國內(nèi)外農(nóng)產(chǎn)品物流的現(xiàn)狀及對(duì)策

1、國內(nèi)外農(nóng)農(nóng)產(chǎn)品物物流的現(xiàn)現(xiàn)狀及對(duì)對(duì)策作者 指導(dǎo)老師師 摘要：我我國是一一個(gè)農(nóng)業(yè)業(yè)大國，有著豐豐富的農(nóng)農(nóng)產(chǎn)品資資源。發(fā)發(fā)展農(nóng)產(chǎn)產(chǎn)品物流流，有利利于建立立現(xiàn)代化化的農(nóng)產(chǎn)產(chǎn)品流通通體系，實(shí)現(xiàn)農(nóng)農(nóng)產(chǎn)品的的流通價(jià)價(jià)值，對(duì)對(duì)于提高高我國農(nóng)農(nóng)產(chǎn)品競(jìng)競(jìng)爭(zhēng)力、促進(jìn)經(jīng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展展起著舉舉足輕重重的作用用。本文文分析了了幾個(gè)發(fā)發(fā)達(dá)國家家的農(nóng)產(chǎn)產(chǎn)品物流流的現(xiàn)狀狀和主要要特點(diǎn)，在借鑒鑒國外農(nóng)農(nóng)產(chǎn)品物物流經(jīng)驗(yàn)驗(yàn)的基礎(chǔ)礎(chǔ)上，結(jié)結(jié)合我國國農(nóng)產(chǎn)品品物流發(fā)發(fā)展的特特點(diǎn)、現(xiàn)現(xiàn)狀以及及存在的的問題，提出促促進(jìn)我國國農(nóng)產(chǎn)品品物流發(fā)發(fā)展的對(duì)對(duì)策。關(guān)鍵詞：國內(nèi)外外；農(nóng)產(chǎn)產(chǎn)品；物物流；現(xiàn)現(xiàn)狀；對(duì)對(duì)策The Staatuss annd CCou

2、nnterrmeaasurres of thee Aggriccultturaal PProdductts LLogiistiics at Homme aand AbrroaddAbsttracct：Chiina is a llargge aagriicullturral couuntrry, whiich is ricch iin aagriicullturral ressourrcess. TThe devveloopmeent of thee aggriccultturaal pprodductts llogiistiics, whhichh iss heelpfful to thee

3、esstabblisshmeent of moddernn ciircuulattionn syysteem oof aagriicullturral prooduccts, reealiizinng tthe vallue of agrricuultuurall prroduuctss inn ciircuulattionn, aand plaayinng aan iimpoortaant rolle ffor impprovvingg coompeetittiveenesss oof aagriicullturral prooduccts andd prromootinng tthe de

4、vveloopmeent of ecoonommic. Thhis papper anaalyzzes thee sttatuus qquo andd thhe mmainn chharaacteerissticcs oof tthe loggistticss off aggriccultturaal pprodductts iin ssomee deevellopeed ccounntriies. Onn thhe bbasiis oof tthe expperiiencce oof tthe loggistticss off aggriccultturaal pprodductts ffr

5、omm abbroaad, commbinned witth tthe chaaraccterristticss , currrennt ssituuatiion andd exxisttingg prrobllemss off thhe ddeveeloppmennt oof CChinnass aggriccultturaal pprodductts llogiistiics, thhis papper prooposses thee coounttermmeassurees oof pprommotiing thee deevellopmmentt off Chhinaas agrric

6、uultuurall prroduuctss loogissticcs.Key worrds: Att hoome andd abbroaad；Agrricuultuurall prroduuctss；Loggistticss；Thee sttatuus qquo；Couunteermeeasuuress引言農(nóng)產(chǎn)品物物流指的的是為了了滿足消消費(fèi)者需需求而進(jìn)進(jìn)行的農(nóng)農(nóng)產(chǎn)品物物質(zhì)實(shí)體體及相關(guān)關(guān)信息從從生產(chǎn)者者到消費(fèi)費(fèi)者之間間的物理理性經(jīng)濟(jì)濟(jì)流動(dòng)，包括農(nóng)農(nóng)產(chǎn)品生生產(chǎn)、收收購、運(yùn)運(yùn)輸、儲(chǔ)儲(chǔ)存、裝裝卸、搬搬運(yùn)、包包裝、配配送、流流通加工工、分銷銷、信息息活動(dòng)等等一系列列環(huán)節(jié)，并在這這一過程程中實(shí)現(xiàn)現(xiàn)農(nóng)產(chǎn)

7、品品價(jià)值增增值和組組織目標(biāo)標(biāo)1。農(nóng)產(chǎn)產(chǎn)品物流流的發(fā)展展目標(biāo)是是增加農(nóng)農(nóng)產(chǎn)品附附加值，節(jié)約流流通費(fèi)用用，提高高流通效效率，降降低不必必要的損損耗，從從某種程程度上規(guī)規(guī)避市場(chǎng)場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)。中國是是一個(gè)農(nóng)農(nóng)業(yè)大國國，農(nóng)產(chǎn)產(chǎn)品物流流在國民民經(jīng)濟(jì)發(fā)發(fā)展中舉舉足輕重重。目前前，中國國物流行行業(yè)已逐逐步進(jìn)入入快速發(fā)發(fā)展階段段。然而而，由于于中國農(nóng)農(nóng)業(yè)發(fā)展展相對(duì)落落后，致致使農(nóng)產(chǎn)產(chǎn)品物流流發(fā)展嚴(yán)嚴(yán)重滯后后，不僅僅大大削削弱了中中國農(nóng)產(chǎn)產(chǎn)品的市市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)爭(zhēng)力，而而且已經(jīng)經(jīng)成為中中國整個(gè)個(gè)流通體體系的瓶瓶頸。目目前，中中國國內(nèi)內(nèi)關(guān)于農(nóng)農(nóng)產(chǎn)品物物流的研研究才剛剛剛起步步，許多多專家從從各個(gè)角角度開展展了對(duì)農(nóng)農(nóng)產(chǎn)品物物流的研

8、研究。但但總的來來說，研研究還是是貧乏的的，需要要進(jìn)一步步的深入入研究。因此，在借鑒鑒發(fā)達(dá)國國家農(nóng)產(chǎn)產(chǎn)品物流流發(fā)展的的經(jīng)驗(yàn)的的基礎(chǔ)上上，結(jié)合合中國農(nóng)農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)濟(jì)發(fā)展的的特點(diǎn)，探索中中國農(nóng)產(chǎn)產(chǎn)品物流流的發(fā)展展，研究究中國農(nóng)農(nóng)產(chǎn)品物物流發(fā)展展的對(duì)策策，提高高中國農(nóng)農(nóng)產(chǎn)品物物流的效效率，具具有重要要的理論論和現(xiàn)實(shí)實(shí)意義。本文通通過對(duì)國國外農(nóng)產(chǎn)產(chǎn)品物流流發(fā)展經(jīng)經(jīng)驗(yàn)的介介紹和分分析，提提出了對(duì)對(duì)中國農(nóng)農(nóng)產(chǎn)品物物流發(fā)展展的對(duì)策策。1我國農(nóng)農(nóng)產(chǎn)品物物流的現(xiàn)現(xiàn)狀和存存在的問問題近年來，隨著中中共中央央、國務(wù)務(wù)院對(duì)“三農(nóng)”問題的的日益重重視，現(xiàn)現(xiàn)代農(nóng)產(chǎn)產(chǎn)品物流流的發(fā)展展開始受受到更多多的關(guān)注注。但從從當(dāng)前我我國的

