車站調(diào)度員（高級）試題

1、車站調(diào)度員高級（1題）一、項目（在不違反試題內(nèi)容的前提下，未給定條件考評員可自設）試題名稱：計算線路容車數(shù)和軍運車的分批掛運方法二、考核內(nèi)容：1、計算某站（如圖1）線路容車數(shù)，包括按計長和平均車長計算的容車數(shù)并寫出公式注：機車1臺，換長為2. 00華仔用途有效長（m）粗情t（擷拙容鈾睜均鈉L期fc稅R50I到發(fā)提3疆發(fā)展R564調(diào)車嵬6155兩車或6156科車蝌5107兩車線510賃措曲統(tǒng)32B圖12、某批軍運，號碼為152/10842共五車，第5位車車輛故障，如何組織分批掛運?三、考核要求：1、考核形式：閉卷筆答。2.考核時間：60min。3、在規(guī)定時間內(nèi)全部完成。（2題）一、項目（在不違反

2、試題內(nèi)容的前提下，未給定條件考評員可自設）試題名稱：繪制車站平面示意圖和軍用車輛補軸的規(guī)定二、考核要求：1、考核形式：閉卷筆答。2、卷面整潔、字跡清楚。圖、線比例適當。3、考核時限：90min。4、在規(guī)定時間內(nèi)全部完成。（3題）一、項目（在不違反試題內(nèi)容的前提下，未給定條件考評員可自設）試題名稱：繪制車站平面示意圖和軍用車輛補軸的規(guī)定二、考核要求：1、考核形式：閉卷筆答。2、卷面整潔、字跡清楚。圖、線比例適當。3、考核時限：90min。4、 在規(guī)定時間內(nèi)全部完成。（ 4題）一、項目（在不違反試題內(nèi)容的前提下，未給定條件考評員可自設）試題名稱： 判斷含關(guān)門車的車列可否編組運行和背畫編組始發(fā)列車技

3、術(shù)作業(yè)過程圖表二、考核內(nèi)容：1、現(xiàn)有貨車51輛，總重3800t,列車制動主管壓力為500kPa,其中標記載重50t裝有 及型制動機的重車15輛，內(nèi)有關(guān)門車1輛。標記載重50t裝有GK型制動機的重車20 輛，內(nèi)有關(guān)門車2 輛。標記載重61t 裝有 120型制動機的重車15輛，內(nèi)有關(guān)門車1 輛。標記載重40t裝有K2型制動機冷藏車重車1輛，在制動距離800m坡度為6%條件下可 否編組運行（計算并寫出公式）？2、背畫車站編組始發(fā)列車技術(shù)作業(yè)過程圖表。三、考核要求：1、考核形式：模擬。2、考核時限：（ 1）準備時間： 2 分鐘。（ 2）正式操作時間：90分鐘。（ 3 ） 在規(guī)定時間內(nèi)全部完成。（ 5

4、題）一、項目（在不違反試題內(nèi)容的前提下，未給定條件考評員可自設）試題名稱： 背畫無調(diào)中轉(zhuǎn)列車技術(shù)作業(yè)過程圖表和編制調(diào)車作業(yè)計劃二、考核內(nèi)容：1、背畫本站無調(diào)中轉(zhuǎn)列車技術(shù)作業(yè)過程圖表。2根據(jù)下列條件編制調(diào)車作業(yè)計劃。如表2、表3 所示，到達乙站解體的 30311 次列車接入到發(fā)場 7 道，其確報內(nèi)容如下：南端&乙3 （貨二）丙10 （丙第10輛車號4418967） A （A第5輛車號3032545）丙5 （丙 第5輛車號4417325） A （A第5車號3931416）丙3乙7 （貨二乙第7車號4413521）（內(nèi)第7輛車號4201511）叢EB5 （機車）（北端甲一乙一丙）。注：調(diào)車場在南端，

5、解體一列作業(yè)時間為30min,調(diào)車機為l調(diào)。三、考核要求：1、考核形式：模擬。2、考核時限：（ 1）備時間： 2 分鐘。(2)正式操作時間：90分鐘(3)在規(guī)定時間內(nèi)全部完成,表2列車編組內(nèi)容到發(fā)場1至7道8道甲及其以遠9道乙-甲間10道內(nèi)及其以遠及空車11道乙一丙間12道守車及特種車13道本站卸車14道站修線表3乙站記載現(xiàn)在車的格式到發(fā)鰻 X&9101112_54011267空甲0537237 & ：以CW51731 近10C4L746O5轉(zhuǎn)C4012677 裳C4213586 第0117114 tF$博C41612或G*l(M576lS7117H3鵬發(fā)0621536S*(6題)一、項目(在

