空預(yù)器差壓高之風(fēng)險(xiǎn)預(yù)控及防范措施

1、空預(yù)器差壓高之風(fēng)險(xiǎn)預(yù)控及防范措施空氣預(yù)熱器的作用：1、空氣通過空氣預(yù)熱器加熱后再送入爐膛，提高爐膛溫度、促進(jìn)燃料著火，改善或強(qiáng)化燃燒，保證低負(fù)荷下著火穩(wěn)定性。2、回?zé)嵯到y(tǒng)的采用使得給水溫度提高，給水溫度可高達(dá)250290C,若不采用空氣預(yù)熱器,排煙溫度將很高。3、爐膛內(nèi)輻射傳熱量與火焰平均溫度的四次方成正比。送入爐膛熱空氣溫度提高，使得火 焰平均溫度提高，從而增強(qiáng)了爐內(nèi)的輻射傳熱。這樣，在滿足相同的蒸發(fā)吸熱量的條件下， 就可以減少水冷壁管受熱面，節(jié)省金屬消耗量。4、熱空氣作為制粉系統(tǒng)中干燥劑?；剞D(zhuǎn)式空預(yù)器的組成與工作原理：三分倉回轉(zhuǎn)式空預(yù)器將空氣通道一分為二，一、二次風(fēng)中間由徑向密封片、軸向密

2、封片將它 們隔開，成為一次風(fēng)和二次風(fēng)通道。在煙氣通道不變的前提下，一次風(fēng)的角度可任意變化，以適應(yīng)不同燃料的需要，目前已有的標(biāo)準(zhǔn)化角度為35。和50,回轉(zhuǎn)空氣預(yù)熱器的氣體流向圖和支撐示意圖分別如下圖所示。下面將從轉(zhuǎn)子驅(qū)動(dòng)裝置、底部推力軸承、頂部導(dǎo)向軸承、蓄熱元件、空預(yù)器密封、蒸汽吹灰、 水沖洗等方面對回轉(zhuǎn)式空預(yù)器展開進(jìn)一步介紹。1、轉(zhuǎn)子驅(qū)動(dòng)裝置轉(zhuǎn)子由中心驅(qū)動(dòng)裝置驅(qū)動(dòng)驅(qū)動(dòng)裝置直接與轉(zhuǎn)子頂部端軸相連。兩臺(tái)電機(jī)均能以正、反兩個(gè)方 向驅(qū)動(dòng)空預(yù)器只有在空預(yù)器不帶負(fù)荷時(shí)才允許改變驅(qū)動(dòng)方向。兩臺(tái)驅(qū)動(dòng)電機(jī)與初級(jí)減速箱均 為法蘭連接，終級(jí)減速箱通過輸出軸套直接套裝在驅(qū)動(dòng)軸上并用鎖緊盤固定。終級(jí)減速箱一 側(cè)裝有扭矩

3、臂扭矩臂被固定在頂部結(jié)構(gòu)上的扭矩臂支座內(nèi)。扭矩臂支座通過扭矩臂給驅(qū)動(dòng)機(jī) 構(gòu)一個(gè)反作用扭轉(zhuǎn)力矩從而驅(qū)動(dòng)驅(qū)動(dòng)軸和轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)而驅(qū)動(dòng)裝置扭矩臂沿垂直方向可以在扭矩 臂支座內(nèi)上下自由移動(dòng)以適應(yīng)轉(zhuǎn)子與頂部結(jié)構(gòu)的熱態(tài)漲差。2、底部推力軸承轉(zhuǎn)子由自調(diào)球面滾子推力軸承支撐底部軸承箱固定在支撐凳板上。轉(zhuǎn)子的全部旋轉(zhuǎn)重量均由 推力軸承支撐。底部軸承箱在定位后將螺栓和定位墊板一起鎖定并將墊板焊在支撐板上。底 部軸承采用油浴潤滑，軸承箱上裝有注油器和油位計(jì)并有用于安裝測溫元件，兩側(cè)均設(shè)有防 護(hù)網(wǎng)以防止空預(yù)器正常運(yùn)行時(shí)無關(guān)人員靠近轉(zhuǎn)動(dòng)部位而發(fā)生危險(xiǎn)。軸承箱下面配有不同厚度 的調(diào)整墊片，用于現(xiàn)場調(diào)整轉(zhuǎn)子的上下位置和頂?shù)讖较蛎?/p>

