汽車維修手冊

1、汽車修理手冊動機溫度過低，化油器調整不當，空氣濾芯堵塞，個別氣缸不工作及點火過遲等。排解時，應準時檢查阻風門是否完全翻開，必要時進展檢修；熄火后從化油器口看主噴管，假設有油注出或滴油，則浮子室油面過高，應調整到規(guī)定范圍，擰緊或更換主量孔；空氣濾清器堵塞，應清洗、疏通或更換。即可覺察嚴峻的積炭現(xiàn)象。需檢查機油尺油面是否過高；氣缸與活塞間隙是否過大；活塞環(huán)是否裝反；進氣門導管是否磨損或密封圈是否損壞；氣缸墊是否燒蝕等，必要時應予以修復。3此時進入氣缸的燃油未完全燃燒導致霧點或水蒸氣產生形成白煙。冬季或雨季當汽車初次發(fā)動時，經常可以看到排白煙。這不要緊，一旦發(fā)動機溫度上升，白煙就會消逝。此狀況不必檢

2、修?？煽吹桨l(fā)動機的底護板有磕碰痕跡。假設路面有障礙物而強行通過，發(fā)動機底護板就要被磕碰。底護板變形后與發(fā)動機油底殼距離變近，假設距離太近，當加速時油底殼與底護板相撞就會發(fā)出異響并使車身振動。所以，行車中肯定要認真觀看路面，不要造成拖底現(xiàn)象發(fā)生。處理方法：拆下底護板，壓平校正即可。位塊已完全損壞導致。將限位塊裝復后，故障完全消逝。制冷劑快速蒸發(fā)吸熱，使流經的空氣溫度快速下降。由于蒸發(fā)器的溫度低，而空氣溫度高，空氣中的水分子顆粒會在蒸發(fā)器上分散成水珠，而空氣中的灰塵或衣服、座椅上的小絨毛等物質，簡潔附著在冷凝器的外表，從而導致發(fā)霉，細菌會大量生殖。這樣的空氣被人體長期吸入會影響駕駛員及乘車人的身體

3、安康，所以空調系統(tǒng)要定期更換空調濾芯，清潔空氣道。時，就會覺察刮水器會在玻璃面上留下擦拭不均的痕跡；有的時候會卡在玻璃上造成視線不良。這種狀況說明刮水器片已硬化。刮水器是借電動機的轉動能量，靠連接棒轉變成一來一往的運動，并將此作用力傳達至刮水器臂。不刮水器的橡膠局部硬化時，刮水器便無法與玻璃面嚴密貼合，或者刮水器片有了傷痕便會造成擦拭上的不均勻，形成殘留污垢。刮水器或刮水器膠片面的更換很簡潔。但在更換時應留意，在車型及年份不同，刮水器的安裝方法及長度不同。有的刮水器膠片的更換很簡潔。但在更換時應留意，在車型及年份不同，刮水器的安裝方法及長度不同。有的刮水器只需要更換橡膠片，而有的刮水器需整體更

4、換。車內噪聲主要來自發(fā)動機噪聲、風噪、車身共振、懸架噪聲及胎聲等五個方面。車輛行駛中，發(fā)動機高速運轉，其噪聲通過防火墻、同，其產生的風噪大小也不同。在一般狀況下，行駛速度越高，風噪越大。9、運行中發(fā)動機溫度突然過高：故障判定：真故障。緣由分析：假設汽車在運行過程中，冷卻液溫度表指示很快到達 100的位置，或在冷車發(fā)動時，發(fā)動機冷卻液溫度快速上升至沸騰，在補足冷卻液后轉為正常，但發(fā)動機功率明顯下降，說明發(fā)動機機械系統(tǒng)消滅水泵軸與葉輪松脫；風扇離合器工作不良。為妙。通常狀況下實癥的可能性較大，應作為推斷故障的主要思路。11、車輛在高速行駛時消滅全車抖動現(xiàn)象：故障判定：真故障。緣由分析：車輛在正常行