6、不違反試題內(nèi)容的前提下，未給定條件考評員可自設)試題名稱：確定列車種類和背畫到達解體列車技術(shù)作業(yè)過程以及編制區(qū)段列車運行圖二、考核要求：1、考核形式：閉卷筆答。2、考核時間：90min。3、在規(guī)定時間內(nèi)全部完成。三、考核內(nèi)容1、根據(jù)圖2資料，確定列車種類。下行上行下行OO_O_O_0-OQTO993O_i- + -1 - 40002：*-20002：10002圖22、背畫車站到達解體列車技術(shù)作業(yè)過程圖表。3、根據(jù)表6資料，編制該區(qū)段列車十分7次下 行上 行23129：231312313323135231312311623120J到222312423126A9：555514；42SfIO9；52

7、1115812:4614：29Hm!4110： B171834,I4：H58547：303842263012；0614； U13t55C573348212515：12157:0327Ihll405111:014015D10：071043465812:01382716： 474g1530 a484613 : 01E24ll；00155217：03379：031】10302949F34Ofl231510017.U306；26568：5210:019：572010:1612：42（7題）一、項目（在不違反試題內(nèi)容的前提下，未給定條件考評員可自設）試題名稱：計算進站信號機外制動距離內(nèi)換算坡度及進站信號

8、機最晚開放時間和列出軍運事故因素二、考核要求：1、考核形式：模擬。2、考核時間：90min。3、在規(guī)定時間內(nèi)全部完成。三、考核內(nèi)容1、根據(jù)圖4,寫出公式、標明含義并計算該站進站信號機外制動距離內(nèi)的換算坡度。標離實際坡度制動 距離A=7G0標離實際坡度制動 距離A=7G0/? = 1500 S-300圖42、如圖5, 21002次列車以45km/h速度運行進站停車，計算該進站信號機的最晚開放 時間（列出公式并注明含義）。3、在鐵路軍事運輸中軍運事故因素有哪些？1200m i SSOrn圖5（8題）一、項目（在不違反試題內(nèi)容的前提下，未給定條件考評員可自設） 試題名稱：填寫車輛編組隔離表和軍運分次

9、掛運的處理二、考核要求：1、考核形式：模擬。2、考核時間：90min。3、在規(guī)定時間內(nèi)全部完成。三、考核內(nèi)容：1、填寫車輛編組隔離表。2、一批軍事運輸（多車）不能一次掛運時如何處理？3.根據(jù)表8內(nèi)容，計算甲站24日的貨車靜載重。表8甲站24日裝車數(shù)及發(fā)送噸目車種一一裝車數(shù)（輛）發(fā)送噸（t）C603400P563000B24640G401950U301780（9題）一、項目（在不違反試題內(nèi)容的前提下，未給定條件考評員可自設）試題名稱：裝載超限貨物車輛及機械冷藏車編入列車的規(guī)定和車流不足、列車密集到達的緩解措施二、考核要求：1、考核形式：模擬。2、考核時間：60min。3、在規(guī)定時間內(nèi)全部完成。三

10、、考核內(nèi)容：1、裝載超限貨物的車輛編入列車的規(guī)定。2、機械冷藏車組編入列車時的編掛位置的規(guī)定。3、車流不足時所采取的措施。4.列車密集到達，到發(fā)線使用緊張時所采取的措施。（1哂）一、項目（在不違反試題內(nèi)容的前提下，未給定條件考評員可自設）試題名稱：簡易駝峰改編能力計算和車流過大的緩解措施二、考核要求：1、考核形式：模擬。2、考核時間：60min。3、在規(guī)定時間內(nèi)全部完成。三、考核內(nèi)容：1、某站上行端設有簡易駝峰，配備調(diào)車機 1臺，主要擔當列車解體和貨場取送，已知 各項作業(yè)次數(shù)，每次占用簡易駝峰時間見表10,寫出采用利用率法計算改編能力的計算 公式，并計算該駝峰改編能力。表10簡易駝峰占用時間計

