日進(jìn)行自查，安全員跟班作業(yè)，并將存在的問(wèn)題向指揮部和監(jiān)理單位匯報(bào)，。2 工程項(xiàng)目開(kāi)工前向監(jiān)理單位和鐵路設(shè)備管理單位進(jìn)行上報(bào)，將下階段施工內(nèi)容及作業(yè)地點(diǎn)上報(bào)。3 針對(duì)上級(jí)管理單位日常檢查提出的施工安全問(wèn)題及時(shí)整改，并定期召開(kāi)項(xiàng)目部施工安全會(huì)議，與有關(guān)單位溝通協(xié)調(diào)解決既有線施工安全問(wèn)題。4 施工現(xiàn)場(chǎng)周邊可利用資源

20、序號(hào)周邊資源聯(lián)系方式用途備注1火警119火災(zāi)報(bào)警救援2匪警110治安事件報(bào)警救援3查號(hào)臺(tái)114電話號(hào)碼查詢4急救中心120人員傷亡急救5道路事故122道路事故報(bào)警6.5建立安全聯(lián)控聯(lián)系機(jī)制序號(hào)周邊資源聯(lián)系方式用途備注1火警7安全保證措施 7.1雨季施工保證措施7安全保證措施 7.1雨季施工保證措施7.1.1合理進(jìn)行施工安排 影響既有線及臨近既有線路基穩(wěn)定的工程，應(yīng)避開(kāi)雨季施工，確定需要在雨季施工的控制工程，必須提出可靠的施工安全措施，由上級(jí)有關(guān)部門(mén)組織審查后，報(bào)項(xiàng)目部施工安全領(lǐng)導(dǎo)小組批準(zhǔn)實(shí)施。一般土質(zhì)路基根據(jù)天氣情況適時(shí)安排，利用有限的晴好天氣小區(qū)段突擊施工。高空作業(yè)或帶電作業(yè)，避開(kāi)雨天操作，

21、以保證安全。 7.1.2及時(shí)掌握天氣狀況 積極與當(dāng)?shù)厮庀蟛块T(mén)取得聯(lián)系，了解歷年來(lái)的水文、氣象資料，同時(shí)與當(dāng)?shù)貧庀蟛块T(mén)簽定氣象服務(wù)合同，掌握施工期間天氣預(yù)報(bào)和氣候趨勢(shì)及動(dòng)態(tài)，以利安排施工，做好預(yù)防和準(zhǔn)備工作。 7.1.3提前做好防排準(zhǔn)備 在進(jìn)行施工現(xiàn)場(chǎng)布置時(shí)，充分考慮本標(biāo)段氣象、水文特點(diǎn)，大型施工機(jī)械、材料庫(kù)、人員駐地一律不安排在河灘及地勢(shì)低洼處存放，確保汛期施工時(shí)，人員、設(shè)備、材料的安全，以及工程的安全。開(kāi)工前，應(yīng)調(diào)查好施工范圍內(nèi)的自然與農(nóng)田水系，按防排水規(guī)律提前做好排水系統(tǒng)。機(jī)械設(shè)備和水泥等材料的存放應(yīng)選擇適宜場(chǎng)地，并做好防雨、防洪工作。對(duì)主要的工程和運(yùn)輸便道做好排水，路面用泥結(jié)碎石硬

22、化，保證雨后道路暢通，搞好施工范圍內(nèi)河道的疏通工作，以防河道堵塞，排洪不暢。7.1.1合理進(jìn)行施工安排7.1.4雨季既有路基邊坡防護(hù)對(duì)在雨季期間施工的既有路基邊坡，制定專(zhuān)項(xiàng)預(yù)防措施，并派專(zhuān)人日夜值班巡查，密切注意天氣變化，確保既有線邊坡安全。路堤施工時(shí)，既有路堤邊坡防護(hù)設(shè)施拆除與路基開(kāi)挖邊坡同步，嚴(yán)禁大面積拆除暴露。雨季填筑路基時(shí)，及時(shí)調(diào)整施工工序，合理配置機(jī)械勞力，精心組織，周密安排，不大面積展開(kāi)施工，幾個(gè)施工區(qū)段工作面緊湊銜接，施工一段成型一段，對(duì)特殊路基盡量避開(kāi)雨季施工。必要時(shí)采用彩條布進(jìn)行覆蓋路堤開(kāi)挖邊坡，避免雨水直接沖刷路基。路基填筑要做到隨運(yùn)、隨填、隨平、隨壓實(shí)。7.1.5建立雨天