5、駛至96km/h低車速，現(xiàn)象即消逝，假設再加速至90km/h向、傳動等機構松動；前輪定位、軸距失準；半軸間隙過大。首先，輪胎平衡失準會使車輪連滾動邊跳動行駛，這是造成全車抖動的主要緣由。其次，懸架機構、轉向機構、傳動機構松曠、松動，造成前束值、車軸距失準，鋼板彈簧過軟，導致車輛在行駛中產生共振，誘發(fā)全車抖動。再次，半軸間隙過大，使后化在行駛中作不規(guī)章運動，磨損加劇，造成旋轉質量不平衡，引起全車抖動。以上故障假設不準時排解，將導致惡性循環(huán)，并引發(fā)其他故障。轉向現(xiàn)象，易發(fā)生事故。這種狀況只在個別的后置發(fā)動機的汽車上才發(fā)生。13、發(fā)動機冷車起動困難，起動后發(fā)動機振動，然后趨于平穩(wěn)，中低速時發(fā)動機開頭

6、抖動，高速時有所改善。故障判定：真故障。緣由分析：可能是火花塞故障或點火時刻過早。假設不是火花塞的故障，即可推斷是點火時刻過早。假設點火時刻過早，在電火花閃過的瞬間，活塞離上止點遠，氣缸內混合氣的壓力和溫度都不高，致使火焰形成緩慢，而火焰形成后傳播速度也較低，在這個過程中，爆燃致使發(fā)動機在中低速時抖動嚴峻。消滅上述故障時，應準時到修理廠進展修理。燃燒不完全的混合氣由排氣管冒出黑煙。消滅上述故障時，應準時到修理廠進展修理。并可提高可燃混合氣的溫度，以便利于燃燒。還可依據(jù)需要對蓄電池進展預熱以增加蓄電池的電量，提高起動電流和點火電壓。的松曠所形成的合成力矩，會推動轉向盤左右搖擺。3 mm作用下，慣

7、性與前傾角均產生驅動轉向盤搖擺的力矩。題，造成軸不平行；另一個就是其軸間間隙過大。了毛病，而“水進了油”則多是發(fā)動機配件引起的，其故障性質不一樣。方法是：徹底清潔被污染的系統(tǒng)后，持續(xù)地添加指標性能穩(wěn)定的汽油并添加定量的油路清潔劑，狀況即可改善。制品腐蝕，使密封條變質、干裂，進而失去效果，車窗的密封性下降。D變矩器的作用下，一檔磨擦片接合，產生向前的驅動力，而此時因踩下制動踏板阻擋了這種向前的力，造成車的稍微振動。假設振動過大，有可能是變速器前進檔的磨擦片磨損了，需要檢修變速器；還有可能是發(fā)動機支撐或自動變速器支撐墊損壞，產生共振蔌發(fā)動機缺火造成的。所以，要留意尋常的車輛狀態(tài)，以便能準時覺察特別

8、?；驗V芯。機油使用一段時間后，機油的粘度變稠并且有酸性產物產生，如不定期更換將損害發(fā)動機部件，影響發(fā)動機正常運轉。25、發(fā)動機機油壓力指示表顯示特別：故障判定：真故障。緣由分析：當表的指針顯示油壓不正常時，說明發(fā)動機部件有故障。假設油路中混入空氣以及壓力表有故障等緣由造成的。另外，潤滑油粘度偏低、油路密封和潤滑性差、潤滑油過冷粘度太大、潤滑油油泥沉積太多等也會引起機油壓力指示表顯示特別。26、發(fā)動機機油消耗量過大：故障判定：真故障。緣由分析：細心的朋友會覺察，潤滑油在車況良好的狀況下也存在正常的消耗，但有些車況較差的時候，汽車的尾氣排出藍煙，其實這就意味潤滑油消耗過大，一般來說，潤滑油的消耗無

