2023屆貴州省遵義市物理高一上期末聯(lián)考模擬試題含解析

1、2022-2023學(xué)年高一上物理期末模擬試卷注意事項(xiàng)1考生要認(rèn)真填寫(xiě)考場(chǎng)號(hào)和座位序號(hào)。2試題所有答案必須填涂或書(shū)寫(xiě)在答題卡上，在試卷上作答無(wú)效。第一部分必須用2B 鉛筆作答；第二部分必須用黑色字跡的簽字筆作答。3考試結(jié)束后，考生須將試卷和答題卡放在桌面上，待監(jiān)考員收回。一、選擇題：本大題共10小題，每小題5分，共50分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，有的只有一項(xiàng)符合題目要求，有的有多項(xiàng)符合題目要求。全部選對(duì)的得5分，選對(duì)但不全的得3分，有選錯(cuò)的得0分。1、在2019年的國(guó)慶閱兵中，由20架武裝直升機(jī)組成“70”字樣的方陣飛過(guò)天安門(mén)廣場(chǎng)向祖國(guó)生日獻(xiàn)禮。下列說(shuō)法中以地面為參考系的是（）A.直升機(jī)飛行員

2、感覺(jué)天安門(mén)城樓在往后退去B.直升機(jī)飛行員感覺(jué)旁邊的直升機(jī)靜止不動(dòng)C.地面上的觀眾感覺(jué)直升機(jī)方陣在往前飛行D.后上方殲擊機(jī)方陣飛行員感覺(jué)直升機(jī)在后退2、 “蹦極”是一項(xiàng)非常刺激的體育運(yùn)動(dòng)。某人身系彈性繩自高空P點(diǎn)自由下落，如圖中a點(diǎn)是彈性繩的原長(zhǎng)位置，c是人所到達(dá)的最低點(diǎn)，b是人靜止地懸吊著時(shí)的平衡位置。人從P點(diǎn)落下到最低點(diǎn)c的過(guò)程中（）A.人在Pa段做自由落體運(yùn)動(dòng)，處于完全失重狀態(tài)B.在ab段繩的拉力大于人的重力，人處于超重狀態(tài)C.在bc段繩的拉力小于人的重力，人處于失重狀態(tài)D.在c點(diǎn)，人的速度為零，其加速度為零3、做勻減速運(yùn)動(dòng)的物體經(jīng)4s后停止，若在第1s內(nèi)的位移是14m，則最后1s內(nèi)的位移

3、是（ ）A.1mB.2mC.5mD.3m4、如圖所示，斜面體質(zhì)量為M小方塊質(zhì)量為m，在水平推力F作用下左做勻速直線運(yùn)動(dòng)，各接觸面之間動(dòng)摩擦因數(shù)都為，重力加速度為g，則（）A.地面對(duì)斜面體的支持力大小為MgB.斜面體對(duì)地面的壓力大小為（M+m）gC.斜面體對(duì)小方塊的摩擦力大小mgcosD.地面對(duì)斜面體的摩擦力大小為Mg5、圖象法可以形象直觀地描述物體的運(yùn)動(dòng)情況。某質(zhì)點(diǎn)運(yùn)動(dòng)的位移一時(shí)間圖象如圖所示，下列說(shuō)法正確的是A.質(zhì)點(diǎn)在01 s內(nèi)做勻速直線運(yùn)動(dòng)，在1 s3 s內(nèi)質(zhì)點(diǎn)做勻減速直線運(yùn)動(dòng)B.質(zhì)點(diǎn)01 s內(nèi)處于靜止?fàn)顟B(tài)，在1 s3 s內(nèi)質(zhì)點(diǎn)沿x軸負(fù)方向做勻速運(yùn)動(dòng)C.質(zhì)點(diǎn)在1 s3s內(nèi)的加速度大小為1

4、m/s2D.質(zhì)點(diǎn)在3 s內(nèi)的位移為零6、如圖所示，質(zhì)量為m的小球穿在足夠長(zhǎng)的水平固定直桿上處于靜止?fàn)顟B(tài)，現(xiàn)對(duì)小球同時(shí)施加水平向右的恒力F0和豎直向上的力F，使小球從靜止開(kāi)始向右運(yùn)動(dòng)，其中豎直向上的力F大小始終與小球的速度成正比，即 (圖中未標(biāo)出)已知小球與桿間的動(dòng)摩擦因數(shù)為，下列說(shuō)法正確的是（ ）A.小球先做加速度減小的加速運(yùn)動(dòng)，后做加速度增大的減速運(yùn)動(dòng)，最后做勻速運(yùn)動(dòng)B.小球先做加速度增大的加速運(yùn)動(dòng)，后做加速度減小的加速運(yùn)動(dòng)，最后做勻速運(yùn)動(dòng)C.小球的最大速度為D.小球的最大加速度為7、如圖所示，C是水平地面，A、B是兩個(gè)長(zhǎng)方形物塊，F(xiàn)是作用在物塊B上沿水平方向的力，物體A和B以相同的速度做勻

