停車場(chǎng)管理系統(tǒng)設(shè)計(jì)方案

1、WORD 格式可編輯停車場(chǎng)管理系統(tǒng)設(shè)計(jì)方案專業(yè)技術(shù)資料整理分享WORD 資料 .可編輯目錄第一章概述31.1 傳統(tǒng)停車場(chǎng)面臨的問(wèn)題31.2 用戶需求分析31.3 設(shè)計(jì)思想41.4 設(shè)計(jì)依據(jù)5第二章系統(tǒng)設(shè)計(jì)62.1 系統(tǒng)方案62.2 系統(tǒng)功能特點(diǎn)71）資料管理72）費(fèi)用管理83）實(shí)時(shí)監(jiān)控84）故障報(bào)修83、車牌識(shí)別系統(tǒng)功能83.1 、基本功能83.2 車牌識(shí)別系統(tǒng)優(yōu)勢(shì)113.3 系統(tǒng)使用流程13第三章系統(tǒng)技術(shù)參數(shù)及功能14專業(yè)技術(shù) . 整理分享WORD 資料 .可編輯3.1 系統(tǒng)硬件143.2 系統(tǒng)軟件功能19專業(yè)技術(shù) . 整理分享WORD 資料 .可編輯第一章概述1.1 傳統(tǒng)停車場(chǎng)面臨的問(wèn)題傳

2、統(tǒng)的停車場(chǎng)收費(fèi)模式大多采用近距離讀卡方式或取票的方式，車主必須停車刷卡/取票后方能通行，使用非常不方便，有的車主還需要下車刷卡/ 取票。因此會(huì)碰到以下問(wèn)題：下雨天刷卡 / 取票容易被淋濕；上下坡道停車刷卡 / 取票容易造成溜車、碰撞等事故。停車刷卡更有通行速度慢的缺點(diǎn)，尤其是在進(jìn)出高峰容易造成擁堵。各個(gè)項(xiàng)目管理獨(dú)立分散，給管理帶來(lái)極大不便。1.2 需求分析一個(gè)好的建筑必須具備先進(jìn)的技術(shù)、現(xiàn)代化的硬件設(shè)施， 以保證車輛進(jìn)出快捷、 方便、順暢、有序，泊車安全、防盜；同時(shí)還需要優(yōu)秀的收費(fèi)系統(tǒng)以保證管理方便、收費(fèi)的公開、公正、合理、費(fèi)用不流失，真正實(shí)現(xiàn)人性化、智能化、自動(dòng)化的管理。應(yīng)著停車場(chǎng)的信息化、

3、 智能化管理的現(xiàn)實(shí)需求， 能給予車主提供一種更加安全、舒適、方便、快捷和開放的環(huán)境，實(shí)現(xiàn)停車場(chǎng)運(yùn)行的高效化、節(jié)能化、環(huán)?；粚I(yè)技術(shù) . 整理分享WORD 資料 .可編輯1.3 設(shè)計(jì)思想在系統(tǒng)設(shè)計(jì)過(guò)程中 , 所有的步驟和目的都是為了建設(shè)一個(gè)具有規(guī)范性, 實(shí)用性 , 先進(jìn)性 ,可靠性 , 經(jīng)濟(jì)性 , 可維護(hù)性 , 可擴(kuò)充性等諸多優(yōu)點(diǎn)的系統(tǒng), 帶有前瞻性的設(shè)計(jì)保障系統(tǒng)在當(dāng)前具有業(yè)界先進(jìn)性 , 盡量延長(zhǎng)使用周期而不會(huì)因過(guò)時(shí)而淘汰.規(guī)范性 : 系統(tǒng)的設(shè)計(jì)嚴(yán)格遵守系統(tǒng)相關(guān)的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn) , 所使用到的設(shè)備符合對(duì)應(yīng)的檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn) , 設(shè)備和設(shè)備的接口 , 通訊數(shù)據(jù)格式等都采用國(guó)際通用的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)格式 ,最

4、大限度保障系統(tǒng)的標(biāo)準(zhǔn)化和規(guī)范化.實(shí)用性 : 系統(tǒng)在設(shè)計(jì)之前 , 已經(jīng)充分了解和把握項(xiàng)目的實(shí)際需求和項(xiàng)目的相關(guān)情況,根據(jù)實(shí)際使用環(huán)境選擇最為合適的硬件設(shè)備, 同時(shí)根據(jù)具體的客戶化要求對(duì)軟件平臺(tái)進(jìn)行優(yōu)化 , 滿足項(xiàng)目所有的功能要求和實(shí)際使用需求, 力求做到量身訂作 , 絲絲入扣 .先進(jìn)性 : 整個(gè)系統(tǒng)采用了先進(jìn)的開放式分布模塊化設(shè)計(jì)思想 , 充分使用了物聯(lián)網(wǎng)技術(shù) , 自動(dòng)控制技術(shù) , 網(wǎng)絡(luò)通訊技術(shù) ,RFID 無(wú)線射頻技術(shù) , 傳感器技術(shù) , 接口轉(zhuǎn)換技術(shù)等等諸多高新技術(shù) , 從基礎(chǔ)上保障了系統(tǒng)的技術(shù)含量高 , 思想超前 , 提升用戶形象 .可靠性 : 先有成熟的技術(shù)做基礎(chǔ) , 再加上系統(tǒng)在多個(gè)實(shí)