9、非兩種狀況，進入燃燒室參與燃燒，或是機油滲漏。之所以機油能夠竄入燃燒室，主要是由于零部件嚴峻磨損，協(xié)作間隙過大，或者機油壓力過高，導致機油上遇到以上狀況，您最好是通過專業(yè)的養(yǎng)護中心，由養(yǎng)護工程師進展判定，并實施行之有效的解決方法。2711L4LMIN0.5-1L。假設車在一萬公里內機油1L能變形、粘連或裝錯，呼吸管不能彎折或堵塞，單向閥不能裝反。29、發(fā)動機的節(jié)氣門體及怠速電動機臟：故障判定：真故障。緣由分析：目前轎車的發(fā)動機怠速是靠裝在節(jié)氣門體睥怠速步進電動機把握。在發(fā)動機運行時，由于空氣質量及汽油品質的緣由，會造成發(fā)動機節(jié)氣門體的節(jié)流閥和怠速閥積有很多污垢，當污垢嚴峻時，20220km門體

10、。清洗后應通過診斷儀設定發(fā)動機使之到達正常工作狀態(tài)。30、車輛急加速時，車速提不起來。故障判定：真故障。緣由分析：轎車行駛中，緩加速時汽車加速正常，急加速時車速不能馬上提高，無法超車。可能的緣由為發(fā)動機的燃油供給系統(tǒng)故障，油壓、噴油量、點火時刻不符合標準，火花塞及高壓線故障。實際案例：有一輛轎車存在上述現(xiàn)象。對發(fā)動機做空轉急加還試驗，未覺察特別。檢查發(fā)動機的燃油供給系統(tǒng)，其油壓、噴油量等都很正常，讀數(shù)據(jù)流說明故障在點火系。檢查點火正時符合標準，更換火花塞后，故障照舊。最終檢查確認是高速時高壓火花不夠強。用萬用表高。由于高速、大負荷時發(fā)動機需很強的點火能量，而中心高壓線電阻值過大，造成點火能量衰

11、減，高壓火弱，從而引起發(fā)動機加速無力。換一套的高壓線后，故障排解。中心軸的阻風門，使得阻風門此時能全開，但是在發(fā)動機低速或怠速時，節(jié)氣門開度很小，因而進氣壓力不大，此時阻風門只能處于過濃的混合氣進入氣缸將火花塞打濕，使得發(fā)動機很難起動。遇到此狀況時可實行將加速踏板全部踩下，將阻風門和節(jié)氣門全開，轉動起動機，通過吸入穎空氣將過濃的混合氣沖淡，使發(fā)動機起動。當火花塞嚴峻淹濕時，可拆下晾干，但重要的是要去修理廠找出阻風門不能全開的緣由。和發(fā)動機要進展整體檢測。植絨處理，為避開凍住，噴漆處理膠條最好用軟布擦干，再涂上些滑石粉。而植絨處理膠條擦干即可，切勿粘上油污。橫拉桿的球頭銷調得過緊或者缺油；轉向軸

12、及套管彎曲，造成卡滯；前輪前束調整不當；前橋車或車架彎曲、變形。另外轉向輪輪胎虧氣、四輪定位數(shù)據(jù)不準也會造成轉向沉重。小或制動鼓失圓，造成一側制動器發(fā)卡，使制動器拖滯；車輛裝載不均勻等。損松馳；前輪校準不當。緣由分析：故障可能出在制動總泵上。實際案例：有一輛車再現(xiàn)上述現(xiàn)象，將汽車支起，拆檢各制動器、制動分泵、卡鉗導軌以及手 制動拉線等，未覺察特別。進展路試也未覺察特別。過了一段時間，上述故障再次消滅，并在無制動狀況下推不動。用手觸摸兩輪輪 轂，明顯過熱。將總泵與真空助力器的連接螺栓松開后，制動解除，車能被推動。將總泵拆下，用工具測量助力器頂桿長度及總泵活 塞深度，覺察兩者間沒有間隙。這使得總泵

