電梯檢驗師資格考核答辯度習題

1、電梯查驗師資格核查爭論度習題電梯查驗師資格核查爭論度習題電梯查驗師資格核查爭論度習題電梯查驗師口試題參照答案1按GB7588一1995電梯制造與安裝安全規(guī)范規(guī)定，零線與接地線應素來分開。說明對這一條款的理解，并表達其查驗內容和方法。答：1）規(guī)定中的零線指供電系統(tǒng)中的工作零線N，它是220V電路使用的，接地線系指供電系統(tǒng)中的保護零(接地)線PE，它是接于用電設施金屬外殼，素來分開是指從供電變壓器起到用電設施為止，工作零線N與保護零線PE不可以夠重合。供電電源必然是三相五線制供電，即TN-S供電系統(tǒng)。2）查驗方法：將主電源斷開，在進線端斷開零線，用萬用表檢查零線和地線之間能否連通，如連公則零線與接

2、地線沒有分開，如不公則說明零線和接地線分開。有關深層問題：進入機房起零線與地線應素來分開，如何實現(xiàn)2影響電梯鋼絲繩壽命的要素有哪幾方面答：影響鋼絲繩使用壽命的要素：1）拉伸力：張力不均勻。2）曲折：曲折次數(shù)多、曲折應力與曳引輪直徑成反比。3）曳引輪槽型及材質，磨損狀況、曳引輪導向輪缺點。4）腐化：不良使用環(huán)境，內部和外面腐化。5）安裝質量、保護養(yǎng)護、潤滑等。有關深層問題：1電梯曳引輪直徑有什么要求答：曳引輪或滑輪的節(jié)圓直徑與懸掛繩的公稱直徑之比不小于40。2懸掛繩的安全系數(shù)有何要求答：a）關于用三根或三根以上鋼絲繩的曳引驅動電梯為12。b）關于二根鋼絲繩曳引驅動電梯為16。c）關于卷筒驅動電梯

3、為12。3簡述采納溝通拖動電梯中AC2、ACVV、ACVVVF三種調速方式的原理及特色答：AC2調速方式主假如利用改變電機的磁極對數(shù)并輔以在主回路中串入電阻或電抗器來調整電動機的轉速以達到電梯起、制動調速的目的。ACVV調速方式主假如利用溝通調壓調速器改變可控硅的導通角來連續(xù)調整輸入電動機的輸入電壓來達到電機起、制動時（電梯）調速的目的。ACVVVF調速是利用變頻調速器連續(xù)改變輸入電動機電源的頻次和電壓來圓滑地改變電動機的轉速，來達到電梯調速的目的。4多功能電流鉗表（鉗形表）在電梯查驗中可用于哪些查驗項目，查驗中應注意哪些事項答：用于查驗的項目：1）檢查供電電壓能否符合電梯工作條件規(guī)定。2）丈

4、量均衡系數(shù)。3）檢查零線和地線能否分開。4）檢查電源開關、曳引機、線槽、轎廂等零件與機房接地端的連通性。5）測絕緣電阻(檢查能否連通，不連通表示絕緣好/上有一附帶器可產生500V的電壓,能夠丈量絕緣電阻)注意事項：1）儀表應在計量檢定有效期內；2）儀表丈量精度應符合要求；3）注意正確采納檔位和正確讀數(shù)。5試分析電梯限速器動作而安全鉗不起作用的原由?；卮鹬攸c：如安全鉗不動作1）限速器繩輪有油污；2）限速器繩提拉力不夠；3）安全鉗提拉機構銹蝕、不靈巧；4）安全鉗安裝錯誤、調整不妥。如安全鉗動作：5）提拉行程過小6）楔口與導軌的空隙大7）鉗口磨平、硬度變化8）有異物進入有關深層問題：1安全鉗采納有什