9、實(shí)實(shí)際情況況來看，農(nóng)產(chǎn)品品物流不不暢已成成為制約約我國農(nóng)農(nóng)村經(jīng)濟(jì)濟(jì)快速發(fā)發(fā)展的主主要瓶頸頸。11 我國國農(nóng)產(chǎn)品品物流的的現(xiàn)狀近年來，隨著我我國改革革開放不不斷深入入和社會(huì)會(huì)主義市市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)濟(jì)體制的的逐步建建立，農(nóng)農(nóng)產(chǎn)品物物流有了了較快的的發(fā)展，20004年農(nóng)農(nóng)產(chǎn)品物物流總額額為122萬億元元2，同比比增長66.3%。（1）農(nóng)農(nóng)產(chǎn)品物物流體系系初步建建立，形形成多形形式、多多渠道的的格局。逐步形形成了由由“生產(chǎn)者者或代理理商-農(nóng)農(nóng)產(chǎn)品批批發(fā)市場(chǎng)場(chǎng)-社區(qū)區(qū)菜市場(chǎng)場(chǎng)( 向向超市過過渡)-消費(fèi)者者”以及由由“生產(chǎn)者者或代理理商-農(nóng)農(nóng)產(chǎn)品經(jīng)經(jīng)銷公司司-超市市-消費(fèi)費(fèi)者”構(gòu)成的的農(nóng)產(chǎn)品品物流主主渠道。形成了

10、了從生產(chǎn)產(chǎn)、收購購、流通通加工、運(yùn)輸、儲(chǔ)存、裝卸、搬運(yùn)、包裝、配送到到銷售一一整套組組織環(huán)節(jié)節(jié)。（2）農(nóng)農(nóng)產(chǎn)品的的物流增增值服務(wù)務(wù)水平較較低。主主要表現(xiàn)現(xiàn)在農(nóng)產(chǎn)產(chǎn)品分類類與分類類包裝、農(nóng)產(chǎn)品品加工、農(nóng)產(chǎn)品品配送、特種農(nóng)農(nóng)產(chǎn)品倉倉儲(chǔ)與管管理等增增值服務(wù)務(wù)水平較較低。（3）農(nóng)農(nóng)產(chǎn)品物物流主體體逐步向向多元化化發(fā)展。主要有有國有商商業(yè)企業(yè)業(yè)、供銷銷社外，農(nóng)產(chǎn)品品物流業(yè)業(yè)中的民民營企業(yè)業(yè)、股份份制企業(yè)業(yè)等各類類企業(yè)，同時(shí)，還有農(nóng)農(nóng)村生產(chǎn)產(chǎn)經(jīng)營大大戶、專專業(yè)協(xié)會(huì)會(huì)、農(nóng)民民經(jīng)紀(jì)人人、專業(yè)業(yè)合作經(jīng)經(jīng)濟(jì)組織織等均得得到了較較快發(fā)展展。（4）農(nóng)農(nóng)產(chǎn)品物物流信息息體系初初步建立立。在農(nóng)農(nóng)村廣播播、電視視、電話話等

11、傳統(tǒng)統(tǒng)媒體發(fā)發(fā)布農(nóng)產(chǎn)產(chǎn)品信息息基本得得到普及及，部分分地區(qū)的的農(nóng)產(chǎn)品品物流主主體已配配備了電電腦，建建立了自自己的網(wǎng)網(wǎng)頁，并并成立了了農(nóng)村經(jīng)經(jīng)濟(jì)信息息中心和和農(nóng)業(yè)專專業(yè)性網(wǎng)網(wǎng)站。（5）農(nóng)農(nóng)產(chǎn)品批批發(fā)市場(chǎng)場(chǎng)發(fā)展較較快，但但市場(chǎng)交交易法規(guī)規(guī)建設(shè)薄薄弱，交交易規(guī)范范化程度度有待提提高。據(jù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，19999年我我國農(nóng)產(chǎn)產(chǎn)品批發(fā)發(fā)市場(chǎng)總總數(shù)已達(dá)達(dá)25886個(gè)。目前我我國的農(nóng)農(nóng)產(chǎn)品批批發(fā)市場(chǎng)場(chǎng)有48862個(gè)個(gè)，其中中具有一一定規(guī)模模的有220000多個(gè)，20003年的的交易額額達(dá)到442199.6億億元。12 我國國農(nóng)產(chǎn)品品物流存存在的問問題121農(nóng)產(chǎn)產(chǎn)品物流流體系發(fā)發(fā)育尚不不健全現(xiàn)階段，我國農(nóng)農(nóng)產(chǎn)品物物

12、流的運(yùn)運(yùn)作載體體比較單單一，主主要以農(nóng)農(nóng)戶和從從事農(nóng)產(chǎn)產(chǎn)品加工工的企業(yè)業(yè)為主，農(nóng)戶僅僅僅依靠靠自身力力量進(jìn)行行一些簡(jiǎn)簡(jiǎn)單而分分散的運(yùn)運(yùn)輸儲(chǔ)藏藏活動(dòng)，農(nóng)產(chǎn)品品加工企企業(yè)自辦辦了低水水平的“大而全全”、“小而全全”的物流流。以發(fā)發(fā)展農(nóng)產(chǎn)產(chǎn)品物流流為核心心業(yè)務(wù)的的農(nóng)業(yè)合合作社、農(nóng)民協(xié)協(xié)會(huì)、農(nóng)農(nóng)村供銷銷合作社社以及專專業(yè)運(yùn)輸輸公司、倉儲(chǔ)公公司、配配送中心心等專業(yè)業(yè)物流組組織匱乏乏。農(nóng)產(chǎn)產(chǎn)品物流流的各個(gè)個(gè)環(huán)節(jié)未未實(shí)現(xiàn)集集成整合合，也沒沒有對(duì)農(nóng)農(nóng)產(chǎn)品從從生產(chǎn)到到消費(fèi)整整個(gè)流動(dòng)動(dòng)過程進(jìn)進(jìn)行統(tǒng)一一管理3。各類中中小貿(mào)易易企業(yè)為為爭(zhēng)奪一一定的市市場(chǎng)份額額，同行行之間競(jìng)競(jìng)相壓價(jià)價(jià)，造成成流通秩秩序混亂亂；國有有和

13、集體體性質(zhì)的的流通企企業(yè)普遍遍背負(fù)著著歷史積積淀的各各類包袱袱，缺乏乏競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)優(yōu)勢(shì)。此此外，受受多種因因素影響響，現(xiàn)階階段發(fā)展展較為盛盛行的農(nóng)農(nóng)業(yè)行業(yè)業(yè)協(xié)會(huì)還還仍然組組織不健健全，功功能不完完備，起起不到行行業(yè)規(guī)范范和自律律的作用用。主要要表現(xiàn)為為: 一一是自身身素質(zhì)低低，從農(nóng)農(nóng)業(yè)生產(chǎn)產(chǎn)中分工工出來的的農(nóng)民組組成專業(yè)業(yè)運(yùn)銷隊(duì)隊(duì)伍，缺缺乏必要要的物流流專業(yè)知知識(shí)和收收集加工工信息的的能力；二是組組織化程程度低，經(jīng)營分分散，信信息獨(dú)占占，不能能實(shí)現(xiàn)供供應(yīng)鏈上上成員間間的信息息共享；三是運(yùn)運(yùn)銷能力力低，市市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)大，抵抵御風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)能力差差。122 運(yùn)輸條條件較為為落后首先，農(nóng)農(nóng)村交通通網(wǎng)絡(luò)還還不夠發(fā)發(fā)

