汽車維修質(zhì)量管理知識課件

1、汽車維修質(zhì)量管理知識課件汽車維修質(zhì)量管理知識課件 第二章 汽車維修質(zhì)量管理知識 第二章 汽車維修第二章 汽車維修質(zhì)量管理知識一、汽車維修質(zhì)量及質(zhì)量評定二、汽車維修質(zhì)量管理制度三、汽車維修質(zhì)量檢驗技術(shù)檔案四、汽車維修返修與質(zhì)量事故的鑒定與處理第二章 汽車維修質(zhì)量管理知識一、汽車維修質(zhì)量及質(zhì)量評定二、第一節(jié) 汽車維修質(zhì)量及質(zhì)量評定一、汽車維修質(zhì)量及評定參數(shù)（一）汽車維修質(zhì)量的內(nèi)容性能壽命可靠性安全性經(jīng)濟性服務(wù)質(zhì)量第一節(jié) 汽車維修質(zhì)量及質(zhì)量評定性能壽命可靠性安全性經(jīng)濟性服務(wù)（二）汽車維修質(zhì)量評定的主要參數(shù)汽車維修質(zhì)量的主要衡量標志是：經(jīng)維修的汽車是否符合相應(yīng)的竣工出廠技術(shù)條件。參數(shù)主要有：動力性安全

2、性燃油經(jīng)濟性可靠性廢氣排放和噪聲（二）汽車維修質(zhì)量評定的主要參數(shù)動力性安全性燃油經(jīng)濟性可靠性（三）汽車維修質(zhì)量評定的主要內(nèi)容及定義1、故障診斷差錯率2、一次合格率3、配件質(zhì)量合格率4、返工率5、返修率6、車主滿意率（三）汽車維修質(zhì)量評定的主要內(nèi)容及定義1、故障診斷差錯率2、一類維修企業(yè)一類維修企業(yè)多數(shù)為我們比較常見的4S店和一些大型的維修廠從事汽車大修和總成修理，亦可從事汽車維護、汽車小修和汽車專項修理； 汽車維修類企業(yè)介紹汽車維修業(yè)開業(yè)條件(1997版)將汽車維修企業(yè)分為三類- 一類維修企業(yè) 汽車維修類企業(yè)介紹汽車維修業(yè)開業(yè)二類維修企業(yè)二類維修企業(yè)一般的就是我們常見的規(guī)模不大的汽車維修店?；?/p>

3、者說比較大型的汽車維修路邊店。從事汽車一級、二級維護和汽車小修；二類維修企業(yè)二類維修企業(yè)一般的就是我們常見的規(guī)模不大的汽車維三類維修企業(yè)較多的為一些汽車裝潢美容店，可以簡單的對汽車進行部分的維護與保養(yǎng)，多局限在輪胎、貼膜、裝潢、音箱、GPS。專門從事項目為車身修理，涂漆、座墊及內(nèi)裝飾修理，儀表修理，輪胎修補，車身清潔維護等專項修理或維護。三類維修企業(yè)較多的為一些汽車裝潢美容店，可以簡單的對汽車進行一類汽車維修經(jīng)營業(yè)務(wù)相應(yīng)車型的整車修理、總成修理、整車維護、小修、維修救援、專項修理和維修竣工檢驗二類汽車維修經(jīng)營業(yè)務(wù)相應(yīng)車型的整車修理、總成修理、整車維護、小修、維修救援、專項修理從事發(fā)動機、車身、

4、電氣系統(tǒng)、自動變速器維修及車身清潔維護、護漆、輪胎動平衡和修補、四輪定位監(jiān)測調(diào)整、燃料供給系統(tǒng)維護和油品更換等。三類汽車維修經(jīng)營業(yè)務(wù)一類汽車維修經(jīng)營業(yè)務(wù)相應(yīng)車型的整車修理、總成修理、整車維護、從事汽車維修經(jīng)營的條件機動車維修管理規(guī)定第十一條規(guī)定：申請從事汽車維修經(jīng)營業(yè)務(wù)或者其他機動車維修經(jīng)營業(yè)務(wù)的個人和單位，應(yīng)當符合以下條件：1）有與其經(jīng)營業(yè)務(wù)相適應(yīng)的維修車輛停車場和生產(chǎn)廠房。2）有與其經(jīng)營業(yè)務(wù)相適應(yīng)的設(shè)備、設(shè)施。3）有必要的技術(shù)人員。4）有健全的維修管理制度。5）有必要的環(huán)境保護措施從事汽車維修經(jīng)營的條件二、質(zhì)量管理 1、質(zhì)量管理（quality management）定義 確定質(zhì)量方針、目