23、檢查制度對(duì)可能影響臨近既有線路基穩(wěn)定的工程必須派專(zhuān)人日夜巡守，強(qiáng)降雨或持續(xù)降雨期間，應(yīng)及時(shí)檢查整修。發(fā)現(xiàn)路基開(kāi)裂，變形，坍塌或線路狀態(tài)異動(dòng)立即采取措施。7.1.6備足物資安全渡汛在汛期，及時(shí)與地方防汛部門(mén)取得聯(lián)系，并成立防汛工作領(lǐng)導(dǎo)小組，加強(qiáng)值班調(diào)度和安全檢查，備足防汛物資、器材及施工設(shè)備，隨時(shí)聽(tīng)候調(diào)遣，確保安全渡汛。7.1.4雨季既有路基邊坡防護(hù)7.2臨近既有線施工安全保證措施7.2.1臨近既有線施工一般規(guī)定 1.凡距離既有線路坡腳30m范圍內(nèi)的施工作業(yè)項(xiàng)目，均屬于臨近既有線施工范圍，嚴(yán)格按照鐵道部、呼和浩特鐵路局有關(guān)臨近既有線的要求，組織施工。2.全面了解、掌握工程所在呼和浩特鐵路局、站段

24、、蒙冀公司就臨近既有線施工制定的制度、措施和要求，并嚴(yán)格遵照?qǐng)?zhí)行。加強(qiáng)與設(shè)備產(chǎn)權(quán)管理部門(mén)的聯(lián)系、施工前簽訂有關(guān)施工安全協(xié)議，主動(dòng)做好配合工作，施工時(shí)請(qǐng)工務(wù)段人員到場(chǎng)監(jiān)護(hù)，監(jiān)理人員旁站。 3.在全面調(diào)查了解既有相關(guān)設(shè)備（含地上地下設(shè)備）狀況、性能、作用和隸屬關(guān)系的基礎(chǔ)上，制定施工方案、配備機(jī)械設(shè)備、確定施工方法、編制可靠的安全技術(shù)措施，納入實(shí)施性工作組織設(shè)計(jì)，經(jīng)項(xiàng)目經(jīng)理部技術(shù)負(fù)責(zé)人批準(zhǔn)后，報(bào)運(yùn)營(yíng)單位，認(rèn)真執(zhí)行。 4臨近既有線施工要加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，統(tǒng)一指揮，按規(guī)定設(shè)置施工防護(hù)，配備必要的通信聯(lián)系器材?，F(xiàn)場(chǎng)人員做到“四到位”，即：人員到位，職務(wù)到位、責(zé)任到位、業(yè)務(wù)水平到位。5對(duì)臨近既有線施工作業(yè)人員進(jìn)行系

25、統(tǒng)的行車(chē)知識(shí)和規(guī)章制度教育，制定和落實(shí)各崗位人員的安全生產(chǎn)責(zé)任制，做到分工明確，各行其職、各負(fù)責(zé)人。工班長(zhǎng)、現(xiàn)場(chǎng)指揮和施工防護(hù)等關(guān)鍵崗位的人員，經(jīng)考核合格后，方準(zhǔn)上崗任職，嚴(yán)禁工人單獨(dú)作業(yè)。6施工防護(hù)及所有在臨近既有線施工的人員，一律配穿黃色防護(hù)衣，安全培訓(xùn)合格后上崗。7施工期間設(shè)專(zhuān)人加強(qiáng)對(duì)施工區(qū)段內(nèi)既有線路的巡視檢查，及時(shí)排除施工問(wèn)題。下班前和輪班交接時(shí)，都要對(duì)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行全面檢查清理，并認(rèn)真做好記錄。8認(rèn)真進(jìn)行事故預(yù)想預(yù)測(cè)，針對(duì)可能發(fā)生的問(wèn)題進(jìn)行搶險(xiǎn)預(yù)案，做好思想、組織和人力、物力準(zhǔn)備。遇有不測(cè)，積極果斷采取措施，最大限度的減少影響和損失。發(fā)生事故和問(wèn)題要立即逐級(jí)上報(bào)，嚴(yán)禁拖延隱瞞。7.2臨近