14、達(dá)，有有些偏遠(yuǎn)遠(yuǎn)山區(qū)還還未達(dá)到到村村通通公路，有些地地區(qū)交通通擁擠堵堵塞，多多種形式式聯(lián)運(yùn)尚尚未形成成。在農(nóng)農(nóng)產(chǎn)品收收獲季節(jié)節(jié)，難以以滿足大大量、快快速運(yùn)輸輸?shù)囊笄蟆Ｆ浯未?，運(yùn)輸輸車輛不不能滿足足農(nóng)產(chǎn)品品運(yùn)輸?shù)牡囊?，我國農(nóng)農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)運(yùn)輸車輛輛大都是是敞篷車車，只有有少數(shù)密密封式箱箱式貨車車，冷藏藏車貨車車數(shù)量更更少，使使水果、蔬菜等等農(nóng)產(chǎn)品品在途損損耗量220%-30%4，每年年有總值值為7550億元元的農(nóng)產(chǎn)產(chǎn)品在運(yùn)運(yùn)輸中腐腐爛、損損失，而而農(nóng)產(chǎn)品品物流發(fā)發(fā)達(dá)國家家僅損失失5%。123 農(nóng)產(chǎn)品品物流成成本居高高不下?lián){(diào)查，我國物物流成本本一般占占農(nóng)產(chǎn)品品總成本本的300%-440%，2000

15、3年，我國糧糧食物流流成本在在整個(gè)成成本構(gòu)成成中占440%以以上，而而鮮活產(chǎn)產(chǎn)品則占占60%左右，世界發(fā)發(fā)達(dá)國家家物流成成本一般般控制在在10%左右。我國農(nóng)農(nóng)產(chǎn)品的的高物流流成本，再加上上比較高高的生產(chǎn)產(chǎn)成本，必然使使我國的的農(nóng)產(chǎn)品品價(jià)格高高于發(fā)達(dá)達(dá)國家的的農(nóng)產(chǎn)品品價(jià)。農(nóng)農(nóng)業(yè)發(fā)達(dá)達(dá)的美國國、日本本、加拿拿大以及及歐盟國國家有些些農(nóng)產(chǎn)品品的到岸岸價(jià)遠(yuǎn)低低于我國國農(nóng)產(chǎn)品品的產(chǎn)價(jià)價(jià)。我國國農(nóng)產(chǎn)品品物流過過程中的的損耗也也是十分分驚人的的。有數(shù)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)計(jì)，我國國水果蔬蔬菜等農(nóng)農(nóng)副產(chǎn)品品在采摘摘、運(yùn)輸輸、儲(chǔ)存存等物流流環(huán)節(jié)上上的損失失率在225%-30%左右，全國每每年果品品腐損近近12000萬噸噸，蔬

16、菜菜1.33億噸，按每千千克1元計(jì)算算，經(jīng)濟(jì)濟(jì)損失上上千億元元。而發(fā)發(fā)達(dá)國家家的果蔬蔬損失率率則控制制在5%以下。美國水水果蔬菜菜在物流流環(huán)節(jié)的的損耗率率僅有11%-22%33。另另外，我我國農(nóng)產(chǎn)產(chǎn)品無效效物流也也是十分分巨大的的，據(jù)有有關(guān)資料料統(tǒng)計(jì)，蔬菜中中毛菜和和凈菜銷銷售的結(jié)結(jié)果比較較，1000噸毛毛菜可以以產(chǎn)生220噸垃垃圾，而而我國毛毛菜進(jìn)城城到農(nóng)貿(mào)貿(mào)市場(chǎng)上上銷售是是十分普普遍的，由此可可以推算算出毛菜菜進(jìn)城存存在著一一個(gè)數(shù)量量驚人的的無效物物流成本本；如果果再加上上相關(guān)垃垃圾處理理、環(huán)境境保護(hù)和和市容管管理方面面的費(fèi)用用，維持持一個(gè)農(nóng)農(nóng)貿(mào)市場(chǎng)場(chǎng)的正常常運(yùn)作，成本開開支將是是驚人的的

17、。124 物流過過程增殖殖能力弱弱目前，發(fā)發(fā)達(dá)國家家農(nóng)產(chǎn)品品加工率率一般在在90%以上，農(nóng)產(chǎn)品品產(chǎn)值與與農(nóng)產(chǎn)品品加工產(chǎn)產(chǎn)值之比比為1:3-11:4，加工食食品占食食物消費(fèi)費(fèi)總量的的比重為為80%。而我我國農(nóng)產(chǎn)產(chǎn)品加工工率僅為為20%-300%，加加工增值值比例為為1:11左右。蔬菜水水果經(jīng)過過采后儲(chǔ)儲(chǔ)藏加工工，國外外增值比比例為11: 33.8，我國是是1: 1.88的水平平4。我國國農(nóng)產(chǎn)品品采后商商品化處處理為11%，保保鮮儲(chǔ)藏藏比例不不足200%，加加工比例例不到110%。在我國國農(nóng)產(chǎn)品品物流鏈鏈上，品品牌數(shù)量量少，覆覆蓋率低低。糧油油等大宗宗農(nóng)產(chǎn)品品只是經(jīng)經(jīng)過了初初級(jí)加工工便進(jìn)入入市場(chǎng)，

18、而進(jìn)入入市場(chǎng)的的鮮活農(nóng)農(nóng)產(chǎn)品基基本上沒沒有任何何加工和和包裝環(huán)環(huán)節(jié)， 以散裝裝原產(chǎn)品品為主，這不僅僅導(dǎo)致農(nóng)農(nóng)產(chǎn)品增增值能力力差，也也帶來了了高的運(yùn)運(yùn)輸成本本和農(nóng)民民的經(jīng)濟(jì)濟(jì)損失。125 農(nóng)產(chǎn)品品物流技技術(shù)落后后 農(nóng)產(chǎn)品的的生物性性能( 含水量量高、保保鮮期短短、極易易腐爛變變質(zhì)等) 對(duì)運(yùn)運(yùn)輸效率率和保鮮鮮條件提提出了很很高的要要求。而而目前我我國農(nóng)產(chǎn)產(chǎn)品物流流卻大多多以常溫溫物流或或自然物物流形式式為主， 物流流過程中中損失很很大。有有數(shù)據(jù)表表明，我我國水果果蔬菜等等農(nóng)副產(chǎn)產(chǎn)品在采采摘、運(yùn)運(yùn)輸、儲(chǔ)儲(chǔ)存等物物流環(huán)節(jié)節(jié)上的損損失率在在25%-300%左右右5，而發(fā)發(fā)達(dá)國家家的果蔬蔬損失率率則控制制

19、在5%以下，美國蔬蔬菜水果果物流則則更為典典型，其其產(chǎn)品在在物流環(huán)環(huán)節(jié)的損損耗率僅僅有1%-2%。126 農(nóng)產(chǎn)品品物流的的信息化化程度低低信息化是是物流業(yè)業(yè)的靈魂魂。但是是在我國國農(nóng)產(chǎn)品品物流尚尚未構(gòu)成成有機(jī)協(xié)協(xié)調(diào)的網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)統(tǒng)，物流流系統(tǒng)的的信息化化程度低低。農(nóng)產(chǎn)產(chǎn)品物流流信息不不但包括括市場(chǎng)信信息，還還包括物物流資源源信息，我國當(dāng)當(dāng)前市場(chǎng)場(chǎng)所能提提供的信信息品種種和質(zhì)量量遠(yuǎn)不能能滿足需需要。目目前存在在的主要要問題包包括: 沒有全全國及區(qū)區(qū)域性農(nóng)農(nóng)產(chǎn)品物物流信息息交換平平臺(tái)；缺缺乏農(nóng)產(chǎn)產(chǎn)品物流流信息采采集渠道道及技術(shù)術(shù)標(biāo)準(zhǔn)； 未建建立農(nóng)產(chǎn)產(chǎn)品批發(fā)發(fā)市場(chǎng)及及交易所所信息系系統(tǒng)規(guī)范范6。信息息

