2022年二級(jí)公路施工組織設(shè)計(jì)

1、施 工 組 織 設(shè) 計(jì)一、編制根據(jù)和原則1、編制根據(jù)(1)、合同規(guī)定采用現(xiàn)行交通部技術(shù)規(guī)范及驗(yàn)收原則。(2)、現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查狀況。A、既有道路狀況、本地勞力、運(yùn)送、電力、水源等。B、本地氣候及社會(huì)狀況。(3)、我單位既有可投入工程施工技術(shù)力量和機(jī)械設(shè)備。(4)、“質(zhì)量第一,信譽(yù)至上,保證工期,注重環(huán)境”原則、2、編制原則為保質(zhì)、保量按期完畢本工程,按我單位經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略,本著創(chuàng)優(yōu)目旳,制定出可 行施工組織籌劃。施工組織設(shè)計(jì)按業(yè)主提出規(guī)定,以技術(shù)規(guī)范為根據(jù) ,本著 S319 二軍路路面 大中修工程建設(shè)成“精品工程”原則編制,具體目前如下幾種方面:(1)、采用我單位近年來(lái)在公路建設(shè)中使用先進(jìn)施工措施、工藝設(shè)備

2、 ,提高 機(jī)械化、原則化施工作業(yè)水平。 (2)、調(diào)集我單位精銳管理人員和雄厚技術(shù)力量 ,并構(gòu)成一種強(qiáng)有力項(xiàng)目經(jīng) 理部。(3)、充足考慮多種不利施工進(jìn)度和質(zhì)量因素 ,針對(duì)二軍路路面大中修工程 施工特點(diǎn),在工期安排、人員設(shè)備配備、施工措施等方面綜合考慮時(shí)留有余 地。二、 工程概況及施工籌劃S319 二軍路路面大中修工程是六安市重要干線公路，我項(xiàng)目部承建段落起訖樁號(hào)分別為K142+968-K147+968，計(jì) 5 公里。 公路級(jí)別按二級(jí)公路原則， ,路面 寬 12 米，路基寬 15 米。其大中修施工構(gòu)造層由下至上為： 20cm 級(jí)配碎石基層 +5cm 中粒式瀝青混凝土+4cm 細(xì)粒式瀝青混凝土。本工

3、程籌劃于 3 月 10 日動(dòng)工， 7 月 10 日竣工，籌劃工期 120 天。三、施工布置及準(zhǔn)備1、施工現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備施工現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備工作重要應(yīng)做好如下幾項(xiàng)工作：(1)、復(fù)查和理解現(xiàn)場(chǎng)地形、地質(zhì)、水源、電源、料源或料場(chǎng)、環(huán)保等有 關(guān)狀況。(2)、清除施工現(xiàn)場(chǎng)范疇內(nèi)障礙以利施工全面展開。(3)、作好現(xiàn)場(chǎng)規(guī)劃，設(shè)立料場(chǎng)、拌和場(chǎng)。2、施工人員安排、機(jī)具設(shè)備和材料準(zhǔn)備(1) 、施工人員安排(見(jiàn)附表-2附表-3)施工組織機(jī)構(gòu)如下(附其項(xiàng)目部組織機(jī)構(gòu) )：項(xiàng)目經(jīng)理部職能為：按照合同規(guī)定及業(yè)主、監(jiān)理工程師批示，對(duì)所承當(dāng)所 有工程項(xiàng)目，按籌劃進(jìn)行有序地組織施工。橫向負(fù)責(zé)與業(yè)主、監(jiān)理工程師、地 方政府保持常常聯(lián)系，建立良