4、封間隙的大小，安裝時(shí)還應(yīng)適當(dāng)增 加墊片數(shù)量以補(bǔ)償?shù)琢撼休d后的彎曲變形。3、頂部導(dǎo)向軸承 頂部導(dǎo)向軸承為球面滾子軸承安裝在軸套上，軸套裝在轉(zhuǎn)子驅(qū)動(dòng)軸上并用鎖緊盤與之固定。導(dǎo)向軸承和軸套的大部分處于頂部軸承箱內(nèi)。頂部承箱兩側(cè)焊有槽形支臂通過調(diào)節(jié)固定在頂 部結(jié)構(gòu)上的螺栓和支臂的相對位置來改變轉(zhuǎn)子頂部軸承中心的位置從而達(dá)到調(diào)整轉(zhuǎn)子中心線 位置的目的。頂部軸承支臂與頂部結(jié)構(gòu)用8個(gè)鎖緊螺栓和上下墊板定位固足待頂部軸承位置最終調(diào)整就位后即可將上述墊板與頂部結(jié)構(gòu)的翼板焊在一起。頂部軸承采用油浴潤滑，潤滑 油等級(jí)與底部推力軸承相同。4、蓄熱元件熱段蓄熱元件由壓制成特殊波形的碳鋼板構(gòu)成，按模數(shù)倉格內(nèi)各小倉格的形狀

5、和尺寸，制成 各種規(guī)格的組件。每一組件都是由一塊具有垂直大波紋和擾動(dòng)斜波的定位板，與另一塊具有 同樣斜波的波紋板一塊接一塊地交替層疊捆扎而成。鋼板厚0.5mm。冷段采用耐腐蝕搪瓷傳熱元件，也按倉格形狀制成各種規(guī)格的組件，每一組件都是由一塊具有垂直大波紋的定位板 與另一塊平板交替層疊捆扎而成，厚1.0mm.換熱元件均裝在元件盒內(nèi)以便于安裝和取出。其中，熱端和中溫段換熱元件垂直向上抽取。傳熱元件選取原則:傳熱效率高流通阻力小不易堵灰吹灰介質(zhì)易穿透且能量損失小易清洗低溫部位的防腐效果好回轉(zhuǎn)式空氣預(yù)熱器是一種轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)，在空預(yù)器的轉(zhuǎn)動(dòng)部分和固定部分之間，必然存在著的間 隙。由于流經(jīng)預(yù)熱器的空氣（正壓）與

6、煙氣（負(fù)壓）之間存在壓差，空氣就會(huì)通過這些間隙 漏到煙氣流中，造成較大量的漏風(fēng)?？疹A(yù)器漏風(fēng)的危害：漏風(fēng)量的增加將使送、引風(fēng)機(jī)的電耗增大，增加排煙熱損失，鍋爐效率 降低。如果漏風(fēng)過大，還會(huì)使?fàn)t膛的風(fēng)量不足，影響鍋爐出力，嚴(yán)重會(huì)引起鍋爐結(jié)渣。為了 減小漏風(fēng)，需加裝密封裝置，密封分為徑向密封、軸向密封、周向密封?？疹A(yù)器漏風(fēng)主要分為兩類：一、攜帶漏風(fēng)：是由于受熱面的轉(zhuǎn)動(dòng)將留存在受熱元件流通截面的空氣帶入煙氣中，或?qū)⒘?存的煙氣帶入空氣中。二、密封漏風(fēng)：后者是由于空預(yù)熱器動(dòng)靜部分之間的空隙，通過空氣和煙氣的壓差產(chǎn)生漏風(fēng) 我們所針對解決的漏風(fēng)主要指密封漏風(fēng)，密封系統(tǒng)包括徑向密封、軸向密封、旁路密封以及 中