20、化程度度低導(dǎo)致致農(nóng)產(chǎn)品品物流缺缺乏有效效的信息息導(dǎo)向，流向也也帶有盲盲目性，流程不不合理，這也是是導(dǎo)致物物流損耗耗大，物物流成本本高，影影響物流流過程增增值能力力的重要要原因。2國外農(nóng)農(nóng)產(chǎn)品物物流的發(fā)發(fā)展現(xiàn)狀狀21 美國國的農(nóng)產(chǎn)產(chǎn)品物流流美國是世世界上最最大的農(nóng)農(nóng)產(chǎn)品出出口國，其農(nóng)產(chǎn)產(chǎn)品物流流高度發(fā)發(fā)達(dá)77。（1）道道路、儲(chǔ)儲(chǔ)運(yùn)設(shè)備備和農(nóng)產(chǎn)產(chǎn)品市場(chǎng)場(chǎng)等設(shè)施施的建設(shè)設(shè)直接影影響農(nóng)產(chǎn)產(chǎn)品物流流發(fā)展。美國交交通運(yùn)輸輸業(yè)極為為發(fā)達(dá)，全國已已建立起起龐大的的鐵路、公路、航空、內(nèi)河航航運(yùn)和管管道運(yùn)輸輸網(wǎng)，農(nóng)農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)運(yùn)輸十分分容易；儲(chǔ)運(yùn)設(shè)設(shè)備機(jī)械械化和自自動(dòng)化水水平很高高，提高高了市場(chǎng)場(chǎng)運(yùn)營效效率，美美國一

21、直直重視農(nóng)農(nóng)業(yè)市場(chǎng)場(chǎng)的建設(shè)設(shè)，各地地都相繼繼建立了了很多的的農(nóng)貿(mào)市市場(chǎng)。目目前農(nóng)產(chǎn)產(chǎn)品銷售售的市場(chǎng)場(chǎng)網(wǎng)絡(luò)遍遍及全美美，農(nóng)產(chǎn)產(chǎn)品銷售售也十分分方便。（2）服服務(wù)性農(nóng)農(nóng)產(chǎn)品物物流渠道道組織齊齊全。美美國的農(nóng)農(nóng)業(yè)社會(huì)會(huì)化服務(wù)務(wù)體系比比較健全全，各種種為農(nóng)業(yè)業(yè)服務(wù)的的組織或或合作社社類型主主要有:各類大大型生產(chǎn)產(chǎn)資料公公司(如如農(nóng)藥、化肥、種子、苗木、種畜、飼料和和農(nóng)機(jī)等等)；為為農(nóng)民提提供信貸貸的銀行行、信用用社；農(nóng)農(nóng)民自己己組織的的各類合合作社；農(nóng)民自自己組織織的各類類協(xié)會(huì)、農(nóng)貿(mào)市市場(chǎng)等。農(nóng)業(yè)生生產(chǎn)模式式種類繁繁多，有有農(nóng)場(chǎng)獨(dú)獨(dú)立經(jīng)營營，農(nóng)場(chǎng)場(chǎng)與公司司聯(lián)姻、農(nóng)場(chǎng)與與協(xié)會(huì)聯(lián)聯(lián)姻、農(nóng)農(nóng)場(chǎng)與合合作社聯(lián)聯(lián)

22、姻、農(nóng)農(nóng)場(chǎng)與協(xié)協(xié)會(huì)及公公司聯(lián)姻姻等模式式。體現(xiàn)現(xiàn)了多形形式、多多層次、多類別別、系列列化、專專業(yè)化、多元化化的特點(diǎn)點(diǎn)，推動(dòng)動(dòng)著農(nóng)產(chǎn)產(chǎn)品生產(chǎn)產(chǎn)與農(nóng)產(chǎn)產(chǎn)品物流流不斷發(fā)發(fā)展。（3）重重視農(nóng)業(yè)業(yè)教育、科研和和推廣，注意提提高勞動(dòng)動(dòng)者素質(zhì)質(zhì)。美國國在農(nóng)業(yè)業(yè)教育、科研、推廣和和提高農(nóng)農(nóng)民素質(zhì)質(zhì)方面做做出了巨巨大努力力。一是是不論在在任何情情況下，國家確確保在農(nóng)農(nóng)業(yè)教育育、科研研和推廣廣方面的的經(jīng)費(fèi)投投入，確確保科研研成果源源源不斷斷，并及及時(shí)推廣廣運(yùn)用；二是發(fā)發(fā)揮州、縣和私私人在教教育、科科研和推推廣方面面投入的的積極性性；三是是為農(nóng)業(yè)業(yè)教育、科研和和推廣部部門添置置現(xiàn)代化化的設(shè)備備和設(shè)施施；第四四，堅(jiān)持

23、持把大學(xué)學(xué)帶給人人民、教教育為人人民的方方針，為為現(xiàn)代農(nóng)農(nóng)業(yè)培養(yǎng)養(yǎng)優(yōu)秀人人才。經(jīng)經(jīng)過長期期努力，美國造造就了一一支優(yōu)秀秀的教育育、科研研和推廣廣隊(duì)伍。農(nóng)業(yè)勞勞動(dòng)者的的素質(zhì)也也有了明明顯的改改變。22 日本本的農(nóng)產(chǎn)產(chǎn)品物流流日本的農(nóng)農(nóng)產(chǎn)品物物流在世世界上處處于領(lǐng)先先地位，各個(gè)環(huán)環(huán)節(jié)的技技術(shù)水平平都相當(dāng)當(dāng)完善和和發(fā)達(dá)。日本是是現(xiàn)代農(nóng)農(nóng)產(chǎn)品物物流發(fā)展展異常迅迅速的國國家之一一，其農(nóng)農(nóng)產(chǎn)品物物流有以以下兩個(gè)個(gè)突出特特點(diǎn)77：（1）培培育和創(chuàng)創(chuàng)新農(nóng)產(chǎn)產(chǎn)品物流流主體。日本的的農(nóng)協(xié)作作為農(nóng)業(yè)業(yè)的最廣廣泛農(nóng)業(yè)業(yè)合作組組織，對(duì)對(duì)促進(jìn)農(nóng)農(nóng)產(chǎn)品物物流發(fā)展展、減少少政府的的社會(huì)管管理成本本發(fā)揮了了重要作作用。日日本各

24、大大中小城城市都有有由農(nóng)協(xié)協(xié)直接參參加或組組織的農(nóng)農(nóng)產(chǎn)品批批發(fā)市場(chǎng)場(chǎng)。同時(shí)時(shí)在農(nóng)產(chǎn)產(chǎn)品銷售售中，為為了提高高農(nóng)產(chǎn)品品的附加加價(jià)值，使農(nóng)產(chǎn)產(chǎn)品銷售售過程合合理化，提高效效率，日日本農(nóng)協(xié)協(xié)建立了了一批挑挑選、加加工、包包裝廠、預(yù)冷庫庫、冷藏藏庫、運(yùn)運(yùn)輸中心心以及地地方批發(fā)發(fā)市場(chǎng)、超級(jí)市市場(chǎng)、商商店等，并在全全國大中中城市的的74個(gè)中中央批發(fā)發(fā)市場(chǎng)中中建立了了分支機(jī)機(jī)構(gòu)。為為農(nóng)家順順利組織織農(nóng)產(chǎn)品品的生產(chǎn)產(chǎn)與銷售售都創(chuàng)造造了良好好的條件件。（2）先先進(jìn)的農(nóng)農(nóng)產(chǎn)品物物流管理理體制。在日本本農(nóng)產(chǎn)品品的生產(chǎn)產(chǎn)管理、產(chǎn)后加加工、安安全衛(wèi)生生、上市市運(yùn)銷、零售消消費(fèi)等的的生產(chǎn)和和流通諸諸環(huán)節(jié)的的行政管管理職能