5、際項(xiàng)目中的實(shí)際使用 , 經(jīng)過(guò)實(shí)踐檢驗(yàn)和不斷完善的過(guò)程 , 現(xiàn)在的系統(tǒng)具有良好的穩(wěn)定性 , 平均無(wú)故障允許時(shí)間長(zhǎng) , 系統(tǒng)容錯(cuò)能力良好 , 個(gè)別部件故障不影響系統(tǒng)其他部分的正常允許 .經(jīng)濟(jì)性 : 在高質(zhì)量地實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目功能需求的同時(shí) , 系統(tǒng)在設(shè)計(jì)中從用戶角度出發(fā) , 設(shè)備選擇遵循高品質(zhì) , 適當(dāng)價(jià)格的前提 . 優(yōu)化設(shè)計(jì)布線方案和設(shè)備安裝 , 連接方式 , 力求給用戶營(yíng)造一個(gè)物超所值的優(yōu)質(zhì)的一卡通系統(tǒng) .可維護(hù)性 : 系統(tǒng)采用模塊化設(shè)計(jì) , 各功能子系統(tǒng)相對(duì)獨(dú)立 , 當(dāng)某個(gè)子系統(tǒng)發(fā)生故障 ,不影響其他子系統(tǒng)的正常允許. 設(shè)備的連接和數(shù)據(jù)通訊完全采用標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)計(jì), 不受使用環(huán)境和設(shè)備具體類型等外在因素的

6、制約.專業(yè)技術(shù) . 整理分享WORD 資料 .可編輯可擴(kuò)充性 : 系統(tǒng)設(shè)計(jì)在充分考慮用戶當(dāng)前的功能需求時(shí) , 也考慮日后使用中實(shí)際需求的變化和擴(kuò)充 , 所以預(yù)留功能擴(kuò)充和子系統(tǒng)擴(kuò)充功能 . 系統(tǒng)通過(guò) Web Service 方式向外界提供服務(wù)，數(shù)據(jù)采用 XML格式描述，從而使運(yùn)行在不同操作系統(tǒng)平臺(tái)上的、使用各種語(yǔ)言開發(fā)的系統(tǒng)能方便地和本系統(tǒng)進(jìn)行接口。1.4 設(shè)計(jì)依據(jù)1、 智能建筑設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn) (DBJ08-47-95)2、 建筑物防雷設(shè)計(jì)規(guī)范 （GB 50057 -94 ）3、 電子計(jì)算機(jī)場(chǎng)地通用規(guī)范 （GB/T2887-2000）4、 工業(yè)企業(yè)通信接地設(shè)計(jì)規(guī)范 （ GBJ79-85）5、 工業(yè)與

7、民用供電系統(tǒng)設(shè)計(jì)規(guī)范 （GBJ52 82）6、 低壓配電裝置及線路設(shè)計(jì)規(guī)范(GBJ54 83)7、 安全防范工程程序與要求 （GA/T75 94）8、 中華人民共和國(guó)安全防范行業(yè)標(biāo)準(zhǔn) （ GA/T74-94）9、 不間斷電源技術(shù)性能標(biāo)定方法和試驗(yàn)要求（現(xiàn)行國(guó)際電工標(biāo)準(zhǔn)）10、民用建筑電氣設(shè)計(jì)規(guī)范 （JGJ/T16-92 ）11、建筑與建筑綜合布線系統(tǒng)工程設(shè)計(jì)規(guī)范（ GB/T50311-2000）12、現(xiàn)場(chǎng)觀察情況專業(yè)技術(shù) . 整理分享WORD 資料 .可編輯第二章系統(tǒng)設(shè)計(jì)2.1 系統(tǒng)方案根據(jù)地上停車場(chǎng)項(xiàng)目實(shí)際情況并結(jié)合我公司多年的設(shè)計(jì)施工經(jīng)驗(yàn)，該項(xiàng)目出入口總體設(shè)計(jì)為1進(jìn)1出。入口處主要由 1臺(tái)

