高速公路管理課件

1、高速公路管理課件高速公路管理課件1 高速公路的概念、特點和功能概念： 高速公路：是專供大量汽車高速、安全、舒適行駛的公路。一般能適應(yīng)年平均晝夜小客車流量25000輛以上，專供汽車分道高速行駛并全部控制出入。 牛牛文庫文檔分享1 高速公路的概念、特點和功能概念： 高速公路：是專特點：1、高速公路是只供汽車行駛的汽車專用公路；2、高速公路設(shè)有中央分隔帶，將往返的車輛 完全分開； 牛牛文庫文檔分享特點：1、高速公路是只供汽車行駛的汽車專用公路；www.ni3、高速公路與鐵路、公路、非機動車道、人行道等都采用分離式立交或互通式立交； 牛牛文庫文檔分享3、高速公路與鐵路、公路、非機動車道、人行道等都采用

2、分離式立分離式立交 牛牛文庫文檔分享分離式立交 牛牛文庫文檔分享互通式立交 牛牛文庫文檔分享互通式立交 牛牛文庫文檔分享 牛牛文庫文檔分享 牛牛文庫文檔分享4、高速公路沿線是全封閉控制出入的，只允許汽車在規(guī)定的地點進、出高速公路； 牛牛文庫文檔分享4、高速公路沿線是全封閉控制出入的，只允許汽車在規(guī)定的地點進5、高速公路具有良好的線形；6、高速公路是采用瀝青砼或水泥砼的高等級路面； 牛牛文庫文檔分享5、高速公路具有良好的線形； 牛牛 牛牛文庫文檔分享 牛牛文庫文檔分享7、高速公路具有完善的防撞欄桿、隔離柵、標志、標線等安全防護設(shè)施； 牛牛文庫文檔分享7、高速公路具有完善的防撞欄桿、隔離柵、標志、

3、標線等安全防護8、高速公路具有完善的、自動控制的現(xiàn)代化管理系統(tǒng)； 牛牛文庫文檔分享8、高速公路具有完善的、自動控制的現(xiàn)代化管理系統(tǒng)；www.n 牛牛文庫文檔分享 牛牛文庫文檔分享 牛牛文庫文檔分享 牛牛文庫文檔分享9、高速公路具有完善的收費系統(tǒng)、并設(shè)有功能齊備的各種服務(wù)設(shè)施。收費站 牛牛文庫文檔分享9、高速公路具有完善的收費系統(tǒng)、并設(shè)有功能齊備的各種服務(wù)設(shè)施 牛牛文庫文檔分享 牛牛文庫文檔分享 牛牛文庫文檔分享 牛牛文庫文檔分享服務(wù)設(shè)施 牛牛文庫文檔分享服務(wù)設(shè)施 牛牛文庫文檔分享功能：1、高速公路實行交通限制，規(guī)定汽車專用； 高速公路只供汽車專用，時速方面規(guī)定：50 km/h以下的車輛不得上路

4、，最高車速不得超過120 km/h。 牛牛文庫文檔分享功能：1、高速公路實行交通限制，規(guī)定汽車專用； 2、高速公路實行分隔行駛； 一方面對向車道間設(shè)中間分隔帶，上下車道分離；另一方面設(shè)兩個以上的同向車道，并劃分快慢車道。同時在特殊地點設(shè)爬坡車道、加減速車道、集散車道、輔助車道等。 牛牛文庫文檔分享2、高速公路實行分隔行駛； 一方面對向車道間設(shè)中間 3、高速公路嚴格控制出入； 高速公路實行全立交、全封閉的封閉型管理。車輛出入主要采用立體交叉即規(guī)定車輛只能從指定的互通式立交匝道進出，對于不準車輛進出的路口，設(shè)立分離式立交加以隔絕。對人畜采用高路堤、護欄、高架橋等措施。 牛牛文庫文檔分享 3、高速公