25、能，歸于于農(nóng)業(yè)行行政管理理部。在在全國層層面上由由農(nóng)林水水產(chǎn)省流流通負(fù)責(zé)責(zé)農(nóng)產(chǎn)品品的流通通行政管管理，在在省市級(jí)級(jí)層面上上由地方方農(nóng)林行行政管理理部門的的流通室室負(fù)責(zé)行行使職能能。這種種農(nóng)產(chǎn)品品物流管管理體制制消除了了多頭管管理，減減少政出出多門的的弊端，降低行行政管理理成本，提高了了流通效效率和行行政管理理效率。23 歐盟盟的農(nóng)產(chǎn)產(chǎn)品物流流歐盟的農(nóng)農(nóng)業(yè)生產(chǎn)產(chǎn)規(guī)模沒沒有美國國大，農(nóng)農(nóng)場(chǎng)主傾傾向于市市場(chǎng)化經(jīng)經(jīng)營，建建立了垂垂直合作作一體化化的市場(chǎng)場(chǎng)運(yùn)行體體系，農(nóng)農(nóng)產(chǎn)品物物流的專專業(yè)化程程度越來來越高。超級(jí)市市場(chǎng)不斷斷發(fā)展壯壯大，越越來越多多的消費(fèi)費(fèi)者從超超市購買買生鮮食食品，這這一比例例在法國國

26、為688%、荷荷蘭為772%、英國為為80%8。批發(fā)發(fā)市場(chǎng)的的作用明明顯下降降，只是是向小型型的零售售商和公公司及部部分餐飲飲機(jī)構(gòu)提提供生鮮鮮食品。同時(shí),隨著消消費(fèi)者對(duì)對(duì)食品安安全重要要性關(guān)注注的不斷斷提高，食品供供應(yīng)鏈的的一體化化整合進(jìn)進(jìn)程進(jìn)一一步加快快。歐盟盟的食品品行業(yè)在在向著超超市化和和品牌連連鎖經(jīng)營營發(fā)展的的同時(shí)，對(duì)農(nóng)產(chǎn)產(chǎn)品附加加值的提提高越來來越重視視9。在信信息化方方面，荷荷蘭已經(jīng)經(jīng)建立電電子化農(nóng)農(nóng)產(chǎn)品交交易市場(chǎng)場(chǎng)，協(xié)調(diào)調(diào)聯(lián)運(yùn)物物流中心心和農(nóng)產(chǎn)產(chǎn)品集成成保鮮中中心，花花卉和園園藝中心心的新式式電子交交換式信信息和訂訂貨系統(tǒng)統(tǒng)，向全全球許多多國家的的廣大客客戶提供供服務(wù)。24 中國

27、國臺(tái)灣省省和韓國國的農(nóng)產(chǎn)產(chǎn)品物流流韓國等東東南亞國國家和中中國臺(tái)灣灣省，這這些新興興工業(yè)化化國家和和地區(qū)的的農(nóng)產(chǎn)品品物流設(shè)設(shè)施先進(jìn)進(jìn)程度不不高，但但對(duì)物流流技術(shù)改改進(jìn)非常常重視，批發(fā)市市場(chǎng)在整整個(gè)流通通中的作作用比較較重要。其中，中國臺(tái)臺(tái)灣省的的農(nóng)產(chǎn)品品物流業(yè)業(yè)發(fā)展已已經(jīng)比較較完善，物流技技術(shù)(蔬蔬菜、水水果等的的保鮮、儲(chǔ)存等等) 處處于國際際先進(jìn)行行列，220%左左右的農(nóng)農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)運(yùn)用先進(jìn)進(jìn)的運(yùn)輸輸設(shè)備，由農(nóng)民民協(xié)會(huì)或或產(chǎn)銷班班直接供供應(yīng)連鎖鎖超市和和量販店店系統(tǒng)。韓國處于于以批發(fā)發(fā)市場(chǎng)為為核心的的一體化化供應(yīng)鏈鏈管理階階段，可可樂洞市市場(chǎng)作為為目前世世界上發(fā)發(fā)展最成成功的農(nóng)農(nóng)產(chǎn)品批批發(fā)市場(chǎng)場(chǎng)

28、有很多多值得借借鑒的寶寶貴經(jīng)驗(yàn)驗(yàn)。市場(chǎng)場(chǎng)的開辦辦主體是是政府，其中中中央政府府占400%，地地方政府府占600%88，這這種政府府主導(dǎo)型型市場(chǎng)的的優(yōu)勢(shì)在在于，基基礎(chǔ)設(shè)施施完善配配套，管管理先進(jìn)進(jìn)，法制制健全，為農(nóng)產(chǎn)產(chǎn)品物流流的標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)化和保保障產(chǎn)品品質(zhì)量安安全服務(wù)務(wù)。目前前政府加加大對(duì)批批發(fā)市場(chǎng)場(chǎng)建設(shè)的的投入力力度，進(jìn)進(jìn)一步改改善市場(chǎng)場(chǎng)的經(jīng)營營環(huán)境和和狀況。25 荷蘭蘭農(nóng)產(chǎn)品品物流的的發(fā)展荷蘭地處處歐洲大大陸的西西部，國國土面積積雖然很很小，卻卻是世界界上農(nóng)業(yè)業(yè)最發(fā)達(dá)達(dá)的國家家之一，其生產(chǎn)產(chǎn)的奶制制品、鮮鮮花、水水果等農(nóng)農(nóng)產(chǎn)品享享譽(yù)世界界各地，是世界界上重要要的農(nóng)產(chǎn)產(chǎn)品出口口國。（1）建建立現(xiàn)代

29、代農(nóng)產(chǎn)品品物流中中心。為為了掌握握歐洲市市場(chǎng)4億億多消費(fèi)費(fèi)者對(duì)于于食品的的需求，荷蘭人人想方設(shè)設(shè)法地滿滿足歐洲洲各個(gè)地地區(qū)、不不同層次次和多種種類型消消費(fèi)者的的錯(cuò)綜復(fù)復(fù)雜的需需求，他他們的方方法是，在不同同地方選選擇地點(diǎn)點(diǎn)，建立立若干個(gè)個(gè)農(nóng)產(chǎn)品品和食品品供應(yīng)的的中央基基地，并并且以此此作為農(nóng)農(nóng)產(chǎn)品、食品和和信息的的后勤結(jié)結(jié)合點(diǎn)，然后通通過這些些結(jié)合點(diǎn)點(diǎn)向歐洲洲不同地地區(qū)的所所有客戶戶提供服服務(wù)，再再加上荷荷蘭位于于歐洲的的交通中中心地區(qū)區(qū)，各種種運(yùn)輸方方式很發(fā)發(fā)達(dá)，使使荷蘭成成為為歐歐洲地區(qū)區(qū)巨大的的食品和和農(nóng)產(chǎn)品品市場(chǎng)提提供物流流服務(wù)的的最佳中中心。另另外，還還在世界界的其他他地方建建立農(nóng)產(chǎn)