8、車牌識(shí)別機(jī)、柵欄道閘、1個(gè)提示終端構(gòu)成。出口處主要由 1臺(tái)車牌識(shí)別機(jī)、柵欄道閘、1個(gè)提示終端構(gòu)成。管理中心主要由車牌識(shí)別服務(wù)器構(gòu)成。另考慮到現(xiàn)有的道閘為欄桿式道閘，無(wú)法滿足人與車全阻擋需求，我公司為貴方設(shè)計(jì)臺(tái)柵欄式道閘，替換原有的欄桿式道閘，可無(wú)縫對(duì)接原有的停車管理系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)防尾隨全阻擋需求。廣告道閘和柵欄道閘標(biāo)配不超過(guò) 4 米。閘機(jī)為 6 秒起桿速度系統(tǒng)還可選配服務(wù)器端、觸摸顯示器、語(yǔ)音對(duì)講等多種設(shè)備應(yīng)用。通過(guò)出入口的數(shù)據(jù)采集、 上傳和調(diào)用、處理等系列動(dòng)作， 實(shí)現(xiàn)通出入口管理收費(fèi)功能。2、本項(xiàng)目的系統(tǒng)示意結(jié)構(gòu)圖WORD 資料 .可編輯該區(qū)停車場(chǎng)所有出入口各布置一套車牌識(shí)別道閘一體機(jī)設(shè)備，值班

9、崗設(shè)置一套計(jì)費(fèi)工控主機(jī)，其通訊方式為TCP/IP；在管理中心設(shè)置一臺(tái)管理主機(jī)，進(jìn)行車牌的增加、延期、停車用等等，也可以進(jìn)行集團(tuán)管理，所以的數(shù)據(jù)放在云平臺(tái)。各出入口配置的設(shè)備大概如下：入口設(shè)備車牌識(shí)別道閘一體機(jī)1 套，車輛檢測(cè)器 2 套，實(shí)現(xiàn)車到時(shí)系統(tǒng)主動(dòng)識(shí)別核驗(yàn)車牌，結(jié)合道閘對(duì)車輛進(jìn)行合理的阻擋或放行；出口設(shè)備車牌識(shí)別道閘一體機(jī)1 套，車輛檢測(cè)器 2 套，實(shí)現(xiàn)車到時(shí)系統(tǒng)主動(dòng)識(shí)別車牌并計(jì)費(fèi)，結(jié)合道閘對(duì)車輛進(jìn)行合理的阻擋或放行；管理崗收費(fèi)主機(jī)或管理主機(jī)一套,可實(shí)現(xiàn)設(shè)備管理， 車牌識(shí)別，停車計(jì)費(fèi)，數(shù)據(jù)處理等功能；2.2 系統(tǒng)功能特點(diǎn)1）資料管理云管理平臺(tái)，可以通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)對(duì)所管轄的項(xiàng)目進(jìn)行資料，包括人

10、員資料、車輛資料，收費(fèi)員資料等；可以進(jìn)行增加，修改，刪除，人員授權(quán)等操作。各個(gè)項(xiàng)目可以獨(dú)立管理自己項(xiàng)目?jī)?nèi)的人員，總部可以通過(guò)云平臺(tái)查看和操作。專業(yè)技術(shù) . 整理分享WORD 資料 .可編輯2）費(fèi)用管理云管理平臺(tái)，可以通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)對(duì)所管轄的項(xiàng)目進(jìn)行停車費(fèi)的收費(fèi)管理；形成收費(fèi)記錄，和各項(xiàng)報(bào)表，各個(gè)項(xiàng)目可以獨(dú)立管理自己項(xiàng)目?jī)?nèi)的費(fèi)用，總部可以通過(guò)云平臺(tái)查看和操作。3）實(shí)時(shí)監(jiān)控云管理平臺(tái)，可以通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)對(duì)所管轄的項(xiàng)目進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控，包括道口通行情況、在場(chǎng)車輛情況，實(shí)時(shí)收費(fèi)記錄，車場(chǎng)剩余車位，道口值班人員，交接班情況等；4）故障報(bào)修云管理平臺(tái)，可以通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)對(duì)停車設(shè)備出現(xiàn)的故障進(jìn)行實(shí)時(shí)故障反饋，總部可以對(duì)設(shè)備