5、速直線運(yùn)動(dòng)。由此可知，A、B間的滑動(dòng)摩擦系數(shù)1和B、C間的滑動(dòng)摩擦系數(shù)2有可能是（）A.，B.，C.，D.，8、 “蹦極是一項(xiàng)很有挑戰(zhàn)性的運(yùn)動(dòng)如圖所示，蹦極者將一根有彈性的繩子系在身上，另一端固定在跳臺(tái)上蹦極者從跳臺(tái)跳下，落至圖中a點(diǎn)時(shí)彈性繩剛好被拉直，下落至圖中b點(diǎn)時(shí)彈性繩對(duì)人的拉力與人受到的重力大小相等，圖中c點(diǎn)是蹦極者所能達(dá)到的最低點(diǎn)，不計(jì)空氣阻力關(guān)于蹦極者的運(yùn)動(dòng)下列說(shuō)法正確的是( )A.從a點(diǎn)到c點(diǎn)蹦極者一直做減速運(yùn)動(dòng)B.從a點(diǎn)到c點(diǎn)蹦極者先做加速運(yùn)動(dòng)再做減速運(yùn)動(dòng)C.蹦極者最終會(huì)靜止c點(diǎn)D.如果蹦極者受到的空氣阻力不能忽略，其下落的最低點(diǎn)在c點(diǎn)上方9、質(zhì)量為2 kg的質(zhì)點(diǎn)在x-y平面上

6、做曲線運(yùn)動(dòng),在x方向上的速度圖象和y方向上的位移圖象如圖所示,下列說(shuō)法正確的是 ( )A.質(zhì)點(diǎn)的初速度為5 m/sB.2 s末質(zhì)點(diǎn)速度大小為6 m/sC.質(zhì)點(diǎn)做曲線運(yùn)動(dòng)的加速度大小為3 m/s2D.質(zhì)點(diǎn)所受的合力為3 N10、質(zhì)量分別為2kg和3kg的物塊A、B放在光滑水平面上并用輕質(zhì)彈簧相連，如圖所示，今對(duì)物塊A、B分別施以方向相反的水平力F1、F2，且F120 N、F210 N，則下列說(shuō)法正確的是 ( )A.彈簧的彈力大小為16NB.如果只有F1作用，則彈簧的彈力大小變?yōu)?2NC.若把彈簧換成輕質(zhì)繩，則繩對(duì)物體的拉力大小為零D.若F110 N、F220 N，則彈簧的彈力大小不變二、實(shí)驗(yàn)題1

7、1、（4分）在“研究勻變速直線運(yùn)動(dòng)”的實(shí)驗(yàn)中，打點(diǎn)計(jì)時(shí)器使用的交流電頻率為50Hz。某同學(xué)實(shí)驗(yàn)得到的紙帶如下圖所示，在紙帶上選擇了標(biāo)為06的7個(gè)記數(shù)點(diǎn)，相鄰的兩個(gè)記數(shù)點(diǎn)間還有四個(gè)點(diǎn)沒(méi)有畫(huà)出。相鄰兩計(jì)數(shù)點(diǎn)之間的距離如圖所示，則（1）打3號(hào)計(jì)數(shù)點(diǎn)時(shí)小車(chē)的速度大小為_(kāi)m/s；（2）小車(chē)的加速度大小為_(kāi)m/s2。（以上結(jié)果均保留兩位有效數(shù)字）12、（10分）某實(shí)驗(yàn)小組利用打點(diǎn)計(jì)時(shí)器測(cè)量小車(chē)做勻變速直線運(yùn)動(dòng)時(shí)的瞬時(shí)速度。該實(shí)驗(yàn)小組選取了一條點(diǎn)跡清晰的紙帶，如圖所示。圖中O、A、B、C、D是按打點(diǎn)先后順序依次選取的計(jì)數(shù)點(diǎn)，相鄰計(jì)數(shù)點(diǎn)間的時(shí)間間隔為T(mén)。他們發(fā)現(xiàn)，紙帶上由O點(diǎn)到D點(diǎn)相鄰計(jì)數(shù)點(diǎn)之間的距離逐漸增大