30、產(chǎn)品物流流中心，使荷蘭蘭的農(nóng)產(chǎn)產(chǎn)品銷到到世界各各地。（2）具具有發(fā)達(dá)達(dá)的物流流基礎(chǔ)設(shè)設(shè)施。荷荷蘭的航航運(yùn)、航航空貨運(yùn)運(yùn)業(yè)非常常發(fā)達(dá)，并且擁擁有鹿特特丹港、阿姆斯斯特丹港港等世界界性的重重要港口口。荷蘭蘭盛產(chǎn)的的花卉通通過位于于阿爾斯斯梅爾的的阿姆斯斯特丹斯希波波爾飛機(jī)機(jī)場(chǎng)連夜夜運(yùn)送到到歐洲和和世界各各地。阿阿爾斯梅梅爾是荷荷蘭花卉卉的種植植基地之之一，又又是歐洲洲花卉的的進(jìn)出口口中心，進(jìn)口的的花卉主主要來自自非洲、南美洲洲和亞洲洲，而出出口的花花卉則銷銷往世界界各地。據(jù)統(tǒng)計(jì)計(jì)，全世世界655%的花花卉貿(mào)易易都是通通過荷蘭蘭進(jìn)行交交易的。在荷蘭蘭公路上上飛駛的的貨運(yùn)車車中有三三分之一一的車輛輛是

31、載運(yùn)運(yùn)農(nóng)產(chǎn)品品和食品品的。當(dāng)當(dāng)然，配配送、保保鮮、冷冷凍和易易腐貨物物在儲(chǔ)存存和運(yùn)輸輸?shù)倪^程程中都需需要制冷冷和冷凍凍的技術(shù)術(shù)設(shè)備和和足夠的的設(shè)備容容積量。荷蘭的的冷凍行行業(yè)也非非常發(fā)達(dá)達(dá)，具有有世界上上最高的的人均制制冷和冷冷凍容積積量，活活躍在這這一制冷冷和冷凍凍行業(yè)的的大多數(shù)數(shù)荷蘭公公司都具具有現(xiàn)代代化的制制冷和冷冷凍技術(shù)術(shù)設(shè)備，這為保保鮮、冷冷凍和易易腐貨物物的儲(chǔ)存存和運(yùn)輸輸提供了了保障。（3）積積極發(fā)展展農(nóng)產(chǎn)品品供應(yīng)鏈鏈。為了了滿足消消費(fèi)者對(duì)對(duì)產(chǎn)品的的新鮮、方便、品種多多樣化的的要求，物流供供應(yīng)鏈應(yīng)應(yīng)該不斷斷地完整整和提升升。荷蘭蘭人認(rèn)為為，一個(gè)個(gè)顯而易易見的解解決辦法法就是在在市場(chǎng)

32、的的附近建建立一個(gè)個(gè)農(nóng)產(chǎn)品品和食品品中轉(zhuǎn)站站，貨物物首先集集中到這這個(gè)中轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)站，然然后再在在中轉(zhuǎn)站站進(jìn)行配配送。采采用這種種方式就就有可能能保證充充沛的貨貨源、合合理的配配送、及及時(shí)的運(yùn)運(yùn)輸和穩(wěn)穩(wěn)定、可可靠和協(xié)協(xié)調(diào)的供供應(yīng)。配配送中心心收到貨貨物后，根據(jù)具具體的情情況、條條件和規(guī)規(guī)范，對(duì)對(duì)農(nóng)產(chǎn)品品進(jìn)行分分類、調(diào)調(diào)制、分分割、包包裝和儲(chǔ)儲(chǔ)藏。配配送中心心的主要要任務(wù)就就是把這這些農(nóng)產(chǎn)產(chǎn)品和食食品及時(shí)時(shí)地運(yùn)送送到四周周的各個(gè)個(gè)零售商商。荷蘭蘭就是把把這種物物流操作作概念實(shí)實(shí)際運(yùn)用用到市場(chǎng)場(chǎng)中的。現(xiàn)在荷荷蘭正在在開發(fā)新新的物流流和商業(yè)業(yè)概念，如建立立電子化化的農(nóng)產(chǎn)產(chǎn)品交易易市場(chǎng)，協(xié)調(diào)聯(lián)聯(lián)運(yùn)物流流中心

33、和和農(nóng)產(chǎn)品品集成保保鮮中心心等，這這一切都都是為了了更好地地預(yù)測(cè)和和滿足歐歐洲和世世界其他他地區(qū)客客戶和零零售商的的近乎苛苛刻的要要求。荷荷蘭的花花卉和園園藝中心心的新式式電子、交換式式信息和和訂貨系系統(tǒng)已經(jīng)經(jīng)建立，這種新新型電子子互聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)系統(tǒng)首首先瞄準(zhǔn)準(zhǔn)國際市市場(chǎng)上的的“公司對(duì)對(duì)公司的的電子商商務(wù)”（B tto BB）模式式，在全全球許多多國家向向廣大客客戶和消消費(fèi)者提提供服務(wù)務(wù)，在此此基礎(chǔ)上上，荷蘭蘭人建立立了電子子虛擬的的現(xiàn)代農(nóng)農(nóng)產(chǎn)品物物流供應(yīng)應(yīng)鏈管理理體系。（4）重重視對(duì)農(nóng)農(nóng)產(chǎn)品物物流人員員的培訓(xùn)訓(xùn)。據(jù)調(diào)調(diào)查，荷荷蘭物流流管理者者中約992%的的人有學(xué)學(xué)士學(xué)位位,411%的人人有碩士士

34、學(xué)位,22%的人有有正式的的倉儲(chǔ)工工程師、配送工工程師等等資格證證書，荷荷蘭的物物流操作作人員都都必須具具備經(jīng)過過考核的的就業(yè)資資格證書書100。荷荷蘭物流流專業(yè)的的學(xué)術(shù)水水準(zhǔn)也很很高，在在教學(xué)和和培訓(xùn)中中更多的的是關(guān)注注國際物物流的未未來發(fā)展展趨勢(shì)，通過各各種形式式的課程程，使學(xué)學(xué)生獲得得實(shí)用的的物流知知識(shí)和技技能，從從市場(chǎng)、管理、貿(mào)易、海關(guān)、配送、倉儲(chǔ)、海陸空空運(yùn)輸、成本控控制、商商品學(xué)等等方面，打造每每一個(gè)過過硬的國國際物流流精英。3借鑒國國外成功功經(jīng)驗(yàn)發(fā)發(fā)展我國國農(nóng)產(chǎn)品品物流的的對(duì)策目前，我我國的農(nóng)農(nóng)產(chǎn)品物物流發(fā)展展尚在起起步階段段，農(nóng)產(chǎn)產(chǎn)品物流流的信息息化和自自動(dòng)化程程度較低低。普遍

35、遍存在農(nóng)農(nóng)產(chǎn)品物物流設(shè)施施、設(shè)備備和技術(shù)術(shù)落后；農(nóng)產(chǎn)品品物流信信息體系系不健全全，信息息渠道不不暢通；農(nóng)產(chǎn)品品流通環(huán)環(huán)節(jié)較多多，流通通效率低低；農(nóng)產(chǎn)產(chǎn)品的流流通以現(xiàn)現(xiàn)金交易易為主，交易方方式單一一；物流流過程增增值能力力弱等諸諸多問題題。借鑒鑒國外發(fā)發(fā)達(dá)國家家和地區(qū)區(qū)的經(jīng)驗(yàn)驗(yàn)和教訓(xùn)訓(xùn)，筆者者認(rèn)為我我國應(yīng)在在以下幾幾個(gè)方面面進(jìn)行改改進(jìn)和發(fā)發(fā)展，才才能使我我國農(nóng)產(chǎn)產(chǎn)品物流流發(fā)展有有一個(gè)質(zhì)質(zhì)的飛躍躍。31 加大大農(nóng)產(chǎn)品品物流基基礎(chǔ)設(shè)施施建設(shè)及及設(shè)備的的投入農(nóng)產(chǎn)品物物流業(yè)是是固定資資產(chǎn)投入入較大的的產(chǎn)業(yè)，很大程程度上依依賴完備備和便利利的基礎(chǔ)礎(chǔ)設(shè)施，包括農(nóng)農(nóng)產(chǎn)品批批發(fā)市場(chǎng)場(chǎng)的建設(shè)設(shè)和農(nóng)產(chǎn)產(chǎn)品倉儲(chǔ)儲(chǔ)、交