7、心筒密封，能有效減少漏風(fēng)量造成能量的流失。1、軸向密封軸向密封是防止空預(yù)器的周向密封不嚴(yán)時(shí)，空氣會(huì)漏入轉(zhuǎn)子的外圓筒與空預(yù)器外殼之間的間 隙內(nèi)，漏入煙氣側(cè)造成空預(yù)器漏風(fēng)。軸向密封主要有軸向密封片與軸向密封板（圓弧板）組 成。與扇形板相對應(yīng)的空預(yù)器外殼上裝有三塊弧形軸向密封板，弧形軸向密封板是通過支架、 折角板和調(diào)整裝置固定在空預(yù)器外殼上，可通過調(diào)整裝置對軸向密封間隙進(jìn)行調(diào)節(jié)。2、徑向密封在各項(xiàng)漏風(fēng)中尤以徑向漏風(fēng)最大，是由于轉(zhuǎn)子的外緣的撓度，尤其是因在工作狀態(tài)下的冷熱 端溫差而呈蘑菇形，使轉(zhuǎn)子外緣的漏風(fēng)間隙增大。徑向密封是防止空氣穿過轉(zhuǎn)子與扇形板的 密封區(qū)漏入煙氣側(cè)。徑向密封的方法是在轉(zhuǎn)子倉格板的

8、徑向隔板上、下兩側(cè)裝有徑向密封片 空預(yù)器運(yùn)行過程中，當(dāng)徑向隔板經(jīng)過密封區(qū)時(shí)，徑向密封片與上下扇形板之間構(gòu)成密封。為 保證徑向密封間隙，在空預(yù)器上部扇形板的外緣裝有間隙自動(dòng)調(diào)整裝置。3、旁路密封旁路密封又稱周向密封，是防止空氣從轉(zhuǎn)子外圓筒的上下兩個(gè)端部漏到轉(zhuǎn)子外圓筒與空預(yù)器 外殼之間的間隙內(nèi)造成空預(yù)器的漏風(fēng)?？疹A(yù)器在轉(zhuǎn)子外圓筒的上、下兩端設(shè)置了一圈鋸齒形 密封片，這些密封片與轉(zhuǎn)子外圓筒上、下端的“Tffi構(gòu)成了空預(yù)器的周向密封4、中心筒密封每一個(gè)轉(zhuǎn)子徑向隔板的內(nèi)側(cè)的熱端和冷端均裝有中心筒密封片，中心筒密封由安裝在轉(zhuǎn)子中 心筒端蓋旁的環(huán)形密封片與固定密封盤外圓所組成。中心筒密封開槽并固定在徑向隔板

9、內(nèi)端。 這種連接形式使密封無論在徑向還是軸向方向上都可以調(diào)節(jié)密封焊接就位?？疹A(yù)器蒸汽吹灰和水沖洗：1、空預(yù)器的蒸汽吹灰對預(yù)熱器受熱面進(jìn)行吹灰是使其安全經(jīng)濟(jì)運(yùn)行所必須的，吹灰的頻率取決于預(yù)熱器的沾污情況（積灰情況），最初可每 24小時(shí)進(jìn)行一次，連續(xù)運(yùn)行后視實(shí)際情況減少或增加吹灰的次數(shù)2、空預(yù)器的水沖洗若空氣預(yù)熱器積灰嚴(yán)重，停爐時(shí)就需要對空氣預(yù)熱器進(jìn)行清洗，清洗的介質(zhì)為水。當(dāng)受熱面 上沉積物不能除去且預(yù)熱器煙風(fēng)阻力已比設(shè)計(jì)值高出70100毫米水柱時(shí)，需對預(yù)熱器進(jìn)行清洗。01 循環(huán)流化床鍋爐空氣預(yù)熱器有何作用？利用排煙熱量加熱鍋爐助燃所需空氣的受熱設(shè)備，叫做空氣預(yù)熱器。空氣預(yù)熱器的作用是:1）強(qiáng)化燃