5、么要求剎時和漸進式與速度的關系2查收查驗和按期查驗對安全鉗試驗有什么不一樣樣要求查收查驗在額定載荷或倍額定載荷、以檢修速度做；按期查驗在空載、檢修速度做。6簡述電梯均衡系數(shù)的作用及檢測方法。答：均衡系數(shù)作用重點：減少了曳引機的負擔，減少了能量耗費。也是曳引式電梯運轉的重要條件。檢測方法重點：1）轎廂分別承載0、25、40、50、75、100的額定載荷，進行全程上下直駛試驗。2）分別記錄轎廂上下行至對重同一水平面時的電流、電壓或速度值。3）做電流載荷曲線或速度載荷曲線，上下運轉曲線交點確立均衡系數(shù)。（直流電動機經(jīng)過電流丈量并聯(lián)合電壓丈量做電流載荷曲線或電壓載荷曲線）電流應用鉗型表從溝通電機輸入端

6、丈量。有關深層問題：如均衡系數(shù)為（或）如何調整對重為何7曳引輪常用繩槽的型式有幾種按期查驗時對繩槽的磨損如何查驗如何判斷答：1）繩槽型式有3種，即半圓槽、帶切口半圓槽、V型槽2）用深度游標卡尺對繩槽進行丈量，看能否有槽形改變和不均勻磨損3）對帶切口的半圓槽，若磨損到切口底部或繩槽間磨損明顯不一致時，即判為不合格。有關深層問題：查驗時發(fā)現(xiàn)繩槽磨損極為嚴重（鐵屑好多）可能產生的原由是什么1）材詰責題(球麼鑄鐵)2）張力不均3）鋼絲繩采納不妥，安裝不妥4）比壓過大8聯(lián)合實質說說你是如何進行自動扶梯的制動試驗的答：1）確立載荷重量。受載的梯級數(shù)目由提高升度除以最大可見梯級高度，每個梯級的制動載荷按其名

7、義寬度Z1來確立。Z1600N2/3的梯級上Z900N在試驗時同意將總制動載荷散布在所求得的上1Z1l200N2）載荷均布部署后，向下行、制動，檢查制動距離。制動距離應在以下范圍之間s9在實質檢測中如何丈量對重導軌的制導行程。答：轎廂承載額定載重量開至頂層平層地點，人站在轎廂頂上，將對重軌上涂黃油或其余可著色的粉末，將下限位和下極限開關和轎廂緩沖器開關進行短接，再將電梯開至底部，圓滿壓實緩沖器，此后將轎廂返回頂層平層地點，對去除黃油的部位作標志，丈量標志上方對重導軌的長度（即進一步制導行程），將電梯下限位、下極限開關等的短接線拆掉。10電梯監(jiān)察查驗規(guī)程附錄2中對供電系統(tǒng)斷錯相保護裝置的查驗方法

8、例定以下：“斷開主電源開關，在電源輸入端，分他人為斷開一相電源或將電源相序調動；接通主電源開關，檢查電梯能否能正常啟動?！蹦阋詾檫@里所說的“電源輸入端”是指哪里你是如何做這個試驗的答：不該是主電源開關的進線端，因為切斷主電源開關后，其進線端還能夠帶電，而帶電操作明顯是不一樣樣意的，應在主電源開關的出線端操作，或在電氣控制柜中主電源的進線端子處操作。斷開主電源開關，在電源輸入端，分他人為斷開一相電源（做三次，即每相都試）或將電源相序調動，接通主電源開關，檢查電梯能否正常啟動。有關深層問題：假如不設相序保護裝置，對電梯產生什么危害1）電機反轉（錯相，變頻調速電梯無效。）2）燒毀電機（斷相，不可以夠

9、由變屢次器中的斷相保護器取代）11靜載試驗的目的是什么，如何進行查驗答：一目的：因為轎廂面積沒法限制承載人數(shù)（或載重量）考證電梯的曳引能力，制動系統(tǒng)的靠譜性及電梯各零件的強度。，存在超載的可能性，經(jīng)過靜載試驗，進一步二查驗1）在曳引試驗和制動器試驗完成且工作靠譜后進行；2）將轎廂在最基層站平層，轎廂均布承載150額定載荷，靜壓10分鐘，鋼絲繩應無打滑，永遠變形和構造破壞。（如液壓電梯液壓系統(tǒng)應無滲漏）有關深層問題：125載荷試驗的目的是什么12雙速電梯的主電路中串入電阻和電抗有何作用聯(lián)合此電梯的起動加快與減速平層過程分別表達?；卮鹬攸c：異步電動機起動電流很大，起動時，定子電流為額定電流的47倍