5、標和職責，并通過質(zhì)量體系中的質(zhì)量策劃、質(zhì)量控制、質(zhì)量保證和質(zhì)量改進來使其實現(xiàn)的所有管理職能的全部活動。二、質(zhì)量管理 1、質(zhì)量管理（quality managem二、質(zhì)量管理 2、質(zhì)量管理的發(fā)展過程二、質(zhì)量管理 2、質(zhì)量管理的發(fā)展過程計劃P（Plan)計劃執(zhí)行檢查（分析）行動（改善)行動,改善A（Action)分析C（check)執(zhí)行D（Do）什么是PDCA循環(huán)？ 3、全面質(zhì)量管理的四個階段及各階段的任務(wù)計劃計劃執(zhí)行檢查行動行動,改善分析執(zhí)行什么是PDCA循環(huán)？ 1、計劃（Plan） 計劃PP設(shè)立目標計劃，時間表 確定達到目標的措施：如何？ 選擇管理項目+確定控制方法1、計劃（Plan） 計劃P

6、P設(shè)立目標計劃，時間表 確1、計劃（Plan） P D C A 時間表（何時/何人）目標計劃主要措施管理項目控制方法 結(jié)果/行動 評估 差距分析改善行動PDCA表1、計劃（Plan） 2、執(zhí)行（Do）實施D計劃執(zhí)行45實施計劃 在“執(zhí)行”中涉及到什么？ 2、執(zhí)行（Do）實施D計劃執(zhí)行45實施計劃 在“執(zhí)行”中涉及3、檢查（Check）分析C計劃執(zhí)行檢查76在“檢查”中涉及到什么？ 分析實施效果3、檢查（Check）分析C計劃執(zhí)行檢查76在“檢查”中涉及3、檢查（Check）l在今后的挑戰(zhàn)中將實施何種措施？l目標是否應(yīng)原封不動？l是否存在無任何效果的措施？“問題”已“解決”的程度達到？%，余下的

7、？%差距即是“新問題”。 確定新問題 3、檢查（Check）l在今后的挑戰(zhàn)中將實施何種措4、改善行動（Action）行動（改善）“行動”中涉及到什么？ 鞏固完善措施，確定新問題。 4、改善行動（Action）行動“行動”中涉及到什么？ 鞏固4、改善行動（Action） 不能按計劃實施的項目。 在排除失敗的原因之后重新嘗試。A 盡管是按計劃實施的，但目標仍未能達成。 修訂計劃并重新嘗試。 項目因?qū)嵤┰媱澏〉昧藘?yōu)異結(jié)果。 將成功的方法應(yīng)用于日常管理的工作程序之中。4、改善行動（Action） 不能按計劃實施的3、全面質(zhì)量管理的四個階段及各階段的任務(wù) PDCA 1)計劃階段，又叫P階段（Plan

8、）：分析現(xiàn)狀，找出存在的質(zhì)量問題；分析產(chǎn)生質(zhì)量問題的各種原因或影響因素；找出影響質(zhì)量的主要因素；針對影響質(zhì)量的主要因素，提出計劃，制定措施。 2)執(zhí)行階段，又稱D階段（Do） ：執(zhí)行計劃，落實措施。 3)檢查階段，又稱C階段（Check） ：檢查計劃的實施情況。 4)處理階段，又稱A階段（Action） ：總結(jié)經(jīng)驗，鞏固成績，工作結(jié)果標準化；提出尚未解決的問題，轉(zhuǎn)入下一個循環(huán)。3、全面質(zhì)量管理的四個階段及各階段的任務(wù) PDCA 1)計微動畫_使用PDCA循環(huán)對職業(yè)生涯規(guī)劃進行評估調(diào)整_標清.flv微動畫_使用PDCA循環(huán)對職業(yè)生涯規(guī)劃進行評估調(diào)整_標清.f二、全面質(zhì)量管理 4、全面質(zhì)量管理的基