8、，用vB和vC分別表示打點(diǎn)計(jì)時(shí)器打下B點(diǎn)和C點(diǎn)時(shí)小車(chē)運(yùn)動(dòng)的速度，可判斷vB_vC（選填“大于”或“小于”）。測(cè)得A、C兩點(diǎn)間距離為x，打點(diǎn)計(jì)時(shí)器打下B點(diǎn)時(shí)小車(chē)運(yùn)動(dòng)的速度vB =_。三、計(jì)算題：解答應(yīng)寫(xiě)出必要的文字說(shuō)明、方程式和重要的演算步驟只寫(xiě)出最后答案的不能得分有數(shù)值計(jì)算的題，答案中必須明確寫(xiě)出數(shù)值和單位13、（9分）豎直升降的電梯內(nèi)的天花板上懸掛著一根彈簧秤，如圖所示，彈簧秤的秤鉤上懸掛一個(gè)質(zhì)量m4kg的物體，試分析下列情況下電梯各種具體的運(yùn)動(dòng)情況（g取10m/s2）：（1）當(dāng)彈簧秤的示數(shù)T140N，且保持不變；（2）當(dāng)彈簧秤的示數(shù)T232N，且保持不變；（3）當(dāng)彈簧秤的示數(shù)T344N，且

9、保持不變14、（14分）如圖所示，質(zhì)量為的小球用于細(xì)繩拴著吊在行駛的汽車(chē)后壁上，繩與豎直方向夾角為37。已知，。求：(1)汽車(chē)勻速運(yùn)動(dòng)時(shí)，細(xì)線對(duì)小球拉力T和車(chē)后壁對(duì)小球壓力的大??；(2)當(dāng)汽車(chē)以向右勻減速行駛時(shí)，細(xì)線對(duì)小球拉力T和車(chē)后壁對(duì)小球壓力的大?。?3)當(dāng)汽車(chē)以向右勻減速行駛時(shí)，細(xì)線對(duì)小球拉力T和車(chē)后壁對(duì)小球壓力的大小。15、（13分）如圖，釘子A、B相距5l，處于同一高度細(xì)線的一端系有質(zhì)量為M的物塊，另一端繞過(guò)A固定于B小球固定在細(xì)線上C點(diǎn)，B、C間的線長(zhǎng)為3l小球和物塊都靜止時(shí)，BC與水平方向的夾角為53忽略一切摩擦，重力加速度為g，取sin53=0.8，cos 53=0.6，cos

10、 26.5=0.89，求：(1)小球的質(zhì)量；(2)釘子A所受壓力FN的大小和方向參考答案一、選擇題：本大題共10小題，每小題5分，共50分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，有的只有一項(xiàng)符合題目要求，有的有多項(xiàng)符合題目要求。全部選對(duì)的得5分，選對(duì)但不全的得3分，有選錯(cuò)的得0分。1、C【解析】A若以地面為參考系，直升機(jī)飛行員感覺(jué)天安門(mén)城樓靜止。故A不符合題意；B若以地面為參考系，直升機(jī)飛行員感覺(jué)旁邊的直升機(jī)是運(yùn)動(dòng)的。故B不符合題意；C若以地面為參考系，地面上的觀眾感覺(jué)直升機(jī)方陣在往前飛行。故C符合題意；D若以地面為參考系，后上方殲擊機(jī)方陣飛行員感覺(jué)直升機(jī)在前進(jìn)。故D不符合題意。故選C。2、A【解析】A在

11、Pa段繩還沒(méi)有被拉長(zhǎng)，人做自由落體運(yùn)動(dòng)，所以處于完全失重狀態(tài)，所以A正確；B在ab段繩拉力小于人的重力，人受到的合力向下，有向下的加速度，處于失重狀態(tài)，所以B錯(cuò)誤；C在bc段繩的拉力大于人的重力，人受到的合力向上，有向上的加速度，處于超重狀態(tài)，所以C錯(cuò)誤；D在c點(diǎn)，人的速度為零，繩的形變量最大，繩的拉力最大，人受到的合力向上，有向上的加速度，所以D錯(cuò)誤。故選A。3、B【解析】采用逆向思維，把物體的運(yùn)動(dòng)看成初速度為零的勻加速直線運(yùn)動(dòng)，在第1s，第2s，第3s，第4s內(nèi)的位移之比為：1：3：5：7，則最后1s內(nèi)的位移與第1s內(nèi)的位移之比為1：7，第1s內(nèi)的位移是14m，則最后1s內(nèi)的位移是2m，故