10、燒。由于提高了鍋爐的助燃空氣的溫度，可以縮短燃料的干燥時(shí)間和促使揮發(fā)分 析出，從而使燃料迅速著火，加快燃燒速度，增強(qiáng)燃燒的穩(wěn)定性，提高燃燒的效率；2）強(qiáng)化傳熱口由于使用了熱空氣并增強(qiáng)了燃燒，可以提高燃燒室的煙氣溫度，加強(qiáng)爐內(nèi)輻 射換熱；3）提高鍋爐運(yùn)行的經(jīng)濟(jì)性，加裝了空氣預(yù)熱器可以有效的進(jìn)一步降低排煙溫度，減少排煙 損失，提高鍋爐效率。02循環(huán)流化床鍋爐空氣預(yù)熱器有哪幾種形式？循環(huán)流化床鍋爐目前采用的空預(yù)器有三種，大多數(shù)循環(huán)流化床鍋爐使用管式空預(yù)器，管式空 預(yù)器又分為立管式和臥管式；少數(shù)循環(huán)流化床鍋爐采用熱管空預(yù)器，它的優(yōu)點(diǎn)是漏風(fēng)系數(shù)較 ??；第三類是采用回轉(zhuǎn)式空預(yù)器，它的優(yōu)點(diǎn)是相對體積較小，適

11、合大容量循環(huán)流化床鍋爐。 如引進(jìn)的白馬300MW循環(huán)流化床鍋爐。由于循環(huán)流化床鍋爐一次風(fēng)壓較高，為避免漏風(fēng)系 數(shù)過大，用于循環(huán)床的回轉(zhuǎn)空預(yù)器采用特殊分倉和密封方式。03為什么循環(huán)流化床鍋爐不宜采用立式管式空預(yù)器？由于循環(huán)流化床鍋爐風(fēng)機(jī)壓頭比煤粉鍋爐高很多，如果采用立式管式空預(yù)器，空氣將從管外 走，空預(yù)器護(hù)板的密封性不好，容易漏風(fēng)。而采用臥式管式空預(yù)器，空氣從管內(nèi)走，密封結(jié) 構(gòu)更易于處理，避免漏風(fēng)。止匕外，采用臥式管式空預(yù)器，煙氣在管外橫向沖刷，空預(yù)器管子 壁溫較高，不易腐蝕。04空氣預(yù)熱器的腐蝕與積灰是如何形成的？由于空氣預(yù)熱器處于鍋爐內(nèi)煙溫最低區(qū)，特別是未級(jí)空氣預(yù)熱器的冷端，空氣溫度最低、煙

12、 氣溫度也最低，受熱面壁溫最低，因而最易產(chǎn)生腐蝕和積灰。當(dāng)燃用含硫量較高的燃料時(shí)， 生成的SO2和SO 3氣體，與煙氣中的水蒸氣生成亞硫酸或硫酸蒸汽。在排煙溫度低于酸蒸 汽露點(diǎn)時(shí)，硫酸蒸汽便凝結(jié)在受熱面上，對金屬壁面產(chǎn)生嚴(yán)重腐蝕。同時(shí)，酸液體也會(huì)粘結(jié) 煙氣中的灰分，越積越多，易產(chǎn)生堵灰。循環(huán)流化床鍋爐尾部煙道受熱面積灰，受熱面表面 傳熱系數(shù)下降，使吸熱量下降，排煙溫度上升，鍋爐熱效率下降。如果積灰嚴(yán)重，則會(huì)增加 煙道阻力，導(dǎo)致引風(fēng)機(jī)負(fù)荷增大，廠用電率增加。長期腐蝕和積灰會(huì)造成受熱面的損壞和泄 漏。當(dāng)泄漏不嚴(yán)重時(shí)，可以維持運(yùn)行，但使引風(fēng)機(jī)負(fù)荷增加，限制了鍋爐出力，嚴(yán)重影響鍋 爐運(yùn)行的經(jīng)濟(jì)性。05