11、的運(yùn)行情況進(jìn)行直觀的了解。及時(shí)通知售后維護(hù)人員進(jìn)行處理。3、車牌識(shí)別系統(tǒng)功能3.1 、基本功能1）服務(wù)端實(shí)時(shí)道口視頻監(jiān)視和道閘控制車牌識(shí)別系統(tǒng)獨(dú)有的車道實(shí)時(shí)監(jiān)控功能，管理中心可以對(duì)通過(guò)軟件實(shí)時(shí)監(jiān)視系統(tǒng)內(nèi)的每一個(gè)畫面，并同時(shí)可對(duì)任一道口的道閘進(jìn)行遠(yuǎn)程控制。2）客戶端實(shí)時(shí)視頻監(jiān)視可配置功能當(dāng)電腦配置較高時(shí)，車牌識(shí)別停車系統(tǒng)可設(shè)置為實(shí)時(shí)查看狀態(tài)，客戶端不但可以看到車牌識(shí)別的結(jié)果同時(shí)也可以看到道口的實(shí)時(shí)視頻。當(dāng)電腦配置較低了，可僅只顯示車牌識(shí)別結(jié)果，給客戶更多的選擇。3）模糊匹配專業(yè)技術(shù) . 整理分享WORD 資料 .可編輯車牌識(shí)別停車系統(tǒng)具備模糊匹配功能，有效的提高車牌識(shí)別效果，每個(gè)車道可獨(dú)立設(shè)置模

12、糊匹配方式，增加近似模糊匹配功能，增加忽略漢字功能，可以自由靈活的設(shè)置模糊匹配的規(guī)則和位數(shù)，同時(shí)可設(shè)置模糊匹配需人工確認(rèn)，由人工過(guò)濾一次自動(dòng)匹配的結(jié)果是否正確4）分級(jí)管理車牌識(shí)別停車系統(tǒng)，可以實(shí)現(xiàn)分級(jí)分權(quán)限管理，任意操作記錄可查。增加車輛、刪除用戶等操作都可以記錄下來(lái)。對(duì)于停車場(chǎng)內(nèi)的員工做到有效監(jiān)管。5）單車道雙向通行車牌識(shí)別停車系統(tǒng)，系統(tǒng)可識(shí)別車輛行進(jìn)方向并結(jié)和系統(tǒng)內(nèi)部方向識(shí)別引擎實(shí)現(xiàn)對(duì)單車道雙向進(jìn)出的準(zhǔn)確方向識(shí)別，避免單車道雙向進(jìn)出導(dǎo)致的誤識(shí)別，誤動(dòng)作問(wèn)題。6）成像自動(dòng)控制車牌識(shí)別停車系統(tǒng)， 獨(dú)有的成像自動(dòng)控制功能自動(dòng)跟蹤光線變化，有效抑制各種光線、有效的避免白天強(qiáng)光、順光、逆光，反光對(duì)識(shí)

13、別效果的影響；補(bǔ)光燈基于圖像分析算法進(jìn)行控制，避免了傳統(tǒng)基于光敏電阻補(bǔ)光的不確定性。7）大角度多姿態(tài)車牌識(shí)別停車系統(tǒng)，具有電動(dòng)調(diào)焦功能，2.8-12mm范圍自動(dòng)變焦，對(duì)進(jìn)入識(shí)別區(qū)域內(nèi)的車輛姿態(tài)沒(méi)有要求。8）結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單車牌識(shí)別停車系統(tǒng)，獨(dú)有的系統(tǒng)結(jié)構(gòu)，決定了車牌識(shí)別主控機(jī)和車牌識(shí)別機(jī)只需要一根網(wǎng)線連接，道閘和提示終端只需要和車牌識(shí)別機(jī)連接即可搭建一套完整的系統(tǒng)。9）中文顯示、語(yǔ)音提示功能專業(yè)技術(shù) . 整理分享WORD 資料 .可編輯標(biāo)配單色、兩行具有滾動(dòng)LED顯示功能，用戶可自定義顯示屏內(nèi)容，并能顯示車輛進(jìn)出場(chǎng)車牌號(hào)碼及日期時(shí)間、停車費(fèi)用等。標(biāo)配語(yǔ)音系統(tǒng)，虛擬的人聲清晰、動(dòng)聽(tīng)，中文播報(bào)；如：到期語(yǔ)

14、音提示，可提前預(yù)設(shè)到期提示日期，提前提醒月租車用戶的狀態(tài)。10）軟件標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)計(jì)并開放數(shù)據(jù)協(xié)議采用標(biāo)準(zhǔn)化數(shù)據(jù)接口，可通過(guò)數(shù)據(jù)協(xié)議方便的與其他軟件相連，方便與企業(yè)內(nèi)部信息系統(tǒng)聯(lián)網(wǎng)，進(jìn)行數(shù)據(jù)整合與數(shù)據(jù)共享。11）車輛車牌號(hào)預(yù)約功能若外來(lái)訪客車，需要來(lái)訪時(shí)可通過(guò)管理員在系統(tǒng)中進(jìn)行“車牌號(hào)預(yù)約”工作，對(duì)預(yù)約的車輛進(jìn)行登記注冊(cè)，預(yù)約車輛在有效期內(nèi)可自由進(jìn)出（此功能相當(dāng)于臨時(shí)月租車）。12）手工錄入車牌功能A、當(dāng)車輛入場(chǎng)無(wú)法識(shí)別車牌時(shí)，點(diǎn)擊入口的“錄入車牌”按鈕或發(fā)一張臨時(shí)卡，可手工輸入車牌信息并確認(rèn)后，系統(tǒng)開閘放行車輛，并存儲(chǔ)入場(chǎng)記錄和抓拍圖片。B、當(dāng)車輛出場(chǎng)無(wú)法識(shí)別車牌時(shí)，點(diǎn)擊出口 “錄入車牌” 按鈕，