36、通通運(yùn)輸條條件和工工具等設(shè)設(shè)施的建建設(shè)。為為此首先先要加強(qiáng)強(qiáng)交通運(yùn)運(yùn)輸建設(shè)設(shè)，不斷斷完善運(yùn)運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)絡(luò)，提高高公路網(wǎng)網(wǎng)的通達(dá)達(dá)深度和和能力。其次要要加大對(duì)對(duì)農(nóng)產(chǎn)品品儲(chǔ)運(yùn)設(shè)設(shè)備的投投入，改改進(jìn)原有有的設(shè)備備或積極極引進(jìn)國國外先進(jìn)進(jìn)的運(yùn)輸輸設(shè)備，及時(shí)淘淘汰不符符合公路路及食品品衛(wèi)生標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)的車車輛，加加強(qiáng)保鮮鮮冷藏庫庫的建設(shè)設(shè)，以確確保冷藏藏農(nóng)產(chǎn)品品的質(zhì)量量。32 發(fā)展展第三方方農(nóng)產(chǎn)品品物流服服務(wù)根據(jù)我國國的實(shí)際際情況，我國應(yīng)應(yīng)還有利利于擴(kuò)大大農(nóng)產(chǎn)品品的流通通半徑和和流通量量，擴(kuò)大大物流的的規(guī)模和和專業(yè)化化水平11。因此此，一方方面要鼓鼓勵(lì)多元元化投資資主體進(jìn)進(jìn)入農(nóng)產(chǎn)產(chǎn)品物流流服務(wù)領(lǐng)領(lǐng)域，另另一方面面

37、支持發(fā)發(fā)展運(yùn)輸輸服務(wù)、倉儲(chǔ)服服務(wù)、貨貨運(yùn)代理理服務(wù)和和批發(fā)配配送業(yè)務(wù)務(wù)的企業(yè)業(yè)，以提提高農(nóng)產(chǎn)產(chǎn)品物流流的組織織化、專專業(yè)化程程度，從從而為規(guī)規(guī)?；牡霓r(nóng)產(chǎn)品品物流體體系形成成提供良良好的條條件。33 培育育和壯大大農(nóng)產(chǎn)品品物流主主體要充分重重視在農(nóng)農(nóng)民中培培育物流流主體，在農(nóng)村村與城市市建設(shè)物物流載體體。物流流主體即即物流企企業(yè)，這這一主體體的主要要形態(tài)包包括:糧糧食公司司、供銷銷合作社社、農(nóng)業(yè)業(yè)公司、第三方方物流企企業(yè)、運(yùn)運(yùn)輸公司司、農(nóng)產(chǎn)產(chǎn)品物流流經(jīng)紀(jì)人人隊(duì)伍。應(yīng)在壯壯大原有有農(nóng)產(chǎn)品品物流主主體的基基礎(chǔ)上，鼓勵(lì)“生產(chǎn)基基地+農(nóng)農(nóng)戶”、“龍頭企企業(yè)+農(nóng)農(nóng)戶”、“配送中中心+農(nóng)農(nóng)戶”等模式式發(fā)展

38、，實(shí)現(xiàn)農(nóng)農(nóng)產(chǎn)品物物流規(guī)模?；?7。另另外應(yīng)大大力發(fā)展展農(nóng)產(chǎn)品品第三方方物流企企業(yè)，通通過專業(yè)業(yè)化運(yùn)作作，降低低物流成成本?？煽梢越梃b鑒日本政政府把大大量的涉涉農(nóng)業(yè)務(wù)務(wù)委托給給農(nóng)協(xié)進(jìn)進(jìn)行專業(yè)業(yè)化運(yùn)作作的思路路，鼓勵(lì)勵(lì)農(nóng)民發(fā)發(fā)展自己己的合作作組織一一一農(nóng)協(xié)協(xié)。通過過農(nóng)協(xié)，引導(dǎo)農(nóng)農(nóng)戶或農(nóng)農(nóng)產(chǎn)品順順利進(jìn)入入市場(chǎng)，以此更更有效地地推進(jìn)農(nóng)農(nóng)產(chǎn)品物物流的發(fā)發(fā)展。34 加快快農(nóng)產(chǎn)品品物流信信息化建建設(shè)現(xiàn)代物流流離不開開現(xiàn)代化化信息流流的支撐撐122，加加大農(nóng)產(chǎn)產(chǎn)品物流流信息化化的建設(shè)設(shè)，通過過現(xiàn)代計(jì)計(jì)算機(jī)互互聯(lián)網(wǎng)連連接供應(yīng)應(yīng)商、生生產(chǎn)商、農(nóng)戶、批發(fā)商商、零售售商，形形成現(xiàn)代代的農(nóng)產(chǎn)產(chǎn)品供應(yīng)應(yīng)鏈，能能夠使需需求

39、信息息及時(shí)地地反饋給給農(nóng)戶等等生產(chǎn)者者，指導(dǎo)導(dǎo)生產(chǎn)者者按市場(chǎng)場(chǎng)需求生生產(chǎn)，減減少盲目目性，提提高農(nóng)戶戶適應(yīng)市市場(chǎng)的能能力。35 建立立以批發(fā)發(fā)市場(chǎng)為為主體的的農(nóng)產(chǎn)品品物流體體系根據(jù)我國國的農(nóng)產(chǎn)產(chǎn)品物流流現(xiàn)狀，宜采用用以日本本為代表表的物流流模式，即以批批發(fā)市場(chǎng)場(chǎng)為主的的農(nóng)產(chǎn)品品物流體體系。鑒鑒于我國國農(nóng)產(chǎn)品品批發(fā)市市場(chǎng)已有有基礎(chǔ)，重點(diǎn)以以改造為為主。借借鑒荷蘭蘭花卉批批發(fā)市場(chǎng)場(chǎng)的經(jīng)驗(yàn)驗(yàn)，在軟軟件建設(shè)設(shè)方面，對(duì)現(xiàn)有有市場(chǎng)進(jìn)進(jìn)行股份份制改造造，按市市場(chǎng)化模模式運(yùn)作作；在硬硬件方面面，加快快設(shè)備的的更新改改造，建建立現(xiàn)代代的電子子服務(wù)和和結(jié)算中中心，加加大信息息網(wǎng)絡(luò)建建設(shè)力度度，把批批發(fā)市場(chǎng)場(chǎng)真正辦

40、辦成農(nóng)產(chǎn)產(chǎn)品交易易和服務(wù)務(wù)的多功功能市場(chǎng)場(chǎng)133。目目前需要要重點(diǎn)改改造輻射射面廣、帶動(dòng)能能力強(qiáng)的的全國性性和跨區(qū)區(qū)域農(nóng)產(chǎn)產(chǎn)品批發(fā)發(fā)市場(chǎng)，加強(qiáng)倉倉儲(chǔ)、物物流配送送等基礎(chǔ)礎(chǔ)設(shè)施和和檢驗(yàn)檢檢測(cè)中心心等準(zhǔn)公公益性設(shè)設(shè)施建設(shè)設(shè)，進(jìn)而而發(fā)揮標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)化市市場(chǎng)的示示范作用用和輻射射效應(yīng)，帶動(dòng)和和引導(dǎo)農(nóng)農(nóng)產(chǎn)品批批發(fā)市場(chǎng)場(chǎng)全面改改造，提提升和完完善服務(wù)務(wù)功能。36 加強(qiáng)強(qiáng)人才培培訓(xùn)和理理論研究究足夠的質(zhì)質(zhì)和量的的農(nóng)產(chǎn)品品物流人人才是發(fā)發(fā)展我國國現(xiàn)代農(nóng)農(nóng)產(chǎn)品物物流的一一個(gè)關(guān)鍵鍵因素14。政府府應(yīng)鼓勵(lì)勵(lì)對(duì)農(nóng)產(chǎn)產(chǎn)品物流流理論研研究，建建立農(nóng)產(chǎn)產(chǎn)品物流流人才培培養(yǎng)體系系，一方方面要在在高校拓拓展設(shè)置置農(nóng)產(chǎn)品品物流管管理專