10、，過大的電流會影響電網(wǎng)電壓，串入電阻和電抗能夠起到在起動時減少起動電流和對電網(wǎng)的影響，也能夠限制起動時的加快度，加快度被限制在某一較小的范圍，在制動時，能夠使其制動轉矩大大降低，使電梯降速勻滑，防備產生沖擊，其作用能改良暢快感，又能延伸機器使用壽命。為了限制起動電流，以減小對電網(wǎng)電壓顛簸的影響，在起動時，一般準時間原則，串電阻、電抗一級加快或二級加快；減速制動是在低速繞組中準時間原則進行二級或三級重生發(fā)電制動減速，以慢速繞組（24級）進行低速牢固運轉直至平層泊車。13電梯查收查驗中對噪聲的查驗有幾項，分別表達測試方法1）試驗中聲級采納A計權，快檔。2）測試運動中轎廂內噪聲：a）關上風機，傳聲器

11、置于轎廂內中央，距離轎廂地面高。b）以額定速度上、下行時測試，取全過程運轉中的最大值，且55dB(A)。3）測開關門過程噪聲。a）傳聲器分別置于層門和轎廂門寬度的中央，距門，距地面高。b）取開、關門過程中最大值，且65dB(A)。4）測機房噪聲：當電梯用額定速度運轉時，傳聲器距地面高，距聲源1m處進行測試，測試點好多于3點，取最大值，且均勻值80dB(A)。5）要考慮背景噪聲、進行修正。(實測的與背景噪聲相差10分貝之內的因考慮修正，10分貝以上不用修正)6）說明：對貨梯僅核查機房噪聲，關于Vs電梯，運轉中最大值60dB(A)。14試分析電梯運轉過程中轎廂全程或局部顫動的原由有哪些1）幾根鋼絲

12、繩張力不均；2）減速箱蝸輪蝸桿嚙合不好；3）曳引輪不均勻磨損；4）轎箱、主機、鋼絲繩的配合問題；5）控制系統(tǒng)的反應信號不牢固；（如衰減編碼器連結不好）6）導靴靴襯嚴重磨損：7）導軌垂度誤差，接頭、支架松動。8)變頻器、計算機控制系統(tǒng)及有關參數(shù)的選定般配。（本條可不答）（“局部”和“全程”不便差別，建議將題目改成“電梯運轉中顫動的原由”）有關深層問題：對不一樣樣速度的電梯均勻加減速度標準有什么要求起制動最大加（減）速度是多少答：當乘客電梯額定速度（v）為lm/sv2m/s時，其均勻加、減速度不該小于s2；當乘客電梯額定速度（v）為2m/svs時，其均勻加、減速度不該小于s2。起制動最大加（減）速

13、度是s2。15國家標準為何要對轎廂的最大有效面積和最小有效面積進行限制你在實質中是如何掌握的答：1）經(jīng)過面積限制載客人數(shù)，防備超載；2）防備擁堵；必需時進行150的靜載試驗。有關深層問題：1什么是有效面積如何界定答：地板上邊高度處轎廂的水平截面積。關于轎廂的凹進和凸出部分，不論高度能否小于否有獨自門保護，在計算轎廂最大有效面積時均必然計入。1m，也不論其是21噸的電梯最大有效面積應是多少24m23額定起重量超出噸時，其最大有效面積如何規(guī)定每增添100公斤，面積增添深016m2，對中間的載重量其面積由線性插入法確立。16GB7588中條對停止驅動主機以及檢查其停止狀態(tài)，提出了三種控制方法，此中款