4、好關(guān)系，縱向負(fù)責(zé)對(duì)下屬工區(qū)進(jìn)行有效指揮、調(diào) 度，對(duì)工程進(jìn)行指引，對(duì)工程進(jìn)度、工程質(zhì)量和工程成本進(jìn)行有效控制。項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)“三科”工程科：在項(xiàng)目總工程師領(lǐng)導(dǎo)下，全面負(fù)責(zé)工程技術(shù)管理，對(duì)工程質(zhì)量進(jìn) 行控制，控制總體進(jìn)度籌劃,接受監(jiān)理工程師指引和指令，負(fù)責(zé)全過(guò)程施工質(zhì) 量;全面實(shí)行籌劃管理，做好經(jīng)濟(jì)活動(dòng)分析，對(duì)成本進(jìn)行預(yù)測(cè)和控制，負(fù)責(zé)計(jì) 量申請(qǐng)及多種工程報(bào)表、合同管理并負(fù)責(zé)文獻(xiàn)收發(fā)，質(zhì)檢科：作為單獨(dú)科室，負(fù)責(zé)所有自檢材料自檢測(cè)試工作，并報(bào)監(jiān)理工程 師審核，負(fù)責(zé)各項(xiàng)原則實(shí)驗(yàn)及混合料配合比設(shè)計(jì)，并做好施工過(guò)程中跟蹤實(shí)驗(yàn) 檢測(cè)工作，對(duì)工程質(zhì)量進(jìn)行監(jiān)督。保障科：負(fù)責(zé)施工所需機(jī)械選型、購(gòu)買、租賃、維修和保養(yǎng)；

5、以及購(gòu)買調(diào) 配施工所需材料、燃料、機(jī)械配件、工具采購(gòu)、保管和發(fā)放使用；勞動(dòng)力管理 及資金運(yùn)作、成本管理和資金籌措和全過(guò)程安全管理和尋常保衛(wèi)工作。此外在項(xiàng)目部下設(shè)一種拌和場(chǎng)： 負(fù)責(zé)工程各項(xiàng)拌和任務(wù)和多種機(jī)械停放等。(2)機(jī)具設(shè)備大眾修工程施工需要足夠機(jī)械設(shè)備和運(yùn)送車輛，我項(xiàng)目部根據(jù)工程量、 施工籌劃，按循序組織進(jìn)場(chǎng)，以保證施工需要。3、技術(shù)準(zhǔn)備(1)、施工組織設(shè)計(jì)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)條件，各構(gòu)造層互有關(guān)系，工期規(guī)定以及有關(guān)定額等編制施工組 織設(shè)計(jì)，且符合下列規(guī)定：A、應(yīng)與現(xiàn)場(chǎng)地物地貌相結(jié)合， 做到布局合理、 工程量少、 便于施工及使用。B、各項(xiàng)臨時(shí)工程設(shè)施應(yīng)盡量與永久工程相結(jié)合，盡量不占或少占耕地，不 應(yīng)早

6、占或占而不用，以便減少投資和節(jié)省用地。C、臨時(shí)排水、防洪設(shè)施，不得損害鄰近永久性建(構(gòu))筑物地基與基本、 挖(填)方區(qū)邊坡、農(nóng)田、水利設(shè)施等。(2)、技術(shù)交底及實(shí)驗(yàn)準(zhǔn)備A、項(xiàng)目部根據(jù)施工文獻(xiàn)和施工組織設(shè)計(jì)，逐級(jí)做好技術(shù)交底工作。具體波 及施工技術(shù)措施及安全技術(shù)交底等。分別由項(xiàng)目總工程師、工程技術(shù)科、施工 隊(duì)長(zhǎng)、作業(yè)班組長(zhǎng)逐級(jí)組織進(jìn)行，并認(rèn)真討論貫徹貫徹。5、攤鋪B、動(dòng)工前實(shí)驗(yàn)：根據(jù)分項(xiàng)工程施工先后順序， 做好多種材料實(shí)驗(yàn)工作。 為工程質(zhì)量控制打好基本。四、重要工程項(xiàng)目施工方案、施工措施(一)級(jí)配碎石基層施工 (見(jiàn)附表-3)級(jí)配碎石基層厚 20cm,采用廠拌，擬投入拌和機(jī) 1 臺(tái)，挖掘機(jī) 1 臺(tái)

