2022-2023學(xué)年四川省成都市邛崍實(shí)驗(yàn)中學(xué)高一物理期末試卷含解析

1、2022-2023學(xué)年四川省成都市邛崍實(shí)驗(yàn)中學(xué)高一物理期末試卷含解析一、 選擇題：本題共5小題，每小題3分，共計(jì)15分每小題只有一個選項(xiàng)符合題意1. 若汽車的加速度方向與速度方向一致，當(dāng)加速度減小時(shí)，則A汽車的速度也減小 B汽車的速度保持不變C當(dāng)加速度減小到零時(shí)，汽車靜止 D當(dāng)加速度減小到零時(shí)，汽車的速度達(dá)到最大參考答案：D2. （多選題）一個力的大小為10N，它可分解為兩個分力，其結(jié)果可能為（）A20N 8NB6N 3NC30N 28ND4N 8N參考答案：CD解：A、20 N和8 N的合力范圍是12NF28N，所以不可能是大小為10N分解得兩個力，故A錯誤；B、6 N、3 N的合力范圍是3

2、NF9N，所以不可能是大小為10N分解得兩個力，故B錯誤；C、30 N、28 N的合力范圍是2NF58N，所以可能是大小為10N分解得兩個力，故C正確；D、4 N、8N的合力范圍是4NF12N，所以可能是大小為10N分解得兩個力，故D正確；故選：CD3. A、B兩質(zhì)點(diǎn)的vt圖像如圖所示，設(shè)它們在同一條直線上運(yùn)動，在t=3s時(shí)它們在中途相遇，由圖可知：AA比B先啟程 BA比B后啟程C兩質(zhì)點(diǎn)啟程前A在B前面4m D兩質(zhì)點(diǎn)啟程前A在B后面2m參考答案：BC4. 沿平直路面以20/的速度向東運(yùn)動的汽車，在剎車后4s，速度減為12/.在此減速過程中，汽車加速度的大小與方向分別是A2m/s 2；向東 B2

3、m/s 2；向西 C3m/s 2；向東 D8m/s 2；向西參考答案：B5. 如圖所示，讓物體分別同時(shí)從豎直圓上的P1、P2處由靜止開始下滑，沿光滑的弦軌道P1A、P2A滑到A處，P1A、P2A與豎直直徑的夾角分別為1、2。則A、物體沿P1A、P2A下滑加速度之比為sin1：sin2B、物體沿P1A、P2A下滑到A處的速度之比為cos1：cos2C、物體沿P1A、P2A下滑的時(shí)間之比為1：1 D、若兩物體質(zhì)量相同，則兩物體所受的合外力之比為sin1：sin參考答案：BC二、 填空題：本題共8小題，每小題2分，共計(jì)16分6. 一個做勻變速直線運(yùn)動的質(zhì)點(diǎn)，其位移隨時(shí)間的變化規(guī)律x=2t+3t2（m

4、),則該質(zhì)點(diǎn)的初速度為_m/s，加速度為_m/s2，速度與時(shí)間的關(guān)系式為 。參考答案：7. 在如圖所示的皮帶傳動裝置中，小輪O1的半徑是大輪O2半徑的一半，A、B、C、分別是大輪邊緣、小輪邊緣、大輪上的點(diǎn)，且C到轉(zhuǎn)軸O2的距離等于大輪半徑的一半。在此傳動裝置正常運(yùn)轉(zhuǎn)（皮帶不打滑）的情況下，（1）A、B、C運(yùn)動的速度大小之比為 ；（2）A、B、C轉(zhuǎn)動的角速度速度之比為 ；（3）A、B、C的向心加速度之比為 。參考答案：8. 做勻加速直線運(yùn)動的列車出站時(shí)，車頭經(jīng)過站臺上的某人面前時(shí)速度為1 m/s，車尾經(jīng)過此人面前時(shí)速度為7 m/s，若此人站著一直未動，則車身中部（中點(diǎn)）經(jīng)過此人面前時(shí)的速度是 .

5、參考答案：5 m/s以列車為參考系，則人以v0=1 m/s的初速度向車尾做勻加速直線運(yùn)動，到車尾時(shí)的速度vt=7 m/s，設(shè)人的加速度為a，列車長為L，則vt2-v02=2aL,若到列車中部的速度為v,則v2-v02=2a,解這兩個方程得：v=5 m/s.9. 共點(diǎn)力的合成遵循 定則。請畫出圖中共點(diǎn)力F1和F2合力的示意圖（請保留有關(guān)的輔助線）。參考答案：平行四邊形定則 圖略10. 一個做勻變速直線運(yùn)動的質(zhì)點(diǎn)，其位移隨時(shí)間的變化規(guī)律x=2t+3t2（m),則該質(zhì)點(diǎn)的初速度為_m/s，速度與時(shí)間的關(guān)系式為 。（式子中t的單位是s）參考答案：11. 如圖所示，兩木塊的質(zhì)量分別為m1和m2，兩輕質(zhì)彈

6、簧的勁度系數(shù)分別為k1和k2，兩彈簧和兩木塊分別栓接，但下面彈簧與地面不栓接，整個系統(tǒng)處于平衡狀態(tài)。現(xiàn)緩慢向上提上面的物塊，直到下面的彈簧剛離開地面，則在這個過程中下面物塊移動的距離為_ _。參考答案：12. 一橫波瞬時(shí)的波形如圖所示，質(zhì)點(diǎn)A此時(shí)的運(yùn)動方向向下，且經(jīng)過0.2s第一次回到平衡位置，則此波的傳播方向?yàn)橄蜃?，波速?.05m/s參考答案：解：質(zhì)點(diǎn)A的振動方向向下，根據(jù)上下坡法知，波的傳播方向向左可知波形的平衡位置傳播到質(zhì)點(diǎn)A平衡位置處，傳播的距離為1cm，則波速v=故答案為：向左，0.0513. 在空中某固定點(diǎn)，懸一根均勻繩子。然后懸點(diǎn)放開讓其自由下落，若此繩經(jīng)過懸點(diǎn)正下方H20m處