12、B正確，ACD錯(cuò)誤4、B【解析】以整體為研究對(duì)象進(jìn)行受力分析，根據(jù)平衡條件分析支持力，根據(jù)摩擦力的計(jì)算公式求解地而對(duì)斜面體的摩擦力；根據(jù)平衡條件得到斜面體對(duì)小方塊的摩擦力大小【詳解】ABD以整體為研究對(duì)象，地面對(duì)斜面體的支持力大小為（M+m）g，根據(jù)牛頓第三定律可得斜面體對(duì)地面的壓力大小為N=（M+m）g，根據(jù)摩擦力的計(jì)算公式可得f=N=（M+m）g，故AD錯(cuò)誤，B正確；C斜面體對(duì)小方塊的摩擦力為靜摩擦力，摩擦力大小為f=mgsin，故C錯(cuò)誤故選B【點(diǎn)睛】本題主要是考查了共點(diǎn)力的平衡問(wèn)題，解答此類(lèi)問(wèn)題的一般步驟是：確定研究對(duì)象、進(jìn)行受力分析、利用平行四邊形法則進(jìn)行力的合成或者是正交分解法進(jìn)行力

13、的分解，然后在坐標(biāo)軸上建立平衡方程進(jìn)行解答5、B【解析】ABC圖像斜率表示速度，由圖可知，質(zhì)點(diǎn)在01s內(nèi)，質(zhì)點(diǎn)處于靜止?fàn)顟B(tài)，在1s3s內(nèi)質(zhì)點(diǎn)沿x軸負(fù)方向做勻速運(yùn)動(dòng)，故AC錯(cuò)誤，B正確；D由圖可知，質(zhì)點(diǎn)在3s內(nèi)的位移為-2m，故D錯(cuò)誤。故選B。6、BC【解析】對(duì)小球受力分析，根據(jù)牛頓第二定律表示出加速度，分析加速度隨速度的變化情況，進(jìn)而分析運(yùn)動(dòng)情況【詳解】AB、剛開(kāi)始運(yùn)動(dòng)時(shí)，加速度為a=，當(dāng)速度v增大，加速度增大，當(dāng)速度v增大到符合kvmg后，加速度為：a=，當(dāng)速度v增大，加速度減小，當(dāng)a2減小到0，做勻速運(yùn)動(dòng)，所以小球的速度先增大后保持不變，加速度先增大后減小，最后保持不變，故A錯(cuò)誤，B正確；

14、C.當(dāng)加速度為零時(shí)，小球的速度最大，此時(shí)有：F0=(kvmmg)，故最大速度為：，故C正確；D.當(dāng)阻力為零時(shí)，加速度最大，故小球的最大加速度為F0/m，故D錯(cuò)誤故選BC7、CD【解析】先以A為研究對(duì)象，A做勻速運(yùn)動(dòng)，合力為零，由平衡條件分析可知，A不受摩擦力，否則水平方向上A合力不為零，不可能做勻速直線運(yùn)動(dòng)，則知A、B間的動(dòng)摩擦因數(shù)1可能為零，也可能不為零；再以整體為研究對(duì)象，由平衡條件分析可知，地面對(duì)B一定有摩擦力，則B與地面之間的動(dòng)摩擦因數(shù)2一定不為零。故選CD。8、BD【解析】AB.從a點(diǎn)到b點(diǎn)的過(guò)程中，重力大于彈力，人受到向下的合力做加速運(yùn)動(dòng)，所以速度越來(lái)越快；在b點(diǎn)時(shí)，合力為零，加速

15、度為零，速度最大；在b點(diǎn)以下，彈力大于重力，人受到向上的合力做減速運(yùn)動(dòng)，速度越來(lái)越小，最低點(diǎn)c時(shí)速度為零，故A錯(cuò)誤，B正確C.在c點(diǎn)時(shí)受到的合力方向向上，則蹦極者最終不會(huì)靜止在c點(diǎn)，選項(xiàng)C錯(cuò)誤；D.如果蹦極者受到的空氣阻力不能忽略，若將人的重力和空氣阻力進(jìn)行等效，則等效于人的重力減小了，則其下落的最低點(diǎn)在c點(diǎn)上方，選項(xiàng)D正確9、AD【解析】Ax軸方向初速度為vx=3m/s，y軸方向初速度 質(zhì)點(diǎn)的初速度選項(xiàng)A正確；B2 s末質(zhì)點(diǎn)速度大小為選項(xiàng)B錯(cuò)誤；C質(zhì)點(diǎn)做曲線運(yùn)動(dòng)加速度大小為選項(xiàng)C錯(cuò)誤；D質(zhì)點(diǎn)所受的合力為F=ma=3 N選項(xiàng)D正確；故選AD。10、AB【解析】?jī)晌矬w一起向左做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，對(duì)