14、規(guī)定：溝通或直流電動機用靜態(tài)元件供電或控制，應采納下述方法中的一種：a）用兩個獨立的接觸器來切斷電動機電流。電梯停止時，假如此中一個接觸器的主觸點未翻開，最遲到下一次運轉方向改變時，必然防備電梯再運轉。b）一個由以下元件構成的系統(tǒng)。1）切斷各相電流的接觸器。2）用來阻斷靜態(tài)元件中電流流動的控制裝置。3）用來查驗電梯每次泊車時電流流動阻斷狀況的監(jiān)控裝置。在正常泊車時期，假如靜態(tài)元件未能有效的阻斷電流的流動，監(jiān)控裝置應使接觸器開釋并應防備電梯再運轉。說說你對這類控制方式的理解，并聯(lián)合實質簡述其查驗方法。答：電梯停層時，應切斷電動機的電流，為了防備此時接觸器故障（如粘連），造成該切斷電流時不可以夠切

15、斷電流而造成事故。查驗方法：1）兩個接觸器線圈之間無互相控制關系；2）兩個接觸器線圈不可以夠由同一PC機的信號控制。因為如這個PC機發(fā)生故障，兩個接觸器同時不可以夠開釋；3）兩個接觸器不可以夠由同一個電梯信號控制，如電梯平層信號。應由兩個電梯信號，如平層信號和門信號。17簡述自動控制集選電梯呼叫功能的檢查方法。答：在電梯運轉過程中，電梯應答同一方向所有層站呼梯信號和依據(jù)控制盤上的選層按鈕信號?？?，反向選層不響應。電梯運轉一周后若無呼梯信號就?？吭诨敬Ｓ嘘P深層問題：1集選控制最少應有哪些功能答：a）按轎內外呼叫指令信號，自動定向，自動停層并保持最遠呼叫層站的方向和自動換向，實現(xiàn)順向截車和最

16、遠層站的反向截車；b）延時自動關門或撳壓按鈕自動開門，到站自動平層開門；c）超載時門不可以夠關門，電梯不可以夠起動；d）關門受阻時能自動從頭開門。e）滿載直駛功能2電梯從1樓向9樓運轉，三樓廳外有一乘客按下行按鈕，電梯上行時，在三樓能否會泊車答：不會18試述電梯集選控制的工作原理及特色。答：在信號控制的基礎上把呼梯信號會合起來進行有選擇的應答。電梯為無司機控制。在電梯運轉過程中能夠應答同一方向所有層站呼梯信號和依據(jù)控制盤上的選層按鈕信號?？?。電梯運轉一周后若無呼梯信號就?？吭诨敬?。為適應這類控制特色，電梯在各層站?？繒r間能夠調整，轎門設有安全觸板或其余關門保護裝置，以及轎廂設有過載保護裝置

17、等。有關深層問題：集選控制最少應有哪些功能答：1）按轎內外呼叫指令信號，自動定向，自動停層并保持最遠呼叫層站的方向和自動換向；2）延時自動關門或撳壓按鈕自動關門，到站自動平層開門；3）實現(xiàn)順向截車和最遠層站的反向截車；4）自動起動加快、制動減速及自動泊車；5）超載時門不可以夠關，電梯不可以夠起動；6）關門受阻能自動從頭開門。滿載直駛功能。19電梯查收查驗時制造單位和安裝單位應供給哪些資料聯(lián)合實質說說為何須須提交安全零件的型式試驗報告結論副本當電梯設計發(fā)生更正時，為何必然提交經(jīng)制造公司同意的更正設計的證明文件答：1）制造單位應供給予下資料：a）裝箱單：b）產品出廠合格證；c）機房井道部署圖；d）

18、使用保護說明書（含電梯潤滑匯總圖表和電梯標準功能表）；e）動力電路和安全電路的電氣表示圖及符號說明；f）電氣敷線圖；g）零件安裝圖：h）安裝說明書I）安全零件：（門鎖裝置、限速器、安全鉗及緩沖器型式試驗報告結論副本，此中限速器與漸進式安全鉗還須有調試證書副本。2）安裝單位應供給予下資料：a）自檢記錄和查驗報告；b）安裝過程中事故記錄與辦理報告；c）由電梯使用單位提出的經(jīng)制造公司同意的更正設計的證明文件。3）必然提交安全零件型式試驗報告結論副本的原由為：a）安全零件的自己質量直接影響到電梯的安全運轉；b）審察副本能夠對其主要技術參數(shù)進行核實，4）必然提交更正設計的證明文件的原由為：設計單位及其設