7、某點(diǎn)A共用時(shí)間1s（從繩下端抵A至上端離開A），則該繩全長為_m（計(jì)算中取g10m/s2）。參考答案：15三、 實(shí)驗(yàn)題：本題共2小題，每小題11分，共計(jì)22分14. (5分)目前實(shí)驗(yàn)室用的打點(diǎn)計(jì)時(shí)器有_計(jì)時(shí)器和_計(jì)時(shí)器兩種，它們所接電源均為頻率為50Hz的交變電流，所以都是每隔_s打一個點(diǎn)但前者所接交流電壓為_V，后者所接交流電壓為_V.參考答案：電磁打點(diǎn)； 電火花； 0.02； 46； 22015. 某實(shí)驗(yàn)探究小組為了探究物體的加速度與所受合外力之間的關(guān)系，設(shè)計(jì)了如圖a所示的實(shí)驗(yàn)裝置。該實(shí)驗(yàn)小組成員用鉤碼的重力作為小車所受的合力，用傳感器測小車的加速度，通過改變鉤碼的數(shù)量，多次重復(fù)測量，可得

8、小車運(yùn)動的加速度a和所受合力F的關(guān)系圖象，他們在軌道水平和傾斜的兩種情況下分別做了實(shí)驗(yàn)，得到了兩條aF圖象，如圖b所示。(1)圖b中的圖象_是在軌道右側(cè)抬高的情況下得到的(填“”或“”)。當(dāng)鉤碼的數(shù)量增大到一定程度時(shí)，圖b中的圖象明顯偏離直線，造成此誤差的主要原因是_。(2)小車和傳感器接收器的總質(zhì)量m_kg，小車和軌道間的動摩擦因數(shù)_(g10m/s2)。參考答案： 所掛鉤碼的總質(zhì)量太大(2) 0.5 0.2 ks5u四、計(jì)算題：本題共3小題，共計(jì)47分16. 若一個豎直上拋的物體落回到拋出點(diǎn)的時(shí)間是8s (不計(jì)阻力，g=10m/s2 ）試求：（1）物體上升的最大高度是多少？（2）物體拋出時(shí)的

9、初速度是多大？參考答案：（1）；（2）試題分析：（1）豎直上拋的物體回到拋出點(diǎn)的時(shí)間是，則根據(jù)豎直上拋運(yùn)動的對稱性可知，下落的時(shí)間與上升的時(shí)間都是，由位移公式得：。（2）根據(jù)速度時(shí)間關(guān)系公式，有：。考點(diǎn)：豎直上拋運(yùn)動【名師點(diǎn)睛】處理豎直上拋的運(yùn)動的方法，可以分段運(yùn)用運(yùn)動學(xué)公式求解，也可以全過程運(yùn)用運(yùn)動學(xué)公式求解，知道豎直上拋運(yùn)動上升過程和下降過程的對稱性。17. 在一條平直的公路上有一輛長L0=1.5m的電動自行車正以v=3m/s的速度向前行駛，在其車尾后方S0=16.5m遠(yuǎn)處的另一條車道上有一輛長L=6.5m的公共汽車正以v0=10m/s同向駛來由于公共汽車要在前方設(shè)50m處的站點(diǎn)停車上下旅

10、客，便在此時(shí)開始剎車使之做勻減速運(yùn)動，結(jié)果車頭恰停在站點(diǎn)處不考慮公共汽車的再次啟動，求（1）公共汽車剎車的加速度（2）從汽車開始剎車計(jì)時(shí)，公共汽車（車頭）從后方追至自行車車尾所需的時(shí)間（3）兩車錯車的時(shí)間參考答案：解：（1）由汽車剎車s=50m處的站點(diǎn)停車，則汽車剎車加速度為：a=1m/s2（2）汽車相對自行車做初速度為：v0=（103）m/s=7m/s、加速度大小為a=1m/s2 的勻減速運(yùn)動則車頭到達(dá)自行車尾歷時(shí)為t1，則有：S0=v0t1+at12代入數(shù)據(jù)得：16.5=7t1+（1）t12代入數(shù)據(jù)解得：t1=3s（3）車尾到達(dá)自行車頭歷時(shí)為t2：則有：S0+L+L0=v0t2+at22代

11、入數(shù)據(jù)得：16.5+6.5+1.5=7t2+（1）t22代入數(shù)據(jù)解得：t2=7s則第一次錯車時(shí)間為：t1=t2t1=4s第一次錯車后公共汽車的速度為：v=v0at2=107=3m/s=v0第一次錯車后公共汽車的位移為：s=v0tat22=107149=45.5m50m所以第一次錯車后自行車將反超公共汽車，并在公共汽車停止后完全反超從第一次錯車后到自行車完全反超自行車，有：vt2=ss+L+L0=5045.5+6.5+1.5=12.5m解得第二次錯車時(shí)間為：t2=s所以兩車錯車總時(shí)間為：t=t1+t2=4+=s答：（1）公共汽車剎車的加速度是1m/s2（2）從汽車開始剎車計(jì)時(shí)，公共汽車（車頭）從后方追至自行車車尾所需的時(shí)間是3s（3）兩車錯車的時(shí)間是s【考點(diǎn)】勻變速直線運(yùn)動的位移與時(shí)間的關(guān)系【分析】（1）由汽車的剎車距離求得其加速度（2）、（3）由加速度與二者的初速度確定汽