13、什么是鍋爐的低溫腐蝕？由于燃煤中含有S,而S在燃燒過程中會(huì)產(chǎn)生 SO 2,進(jìn)而部分SO 2會(huì)被氧化成SO 3;另一 方面，鍋爐煙氣中還含有 NOx等酸性氣體，在煙氣溫度較低時(shí)，這些酸性氣體會(huì)與煙氣中的 水蒸氣發(fā)生反應(yīng)生成相應(yīng)的酸，生成的酸附著在尾部受熱面以后，會(huì)對尾部受熱面的金屬產(chǎn) 生腐蝕現(xiàn)象；或者在尾部換熱管壁溫度較低時(shí)，煙氣中的酸性氣體與管壁上的凝結(jié)水發(fā)生反 應(yīng)生成稀酸，腐蝕尾部受熱面的金屬，統(tǒng)稱為低溫腐蝕。空氣預(yù)熱器堵塞原因及預(yù)防措施通常情況下空預(yù)器都會(huì)設(shè)置在鍋爐尾部，處于水蒸汽和硫酸蒸汽低溫?zé)煔鈪^(qū)域，環(huán)境較為惡 劣，特別發(fā)生低溫腐蝕及堵灰現(xiàn)象。一旦空預(yù)器發(fā)生堵灰，則會(huì)導(dǎo)致煙氣通道被堵塞

14、，增加 引風(fēng)阻力，影響鍋爐的出力，會(huì)造成停爐事故。而且冷空氣進(jìn)入煙氣側(cè)后會(huì)加速堵灰的速度, 并形成惡性循環(huán)，嚴(yán)重危及鍋爐運(yùn)行的安全。因此需要針對空預(yù)器堵灰原因進(jìn)行分析，并采 取切實(shí)可行的措施加以解決，保證空預(yù)器安全、穩(wěn)定的運(yùn)行。1煙氣脫硝投運(yùn)后空預(yù)器堵塞的原因分析氨逃逸高，NH3和SO3結(jié)合生成硫酸氫鏤由于噴氨格柵沒有調(diào)平，或者是部分催化劑存在堵塞的現(xiàn)象，從而導(dǎo)致部分區(qū)域噴氨量過大，導(dǎo)致氨逃逸高。當(dāng)催化劑局部積灰失效后，也會(huì)造成氨逃逸高的問題。另外，脫硝入口NOx偏高導(dǎo)致噴氨量過大或是脫硝入口煙溫過低，脫硝未退出。空預(yù)器吹灰器配置不全或吹灰效果差由于沒有配置空預(yù)器蒸汽吹灰器，導(dǎo)致吹灰壓力和溫度

15、不足問題存在，從而對吹灰效果帶來 較大影響。同時(shí)低溫蒸汽會(huì)增加空預(yù)器堵灰的程度。另外沒有按規(guī)定要求進(jìn)行吹灰，或是吹 灰次數(shù)較少時(shí)，也會(huì)導(dǎo)致空預(yù)器差壓升高，影響吹類的效果。入爐煤硫份過高部分入爐煤存在硫份過高的問題，在燃燒過程中必然會(huì)有過多的硫酸氫鏤產(chǎn)生，從而導(dǎo)致空 預(yù)器出現(xiàn)堵塞。省煤器下部煙道無灰斗部分鍋爐在設(shè)計(jì)時(shí)沒有在省煤器出口及空預(yù)器進(jìn)口的尾部煙道上安裝灰斗及出灰裝置，這樣 就不可避免的會(huì)造成省煤器下部及空預(yù)器入口前的尾部煙道上會(huì)存在大量的積灰，在每次檢 修時(shí)都需要清理出大量的積灰。同時(shí)部分飛類粗顆粒還會(huì)進(jìn)入到空預(yù)器中，在空預(yù)器運(yùn)行中 極易造成空預(yù)器堵塞問題?？疹A(yù)器吹灰效果不理想空預(yù)器的吹