9、本方法 最常用的七種統(tǒng)計方法： 排列圖、因果圖、直方圖、分層法、散布圖、數(shù)理統(tǒng)計法及統(tǒng)計分析表。 這套方法是以數(shù)理統(tǒng)計為理論基礎(chǔ)，不僅科學可靠，而且比較直觀。二、全面質(zhì)量管理 4、全面質(zhì)量管理的基本方法二、全面質(zhì)量管理5 PDCA循環(huán)管理的特點： 1）PDCA循環(huán)工作程序的四個階段，順序進行，組成一個大圈。 2）每個部門、小組都有自己的PDCA循環(huán)，并都成為企業(yè)大循環(huán)中的小循環(huán)。 3）階梯式上升，循環(huán)前進，即不斷根據(jù)處理情況或利用新信息重新開始循環(huán)改進過程。 4）任何提高質(zhì)量和生產(chǎn)率的努力要想成功都離不開員工的參與。二、全面質(zhì)量管理5 PDCA循環(huán)管理的特點：案例 某維修企業(yè)的一個業(yè)務(wù)接待員辭

10、職不干了，老板讓車間唯一的檢驗員接替，雖然有很多人提出反對意見，老板卻總是搖搖頭，說讓修理工加強一下責任心就行了。此后陸續(xù)有零星返工發(fā)生，老板也沒在意，直到有一天一個維修工在更換廣州本田機油濾芯時，由于用力過猛，造成濾芯表面變形，當時沒有人發(fā)現(xiàn)。后來車輛在高速路行駛時，濾芯表面變形處破裂，機油漏出，造成發(fā)動機燒瓦，損失了一萬多元。案例 某維修企業(yè)的一個業(yè)務(wù)接待員辭職不干了，老板讓車間唯6 建立質(zhì)量管理小組(QC小組）：1）QC小組的職責？2）QC小組的分類？6 建立質(zhì)量管理小組(QC小組）：1）QC小組的職責？作業(yè)三一 填空題1. 汽車維修質(zhì)量主要評價指標是 和2.評價汽車維修企業(yè)產(chǎn)品質(zhì)量與服

11、務(wù)質(zhì)量的常用指標是3.全過程的質(zhì)量管理包括二 名詞解釋1.全面質(zhì)量管理 2.質(zhì)量保證體系 3.PDCA循環(huán)法三 簡答題（共6題）1 3 5 6（1）交通部第7號部令規(guī)定，獲得一類，二類，三類維修經(jīng)營業(yè)務(wù)許可的企業(yè)，分別可從事那些維修作業(yè)？ （2）PDCA循環(huán)法的特點作業(yè)三一 填空題溫故知新1 汽車燃油經(jīng)濟性能評價方法是什么？2 什么是返修率？什么是一次檢驗合格率?3 PDCA循環(huán)中八個步驟包括哪些內(nèi)容？溫故知新1 汽車燃油經(jīng)濟性能評價方法是什么？第二節(jié) 汽車維修質(zhì)量管理制度 一、汽車修理質(zhì)量管理的概念 汽車維修質(zhì)量管理是為保證和提高汽車維修質(zhì)量所進行的調(diào)查、計劃、組織、協(xié)調(diào)、控制、檢驗、處理及

12、信息反饋等各項活動的總稱。第二節(jié) 汽車維修質(zhì)量管理制度 一、汽車修理質(zhì)量管理的概 二、汽車修理質(zhì)量管理職能 1）制定汽車維修質(zhì)量方針和目標。 2）實施汽車維修質(zhì)量控制。 汽車維修質(zhì)量控制是指：為保證和提高汽車維修質(zhì)量，滿足汽車技術(shù)狀況要求，所采取的維修技術(shù)活動。 二、汽車修理質(zhì)量管理職能 三、汽車修理行業(yè)質(zhì)量管理體系 定義： 為實施汽車維修全面質(zhì)量管理，將管理工作的各項內(nèi)容分別落實到一定的責任機構(gòu)和責任人，由承擔汽車維修各項管理責任的責任機構(gòu)和責任人所形成的管理組織結(jié)構(gòu)系統(tǒng)，簡稱“汽車維修質(zhì)量管理體系”。 三、汽車修理行業(yè)質(zhì)量管理體系 四、汽車維修質(zhì)量管理制度內(nèi)容 1）質(zhì)量管理制度。 2）維修