5、路嚴格控制出入； 高速公路實行全立 4、高速公路采用較高的線形標準和設(shè)置完善的交通安全與服務(wù)措施。 充分考慮自然條件、行駛力學、駕駛員心理視覺上的反映等因素，從行車條件和技術(shù)上為安全、快速行車提供保證；并設(shè)有各種安全、通信、監(jiān)控設(shè)施和標志及功能齊全的服務(wù)區(qū)。 牛牛文庫文檔分享 4、高速公路采用較高的線形標準和設(shè)置完善的交通安全與服務(wù)措高速公路技術(shù)經(jīng)濟特點1、行車速度快，運行時間短；2、通行能力大；3、運輸質(zhì)量好，行車安全；4、運輸成本低；5、投資效益好，資金回收快。 牛牛文庫文檔分享高速公路技術(shù)經(jīng)濟特點1、行車速度快，運行時間短；www.ni高速公路的弊端1、高速公路占地多； 一般高速公路用地

6、寬度至少3035米；六車道5060米；八車道7080米；一個互通式立體交叉用地達410萬平方米。其造價占整個公路投資的1/3以上。 牛牛文庫文檔分享高速公路的弊端1、高速公路占地多； 一般高速公路用2、投資大，造價高； 我國高速公路平均造價約為1000萬元/公里，比一般公路高出幾十倍，巨額的建設(shè)基金是其興建的制約因素。 牛牛文庫文檔分享2、投資大，造價高； 我國高速公路平均造價約為103、高速公路與環(huán)保問題。 隨著高速公路事業(yè)的發(fā)展，道路條件和車流對環(huán)境的不良影響越來越顯著，主要表現(xiàn)在交通廢氣、交通噪聲、地面水環(huán)境影響等。 牛牛文庫文檔分享3、高速公路與環(huán)保問題。 隨著高速公路事業(yè)的發(fā)展2 高

7、速公路的產(chǎn)生與發(fā)展公路運輸發(fā)展的特點1、汽車工業(yè)發(fā)展迅速；2、公路運輸成為交通的主要力量；3、交通阻塞，行車事故劇增。 牛牛文庫文檔分享2 高速公路的產(chǎn)生與發(fā)展公路運輸發(fā)展的特點1、汽車工業(yè)發(fā)展國外高速在發(fā)展中的三個特征1、城市高速公路發(fā)展迅速；2、國際高速公路網(wǎng)正在修建形成；3、智能高速公路體系得到發(fā)展。 牛牛文庫文檔分享國外高速在發(fā)展中的三個特征1、城市高速公路發(fā)展迅速；2、國際3 我國高速公路的誕生與建設(shè)特色誕生與發(fā)展： 我國高速公路建設(shè)起步較晚，1978年臺灣省建成了基隆至高雄373.3公里的高速公路，1977年8月京津塘高速公路開始測設(shè)，中間被擱置，直至1984年交通部規(guī)劃出了第一批

8、高速公路項目，包括北京天津塘沽、廣州深圳、上海嘉定南京、沈陽大連、西安臨潼等高速公路。 牛牛文庫文檔分享3 我國高速公路的誕生與建設(shè)特色誕生與發(fā)展： 我 1984年6月沈陽至大連高速公路開工建設(shè)，至“七五”年間建成了522公里，到“八五”年間共建成1619公里，平均每年建工成324公里。到1998年年底我國共建成高速公路8700公里，開始進入世界前列。 牛牛文庫文檔分享 1984年6月沈陽至大連高速公路開工建設(shè)，至“建設(shè)特色：技術(shù)特色管理特色現(xiàn)代堪察設(shè)計新技術(shù)路基穩(wěn)定技術(shù)半剛性基層瀝青路面修筑技術(shù)水泥混凝土路面修筑技術(shù)施工管理運營管理 牛牛文庫文檔分享建設(shè)特色：技術(shù)特色管理特色現(xiàn)代堪察設(shè)計新技