19、計人員對其設計的特種設施的質量和安全技術性能負責。20電梯查收查驗時電梯應具備哪些條件答：1）電梯的工作條件應符合GB/Tl00581997的規(guī)定和電梯設計資料的規(guī)定：2）應提交圓滿的資料和文件。制造公司應供給裝箱單；產品出廠合格證；機房井道部署圖；使用保護說明書（含電梯潤滑匯總圖表和電梯標準功能表）；動力電路和安全電路的電氣表示圖及符號說明；電氣敷線圖；安裝說明書；零件安裝圖；安全零件：門鎖裝置、限速器、安全鉗及緩沖器型式試驗報告結論副本，此中限速器與漸進式安全鉗還須有調試證書副本。液壓電梯還應有液壓控制系統(tǒng)原理圖及符號說明。安裝單位應供給：自檢記錄和查驗報告；安裝過程中事故記錄與辦理報告，

20、由電梯使用單位提出的經(jīng)制造公司同意的更正設計的證明文件。3）有符合要求的電源和電源控制裝置：4）設施與零件已穩(wěn)定固定，安裝用的暫時工藝孔口所相封閉，現(xiàn)場的欄桿，梯子安裝符合要求；5）機房、井道、底坑和門廳、通道等地方有清理潔凈，查驗現(xiàn)場所通道暢達無雜物；6）電梯各樣裝置安裝到位，安全裝置齊備有效，活動零件己按要求潤滑；電梯已進行運轉3000次試驗并合格。7）環(huán)境中沒有影響查驗結果和查驗員安全的要素。有關深層問題：GB/Tl00581997對電梯的工作條件是如何規(guī)定的1）海拔高度不超出1000m：2）機房內的空氣溫度應保持在540之間；3）運轉地點的最濕月均勻最高相對濕度為90，同時該月月均勻最

21、低溫度不高于25；4）供電電壓有關于額定電壓顛簸應在正負7的范圍內；5）環(huán)境空氣中不該含有腐化性和易燃性氣體及導電性灰塵存在。21按GB7588一1995電梯制造與安裝安全規(guī)范規(guī)定，電梯制動器什么狀況下自動制動制動器制動力矩不足或不制動時，會有什么危害，什么時候危害最大如何預防答：1）動力電路失電或（和）控制電路失電；2）溜梯；3）電梯平層停梯，人員出入電梯轎廂的時辰，溜梯時會剪切出入轎廂的人員；4）預防：a）嚴格依據(jù)法例、標準把好設計關；）嚴格按規(guī)程查驗制動器；c）使用單位和養(yǎng)護單位對制動器及其控制系統(tǒng)勤檢查、養(yǎng)護。22GB168991997自動扶梯和自感人行道的制造與安裝安全規(guī)范中對自動扶

22、梯和自感人行道的機電式制動器如何規(guī)定（）如何查驗答：1）機電式制動器應連續(xù)通電來保持正常開釋。在制動電路斷開后，制動器應立刻制動。制動力必然用帶導向的一個壓縮彈簧（或多個壓縮彈簧）或一個重錘（或多個重錘）來產生。制動器開釋裝置自激應是不可以能的。供電的中止最少應有兩套獨立的電氣裝置來實現(xiàn)，這些裝置能夠中止驅動主機的電源。如自動扶梯或自感人行道泊車此后，這些電氣裝置中的任何一個還沒有斷開，則從頭啟動應是不可以能的。2）查驗方法：a）斷開制動器線圈電源，檢查能否立刻動作；b）目測能否由壓縮彈簧或重錘產生制動力矩；c）查閱資料，在停梯狀態(tài)下按下一個接觸器，自動扶梯或自感人行道制動器不可以夠松閘。d）