15、可以直接輸入車牌號(hào)碼，或者輸入入場(chǎng)時(shí)間段的查詢條件，在入場(chǎng)記錄列表中選擇車牌號(hào)碼（此時(shí)入口監(jiān)控窗口顯示對(duì)應(yīng)的入場(chǎng)圖片）。專業(yè)技術(shù) . 整理分享WORD 資料 .可編輯3.2車牌識(shí)別系統(tǒng)優(yōu)勢(shì)一、車牌識(shí)別系統(tǒng)優(yōu)勢(shì)1、提高通行效率： 車流量大、車輛頻繁密集的現(xiàn)狀，純車牌識(shí)別收費(fèi)的車輛管理系統(tǒng)滿足所有車輛入場(chǎng)快速通行，可實(shí)現(xiàn)車輛的不停車入場(chǎng)， 比停車刷卡通行效率至少提高 10 倍，即使上、下班高峰期車主也不需要排隊(duì)等待刷卡。2、節(jié)能減排： 車牌自動(dòng)識(shí)別比停車刷卡通行時(shí)間每次節(jié)省約30 秒，年累計(jì)為車主節(jié)約用油 800 元以上，大大減少尾氣排放量。3、智能化操作 ：入口無(wú)人值守，最大化地減少車輛收費(fèi)的人

16、員數(shù)量，避免不必要的人工干預(yù)。智能化的純車牌識(shí)別收費(fèi)系統(tǒng)采用APP第三方支付，減輕收費(fèi)人員的工作量。4、嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓芾硎侄危?所有車輛進(jìn)出均提供圖片、車牌號(hào)碼。臨時(shí)停車進(jìn)出均自動(dòng)匹配并計(jì)算臨時(shí)停車費(fèi)， 若有特殊情況免費(fèi)放行，均有免費(fèi)原因的選擇記錄，做到車輛進(jìn)出都記錄在案。5、安裝維護(hù)簡(jiǎn)單： 系統(tǒng)采用高度集成化電路設(shè)計(jì)，并采用模塊一體化的工業(yè)產(chǎn)品設(shè)計(jì)概念，簡(jiǎn)化了現(xiàn)場(chǎng)布線、安裝和調(diào)試工作，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)潔易懂，維護(hù)簡(jiǎn)單。6、本系統(tǒng)升級(jí)擴(kuò)展能力更強(qiáng)：車輛出入記錄中存儲(chǔ)有真實(shí)的車牌號(hào)碼信息，更易與公安天網(wǎng)等其它系統(tǒng)做數(shù)據(jù)接口，便于系統(tǒng)的升級(jí)改造。7、實(shí)用功能增加：（1）、提供車輛預(yù)約功能： 如有重要人員來(lái)訪，可事

17、先將其車牌號(hào)碼錄入系統(tǒng)，系統(tǒng)識(shí)別到該車牌自動(dòng)放行，避免將其車輛拒絕入場(chǎng)而引起的尷尬；（2）、提供車輛黑名單功能： 將一些不歡迎的車輛錄入黑名單，系統(tǒng)自動(dòng)拒絕其入場(chǎng)；專業(yè)技術(shù) . 整理分享WORD 資料 .可編輯（3）、提供信息發(fā)布功能： 系統(tǒng)不僅提供公共信息的發(fā)布，而且針對(duì)車主提供私有信息的發(fā)布。針對(duì)某輛車設(shè)置好發(fā)布內(nèi)容和時(shí)段，當(dāng)該車出入時(shí)系統(tǒng)自動(dòng)將其發(fā)布信息在 LED顯示屏上顯示出來(lái)。二、管理上的優(yōu)勢(shì)1、對(duì)固定車管理而言，“車牌識(shí)別”解決了以下問(wèn)題徹底解決“卡管理”時(shí)，一卡多車的情況；徹底解決“卡管理”時(shí)，卡未攜帶的情況；徹底解決“卡管理”時(shí)，卡丟失、損壞帶來(lái)的換卡，補(bǔ)卡的工作；徹底解決“卡