16、類效果會(huì)受到多種因素的影響，如吹灰壓力、吹灰蒸汽品質(zhì)、吹灰頻率及吹灰器 安裝情況等都會(huì)對吹灰效果帶來不同程度的影響。部分吹灰蒸氣壓力不高，再加之管道流程 阻力，到空預(yù)器吹類器的壓力更低，從而導(dǎo)致吹灰蒸汽動(dòng)能不足，影響吹灰的效果。另外， 當(dāng)吹灰蒸汽帶水及吹灰次數(shù)不夠時(shí)，也會(huì)導(dǎo)致空預(yù)器傳熱元件上的灰顆粒無法吹干凈，從而 發(fā)生積灰現(xiàn)象?？疹A(yù)器冷端壁溫過低空預(yù)器冷端最低平均壁溫即使設(shè)計(jì)時(shí)滿足了各項(xiàng)要求，但在實(shí)際運(yùn)行過程中，特別是在冬季, 空預(yù)器冷端最低平均壁溫還是無法達(dá)到防堵的要求，空預(yù)器冷端位置極易結(jié)露，從而導(dǎo)致灰 結(jié)塊，造成空預(yù)器堵塞?？諝忸A(yù)熱器堵灰的形成分析：煙氣中SO3與煙氣中的水蒸汽形成硫酸

17、蒸汽 硫酸蒸汽就會(huì)凝結(jié)在空氣預(yù)熱器受熱面上造成換熱元件及煙道腐蝕煙氣中的灰粒便容易粘在空氣預(yù)熱器的 傳熱元件上形成積灰、堵塞。煙氣中的硫酸蒸汽含量主要與煙氣中的SO3含量有關(guān) 而SO3的形成主要有以下兩種方式：(1)在燃燒反應(yīng)中 燃料中的硫分在爐膛燃燒區(qū)先形成 部分SO2再同火焰中的原子狀態(tài)氧反應(yīng) 生成SO3即：SO2 + ( O ) -SO3爐膛中的火焰溫度越高 越容易生成原子氧較多的過剩空氣 量也會(huì)增加原子氧的濃度。原子氧越多煙氣中的SO3也越多。(2)催化反應(yīng)生成SO3。煙氣流過對流受熱面時(shí) SO2會(huì)遇到一些催化劑如鋼管表面的氧化鐵(Fe2O3 )及受熱面管壁上的沉積物或燃料中的磯燃燒后

18、生成V2O5等。催化劑的催化能力同溫度有關(guān) 大約壁溫為500 600時(shí)催化能力最強(qiáng) 這正是過熱器管壁的溫度范圍 因此SO2在 受到催化劑的作用下與煙氣中的過剩氧結(jié)合在過熱器區(qū)生成較多 SO3即：2SO2 + O2催化劑2SO3。在催化劑(V2O5)的作用下，煙氣中的 SO2向SO3的轉(zhuǎn)化率增加，即煙氣中的 SO3含量增 加，煙氣酸露點(diǎn)溫度隨之升高，空氣預(yù)熱器的酸腐蝕和堵灰狀況因此加劇在催化劑作用下，這兩個(gè)因素綜合作用加劇了空氣預(yù)熱器的酸腐蝕和堵灰。SCR脫硝系統(tǒng)中的逸出氨(NH3)與煙氣中的SO3和水蒸汽生成硫酸氫鏤(ABS)凝結(jié)物：NH3 + SO3+H2ONH4HSO4。硫 酸氫鏤在高溫時(shí)