23、空載和有載時制動試驗。23自動扶梯和自感人行道與電梯的制動系統(tǒng)有何差別，為何自動扶梯和自感人行道常采納帶式抱閘而電梯不可以夠采納答：電梯：1）制動系統(tǒng)應擁有一個機電式制動器（摩擦型），而扶梯同意使用機電式制動器或其余型式的制動器；2）電梯制動過程應最少由兩塊閘瓦、襯墊或制動臂作用在制動輪上來實現(xiàn)，正反轉制動力矩相等；而自動扶梯沒有此要求；3）電梯上嚴禁使用帶式制動器，而扶梯同意使用。電梯不可以夠采納帶式抱閘制動器的原由：1）電梯必然正確停止，而自動扶梯需有必然的制動距離；2）自動扶梯上、下行制動力矩不一致。上行制動力矩小，下行制動力矩大。有關深層問題：瓦塊式制動器的長處有哪些1）對電機軸和蝸桿

24、軸不產生附帶（徑向）載荷；2）瓦塊式制動器比帶式制動器更靠譜，假如一組零件不起作用時，制動輪還能夠獲得足夠制動力；使載有額定載荷的轎廂緩速下行；3）保證正反轉時制動力矩不變。24GB168991997自動扶梯和自感人行道的制造與安裝安全規(guī)范中規(guī)定自動扶梯和自感人行道對附帶制動器有哪些要求現(xiàn)場如何查驗答：1對附帶制動器的要求：1）在以下任何一種狀況下，自動扶梯和傾斜式自感人行道應設置一只或多只附帶制動器，該制動器直接作用于梯級、踏板或膠帶驅動系統(tǒng)的非摩擦元件上（單根鏈條不可以夠以為是一個非摩擦元件）；a）工作制動器和梯級、踏板或膠帶驅動輪之間不是用軸、齒輪、多排鏈條、兩根或兩根以上的單根鏈條連結

25、的；b）工作制動器不是符合1242規(guī)定的機電式制動器；c）提高升度超出6m。）用于公共交通型的自動扶梯。2）附帶制動器應能使擁有制動載荷的自動扶梯或自感人行道有效地減速停止下來，并使其保持靜止狀態(tài)。3）附帶制動器應為機械式的（利用摩擦原理）。4）附帶制動器在以下任何一種狀況下都應有作用：（）a）在速度超出額定速度倍以前；b）在梯級、踏板或膠帶改變其規(guī)定運轉方向時。附帶制動器在動作開始時應強迫地切斷控制電路。附帶制動器沒有必需采納如中所述的制動器。5）假如電源發(fā)生故障或安全電路失電，同意附帶制動器和工作制動器同時動作，但應使制停距離符合和。的要求。不然，兩只制動器只同意在規(guī)定的狀況下同步動作。6

26、）附帶制動器動作時，不要求保證為工作制動器所規(guī)定的制動器所規(guī)定的制動距離。2查驗方法：1）檢查配置能否符合要求；2）檢查能否配置，構造能否符合摩擦原理；3）手動或模擬試驗。25簡述液壓電梯的基本構造與型式，液壓電梯與曳引電梯有哪些特色答：液壓電梯是機、電、電子、液壓一體化產品，由以下相對獨立但又互相聯(lián)系配合的系統(tǒng)構成。1）泵站系統(tǒng)：由電機、油泵、油箱及隸屬元件構成；2）液壓系統(tǒng)，由集成閥塊（組）、止回閥、限速切斷閥和油缸等構成；3）導向系統(tǒng)；4）轎廂；5）門系統(tǒng)；6）電氣控制系統(tǒng)；7）安全保護系統(tǒng)等。液壓電梯按頂升的方式可分為直接頂升和間接頂升。液壓電梯與曳引驅動電梯比較有以下特色：1）在建筑

27、構造方面有突出的優(yōu)勢，不需要在井道上方建立造價和要求都較高的機房，可合用于各樣藝術造型的屋頂；在地面機房設置也很靈巧，一般離井道200mm的范圍內均可設置，并且機房面積僅5m2左右；因為一般不設對重井道利用率高，并且主要負荷均由液壓缸支承，對井道構造和強度要求低。2）在技術性能上有好多特色：第一是安全性好、靠譜性高、構造簡單。液壓電梯失速、沖頂、蹲底等故障和困人狀況均極少。載重量大是一個重要的特色，利用巴斯克原理，液壓電梯能夠簡單獲得大的頂升力，同時其功率重量比大，相同功率可運載的重量大。3）節(jié)儉能耗。液壓電梯下行是靠轎廂的重量驅動，而液壓系統(tǒng)僅起阻尼和調控作用，故能節(jié)儉能耗。4）故障率低，維