13、回油不徹底，產生制動拖滯。在總泵與助力器之間加墊并調整好間隙之后，裝復試車，故 障排解。當調整。形、龜裂、脫落，假設有損壞應更換件。來的炭粉比后輪多很多的原因，要避開這樣的現(xiàn)象，就要勤沖洗輪圈。42、駕駛同一品牌的車，為何別人的車燒油少，而自己的車卻燒油多：故障判定：假故障。緣由分析：首先，車在凹凸不平的、坡陡車在鬧市區(qū)行駛比在郊區(qū)行駛耗油要多。鬧市區(qū)路況簡單，車又經?；疾〗煌ǘ氯?，車速較低，而郊區(qū)相對路況較好，車能保持經濟速度行駛。其次，應經常檢查氣缸壓力變化狀況、火花塞工作狀況及燃油系統(tǒng)工作狀態(tài)，發(fā)動機是否選擇了抱負的混合氣濃度和得當?shù)狞c火提前角，這些都是打算汽車油耗多少的關鍵。劑來代替，

14、將它潤濕干凈的擦布，擦拭風窗玻璃的內外表，再將玻璃擦拭干凈后也可以起到防霧的作用。44“P”“P”“P”檔位置，抬起制動踏板后，車輛會由于自P去，假設始終有水或霧氣散不掉則需去專業(yè)的汽車修理廠排解。46、車輛行走不平路面或是通過減速隔離帶時有“咯吱”的響聲：故障判定：假故障。緣由分析：一般狀況下，無論車還是舊車，在行走不平路面或是通過道路減速隔離帶時，會有“咯吱”的響聲。車聲音會小一些，舊車會大一些，這不是故障。這是由于目前當振動的幅度比較小時，發(fā)出的聲音相對較小。一般在支撐軸處涂抹一些潤滑劑就可以了。動分泵，這是正常的，當更換制動片后，制動液液面就又能恢復到原有的高度了。制動主缸活塞移動，從

15、而起到增壓作用。50、踩制動踏板時，變速桿處有“咔噠”的聲音：故障判定：假故障。緣由分析：自動變速器的車輛一般都有防止誤操作變速桿的功“P”噠”的聲音是電磁閥動作時發(fā)出的聲音，每踩一次制動踏板，電磁閥都會發(fā)出聲響。旋轉固定鎖止螺母就可以了。有稍微的“嘎拉”聲。尤其是駕駛者側的嚴峻。這主要是由于北方的風沙較大，經常會在車門玻璃和密封膠條接觸的地方存留了一些細小的灰塵和沙礫，造成玻璃升降時消滅噪音。這時要準時清潔車門玻璃的密封膠條和滑道絨槽內的沙塵，否則會劃傷車門玻璃。準時收回，一般這都是由于安全帶臟造成的，只要做好清潔就解決了。要準時檢查更換，以保障交通安全。依靠增加發(fā)動機噴油器的噴油時間來保持發(fā)動機的怠速穩(wěn)定。所以，開空調時發(fā)動機不提速不肯定就是故障。風口的風量也就減小了。因此，只要更換的濾清器問題就解決了。打不開門。這不是故障，只要從車輛外側翻開車門然后再把兒童鎖的手柄搬到開的位置就可以了。門的方式翻開。假設粘連的狀況格外嚴峻，強行翻開會損壞車門的密封膠條。時，千萬不要大力去擰，否則會造成鑰匙的損壞或是變形而無法使用。應實行使用遙控器開啟車門或是給門鎖加熱的方式翻開。61、自動變速器車輛不踩制動踏板變速桿不能搬動：故障判定：假故障。緣由分析：這是為了安全設計的一項功能，不是故障。當點PPLOCKP他檔位。由于導向銷必需伸