公路工程的路面墊層施工技術(shù)探究-第1篇

1、 公路工程的路面墊層施工技術(shù)探究 屠明珠?屠明鳳摘 要：墊層施工技術(shù)的規(guī)范應(yīng)用，不僅能夠增強(qiáng)內(nèi)部結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性，還能夠優(yōu)化整體的施工步驟，提升公路的最終質(zhì)量，保障車(chē)輛的正常通行。基于此，本文細(xì)致分析了路面墊層技術(shù)的相關(guān)內(nèi)容，尤其是施工流程和需要注意的事項(xiàng)，希望能夠促進(jìn)公路工程事業(yè)的進(jìn)步。Key：公路施工;路面墊層;施工技術(shù)1 路面墊層的概述墊層指的是設(shè)于基層以下的結(jié)構(gòu)層。其主要作用是通過(guò)隔水、排水、防凍以改善基層和土基的工作條件。墊層可以改善土基的狀況，提高路面的抗凍脹的能力和提高路面的水穩(wěn)性，并借此來(lái)擴(kuò)散路面的荷載，以減少土基在水穩(wěn)狀況不良時(shí)變形狀況。依材料可分碎石墊層和沙礫墊層等，碎石墊層依

2、級(jí)配不同可分級(jí)配碎石和未篩分碎石墊層，不同級(jí)別的公路對(duì)材料及結(jié)構(gòu)類(lèi)型要求不一。墊層作用多樣，主要作用有找平、隔離和過(guò)渡等。主要功能可詳細(xì)概括為以下四點(diǎn)：第一，方便施工放線(xiàn)、支基礎(chǔ)模板;第二，確?；A(chǔ)底板筋的有效位置，保護(hù)層好控制;使底筋和土壤隔離不受污染;第三，方便基礎(chǔ)底面做防腐層;第四，找平，通過(guò)調(diào)整厚度彌補(bǔ)土方開(kāi)挖的誤差，使底板受力在一個(gè)平面，也不浪費(fèi)基礎(chǔ)的高標(biāo)號(hào)砼。2 公路砂礫墊層的功能與要求1）砂礫墊層的功能。砂礫粘層位于路面基層和土基之間，可以對(duì)濕度和溫度較差的土基狀況進(jìn)行改善，使基層和面層不受土基水穩(wěn)狀況的影響，提高路面結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度和穩(wěn)定性。墊層位于基層下部，基層上的荷載通過(guò)墊層進(jìn)一

3、步向下層傳遞，可以起到擴(kuò)散荷載的作用，進(jìn)而起到降低土基所產(chǎn)生的應(yīng)力和變形的作用。通過(guò)設(shè)置墊層，可以有效將基層與路基分離開(kāi)，防止路基土體在荷載作用下被擠入基層中，對(duì)基層產(chǎn)生不良影響。2）砂礫墊層的基本要求。根據(jù)規(guī)范規(guī)定，施工中所選用的墊層材料質(zhì)量應(yīng)滿(mǎn)足路面底基層材料的要求。然而，在施工中砂礫墊層的施工要求與底基層并不相同，通過(guò)分析確定砂礫墊層應(yīng)滿(mǎn)足以下基本要求：為了保證墊層可以將上部荷載均勻的擴(kuò)散出去，要求其具有較高的彈性模量，以減少土基的變形和應(yīng)變。為了防止在車(chē)輛荷載作用下出現(xiàn)轍槽，要求其具有較高的抗剪強(qiáng)度，以抵抗車(chē)輛荷載造成的變形破壞。3 公路施工中的墊層施工技術(shù)分析1）施工前準(zhǔn)備工作。在墊

4、層施工之前，必須重視相關(guān)的準(zhǔn)備工作：第一，選擇質(zhì)量過(guò)關(guān)的原材料，需要嚴(yán)格把握原材料的硬度與強(qiáng)度，確保原材料的各項(xiàng)指標(biāo)符合施工建設(shè)的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。第二，在材料進(jìn)場(chǎng)之前，需要全面檢查材料的出廠合格證和相關(guān)證書(shū)，通過(guò)抽樣檢查的方式，確保材料的性能符合規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)，能夠在施工過(guò)程中充分發(fā)揮出自身的作用。第三，清理原材料，使用專(zhuān)業(yè)的清理工具，安排施工人員清理干凈砂礫與碎石表面的粉塵，使墊層施工能夠順利進(jìn)行，保障最終的施工效果，同時(shí)減少環(huán)境污染。第四，施工之前，需要做好相關(guān)的技術(shù)交底工作，確保施工技術(shù)能夠與施工要求相符合，使墊層施工能夠符合規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)。2）混合料拌和。施工人員在進(jìn)行混合料拌和時(shí)要使用連續(xù)式的穩(wěn)定