26、既有線施工安全保證措施7.2.1臨近既有線施工一般7.2.2既有線路基施工安全保證措施1.施工中進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)核對(duì)，若設(shè)計(jì)圖紙遇現(xiàn)場(chǎng)地質(zhì)情況不符合時(shí)，及時(shí)通知設(shè)計(jì)單位，加強(qiáng)信息反饋。2路基基地?fù)Q填和地基加固處的各種機(jī)具進(jìn)場(chǎng)前，先到施工現(xiàn)場(chǎng)了解周?chē)ㄖ?、電纜、高壓線、地下管道線等分布情況，做好遷移與保護(hù)工作，確保施工是人員和機(jī)具安全。3.凡臨近既有線施工，作業(yè)人員和施工機(jī)械有可能侵入限界的處所，均設(shè)置醒目的隔離、警示標(biāo)志，不允許任何人員、設(shè)備不得進(jìn)入行車(chē)限界以內(nèi)。4.挖掘機(jī)、推土機(jī)等危險(xiǎn)較大的施工機(jī)械在既有線來(lái)車(chē)時(shí)必須停止作業(yè)，工地防護(hù)員要密切掌握既有線行車(chē)狀態(tài)，加大瞭望距離，增設(shè)遠(yuǎn)端防護(hù)員，相鄰工

27、點(diǎn)之間采用對(duì)講機(jī)聯(lián)絡(luò)，通報(bào)來(lái)車(chē)通知。路基機(jī)械施工根據(jù)機(jī)械設(shè)備的回轉(zhuǎn)半徑，掉頭、高度、會(huì)車(chē)需要合理的規(guī)劃現(xiàn)場(chǎng)地布局，規(guī)定車(chē)輛走行路線、回車(chē)掉頭地點(diǎn)和機(jī)械設(shè)備的回轉(zhuǎn)方向、角度，并設(shè)專(zhuān)人指揮監(jiān)護(hù)。5作業(yè)場(chǎng)地設(shè)明顯的安全警戎線和安全警示牌。大型設(shè)備、機(jī)具施工，必須做到“五個(gè)一”齊全，即一機(jī)、一人（專(zhuān)職防護(hù)）、一本（機(jī)械施工日記）一牌（設(shè)備標(biāo)識(shí)牌）、一證（施工操作證）齊全。施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置應(yīng)急處理明示牌，清晰著名機(jī)械施工類(lèi)別、危險(xiǎn)源、安全責(zé)任人、應(yīng)急處理措施、簡(jiǎn)明應(yīng)急程序和應(yīng)急電話等信息。8既有線或構(gòu)筑物施工時(shí)，做好安全防護(hù)工作，并加強(qiáng)對(duì)既有構(gòu)筑物變形的監(jiān)控，做到動(dòng)態(tài)管理，信息化施工。9新建路基侵占既有線邊

28、坡時(shí)，施工時(shí)，保證既有線路基邊坡穩(wěn)定，挖臺(tái)階分段進(jìn)行，并隨開(kāi)挖即向上填筑夯實(shí)，保證既有線運(yùn)營(yíng)安全。7.3保證人身安全的主要措施針對(duì)本工程特點(diǎn)，為保證人身安全，重點(diǎn)重點(diǎn)觸電傷害，機(jī)具傷害、機(jī)械設(shè)備傷害、意外傷害，為此提出如下措施： 7.2.2既有線路基施工安全保證措施1.施工中進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)核對(duì)，7.3.1防止觸電傷害臨時(shí)施工用電必須規(guī)范，實(shí)行“三相五線制。一機(jī)一箱一閘一漏”，漏電保護(hù)器靈敏可靠，皮線絕緣保護(hù)良好，雨天應(yīng)暫停室外施工。工地的配電箱加門(mén)加鎖并不得在配電箱內(nèi)放物品。嚴(yán)禁冒雨在室外使用發(fā)電機(jī)、連接電源的插座等，外接電源必須加保安器，嚴(yán)禁雷電時(shí)帶點(diǎn)工作。7.3.2防止機(jī)具傷害進(jìn)入施工作業(yè)區(qū)按規(guī)

29、定使用好安全帽等勞動(dòng)保護(hù)用品。搬(抬)運(yùn)長(zhǎng)、大、重物體時(shí)，有專(zhuān)人指揮，互相照顧，動(dòng)作協(xié)調(diào)，同起同落。7.3.3防止機(jī)械設(shè)備傷害各種機(jī)具操作人員按制定的操作規(guī)程進(jìn)行操作。嚴(yán)禁機(jī)具設(shè)備帶病運(yùn)轉(zhuǎn)或超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，各種安全防護(hù)裝置齊全良好。對(duì)機(jī)具設(shè)備要嚴(yán)格管理，經(jīng)常維修，精心使用，動(dòng)力機(jī)械必須由考試合格，獲得上崗證書(shū)的人員操作。操作者必須嚴(yán)格遵守各崗位的操作規(guī)程，以免損傷自身及其他人，對(duì)危險(xiǎn)源做出相應(yīng)的標(biāo)志、信號(hào)、警戎等，以免現(xiàn)場(chǎng)人員遭受無(wú)意的傷害。7.3.4防止意外傷害雨季施工要制定相關(guān)措施，保證施工人員的人身安全，雨季施工人員外出攜帶雨具，防止人身淋濕，雷雨天氣時(shí)應(yīng)停止室外作業(yè)。野外作業(yè)遇雷雨時(shí)，作業(yè)