19、處于氣態(tài)，在低溫時(shí)變?yōu)楣虘B(tài)，但在中間溫度時(shí)(150 200 C)處于液態(tài)。而這一溫度段正好在空氣預(yù)熱器的中低溫段。液態(tài)的硫酸氫鏤有粘性，很容易黏附在空預(yù)器 的換熱元件表面上，加劇空預(yù)器換熱元件腐蝕和堵灰。2防止空預(yù)器堵塞的措施嚴(yán)格控制氨逃逸不超標(biāo)，減少硫酸氫鏤的產(chǎn)生對于脫硝機(jī)組入爐煤中硫的含量要嚴(yán)格控制，加強(qiáng)入爐煤摻配摻燒管理工作，避免過多的硫酸氫鏤產(chǎn)生，降低空預(yù)器堵塞的幾率。做好噴氨格柵的調(diào)平和維護(hù)工作，進(jìn)一步對噴氨格柵調(diào)門的開度進(jìn)行優(yōu)化調(diào)整，確保各區(qū)域 噴氨流量能夠與NOx流場達(dá)到良好的匹配度，以此來減少因局部區(qū)域氨氣過噴導(dǎo)致逃逸氨超 標(biāo)。定期對噴氨格柵吹掃，避免個(gè)別管路發(fā)生堵塞現(xiàn)象。機(jī)組

20、停運(yùn)時(shí)要對噴氨柵堵塞情況進(jìn) 行檢查，并做好清理疏通工作。機(jī)組檢修后啟動(dòng)后，要重新調(diào)平噴氨格柵。定期對脫硝聲波吹灰器進(jìn)行檢查和維護(hù)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)其運(yùn)行的異常情況并進(jìn)行處理。停爐后對 催化劑積灰及磨損情況進(jìn)行檢查，并及時(shí)進(jìn)行修復(fù)及清理，調(diào)整好密封片間隙。對失效的催 化劑進(jìn)行及時(shí)更換，有效的降低氨逃逸。嚴(yán)格控制脫硝裝置入口處的NOx濃度，對脫硝出口口聲氨逃逸濃度進(jìn)行監(jiān)視，將其控制在標(biāo)準(zhǔn)的范圍內(nèi)。加強(qiáng)空預(yù)器吹灰管理空預(yù)器吹灰要定期進(jìn)行，當(dāng)空預(yù)器差壓上升時(shí)，需要增加吹灰次數(shù)。利用蒸汽吹灰前需要做 好疏水工作，避免吹灰蒸汽中帶水?？疹A(yù)器吹風(fēng)壓力要與設(shè)計(jì)要求相符合，避免出現(xiàn)壓力過 低或是過高的問題，有效的保證吹

21、灰的效果。鍋爐啟動(dòng)時(shí)，要將空預(yù)器高聲強(qiáng)吹灰器和脫硝 聲波吹灰器投入連續(xù)運(yùn)行，加強(qiáng)對空預(yù)器蒸汽吹灰器進(jìn)汽閥門的綜合治理，停爐會(huì)及時(shí)檢查 進(jìn)汽閥及吹灰槍的狀況，避免濕蒸汽泄漏到空預(yù)器蓄熱元件上，及時(shí)對運(yùn)行中的空預(yù)器吹灰 系統(tǒng)缺陷進(jìn)行處理。隨時(shí)對脫硝入口煙溫進(jìn)行監(jiān)視，一旦發(fā)現(xiàn)達(dá)不到催化劑要求的最低煙溫時(shí)，要對煙溫低聯(lián)停 噴氨保護(hù)動(dòng)作進(jìn)行檢查，一旦不正確要及時(shí)停止噴氨。機(jī)組運(yùn)行過程中，要有效的提高煤的 燃盡率，避免沒完全燃燒的煤粉吸附在空預(yù)器蓄熱元件上。省煤器下部出口煙道加裝灰斗可以將灰斗及輸灰裝置安裝在省煤器出口和空預(yù)器進(jìn)口的尾部煙道上，這樣省煤器底部煙道 上的積灰能夠通過灰斗下方的輸灰裝置及時(shí)輸送