18、管理”時(shí)，卡安裝擺放位置的溝通工作。2、對(duì)臨時(shí)車管理而言，“車牌識(shí)別”解決了以下問(wèn)題徹底解決“卡管理”時(shí)，收費(fèi)人員“亂收錢”的機(jī)會(huì)；徹底解決“卡管理”時(shí)，入口發(fā)卡機(jī)的卡容量有限的問(wèn)題；徹底解決“卡管理”時(shí)，有的臨時(shí)車混出停車場(chǎng)，同時(shí)損失臨時(shí)卡和停車費(fèi)的情況；徹底解決“卡管理”時(shí)，有個(gè)別的固定車在入場(chǎng)的時(shí)候惡意取走臨時(shí)卡，造成臨時(shí)卡不斷流失的情況。三、車牌識(shí)別對(duì)使用者的優(yōu)勢(shì)分析：1、車牌識(shí)別對(duì)固定車主的優(yōu)勢(shì)分析停不到位、讀不到卡的問(wèn)題；斜坡停車容易溜車的問(wèn)題；惡劣天氣不宜開車窗的問(wèn)題；趕時(shí)間時(shí)堵車慢慢排隊(duì)的問(wèn)題；有源卡沒(méi)電讀不到卡的問(wèn)題；專業(yè)技術(shù) . 整理分享WORD 資料 .可編輯卡沒(méi)放對(duì)位置

19、讀不到卡的問(wèn)題；2、車牌識(shí)別對(duì)臨時(shí)車主的優(yōu)勢(shì)分析解決多種原因取卡不便的問(wèn)題，例如停車夠不到“取卡鍵”、入口控制機(jī)里的卡用完了、按鍵不出卡等；徹底解決入場(chǎng)緩慢的問(wèn)題；大幅提高出場(chǎng)繳費(fèi)效率；3.3 系統(tǒng)使用流程專業(yè)技術(shù) . 整理分享WORD 資料 .可編輯車輛到達(dá)入口時(shí)，車牌識(shí)別機(jī)發(fā)現(xiàn)到車輛后，車牌識(shí)別機(jī)進(jìn)行車牌識(shí)別，車牌識(shí)別主控機(jī)記錄時(shí)間，道閘自動(dòng)升起，車輛入場(chǎng)后道閘自動(dòng)關(guān)閉。這時(shí)，收費(fèi)管理系統(tǒng)中該車輛的停車計(jì)時(shí)開始。當(dāng)車輛到達(dá)出口時(shí)，車牌識(shí)別機(jī)發(fā)現(xiàn)到車輛后，車牌識(shí)別機(jī)進(jìn)行車牌識(shí)別，收費(fèi)管理系統(tǒng)自動(dòng)結(jié)算繳費(fèi)金額；結(jié)算完畢道閘自動(dòng)升起，車輛入場(chǎng)后道閘自動(dòng)關(guān)閉。第三章系統(tǒng)技術(shù)參數(shù)及功能3.1 系統(tǒng)硬

20、件1、車牌識(shí)別攝像機(jī)集車牌識(shí)別、攝像、前端儲(chǔ)存、補(bǔ)光等于一體，采用高清寬動(dòng)態(tài)CMOS和 TI DSP ，峰值計(jì)算能力高達(dá)6.4Ghz 。基于車牌自動(dòng)曝光控制算法，成像優(yōu)異。具有極佳性能、多功能、高適應(yīng)性、強(qiáng)穩(wěn)定性等特點(diǎn)，是停車場(chǎng)管理系統(tǒng)車牌識(shí)別功能的最佳選擇。功能特點(diǎn)：極致優(yōu)化的嵌入式車牌識(shí)別算法：綜合識(shí)別率高于99%視頻流識(shí)別優(yōu)化處理：最大程度的保證識(shí)別準(zhǔn)確率優(yōu)異的成像自動(dòng)控制：自動(dòng)跟蹤光線變化、有效抑制順光和逆光；夜間抑制汽車大燈；補(bǔ)光燈基于圖像分析算法進(jìn)行控制，避免了傳統(tǒng)基于光敏電阻補(bǔ)光的專業(yè)技術(shù) . 整理分享WORD 資料 .可編輯不穩(wěn)定性可脫機(jī)運(yùn)行：前置數(shù)據(jù)存儲(chǔ)功能無(wú)車牌車輛智能處理