11、算表作業(yè)項目作業(yè)次數(shù)每次占 用時分 （min）總占用時間（min）每列平 均輛數(shù)附記總時分其中固定作業(yè)解體區(qū)段列 車164064045解體摘掛列 車44016035貨場取送830240240站修線取送4156060調(diào)車場整理41040機車整備交 接班2408080吃飯2306060合計T總二1280St 固=4402、當車流過大時所采取的措施(11題)一、項目(在不違反試題內(nèi)容的前提下，未給定條件考評員可自設)試題名稱：計算牽出線改編能力和列出違反列車編組計劃的情況二、考核時限：(1)備時間：2分鐘。(2)正式操作時間：80分鐘。(3)在規(guī)定時間內(nèi)全部完成。三、考核內(nèi)容：1.某站甲端設平面牽出

12、線，配備調(diào)車機 1臺，主要擔當編組和專用線、貨場取送，已 知各項作業(yè)次數(shù)、每次占用牽出線的時間表(見表 11),請采用利用率計算法和直接計 算法求該站牽出線改編能力。表11牽出線占用時間計算表作業(yè)項目作業(yè) 次數(shù)每次占 用時分 (min)總占用時間 (min)每列平 均輛數(shù)附注總時分其中 固定 作業(yè)編組區(qū)段列車163556045編組摘掛列車63521021035專用線取送車430120120機務段取送車23060 ,60其他調(diào)車41560機車整備交接 班2408080吃飯23060 60合計T總 =11502 t固二5302、哪些情況屬于違反列車編組計劃?(12題)一、項目(在不違反試題內(nèi)容的前

13、提下，未給定條件考評員可自設)試題名稱：編制階段計劃二、考核要求：1、考核形式：模擬。2、考核時間：90min3、在規(guī)定時間內(nèi)全部完成三、考核內(nèi)容：根據(jù)下列資料編制9:00至12:00站第一階段計劃1、基本資料A站所處位置，見圖6。下行. 封行ABCDFOO0-0OO圖6D站基本情況：D站為三級四場的編組站，其中1場為到達場，有5股道，其中1道為機車走行線，25為到達線。R場為調(diào)車場，有10股道。田場為出發(fā)場，有6股道。IV為通過場，主要辦理無調(diào)中轉(zhuǎn)列車，有 5股道。D站有3臺調(diào)機：1調(diào)解體，2調(diào)編組，3調(diào)取送。(3)列車編組計劃，見表12。發(fā) 站到 站列車種類車次D站A站. A站及A站及其以

14、 遠.空敞車及其以遠直通21002 至 21998C站C站及其以遠D至C站到站成組區(qū)段31001 至 31998E站E站及其以遠D至E站到站成組區(qū)段31001 至 31998F站F站及其以遠直通21002 至 21998列車輛數(shù)規(guī)定:D A：；大列50輛，小列30輛.D F 站，E站技術(shù)作業(yè)時間：到達列車30min。出發(fā)列車25min。無調(diào)中轉(zhuǎn)列車45min。解體一列平均作業(yè)時間25min。編組一列為30min。坐編列車為 20min。貨場取車25min。2、有關(guān)數(shù)據(jù)：（ 1）本班第一階段到達D 站列車如下： TOC o 1-5 h z 車次21001，時間8： 30F10E4F5E15D5車

15、次43002，時間9： 00C18B10A15D2車次43001，時間9:30D2E1F3E4D1F5E6F9D7車次31001，時間9： 40D1E2D3E5F7E6F4D2F16車次31002，時間10： 00C5B2A6B2A11C2A4B3A5專用線X1） ， 9： 30分作業(yè)完成現(xiàn)車為E8F11A9C5（ 2）本班第一階段D 站至A 站出發(fā)列車：車次21004，始發(fā)時間10：05，大列車次31002，始發(fā)時間11：00，小列車次21006，始發(fā)時間12：16，大列（ 3）本班第一階D 站至 F 站出發(fā)列車：車次21003，始發(fā)時間10：45，大列車次31003，始發(fā)時間11：45，小

16、列車次21005，始發(fā)時間12：45，大列（ 4）接班列車占線情況：到達： 21001 I 場 2 道。 4002 I 場 4 道（ 5）接班調(diào)車場站存車分布情況：A及其以遠52輛，II場2道42輛3道10輛B2輛，II場1道E15輛，II場9道D5輛，II場8道F35輛，II場4道（ 13題）一、項目（在不違反試題內(nèi)容的前提下，未給定條件考評員可自設）試題名稱： 單機掛車的規(guī)定和辦理開行違反編組計劃列車二、考核內(nèi)容：1、單機掛車應遵守的規(guī)定(含自局補充規(guī)定)2、辦理開行違反列車編組計劃的列車。三、考核要求：1、考核形式：閉卷筆答。2、考核時間：60min。3、在規(guī)定時間內(nèi)全部完成。(14題)