28、修開銷少。26液壓電梯的速度控制實質上就是液壓系統(tǒng)的流量控制。試分析并比較容積調速控制和節(jié)流調速控制的工作特色。答：容積調速主假如經(jīng)過調理泵的輸出流量來達到調速的目的，一般使用變量泵或改變電動機轉速來改變泵的輸出。容積調速擁有功率耗費小、效率高、系統(tǒng)發(fā)熱量小等長處。節(jié)流調速主假如經(jīng)過調理系統(tǒng)中閥的張口大小來控制流量。一般使用定量泵。用調速閥來節(jié)流，用溢流閥作旁通回路，使節(jié)余的壓力流回油箱，其頻響快但能耗高。有關深層問題：液壓電梯應具備哪些些安全裝置1）斷、錯相保護裝置；2）緩沖裝置；3）上下極限保護裝置；4）層門鎖與轎門電氣聯(lián)鎖裝置；5）懸吊機構無效保護裝置安全鉗（或限速器安全鉗）；6）停電或

29、電氣系統(tǒng)發(fā)生故障時，能使轎廂上漲或降落的裝置；7）液壓油溫升保護或報警裝置；8）超載保護裝置；9）超速保護裝置。27電梯曳引機有哪些檢查項目如何進行檢查答：1）曳引機安裝牢固：2）曳引機垂直度（空載，滿載兩種上況丈量），垂直度誤差不大于2mm；3）曳引機工作無異樣，油量適合，除蝸桿伸出端外無滲油；4）曳引輪邊沿應涂成黃色，懸臂支承的應有擋繩裝置；5）繩槽不該有嚴重不均勻磨損，磨損不該改變槽形；6）制動器動作靈巧，工作靠譜。制動時雙側閘瓦應親近，均勻地貼合在制動輪工作面上，松閘時制動輪與閘瓦不發(fā)生磨擦；7）應有手動松閘裝置或緊迫電動運轉的電氣操作裝置。28簡述電梯起起制動加減速度和轎廂運轉中的垂

30、直、水平振動加快度檢測方法。答：1）傳感器部署在轎廂地面的正中，并緊貼地板，傳感器的敏感方向應與轎廂地面垂直，在測水平振動加快度時，傳感器的敏感方向應分別與轎廂門平行或垂直。2）試驗工況以輕載（不超出額定載重量的25或含儀器和不超出2個人員，取低值）和額定載重量工況進行檢測。a）單層：選中間層站，上行、下行各一次；b）多層：選底部與頂部兩頭二個層站以上，上行、下行各一次：c）全程：上行，下行各一次。3）對記錄下來參數(shù)的時程信號曲線進行計算。a）電梯加減速度取其在該過程中的最大值；b）轎廂運轉的振動加快度取轎廂在額定速度運轉過程中的最大值，以其單峰值作為計算與評定的依據(jù)。1設施名稱及型號：EVA

31、-625電梯加快度測試儀2.合用范圍：該儀器用于電梯加快度的測定。3.技術參數(shù)4.操作方法檢查EVA-625的日期與時間能否正確。檢查EVA-625的內存能否能夠知足測試的需要，不然應除掉原有內存。依據(jù)被測電梯的實質狀況輸入采樣時間長度采樣模式記憶模式以及采樣頻次。丈量時，EVA-625應擱置在電梯轎廂的正中地點，加快度采樣塊的X方向應垂直于轎廂門，Y方向應平行于轎廂門，Z方向應垂直向上。丈量前，應將被測電梯的編號輸入測試儀內，以備此后比較使用。丈量時，傳聲器應置于層門和轎廂門寬度的中央，距門m，距地面高。測試完成后，當測試儀的顯示菜單退出到主菜單后方可封閉電源。使用完成后，應盡早將收集的數(shù)據(jù)