5、土廠拌設(shè)備，要確保集料符合最大粒徑和級(jí)配要求。在每次拌和施工以前，需要對(duì)所用設(shè)備進(jìn)行調(diào)試，對(duì)各種材料和含水量進(jìn)行準(zhǔn)確測(cè)量，按照試驗(yàn)段確定的配合比及時(shí)調(diào)整混合料的含水量。一旦原集料的顆粒組成出現(xiàn)變化，需要重新對(duì)設(shè)備進(jìn)行調(diào)試。拌和時(shí)要準(zhǔn)確稱(chēng)量各種材料，在允許范圍內(nèi)控制其誤差，施工人員需要定期檢查稱(chēng)量系統(tǒng)，通過(guò)及時(shí)修正來(lái)確保配合比的準(zhǔn)確性。施工人員要對(duì)拌和時(shí)的水流比率、加水時(shí)間隨時(shí)抽查，對(duì)進(jìn)水口及拌和用水的儲(chǔ)備情況進(jìn)行定期復(fù)核，在最佳含水量的基礎(chǔ)上，混合料含水量需要適當(dāng)增加0.5%1.0%左右，避免運(yùn)輸和施工環(huán)節(jié)水分蒸發(fā)導(dǎo)致的含水量不足現(xiàn)象出現(xiàn)。3）墊層施工。墊層是指位于路面與路基之間的結(jié)構(gòu)層，也是

6、路面結(jié)構(gòu)的最底層，主要具有防水、防凍等功能。此外，路面墊層還可以有助于荷載的傳遞，從而提高路面的可靠性，因此被廣泛的應(yīng)用于公路施工當(dāng)中。一般來(lái)說(shuō)，依據(jù)施工材料的不同可以將路面墊層施工分為級(jí)配碎石層施工與砂礫墊層施工，相比砂礫墊層施工，碎石墊層施工質(zhì)量較高，能夠用于高等級(jí)的公路建設(shè)，但同時(shí)成本也遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于砂礫墊層施工，因此相關(guān)工作人員在選擇施工材料時(shí)，需要考慮到公路施工整體的預(yù)算以及要求，在確保達(dá)到公路工程質(zhì)量與安全要求的同時(shí)，控制施工成本，從而實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)效益與社會(huì)效益的統(tǒng)一。4）攤鋪。攤鋪前，先對(duì)下承層進(jìn)行灑水濕潤(rùn)，以保證兩層間的良好結(jié)合。攤鋪前根據(jù)平地機(jī)的有效工作長(zhǎng)度確定施工長(zhǎng)度，根據(jù)樁位上的標(biāo)

7、記控制標(biāo)高。并根據(jù)白灰的撒布寬度進(jìn)行布料，保證松鋪厚度。攤鋪施工過(guò)程中采用裝載機(jī)將料堆推平，平地機(jī)進(jìn)行粗平。直線(xiàn)段平地機(jī)采用先邊后中的順序進(jìn)行刮平，曲線(xiàn)段采用由內(nèi)向外的施工順序。攤鋪過(guò)程中將超尺寸的砂礫及時(shí)撿出，并對(duì)局部離析部位進(jìn)行人工處理。5）碾壓。前期采用輕型兩輪壓路機(jī)進(jìn)行碾壓，隨后碾壓密實(shí)需要通過(guò)重型振動(dòng)壓路機(jī)或輪胎壓路機(jī)完成。對(duì)于直線(xiàn)段和不設(shè)超高的平曲線(xiàn)段，可以從兩邊向中間進(jìn)行碾壓。對(duì)于設(shè)置超高的平曲線(xiàn)段，碾壓順序?yàn)閮?nèi)側(cè)路肩向外側(cè)路肩進(jìn)行。碾壓過(guò)程中，本次輪跡要與上次碾壓輪跡保持1/2的重疊，后輪需要超過(guò)兩段的接縫處，后輪壓完路面全寬時(shí)，即為一遍，一般需要進(jìn)行68遍的碾壓施工。4 公路