17、一、項目(在不違反試題內(nèi)容的前提下，未給定條件考評員可自設)試題名稱：鋪畫車站技術(shù)作業(yè)圖表二、考核要求：1、考核形式：閉卷筆答。2、考核時間：60min。三、考核內(nèi)容：根據(jù)下列資料，鋪畫車站技術(shù)作業(yè)圖表。1、基本資料E站處位置見圖7。o編組站 o區(qū)段站E站基本情況：E站為二級三場的編組站，其中I場為到達場，辦理 A I方向的到達作業(yè)。有5股道，其中1道為機車走行線，25 道為到達線。II場為到發(fā)場，可辦理 A、I方向的到達及出發(fā)作業(yè)。有6股道，其中1道為機車走行 線，2道為正線，36道為到發(fā)線。出場為調(diào)車場，用來集結(jié)車流。配有 9股道。一調(diào)解體，二調(diào)編組，三調(diào)負責取送。(3)列車編組計劃見表1

18、4。表14列車編組計劃發(fā)站到站編組內(nèi)容列車種類定期車次附注I站. I站及其以遠.空車按車種成組直通11002正站H站H站及其以遠FH站到站成組空車按車種成組摘掛43002A站A站及其以遠直通21001B站DB站到站成組摘掛43001列車牽引定數(shù)：AI站大至lj 4000t,上下波動80t,小列2250t,上下波動80t。牽引長度為70、02.有關(guān)數(shù)據(jù)(1)本班第一階段由A站編組始發(fā)到E站的列車，其編組如下：車次：21002,到達時分8: 12I 3日 2c2I 2HF2I 5GG0I iGElI 1HF2GE1G 機車車次：21004,到達時分8: 43I 3曰1 13巳1 2H1F2I 5E

19、1C4I 1H2I 8 機車車次21006,到達時分9: 13C58機車車次：41002,到達時分9: 5213E2I 1C112HI5GC1I 1GE1I 1HC6E1G機車車次：21008,到達時間10: 35I3日 2E212H I 5GE5I 1GE1I 10HF1E1GHF1E2I 2 機車(2)本班第一階段由I站編組始發(fā)到E站的列車，其編組如下：車次11021,到達時分7: 20機車 A3C1BE2RA1B2A5QC1A1E1A11BA1E2GE9G車次：11001,到達時分8: 52機車 DGA1E7ABA3GBE2BA1BE5A1E2GE2GA5EA車次：11003,到達時分9

20、: 07機車 AQQA1E1AB4C1B3A2E2C1E9CB1A9B2車次：11005,到達時分9: 54機車A49車次：11007,到達時分10: 53機車 B1A5QA3G BDCA1E2A E1C1E1C2A1C1A1E1A1C1E1C1A2B2A10(3)本班班計劃第一階段由E站編組始發(fā)到A方向的列車如下：車次11002，車次11004，車次車次11002，車次11004，車次11006，車次11008，車次11010，車次 43002，始發(fā)時分 始發(fā)時分 始發(fā)時分 始發(fā)時分 始發(fā)時分 始發(fā)時分8 ： 16，大列： 50，小列： 32，小列： 15，大列： 12，大列11 ： 36，

21、小列4）本班班計劃第一階段由 E 站編組始發(fā)到 I 方向的列車如下：車次 21001，車次 21003，車次 21005，車次 21007，車次 43003，始發(fā)時分 始發(fā)時分 始發(fā)時分 始發(fā)時分 始發(fā)時分： 13，大列： 25，大列： 08，大列： 26，大列11 ： 34，小列E 站專用線、貨場裝車、卸車情況裝車：專用線 A6 B3貨場 I14 H6已卸車 C13（ 6）接班列車到發(fā)線占用情況：到達：110211場3道出發(fā)：11002H 場 5 道，11004.11 場 4 道，21001II 場 3 道，21003II 場 6 道（ 7）接班調(diào)車場現(xiàn)在車分布情況：A及其以遠63輛。其中出

22、場1道28輛，2道35輛B6輛，田場3道C7輛、D2輛，田場4道本站作業(yè)車22輛，田場9道F8輛，田場5道G11輛、H2輛，田場6道I及其以遠32輛，田場7道空車14輛，田場8道（ 8）機車交路：21002返 11008。 21004返 11010。 41002返 43002。11021 返 21003。 11001 本務返21005。 11003返 21007。11005本務返 4300315題）-、項目（在不違反試題內(nèi)容的前提下，未給定條件考評員可自設）(一)論述題.變更計劃的原因有哪些？.編制調(diào)車作業(yè)計劃有哪些原則？.列車運行圖有何意義？.提高車站能力的技術(shù)組織措施有哪些？5、車站行車組