41、業(yè)業(yè)，資助助扶持高高校和科科研機(jī)構(gòu)構(gòu)在農(nóng)產(chǎn)產(chǎn)品物流流領(lǐng)域的的研究和和創(chuàng)新活活動(dòng)；另另一方而而要支持持行業(yè)協(xié)協(xié)會(huì)舉辦辦從業(yè)培培訓(xùn)，建建立農(nóng)產(chǎn)產(chǎn)品物流流行業(yè)的的職業(yè)終終身教育育系統(tǒng)，既滿足足我國農(nóng)農(nóng)產(chǎn)品物物流業(yè)的的專業(yè)人人才需求求，又保保證行業(yè)業(yè)升級(jí)發(fā)發(fā)展的人人員素質(zhì)質(zhì)的提高高。37 各級(jí)級(jí)政府應(yīng)應(yīng)高度重重視農(nóng)產(chǎn)產(chǎn)品物流流發(fā)展我國農(nóng)產(chǎn)產(chǎn)品物流流是弱勢(shì)勢(shì)產(chǎn)業(yè)，發(fā)展農(nóng)農(nóng)產(chǎn)品物物流需要要各級(jí)政政府的高高度重視視155，一一方面需需要政府府制定適適合國情情的農(nóng)產(chǎn)產(chǎn)品物流流發(fā)展規(guī)規(guī)劃，進(jìn)進(jìn)一步明明確中國國農(nóng)產(chǎn)品品物流的的發(fā)展方方向、目目標(biāo)、原原則、內(nèi)內(nèi)容、地地位和作作用等，為中國國農(nóng)產(chǎn)品品物流的的發(fā)展提提供

42、政策策支持。另一方方面需要要給予農(nóng)農(nóng)產(chǎn)品物物流產(chǎn)業(yè)業(yè)發(fā)展的的優(yōu)惠政政策，不不僅可以以增加農(nóng)農(nóng)產(chǎn)品收收入，也也可以促促進(jìn)中國國農(nóng)產(chǎn)品品物流的的發(fā)展。4結(jié)束語語隨著生產(chǎn)產(chǎn)力的提提高，農(nóng)農(nóng)村經(jīng)濟(jì)濟(jì)發(fā)展的的制約因因素已經(jīng)經(jīng)從生產(chǎn)產(chǎn)領(lǐng)域轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)向了流流通流域域。生產(chǎn)產(chǎn)出來的的農(nóng)產(chǎn)品品如何迅迅速及時(shí)時(shí)地以高高價(jià)格銷銷售到需需要的地地方，已已經(jīng)成為為了亟待待解決的的問題。解決農(nóng)農(nóng)民增收收問題的的關(guān)鍵就就是大力力發(fā)展農(nóng)農(nóng)產(chǎn)品物物流，發(fā)發(fā)展現(xiàn)代代農(nóng)產(chǎn)品品物流是是有效解解決“三農(nóng)”問題、建設(shè)社社會(huì)主義義新農(nóng)村村的重要要組成部部分，對(duì)對(duì)于開拓拓農(nóng)村市市場(chǎng)意義義重大。我國是是一個(gè)農(nóng)農(nóng)業(yè)大國國，農(nóng)業(yè)業(yè)生產(chǎn)資資料和農(nóng)農(nóng)產(chǎn)品的

43、的物流量量不僅數(shù)數(shù)量巨大大，而且且供應(yīng)非非常分散散，物流流成本很很高。發(fā)發(fā)展現(xiàn)代代農(nóng)產(chǎn)品品物流，降低農(nóng)農(nóng)業(yè)生產(chǎn)產(chǎn)和農(nóng)產(chǎn)產(chǎn)品流通通過程中中的物流流成本，提高農(nóng)農(nóng)產(chǎn)品流流通速度度，不僅僅能為經(jīng)經(jīng)營主體體提供真真實(shí)、準(zhǔn)準(zhǔn)確的有有效信息息，減少少市場(chǎng)運(yùn)運(yùn)營過程程中的不不確定性性和盲目目性，提提高農(nóng)民民的組織織化程度度和農(nóng)產(chǎn)產(chǎn)品的市市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)爭(zhēng)力，使使農(nóng)產(chǎn)品品在流通通過程中中實(shí)現(xiàn)增增值，而而且可以以提高農(nóng)農(nóng)產(chǎn)品的的標(biāo)準(zhǔn)化化程度和和質(zhì)量安安全，減減少農(nóng)產(chǎn)產(chǎn)品在運(yùn)運(yùn)輸過程程中的損損耗，降降低和杜杜絕農(nóng)產(chǎn)產(chǎn)品公共共安全事事件的發(fā)發(fā)生，有有利于保保障城市市居民的的根本利利益，穩(wěn)穩(wěn)定地增增加農(nóng)民民收入，提高農(nóng)農(nóng)業(yè)的

44、整整體效益益。目前前，我國國農(nóng)產(chǎn)品品物流的的發(fā)展水水平還比比較低，要達(dá)到到發(fā)展農(nóng)農(nóng)產(chǎn)品物物流的目目的，一一是要讓讓農(nóng)民生生產(chǎn)的任任何產(chǎn)品品都能實(shí)實(shí)現(xiàn)其價(jià)價(jià)值與使使用價(jià)值值；二是是要讓農(nóng)農(nóng)產(chǎn)品在在物流過過程中增增值；三三是要讓讓農(nóng)產(chǎn)品品生產(chǎn)與與流通的的成本降降低，提提高農(nóng)業(yè)業(yè)生產(chǎn)的的整體效效益。實(shí)實(shí)現(xiàn)了這這三個(gè)方方面，農(nóng)農(nóng)產(chǎn)品物物流才能能得到真真正的發(fā)發(fā)展，“三農(nóng)”問題也也才能得得到真正正的解決決。參考文獻(xiàn)獻(xiàn)：1 張敏. HYPERLINK /kns50/detail.aspx?dbname=CJFD2007&filename=ZYUN200701095&filetitle=大力發(fā)展我國農(nóng)產(chǎn)品現(xiàn)

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46、策 淺析析我國農(nóng)農(nóng)產(chǎn)品物物流的現(xiàn)現(xiàn)狀、問問題及對(duì)對(duì)策JJ. HYPERLINK /kns50/Navi/Bridge.aspx?DBCode=CJFD&LinkType=BaseLink&Field=BaseID&TableName=CJFDBASEINFO&NaviLink=農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)&Value=NYJJ 農(nóng)業(yè)經(jīng)經(jīng)濟(jì), 20006（004）：63.3 王欣蘭蘭. HYPERLINK /kns50/detail.aspx?filename=WLJS200709005&dbname=CJFD2007&filetitle=我國農(nóng)產(chǎn)品物流現(xiàn)存問題及發(fā)展對(duì)策 我我國農(nóng)產(chǎn)產(chǎn)品物流流現(xiàn)存問問題及發(fā)發(fā)展對(duì)策

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