16、兩個(gè)物體整體由牛頓第二定律有:F1-F2=（mA+mB）a再對(duì)物體A受力分析，運(yùn)用牛頓第二定律，得到：F1-F=mAa聯(lián)立兩式解得：F=16N故A正確如果只有F1作用，整體向左勻加速運(yùn)動(dòng)，則有：對(duì)B研究得：彈簧的彈力大小為，故B正確若把彈簧換成輕質(zhì)繩，同理根據(jù)牛頓第二定律列式得到繩對(duì)物體的拉力大小也是16N，故C錯(cuò)誤若F1=10N、F2=20N，則F1-F2=（mA+mB）a；再對(duì)物體B受力分析，運(yùn)用牛頓第二定律，得到：F2-F=mBa，聯(lián)立解得：F=14N故D錯(cuò)誤故選AB.二、實(shí)驗(yàn)題11、 .0.32 .0.81【解析】（1）1打點(diǎn)計(jì)時(shí)器使用的交流電頻率為50Hz，連續(xù)兩點(diǎn)間的時(shí)間間隔為0.

17、02s，由于相鄰的兩個(gè)記數(shù)點(diǎn)間還有四個(gè)點(diǎn)沒(méi)有畫(huà)出，所以相鄰的計(jì)數(shù)點(diǎn)之間的時(shí)間間隔T=0.1s根據(jù)勻變速直線運(yùn)動(dòng)中時(shí)間中點(diǎn)的速度等于該過(guò)程中的平均速度，得：（2）2設(shè)0到1之間距離為x1，以后各段分別為x2、x3、x4、x5、x6，根據(jù)勻變速直線運(yùn)動(dòng)的推論公式x=aT2可以求出加速度的大小，得：x4-x1=3a1T2x5-x2=3a2T2x6-x3=3a3T2為了更加準(zhǔn)確的求解加速度，我們對(duì)三個(gè)加速度取平均值得：代入數(shù)據(jù)得：12、 .小于 .【解析】1紙帶上由O點(diǎn)到D點(diǎn)相鄰計(jì)數(shù)點(diǎn)之間的距離逐漸增大，則小車(chē)運(yùn)動(dòng)的越來(lái)越快，所以.2 A、C兩點(diǎn)間距離為x，相鄰計(jì)數(shù)點(diǎn)間的時(shí)間間隔為T(mén)，則打點(diǎn)計(jì)時(shí)器打下

18、B點(diǎn)時(shí)小車(chē)運(yùn)動(dòng)的速度：三、計(jì)算題：解答應(yīng)寫(xiě)出必要的文字說(shuō)明、方程式和重要的演算步驟只寫(xiě)出最后答案的不能得分有數(shù)值計(jì)算的題，答案中必須明確寫(xiě)出數(shù)值和單位13、（1）電梯處于靜止或勻速直線運(yùn)動(dòng)狀態(tài)；（2）電梯加速下降或減速上升；（3）電梯加速上升或減速下降【解析】解：（1）選取物體為研究對(duì)象，物體受重力、彈簧秤的拉力，取向上為正方向，當(dāng)T1=40N，且保持不變時(shí)，根據(jù)牛頓第二定律有T1-mg=ma1解得這時(shí)電梯的加速度由此可見(jiàn)電梯處于靜止或勻速直線運(yùn)動(dòng)狀態(tài)。（2）當(dāng)T2=32N，且保持不變時(shí)，根據(jù)牛頓第二定律有T2-mg=ma2解得這時(shí)電梯的加速度即電梯的加速度方向豎直向下電梯加速下降或減速上升。（3）當(dāng)T3=44N，且保持不變時(shí)，根據(jù)牛頓第二定律有T3-mg=ma3解得這時(shí)電梯的加速度即電梯的加速度方向豎直向上電梯加速上升或減速下降。14、 (1)，；(2)，；(3)，【解析】(1)當(dāng)汽車(chē)勻速運(yùn)動(dòng)時(shí)，小球也勻速運(yùn)動(dòng)，小球的受力平衡，對(duì)小球進(jìn)行受力分析可知代入數(shù)據(jù)得，(2)當(dāng)汽車(chē)以向右勻減速行駛時(shí)，分析小球受