7、，裝 載機(jī) 2 臺(tái)， SA25 振動(dòng)壓路機(jī) 1 臺(tái)， 3Y18-21T 光輪壓路機(jī) 1 臺(tái)，灑水車 1 輛，直 接生產(chǎn)人員 25 人。1、材料準(zhǔn)備(1)用于級(jí)配碎石最大粒徑不應(yīng)超過(guò) 37.5mm (方孔篩)。(2)碎石顆粒中針片顆粒含量不應(yīng)超過(guò) 20%。(3)級(jí)配碎石集料級(jí)配范疇?wèi)?yīng)符合規(guī)范及招標(biāo)文獻(xiàn)規(guī)定。(4)用于級(jí)配碎石集料壓碎值應(yīng)不不不不小于 30%。2、混合料構(gòu)成設(shè)計(jì)按照公路工程無(wú)機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定材料實(shí)驗(yàn)規(guī)程 (JTJ057-94)進(jìn)行級(jí)配碎 石各項(xiàng)實(shí)驗(yàn)。通過(guò)實(shí)驗(yàn)擬定，不同粒徑單一尺寸碎石和石屑配合比及最大干密 度和最佳含水量。3、準(zhǔn)備下承層級(jí)配碎石施工前，應(yīng)對(duì)底層上進(jìn)行徹底打掃，清除各類雜

8、物及散落材料。4、拌和及運(yùn)送計(jì)算每車輛堆放距離，在拌和場(chǎng)內(nèi)集中拌，自卸車運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)，在同一料場(chǎng) 供應(yīng)路段，宜由遠(yuǎn)到近卸置集料。嚴(yán)格掌握卸料距離。料堆每隔一定距離，離 一缺口。攤鋪用人工配合鏟車進(jìn)行， 松鋪系數(shù)擬采用 1.25，具體由實(shí)驗(yàn)段成果擬定， 人工掛線，半幅施工。在整形過(guò)程中，應(yīng)注意消除粗細(xì)集料離析現(xiàn)象，用輪胎 壓路機(jī)在已初平路段上迅速碾壓一遍，以暴露潛在不平整，再用平地機(jī)進(jìn)行整 平和整形。6、碾壓用振動(dòng)式壓路機(jī)和 18-21T 壓路機(jī)，及時(shí)進(jìn)行碾壓，其措施為一方面用振動(dòng) 壓路機(jī)靜態(tài)穩(wěn)定一遍， 然后振動(dòng)碾壓 (使中下層達(dá)到壓實(shí)度)，最后用三輪壓路 機(jī)碾壓。以上靜載壓路機(jī)、振動(dòng)壓路機(jī)進(jìn)行碾壓。直線段和不設(shè)超高平曲線段，由 兩側(cè)路肩開始向路中心碾壓，在設(shè)超高平曲線段，由內(nèi)側(cè)路肩向外側(cè)路肩進(jìn)行 碾壓。碾壓時(shí)，后輪應(yīng)重疊 1/2 輪寬；后輪必要超過(guò)兩段接縫處。后輪壓完路 面全寬時(shí)，即為一遍，碾壓始終進(jìn)行到規(guī)定密實(shí)度為止。一般需碾壓 6-8 遍， 應(yīng)使表面無(wú)輪跡。壓路機(jī)碾壓速度，頭兩遍以采用 1.5-1.7km/h 為宜，后來(lái)用 2.0-2.5km/h。路面兩側(cè)應(yīng)多壓 2-3 遍。嚴(yán)禁壓路機(jī)在已完畢或正在碾壓路段上 調(diào)頭或急剎車。7、養(yǎng)生設(shè)專人和專門設(shè)備進(jìn)行養(yǎng)生。每一段碾壓完畢壓實(shí)后及時(shí)進(jìn)行壓實(shí)度檢查，合格后及時(shí)開始養(yǎng)生。采用 灑水車養(yǎng)生。養(yǎng)生