32、存入計算機中進行分析。5.注意事項使用儀器前，應第一翻開電源開關，檢查EVA-625的電量能否充分。丈量時，應將電梯置于“專用”或“司機”狀態(tài)。丈量時，轎廂內的人員應盡量少，并保持沉靜，為了保證丈量的正確性，丈量人員的動作應盡量輕緩。丈量時，為了保證測試的圓滿性，在電梯關門起動前，應觸發(fā)測試儀啟動按鈕，當電梯平層開門后，才能夠觸發(fā)結束，停止測試。6.故障辦理7.該儀器設施必然在檢定有效期內使用。29簡述層門閉鎖裝置的檢測方法和步驟。答：1）應在轎頂進步行檢測；2）門鎖裝置的電氣觸點必然知足安全觸點的要求；3）只有當機械鎖鉤的嚙合深度不小于7mm時，電氣觸點方能接通；4）人為消除施力彈簧，重力不

33、該致使開鎖；5）關于撓連結（不是剛性聯(lián)接）的門扇，應在每個門扇上設置電氣安全觸點；6）切斷電路的觸點與機械鎖緊元件之間的連策應是直接的和防備誤動作的；7）鎖緊元件的嚙合應知足在朝著開門方向力的作用下，不降低鎖住效能。檢測方法（略）30聯(lián)合實質，說說你是如何進行導軌安裝質量檢測的。答：1）使用激光垂準儀或5m長磁力線錘沿導軌側面和頂面丈量，對每5m鉛垂線分段連續(xù)檢測，每面好多于3段，每5m鉛垂線丈量值間的相對最大誤差應不大于以下數(shù)值，轎廂導軌和設有安全鉗的導軌為，不設安全鉗的對重導軌為2mm。2）在井道中最少取上、中、下三點丈量兩列導軌頂面的距離誤差，轎廂導軌為02mm，對重導軌為03mm。3）

34、用塞尺丈量轎廂導軌和設有安全鉗的對重導軌工作面接頭處不該有連續(xù)空隙，且局部空隙不大于，不設安全鉗對重導軌接頭空隙不大于1mm。用直線度為300的平直尺或塞尺丈量轎廂導軌或設有安全鉗的對重導軌接頭處臺階應不大于，不設安全鉗的對重導軌接頭處臺階不大于。4）每個導軌最罕有兩個支架；其距離不大于，如大于應有計算依據(jù)，導軌支架安裝應符合標準要求，焊接支架的焊縫應是連續(xù)的，應雙面焊牢。膨脹螺栓只好用于井道擁有足夠強度的混凝土墻面，膨脹螺栓應垂直于墻面。31試分析電梯泊車時，轎廂向上或向下溜車故障的原由。答：1）制動器制動力矩不夠。2）制動器電氣回路的設置不符合GB7588的要求，或出現(xiàn)故障。3）曳引條件被

35、破壞。有關深層問題：制動器制動力矩不夠有哪些狀況答：制動彈簧力不足，制動輪上有油污，閘瓦接觸面積不夠。曳引條件被破壞有哪些狀況答：如繩槽嚴重磨損、曳引繩過渡潤滑、曳引繩張力嚴重不均。32自動扶梯必然設置哪些安全裝置分別表達這些安全裝置的功能、安裝地點及查驗方法。答：安全裝置以下：1）緊迫停止裝置；2）梳齒板異物卡入保護裝置；3）梯級下陷保護裝置：、”4）驅動鏈斷鏈和異樣伸長保護裝置；5）梯級鏈斷鏈和異樣伸長保護裝置：6）非控制逆轉保護裝置；7）超速保護裝置；8）扶手帶進進口安全保護裝置；9）公共交通型自動扶梯，若扶手帶沒有斷裂強度大小安裝地點及查驗方法（略）。25KN的證明則應設斷帶保護裝置。33簡述電梯的“手柄控制”、“按鈕控制”、“信號控制”、“集選控制”、”并聯(lián)控制”、“梯群程序控制”的特色。答：1）手柄控制電梯：是由司機控制轎箱內手柄開關實現(xiàn)控制的電梯。有自動門和手動門兩種。2）按鈕控制電梯：它是一種具備簡單自動控制的電梯，有