8、工程路面墊層施工的質(zhì)量控制1）對(duì)材料質(zhì)量的監(jiān)控。對(duì)材料質(zhì)量的監(jiān)控，即施工人員對(duì)公路工程路面墊層施工過(guò)程中所采用的各種工程物料的性能和質(zhì)量開(kāi)展的一系列檢測(cè)、管理等活動(dòng)，對(duì)材料相關(guān)的技術(shù)參數(shù)進(jìn)行嚴(yán)格考核，對(duì)混合材料的配比值進(jìn)行嚴(yán)格的控制等。高質(zhì)量且技術(shù)參數(shù)符合工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)的工程物料是保障公路工程建設(shè)品質(zhì)的基礎(chǔ)，只有確保工程材料整體質(zhì)量的合格，才能有效推動(dòng)后續(xù)施工環(huán)節(jié)的順利進(jìn)行。2）施工過(guò)程中對(duì)攤鋪工作的監(jiān)控。對(duì)于現(xiàn)階段公路工程建設(shè)中的路面攤鋪施工而言，其攤鋪過(guò)程主要通過(guò)相關(guān)數(shù)據(jù)實(shí)現(xiàn)對(duì)攤鋪效果的影響，即路面攤鋪的寬度、坡度以及厚度等。除此之外，公路路面構(gòu)筑物料中所含的水分也是影響攤鋪質(zhì)量的另一重要因

9、素，施工人員要保證在攤鋪機(jī)實(shí)施路面攤鋪之后及時(shí)進(jìn)行碾壓，檢測(cè)其中的含水量，反復(fù)碾壓直至其含水量符合最初的工程設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)和國(guó)家工程建設(shè)規(guī)范，進(jìn)而確保路面攤鋪達(dá)到預(yù)期的效果。為避免工作失誤或者遺漏，施工人員應(yīng)在路面攤鋪施工結(jié)束時(shí)立即開(kāi)展一次系統(tǒng)性的自我檢查，一旦發(fā)現(xiàn)操作不當(dāng)或質(zhì)量問(wèn)題，立即采取相關(guān)措施予以彌補(bǔ)。3）各施工環(huán)節(jié)質(zhì)量控制關(guān)鍵點(diǎn)。（1）做好人機(jī)配合。砂礫墊層施工中不僅要依靠施工機(jī)械，還要依靠人工配合施工。如在整形過(guò)程中，較小的凹陷或高出部分就需要采用人工方式進(jìn)行整修。因此，必須做好人工和機(jī)械設(shè)備的配合。（2）做好路面清潔，控制含水量。在砂礫墊層施工過(guò)程中，應(yīng)注意清理路基表面的雜物，防止影響施工質(zhì)量。另外，注意灑水，保證砂礫墊層含水量，以保證壓實(shí)質(zhì)量達(dá)到施工要求。（3）加強(qiáng)施工過(guò)程中的監(jiān)管。在砂礫墊層施工過(guò)程中，做好對(duì)每一個(gè)施工環(huán)節(jié)的質(zhì)量監(jiān)控。施工前制定科學(xué)合理的質(zhì)量管理體系，制定專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行嚴(yán)格的質(zhì)量控制，保證施工質(zhì)量。5 結(jié)語(yǔ)綜上所述，砂礫墊層是設(shè)置在路基與基層之間的結(jié)構(gòu)層，可以改善路基狀況，提高路基路面結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度和穩(wěn)定性。在實(shí)際施工的過(guò)程中，每個(gè)施工環(huán)節(jié)都會(huì)影響到最終的施工質(zhì)量，因此需要對(duì)整體步驟進(jìn)行全面有效的控制。在優(yōu)化的基礎(chǔ)上，需要對(duì)各個(gè)施工操作進(jìn)行規(guī)范，提升各個(gè)階段的施工質(zhì)量，最終促進(jìn)公路事業(yè)的