23、織工作應遵循哪些基本原則？6、站細的主要內(nèi)容有哪些？7、在技術(shù)站辦理的貨物列車有哪幾種？(二)計算題.已知：因乙站車流增大及列車停運原因，致使該站車流過大造成積壓。班計劃推算中轉(zhuǎn)車數(shù)為2611車，車小時為13644車h,計算結(jié)果表明未能完成規(guī)定的中時指標(5、0h)。為此，該站采取了下列加速排車的措施：組織列車超軸45車，壓縮122車 h : 單機掛車10車，壓縮80車 h。區(qū)段列車附掛中間站車輛 20車，壓縮112車 h。 要求：判斷采取上述措施后，該站能否完成規(guī)定的中時指標。.已知：(1)乙站各項作業(yè)時間標準(min)如下表所示。乙站作業(yè)時間標準到達作業(yè)出發(fā)作業(yè)無調(diào)中轉(zhuǎn)作業(yè)解體編組貨場取送

24、352535303030(2)本站卸車從到至卸空一般需 5h,從裝卸完至發(fā)出一般不少于1、5h0(3)乙站20: 10裝完內(nèi)站30輛后，本班不再裝車，卸后空車可以排空。(4)相鄰區(qū)段牽引定數(shù)換算的輛數(shù)，重空車一律按 50輛計算。(5)乙站甲調(diào)負責甲方到達解體、內(nèi)方向始發(fā)編組和貨場取送工作，20: 0020: 30交接班。(6)列車編組計劃如下表所示。列車編組計劃表發(fā)站到站編組內(nèi)容列車種類附注車次甲丙丙及其以遠直通列車2110121109乙丙內(nèi)及其以遠空車區(qū)段列車按組順37101 37107乙丙乙一丙間按站順摘掛列車41141(7)乙站18: 00結(jié)存車、甲方向列車到達計劃和內(nèi)方向的發(fā)車車次及圖

25、定時刻如下表 所示。乙站班計劃表方車到達編組內(nèi)容方車出發(fā)編組丙乙本站空車合內(nèi)容向次時刻及丙間卸車PC計向次時刻及車其 以 遠輛來 源甲 方 向18: 00結(jié)存車31305201096丙 方 向2110719: 0350502110719:404110120: 15141020444114122: 253111122: 58201020503710323: 00211090: 165050211091 : 00311012: 563016450371052: 00211014: 145050211015: 00311035: 203641050371075: 10（8） 18: 00結(jié)存車分布情

26、況為丙/31、乙一丙/30在調(diào)車場，本站貨場卸車C5預計20:00卸空，空P20 空C10均在貨場待裝內(nèi)站。要求：編制18: 00-6: 00乙站內(nèi)方向的列車出發(fā)計劃，填入乙站班計劃表中。.設全路11月日均裝車36000車，需要運用車90000車，請問貨車周轉(zhuǎn)時間是多少？如果周轉(zhuǎn)時間縮短了 0、5d,全路可以裝多少車？.已知：（1）甲一丁方向有關(guān)資料如下圖所示。35001 口35001 口 3000te丙 3000t21001技術(shù)站貨物列車技術(shù)作業(yè)示意圖（2）某日甲站編開21001次列車，編組內(nèi)容（全部為運用車）為：丁/5丁一戊/19 丁/20 （其中丁/10為甲站自裝）。乙/3乙一丙/3要求

27、：（1） 21001次列車在有關(guān)技術(shù)站辦理什么種類的列車技術(shù)作業(yè)？（2）按貨車在車站辦理的技術(shù)作業(yè)分，甲、乙、丙、丁站各辦理何種技術(shù)作業(yè)貨車？每種各多少輛？（三）模擬題編制摘掛列車調(diào)車作業(yè)計劃，使用調(diào)車作業(yè)通知單編制，其內(nèi)容要符合部、局規(guī)定，不符合者，每處扣2分。按每題的計分標準，每增、減一個掛車勾增、減 5分。每增、減一個溜放勾增、減2 分，編組順序不對、隔離不對不得分。1某站解體調(diào)車作業(yè)計劃為：8+38、 2-4、 3-1 、 2-5、 1-2、 3-1 、 2-7、 1-1 、 3-2、 1-4、2-1 、 3-2、 2-1 、 1-2、 3-5。當溜完倒數(shù)2 勾 1-2 后，發(fā)現(xiàn)只剩