21、：多觸發(fā)機(jī)制保證無(wú)車牌（或嚴(yán)重污損等）車輛的正常通行管理產(chǎn)品穩(wěn)定：優(yōu)異的硬件架構(gòu)和穩(wěn)定的算法相機(jī)調(diào)節(jié)：電動(dòng)調(diào)焦，遠(yuǎn)程控制支持牌照類型： 普通藍(lán)牌、黑牌、黃牌、雙層黃牌、警車車牌、新式武警車牌、新式軍牌、使館車牌、港澳進(jìn)出大陸車牌識(shí)別特征：號(hào)碼、顏色、類型、寬度輸出結(jié)果：車輛特征圖像、車牌圖像、牌照號(hào)碼、顏色、類型、通過(guò)時(shí)間將車牌號(hào)碼通過(guò)軟件下載到攝像機(jī)的控制器內(nèi)，當(dāng)車經(jīng)過(guò)出入口時(shí)， 脫機(jī)自動(dòng)識(shí)別并放行。高清 H.264，MJpeg輸出；支持輸出 JPEG格式抓圖支持線圈、視頻、 485、網(wǎng)絡(luò)等觸發(fā)方式支持智能自動(dòng)、手動(dòng)調(diào)節(jié)白平衡手動(dòng)調(diào)光，基于圖像的燈光控制基于車牌亮度的曝光控制支持連續(xù)視頻采集

22、與抓拍同時(shí)具備的工作模式，并且兩種模式的成像參數(shù)獨(dú)立控制支持 OSD信息疊加具有即時(shí)上報(bào)工作狀態(tài)功能，包括：工作狀態(tài)、客戶端連接狀態(tài)等支持網(wǎng)絡(luò)自動(dòng)連接、即插即用提供一個(gè) 10M/100M兼容的以太網(wǎng)端口專業(yè)技術(shù) . 整理分享WORD 資料 .可編輯具備 WEB服務(wù)器功能，可以通過(guò)瀏覽器訪問(wèn)支持 TCP/IP協(xié)議等多種網(wǎng)絡(luò)協(xié)議，可以通過(guò)應(yīng)用軟件或web瀏覽器設(shè)置參數(shù)、查看設(shè)備狀態(tài)，可以通過(guò)網(wǎng)絡(luò)報(bào)警支持動(dòng)態(tài) IP 地址，支持局域網(wǎng)、 Internet（ADSL、有線）可以通過(guò)網(wǎng)絡(luò)遠(yuǎn)程升級(jí)，實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程維護(hù)每個(gè)設(shè)備占用一個(gè) IP 地址，多個(gè)用戶可以同時(shí)進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)監(jiān)控電氣性能：供電電源： 924V-2A （

23、選配適配器）功耗：小于 10W通訊連接方式： SDK、 ONVIF、HTTP、RTSP、TCP、RS485、IO技術(shù)參數(shù)：號(hào)牌識(shí)別率：白天 99.8%；夜間 99.6%號(hào)牌檢出率白天 99.9%；夜間 99.7%適應(yīng)車速：0-150 公里 / 小時(shí)輸出信息：車輛特征圖像、車牌圖像，牌照號(hào)碼、顏色、類型、通過(guò)時(shí)間數(shù)據(jù)接口方式：10/100M 以太網(wǎng) TCP/IPCPU：TI DSP圖像傳感器：1/3 CMOS圖像分辨率：720P CIF4 CIF最低照度：0.1 Lux （標(biāo)準(zhǔn)）信噪比：50db電子快門：1/1 至 1/10000 秒， 22 檔最佳拍攝范圍：3-10 米光源發(fā)光頻率：50Hz存

24、儲(chǔ)TF 卡（ microSD 卡）音頻壓縮輸入輸出G711分析幀率25fps圖像壓縮H.264 JPEG專業(yè)技術(shù) . 整理分享WORD 資料 .可編輯補(bǔ)光燈內(nèi)置 4 顆 LED燈，可調(diào)亮度（每顆最高功耗1W）相機(jī)鏡頭高清鏡頭 2.812mm可調(diào) F1.4防護(hù)等級(jí)：IP66重量：2Kg外形尺寸452x145x133mm2、車牌識(shí)別道閘一體機(jī)功能特點(diǎn)：高集成度： 集道閘、車牌識(shí)別攝像機(jī)、顯示屏、語(yǔ)音提示、補(bǔ)光燈、車輛檢測(cè)器及控制系統(tǒng)于一體。高可靠性： 采用 220V交流可逆電機(jī)，蝸輪蝸桿減速機(jī)，穩(wěn)定可靠又耐用。模塊化設(shè)計(jì)： 內(nèi)部所有部件實(shí)現(xiàn)模塊化，各個(gè)模塊功能劃分清晰，可定制化增添刪減維護(hù)簡(jiǎn)單：