9、術(shù)施工管理www.4 高速公路的作用1、促進了交通運輸業(yè)的發(fā)展；2、促進了沿線產(chǎn)業(yè)帶的發(fā)展；3、促進了區(qū)域經(jīng)濟的發(fā)展；4、促進了社會進步和人類文明；5、是國防和軍事力量的象征。 牛牛文庫文檔分享4 高速公路的作用1、促進了交通運輸業(yè)的發(fā)展；www.ni5 高速公路的效益1、高速公路經(jīng)營效益高速公路經(jīng)營收入高速公路運營成本 牛牛文庫文檔分享5 高速公路的效益1、高速公路經(jīng)營效益高速公路經(jīng)營收入ww2、高速公路的經(jīng)濟效益按效益擴散途徑的不同劃分1、高速公路用戶直接使用使用效益2、高速公路開發(fā)效益3、高速公路波及效益4、高速公路傳遞效益5、高速公路潛在效益 牛牛文庫文檔分享2、高速公路的經(jīng)濟效益按效

10、益擴散途徑的不同劃分1、高速公路用按效益產(chǎn)生時間順序劃分高速公路同步效益高速公路延遲效益 牛牛文庫文檔分享按效益產(chǎn)生時間順序劃分高速公路同步效益www.niuwk.c按效益產(chǎn)生的空間地域劃分高速公路集聚效益高速公路回波效益 牛牛文庫文檔分享按效益產(chǎn)生的空間地域劃分高速公路集聚效益www.niuwk.第二章高速公路規(guī)劃管理高速公路規(guī)劃管理的概念高速公路規(guī)劃管理：是指公路交通部門為提高公路建設(shè)的社會經(jīng)濟效益，依據(jù)社會經(jīng)濟發(fā)展對公路交通的需求，從路網(wǎng)格局出發(fā)，對高速公路建設(shè)的發(fā)展方向、方針、策略、合理規(guī)模、結(jié)構(gòu)、布局和速度做出的行政決策。 牛牛文庫文檔分享第二章高速公路規(guī)劃管理高速公路規(guī)劃管理的概念

11、高速公路高速公路規(guī)劃的原則與方法1、遵循客觀經(jīng)濟規(guī)律和和自然規(guī)律的原則2、遵循國家方針政策，體現(xiàn)國民經(jīng)濟發(fā)展規(guī)劃的原則3、以綜合運輸體系為主軸的原則4、系統(tǒng)分析原則5、技術(shù)經(jīng)濟相結(jié)合的原則6、環(huán)境保護原則基本原則 牛牛文庫文檔分享高速公路規(guī)劃的原則與方法1、遵循客觀經(jīng)濟規(guī)律和和自然規(guī)律的原基本方法一是從效率出發(fā)，以連接大型集散地，大中城市為主，重點解決與提高區(qū)域運輸效率，滿足生產(chǎn)發(fā)展的需要。二是從均衡出發(fā)，著眼全局，在全國范圍內(nèi)均衡布設(shè)高速公路網(wǎng)，組成脈路暢通的全國高速公路體系，使全國各地均能分享高速公路便捷的運輸條件。 牛牛文庫文檔分享基本方法一是從效率出發(fā)，以連接大型集散地，大中城市為主，

12、高速公路規(guī)劃資料六個方面1、政策法規(guī)資料2、社會經(jīng)濟資料3、資源環(huán)境調(diào)查資料4、交通運輸資料5、交通基礎(chǔ)設(shè)施資料6、公路建設(shè)資金資料 牛牛文庫文檔分享高速公路規(guī)劃資料六個方面1、政策法規(guī)資料www.niuwk.高速公路的通行能力 道路通行能力：簡稱容量，是指單位時間內(nèi)以一定車速通過道路某斷面的車輛數(shù)的最大值，記作C，單位為輛/h 。 牛牛文庫文檔分享高速公路的通行能力 道路通行能力：簡稱容量，是指1、高速公路基本路段。這是不受匝道附加合流、分流及交織流向影響的高速公路路段。高速公路組成： 牛牛文庫文檔分享1、高速公路基本路段。高速公路組成：www.niuwk.co2、交織區(qū)兩條或兩條以上車流沿