13、竣工出廠合格證管理制度。 3）汽車維修竣工出廠質(zhì)量保證期制度。 4）返修制度 5）汽車維修檔案管理制度。 6）質(zhì)量信譽考核制度。 四、汽車維修質(zhì)量管理制度內(nèi)容 1）質(zhì)量管理制度。質(zhì)量管理機構(gòu)的主要崗位職責是什么？ 1）質(zhì)量管理制度。質(zhì)量管理機構(gòu)的主要崗位職責是什么？2. 竣工出廠合格證管理制度2. 竣工出廠合格證管理制度2.維修竣工出廠合格證管理制度交通部7號令第三十三條規(guī)定：機動車維修竣工質(zhì)量檢驗合格的，維修質(zhì)量檢驗人員應(yīng)當簽發(fā)機動車維修竣工出廠合格證；未簽發(fā)機動車維修竣工出廠合格證的機動車，不得交付使用，車主可以拒接交費或接車。 2.維修竣工出廠合格證管理制度3.汽車維修竣工出廠質(zhì)量保證期

14、制度（7號令）（1）汽車維修竣工出廠質(zhì)量保質(zhì)期：例：整車修理或總成修理為（ ）km或（ ）天； 二級維護為（ ）km或（ ）天。汽車維修質(zhì)量保質(zhì)期，從維修竣工出廠之日算起。（2）汽車維修竣工出廠質(zhì)量保質(zhì)期的承諾（3）質(zhì)量保質(zhì)期內(nèi)質(zhì)量問題處理的基本原則：交通部7號令第三十八條：承修方在3日內(nèi)提供非維修原因而造成機動車無法使用的相關(guān)證據(jù)。3.汽車維修竣工出廠質(zhì)量保證期制度（7號令）3.汽車維修竣工出廠質(zhì)量保證期制度（7號令）（1）汽車維修竣工出廠質(zhì)量保質(zhì)期：例：整車修理或總成修理為（20000）km或（100）天； 二級維護為（5000）km或（30）天。汽車維修質(zhì)量保質(zhì)期，從維修竣工出廠之日算起

15、。（2）汽車維修竣工出廠質(zhì)量保質(zhì)期的承諾發(fā)動機、傳動系、轉(zhuǎn)向系、制動系、車橋與車架、車身、零部件、（3）質(zhì)量保質(zhì)期內(nèi)質(zhì)量問題處理的基本原則：交通部7號令第三十八條：承修方在3日內(nèi)提供非維修原因而造成機動車無法使用的相關(guān)證據(jù)。3.汽車維修竣工出廠質(zhì)量保證期制度（7號令）4、返修制度案例：杭州車主吳女士因變速箱有異響把她的愛車送到杭州某4S店維修，可提車后的當天下午，吳女士的車就在路上動不了了。由于在承諾的質(zhì)量保證期內(nèi)， 4S店進行了無償返修。但提車后的第二天下午，吳女士的車又壞了。此時吳女士應(yīng)該怎么辦呢？4、返修制度5、汽車維修檔案管理制度檔案保存期為2年主要內(nèi)容：維修合同，維修項目，具體維修人

16、員及質(zhì)量檢驗人員，檢驗單，竣工出廠合格證，結(jié)算清單等。5、汽車維修檔案管理制度6、質(zhì)量信譽考核制度1）考核內(nèi)容2）考核方法6、質(zhì)量信譽考核制度第三節(jié) 汽車維修質(zhì)量檢驗技術(shù)檔案一、進廠檢驗單二、過程檢驗單三、竣工檢驗單四、綜合性能檢測報告單第三節(jié) 汽車維修質(zhì)量檢驗技術(shù)檔案一、進廠檢驗單作業(yè)4一、判斷題( F ) 1、找出汽車維修質(zhì)量存在差異的原因，采取糾正措施，是主修人的事情，不是汽車維修質(zhì)量控制的工作范圍。( T ) 2、汽車維修竣工出廠質(zhì)量檢驗必須由專職汽車維修質(zhì)量檢驗員承擔。( T ) 3、汽車二級維護進廠檢驗的重要任務(wù)是：依據(jù)檢測結(jié)果及車輛實際技術(shù)狀況進行故障診斷，從而確定附加作業(yè)項目。