25、內(nèi)部各個(gè)模塊為可拔插式結(jié)構(gòu)，采用防呆接口、 中文標(biāo)識(shí)，接線數(shù)量少，方便易懂，維護(hù)簡(jiǎn)單機(jī)箱：結(jié)構(gòu)堅(jiān)實(shí)牢固， 做防雨水和噴濺水保護(hù)， 外殼可以用特制的鑰匙方便地打開。閘桿：采用鋁合金材料的柵欄桿，桿體內(nèi)加了整條的加強(qiáng)筋，質(zhì)量可靠。傳動(dòng)部分： 四連桿平衡設(shè)計(jì)，確保閘桿運(yùn)行輕快、平穩(wěn)、輸入功率小，防止人為抬桿和壓桿，將外部作用力通過(guò)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)巧妙御載到機(jī)箱上。技術(shù)參數(shù)：工作電壓： AC220V 10% 0Hz5環(huán)境溫度： -20 +75相對(duì)濕度： 90%無(wú)凝露功耗：靜態(tài) 60W，最大 250W專業(yè)技術(shù) . 整理分享WORD 資料 .可編輯起落桿時(shí)間： 3 秒顯示屏： 64*32 點(diǎn)陣 LED；雙行滾動(dòng)顯

26、示顯示屏亮度：戶外超高亮語(yǔ)音：擬真人播報(bào)通訊方式： TCP/IP補(bǔ)光燈： LED白光3、車牌識(shí)別一體化控制器功能特點(diǎn)：集車牌識(shí)別控制、道閘控制、地感檢測(cè)于一體模塊化、接插式設(shè)計(jì)，安裝、維護(hù)簡(jiǎn)單基于 ARM芯片開發(fā)，主頻高、速度快、運(yùn)行穩(wěn)定功能強(qiáng)大，設(shè)計(jì)先進(jìn)技術(shù)參數(shù)：工作電壓： AC220V 50Hz環(huán)境溫度： -25 75相對(duì)濕度： 90%無(wú)凝露通訊方式： TCP/IP輸入輸出： 2 個(gè)維根 26 讀頭接口、 4 個(gè)繼電器輸出、 4 路開關(guān)量輸入、 顯示屏接口、喇叭接口等專業(yè)技術(shù) . 整理分享WORD 資料 .可編輯3.2 系統(tǒng)軟件功能車牌識(shí)別停車場(chǎng)管理系統(tǒng)是采用國(guó)內(nèi)先進(jìn)的車牌識(shí)別技術(shù)自動(dòng)識(shí)別

27、進(jìn)出車場(chǎng)的車輛的車牌號(hào)碼，以此作為車輛出入車場(chǎng)的身份憑證，并結(jié)合先進(jìn)的計(jì)算機(jī)技術(shù)、 電子控制技術(shù)、圖像抓拍對(duì)比技術(shù)，實(shí)現(xiàn)對(duì)出入車場(chǎng)的車輛進(jìn)行自動(dòng)控制、自動(dòng)計(jì)算停車費(fèi)用、自動(dòng)比對(duì)車輛出入的車牌號(hào)碼，完成車場(chǎng)的電腦化管理系統(tǒng)。是物業(yè)管理部門實(shí)現(xiàn)車場(chǎng)管理的現(xiàn)代化、堵塞收費(fèi)漏洞的明智選擇。系統(tǒng)軟件是基于 Windows平臺(tái)開發(fā)而成的圖形化中文版應(yīng)用程序，采用穩(wěn)定可靠的大型數(shù)據(jù)庫(kù)軟件 MicrosoftSQLServer 。界面友好，操作簡(jiǎn)單，功能完善；主要包括：系統(tǒng)、檔案、車輛、卡片、監(jiān)控 、記錄、統(tǒng)計(jì)、幫助 等功能模塊，針對(duì)各個(gè)主要常用功能在軟件工具欄都有對(duì)應(yīng)的快捷按鈕，方便日常操作使用。系統(tǒng)安裝調(diào)試好后，無(wú)需人工干預(yù)，所有工作系統(tǒng)自行完成，簡(jiǎn)單明了。專業(yè)技術(shù) . 整理分享WORD 資料 .可編輯一、系統(tǒng)實(shí)時(shí)監(jiān)控功能主監(jiān)控界面人性化設(shè)計(jì)，美觀大方，自然清晰，系統(tǒng)實(shí)時(shí)檢測(cè)各種設(shè)備（地感、道閘、通訊、視頻）的工作狀態(tài)并圖文顯示，方便設(shè)備的檢修和維護(hù)。系統(tǒng)采用先進(jìn)的計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，數(shù)據(jù)傳輸實(shí)時(shí)快速可靠，響應(yīng)速度快。在實(shí)時(shí)監(jiān)控狀態(tài)下：專業(yè)技術(shù) . 整理分享WORD 資料 .可編輯1、 實(shí)時(shí)顯示入口和出口車道視頻和進(jìn)出車輛車牌號(hào)碼和其他有效信息，狀態(tài)窗