13、著高速公路一定長度，穿過彼此車行路線的高速公路路段。交織路段一般由合流區(qū)和分流區(qū)所組成。高速公路駛出匝道緊接著駛?cè)朐训溃覂蓷l匝道由一條連續(xù)的輔助車道連接時，也會形成交織區(qū)。 牛牛文庫文檔分享2、交織區(qū) 牛牛文庫文檔分享3、匝道連接部駛?cè)?、駛出匝道與高速的連接點。由于匯集了合流或分流的車輛，因而形成的連接部是一個紊流區(qū)。 牛牛文庫文檔分享3、匝道連接部 牛牛文庫文檔分享高速公路基本路段通行能力：是指在理想道路條件和交通條件下的通行能力，記作CV或C（輛/h）。高速公路的通行能力常指單向車流而言。 牛牛文庫文檔分享高速公路基本路段通行能力： 牛牛文第三章高速公路設(shè)計管理高速公路設(shè)計管理的概念與內(nèi)

14、容 高速公路設(shè)計管理：即從汽車動力學、視覺心理學、環(huán)境保護學以及地形條件等多方面綜合考慮，正確運用設(shè)計標準，按照設(shè)計程序進行高速公路的平、縱、橫線形設(shè)計及路基路面結(jié)構(gòu)設(shè)計，發(fā)揮高速公路的使用功能及對國民經(jīng)濟的促進作用。 牛牛文庫文檔分享第三章高速公路設(shè)計管理高速公路設(shè)計管理的概念與內(nèi)容 1、線形設(shè)計2、橫斷面設(shè)計3、立體交叉設(shè)計4、路基路面設(shè)計5、沿線設(shè)施設(shè)計高速公路設(shè)計的內(nèi)容： 牛牛文庫文檔分享高速公路設(shè)計的內(nèi)容： 牛牛文庫文檔第五章 高速公路管理法規(guī) 高速公路管理法規(guī)概述 高速公路管理法規(guī)：是指國家權(quán)力機關(guān)或行政機關(guān)，為加強高速公路的發(fā)展和管理，依據(jù)我國憲法和法律制定和發(fā)布的規(guī)范性文件的總

15、稱。是對通行于高速公路的一切車輛及與公路交通相關(guān)聯(lián)的個人和組織的行為總則。 牛牛文庫文檔分享第五章 高速公路管理法規(guī) 高速公路管理法規(guī)概述 高速公路管理法規(guī)具有雙重作用：一方面它具有高速公路管理權(quán)有效行駛的作用；另一方面具有保護公民和組織合法權(quán)益的作用，兩者是統(tǒng)一的整體。 牛牛文庫文檔分享 高速公路管理法規(guī)具有雙重作用：一方面它具有高速高速公路管理法規(guī)的基本特征：1、法律、法規(guī)是國家制定的，具有國家意志性；2、是國家調(diào)整人們社會關(guān)系的特殊社會規(guī)范，具有獨特的規(guī)范性；3、內(nèi)容是規(guī)定人們的權(quán)利和義務(wù)，具有權(quán)利義務(wù)均衡性；4、是國家強制力保證執(zhí)行的，具有可預(yù)見性； 牛牛文庫文檔分享高速公路管理法規(guī)的基本特征：1、法律、法規(guī)是國家制定的，具有*高速公路管理法規(guī)自身獨特的基本特征：1、高速公路管理法規(guī)直接由路、車、人三大要素的發(fā)展水平所決定，具有歷史發(fā)展的必然性。2、內(nèi)容多為技術(shù)性法律規(guī)范，具有科學性；3、具有廣泛的社會性；4、是整體性文本與分散性規(guī)定組合的法律體系，具有多樣性。 牛牛文庫文檔分享*高速公路管理法規(guī)自身獨特的基本特征：1、高速公路管理法規(guī)直高速公路管理法規(guī)的分類1、法律2、行政法規(guī)3、部門規(guī)章4、地方性法規(guī)5、地方政府法規(guī) 牛牛文庫文檔分享高速公路管理法規(guī)的分類1、法律 牛我國公路管理法的效力層級 法律必須符合憲