28、4 輛車，經(jīng)查，當作業(yè)進行到溜放第 6 勾 2-7 時， 連接員多提了 1 輛， 造成混線。 請將混線車輛固定線路。 （可不考慮原站順）標準勾：掛車勾 3 勾，溜放勾 10 勾，共 13 勾。2.某站 7 道停留待編車輛為：E2、B22、C32、D4 B2、G3 F36、A26、E26、A2、 D32、F3、C3要求：（1）編成順序為ABCDEFG在3道編組。（ 2）調(diào)車機在左側(cè)作業(yè)。（ 3）編組線3、 6、 8 股空線。標準勾：掛車勾 7 勾，溜放勾 12 勾，共 19 勾。3某站3 道停留車為：C3、F2、E3、D2、F3、 A1、B2、G2、C3、G2、D2、B3、E2。要求：（1）編成

29、順序為ABCDEFG（ 2）調(diào)車機在右側(cè)作業(yè)。（ 3）編組線5、 7 股空線，在5 道編組。標準勾：掛車勾 5 勾，溜放勾 13 勾，共 18 勾4某站解體作業(yè)計劃為：8+36、 2-3、 5-2、 1-2、 3-1 、 4-4 、 2-3、 1-2、 3-1 、 2-2、 5-3、3-5、 1-2、 4-3、 2-3。 當溜完倒數(shù)第 2勾 4-3 時， 發(fā)現(xiàn)只剩 2 輛車， 經(jīng)查溜放第 5 勾 4-4 時多 344 輛。1 點到 438 輛開 395 輛。1-2 點到306 輛開251 輛。2-3 點到539 輛開376 輛。3-4 點到423輛開487輛。4-5 點到324 輛開522 輛

30、。5-6 點到261 輛開463輛。6某站解體作業(yè)計劃為：13+32、 8-3 、 5-2 、 7-1 、 3-6、 4-2 、 7-3 、 8-2 、 3-1 、 5-2 、4-3、 7-1 、 3-2 、 5-1 、 8-2 、 4-1 。當溜完倒數(shù)第2 勾 8-2 時，發(fā)現(xiàn)多 1 輛車，經(jīng)查溜放第 4 勾 3-6 時少提了 1 輛，造成混線。請將混線車輛固定線路。標準勾：掛車勾 5 勾，溜放勾 15 勾，共 20 勾。7某站解體作業(yè)計劃為：11+37、 8-3 、 6-3 、 5-2 、 8-5 、 7-3、 6-1 、 7-2 、 5-3 、 8-3 、5-2、 7-2、 6-3、 8

31、-5。 當溜完倒數(shù)第 2勾 6-3 時， 發(fā)現(xiàn)只剩 4 輛車， 經(jīng)查溜放第 4 勾 8-5 時多提了 1 輛，造成混線。請將混線車輛固定線路。標準勾：掛車勾 4 勾，溜放勾 13 勾，共 17 勾。8某站解體作業(yè)計劃為：5+38、 13-2、 7-3、 5-5、 8-2、 12-1 、 7-3、 8-2、 5-1 、 12-3、7-2 、 8-1 、 6-3 、 5-2 、 6-1 、 7-3 、 6-4 。當溜完倒數(shù)第 2 勾 7-3 時，發(fā)現(xiàn)少1 輛車，經(jīng)查溜放第 3 勾 5-5 時多提了一輛，造成混線。請將混線車輛固定線路。標準勾：掛車勾 5 勾，溜放勾 17 勾，共 22 勾。9某站解體作業(yè)計劃為：9+35、 3-2 、 2-6 、 5-3 、 7-2 、 3-1 、 7-3 、 5-2 、 4-3 、 3-2 、 5-2 、7-3、 4-3、 7-3。當溜完倒數(shù)第 2 勾 4-3 時，發(fā)現(xiàn)多 1 輛車，經(jīng)查溜放第 2 勾 2-6 時少 提了 1 輛，造成混線。請將混線車輛固定線路。標準勾：掛車勾 4 勾，溜放勾 17 勾，共 21 勾。10某站解體作業(yè)計劃為：7+34、 12-2 、 5-6 、 7-3 、 4-2 、 5-1 、 7-2 、 4-3 、 7-1 、 5-3 、7-2、 4-3、 5-3、 7-3。當溜完倒數(shù)第 2勾 5-3 時，發(fā)現(xiàn)少1 輛車，經(jīng)查溜