22、到空預(yù)器的出口處，這樣一些大的灰顆粒則 不會(huì)經(jīng)過空預(yù)器，有效的降低了空預(yù)器中飛灰量，減少了空預(yù)器諸灰現(xiàn)象的發(fā)生，具有非常 好的效果。提高空預(yù)器吹灰效果通過提高空預(yù)器吹灰蒸汽壓力，使空預(yù)器吹灰蒸汽壓力達(dá)到1.2MPa以上。提高吹灰蒸汽品質(zhì)，加強(qiáng)吹灰蒸汽疏水效果。如在靠近空預(yù)器吹灰器入口管道上引出疏水管 道，加裝利用浮球啟閉的自動(dòng)疏水器，以減少蒸汽中的含水量。提高吹灰次數(shù)，可以在空預(yù) 器熱端加裝吹灰器。目前在冷端有蒸汽吹灰器，但只能對冷端的積灰進(jìn)行吹掃，對熱端及中 間層的積灰則靠重力及煙氣攜帶帶走，造成上部積灰。如果在空預(yù)器熱端加裝吹灰器則有助 于吹掃上部的積灰防止或延緩空預(yù)器堵灰。送風(fēng)機(jī)進(jìn)口加裝

23、暖風(fēng)器 建議在送風(fēng)機(jī)進(jìn)口加裝暖風(fēng)器，可以有效地解決冬季氣溫較低時(shí)空預(yù)器冷端平均壁溫低于設(shè) 計(jì)值的問題。當(dāng)采用熱風(fēng)再循環(huán)仍然無法提高空預(yù)器入口風(fēng)溫且空預(yù)器冷端最低平均壁溫低 于73c時(shí)，則投用送風(fēng)機(jī)進(jìn)口安裝的暖風(fēng)器。這樣可以提高冷端溫度，防止煙氣溫度低于露 點(diǎn)而結(jié)露，避免煙氣中的灰受潮結(jié)成灰塊堵塞傳熱元件。做好停爐后空預(yù)器的高壓水清洗工作機(jī)組停運(yùn)檢修期間，根據(jù)空預(yù)器蓄熱元件積灰情況，進(jìn)行高壓水沖洗，并保證沖洗效果，沖 洗結(jié)束后充分干燥，防止鍋爐啟動(dòng)時(shí)大量灰粒粘貼到換熱元件。機(jī)組運(yùn)行過程中，任何一個(gè)環(huán)節(jié)出現(xiàn)問題都可能造成空預(yù)器出現(xiàn)堵灰現(xiàn)象，因此要采取多種 措施來有效的防范空預(yù)器堵灰問題的發(fā)生，同時(shí)

24、還要加強(qiáng)對設(shè)備的維護(hù)和重，有效的降低空 預(yù)器壓差和風(fēng)機(jī)電流，減少空預(yù)器堵灰發(fā)生的幾率，確保機(jī)組運(yùn)行效率的提升?？疹A(yù)器壓差偏高在運(yùn)行過程中可能存在的風(fēng)險(xiǎn)：(1)空預(yù)器局部堵灰，在回轉(zhuǎn)運(yùn)行過程中，堵塞部分交替經(jīng)過煙氣倉、一次風(fēng)倉、二次風(fēng)倉，會(huì)造成一次風(fēng)壓、二次風(fēng)壓、爐膛負(fù)壓的周期性波動(dòng)，嚴(yán)重影響鍋爐安全穩(wěn)定運(yùn)行。由于空預(yù)器差壓升高，煙氣阻力增大，將會(huì)引起引風(fēng)機(jī)電耗上升且容易引發(fā)引風(fēng)機(jī)失速，嚴(yán)重時(shí)引風(fēng)機(jī)、送風(fēng)機(jī)、一次風(fēng)機(jī)發(fā)生搶風(fēng)現(xiàn)象或風(fēng)機(jī)跳閘，機(jī)組 RB動(dòng)作，影響機(jī)組負(fù)荷(3)空預(yù)器堵灰使空預(yù)器差壓增大，漏風(fēng)量增大。(4)空氣預(yù)熱器堵灰及腐蝕時(shí)，空氣預(yù)熱器出口一、二次風(fēng)溫降低，排煙溫度升高，鍋爐效率 降低。(5)沉積在空預(yù)器蓄熱元件上的硫酸氫氨、水蒸汽及SO3腐蝕