30、人員應(yīng)放下手中金屬器具，戴安全的點(diǎn)避雨，嚴(yán)禁在大樹(shù)下、電桿旁、涵洞內(nèi)避雨。施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置醒目的安全警示標(biāo)語(yǔ)和可靠的防護(hù)措施，必要時(shí)設(shè)專(zhuān)人防護(hù)，工后未經(jīng)專(zhuān)職安檢員檢查許可，任何人不準(zhǔn)擅自撤掉安全防護(hù)標(biāo)志、設(shè)施和人員。 7.3.1防止觸電傷害8.應(yīng)急預(yù)案為確保在施工過(guò)程中不發(fā)生意外事故，或一旦發(fā)生意外事故而影響既有線行車(chē)安全時(shí)，能迅速有效的組織搶救和安排險(xiǎn)情，本著處置有效、統(tǒng)一指揮、協(xié)同作戰(zhàn)，做到迅速及時(shí)，盡量大程度減少對(duì)既有線運(yùn)管的影響，人員傷亡和經(jīng)濟(jì)損失，并迅速平息事態(tài)，特制定本應(yīng)急組織機(jī)構(gòu)項(xiàng)目部成立現(xiàn)場(chǎng)事故應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)組織，由項(xiàng)目經(jīng)理為總指揮的事故應(yīng)急救援指揮部，下設(shè)五個(gè)應(yīng)急救援組，各應(yīng)急救援

31、組必須在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)趕到事故現(xiàn)場(chǎng)，及時(shí)向相關(guān)部門(mén)反映。8.應(yīng)急預(yù)案為確保在施工過(guò)程中不發(fā)生意外事故，或一旦發(fā)生意外1現(xiàn)場(chǎng)搶修組組長(zhǎng)：陳波組員：余江楊、童玉明、張寶國(guó)現(xiàn)場(chǎng)搶修組接到事故通知后，在組長(zhǎng)要求的時(shí)間之內(nèi)組織救援人員和設(shè)備到達(dá)事故現(xiàn)場(chǎng)，確認(rèn)對(duì)既有線影響及現(xiàn)場(chǎng)人員傷亡情況，上報(bào)鐵路設(shè)備管理單位，待設(shè)備管理單位人員到現(xiàn)場(chǎng)后或經(jīng)過(guò)設(shè)備管理單位人員電話指示進(jìn)行設(shè)備應(yīng)急搶修，盡快恢復(fù)設(shè)備運(yùn)行及將現(xiàn)場(chǎng)人員傷亡概率降到最低。2.現(xiàn)場(chǎng)救援組組長(zhǎng)：鄒宗萌組員：李大鵬、王嘉宇、王佳事故發(fā)生后，現(xiàn)場(chǎng)救援組在總指揮要求的時(shí)間之內(nèi)趕赴事發(fā)現(xiàn)場(chǎng)，對(duì)發(fā)生的傷亡情況進(jìn)行必要的現(xiàn)場(chǎng)救護(hù)或送醫(yī)院緊急救治。3.現(xiàn)場(chǎng)維護(hù)組組長(zhǎng)

32、：王復(fù)生組員：李浩、張晨克、徐建宏接到事故通知后，現(xiàn)場(chǎng)維護(hù)組在總指揮要求的時(shí)間內(nèi)趕到趕到現(xiàn)場(chǎng)，根據(jù)實(shí)際情況對(duì)事故現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行化解維護(hù)，設(shè)置隔離帶，保證搶修組及救援組的順利工作。4.后勤保障組組長(zhǎng)：劉建勇組員：何海亮、劉慶林事故發(fā)生后，后勤保障組對(duì)應(yīng)急所需的資金、物資、車(chē)輛及機(jī)械設(shè)備進(jìn)行調(diào)配。5技術(shù)保障組組長(zhǎng)：趙新華組員：吳文俊、錢(qián)遠(yuǎn)虎、趙江事故發(fā)生后，技術(shù)保障組對(duì)事故現(xiàn)場(chǎng)情況驚醒評(píng)估，對(duì)采取的應(yīng)急措施提供及時(shí)保障。1現(xiàn)場(chǎng)搶修組8.2主要應(yīng)急機(jī)械設(shè)備的配置8.2.1材料及設(shè)備的配置(1)儲(chǔ)備一定數(shù)量的鋼管、黃沙、草袋、編織袋、方木等材料及污水泵、電焊機(jī)等設(shè)備。(2)配備擔(dān)架、繃帶等急救醫(yī)療設(shè)備。(3