17、( F ) 4、汽車維修進廠檢驗的目的就是對送修車輛裝備的齊全狀況進行鑒定，便于車輛交接。 ( T ) 5、對汽車燃油經(jīng)濟性的評價，一般是通過汽車燃油消耗量試驗來確定的，它是用于評價在用汽車技術(shù)狀況與維修質(zhì)量的綜合性參數(shù)，在診斷和分析汽車故障時可作為參考。二、簡答題P398、10、11、12、14作業(yè)4一、判斷題溫故知新1 QC小組開展活動總結(jié)內(nèi)容包括哪些？2 質(zhì)量保證體系的三個環(huán)節(jié)是什么?3 汽車維修質(zhì)量檢驗技術(shù)檔案包括哪些內(nèi)容？溫故知新1 QC小組開展活動總結(jié)內(nèi)容包括哪些？第四節(jié) 汽車維修返修與質(zhì)量事故 的鑒定與處理案例起因：某汽車運輸公司一臺貨車的發(fā)動機大修后,運行15000km后突然出

18、現(xiàn)拉缸事故，馬上與修理廠聯(lián)系，請修理廠派車拖回進行維修。汽車拖到修理廠后，廠方看到發(fā)動機損壞十分嚴重，要求車主掏出材料費，車主隨即將修理廠投訴到市交通局汽車維修管理辦公室，要求修理廠賠償全部損失。經(jīng)過：進行拆解檢驗和調(diào)查取證，調(diào)解結(jié)果：修理廠進行返修，并負責全部維修費和材料費，車主自己承擔務(wù)工誤時費。第四節(jié) 汽車維修返修與質(zhì)量事故 的鑒定與處理案例 一、返修的認定與處理質(zhì)量返修是汽車修理企業(yè)對不合格產(chǎn)品的補救和質(zhì)量糾正措施。處理原則：（1）凡屬承修廠技術(shù)責任而引起的返修，應(yīng)確定為質(zhì)量返修或維修質(zhì)量事故。（2）凡屬于車方操作不當或使用維護不當而引起的故障或損壞，應(yīng)由（ ）負責。（3）倘若雙方都有

19、責任，應(yīng)根據(jù)事故鑒定結(jié)果，由雙方協(xié)商解決。 一、返修的認定與處理質(zhì)量返修是汽車修理企業(yè)對不合格產(chǎn)品的補救和質(zhì)量糾正措施。處理原則：（1）凡屬承修廠技術(shù)責任而引起的返修，應(yīng)確定為質(zhì)量返修或維修質(zhì)量事故。（2）凡屬于車方操作不當或使用維護不當而引起的故障或損壞，應(yīng)由（車屬單位自行）負責。（3）倘若雙方都有責任，應(yīng)根據(jù)事故鑒定結(jié)果，由雙方協(xié)商解決。 48一、返修的定義： 在質(zhì)量保證期內(nèi)，因維修質(zhì)量原因造成機動車無法正常使用，又再次進廠修理的，稱為返修。特點： 一旦出現(xiàn)質(zhì)量糾紛，承修人和托修人之間的法律依據(jù)。行業(yè)概念：50一、返修的定義：行業(yè)概念： 在質(zhì)量保證期內(nèi)，由于維修和保養(yǎng)有問題或者沒有發(fā)現(xiàn)全部

20、故障，又再次進廠修理的，稱為返修。特點： 除法律依據(jù)成分外，更多的強調(diào)的客戶滿意程度。企業(yè)概念：企業(yè)概念：二、返修原因分析二、返修原因分析二、返修原因分析1、“人”的原因A、心理不在狀態(tài)：有心事：子女、婚姻、父母、薪酬等。 有?。海ê冢?性格：粗心大意B：技術(shù)不熟練她不理我了！二、返修原因分析1、“人”的原因她不理我了！2、“機”的原因未使用專用設(shè)備及工具（主觀原因及客觀原因）2、“機”的原因3、“料”的原因零件材料不合格，缺貨。3、“料”的原因4、“法”的原因操作流程及方法不對，連續(xù)加班。 維修手冊4、“法”的原因維修手冊5、“環(huán)境”原因 操作環(huán)境過冷、過熱、光線不好、空氣污染等。5、“