33、)起重機(jī)、吊車(chē)和類(lèi)似設(shè)備均裝有超載報(bào)警裝置。(4)現(xiàn)場(chǎng)將辦公區(qū)、生活區(qū)、倉(cāng)庫(kù)設(shè)置足夠數(shù)量的滅火器材，并經(jīng)消防部門(mén)的檢查認(rèn)可，同時(shí)經(jīng)常抽查，保證性能完好。(5)現(xiàn)場(chǎng)配備抽水機(jī)和發(fā)電設(shè)備，以備搶險(xiǎn)應(yīng)急時(shí)用水用電的需要。(6)提供足夠的空氣壓縮機(jī)，以保證在壓縮空氣條件下的施工及搶險(xiǎn)作業(yè)順利開(kāi)展。8.2主要應(yīng)急機(jī)械設(shè)備的配置8.2.1材料及設(shè)備的配置8.2.2材料及設(shè)備的安全管理制度1.所有機(jī)械設(shè)備進(jìn)場(chǎng)前進(jìn)行驗(yàn)收，并記錄在案，保證其安全使用。2對(duì)進(jìn)場(chǎng)的起重設(shè)備進(jìn)行驗(yàn)收，操作人員持證上崗。3安全質(zhì)量部每月對(duì)設(shè)備進(jìn)行安全檢查，并保證記錄，一旦發(fā)現(xiàn)故障，及時(shí)排除。8.2.2材料及設(shè)備的安全管理制度1.所有機(jī)

34、械設(shè)備進(jìn)場(chǎng)前進(jìn)行序號(hào)材料、設(shè)備單位數(shù)量規(guī)格型號(hào)主要工作備注1挖掘機(jī)輛1PC200斗容量1.6m32機(jī)動(dòng)翻斗車(chē)輛2FC-1斗容0.75m33液壓汽車(chē)吊輛1QY-2525T4電焊機(jī)臺(tái)2BX5005卷?yè)P(yáng)機(jī)臺(tái)2JJ2-0.5拉力5T6對(duì)講機(jī)臺(tái)10GP88S7發(fā)電機(jī)臺(tái)175KW8急救車(chē)輛19物資運(yùn)輸車(chē)輛210裝載機(jī)輛1主要應(yīng)急機(jī)械設(shè)備儲(chǔ)備表 序號(hào)材料、設(shè)備單位數(shù)量規(guī)格型號(hào)主要工作備注1挖掘機(jī)輛1PC211擴(kuò)音喇叭支212槽鋼噸20013紡織袋條100014黃沙噸20015鋼管?chē)?016枕木根10017超道機(jī)臺(tái)618道鎬把1519鴨嘴撬棍把3020簸箕個(gè)3021鐵鏟把30序號(hào)材料、設(shè)備單位數(shù)量規(guī)格型號(hào)主要

35、工作備注11擴(kuò)音喇叭支212槽鋼噸20013紡織袋條100014黃沙序號(hào)材料、設(shè)備單位數(shù)量規(guī)格型號(hào)主要工作備注22十字耙把1023道尺把224污水泵臺(tái)425道碴立方米10026切割機(jī)臺(tái)3序號(hào)材料、設(shè)備單位數(shù)量規(guī)格型號(hào)主要工作備注22十字耙把1028.3可能發(fā)生的危險(xiǎn)源及制定對(duì)策 應(yīng)急處理原則：本著“先防護(hù)、后處理、寧停勿撞”的原則，盡一切可能減少故障影響時(shí)間和范圍，減少故障造成的損失。盡快恢復(fù)行車(chē)設(shè)備的正常使用和列車(chē)正常運(yùn)行。8.3可能發(fā)生的危險(xiǎn)源及制定對(duì)策8.3.1危險(xiǎn)源一：路基坍塌發(fā)生坍塌事故，現(xiàn)場(chǎng)人員立即撤離坍塌區(qū)，現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人立即使用手機(jī)通知故障地點(diǎn)兩端車(chē)站行車(chē)室扣車(chē)、進(jìn)入線路對(duì)軌道進(jìn)行短路處理、設(shè)置響墩等停車(chē)信號(hào)的順序