21、環(huán)境”原因二、質(zhì)量事故的分析鑒定與處理1.技術(shù)分析和鑒定的責任2.技術(shù)分析和鑒定的要求（1）分析、鑒定的依據(jù)要充分（2）要有一定的分析能力，分析出原因，做出結(jié)論（3）要認真做好記錄3.技術(shù)分析和鑒定費用的處理12萬元買“橡皮”輪轂 蘇州保時捷再惹質(zhì)量糾紛_高清.mp4二、質(zhì)量事故的分析鑒定與處理案例：杭州車主吳女士因變速箱有異響把她的愛車送到杭州某4S店維修，可提車后的當天下午，吳女士的車就在路上動不了了。（1）問：吳女士認為是4S店維修質(zhì)量不合格造成的。那么吳女士第一步應(yīng)該怎么辦呢？（2）問：4S店拒絕派人到現(xiàn)場拖車，那么此時吳女士能夠做什么呢？（3）問：車輛停駛地道路運政機構(gòu)接到拆檢申請后

22、的程序是怎樣的？（4）問：在車輛停駛地道路運政機構(gòu)進行了拆檢及糾紛調(diào)解后。過程中的拆檢、技術(shù)分析、鑒定的費用由誰承擔？汽車維修質(zhì)量管理知識課件事由 2015年6月，陳某的一輛輕型客車，在跑上長途途中燒了連桿瓦。車主將車送至城北某修理廠，委托該廠進行修理。承修方在經(jīng)過全面解體清洗檢查后，認為燒瓦的主要原因是缺機油。由于該發(fā)動機曲軸已嚴重磨損，因此確定進行發(fā)動機大修。經(jīng)雙方口頭協(xié)商有關(guān)事宜（未簽訂維修合同），承修方對該發(fā)動機進行了大修。在未經(jīng)冷磨、熱試、修竣檢驗和試車等正規(guī)交付的情況下，托修方就將車開出廠進行營運。案例：一起連續(xù)燒瓦機件事故的糾紛處理 事由 2015年6月，陳某的一輛輕型客 當車行

23、駛至某燈具廠門前上坡處時，突然聽見發(fā)動機有異響，駕駛員電告承修方請求施救。經(jīng)承修方修理工檢查，發(fā)現(xiàn)又是發(fā)動機連桿瓦燒蝕，于是將車拖回修理廠進行全面解體檢查，發(fā)現(xiàn)除第2缸連桿瓦嚴重燒蝕外，未發(fā)現(xiàn)其他機件有異常情況。承修方認為此次事故屬操作有誤引起，或是機油質(zhì)量有問題；托修方則不同意對方的觀點。 在雙方意見爭執(zhí)不下，且在未經(jīng)車主認可責任的情況下，承修方又對該發(fā)動機進行了返修，并更換了曲軸。修竣出廠行駛至上次事故發(fā)生處時，又出現(xiàn)上次同樣異響，車主通知承修方赴現(xiàn)場檢查后發(fā)現(xiàn)故障與上次沒有差異，這次修理工沒有提出什么問題就又進行了第二次返修，但返修后又連續(xù)燒瓦兩次，而且每次事故情節(jié)相同。 在此情況下，車

24、主意見很大，提出不在這里修了，并且對前面所發(fā)生的一切費用全部拒交。 承修方則認為：不在這里修理可以，但所有修理費用一個不能少，否則不讓車開走。為此，車主呈報了市汽車維修行業(yè)管理辦公室，要求對此事故進行技術(shù)仲裁。 在雙方意見爭執(zhí)不下，且在未經(jīng)車主認可責任的調(diào)查 市汽車維修行業(yè)管理辦公室受理此案后，赴現(xiàn)場進行了廣泛的調(diào)查。首先組織對發(fā)動機各部件進行了細致的檢驗，然后針對機件事故的幾個主要特征進行了分析：一是每次燒瓦情形大體一致，而且燒瓦狀況均呈潤滑條件惡化特征（嚴重缺油），但實際并不缺油，且機油品質(zhì)無問題，機油泵工作也正常；二是每次機件事故發(fā)生的地點一致，根據(jù)路段坎坷不平的復(fù)雜情況，很可能與道路狀況有關(guān)。于是有針對性地重點檢查了有關(guān)機件。當檢查到機油泵油浮子時，發(fā)現(xiàn)其浮動有卡滯現(xiàn)象。 經(jīng)分析認為：故障隱患就在此處。因為機油泵油浮子雖不能隨機油油面而靈活升降，但當車輛行駛遇到劇烈振動時，會因受到?jīng)_擊而翹起離開油平面造成油泵“失油”，使得發(fā)動機潤滑條件很快惡化，使各軸瓦缺